外觀跟單知識(第四部分)

1、1v第一節(jié)、國際貿(mào)易合同中的價格條款第一節(jié)、國際貿(mào)易合同中的價格條款 價格條款是國際貨物買賣合同的價格條款是國際貨物買賣合同的 主要交易條件。主要交易條件。 價格條款應包含的主要內(nèi)容：價格條款應包含的主要內(nèi)容： A A 作價方法作價方法 B B 計價貨幣計價貨幣 C C 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語 D D 價格調(diào)整條款價格調(diào)整條款2v一、作價方法一、作價方法（一）固定價格（大多數(shù)情況下采用）（一）固定價格（大多數(shù)情況下采用）方式：在合同中規(guī)定貨物的單價（或總價）方式：在合同中規(guī)定貨物的單價（或總價） 例如：例如： USDUSD 300300 Per metric tonPer metric ton 計價

2、貨幣計價貨幣 單位價格單位價格 計量單位計量單位 CIF New YorkCIF New York 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語3 特點：明確、具體、便于核算特點：明確、具體、便于核算vPS:PS:PerPer metric ton metric ton是每公噸的意思，是每公噸的意思，v一般在外貿(mào)中：在與客戶溝通的時候，一般在外貿(mào)中：在與客戶溝通的時候，都統(tǒng)一用都統(tǒng)一用metric tonmetric ton這種說法，即這種說法，即mtmt。寫合同時更應如此寫合同時更應如此 4（二）暫不固定價格（活價合同）（二）暫不固定價格（活價合同） 方式：或約定定價時間和定價方法方式：或約定定價時間和定價方法 或只約

3、定作價方法或只約定作價方法 一般只有長期交往的買賣雙方使用一般只有長期交往的買賣雙方使用5（三）暫定價格（一般不宜采用）（三）暫定價格（一般不宜采用） 方式：先在合同中規(guī)定一個初步價格，方式：先在合同中規(guī)定一個初步價格，作為開立信用證和初步付款的依據(jù)。作為開立信用證和初步付款的依據(jù)。 在交貨前的一定時間，再由雙方按照當在交貨前的一定時間，再由雙方按照當時市價商定最后價格，并多退少補清算。時市價商定最后價格，并多退少補清算。6（四）滑動價格（四）滑動價格 方式：對成套設備、大型機械交易，先方式：對成套設備、大型機械交易，先在合同中規(guī)定一個基礎(chǔ)價格，交貨時或在合同中規(guī)定一個基礎(chǔ)價格，交貨時或交貨前

4、按工資、原材料價格變動的指數(shù)交貨前按工資、原材料價格變動的指數(shù)作一定調(diào)整，以確定最后價格。作一定調(diào)整，以確定最后價格。 7v二、計價貨幣二、計價貨幣 說明：說明： 1 1、計價貨幣與支付貨幣可以是同一種貨、計價貨幣與支付貨幣可以是同一種貨幣，也可以是不同貨幣。這兩種貨幣既幣，也可以是不同貨幣。這兩種貨幣既可以是出口國貨幣和進口國貨幣，也可可以是出口國貨幣和進口國貨幣，也可以是第三國貨幣。以是第三國貨幣。 2 2、計價貨幣和支付貨幣應該是可自由、計價貨幣和支付貨幣應該是可自由兌換的貨幣。兌換的貨幣。8 3 3 出口出口業(yè)務中，應盡可能爭取使用業(yè)務中，應盡可能爭取使用硬幣硬幣 4 4 進口進口業(yè)務

5、中，應盡可能爭取使用業(yè)務中，應盡可能爭取使用軟幣軟幣。9v硬幣硬幣: :從成交至收匯這段時期內(nèi)匯價比從成交至收匯這段時期內(nèi)匯價比較穩(wěn)定且趨勢上浮的貨幣較穩(wěn)定且趨勢上浮的貨幣. .v軟幣軟幣: :從成交至付匯這段時期內(nèi)匯價比從成交至付匯這段時期內(nèi)匯價比較疲軟且趨勢下浮的貨幣較疲軟且趨勢下浮的貨幣10vEgEg：付款前：付款前： 1 1美元美元=8=8人民幣人民幣 1 1人民幣人民幣=1/8=1/8美元美元付款時：付款時：1 1美元美元=9=9人民幣人民幣 1 1人民幣人民幣=1/9=1/9美元美元11出口方為我方時，愿選美元為計價貨幣出口方為我方時，愿選美元為計價貨幣假設合同數(shù)量為假設合同數(shù)量為

6、100100，單價為，單價為$1$1，前：我方收：前：我方收： $100=$100=￥800800后：我方收：后：我方收： $100=$100=￥900900 我方賺￥我方賺￥10010012v進口方為美方時，愿選人民幣為計價貨進口方為美方時，愿選人民幣為計價貨幣幣v假設合同數(shù)量為假設合同數(shù)量為100100，單價為￥，單價為￥1 1v前：美方付：￥前：美方付：￥100=$1/8X100=$12.5100=$1/8X100=$12.5v后：美方付：￥后：美方付：￥100=$1/9X100=$11.1100=$1/9X100=$11.1v美方賺美方賺$1.4$1.413 三、在外貿(mào)實踐中減少外匯風

7、險的方法：三、在外貿(mào)實踐中減少外匯風險的方法：v（一）（一）. . 價格調(diào)整價格調(diào)整在合同中規(guī)定在合同中規(guī)定, ,根據(jù)所使用的貨幣幣值根據(jù)所使用的貨幣幣值變動幅度來確定是否對價格的調(diào)整及調(diào)變動幅度來確定是否對價格的調(diào)整及調(diào)整幅度整幅度. .v如：如果計價貨幣相對出口國貶值，則如：如果計價貨幣相對出口國貶值，則應相應提高出口價格。應相應提高出口價格。14 EgEg：美商出口，價格：美商出口，價格500500韓元每只，合韓元每只，合同簽定時，同簽定時，500500韓元兌換韓元兌換1 1美圓，付匯時，美圓，付匯時，匯率為匯率為10001000韓元兌換韓元兌換1 1美圓，則該商品美圓，則該商品價格應調(diào)

