#發(fā)動機(jī)常見故障的診斷與排除1

1、挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)常見故障的診斷和排除(授課內(nèi)容)第一節(jié)柴油機(jī)常見故障診斷(第一課時(shí))1. 發(fā)動機(jī)不起動故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機(jī)時(shí)，起動機(jī)轉(zhuǎn)動能夠帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)不能起動。原因：蓄電池電壓低，充電不足；蓄電池接線柱銹蝕或松動；(2) 蓄電池接地線銹蝕或松動；發(fā)動機(jī)接地不良；起動繼電器銜鐵脫開；(3) 點(diǎn)火開關(guān)故障或起動機(jī)故障。排除方法：(1) 蓄電池電壓低是由于前日停車后沒有關(guān)閉車上用電器引起的，應(yīng)注意下車后關(guān)閉所有的用電器；前日行車時(shí)應(yīng)注意對蓄電池充電，待停車時(shí)蓄電池應(yīng)是充足電的；對于蓄電池電壓低不能起動的故障，可以換一組蓄電池或者并聯(lián)一組蓄電池起動發(fā)動機(jī)；清理蓄電池接線柱，擰緊電源線接線夾子，

2、使電源線和蓄電池接線柱可靠接觸；(2) 清理蓄電池接地線接地端，并使其可靠接地；將發(fā)動機(jī)可靠接地；維修更換起動繼電器；(3) 檢查維修點(diǎn)火開關(guān)；檢查維修起動機(jī)；蓄電池使用日久，可能有一個(gè)損壞，使內(nèi)阻變大，應(yīng)定期維修蓄電池和對蓄電池正確充電；必要時(shí)換新一組蓄電池，并保持蓄電池充電充足，使發(fā)動機(jī)能夠順利起動。2. 柴油機(jī)無油不起動故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機(jī)時(shí)，起動機(jī)轉(zhuǎn)速正常，帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)無火，發(fā)動機(jī)不起動。原因：(1) 燃油箱無燃油；燃油供給系統(tǒng)管路故障；(2) 燃油系統(tǒng)中有空氣、水或異物，發(fā)生三阻(油、氣、濾)；燃油泵故障；(3) 發(fā)動機(jī)故障。排除方法：(1) 燃油箱中加注標(biāo)準(zhǔn)燃油，起動發(fā)動

3、機(jī)使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將燃油送至化油器；檢查燃油供給系統(tǒng)管路，檢查燃油濾清器，燃油泵等工作是否正常，必要時(shí)更換堵塞和損壞的總成，使燃油供給通暢；(2) 排除燃油系統(tǒng)中的空氣；如發(fā)生氣阻引起發(fā)動機(jī)不能起動，應(yīng)適當(dāng)降溫；檢查燃油泵，只有燃油泵工作正常，才能保證供油通暢，在燃油泵供油量很大的情況下，柴油機(jī)較難發(fā)生供油故障，也不會發(fā)生氣阻和水阻等三阻故障；(3) 檢查和維修發(fā)動機(jī)，只有發(fā)動機(jī)工作正常，才能少出現(xiàn)或不出現(xiàn)不起動故障。3. 發(fā)動機(jī)起動困難故障現(xiàn)象：(1) 起動機(jī)轉(zhuǎn)速正常，帶動發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機(jī)起動困難；發(fā)動機(jī)在冷狀態(tài)下起動困難；(2) 發(fā)動機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)下起動困難。原因：(1) 燃油濾清器臟

4、污堵塞；(2) 燃油泵故障；噴油正時(shí)不對；(3) 起動預(yù)熱裝置電路不通，預(yù)熱裝置不工作，機(jī)油溫度過低，進(jìn)氣溫度過低；進(jìn)氣空氣濾清器堵塞；(4) 燃油管漏油，燃油箱上的油路轉(zhuǎn)換開關(guān)位置不對，無燃油供應(yīng)；起動機(jī)故障；(5) 起動操作不當(dāng)；燃油標(biāo)號不對；(6) 發(fā)動機(jī)故障。排除方法：(1) 檢查并更換燃油濾清器；檢查并更換空氣濾清器芯；(2) 檢查并調(diào)整燃油泵；檢查油管和油路，保證供油暢通；(5) 調(diào)整噴油正時(shí)；檢查冷起動預(yù)熱裝置，使在冷起動時(shí)能夠可靠工作；冷起動預(yù)熱消耗蓄電池能量大，使用冷起動預(yù)熱裝置時(shí)必須保證蓄電池供電；(6) 檢查起動機(jī)和起動控制裝置，可靠工作；正確起動發(fā)動機(jī)；(7) 加注合格

