級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則

1、中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 300MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行導(dǎo)則 DLT 6091996 Guide for 300MW grade steam turbine operation中華人民共和國電力工業(yè)部 19970203批準(zhǔn) 19970601實(shí)施 1 范圍 11 本導(dǎo)則確立了以安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行為基礎(chǔ)，以壽命管理為主線進(jìn)行 300MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行技術(shù)管理的基本原則。 12 本導(dǎo)則適用于國產(chǎn)型及引進(jìn)型國產(chǎn)亞臨界參數(shù) 300MW級(jí)汽輪機(jī)，主要原則也適用于亞臨界參數(shù) 600MW汽輪機(jī)，進(jìn)口機(jī)組及其他機(jī)組可參照?qǐng)?zhí)行。 13 本導(dǎo)則不適用于超臨界參數(shù)的汽輪機(jī)和核電汽輪機(jī)。 2 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)

2、準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 GB557885 固定式發(fā)電用汽輪機(jī)技術(shù)條件 GB759687 電廠用運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GBll34789 大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)烈度現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與評(píng)定 GBl214589 火力發(fā)電機(jī)組及蒸汽動(dòng)力設(shè)備水汽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) DL42891 電力系統(tǒng)自動(dòng)低頻減負(fù)荷技術(shù)規(guī)定 DLT56195 火力發(fā)電廠水汽化學(xué)監(jiān)督導(dǎo)則 DLT57195 電廠用抗燃油驗(yàn)收、運(yùn)行監(jiān)督及維護(hù)管理導(dǎo)則 DL501192 電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范(汽輪機(jī)機(jī)組篇) SD22387 火力發(fā)電廠停(備)用

3、熱力設(shè)備防銹蝕導(dǎo)則 (82)水電技字第 63號(hào)電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)(試行) (83)水電電生字第 47號(hào)火力發(fā)電廠高壓加熱器運(yùn)行維護(hù)守則電安生1994227號(hào)電業(yè)安全工作規(guī)程(熱力和機(jī)械部分) 3 總則 31 汽輪機(jī)運(yùn)行的主要任務(wù)是：合理地分配和使用汽輪機(jī)壽命，正確地啟停操作，良好地檢查維護(hù)，嚴(yán)格地調(diào)整控制參數(shù)，細(xì)致地整定試驗(yàn)，可靠地預(yù)防和處理事故，使之經(jīng)常處于安全、經(jīng)濟(jì)、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行的良好狀態(tài)。 32 制定本導(dǎo)則是為了正確指導(dǎo)運(yùn)行操作維護(hù)，加強(qiáng)汽輪機(jī)壽命管理，進(jìn)一步提高 300MW級(jí)汽輪機(jī)運(yùn)行水平，滿足電力生產(chǎn)需要。 33 本導(dǎo)則是通用性、原則性的技術(shù)規(guī)定。本導(dǎo)則對(duì)汽輪機(jī)啟停方式的選擇和操

4、作要求、重要運(yùn)行參數(shù)控制范圍、正常與特殊運(yùn)行方式應(yīng)該遵守的一般原則等做了明確規(guī)定，提出了屬于運(yùn)行范圍內(nèi)的主要檢查、維護(hù)、試驗(yàn)、調(diào)整等內(nèi)容，確立了常見事故的預(yù)防和處理原則。如制造廠有明確規(guī)定的應(yīng)遵照?qǐng)?zhí)行，制造廠無明確規(guī)定的應(yīng)按本導(dǎo)則執(zhí)行。 34 以本導(dǎo)則為依據(jù)，結(jié)合制造廠出具的技術(shù)文件及設(shè)備實(shí)際情況編制現(xiàn)場(chǎng)汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程。編寫運(yùn)行規(guī)程一般應(yīng)有的主要內(nèi)容見附錄 F(提示的附錄)。 4 汽輪機(jī)壽命管理為了確保 300MW級(jí)汽輪機(jī)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，應(yīng)以壽命管理為主線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行技術(shù)管理。 41 合理分配和使用汽輪機(jī)壽命 41重汽輪機(jī)的壽命分配一般取決于汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)和使用特點(diǎn)、啟停次數(shù)、啟停方式、工況變化、

5、甩負(fù)荷帶廠用電的次數(shù)等。要根據(jù)不同機(jī)型及其運(yùn)行方式進(jìn)行分配。 412 在汽輪機(jī)設(shè)計(jì)壽命年限內(nèi)，根據(jù)制造廠提供的壽命管理曲線一般分配蠕變壽命損耗占 20，疲勞壽命損耗占 80。汽輪機(jī)壽命分配要留有余地，一般情況下壽命損耗只分配 80左右，其余 20以備突發(fā)性事故。汽輪機(jī)壽命分配示例見附錄 E(提示的附錄)。 413 帶基本負(fù)荷的汽輪機(jī)，每次冷態(tài)啟動(dòng)的壽命損耗率可以分配得大一些，一般控制在 005次；調(diào)峰機(jī)組的壽命損耗主要消耗在熱態(tài)啟停中，每次啟停的壽命損耗率可分配得小一些，一般為 001次。 42 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命的監(jiān)測(cè)與管理 421 每臺(tái)汽輪機(jī)應(yīng)以制造廠提供汽輪機(jī)壽命管理曲線為依據(jù)，繪制各種工況

6、啟動(dòng)曲線。汽輪機(jī)啟停曲線示例見附錄 D(提示的附錄)。 422 每臺(tái)汽輪機(jī)應(yīng)建立并逐步完善轉(zhuǎn)子壽命損耗數(shù)據(jù)庫，根據(jù)制造廠提供的壽命管理曲線進(jìn)行控制，使汽輪機(jī)壽命損耗處于受控狀態(tài)，以便指導(dǎo)運(yùn)行人員進(jìn)行開停機(jī)操作和運(yùn)行參數(shù)調(diào)整及對(duì)異常工況的處理。 43 減少汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命損耗的原則 431 啟動(dòng)中預(yù)防汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子脆性損傷 a)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)根據(jù)汽缸金屬溫度水平合理選擇沖轉(zhuǎn)蒸汽參數(shù)和軸封供汽溫度，嚴(yán)格控制金屬溫升率。 b)一般以中壓缸排汽口處金屬溫度或排汽溫度為參考，判斷轉(zhuǎn)子金屬溫度特別是中壓轉(zhuǎn)子中心孔金屬溫度是否已超過金屬低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度(FATT)。 c)汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，有條件的可在盤車狀態(tài)下進(jìn)行轉(zhuǎn)子

7、預(yù)熱，變冷態(tài)啟動(dòng)為熱態(tài)啟動(dòng)。 d)如制造廠允許，可以采用冷態(tài)中壓缸啟動(dòng)方式，以改善汽輪機(jī)啟動(dòng)條件。 e)危急保安器超速試驗(yàn)，必須待中壓轉(zhuǎn)子末級(jí)中心孔金屬溫度達(dá)到 FATT以上方可進(jìn)行，一般規(guī)定汽輪發(fā)電機(jī)組帶 1025額定負(fù)荷穩(wěn)定暖機(jī)至少 4h。 432 運(yùn)行中減少汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子壽命損耗 a)避免短時(shí)間內(nèi)負(fù)荷大幅度變動(dòng)，嚴(yán)格控制運(yùn)行中轉(zhuǎn)子表面工質(zhì)溫度變化率在最大允許范圍內(nèi)。 b)嚴(yán)格控制汽輪機(jī)甩負(fù)荷后空轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)間。 c)防止主、再熱蒸汽溫度及軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子表面金屬溫度嚴(yán)重失配。 d)在汽輪機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)及停機(jī)后未完全冷卻之前，均應(yīng)嚴(yán)防濕蒸汽、冷氣和水進(jìn)入汽缸。 44 加強(qiáng)可靠性管理，減少汽輪