8、整為價格應調(diào)整為10001000韓元每臺。韓元每臺。（二）、軟硬幣結(jié)合使用（二）、軟硬幣結(jié)合使用 在不同的合同中使用多種軟硬幣在不同的合同中使用多種軟硬幣15（三）、訂立外匯保值條款（三）、訂立外匯保值條款 1 1 確定訂約時計價貨幣與另一貨幣的匯確定訂約時計價貨幣與另一貨幣的匯率率, ,支付時按當日匯率把另一貨幣折算支付時按當日匯率把另一貨幣折算成原計價貨幣支付成原計價貨幣支付. .EgEg: :英商出口，以日元為計價和支付貨幣，英商出口，以日元為計價和支付貨幣，價格為價格為20002000日元每臺，訂約時規(guī)定日元每臺，訂約時規(guī)定1 1美美元兌換元兌換100100日元，即折日元，即折2020

9、美元每臺；付美元每臺；付款時，美元升值，款時，美元升值，1 1美元美元=200=200日元。則日元。則價格可調(diào)整為價格可調(diào)整為40004000日元每臺。日元每臺。162 2 一攬子貨幣計價法：以多種貨幣組合報一攬子貨幣計價法：以多種貨幣組合報價，可以抵消、分散或減弱風險價，可以抵消、分散或減弱風險EgEg：有一出口合同，總金額：有一出口合同，總金額700700萬美元，萬美元，6 6個月后付款，合同規(guī)定瑞士法郎、德國個月后付款，合同規(guī)定瑞士法郎、德國馬克、日圓、英鎊為保值貨幣，各占權(quán)馬克、日圓、英鎊為保值貨幣，各占權(quán)重重40%40%，40%40%，10%10%，10%10%。以簽定合同時。以簽定

10、合同時美元與以上美元與以上4 4種貨幣的匯價為基準。種貨幣的匯價為基準。17v第二節(jié)、外貿(mào)商品價格的計算方式第二節(jié)、外貿(mào)商品價格的計算方式外貿(mào)貨物的價格，有獨特的計價方式。外貿(mào)貨物的價格，有獨特的計價方式。如前所說，外貿(mào)交易絕大多數(shù)是通過遠如前所說，外貿(mào)交易絕大多數(shù)是通過遠洋運輸方式進行。由于中間環(huán)節(jié)多，費洋運輸方式進行。由于中間環(huán)節(jié)多，費用也相應地雜亂繁多。除了貨款以外，用也相應地雜亂繁多。除了貨款以外，還有運雜費、海關(guān)申報（簡稱報關(guān)）的還有運雜費、海關(guān)申報（簡稱報關(guān)）的費用、商品檢驗費用、碼頭裝卸雜費等，費用、商品檢驗費用、碼頭裝卸雜費等，并且這些費用在與不同國家交易時并且這些費用在與不同

11、國家交易時18v還都不一樣，再考慮到國際貿(mào)易中間商，還都不一樣，再考慮到國際貿(mào)易中間商，很可能從很可能從A A國采購，運到國采購，運到B B國港口，再賣國港口，再賣到到C C國，這就更為麻煩，很難用普通貿(mào)國，這就更為麻煩，很難用普通貿(mào)易的方式去計算價格了。具體說來，你易的方式去計算價格了。具體說來，你的產(chǎn)品從出廠到通過集裝箱遠洋運輸交的產(chǎn)品從出廠到通過集裝箱遠洋運輸交付到國外客戶指定的外國海港碼頭或某付到國外客戶指定的外國海港碼頭或某個地點，將可能產(chǎn)生下列幾種或全部費個地點，將可能產(chǎn)生下列幾種或全部費用：用：19v1 1產(chǎn)品的出廠價格。產(chǎn)品的出廠價格。2 2申報進出口商品檢驗檢疫局檢驗以申報進

12、出口商品檢驗檢疫局檢驗以及出具品質(zhì)證明的費用，即商檢費。及出具品質(zhì)證明的費用，即商檢費。3 3申報中國海關(guān)出口的費用，即出口申報中國海關(guān)出口的費用，即出口報關(guān)費。報關(guān)費。4 4租用集裝箱裝貨并運到中國海港碼租用集裝箱裝貨并運到中國海港碼頭的費用以及在中國碼頭產(chǎn)生的各項雜頭的費用以及在中國碼頭產(chǎn)生的各項雜費費20v以上為貨物運至中國海港碼頭出口前的以上為貨物運至中國海港碼頭出口前的手續(xù)和費用。手續(xù)和費用。5 5用遠洋貨輪運至外國海港碼頭的運用遠洋貨輪運至外國海港碼頭的運費，即海運費。費，即海運費。6 6辦理國際貨物運輸保險的保險費。辦理國際貨物運輸保險的保險費。v以上為貨物運至外國碼頭的手續(xù)和費

13、用。以上為貨物運至外國碼頭的手續(xù)和費用。21v7 7集裝箱在外國海港碼頭卸貨及其他集裝箱在外國海港碼頭卸貨及其他碼頭上收取的雜費。碼頭上收取的雜費。8 8申報外國海關(guān)進口的費用，即進口申報外國海關(guān)進口的費用，即進口報關(guān)費，有時候還需要繳納進口關(guān)稅。報關(guān)費，有時候還需要繳納進口關(guān)稅。9 9貨物從外國海港碼頭運至客戶指定貨物從外國海港碼頭運至客戶指定地點的費用。地點的費用。以上為貨物交到客戶手中前的手續(xù)和費以上為貨物交到客戶手中前的手續(xù)和費用。用。22v此外，因為貨款的收取需要經(jīng)過銀行，此外，因為貨款的收取需要經(jīng)過銀行，銀行也會收取一定的經(jīng)辦手續(xù)費。銀行也會收取一定的經(jīng)辦手續(xù)費。 分析上述費用構(gòu)成

