學(xué)車場地駕駛理論

1、場地駕駛學(xué)習(xí) 場地駕駛學(xué)習(xí)是實際駕駛操作的基礎(chǔ)，我認(rèn)為以下幾點要提前掌握。 關(guān)于方向盤（轉(zhuǎn)向盤）： 一般方向盤從中間位置可向右或左轉(zhuǎn)動22.5圈。握方向盤的位置說法不一，我比較贊成10點20分的說法，即左手握方向盤的10點處，右手握方向盤的4點處，這種握法在右手做其他事時左手向左向右移動方向盤的量都比較大。轉(zhuǎn)整圈方向盤最好用雙手交叉打法（也有人用單手）。比如要向右打一圈：左手從原位上推到3點位置，右手從左手上方上接方向盤12點位置并下拉至45點位，左手下接78點位并上推至原位，方向盤整整轉(zhuǎn)過一圈。 轉(zhuǎn)彎時方向打多少回多少。變道時用“三把輪”的方法：先打某一角度，當(dāng)車身處于預(yù)定位置（此時車身是斜

2、的）回兩倍的某一角度的方向，當(dāng)車身正再反向打某一角度方向。 當(dāng)車向前行駛時，車頭移動的方向與方向盤的轉(zhuǎn)動方向相同，但倒車時車頭移動的方向卻與方向盤轉(zhuǎn)動的方向相反，例如倒庫時右后視鏡要碰桿，你就得向右打方向而不是向左。 還要特別注意轉(zhuǎn)向時車頭與車尾外角的位置，前進(jìn)轉(zhuǎn)彎時車尾外側(cè)角會超出外后輪行駛軌跡，倒車轉(zhuǎn)彎時車頭外側(cè)會超出外前輪行駛軌跡，例如場地駕駛外側(cè)車輪沒有壓線但外側(cè)角可能已經(jīng)出線。 為了保護(hù)轉(zhuǎn)向機構(gòu)，最好不在原地打方向。 關(guān)于后視鏡： 有人把三個后視鏡比做司機的三只后視眼，這三只后視眼能幫助你注視前方的同時兼顧車的后方、側(cè)后方的交通狀況及后車輪的行駛軌跡。 關(guān)于變速桿： 掛錯檔是初學(xué)者的

3、通病，注意除了3、4檔直接前推或后拉，其他檔一定要稍用力向左或右推再向前拉或后推。 下面是關(guān)于場地駕駛項目的體會： 我用的車型參數(shù)：中興皮卡教練車，長=5.06米，寬=1.69米，軸距=2.85米，最小轉(zhuǎn)彎半徑=6米，車門數(shù)=4 。各項目的設(shè)置及要求請看安全駕駛從這里開始。下述各個項目的參照點會因人而異，請自行驗證調(diào)整。 （一）倒樁移庫 倒入庫門的方法基本有兩種，一種是找準(zhǔn)點打死方向后倒入庫門，一種是看車尾逐漸打方向后倒入庫門，我認(rèn)為后法比較實用，但我老師教的是前一種方法，只好講用前一種方法的體會了。 找準(zhǔn)點打死方向后倒入庫門的“點”也分兩種，一種是老師看到車廂尾到達(dá)另一庫門中部位置，讓你左轉(zhuǎn)

4、或右轉(zhuǎn)頭看中桿在車門的位置，立即打死方向，以后就以此位置作為起始打死方向的點，此法因每次頭部在車內(nèi)位置不同而使起始點的誤差較大（根據(jù)相似三角形原理，頭部前后移動10公分，車尾位置將移動約40公分）。另一種是以看大對角桿重合為標(biāo)準(zhǔn)打死方向，因為連接對角桿的直線是固定的，頭部在車內(nèi)位置的誤差就是車尾位置的絕對誤差，所以打死方向起始點的誤差較小，我贊成用此法。 下面是我用中興皮卡教練車倒樁移庫的體會。左右的區(qū)分是背向庫門區(qū)分的。 倒入乙?guī)欤?從右起點線起步倒車，頭右轉(zhuǎn)，當(dāng)看到右前桿與左后桿重合后再過10公分快速向右打死方向。當(dāng)右車廂尾接近前中桿（約50厘米），改為眼看右外后視鏡，使右車廂尾與中桿保持

5、約20厘米的距離（后視鏡中的距離比實際距離小些），當(dāng)左外后視鏡中看到兩根左邊桿且右外后視鏡中車廂右邊與庫中線平行時，回正方向直倒乙?guī)斓淄＼?，如果起始打方向的時機正好，車身就處于庫中間，無須其他修正方向的程序。 其他修正方向的程序： 當(dāng)打方向早了，車尾與中桿距離太近，應(yīng)向左早回一圈（多少快慢依實際情況決定）方向，使車尾移向左邊，保持右后車輪部位車廂與中線約20厘米的距離，方向完全回正后可能車尾略斜向左方車頭略斜向右方，右后視鏡可能碰中桿，此時可能要向右打方向再回正以修正車身，并避免右后視鏡碰中桿。即便打方向較早，如回方向的時機、多少、快慢合適，回正方向后完全可以達(dá)到起始打方向的時機正好時的效果，