8、機(jī)壽命損耗 44。1 可靠性指標(biāo)不僅反映了設(shè)計(jì)、制造、安裝水平和質(zhì)量，是技術(shù)改造和技術(shù)進(jìn)步的重要依據(jù)，還直接反映了發(fā)電廠運(yùn)行管理及設(shè)備維修狀況，是現(xiàn)代化汽輪機(jī)運(yùn)行管理的重要內(nèi)容。 442 汽輪機(jī)設(shè)備大都是可維修的，其壽命分配也有很大共性。在汽輪機(jī)使用壽命年限內(nèi)，通過可靠性統(tǒng)計(jì)分析，可以找出因運(yùn)行檢修維護(hù)不當(dāng)造成的壽命損耗，從而改善運(yùn)行操作方法和檢修維護(hù)方案，逐步由被動(dòng)檢修轉(zhuǎn)變?yōu)闋顟B(tài)監(jiān)測(cè)和預(yù)知性維修，提高設(shè)備等效可用系數(shù) (EAF)，減少等效強(qiáng)迫停用率(EFOR)，減少維修費(fèi)用，延長汽輪機(jī)使用壽命，取得更大安全經(jīng)濟(jì)效益。 5 汽輪機(jī)啟動(dòng)汽輪機(jī)啟動(dòng)應(yīng)在合理的壽命損耗范圍內(nèi)平穩(wěn)升速帶負(fù)荷，防止脹差超

9、限、缸體溫差超限、動(dòng)靜摩擦、軸系異常振動(dòng)等異常情況，不出現(xiàn)危及主機(jī)安全的輔助設(shè)備、熱控裝置等異常運(yùn)行，并盡量縮短啟動(dòng)時(shí)間，減少啟動(dòng)消耗，以取得最佳安全經(jīng)濟(jì)效益。 51 啟動(dòng)方式劃分 511 按啟動(dòng)時(shí)汽缸進(jìn)汽方式劃分 a)高壓缸啟動(dòng)(或高、中壓缸聯(lián)合啟動(dòng) )； b)中壓缸啟動(dòng)。 512 按沖轉(zhuǎn)前汽輪機(jī)金屬溫度劃分高壓缸啟動(dòng)時(shí)按調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度劃分；中壓缸啟動(dòng)時(shí)按中壓第一壓力級(jí)處金屬溫度劃分。具體劃分溫度應(yīng)按制造廠規(guī)定。一般劃分為： a)冷態(tài)啟動(dòng)； b)溫態(tài)啟動(dòng)； c)熱態(tài)啟動(dòng)； d)極熱態(tài)啟動(dòng)。 513 按停機(jī)時(shí)間劃分 a)冷態(tài)啟動(dòng)：停機(jī)超過 72h，金屬溫度已下降至其額定負(fù)荷值的 40以下。

10、b)溫態(tài)啟動(dòng)：停機(jī)在 1072h之間，金屬溫度已下降至其額定負(fù)荷值的 4080之間。 · c)極熱態(tài)啟動(dòng)：停機(jī)在 1h以內(nèi)，金屬溫度仍維持或接近其額定負(fù)荷值。 514 按閥門控制方式劃分 a)主汽閥啟動(dòng)； b)調(diào)節(jié)閥啟動(dòng)。 52 啟動(dòng)前應(yīng)具備的條件 521 系統(tǒng)要求： a)汽輪機(jī)各系統(tǒng)及設(shè)備完好，閥門位置正確。 b)汽、水、油系統(tǒng)及設(shè)備沖洗合格。 c)熱控裝置的儀表、聲光報(bào)警、設(shè)備狀態(tài)及參數(shù)顯示正常。 d)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)連續(xù)正常工作 2h以上。 522 啟動(dòng)前的試驗(yàn)全部合格。 523 盤車：汽輪機(jī)沖動(dòng)前連續(xù)盤車，主要是減少?zèng)_轉(zhuǎn)慣性，消除彈性熱彎曲。因此沖轉(zhuǎn)前盤車應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 4h，特殊

11、情況不少于 2h。 524 軸封供汽及凝汽器抽真空： a)軸封供汽 1)靜止的轉(zhuǎn)子禁止向軸封供汽，以避免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。 2)高、中、低壓軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子軸封區(qū)間金屬表面溫度應(yīng)匹配，不應(yīng)超過制造廠允許的偏差值。過熱度不應(yīng)低于 14，以防止凝結(jié)放熱使轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生過高熱應(yīng)力造成金屬疲勞而增加壽命損耗。 b)凝汽器抽真空 1)汽輪機(jī)軸封未送汽凝汽器不應(yīng)抽真空。我國早期國產(chǎn)機(jī)組規(guī)定冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)先抽真空后送軸封汽，如制造廠無新規(guī)定，可仍按原規(guī)定執(zhí)行。 2)沖轉(zhuǎn)前應(yīng)建立并保持適當(dāng)?shù)哪髡婵?，以利于汽輪機(jī)加熱、排汽溫度不超限及旁路系統(tǒng)及時(shí)投用。 525 旁路系統(tǒng)： a)旁路系統(tǒng)的設(shè)置及其型式、容量和控制水

12、平，應(yīng)按機(jī)組特性或有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)程規(guī)定。 b)設(shè)有旁路系統(tǒng)機(jī)組的啟動(dòng)方法應(yīng)由制造廠提出，如中壓缸啟動(dòng)或高、中壓調(diào)門及旁路協(xié)調(diào)啟動(dòng)等。 c)旁路系統(tǒng)投用前應(yīng)確認(rèn)自動(dòng)、聯(lián)鎖、保護(hù)正常且在投入狀態(tài)。 d)旁路系統(tǒng)使用時(shí)控制高、中壓缸蒸汽流量應(yīng)匹配，應(yīng)分別滿足高壓缸和中、低壓缸在不同工況下最小冷卻流量。 e)汽輪機(jī)運(yùn)行中旁路系統(tǒng)如不能處于熱備用狀態(tài)，應(yīng)退出自動(dòng)，避免投用時(shí)蒸汽管道發(fā)生水沖擊。 526 遇下列情況之一時(shí)，禁止汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)或并入電網(wǎng)： a)全部轉(zhuǎn)速表失靈。 b)調(diào)速系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)或甩負(fù)荷后動(dòng)態(tài)飛升轉(zhuǎn)速超出危急保安器動(dòng)作值。 c)高、中壓主汽門、調(diào)速汽門、高壓缸排汽逆止門、回?zé)嵯到y(tǒng)中任一只

13、抽汽逆止門關(guān)閉不嚴(yán)、卡澀或動(dòng)作失靈。 d)危急保安器超速試驗(yàn)不合格。 e)汽輪機(jī)任一跳機(jī)保護(hù)失靈。汽輪機(jī)一般具備的事故跳機(jī)保護(hù)見附錄 A1(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)。 f)汽輪機(jī)任一主要控制參數(shù)失去監(jiān)視或任一主要調(diào)節(jié)控制裝置失靈。汽輪機(jī)一般主要監(jiān)測(cè)參數(shù)見附錄 A2(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)，汽輪機(jī)一般具備的主要調(diào)節(jié)控制裝置見附錄 A3(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)。 g)啟動(dòng)油泵、抗燃油泵、潤滑油泵、事故油泵、頂軸油泵之一故障或其自啟動(dòng)裝置失靈。 h)高中壓外缸內(nèi)壁上下溫差大于或等于 56。 i)轉(zhuǎn)子偏心度在原始高點(diǎn)相位處的偏差值大于 002mm。 j)盤車裝置故障、盤車不動(dòng)或盤車電流超限。 k)汽輪機(jī)動(dòng)靜部分有清楚的金屬摩擦聲或其

14、他異音。 l)汽、水、油品質(zhì)不合格。 5.3 冷態(tài)啟動(dòng) 531 沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇：汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，主汽門前主、再熱蒸汽壓力和溫度應(yīng)滿足制造廠提供的有關(guān)啟動(dòng)曲線的要求。進(jìn)入汽輪機(jī)的主蒸汽至少有 50的過熱度，但其溫度一般不宜大于 426。雙管道蒸汽溫度差一般不大于 17。主、再熱蒸汽溫差，高中壓合缸機(jī)組一般為 28，短時(shí)可達(dá) 42，最大不大于 80。 532 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前應(yīng)對(duì)主、輔設(shè)備及相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，均應(yīng)具備啟動(dòng)條件。 5。33 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)： a)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)至 600rmin，迅速切斷進(jìn)汽，應(yīng)在 5min內(nèi)進(jìn)行摩擦檢查，仔細(xì)傾聽汽輪機(jī)內(nèi)部聲音，確認(rèn)通流部分無摩擦、各軸承回油正常，方可立即升