14、，我們不難發(fā)現(xiàn)，分析上述費用構(gòu)成，我們不難發(fā)現(xiàn)，可以將海港碼頭作為劃分費用的基準點?？梢詫⒑８鄞a頭作為劃分費用的基準點。這樣做還有個好處，就是區(qū)分責任。比這樣做還有個好處，就是區(qū)分責任。比如，以中國碼頭為基準點的話，我們就如，以中國碼頭為基準點的話，我們就承擔到第承擔到第4 4點，負責完好地將貨物運到點，負責完好地將貨物運到23v中國碼頭并商檢報關(guān)，其他事情由客戶中國碼頭并商檢報關(guān)，其他事情由客戶自己負責，貨物如果在遠洋運輸中有損自己負責，貨物如果在遠洋運輸中有損壞，客戶自己找海運公司和保險公司索壞，客戶自己找海運公司和保險公司索賠。如果以外國碼頭為基準點，則我們賠。如果以外國碼頭為基準點，則

15、我們承擔到第承擔到第6 6點，負責將貨物完好送抵外點，負責將貨物完好送抵外國碼頭絕大多數(shù)的企業(yè)就到此為止，只國碼頭絕大多數(shù)的企業(yè)就到此為止，只有少數(shù)是要求我們做第有少數(shù)是要求我們做第9 9點的，點的，畢竟客畢竟客戶作為本地人熟悉當?shù)厍闆r，戶作為本地人熟悉當?shù)厍闆r，操作操作7 79 9點比我們要方便，費用也劃算。點比我們要方便，費用也劃算。24v但由于國際貿(mào)易的發(fā)展，外貿(mào)已經(jīng)滲透但由于國際貿(mào)易的發(fā)展，外貿(mào)已經(jīng)滲透到了世界各個角落，一些不熟悉外貿(mào)或到了世界各個角落，一些不熟悉外貿(mào)或出于某咱原因不便操作的外國買家，希出于某咱原因不便操作的外國買家，希望省點事直接在望省點事直接在“自己家門口自己家門口

16、”收貨，收貨，因而要求我們?nèi)装k的情形比以前更因而要求我們?nèi)装k的情形比以前更多了。不過主流仍是做到第多了。不過主流仍是做到第4 4點或到第點或到第6 6點為止。依據(jù)點為止。依據(jù)“海港碼頭作為基準點海港碼頭作為基準點”的原則，產(chǎn)生了國際貿(mào)易特有的計價方的原則，產(chǎn)生了國際貿(mào)易特有的計價方式和價格術(shù)語。式和價格術(shù)語。 25v第三節(jié)、貿(mào)易術(shù)語第三節(jié)、貿(mào)易術(shù)語v（一）（一）19321932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則、v華沙華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則是國際法協(xié)會專門是國際法協(xié)會專門為解釋為解釋CIFCIF合同而制定的。合同而制定的。v（二）（二）19411941年美國對外貿(mào)易定義修訂年美國對外貿(mào)易定義修

17、訂本本26v20002000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則v現(xiàn)行的現(xiàn)行的20002000通則通則是國際商會根據(jù)近是國際商會根據(jù)近1010年來形勢的變化和國際貿(mào)易發(fā)展的需年來形勢的變化和國際貿(mào)易發(fā)展的需要，在要，在19901990年通則年通則的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于生的，并于20002000年年1 1月月1 1日起生效。日起生效。v20002000通則通則包含包含1313種術(shù)語，并將這種術(shù)語，并將這1313種術(shù)語按不用類別分為種術(shù)語按不用類別分為E E、F F、C C、D D四組。四組。E E組只包括組只包括EXWEXW一種貿(mào)易術(shù)語。這是在商一種貿(mào)易術(shù)語。這是在商品產(chǎn)

18、地交貨的貿(mào)易術(shù)語。品產(chǎn)地交貨的貿(mào)易術(shù)語。27vF F組包括有組包括有FCAFCA、 FASFAS和和FOBFOB三種術(shù)語，三種術(shù)語，這些術(shù)語成交，賣方須將貨物交給買方這些術(shù)語成交，賣方須將貨物交給買方指定的承運人，從交貨地至目的地的運指定的承運人，從交貨地至目的地的運費由買方負擔。費由買方負擔。C C組包括組包括CFRCFR、 CIFCIF、 CPTCPT、 CIPCIP四組術(shù)語。采用這些術(shù)語時，四組術(shù)語。采用這些術(shù)語時，賣方要訂立運輸合同，但不承擔從裝運賣方要訂立運輸合同，但不承擔從裝運地啟運所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風險地啟運所發(fā)生的貨物損壞或滅失的風險及額外費用。及額外費用。28vD D組

19、中包括五種術(shù)語，它們是組中包括五種術(shù)語，它們是DAFDAF、DESDES、DEQDEQ、DDUDDU、DDPDDP。按照這些術(shù)語達成的。按照這些術(shù)語達成的交易，賣方必須承擔將貨物運往指定的交易，賣方必須承擔將貨物運往指定的進口國交貨地點的一切風險、進口國交貨地點的一切風險、 責任和責任和費用。費用。29v美國對外貿(mào)易定義美國對外貿(mào)易定義是由美國幾個商是由美國幾個商業(yè)團體制定的。業(yè)團體制定的。v它所解釋的貿(mào)易術(shù)語有它所解釋的貿(mào)易術(shù)語有6 6種，分別是：種，分別是：ExEx(Point(Point of Origin) ( of Origin) (產(chǎn)地交貨產(chǎn)地交貨) )；vFOBFOB（Free