6、無須過多的修正。 當(dāng)打方向晚了，車尾與中桿距離較遠(yuǎn)，應(yīng)遲回方向（看到左后桿再回），使車尾旋向右邊，方向完全回正后車尾可能略斜向右方車頭略斜向左方，左后視鏡可能碰左前桿，其后可能要向左打方向再回正以修正車身，并避免左后視鏡碰左前桿。 在看左右后視鏡倒車的同時要照顧車頭與桿、線的關(guān)系，勿碰桿壓線。尤其在車尾入庫后要注意兩個后視鏡，那邊的后視鏡欲碰桿就向那邊急打方向，過桿后立即回正。為什么那邊的后視鏡欲碰桿卻向那邊急打方向？原因是，倒車時方向盤向那邊打車尾就向那邊走，而車頭卻移向另一邊，就是車頭移動的方向與打方向盤的方向相反。 移庫： 第一進(jìn) 一檔從乙?guī)斓灼鸩降耐瑫r，向右打兩圈方向前進(jìn)，看到車頭左角

7、越過前中桿2030公分，向左回四圈方向，當(dāng)車身正直時向右打兩圈方向，距庫前邊線約20厘米停車，移過半個庫。 第一退 倒檔起步的同時，向右打兩圈方向后退，當(dāng)發(fā)動機蓋左縫與左棱間對準(zhǔn)左前桿（從左后視鏡看左后車輪將過中線回方向的方法易使左車頭角出左邊線），立即向左回四圈方向，當(dāng)車身正直時向右打兩圈方向，距庫后邊線約30厘米停車，此時車身左側(cè)接近或壓在中線上。 第二進(jìn) 一檔起步的同時，向右打一圈方向（多少視向右移動的距離估計）前進(jìn)，看到車頭左角距前中桿約20-40厘米時，向左回兩圈方向，當(dāng)車身正直時向右打一圈方向，距庫前邊線不必太近防止闖前邊線。 第二退 倒檔起步，微調(diào)車身在右?guī)熳笥揖又谢蚵云?，前?/p>

8、位置以能出庫為原則，防止闖后邊線。 斜出庫： 一檔起步的同時，向左打一圈方向前進(jìn)，看到車頭左角與左前桿重合，向右回一圈到一圈半方向，從左庫門斜出庫。當(dāng)車頭左角與前端線（也有人叫限制線或路邊線，就是庫門前方距庫前邊線1.5倍車長的那根線）重合向左打死方向，車身正回正方向，車頭到達(dá)反倒起點線停車。 倒入甲庫： 從左停止線起步倒車，頭左轉(zhuǎn)，當(dāng)左前桿還差40公分與右后桿重合時向左打死方向。當(dāng)左車廂尾接近前中桿（約50厘米），改為眼看左外側(cè)后視鏡，使左車廂尾與中桿保持約20厘米的距離（后視鏡中的距離比實際距離小些），當(dāng)右外后視鏡中看到兩根右邊桿且左外后視鏡中車廂左邊與庫中線平行時，回正方向直倒車頭完全進(jìn)

9、入右?guī)扉T停車，如果起始打方向的時機正好，無須其他修正方向的程序。另，車頭入庫即停，不必繼續(xù)后倒，防止畫蛇添足。 打方向早了或晚了的其他修正方向的程序參照右倒入左庫，但方向相反。 出庫 一檔起步前行，當(dāng)車頭前緣將與前端線重合向右打死方向，車身正回正方向，車頭到達(dá)右起點線停車，完成樁考。 注意： 1、 先在模擬器上練習(xí)雙手交叉快打快回整圈方向，該練習(xí)是倒庫移庫的基礎(chǔ)，掌握好了在實際學(xué)習(xí)倒庫移庫中就可以把全部精力用在觀察上，加快學(xué)習(xí)進(jìn)度。 2、 倒庫前檢查車輛是否停在正確的位置上（距前端線1.2-1.4米左右，太近則車左前角易闖線，太遠(yuǎn)則不易入庫），車身和車輪是否正直，方向盤是否在車輪正直時位置。練