15、速。升速率一般為每分鐘 100rmin。 b)暖機(jī)時(shí)間、暖機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)按制造廠提供的啟動(dòng)曲線進(jìn)行。 c)轉(zhuǎn)速升至高中壓轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速前，應(yīng)進(jìn)行檢查或中速暖機(jī)。 d)暖機(jī)時(shí)間和溫度應(yīng)滿足制造廠規(guī)定的要求。 534 汽輪機(jī)定速后應(yīng)測(cè)量記錄各有關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)全面檢查正常后可進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)，試驗(yàn)中重新復(fù)位應(yīng)以每分鐘 200rrain的升速率升至定速。 535 并網(wǎng)及帶負(fù)荷： a)并網(wǎng)后立即帶 5額定負(fù)荷暖機(jī)，在此負(fù)荷下至少穩(wěn)定運(yùn)行 30min。在此期間，主蒸汽溫度每變化 2，穩(wěn)定暖機(jī)時(shí)間增加 lmin。 b)嚴(yán)格按啟動(dòng)曲線要求控制升負(fù)荷率及主、再熱蒸汽參數(shù)的變化率。 c)升負(fù)荷至預(yù)定的負(fù)荷點(diǎn)，確認(rèn)相應(yīng)的疏水閥

16、應(yīng)關(guān)閉。 d)檢查確認(rèn)汽輪機(jī)振動(dòng)、汽缸膨脹、脹差、軸向位移、軸承金屬溫度、回油溫度、油系統(tǒng)壓力、溫度等主要監(jiān)測(cè)參數(shù)在正常范圍。 e)高、低壓加熱器應(yīng)隨機(jī)啟動(dòng)，當(dāng)供除氧器的抽汽壓力高于除氧器內(nèi)部壓力并能克服高度差引起的靜壓時(shí)，應(yīng)切換為該段抽汽，除氧器滑壓運(yùn)行。 f)根據(jù)負(fù)荷的增加應(yīng)及時(shí)調(diào)整凝汽器真空，切換或投入給水泵、循環(huán)水泵、疏水泵等輔助設(shè)備言 54 熱態(tài)啟動(dòng) 541 沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，根據(jù)汽缸溫度按制造廠提供的啟動(dòng)曲線確定沖轉(zhuǎn)參數(shù)。 542 沖轉(zhuǎn) a)主、再熱蒸汽管道疏水充分，汽缸本體疏水在極熱態(tài)開機(jī)沖轉(zhuǎn)前開啟 5min后關(guān)閉。 b)沖轉(zhuǎn)后應(yīng)經(jīng)摩擦檢查無異常方可升速，升速率一般不

17、小于每分鐘 200rmin。 c)定速后經(jīng)必要檢查正常應(yīng)盡快并網(wǎng)。 543 并網(wǎng)及帶負(fù)荷 a)并網(wǎng)后應(yīng)盡快加負(fù)荷至啟動(dòng)曲線所對(duì)應(yīng)的負(fù)荷點(diǎn)，確認(rèn)汽輪機(jī)下缸溫度不再下降，以減少汽缸及轉(zhuǎn)子的冷卻。 b)控制主、再熱蒸汽參數(shù)應(yīng)平穩(wěn)，溫差不超限。 55 汽輪機(jī)啟動(dòng)中的規(guī)定 551 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后若盤車裝置不能及時(shí)脫開，應(yīng)立即打閘停機(jī)。 552 一般在轉(zhuǎn)速升至 1200rmin時(shí)，停止頂軸油泵運(yùn)行。 553 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在 8085軸琴一階臨界轉(zhuǎn)速若出現(xiàn)異常振動(dòng)，不得強(qiáng)行升速，須查明原因并消除，待振動(dòng)正常后方可通過臨界轉(zhuǎn)速。 554 應(yīng)迅速平穩(wěn)通過臨界轉(zhuǎn)速，在該范圍內(nèi)轉(zhuǎn)速不應(yīng)停留。 555 控制汽缸金屬溫升率

18、 225min，溫降率 115min；超過時(shí)，應(yīng)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速或負(fù)荷，延長暖機(jī)時(shí)間。 556 啟動(dòng)中應(yīng)注意相鄰專業(yè)的協(xié)調(diào)，防止蒸汽參數(shù)及負(fù)荷的大幅度波動(dòng)。 557 啟動(dòng)中監(jiān)視、記錄汽缸各膨脹值變化均勻?qū)?yīng)，發(fā)現(xiàn)滑銷系統(tǒng)卡澀，應(yīng)延長暖機(jī)時(shí)間或研究解決措施，防止汽缸不均勻膨脹變形引起振動(dòng)。 558 沖轉(zhuǎn)后及運(yùn)行中冷油器出口油溫宜調(diào)整控制在 3845，抗燃油冷油器出口油溫宜控制在 40 5。 559 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)至 600rmin應(yīng)投入排汽缸噴水，至 15額定負(fù)荷時(shí)應(yīng)停用。正常情況下排汽缸溫度不超過 65可以長期運(yùn)行，超過時(shí)應(yīng)限制負(fù)荷并不得超過 80C。并網(wǎng)前若采取措施無效，當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟冗_(dá)到 120C時(shí)

19、應(yīng)停止汽輪機(jī)運(yùn)行。 5510 進(jìn)行兩班制調(diào)峰運(yùn)行的汽輪機(jī)，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)根據(jù)汽缸金屬溫度合理選擇沖轉(zhuǎn)參數(shù)及溫升率，適當(dāng)加快帶負(fù)荷速度，減少汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子冷卻時(shí)間。汽輪機(jī)運(yùn)行 61 汽輪機(jī)運(yùn)行的安全與經(jīng)濟(jì)應(yīng)兼顧，應(yīng)堅(jiān)持安全第一的方針。 62 汽輪機(jī)的正常運(yùn)行 621 按照正常運(yùn)行控制參數(shù)限額規(guī)定，監(jiān)視汽輪機(jī)主要參數(shù)及其變化值應(yīng)符合規(guī)定。 622 按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行設(shè)備定期巡檢及維護(hù)。 623 每小時(shí)對(duì)定時(shí)打印或抄錄的參數(shù)應(yīng)進(jìn)行分析，使機(jī)組在經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下運(yùn)行。 624 定期進(jìn)行有關(guān)設(shè)備的切換及試驗(yàn)。 625 負(fù)荷調(diào)整： a)采用變壓或定一滑一定方式。 b)定壓運(yùn)行時(shí)負(fù)荷變化率應(yīng)以調(diào)節(jié)級(jí)變工況適應(yīng)能力為準(zhǔn)，符合壽命

20、管理曲線要求，一般每分鐘為 l 2額定負(fù)荷。 c)變壓運(yùn)行時(shí)負(fù)荷變化率應(yīng)以鍋爐適應(yīng)能力而定，一般每分鐘為 2一 3額定負(fù)荷。 d)噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)應(yīng)避免長時(shí)間在負(fù)荷轉(zhuǎn)換點(diǎn)運(yùn)行，以減少調(diào)速汽門的節(jié)流損失。 e)輔助設(shè)備的運(yùn)行方式應(yīng)滿足相應(yīng)的負(fù)荷調(diào)整要求。 626 蒸汽參數(shù)控制范圍及允許偏差 a)運(yùn)行中應(yīng)控制蒸汽參數(shù)在允許范圍內(nèi)，當(dāng)超限或有超限趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整并準(zhǔn)確記錄超限量、超限時(shí)間及累計(jì)時(shí)間，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)處理。 b)蒸汽參數(shù)允許偏差見表 l。表 1 蒸汽參數(shù)允許偏差(均對(duì)額定值而言)參數(shù)名稱限值主蒸汽壓力任何 12個(gè)月周期內(nèi)的平均壓力 1OOp。保持所述平均壓力下允許連續(xù)運(yùn)行的壓力 105p