20、on Board )Free on Board ) ( (在運輸工具在運輸工具上交貨）；上交貨）；vFASFAS（Free Along Side )(Free Along Side )(在運輸工具在運輸工具旁邊交貨）；旁邊交貨）；30vC&FC&F（Cost and freightCost and freight）v（成本加運費）；（成本加運費）；vCIFCIF（CostCost，Insurance and FreightInsurance and Freight）（成本加保險費（成本加保險費 運費）；運費）；vEx DockEx Dock （named port of nam

21、ed port of ImportationImportation）（目的港碼頭交貨）。）（目的港碼頭交貨）。31v一一. .貿(mào)易術(shù)語的選用貿(mào)易術(shù)語的選用在外貿(mào)實踐中，在外貿(mào)實踐中，F(xiàn)OBFOB、CFRCFR、CIFCIF最為常最為常用的原因：用的原因：v1 1 這三種貿(mào)易術(shù)語產(chǎn)生時間最早，最這三種貿(mào)易術(shù)語產(chǎn)生時間最早，最為人們所熟悉和習慣使用；為人們所熟悉和習慣使用；32v2 2 買方和賣方一般都不愿意承擔在對買方和賣方一般都不愿意承擔在對方國家內(nèi)所發(fā)生的風險，而這三種貿(mào)易方國家內(nèi)所發(fā)生的風險，而這三種貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的風險劃分點與關(guān)境界術(shù)語下買賣雙方的風險劃分點與關(guān)境界限基本一致；限基本

22、一致；v3 3 這三種貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方不必到這三種貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方不必到對方國家辦理貨物的交接，對買賣雙方對方國家辦理貨物的交接，對買賣雙方比較有利。比較有利。33v我國選用貿(mào)易術(shù)語的習慣我國選用貿(mào)易術(shù)語的習慣v進口：進口：FOBFOBv出口：出口：CFRCFR、CIFCIFv原因：原因：v1 1、促進我國航運、保險事業(yè)的發(fā)展；、促進我國航運、保險事業(yè)的發(fā)展；v2 2、減少我方風險。、減少我方風險。v（如賣方指定船舶不當或與船方勾結(jié)出（如賣方指定船舶不當或與船方勾結(jié)出具假單據(jù)）具假單據(jù)）v 34vPS:PS:進口采用進口采用FOBFOB術(shù)語，就可以自己指定術(shù)語，就可以自己指定船公司，自己辦

23、理保險，而我們通常會船公司，自己辦理保險，而我們通常會采用中國的船公司和保險公司，這樣既采用中國的船公司和保險公司，這樣既增加了中國公司的業(yè)務，減少了我國外增加了中國公司的業(yè)務，減少了我國外匯的支出，且一定程度上保證了自己對匯的支出，且一定程度上保證了自己對貨物的控制權(quán)。同理，出口爭取用貨物的控制權(quán)。同理，出口爭取用CIFCIF，自己指定船公司，自己辦保險，可以找自己指定船公司，自己辦保險，可以找自己方便操作的公司，防止了進口商和自己方便操作的公司，防止了進口商和不法船公司合作，騙取貨物的可能。不法船公司合作，騙取貨物的可能。 35v二、實際業(yè)務中，選用貿(mào)易術(shù)語時應掌二、實際業(yè)務中，選用貿(mào)易術(shù)

24、語時應掌握的原則：握的原則：v 1 1 增收節(jié)支：外匯、運輸、保險費增收節(jié)支：外匯、運輸、保險費v 2 2 適合所使用的運輸方式適合所使用的運輸方式v 3 3 按實際需要，靈活掌握按實際需要，靈活掌握v 4 4 安全收匯（出口）安全收匯（出口）v 安全收貨（進口）安全收貨（進口）36三、貿(mào)易術(shù)語：三、貿(mào)易術(shù)語：（一）以出口地港口為基準點：（一）以出口地港口為基準點：FOB FOB FOB FOB的全稱是的全稱是Free on boardFree on board( (named named port of shipment)port of shipment) 即 船 上 交 貨 （即 船 上

25、交 貨 （ 指 定 裝 運 港 ）指 定 裝 運 港 ） 更準確地說，更準確地說，F(xiàn)OBFOB計價方式的基準點計價方式的基準點是出口地港口貨輪的船舷。貨物運抵碼是出口地港口貨輪的船舷。貨物運抵碼頭后，需吊裝至貨輪上，頭后，需吊裝至貨輪上，F(xiàn)OBFOB即以吊鉤即以吊鉤越過船舷為精確分界點。越過船舷為精確分界點。37 也就是說，吊鉤越過船舷之前的所有費也就是說，吊鉤越過船舷之前的所有費用，就是用，就是FOBFOB計價方式所包含的費用。計價方式所包含的費用。v所以所以FOBFOB也譯作也譯作“船舷邊交貨價船舷邊交貨價”。v1.FOB1.FOB定義：定義：FOBFOB是指賣方在指定的裝運是指賣方在指定

26、的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物越過買方指派港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物越過買方指派的船舷時，即完成交付的船舷時，即完成交付, ,并及時通知買并及時通知買方，承擔貨物越過船舷前的一切費用和方，承擔貨物越過船舷前的一切費用和風險。風險。v按通則的解釋本術(shù)語只能用于海運和內(nèi)按通則的解釋本術(shù)語只能用于海運和內(nèi)河運輸。河運輸。 38v2.2.買賣雙方的義務買賣雙方的義務v（1 1）賣方義務）賣方義務vA1.A1.在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船符合合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。上，并及時通知買方。vA2. A2. 承擔貨物在指定裝