10、習(xí)和考試時調(diào)整座椅前后及靠背前后位置要一致，否則影響三點一線觀察倒庫起始打方向的時機。 3、 除倒庫起始打方向頭必須向右（左）轉(zhuǎn)直接觀察外，車身進(jìn)庫就要看外后視鏡，鏡子盡可能向地上照，這樣容易看到庫線，可以清楚知道回輪的時機。當(dāng)然向前直接觀察車頭位置是必不可少的。無論直接觀察還是通過后視鏡觀察時都要皆顧左右。要防止后視鏡碰桿。 4、 看準(zhǔn)桿，千萬不可倒錯庫。 5、 移庫時打方向要快，而車速要慢，按正規(guī)要求不應(yīng)中途停車也不應(yīng)停車后打方向。 6、 倒庫打方向?qū)幵缥疬t，打方向過晚，神仙也倒不進(jìn)庫。 7、 如倒入乙?guī)焯拷鼛熳筮吘€要特別注意第一進(jìn)防止左尾出左邊線，第一退防止車頭左角出左邊線，第二進(jìn)防止

11、車頭右角出右邊線。 8、車身左右位置的確定：通過外后視鏡觀察車箱左右邊緣與中線、邊線的距離確定。右倒庫車身距中線約20厘米為佳，不可太近，防止靠近中線的車身闖線，左倒庫盡量放中。 9、倒庫車身入庫后，如左右位置不理想，仍要微調(diào)方向，倒入右?guī)燔囕v最好離中線稍近些，盡量使車身距中線約20厘米，一來移庫容易，二來防止移庫第一進(jìn)時車尾左角闖出左邊線。但也不要太刻意靠近中線，因移庫兩進(jìn)兩退綽綽有余。如車身太靠近左邊線，第一進(jìn)起步打方向不可過急，以免車尾左角闖出左邊線。 10、由于車輪移動軌跡滯后于打方向，所以要依據(jù)趨勢提前打方向，該要點同樣適用于上路行車。 11、初練時，每做完一次動作，如無百分之百的把

12、握，都應(yīng)下車前后左右觀察一番，找到下一次改進(jìn)的感覺（其他場地駕駛項目也一樣）。 12、第二進(jìn)不必太靠前，防止車頭出前邊線，第二退不必太靠后，防止車尾出后邊線。第二次入庫離中線不可太近，防止出庫左后車廂角碰中桿。每次進(jìn)退如最后來不及回方向就先停車后打方向。 （二）坡道定點停車和起步 由于考試車大多手剎不靈，所以干脆停車不用手剎，然后用離合器和行車制動器配合起步。 坡道定點停車：開右轉(zhuǎn)向燈，逐漸靠近右邊線，從右后視鏡觀察保持右側(cè)車輪與右邊線15-20厘米距離，同時觀察眼車頭前緣右側(cè)某一點路邊線內(nèi)側(cè)的關(guān)系，以后就主要以這一關(guān)系確定右側(cè)車輪與右邊線15-20厘米的距離同時以眼睛余光修正車輪與路邊線的距

13、離。當(dāng)停車標(biāo)桿與車頭前緣將成一線，立即踩下離合器和行車制動器踏板停車。 坡道起步的方法 ：停車時踩下離合器和行車制動器踏板停車，不摘檔稍停頓片刻。開左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，抬離合器至半聯(lián)動（發(fā)動機轉(zhuǎn)速變低、聲音變、車身略有抖動時）稍停，慢松行車制動而車不動，轉(zhuǎn)而速輕踏（如考試車象教練車那樣怠速高不踏油門也能起步）油門起步，前行兩米完全抬起離合器。 注意：右車輪不可靠線太近防止壓線;上坡后要輕向右推方向消除方向盤向左的游隙，防止因方向盤左側(cè)游隙使車偏離右邊線;注意要提前將左右腳分別放于離合器踏板和行車制動器踏板上利用怠速前行;停車要先踩下離合器踏板后踩行車制動器踏板，防止熄火。 （三）側(cè)方停車 在庫前

14、方距庫前右側(cè)路邊感應(yīng)線約2030公分，車廂尾過外前桿正直停車。開右轉(zhuǎn)向燈，掛倒檔，看右外后視鏡，當(dāng)右后輪軸越過左前桿（或從后車窗右側(cè)剛看不到左前桿）立即向右打死方向，看左外后視鏡，當(dāng)左車身與右后桿成直線，立即回正方向后倒，當(dāng)左后輪壓線（或前風(fēng)擋右側(cè)與右前門間立柱下部剛掩沒左前桿）立即向左打死方向繼續(xù)后倒，當(dāng)車身正直回正方向，不必完全倒到庫底。開左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，掛一檔出庫，向左打死方向，當(dāng)眼車頭右角左前桿成一線回正方向，然后看左前桿到與自己的肩平行時，方向往右打圈，路直回正。 注意：全程使用半聯(lián)動;入庫后回正方向，防止車輪被探頭掃描到;入庫后不必完全倒到庫底，防止車尾出線;入庫前停車不可靠線太