5、標(biāo)號的燃油；必要時(shí)放掉燃油箱下部的燃油中的水分；檢修發(fā)動機(jī)。4. 起動機(jī)不起動故障現(xiàn)象：(1) 接通點(diǎn)火開關(guān)，起動機(jī)不轉(zhuǎn)；起動機(jī)上的驅(qū)動齒輪不嚙合；(2) 起動機(jī)上的驅(qū)動齒輪不脫開；發(fā)動機(jī)起動轉(zhuǎn)速不夠，轉(zhuǎn)動不均勻；原因：(1) 蓄電池充電明顯不足；蓄電池接頭松脫；(2) 蓄電池接地線松脫；起動電路不通；(3) 電磁繼電器銜鐵不良；起動機(jī)本身故障；(4) 起動機(jī)驅(qū)動齒輪和發(fā)動機(jī)飛輪齒圈卡滯；起動機(jī)驅(qū)動齒輪和軸承粘著；(5) 起動機(jī)帶不動發(fā)動機(jī)；(10)發(fā)動機(jī)故障。排除方法：(1) 檢查蓄電池充電是否充足，如確系充電不足，應(yīng)拿下來充電；必要時(shí)更換蓄電池；接好蓄電池接線柱和接頭；(2) 修好蓄電池接

6、地線；檢查起動電路，使起動機(jī)接線端子處有火；(3) 檢查起動機(jī)電磁繼電器，消除電磁繼電器故障；起動時(shí)應(yīng)能明顯聽到電磁繼電器吸合和斷開的聲音；檢查并維修起動機(jī)；(4) 重新起動，使起動機(jī)驅(qū)動齒輪和發(fā)動機(jī)飛輪換齒輪位置嚙合；檢修起動機(jī)起動軸端軸承；(5) 起動機(jī)扭矩不夠，必要時(shí)更換起動機(jī)；檢修發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)處于正常工況運(yùn)行。思考題：起動機(jī)不起動故障有什么表現(xiàn)？是什么原因造成的？應(yīng)該怎樣排除？(第二課時(shí))5. 怠速不穩(wěn)故障現(xiàn)象：柴油機(jī)怠速不穩(wěn)定。怠速轉(zhuǎn)速波動，轉(zhuǎn)速逐漸降低，容易熄火；怠速轉(zhuǎn)速有規(guī)律的波動，也容易熄火。原因：(1) 怠速轉(zhuǎn)速調(diào)的過低；調(diào)速器故障，各軸銷磨損、間隙過大；鉸鏈點(diǎn)阻滯；齒條

7、運(yùn)動發(fā)卡；(2) 怠速彈簧壓縮量過?。坏∷購椈烧蹟?；噴油泵故障，噴油量和噴油壓力波動；(3) 噴油器故障，噴嘴針閥發(fā)卡，出油閥密封性不穩(wěn)定；燃油標(biāo)號不對；燃油中含有水分；(4) 噴油正時(shí)角度發(fā)生變化；柴油機(jī)本身有故障。排除方法：(1) 適當(dāng)調(diào)高怠速轉(zhuǎn)速；檢修并調(diào)整調(diào)速器；(2) 檢修怠速彈簧；調(diào)整維修噴油泵；(3) 調(diào)整和維修各噴油嘴，使噴油相一致；加注合格的燃油；(4) 調(diào)整噴油提前器，調(diào)好和緊固連接器；維修柴油機(jī)本身。6. 中小負(fù)荷工況不穩(wěn)定故障現(xiàn)象：柴油機(jī)中小負(fù)荷工況不穩(wěn)定，動力性不足，容易熄火。原因：(1) 柴油機(jī)個(gè)別氣缸斷續(xù)工作；柴油機(jī)有兩三個(gè)缸工作不好；(2) 噴油泵工作不穩(wěn)定；噴

8、油器不能正常工作；(3) 調(diào)速器故障；油門控制故障。排除方法：(1) 用觀察排氣煙色，聽柴油機(jī)異響和用手摸高壓油管壓力脈動等方法判斷是否有的缸工作不正?；虿还ぷ鳎?2) 用拆開某缸高壓油管的方法觀察某缸是否不工作。確認(rèn)故障后進(jìn)行下一步；檢修柴油機(jī)本身；(3) 檢修各缸噴油器；檢修噴油泵；(4) 調(diào)整柴油機(jī)噴油正時(shí)角；調(diào)整油門控制機(jī)構(gòu)；(8)加注合格燃油。7. 大負(fù)荷動力不足故障現(xiàn)象：柴油機(jī)高速高負(fù)荷動力不足，上坡無力，加速無力等動力性不良故障。原因：柴油機(jī)表現(xiàn)為大負(fù)荷時(shí)動力不足，實(shí)際上在較低負(fù)荷和中等負(fù)荷時(shí)也動力不足，只是表現(xiàn)不明顯而已。柴油機(jī)在高速高負(fù)荷時(shí)動力性佳，一般在中小負(fù)荷時(shí)無動力性不