27、運港越過船舷前承擔貨物在指定裝運港越過船舷前的風險和費用。的風險和費用。39vA3. A3. 自負風險和費用，取得出口許可證或自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批件，并且辦理貨物出口所需的其他官方批件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，一切海關(guān)手續(xù)，v A4. A4. 提交商業(yè)發(fā)票或與商業(yè)發(fā)票具有同等提交商業(yè)發(fā)票或與商業(yè)發(fā)票具有同等效力的電子數(shù)據(jù)，以及合同可能要求的證效力的電子數(shù)據(jù)，以及合同可能要求的證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。v A5. A5. 其他義務：其他義務：應買方的請求，并在買方應買方的請求，并在買方承擔風險和費用下賣方必須給予買方的一承擔風

28、險和費用下賣方必須給予買方的一切協(xié)助，切協(xié)助，以取得買方為貨物出口以取得買方為貨物出口/ /進口及必進口及必要時經(jīng)由他國過境運輸所需的，要時經(jīng)由他國過境運輸所需的，40 由交付地國和由交付地國和/ /或原產(chǎn)地國所簽發(fā)的任何或原產(chǎn)地國所簽發(fā)的任何單據(jù)或傳輸?shù)木哂型刃ЯΦ碾娮訑?shù)據(jù)單據(jù)或傳輸?shù)木哂型刃ЯΦ碾娮訑?shù)據(jù)。另外經(jīng)買方請求，賣方必須向買方提。另外經(jīng)買方請求，賣方必須向買方提供辦理保險所需信息。供辦理保險所需信息。v（2 2）買方義務）買方義務 vB1.B1.訂立從指定裝運港運輸貨物的合同，訂立從指定裝運港運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、支付運費，并將船名、 交貨地點和要求交貨地點和要求

29、交貨的時間及時通知賣方。交貨的時間及時通知賣方。41vB2. B2. 根據(jù)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨根據(jù)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款?？睢B3. B3. 承擔貨物在裝運港越過船舷時起滅承擔貨物在裝運港越過船舷時起滅失或損壞的一切風險和費用。失或損壞的一切風險和費用。vB4.B4.接到裝船通知后，負責辦理保險，接到裝船通知后，負責辦理保險，支付保險費。支付保險費。vB5.B5.自負風險和費用，取得進口許可證自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進口所需或其他官方證件，并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。的海關(guān)手續(xù)。42vB6. B6. 其他義務：支付賣方中其他義務：支付賣方中A5A

30、5條所產(chǎn)生條所產(chǎn)生的一切費用。的一切費用。 3.3.風險轉(zhuǎn)移點：貨物越過船舷風險轉(zhuǎn)移點：貨物越過船舷v 4. 4.使用時應注意的問題使用時應注意的問題v（1 1）“船舷為界船舷為界”的確切含義的確切含義v“船舷為界船舷為界”是風險劃分界限，并不表是風險劃分界限，并不表示買賣雙方責任和費用劃分的界限（因示買賣雙方責任和費用劃分的界限（因為裝船作業(yè)是一個連續(xù)的過程）為裝船作業(yè)是一個連續(xù)的過程）43v（2 2）裝船費用的負擔問題）裝船費用的負擔問題v為了明確責任，在實際業(yè)務中，通常都為了明確責任，在實際業(yè)務中，通常都是在常用貿(mào)易術(shù)語之后加列裝船費由何是在常用貿(mào)易術(shù)語之后加列裝船費由何方負擔的附加條件

31、，即以貿(mào)易術(shù)語的變方負擔的附加條件，即以貿(mào)易術(shù)語的變形來解決這一問題。形來解決這一問題。v（3 3）關(guān)于貨物交接的問題：）關(guān)于貨物交接的問題：v a a、船貨銜接、船貨銜接v b b、運輸合同的辦理運輸合同的辦理44 （4 4）個別國家對）個別國家對FOBFOB的不同解釋的不同解釋 主要是與主要是與19411941年美國對外貿(mào)易定年美國對外貿(mào)易定義修訂本義修訂本比較，在有關(guān)交貨地點、風比較，在有關(guān)交貨地點、風險劃分界限和賣方承擔的責任義務等方險劃分界限和賣方承擔的責任義務等方面不同。面不同。45vEgEg：46v分析：按照國際商會分析：按照國際商會INCOTERMS 2000INCOTERMS

32、 2000的解釋：的解釋：“FOBFOB是指當貨物在裝運港越是指當貨物在裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，買方必須過船舷時，賣方即完成交貨，買方必須自該交貨點起，負擔一切費用和貨物滅自該交貨點起，負擔一切費用和貨物滅失或損壞的風險失或損壞的風險”。按本例的情況，賣。按本例的情況，賣方已按照合同規(guī)定的條件，將貨物在約方已按照合同規(guī)定的條件，將貨物在約定的裝運港裝上買方租派的船只上，定的裝運港裝上買方租派的船只上，47v自裝船越過船舷之時起，貨物的風險已自裝船越過船舷之時起，貨物的風險已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。在運輸途中部分棉由賣方轉(zhuǎn)移給買方。在運輸途中部分棉花受到海水浸泡，致使品質(zhì)受到影響，花受到海水

33、浸泡，致使品質(zhì)受到影響，這是屬于風險損失范圍，與賣方的交貨這是屬于風險損失范圍，與賣方的交貨品質(zhì)無關(guān)。事實上，貨物在裝船時，已品質(zhì)無關(guān)。事實上，貨物在裝船時，已驗明品質(zhì)是符合合同規(guī)定的條件的。因驗明品質(zhì)是符合合同規(guī)定的條件的。因此，按此，按FOBFOB條件的解釋，賣方不需負責。條件的解釋，賣方不需負責。48v2.2.我某公司以我某公司以FOBFOB條件出口一批棉服。合條件出口一批棉服。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的

34、要求。但時至裝運期我方在規(guī)定對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。試問：我方應如何處理。為由撤銷合同。試問：我方應如何處理。49v分析：我方應拒絕買方撤銷合同的無理分析：我方應拒絕買方撤銷合同的無理要求。要求。v按按FOBFOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責租船定艙。賣方可以接受買方的委