21、。例外情況下允許偏離值，但 12個(gè)月周期內(nèi)積累時(shí)間l2h l 20p。冷再熱蒸汽壓力 125p主蒸汽溫度任何 12個(gè)月周期內(nèi)的平均溫度 1OOt 保持所述平均溫度下允許連續(xù)運(yùn)行的溫度 t+8例外情況下允許偏離值，但 12個(gè)月周期內(nèi)積累時(shí)間400h t+(814)例外情況下允許偏離值，每小時(shí)15min，但 12個(gè)月周期積累時(shí)間80h t+(1428)不允許值 >t+28注：1. p。為額定主蒸汽壓力(MPa)；p1為額定冷再熱蒸汽壓力(MPa)；t為主蒸汽或再熱蒸汽額定溫度。 2. 溫度限值只適應(yīng)于 t566的情況 627 汽、水、油品質(zhì)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。水汽質(zhì)量惡化時(shí)的處理見附錄 B(標(biāo)準(zhǔn)的附

22、錄)。油系統(tǒng)清潔度常用標(biāo)準(zhǔn)見附錄 C(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)。 6，3 汽輪機(jī)的特殊運(yùn)行 631 高壓加熱器部分或全部停止運(yùn)行，制造廠有限制負(fù)荷規(guī)定時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，特別應(yīng)控制主蒸汽流量及監(jiān)視段壓力和各段抽汽壓力不得超過設(shè)計(jì)最大允許值，同時(shí)應(yīng)注意對(duì)鍋爐汽溫的影響。 632 凝汽器停止半側(cè)運(yùn)行應(yīng)控制凝汽器真空值在允許范圍，否則應(yīng)降低負(fù)荷運(yùn)行。應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視汽輪機(jī)膨脹、軸向推力及低壓缸脹差不超限。 汽輪機(jī)停機(jī) 71 汽輪機(jī)的正常停機(jī) 71.1 停機(jī)方式： a)復(fù)合變壓停機(jī)。 b)滑參數(shù)停機(jī)。 712 為使汽輪機(jī)能安全停止，停機(jī)前應(yīng)完成潤滑油泵、頂軸油泵、盤車裝置的試驗(yàn)工作。若試驗(yàn)不合格，非緊急故障停機(jī)條件可暫緩?fù)C(jī)

23、，以便進(jìn)行消除。 713 汽輪機(jī)停機(jī)：汽輪機(jī)的停止是啟動(dòng)的逆過程，啟動(dòng)過程的基本要求原則上適用于停機(jī)，但溫降率要小于啟動(dòng)時(shí)的溫升率，一般控制在 115min。 a)根據(jù)停機(jī)目的及設(shè)備特性，合理選擇停機(jī)方式及汽缸溫降目標(biāo)值。 b)負(fù)荷、蒸汽參數(shù)、高中壓汽缸金屬溫度變化率，應(yīng)始終處于受控狀態(tài)且符合停機(jī)曲線。滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，主、再熱蒸汽應(yīng)始終保持過熱度不小于 50。 c)隨著負(fù)荷及主蒸汽參數(shù)的降低，差脹、絕對(duì)膨脹、各軸承溫度、軸向位移等的變化應(yīng)予足夠重視，軸封供汽、真空及輔助設(shè)備各系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整和切換。要確保除氧器運(yùn)行穩(wěn)定，防止壓力和溫度失配汽化。 d)確保機(jī)組各部的疏水閥應(yīng)能在不同工況時(shí)開啟。 e)

24、發(fā)電機(jī)解列后汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速變化應(yīng)予以重視，當(dāng)發(fā)生不正常升高時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。， )打閘后應(yīng)準(zhǔn)確記錄汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間，這是判斷汽輪機(jī)動(dòng)靜部分和軸承工作是否正常的重要依據(jù)。一般規(guī)定轉(zhuǎn)速降至 1200rmin時(shí)開啟頂軸油泵。 g)正常停機(jī)時(shí)應(yīng)繼續(xù)保持真空，直到汽輪機(jī)惰走至 400rmin可以破壞真空。 714 盤車： a)轉(zhuǎn)子靜止后盤車裝置應(yīng)立即投入運(yùn)行。 b)盤車運(yùn)行期間，若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子偏心度超過最高允許值或有清楚的金屬摩擦聲，應(yīng)停止連續(xù)盤車，改為間斷盤車 180°。要迅速查明原因并消除，待偏心度恢復(fù)至正常值后再投入連續(xù)盤車運(yùn)行。盤車電機(jī)故障造成不能電動(dòng)盤車時(shí)，應(yīng)查明原因盡快消除，并設(shè)法

25、手動(dòng)間斷盤車 180°，待轉(zhuǎn)子偏心度正常且能自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)方可投入連續(xù)盤車。其他原因造成盤車不動(dòng)時(shí)，禁止用機(jī)械手段強(qiáng)制盤車或強(qiáng)行沖轉(zhuǎn)。 c)若汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)或中壓第一壓力級(jí)處金屬溫度在 150以上，需要短時(shí)間停止連續(xù)盤車，必須保持軸承供油正常，以防止軸承鎢金過熱損壞，在此期間應(yīng)手動(dòng)間斷盤車。 d)短時(shí)間停止盤車運(yùn)行，應(yīng)準(zhǔn)確記錄盤車停止時(shí)間及當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)子偏心度及相位。工作結(jié)束后，根據(jù)轉(zhuǎn)子偏心度的變化值，決定是否應(yīng)經(jīng)手動(dòng)盤車 180直軸或投入連續(xù)盤車。 e)高壓缸金屬溫度小于 150時(shí)，可以停止盤車運(yùn)行，但應(yīng)繼續(xù)監(jiān)視轉(zhuǎn)子偏心度；若有明顯變化，應(yīng)查明原因并進(jìn)行間斷盤車。 72 汽輪機(jī)停機(jī)過程中異常

26、情況處理停機(jī)過程中，由于設(shè)備缺陷使停機(jī)工作不能正常進(jìn)行，應(yīng)制定行之有效的技術(shù)和安全措施，確保汽輪機(jī)安全停止。 721 減負(fù)荷過程中發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)部套卡澀應(yīng)設(shè)法消除。此時(shí)不宜先行解列發(fā)電機(jī)，必要時(shí)可以先將汽輪機(jī)打閘或關(guān)閉主蒸汽截門，確認(rèn)負(fù)荷到“0”MW后再解列發(fā)電機(jī)。 722 抽汽逆止閥卡澀或不能關(guān)嚴(yán)，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止蒸汽倒流入汽輪機(jī)造成超速。 723 自動(dòng)控制系統(tǒng)失靈應(yīng)及時(shí)改手動(dòng)調(diào)整，以防汽輪機(jī)失控。 72.4 滑參數(shù)停機(jī)過程中，若主、再熱蒸汽參數(shù)失控或發(fā)生蒸汽帶水，應(yīng)立即停機(jī)。 73 汽輪機(jī)停機(jī)后的強(qiáng)迫冷卻 731 汽輪機(jī)停機(jī)后的強(qiáng)迫冷卻應(yīng)特別注意防止大軸彎曲，同時(shí)不應(yīng)增加壽命損耗。 732

27、 應(yīng)經(jīng)過慎重的試驗(yàn)計(jì)算選擇冷卻方式和方法，并須經(jīng)技術(shù)主管部門審查批準(zhǔn)。 733 冷卻工質(zhì)的引入和引出要有合理設(shè)計(jì)，防止局部過大的熱應(yīng)力和應(yīng)力集中，防止運(yùn)行中積水或零件脫落進(jìn)入管道設(shè)備中。 734 冷卻全過程必須保證盤車連續(xù)運(yùn)行正常，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)引入冷卻工質(zhì)。 735 加強(qiáng)對(duì)盤車電流、轉(zhuǎn)子偏心度、軸向位移、汽輪機(jī)膨脹、脹差、金屬溫度等重要參數(shù)的控制，發(fā)現(xiàn)異常或超限應(yīng)立即停止冷卻。 736 強(qiáng)迫冷卻系統(tǒng)及操作力求簡(jiǎn)單，汽缸熱應(yīng)力敏感部位的監(jiān)測(cè)儀表應(yīng)事先校驗(yàn)正確并確定控制指標(biāo)。 737 嚴(yán)格控制冷卻速度，汽缸溫降率一般不超過 812兒。 738 強(qiáng)迫冷卻結(jié)束，為保證轉(zhuǎn)子及汽缸冷卻均勻，至少再連