9、足故障。(1) 柴油機(jī)個(gè)別氣缸不工作，或者有兩三個(gè)缸工作不正常；噴油泵工作不良；(2) 噴油器工作不良；供油不連續(xù)；(3) 噴油正時(shí)角不正確；油門機(jī)構(gòu)故障。排除方法：(1) 檢修柴油機(jī)，務(wù)使柴油機(jī)各缸工作正常；檢修柴油噴油泵，各缸噴油壓力和噴油量相一致，在高速高負(fù)荷工況達(dá)到額定值；檢修各缸噴油器；檢修燃油泵，保證可靠供油；(3) 調(diào)整調(diào)速器，調(diào)好噴油正時(shí)角度；調(diào)好油門控制機(jī)構(gòu)，在油門到底時(shí)，一定要使噴油泵控制齒條處于全開位置；(4) 加注合格的燃油；動力性不足故障，確屬柴油機(jī)本身使用日久，各部磨損引起的，例如缸壓偏低，活塞和活塞環(huán)磨損，配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，氣門密封不嚴(yán)等引起的，應(yīng)在適當(dāng)時(shí)機(jī)維修柴

10、油機(jī)。8. 燃油消耗量過高故障現(xiàn)象：添加燃油時(shí)發(fā)現(xiàn)，燃油消耗量過高，燃油消耗量大。原因：(1) 油門機(jī)構(gòu)故障，發(fā)動機(jī)經(jīng)常在較大油門下工作；怠速或空轉(zhuǎn)時(shí)間過長；(2) 操作方法不正確；發(fā)動機(jī)故障，自身消耗功率過大；(3) 配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，氣門間隙不正確，氣門漏氣；活塞環(huán)密封性差；活塞環(huán)磨損；(4) 燃燒室積炭；進(jìn)氣門積炭；氣缸磨損，配缸間隙過大；(5) 空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢；機(jī)油量不足，機(jī)油失效；(6) 噴油泵額定供油量失調(diào)；噴油泵柱塞磨損，噴油量和噴油壓力失調(diào)；(7) 噴油器針閥開啟壓力不正確；噴油提前角不對。排除方法：柴油機(jī)和挖掘機(jī)能夠正常使用，但是要改善柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性確實(shí)是較難做到的

11、，要細(xì)心檢查原因，使柴油機(jī)在最佳工作狀況下工作。(1) 檢修油門控制機(jī)構(gòu)，使控制機(jī)構(gòu)靈活，控制自如；提高操作技術(shù)，使挖掘機(jī)在節(jié)油狀態(tài)行駛；(2) 減少停車時(shí)間；維修和保養(yǎng)好柴油機(jī)，在最佳狀態(tài)下工作；5)調(diào)整配氣機(jī)構(gòu)，氣門間隙不能過小，過小時(shí)可能使氣缸密封不嚴(yán)；也不能過大。(4) 定期更換空氣濾清器芯；添加和更換好的機(jī)油；(5) 加注合格燃油；定期維修調(diào)整噴油泵，調(diào)好額定供油量；(6) 檢查噴油泵噴油壓力和噴油量；調(diào)整各噴油器針閥開啟壓力，檢查噴油霧化情況，噴柱形狀應(yīng)符合規(guī)定；(7) 調(diào)整供油正時(shí)，保證噴油正時(shí)準(zhǔn)確。思考題：挖掘機(jī)怠速不穩(wěn)有哪些原因？排除故障的方法有哪些？(第三課時(shí))9. 柴油機(jī)