35、負責租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔租不到托代為租船定艙，但賣方不承擔租不到船的責任。就本案例來講，因賣方代為船的責任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方又不同意改變裝運租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔因租不到船而延港，因此，賣方不承擔因租不到船而延誤裝運的責任，買方也不能因此要求撤誤裝運的責任，買方也不能因此要求撤銷合同。銷合同。50v（二）以目的地港口為基準點：（二）以目的地港口為基準點：CIFCIF。CIFCIF的全文是指的全文是指vCost Insurance and freightCost Insurance and freig

36、ht（named port of destinationnamed port of destination），即），即成本加保險費、運費（成本加保險費、運費（指定目的指定目的港）。港）。 51v1.CIF1.CIF術(shù)語的含義術(shù)語的含義vCIFCIF術(shù)語是指賣方負責租船訂艙并按合術(shù)語是指賣方負責租船訂艙并按合同規(guī)定的裝運港和期限將合同貨物裝上同規(guī)定的裝運港和期限將合同貨物裝上運往指定目的港的船上，并辦理保險，運往指定目的港的船上，并辦理保險，支付保險費及運費，負責貨物裝上船為支付保險費及運費，負責貨物裝上船為止的一切費用和風險。止的一切費用和風險。v按通則解釋該術(shù)語只適用海運和內(nèi)河運按通則解釋該

37、術(shù)語只適用海運和內(nèi)河運輸。輸。52v2 2 買賣雙方的義務買賣雙方的義務v（1 1）賣方義務）賣方義務vA1.A1.簽訂運輸合同，在買賣合同規(guī)定的簽訂運輸合同，在買賣合同規(guī)定的時間和裝運港將合同要求的貨物裝上船時間和裝運港將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費，裝船后及時通并支付至目的港的運費，裝船后及時通知買方。知買方。vA2.A2.承擔貨物在裝運港越過船舷前的一承擔貨物在裝運港越過船舷前的一切費用和風險。切費用和風險。53vA3.A3.負責辦理水上運輸保險并支付保險負責辦理水上運輸保險并支付保險費費。vA4.A4.自負風險和費用，取得出口許可證自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批

38、件，并辦理貨物出口所需或其他官方批件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。的一切海關(guān)手續(xù)。vA5.A5.提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電的通常的運輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。子信息，并且自費向買方提供保險單據(jù)。54vA6.A6.其他義務：其他義務：應買方的請求，并在買應買方的請求，并在買方承擔風險和費用下賣方必須給予買方方承擔風險和費用下賣方必須給予買方的一切協(xié)助，的一切協(xié)助，以取得買方為貨物出口以取得買方為貨物出口/ /進口及必要時經(jīng)由他國過境運輸所需的，進口及必要時經(jīng)由他國過境運輸所需的，由交付地國

39、和由交付地國和/ /或原產(chǎn)地國所簽發(fā)的任或原產(chǎn)地國所簽發(fā)的任何單據(jù)或傳輸?shù)木哂型刃ЯΦ碾娮訑?shù)何單據(jù)或傳輸?shù)木哂型刃ЯΦ碾娮訑?shù)據(jù)。另外經(jīng)買方請求，賣方必須向買方據(jù)。另外經(jīng)買方請求，賣方必須向買方提供辦理保險所需信息。提供辦理保險所需信息。55v（2 2）買方義務）買方義務vB1.B1.接受賣方提供的全套合格單據(jù)，受接受賣方提供的全套合格單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款。領(lǐng)貨物，支付貨款。vB2.B2.承擔貨物在裝運港越過船舷后的一承擔貨物在裝運港越過船舷后的一切風險。切風險。vB3.B3.自負風險和費用，取得進口許可證自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批件，并且辦理貨物進口所或其他官方批件，并

40、且辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。需的海關(guān)手續(xù)。56vB4.B4.其他義務：支付前其他義務：支付前A6A6中所產(chǎn)生的費中所產(chǎn)生的費用。用。v3.3.風險轉(zhuǎn)移點：貨物越過船舷風險轉(zhuǎn)移點：貨物越過船舷v4 4 使用時應注意的問題使用時應注意的問題v（1 1）保險險別問題：賣方只需投保最）保險險別問題：賣方只需投保最低險別低險別v（2 2）租船訂艙問題：通常條件和慣駛）租船訂艙問題：通常條件和慣駛路線，租用適當船舶路線，租用適當船舶57v（3 3）卸貨費用的負擔問題）卸貨費用的負擔問題v為了明確卸貨費用由誰負擔，買賣雙方為了明確卸貨費用由誰負擔，買賣雙方在洽商在洽商CIFCIF合同時，常在其后附加一些合

41、同時，常在其后附加一些條件，這樣就產(chǎn)生了條件，這樣就產(chǎn)生了CIF CIF 的變形。的變形。（4 4）象征性交貨問題：）象征性交貨問題：“到岸價到岸價”的誤的誤稱稱v象征性交貨的含義：象征性交貨的含義：v從交貨方式來看，從交貨方式來看，CIFCIF是一種典型的象是一種典型的象征性交貨。征性交貨。58v象征性交貨是指賣方只要按期在約定地象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的相關(guān)單證，就算完包括物權(quán)憑證在內(nèi)的相關(guān)單證，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。即賣成了交貨義務，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。方

42、憑單交貨，買方憑單付款。v賣方的交單義務與交貨義務賣方的交單義務與交貨義務59vEgEg：1 1、有一份、有一份CIFCIF紡織產(chǎn)品合同，貨物紡織產(chǎn)品合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受已在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船只離港載船只離港4 4小時后觸礁沉沒。第二天，小時后觸礁沉沒。第二天，當賣方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)當賣方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)票等裝運單據(jù)票等裝運單據(jù) （shippingdocumentsshippingdocuments）要求買方付款時，買方以貨物已全部損要求買方付款時，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。