28、續(xù)盤車 8h。 74 汽輪機(jī)停機(jī)后的養(yǎng)護(hù) 741 為保證汽輪機(jī)設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，汽輪機(jī)設(shè)備在停 (備)用期間，必須采取有效的防銹蝕措施，避免熱力設(shè)備銹蝕損壞。 742 停(備)用設(shè)備防銹蝕方法的選擇，應(yīng)根據(jù)停用設(shè)備所處的狀態(tài)、停用期限的長短、防銹蝕材料藥劑的供應(yīng)及其質(zhì)量情況、設(shè)備系統(tǒng)的嚴(yán)密程度、周圍環(huán)境溫度和防銹蝕方法本身的工藝要求等綜合因素確定。 743 防銹蝕工作是一項(xiàng)周密細(xì)致、涉及面廣的技術(shù)工作，應(yīng)加強(qiáng)各專業(yè)統(tǒng)一配合提前準(zhǔn)備，所需時(shí)間應(yīng)納入檢修計(jì)劃，藥劑應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格。解除防銹蝕養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)對(duì)設(shè)備檢查記錄防銹蝕的效果，并建立設(shè)備防銹蝕技術(shù)檔案。 744 停(備)用汽輪機(jī)防銹蝕方法一般有： a

29、)熱風(fēng)干燥法：停機(jī)后隔離全部可能進(jìn)入汽缸和凝汽器汽側(cè)的汽水系統(tǒng)，排盡汽缸和抽汽管道內(nèi)積水，當(dāng)汽缸金屬溫度降至 80以下時(shí)，向汽缸內(nèi)送人溫度為 5080的熱風(fēng)；汽缸內(nèi)風(fēng)壓應(yīng)小于 004MPa，應(yīng)定時(shí)測(cè)定從汽缸排出氣體的濕度低于 70(室溫值)或等于環(huán)境相對(duì)濕度。 b)干燥劑去濕法：本方法適用于周圍濕度較S(大氣濕度不高于 70)，汽缸內(nèi)無積水的汽輪機(jī)封存保養(yǎng)。停機(jī)后先經(jīng)熱風(fēng)干燥法干燥合格后，汽缸內(nèi)放入干燥劑。保養(yǎng)期間應(yīng)經(jīng)常檢查干燥劑吸濕情況，發(fā)現(xiàn)失效應(yīng)及時(shí)更換。放人的干燥劑應(yīng)記錄數(shù)量，解除保養(yǎng)時(shí)必須如數(shù)取出。 745 停(備)用高壓加熱器防銹蝕方法一般有： a)充氮法：水側(cè)泄壓放水的同時(shí)充入氮?dú)?/p>

30、，排盡存水后，氮?dú)鈮毫Ψ€(wěn)定在 05MPa時(shí)停止充氮；汽側(cè)壓力降至 05MPa時(shí)充人氮?dú)?，排盡疏水后，氮?dú)鈮毫Ψ€(wěn)定在 05MPa時(shí)停止充氮(養(yǎng)護(hù)中發(fā)現(xiàn)壓力下降，應(yīng)查明原因，及時(shí)補(bǔ)充)。使用的氮?dú)饧兌纫源笥?995為宜，最低不得小于 98。 b)氨聯(lián)氨法：停機(jī)后汽側(cè)壓力降至零，水側(cè)溫度降至 100C時(shí)放盡積水，充入聯(lián)氨含量為 200mgL(加氨調(diào)整 pH值為 10105)的溶液封閉加熱器。 746 其他停(備)用設(shè)備防銹蝕方法： a)除氧器、低壓加熱器、凝汽器、冷油器水側(cè)長期停用保養(yǎng)時(shí)應(yīng)排凈積水，清理干凈后用壓縮空氣吹干。 b)轉(zhuǎn)動(dòng)輔機(jī)做長期停用保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)解體檢查，按有關(guān)規(guī)定防銹處理后裝復(fù)。 c)

31、長期停用的油系統(tǒng)應(yīng)定期進(jìn)行油循環(huán)活動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 747 對(duì)濱海鹽霧地區(qū)和有腐蝕性的環(huán)境，應(yīng)采取特殊措施，防止設(shè)備腐蝕。 748 寒冷季節(jié)應(yīng)采取有效的防凍措施。 8汽輪機(jī)熱控、試驗(yàn) 81 汽輪機(jī)熱控設(shè)備 811 我國 300MW級(jí)汽輪機(jī)由于計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，自動(dòng)化水平有了顯著提高。常規(guī)模擬儀表和手操器減少后，計(jì)算機(jī)成為熱控主要設(shè)備，應(yīng)加強(qiáng)檢修維護(hù)，減少和防止誤調(diào)節(jié)、保護(hù)誤動(dòng)作，努力提高調(diào)節(jié)品質(zhì)，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高設(shè)備維護(hù)人員和運(yùn)行人員的技術(shù)永平。當(dāng)前，我國 300MW級(jí)機(jī)組一般采用的分散控制系統(tǒng)(DCS)包括以下子系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng) (DAS)；一一順序控制系統(tǒng)(SCS)；汽輪機(jī)：數(shù)

32、字電調(diào) (DEH)；給水泵小汽輪機(jī)電調(diào) (MEH)；模擬量控制系統(tǒng) (MCS)。其中 DEH、MEH也有不采用 DCS來實(shí)現(xiàn)的。除上述系統(tǒng)和設(shè)備外，還應(yīng)具有安全監(jiān)測(cè)和保護(hù)功能的相應(yīng)系統(tǒng)和設(shè)備，如 TSI、ETS等。 812 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)一般具有以下功能： a)轉(zhuǎn)速控制功能 b)負(fù)荷控制、限制功能； c)機(jī)組協(xié)調(diào)控制功能； d)輔機(jī)聯(lián)鎖控制功能； e)應(yīng)力監(jiān)控功能； f)閥門管理、試驗(yàn)功能； g)保護(hù)在線試驗(yàn)功能； h)安全監(jiān)測(cè)、保護(hù)功能； i)數(shù)據(jù)采集及日?qǐng)?bào)、時(shí)報(bào)、即時(shí)打印、超限報(bào)警、事故追憶打印功能。 813 主要儀表、自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、熱控保護(hù)裝置應(yīng)隨主設(shè)備一并投入，未經(jīng)有關(guān)技術(shù)主管批準(zhǔn)不得

33、停運(yùn)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)在機(jī)組啟動(dòng)前對(duì)有關(guān)功能進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)參加并給予確認(rèn)。 82 汽輪機(jī)試驗(yàn) 821 汽輪機(jī)啟動(dòng)前的試驗(yàn)： a)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗(yàn)。 b)汽輪機(jī)全部跳機(jī)保護(hù)試驗(yàn)及機(jī)爐電大聯(lián)鎖試驗(yàn)。 c)高排逆止門、抽汽逆止門、控制閥、調(diào)節(jié)閥開關(guān)及保護(hù)聯(lián)鎖試驗(yàn)。 d)除氧器、加熱器等主要輔助設(shè)備的保護(hù)試驗(yàn)。 e)各種油泵、水泵、風(fēng)機(jī)的啟停及保護(hù)聯(lián)鎖試驗(yàn)。 f)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備應(yīng)經(jīng)一定時(shí)間的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)證明可靠。 822 汽輪機(jī)啟動(dòng)中的試驗(yàn)： a)危急保安器就地及遠(yuǎn)方打閘試驗(yàn)。 b)主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。 1)應(yīng)在額定汽壓、正常真空和汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。 2)主汽門或調(diào)速汽門分別