12、不能關(guān)機(jī)故障現(xiàn)象：點(diǎn)火開關(guān)撥到關(guān)機(jī)位置，柴油機(jī)不熄火；反復(fù)撥動點(diǎn)火開關(guān)仍不能關(guān)機(jī)。原因：柴油機(jī)斷油即熄火，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)撥到關(guān)機(jī)位置時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)直接撥動停油撥叉，把噴油泵齒條推回到停止供油位置。一般不是柴油機(jī)故障，而只是控制機(jī)構(gòu)的停油撥叉損壞，或者油門機(jī)構(gòu)所致。排除方法：遇到不能關(guān)機(jī)不必慌張，使用手撥動油門機(jī)構(gòu)，使柴油機(jī)熄火。維修好停油撥叉和拉線。點(diǎn)火開關(guān)的功能必須可靠，必須保證隨時(shí)能夠關(guān)機(jī)。10. 診斷機(jī)油消耗量高故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗量過高，經(jīng)常需要添加機(jī)油。原因：(1) 活塞環(huán)和活塞磨損；進(jìn)排氣門有卡滯現(xiàn)象，進(jìn)排氣門密圭寸套損壞；(2) 機(jī)油牌號不正確；發(fā)動機(jī)過熱；(3) 發(fā)動機(jī)漏機(jī)油；機(jī)

13、油壓力過高。排除方法：(1) 機(jī)油(潤滑油)消耗量大的故障，有些是由于發(fā)動機(jī)本身有故障，駕駛員和修理工應(yīng)注意把發(fā)動機(jī)維護(hù)好；(2) 發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)排氣冒藍(lán)煙，主要是活塞環(huán)和活塞磨損使機(jī)油上竄至燃燒室造成的，必要時(shí)必須檢修發(fā)動機(jī)，更換活塞和活塞環(huán)；檢修發(fā)動機(jī)排除氣門的卡滯現(xiàn)象，防止氣缸蓋上的機(jī)油通過氣門密封套和氣門進(jìn)入氣缸中;(3) 選用廠家推薦的機(jī)油牌號，對減少發(fā)動機(jī)磨損和減少機(jī)油消耗十分重要；注意選用效果好的機(jī)油添加劑；在發(fā)動機(jī)使用中防止發(fā)動機(jī)過熱，消除發(fā)動機(jī)過熱的可能因素，對減少機(jī)油消耗十分有利；(4) 注意調(diào)整發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)裝置，使發(fā)動機(jī)在合適的機(jī)油壓力下工作；消除發(fā)動機(jī)漏機(jī)油的一切因素

14、；(8)按規(guī)定添加和更換合適牌號的機(jī)油；機(jī)油量不能過少和過多。11. 機(jī)油壓力低故障現(xiàn)象：機(jī)油壓力警報(bào)器閃亮，指示機(jī)油系統(tǒng)壓力低或無油壓。原因：(1) 機(jī)油壓力傳感器的故障；機(jī)油油面過低；(2) 機(jī)油濾清器堵塞；主軸承和連桿軸承間隙過大；5)機(jī)油泵磨損或漏油；機(jī)油油質(zhì)過?。粰C(jī)油泵吸油管故障；(8)機(jī)油泵減壓泄油閥故障。排除方法：(1) 發(fā)動機(jī)工作正常而機(jī)油壓力警報(bào)器經(jīng)常閃亮?xí)r，可檢查機(jī)油壓力傳感器，排除傳感器本身的故障；檢查和添加機(jī)油至規(guī)定高度；(3) 檢查并更換機(jī)油濾清器；確屬發(fā)動機(jī)使用日期過長，主軸承和連桿軸承磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)維修發(fā)動機(jī)；調(diào)整機(jī)油壓力限壓閥，提高機(jī)油壓力；(4) 維修或更換機(jī)

15、油泵；添加標(biāo)準(zhǔn)型號機(jī)油；(5) 檢查并調(diào)整機(jī)油泵吸油管；檢查并調(diào)整機(jī)油泵減壓泄油閥。12. 發(fā)動機(jī)過熱故障現(xiàn)象：(1) 挖掘機(jī)運(yùn)行中發(fā)動機(jī)溫度過高，散熱器容易開鍋，打開發(fā)動機(jī)罩蓋看到散熱器冒蒸氣；發(fā)動機(jī)過熱，排氣管溫度過高。原因：(1) 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻調(diào)整過遲；冷卻水量過少；(2) 節(jié)溫器失靈；水泵損壞；(3) 風(fēng)扇電機(jī)故障；循環(huán)水路堵塞；(4) 儲液罐通氣孔堵塞；發(fā)動機(jī)長期高負(fù)荷工作。排除方法：(1) 調(diào)整發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時(shí)角度到正確位置，點(diǎn)火正時(shí)角度不能過于遲后；注意添加冷卻水量至適宜高度，注意冷卻液流失；(2) 檢查、拆下或更換節(jié)溫器；檢查水泵驅(qū)動三角帶，或更換水泵；(3) 檢查風(fēng)扇電機(jī)或電