15、近防止壓路右邊的感應(yīng)線，出庫防止壓路左邊的感應(yīng)線，出庫用前邊的方法左前輪不會壓倒左側(cè)路邊感應(yīng)線。 （四）曲線行駛 右轉(zhuǎn)：慢轉(zhuǎn)方向，車頭右角離左邊感應(yīng)線約30厘米，主要是看右后視鏡中右后輪離線20-30厘米修正方向。 左轉(zhuǎn)：慢轉(zhuǎn)方向盤，車頭左角接近右邊感應(yīng)線，主要還是看左后視鏡中左后輪離線約2030厘米修正方向。 注意：車身稍靠外側(cè)，防止由于內(nèi)輪差的原因使內(nèi)側(cè)后輪壓線;主要是看后視鏡離線約20-30厘米修正方向，不可離線太遠(yuǎn)，否則前輪可能會壓線;左右彎交接處方向要逐漸過渡，行進(jìn)過程中一直使駕駛者始終處于路中央。 （五）直角轉(zhuǎn)彎 開轉(zhuǎn)向燈，靠外側(cè)離路邊感應(yīng)線約20-30厘米（右轉(zhuǎn)時通過眼發(fā)動機蓋左

16、縫稍偏右左側(cè)路邊感應(yīng)線三點一線的關(guān)系觀察，左轉(zhuǎn)同理，只是發(fā)動機蓋的參考點在中點偏右）行駛。當(dāng)后視鏡與內(nèi)角橫向的路邊感應(yīng)線平齊，立即打死方向，車身正立即回正方向。 注意：入彎要靠外側(cè)路邊感應(yīng)線行駛，防止因內(nèi)輪差的原因而使后輪壓內(nèi)角頂;打方向太遲會使外前輪壓線。 （六）起伏路 注意：在探頭前要加速，過探頭制動減速，用一檔怠速或二檔半聯(lián)動通過。 （七）通過單邊橋 眼發(fā)動機蓋前緣左縫（發(fā)動機蓋與機體間的縫）與發(fā)動機蓋左棱（發(fā)動機蓋距左右邊緣約30公分各有一條沖壓的棱）前端間中部對準(zhǔn)左橋上左橋，當(dāng)左后輪將下橋（左前輪過橋后停1秒），向右打一圈方向，眼發(fā)動機左棱右橋左邊緣三點一線，向左回兩圈方向 ，眼發(fā)動

17、機蓋前緣中點右橋三點一線，立即向右回一圈，保持相對位置直行。上橋后輕向右推方向，以消除方向盤向左的游動間隙。 注意：提前修正方向使左前輪對準(zhǔn)左橋;練習(xí)時修正適于本人的發(fā)動機蓋前緣參考點。（八）百米加減檔 一檔起步立即加二檔，加油進(jìn)三檔，加油進(jìn)四檔，不加油進(jìn)五檔，不加油退四檔，不加油退三檔，踩行車制動器減速，不加油退二檔。 注意：不能踩著離合器連續(xù)換擋，放開離合器后腳要離開離合器踏板。 （九）通過連續(xù)障礙 調(diào)整車輛，使發(fā)動機蓋左棱稍偏左處對正號和號園餅左邊緣（該位置就是車頭和車身騎跨障礙左邊緣的位置），沿號和號園餅連線方向騎于圓餅上直線前進(jìn)，等號餅左邊緣到達(dá)前擋風(fēng)玻璃的左框邊時，向左打一圈半方向

18、，當(dāng)車身方向與、號餅連線同向，即號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置時，立即回正方向。當(dāng)號餅到前擋風(fēng)玻璃的右邊時（號餅右邊緣離右邊框還有3040厘米），向右打一圈半方向，眼睛一直盯著號餅，當(dāng)車身方向與、號餅連線同向，即號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然后，看號餅，等號餅左邊緣到前擋風(fēng)玻璃的左邊框時，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著號餅，當(dāng)車身方向與、號餅連線同向，即號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然后，看號餅，等號餅到前擋風(fēng)玻璃的右側(cè)時（6號餅右邊緣離右邊框還有3040厘米），方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯著號餅，當(dāng)號餅左邊緣位于車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。估計號餅接近兩后輪之間，且車頭未出邊線時，修正方向看路行車。為了防止由于內(nèi)輪差的原因而致外后輪壓住圓餅，均應(yīng)應(yīng)使車稍靠外側(cè)行駛。 注意：過連續(xù)障礙前不可壓路左邊的感應(yīng)線，過連續(xù)障礙時外前輪不可壓路邊線;過左側(cè)3、5餅因向左打方向，打方向的過程中車身有向左偏的趨勢，過右側(cè)4、6餅因向右打方向，打方向的過程中車身有向右偏的趨勢，二者均使車有靠外的趨勢，使外后輪