34、全關(guān)而另一汽門全開時(shí)，應(yīng)保證汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降至 1000rmin以下。 3)當(dāng)主蒸汽壓力偏低但不低于 50額定壓力時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降值"可按下式修正： n(ppo)X1000 rmin式中：P試驗(yàn)時(shí)的主蒸汽壓力； p。額定主蒸汽壓力。 c)危急保安器充油試驗(yàn)： 1)應(yīng)在定速后或正常運(yùn)行中進(jìn)行。 2)兩只危急保安器應(yīng)分別試驗(yàn)。 3)危急保安器動(dòng)作聲光指示應(yīng)正確。 d)超速試驗(yàn)： 1)下述情況必須做：汽輪機(jī)新安裝或大修后；停機(jī)一個(gè)月后再啟動(dòng)；甩負(fù)荷試驗(yàn)前；危急保安器解體或調(diào)整后。 2)下述情況不得進(jìn)行超速試驗(yàn)：就地或遠(yuǎn)方停機(jī)不正常；高中壓主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉不嚴(yán)；在額定轉(zhuǎn)速下任一軸承的振動(dòng)異

35、常時(shí)；任一軸承溫度高于限定值時(shí)。 3)要點(diǎn)：試驗(yàn)前汽輪機(jī)帶 1025額定負(fù)荷運(yùn)行 4h以上，此期間保持蒸汽參數(shù)穩(wěn)定；機(jī)械超速及 103、110電氣超速要分別進(jìn)行；機(jī)械超速動(dòng)作轉(zhuǎn)速 110一 111額定轉(zhuǎn)速應(yīng)進(jìn)行兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速之差不應(yīng)超過 06；若轉(zhuǎn)速達(dá) 3330rmin危急保安器仍不動(dòng)作，應(yīng)立即停機(jī)；試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)控制在 15min內(nèi)。 e)甩負(fù)荷試驗(yàn)：試驗(yàn)前機(jī)組和電網(wǎng)應(yīng)具備必要的條件并制定完善的措施，試驗(yàn)應(yīng)經(jīng)有關(guān)上級(jí)技術(shù)主管部門批準(zhǔn)方可進(jìn)行。 823 汽輪機(jī)運(yùn)行中的試驗(yàn)及切換見表 2。表 2 運(yùn)行中的試驗(yàn)及切換項(xiàng)目名稱標(biāo)準(zhǔn)與方法時(shí)間間隔高、中壓主汽門及調(diào)速汽門活動(dòng)無卡澀每天一次抽汽逆止門活動(dòng)

36、全行程或部分行程每周一次抗燃油泵、交流油泵、事故油泵啟、停正常運(yùn)行 35min每周一次低真空、潤滑油壓低、抗燃油壓低在線進(jìn)行，動(dòng)作正常每月一次危急保安器充油試驗(yàn)動(dòng)作正常運(yùn)行 2000h真空嚴(yán)密性試驗(yàn)在 80額定負(fù)荷時(shí)關(guān)閉空氣門，30s后開始記錄，5min內(nèi)真空平均下降速度不超過 040kPamin為合格，下降總值不大于 2kPa每月一次備用給水泵啟停正常，運(yùn)行 35min備用超過一個(gè)月轉(zhuǎn)動(dòng)輔機(jī)切換切換運(yùn)行每月一次常規(guī)熱力試驗(yàn)測(cè)試汽輪機(jī)熱效率大修前后考核性熱力試驗(yàn)考核汽輪機(jī)效率新投產(chǎn)或改造后 9 汽輪機(jī)主要輔機(jī) 91 給水泵 911 汽動(dòng)給水泵盤車不動(dòng)時(shí)應(yīng)查明原因，未查明原因前嚴(yán)禁強(qiáng)行盤車和沖轉(zhuǎn)

37、。 912 備用給水泵應(yīng)暖泵良好，泵殼上下溫差超限時(shí)應(yīng)退出聯(lián)動(dòng)備用。 913 運(yùn)行及備用狀態(tài)的給水泵再循環(huán)截止門不應(yīng)關(guān)閉。 914 逆止門不嚴(yán)，嚴(yán)禁啟動(dòng)給水泵；停泵時(shí)發(fā)現(xiàn)逆止門不嚴(yán)，應(yīng)立即關(guān)閉出口門，保持油泵連續(xù)運(yùn)行，同時(shí)采取其他有效措施扼制給水泵倒轉(zhuǎn)；備用中的給水泵若發(fā)現(xiàn)逆止門不嚴(yán)，應(yīng)立即退出備用。 92 循環(huán)水泵 921 運(yùn)行中的循環(huán)水泵應(yīng)防止泵失水及積空氣。 922 地下布置的循環(huán)水泵，應(yīng)有可靠的防水淹措施。 923 循環(huán)水泵停止時(shí)出口蝶閥應(yīng)同時(shí)關(guān)閉，以防發(fā)生倒轉(zhuǎn)。 93 凝汽器 931 引入凝汽器的疏水閥門在正常運(yùn)行中應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，防止局部沖刷、裂紋。 932 凝汽器汽側(cè)引出的低壓抽汽管

38、道在檢修中應(yīng)檢查是否泄漏。 933 應(yīng)定期進(jìn)行凝結(jié)水和循環(huán)水水質(zhì)的化驗(yàn)，防止泄漏及結(jié)垢。 934 循環(huán)水應(yīng)保持清潔，根據(jù)季節(jié)及負(fù)荷的變化合理調(diào)整水溫水量，滿足循環(huán)倍率、端差、溫升的要求?？赏ㄟ^排污、加藥等方法嚴(yán)格控制循環(huán)水濃縮倍率。開式循環(huán)水系統(tǒng)，應(yīng)防止微生物附著和堵塞。 935 應(yīng)定期對(duì)凝汽器進(jìn)行膠球沖洗，及時(shí)處理設(shè)備缺陷，每次沖洗應(yīng)計(jì)算收球率并記錄端差和真空的變化。 94 高壓加熱器 941 高加保護(hù)動(dòng)作不正常，嚴(yán)禁投入運(yùn)行。 942 高加保護(hù)動(dòng)作時(shí)，應(yīng)立即檢查原因確保汽輪機(jī)不進(jìn)水，同時(shí)應(yīng)保證向鍋爐連續(xù)供水。 943 避免高加低水位運(yùn)行。 944 運(yùn)行中高加水位自動(dòng)調(diào)節(jié)異常時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，水

39、位無法控制時(shí)應(yīng)停止高加運(yùn)行。 945 定期對(duì)高加端差及疏水調(diào)節(jié)閥開度變化進(jìn)行分析。 946 新裝或檢修后的高加安全閥，須經(jīng)校驗(yàn)合格方可投入運(yùn)行。 947 正常情況下高加應(yīng)隨機(jī)啟動(dòng)。機(jī)組運(yùn)行中投入高加一般先通給水，也可以先通蒸汽，但都必須注意減少對(duì)高加管板、管口、筒體等部件的熱沖擊，投入蒸汽時(shí)應(yīng)按抽汽壓力由低至高逐個(gè)投入。 95 除氧器 951 除氧器大修或安全閥檢修后應(yīng)做安全閥動(dòng)作試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格不應(yīng)投入運(yùn)行。 952 嚴(yán)格控制水位在正常范圍內(nèi)運(yùn)行。 953 負(fù)荷突增或高加跳閘時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防除氧器超溫、超壓。 954 負(fù)荷急劇減少或抽汽突然停用，應(yīng)防止除氧器失壓引起汽化。 10 汽輪機(jī)事故預(yù)防及處

40、理101 事故處理的基本要求 1011 事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)按“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”的原則進(jìn)行處理。 1012 事故發(fā)生時(shí)的處理要點(diǎn)： a)根據(jù)儀表顯示及設(shè)備異常象征判斷事故確已發(fā)生。 b)迅速處理事故，首先解除對(duì)人身、電網(wǎng)及設(shè)備的威脅，防止事故蔓延。 c)必要時(shí)應(yīng)立即解列或停用發(fā)生事故的設(shè)備，確保非事故設(shè)備正常運(yùn)行。 d)迅速查清原因，消除事故。 1013 將所觀察到的現(xiàn)象、事故發(fā)展的過程和時(shí)間及所采取的消除措施等進(jìn)行詳細(xì)的記錄。 1014 事故發(fā)生及處理過程中的有關(guān)數(shù)據(jù)資料等應(yīng)完整保存。 102 汽輪機(jī)的事故停機(jī)出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)立即破壞真空事故停機(jī)： 1021 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升到 333