43、試問在上述情況下，賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的在上述情況下，賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款？為什么？單據(jù)要求買方付款？為什么？60v分析：賣方完全有權(quán)憑合同規(guī)定的單據(jù)分析：賣方完全有權(quán)憑合同規(guī)定的單據(jù)要求買方付款，而買方無權(quán)拒付。因為：要求買方付款，而買方無權(quán)拒付。因為：v（1 1）CIFCIF合同是一種特定類型的合同，合同是一種特定類型的合同，根據(jù)其解釋和定義，根據(jù)其解釋和定義，CIFCIF合同有以下幾合同有以下幾個主要特點：個主要特點：a.a.貨物的風險在約定的裝貨物的風險在約定的裝運港裝船越過船舷時，由賣方轉(zhuǎn)移給買運港裝船越過船舷時，由賣方轉(zhuǎn)移給買方，而不是在貨物到達目的港卸貨時劃方，而不

44、是在貨物到達目的港卸貨時劃分的。分的。61vb.b.賣方有義務按照合同的規(guī)定交付貨物賣方有義務按照合同的規(guī)定交付貨物和提交單據(jù)，亦有憑單據(jù)向買方收取貨和提交單據(jù)，亦有憑單據(jù)向買方收取貨款的權(quán)利；買方有義務按照合同收受貨款的權(quán)利；買方有義務按照合同收受貨物、接受單據(jù)和支付貨款，并有拒受不物、接受單據(jù)和支付貨款，并有拒受不符合合同的貨物和單據(jù)的權(quán)利。因此，符合合同的貨物和單據(jù)的權(quán)利。因此，CIFCIF合同不是賣方保證在目的港交貨的合同不是賣方保證在目的港交貨的合同，而是賣方在裝運港把貨物裝上運合同，而是賣方在裝運港把貨物裝上運往約定目的港船只，并支付運費和投買往約定目的港船只，并支付運費和投買海上

45、運輸保險的合同。海上運輸保險的合同。62v只要賣方按合同規(guī)定的時間在裝運港把只要賣方按合同規(guī)定的時間在裝運港把貨物裝上往目的港的船只，并付清運費貨物裝上往目的港的船只，并付清運費和保險費，提供合同規(guī)定的提單、保險和保險費，提供合同規(guī)定的提單、保險單、發(fā)票和有關(guān)單據(jù)，賣方就履行了他單、發(fā)票和有關(guān)單據(jù)，賣方就履行了他的義務。至于貨物在裝船以后的一切風的義務。至于貨物在裝船以后的一切風險和額外費用，均與賣方無關(guān)。險和額外費用，均與賣方無關(guān)。v（2 2）按照上述解釋，在本例中只要賣）按照上述解釋，在本例中只要賣方按照合同的規(guī)定，在裝運港把貨物裝方按照合同的規(guī)定，在裝運港把貨物裝上運往約定目的港的船只，

46、此后貨物發(fā)上運往約定目的港的船只，此后貨物發(fā)生的一切風險損失，均與賣方無關(guān)。生的一切風險損失，均與賣方無關(guān)。63v盡管貨物在離港后盡管貨物在離港后4 4小時觸礁沉沒，賣小時觸礁沉沒，賣方也不負任何責任。只要賣方持有符合方也不負任何責任。只要賣方持有符合合同規(guī)定的單據(jù)，買方就必須憑賣方提合同規(guī)定的單據(jù)，買方就必須憑賣方提供的單據(jù)付款。因此，買方不能以任何供的單據(jù)付款。因此，買方不能以任何理由拒付或拖延付款。理由拒付或拖延付款。64v（三）、（三）、CFRCFR的全文是的全文是Cost and freightCost and freight（named port of destinationnam

47、ed port of destination），）， 即成本加運費（即成本加運費（指定目的港）。指定目的港）。v1.CFR1.CFR術(shù)語的含義術(shù)語的含義v 指賣方負責租船訂艙，在合同規(guī)定的指賣方負責租船訂艙，在合同規(guī)定的期限內(nèi)將指定的貨物裝上運往指定目的港期限內(nèi)將指定的貨物裝上運往指定目的港的船上，支付運費，并承擔貨物在裝運港的船上，支付運費，并承擔貨物在裝運港越過船舷前的一切風險和費用。越過船舷前的一切風險和費用。v按通則解釋該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運按通則解釋該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。輸。65v2.2.買賣雙方的義務買賣雙方的義務v CFRCFR和和CIFCIF術(shù)語不同之處在于，按術(shù)語

48、不同之處在于，按CFRCFR價格成交賣方不負責辦理投保手續(xù)和支價格成交賣方不負責辦理投保手續(xù)和支付保險費。除此之外，買賣雙方的責任付保險費。除此之外，買賣雙方的責任劃分同劃分同CIFCIF基本相同。基本相同。v3.3.風險轉(zhuǎn)移點：貨物越過船舷風險轉(zhuǎn)移點：貨物越過船舷v4.4.使用時應注意的問題使用時應注意的問題 (1(1）賣方的裝運義務）賣方的裝運義務 (2(2）裝船通知的重要作用）裝船通知的重要作用 66(3)CFR(3)CFR術(shù)語的變形：術(shù)語的變形：CIFCIF在卸貨費用上為避在卸貨費用上為避免糾紛產(chǎn)生了一些變形，同樣適用于免糾紛產(chǎn)生了一些變形，同樣適用于CFRCFR。v（A A）CFR