16、機(jī)控制部分；檢查循環(huán)水路和散熱器上部和下部的溫度，如溫差過大，并排除了節(jié)溫器故障后即可判斷為水路異物堵塞；維修時(shí)注意熱水燙人；(4) 檢查并通開儲液罐通氣孔；應(yīng)防止發(fā)動機(jī)長期高負(fù)荷工作，對防止發(fā)動機(jī)高溫和延長使用壽命有利。13.發(fā)動機(jī)漏水故障現(xiàn)象：(1) 氣缸蓋漏水；氣缸墊漏水；(2) 氣缸體漏水；水泵漏水；(3) 散熱器漏水；散熱器連接水管漏水。原因：(1) 氣缸蓋變形；氣缸蓋裂紋；氣缸蓋下平面臟污或腐蝕；(2) 氣缸墊臟污或腐蝕；氣缸墊燒穿；(3) 氣缸蓋螺栓松動；氣缸體裂紋；上平面變形；(4) 氣缸體上平面臟污或腐蝕；堵片損壞；(5) 水泵水圭寸損壞；散熱器腐蝕或被風(fēng)扇啃壞；(6) 水管

17、腐蝕折斷；卡箍損壞等。排除方法：(1) 缸體和缸蓋輕微的漏水和滲水以及散熱器的輕微漏水等，可試用水箱堵漏劑，好的堵漏劑能起到密封修復(fù)效果；更換氣缸墊；(2) 維修氣缸體和氣缸蓋；維修散熱器；(3) 更換水泵水圭寸；更換水管并卡緊卡箍等。思考題：挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)過熱故障有什么現(xiàn)象？是什么原因造成的？應(yīng)該如何排除？第二節(jié)柴油機(jī)特殊故障診斷(第四課時(shí))1. 柴油機(jī)”飛車”故障現(xiàn)象：柴油機(jī)突然高速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速越來越高，同時(shí)伴有刺耳的噪聲和濃煙。無論是抬起油門踏板還是關(guān)閉發(fā)動機(jī)均不起作用。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控了，稱之謂”飛車”，這種特殊故障非常少見，有的駕駛員可能從來沒見過、沒聽說過。原因：這是噴油泵故障，噴油泵供

18、油齒條意外地卡死在大供油量位置上、無法脫開。排除方法：柴油機(jī)”飛車”是一種惡性事故，汽油機(jī)無”飛車”事故。使用柴油機(jī)一定要注意到柴油機(jī)可能發(fā)生”飛車”事故，應(yīng)做到事先知道和預(yù)防。一旦發(fā)生”飛車”事故，如不能及時(shí)控制，可能發(fā)生甩碎柴油機(jī)飛輪，打碎飛輪殼，損壞發(fā)動機(jī)?？赡芷茐闹車矬w，打傷人員。駕駛員一旦遇到柴油機(jī)”飛車”，一定不要慌張，采取緊急措施，使柴油機(jī)停車。(1) 首先采取常規(guī)辦法使柴油機(jī)停車，反復(fù)撥動點(diǎn)火開關(guān)，可能使柴油機(jī)停車；事先注意到燃油濾清器的位置，在燃油箱前面的進(jìn)油管上，必要時(shí)可擊碎燃油濾清器或旋下來，切斷燃油供給；切斷燃油管；最好的辦法是將燃油箱上的燃油供給轉(zhuǎn)換閥旋轉(zhuǎn)45°即可使柴油機(jī)停止燃油供給。連接在主油箱、畐昨由箱和進(jìn)油管上的供油轉(zhuǎn)換閥在90°時(shí)是油管接通位置，任意轉(zhuǎn)45。油路就不通了。2. 發(fā)動機(jī)突然卡死故障現(xiàn)象：挖掘機(jī)操作中，發(fā)動機(jī)出了故障駕駛員沒有發(fā)現(xiàn)，在繼續(xù)高負(fù)荷或接近高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)動機(jī)突然卡死。原因：(1) 潤滑油漏光；冷卻液漏光；(2) 發(fā)動機(jī)過熱；凸輪軸或配氣機(jī)構(gòu)卡死；抱軸；燒頂。排除方法：(1) 對于發(fā)動機(jī)突然卡死的故障，應(yīng)以預(yù)防為主。在任何情況下都應(yīng)保證發(fā)動機(jī)處于技術(shù)狀況良好的工況下運(yùn)行；發(fā)動機(jī)不可帶病運(yùn)行