41、0rmin，而超速保護(hù)未動(dòng)作。 1022 汽輪機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)或超過跳閘值。 1023 汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的金屬撞擊聲或摩擦聲。 1024 軸向位移達(dá)極限值或推力瓦塊金屬溫度超限。 1025 潤滑油供油中斷或油壓下降至極限值，備用泵啟動(dòng)仍無效。 1026 潤滑油箱油位下降至極限值，補(bǔ)油無效。 1027 汽輪機(jī)任一軸承烏金溫度突然升高，超過規(guī)定的極限值。 1028 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，上下缸溫差超限，10min內(nèi)主、再熱汽溫急劇下降 50，抽汽管道進(jìn)水報(bào)警且超過跳閘值。 1029 汽輪機(jī)軸封異常摩擦冒火花。 10210 發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)冒煙著火或氫系統(tǒng)發(fā)生爆炸。 10211汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火不能很快撲

42、滅，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全。 103 典型事故預(yù)防及處理 1031 汽輪機(jī)超速 a)主要危害：嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致葉輪松動(dòng)變形、葉片及圍帶脫落、軸承損壞、動(dòng)靜摩擦甚至斷軸。 b)主要特征：轉(zhuǎn)速升高超過危急保安器動(dòng)作值。 c)主要原因： 1)發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷到零，汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不正常。 2)危急保安器超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)速失控。 3)發(fā)電機(jī)解列后主再熱蒸汽進(jìn)汽閥、回?zé)岢槠嬷归y等卡澀或關(guān)閉不到位。 d)處理要點(diǎn)： 1)立即緊急故障停機(jī)，確認(rèn)轉(zhuǎn)速應(yīng)下降。 2)檢查并開啟高壓導(dǎo)汽管通風(fēng)閥。 3)若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，應(yīng)采取果斷隔離及泄壓措施。 4)查明超速原因并消除故障，全面檢查確認(rèn)汽輪機(jī)正常方可重新啟動(dòng)，應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)危急保安器

43、及各超速保護(hù)裝置動(dòng)作正常方可并網(wǎng)帶負(fù)荷。 5)重新啟動(dòng)過程中應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)振動(dòng)、內(nèi)部聲音、軸承溫度、軸向位移、推力瓦溫度等進(jìn)行重點(diǎn)檢查與監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止啟動(dòng)。 e)防止措施： 1)啟動(dòng)前認(rèn)真檢查高、中壓主汽門、調(diào)速汽門的安裝質(zhì)量，檢查各汽門開關(guān)動(dòng)作靈活。 2)運(yùn)行中任一汽輪機(jī)超速保護(hù)故障不能消除時(shí)應(yīng)停機(jī)消除。 3)應(yīng)定期進(jìn)行危急保安器充油試驗(yàn)、各停機(jī)保護(hù)的在線試驗(yàn)和主汽閥、調(diào)節(jié)閥及各段抽汽逆止閥的活動(dòng)試驗(yàn)。 4)停機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)主汽門或調(diào)速汽門卡澀，應(yīng)設(shè)法將負(fù)荷減至“0”MW，汽輪機(jī)先打閘后解列發(fā)電機(jī)。 5)加強(qiáng)汽、水、油品質(zhì)的監(jiān)督，品質(zhì)符合規(guī)定。 6)轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)工作應(yīng)正常。 1032 汽

44、輪機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng) a)主要危害：造成軸承損壞，動(dòng)靜摩擦，甚至毀機(jī)。 b)主要原因： 1)動(dòng)靜碰磨或大軸彎曲。 2)轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡或葉片斷落。 3軸承工作不正常或軸承座松動(dòng)。 4)汽缸進(jìn)水或冷汽造成汽缸變形。 5)中心不正或聯(lián)軸器松動(dòng)。 6)滑銷系統(tǒng)卡澀造成膨脹不均。 c)處理要點(diǎn)： 1)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后在軸系一階臨界轉(zhuǎn)速前，任一軸承出現(xiàn) o04mm振動(dòng)或任一軸承處軸振超過 0.12mm不應(yīng)降速暖機(jī)，應(yīng)立即打閘停機(jī)查找原因。 2)在穩(wěn)定工況下，汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸振動(dòng)幅值突然變化超過表 3區(qū)域 B上限值的 25，一般預(yù)示機(jī)組發(fā)生了損壞或是故障預(yù)兆或是某些不規(guī)則性變化的警告，應(yīng)立即采取措施將機(jī)組穩(wěn)定在允許振動(dòng)

45、限值內(nèi)，否則應(yīng)果斷停機(jī)。 3)在額定轉(zhuǎn)速 3000rmin或帶負(fù)荷穩(wěn)定工況下，大型汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸振動(dòng)位移限值見表 3，現(xiàn)階段采用引進(jìn)技術(shù)制造的 300MW及以上機(jī)組的振動(dòng)限值應(yīng)取表中的小值。支持軸承振動(dòng)位移限值一般為 0.03mm，當(dāng)機(jī)組具有符合要求的測(cè)軸振裝置時(shí)，應(yīng)以軸振監(jiān)測(cè)為主。表 3 大型汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸振動(dòng)位移限值表區(qū)域額定轉(zhuǎn)速 3000rrain(m峰峰值)上限相對(duì)位移絕對(duì)位移評(píng)價(jià) A 80 100通常新投產(chǎn)機(jī)組在此區(qū)域內(nèi) B 120165 150200通常認(rèn)為是合格的，可以長期運(yùn)行 C 180260 250320通常認(rèn)為是不合格的，在采取補(bǔ)救措施之前，可運(yùn)行有限一段時(shí)間 D大于

46、C區(qū)上限通常認(rèn)為是危險(xiǎn)的，其劇烈程度足以引起機(jī)組破壞 1033 軸承損壞 a)主要危害：造成軸頸損壞，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生動(dòng)靜摩擦導(dǎo)致汽輪機(jī)損壞。 b)主要象征： 1)軸承鎢金溫度明顯升高或軸承冒煙。 2)推力軸承損壞時(shí)，推力瓦塊金屬溫度升高。 3)回油中發(fā)現(xiàn)烏金碎末。 4)汽輪機(jī)振動(dòng)增加； c)主要原因： 1)軸承斷油或潤滑油量偏小。 2)油壓偏低油溫偏高或油質(zhì)不合格。 3)軸承過載或推力軸承超負(fù)荷，盤車時(shí)頂軸油壓低或未頂起。 4)軸承間隙、緊力過大或過小。 5)汽輪機(jī)進(jìn)水或發(fā)生水擊。 6)長期振動(dòng)偏大造成軸瓦損壞。 7)交、直流油泵自動(dòng)聯(lián)鎖不正常，有關(guān)聯(lián)鎖、保護(hù)定值不正確，造成事故時(shí)供油不正常。 d

47、)處理要點(diǎn)： 1)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸承損壞應(yīng)立即緊急故障停機(jī)。 2)因軸承損壞停機(jī)后盤車不能投入運(yùn)行不應(yīng)強(qiáng)制盤車，應(yīng)采取可靠的隔離措施，防止汽缸進(jìn)水或冷汽。 3)軸承損壞后應(yīng)徹底清理油系統(tǒng)，確保油質(zhì)合格方可重新啟動(dòng)。 e)防止要點(diǎn)： 1)加強(qiáng)油溫、油壓的監(jiān)視調(diào)整，嚴(yán)密監(jiān)視軸承烏金溫度及回油溫度，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)查找原因并消除。 2)油系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)及備用可靠，并進(jìn)行嚴(yán)格的定期試驗(yàn)。運(yùn)行中油泵或冷油器的投停切換應(yīng)平穩(wěn)謹(jǐn)慎，嚴(yán)防斷油燒瓦。 3)油凈化裝置運(yùn)行正常，油質(zhì)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。 4)防止汽輪機(jī)進(jìn)水、大軸彎曲、軸承振動(dòng)及通流部分損壞。 5)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)可靠接地。 6)啟動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求整定交、直流油

48、泵的聯(lián)鎖定值，檢查接線正確。 1034 葉片損壞 a)主要危害：造成汽輪機(jī)動(dòng)靜碰磨、運(yùn)行工況惡化、轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡發(fā)生振動(dòng)。 b)主要象征： 1)振動(dòng)增大。 2)臨界轉(zhuǎn)速振動(dòng)異常增大。 3)有金屬撞擊聲或盤車時(shí)有摩擦聲。 4)凝結(jié)水硬度增加。 5)監(jiān)視段壓力升高。 c)原因： 1)葉片頻率不合格或制造質(zhì)量不良。 2)汽輪機(jī)超速或運(yùn)行頻率長時(shí)間偏離正常值造成葉片疲勞。 d)處理要點(diǎn)： 1)確認(rèn)汽輪機(jī)內(nèi)部發(fā)生明顯的金屬撞擊聲或汽輪機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，應(yīng)立即緊急故障停機(jī)。 2)若運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)級(jí)或抽汽壓力異常，應(yīng)立即進(jìn)行分析，同時(shí)參照振動(dòng)、軸向位移、，推力軸承金屬溫度的變化，確認(rèn)葉片斷落應(yīng)停機(jī)處理。 e)

49、防止要點(diǎn)： 1)嚴(yán)防汽輪機(jī)超速及水沖擊。 2)控制汽輪機(jī)在規(guī)定的參數(shù)、負(fù)荷下運(yùn)行，防止低汽溫、低真空、低頻率及超負(fù)荷運(yùn)行。 3)加強(qiáng)汽、水品質(zhì)的監(jiān)督。 4)重視汽輪機(jī)停機(jī)后的養(yǎng)護(hù)。 5)定期進(jìn)行葉片測(cè)頻及探傷。 1035 大軸彎曲 a)主要危害：引起汽輪機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)或動(dòng)靜碰磨，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致汽輪機(jī)損壞。 b)主要象征： 1)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子偏心度超限，連續(xù)盤車 4h不能恢復(fù)到正常值。 2)臨界轉(zhuǎn)速振動(dòng)顯著增大。 c)主要原因： 1)汽輪機(jī)發(fā)生振動(dòng)或動(dòng)靜部分發(fā)生碰磨。 2)運(yùn)行中進(jìn)水，特別是開、停機(jī)或停機(jī)后操作維護(hù)不當(dāng)造成汽缸進(jìn)水或冷汽。 3)上下缸溫差大造成熱彎曲。 d)處理要點(diǎn)：確認(rèn)大軸發(fā)生彎曲，應(yīng)立即

50、停機(jī)，未查明原因并消除不得再次啟動(dòng)。 e)預(yù)防要點(diǎn)： 1)汽輪機(jī)每次沖轉(zhuǎn)前及停機(jī)后均應(yīng)測(cè)量轉(zhuǎn)子偏心度及盤車電流應(yīng)正常。沖轉(zhuǎn)前發(fā)生轉(zhuǎn)子彈性熱彎曲應(yīng)適當(dāng)加長盤車時(shí)間，升速中發(fā)現(xiàn)彈性熱彎曲應(yīng)加長暖機(jī)時(shí)間，熱彎曲嚴(yán)重時(shí)或暖機(jī)無效應(yīng)停機(jī)處理。 2)汽輪機(jī)盤車狀態(tài)應(yīng)采取有效的隔離措施，防止汽缸進(jìn)水和冷汽。 3)汽輪機(jī)上下缸溫差或轉(zhuǎn)子偏心度超限時(shí)禁止汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)。 4)汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)充分疏水并監(jiān)視振動(dòng)、脹差、膨脹、軸向位移、汽缸滑銷系統(tǒng)等正常，避免動(dòng)靜碰磨引起大軸彎曲。 5)汽輪機(jī)升速在 8085高中壓轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)檢查確認(rèn)軸系振動(dòng)正常；如果發(fā)現(xiàn)異常振動(dòng)，應(yīng)打閘停機(jī)直至盤車狀態(tài)。 1036 汽輪機(jī)進(jìn)水

51、 a)主要危害：引起汽缸變形、動(dòng)靜間隙消失發(fā)生碰磨、大軸彎曲等。 b)主要特征： 1)上、下缸溫差明顯增大。 2)主、再熱蒸汽溫度突降，過熱度減小。 3)汽輪機(jī)振動(dòng)增大。 4)抽汽管道發(fā)生振動(dòng)。 5)盤車狀態(tài)下盤車電流增大。 c)主要原因： 1)鍋爐主、再熱蒸汽溫度失控或主蒸汽流量瞬間突增造成蒸汽帶水。 2)加熱器滿水倒灌進(jìn)入汽輪機(jī)。 3)軸封供汽或回?zé)岢槠艿朗杷粫常e水或疏水進(jìn)入汽缸。 4)DEH或一次測(cè)溫元件故障。 d)處理要點(diǎn)； 1)運(yùn)行中主、再熱蒸汽溫度突降超過規(guī)定值或下降至極限值，應(yīng)立即緊急故障停機(jī)。 2)汽輪機(jī)盤車中發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，必須保持盤車運(yùn)行一直到汽輪機(jī)上下缸溫差恢復(fù)正常。同時(shí)

52、加強(qiáng)汽輪機(jī)內(nèi)部聲音、轉(zhuǎn)子偏心度、盤車電流等的監(jiān)視。 3)汽輪機(jī)在升速過程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行盤車。 4)汽輪機(jī)運(yùn)行中進(jìn)水監(jiān)測(cè)報(bào)警時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并消除。若振動(dòng)、脹差、上下缸溫差的變化達(dá)到停機(jī)值時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。 e)預(yù)防要點(diǎn)： 1)汽輪機(jī)應(yīng)裝設(shè)防進(jìn)水監(jiān)測(cè)裝置并可靠投入。 2)在停機(jī)時(shí)若不出現(xiàn)上下缸溫差大，可不開啟汽缸疏水，以防疏水系統(tǒng)的水及冷汽返回汽缸，極熱態(tài)開機(jī)可在沖轉(zhuǎn)前開啟 5min后關(guān)閉。 3)疏水管道閥門應(yīng)定期疏通清理檢查，確保暢通。 4)加熱器、除氧器水位調(diào)整應(yīng)平穩(wěn)，水位報(bào)警及保護(hù)應(yīng)可靠。 5)應(yīng)有足夠數(shù)量和可靠的汽缸金屬溫度測(cè)量元件和參數(shù)顯示，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。 1037 調(diào)節(jié)控

53、制系統(tǒng)異常 a)主要危害：造成部分或全部調(diào)節(jié)控制功能失靈，嚴(yán)重時(shí)無法維持機(jī)組運(yùn)行，甚至造成運(yùn)行參數(shù)超限保護(hù)動(dòng)作跳機(jī)。 b)主要原因： 1)調(diào)節(jié)控制裝置本身異?；虮徽{(diào)控設(shè)備異常。 2)調(diào)節(jié)控制電源失電或電源質(zhì)量異常。 3)調(diào)節(jié)控制氣源壓力低或失氣。 c)處理要點(diǎn)： 1)雙套計(jì)算機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行當(dāng)其中一臺(tái)故障時(shí)應(yīng)自動(dòng)切為另一臺(tái)運(yùn)行，故障計(jì)算機(jī)應(yīng)退出運(yùn)行。計(jì)算機(jī)故障無法自動(dòng)調(diào)節(jié)控制時(shí)可切為手動(dòng)調(diào)節(jié)維持運(yùn)行，當(dāng)兩臺(tái)計(jì)算機(jī)全部故障時(shí)，聯(lián)鎖汽輪機(jī)跳閘，否則應(yīng)手動(dòng)打閘停機(jī)。 2)因控制電源失電，應(yīng)盡量保持機(jī)組原狀態(tài)穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)注意監(jiān)視主要參數(shù)，必須操作的設(shè)備可到就地操作，如短時(shí)間無法恢復(fù)應(yīng)請(qǐng)示停機(jī)，以保證機(jī)組安全。 3)控制用壓縮空氣局部失氣時(shí)，應(yīng)根據(jù)對(duì)機(jī)組整體運(yùn)