49、Liner Terms (CIF CFR Liner Terms (CIF 班輪條件）班輪條件）v（B B）CFR Landed (CFR CFR Landed (CFR 卸至碼頭）卸至碼頭）v（C C）CFR Ex Tackle (CFR CFR Ex Tackle (CFR 吊鉤下交接）吊鉤下交接）v（D D）CFR Ex Ships Hold( CFR CFR Ex Ships Hold( CFR 艙底交艙底交接）接）67vEgEg：1 1、我方以、我方以CFRCFR貿(mào)易術(shù)語與貿(mào)易術(shù)語與B B國的國的H H公公司成交一批羊毛纖維的出口合同，合同司成交一批羊毛纖維的出口合同，合同規(guī)定裝運時

50、間為規(guī)定裝運時間為4 4月月1515日前。我方備妥日前。我方備妥貨物，并于貨物，并于4 4月月8 8日裝船完畢。由于遇星日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務員未及時向買期日休息，我公司的業(yè)務員未及時向買方發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦方發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)。而貨物在理投保手續(xù)。而貨物在4 4月月8 8日晚因發(fā)生日晚因發(fā)生了火災被火燒毀。問：貨物損失責任由了火災被火燒毀。問：貨物損失責任由誰承擔，為什么？誰承擔，為什么？68v分析：分析：v貨物損失的責任由我方承擔。因為：在貨物損失的責任由我方承擔。因為：在CFRCFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦術(shù)語成交的情況下，

51、租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理。因此，賣方在裝船完畢后應及時向買方發(fā)此，賣方在裝船完畢后應及時向買方發(fā)出裝運通知，以便買方辦理投保手續(xù)，出裝運通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風險應由賣方承擔。否則，由此而產(chǎn)生的風險應由賣方承擔。本案中，因為我方未及時發(fā)出裝運通知，本案中，因為我方未及時發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能導致買方未能及時辦理投保手續(xù)，未能將風險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因此，風將風險及時轉(zhuǎn)移給保險公司，因此，風險應由我方承擔。險應由我方承擔。69v2 2、有一份、有一份CFRCFR合同，買賣一批絲綢，貨合同，買賣

52、一批絲綢，貨物裝船時，經(jīng)公證人檢驗合格，符合合物裝船時，經(jīng)公證人檢驗合格，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方發(fā)現(xiàn)有同的規(guī)定。貨到目的港，買方發(fā)現(xiàn)有 20%20%的絲綢有泛黃現(xiàn)象，因而向賣方索的絲綢有泛黃現(xiàn)象，因而向賣方索賠。但賣方拒絕，其理由是：賠。但賣方拒絕，其理由是：v貨物在裝船時，品質(zhì)是符合合同規(guī)定的。貨物在裝船時，品質(zhì)是符合合同規(guī)定的。事后又查明起因是貨物交給承運人后，事后又查明起因是貨物交給承運人后，承運人把該批貨物裝在靠近廚房的船艙承運人把該批貨物裝在靠近廚房的船艙內(nèi)，由于艙內(nèi)潮濕有水而造成的。試問內(nèi)，由于艙內(nèi)潮濕有水而造成的。試問上述情況下，賣方拒賠的理由是否成立？上述情況下，賣方

53、拒賠的理由是否成立？為什么？為什么？70v答：賣方對此項損失，不負賠償責任。答：賣方對此項損失，不負賠償責任。因為：因為：v（1 1）在貿(mào)易過程中，買賣雙方對交貨）在貿(mào)易過程中，買賣雙方對交貨的品質(zhì)和數(shù)量是否符合合同的規(guī)定，可的品質(zhì)和數(shù)量是否符合合同的規(guī)定，可能發(fā)生爭議。由于國際貿(mào)易在交貨過程能發(fā)生爭議。由于國際貿(mào)易在交貨過程中，需要經(jīng)過幾個環(huán)節(jié)，產(chǎn)生品質(zhì)和數(shù)中，需要經(jīng)過幾個環(huán)節(jié)，產(chǎn)生品質(zhì)和數(shù)量不符的原因是多方面的。例如，賣方量不符的原因是多方面的。例如，賣方在交貨時貨物的品質(zhì)和數(shù)量如何；在交貨時貨物的品質(zhì)和數(shù)量如何；71v運往約定目的港的途中，承運人在保管、運往約定目的港的途中，承運人在保管

54、、堆放和裝卸貨物等項工作上，是否恪盡堆放和裝卸貨物等項工作上，是否恪盡職責；在貨物交接過程中，有無因風險職責；在貨物交接過程中，有無因風險事故而對貨物品質(zhì)和數(shù)量有影響。從上事故而對貨物品質(zhì)和數(shù)量有影響。從上述三種可能出現(xiàn)的情況來看，發(fā)生品質(zhì)述三種可能出現(xiàn)的情況來看，發(fā)生品質(zhì)數(shù)量不符，不一定是賣方的責任。只有數(shù)量不符，不一定是賣方的責任。只有上述第一種情況屬于賣方違反合同的行上述第一種情況屬于賣方違反合同的行為，買方有權(quán)索賠，這種索賠稱為貿(mào)易為，買方有權(quán)索賠，這種索賠稱為貿(mào)易索賠索賠 （trade claimtrade claim）。）。72v上述第二種情況是承運人未按照提單的上述第二種情況是承

55、運人未按照提單的規(guī)定，恪盡職責保全貨物而造成的，此規(guī)定，恪盡職責保全貨物而造成的，此項損失應當按提單的規(guī)定，由承運人負項損失應當按提單的規(guī)定，由承運人負責賠償，這種索賠稱為運輸索賠責賠償，這種索賠稱為運輸索賠 （transportation claimtransportation claim）。上述第三）。上述第三種情況屬于風險范圍，如果已向保險公種情況屬于風險范圍，如果已向保險公司辦理保險，保險單的被保險人或合法司辦理保險，保險單的被保險人或合法受讓人，可憑保險單并按保險單承保的受讓人，可憑保險單并按保險單承保的范圍，范圍，向保險公司索賠，向保險公司索賠，73v這種索賠成為保險索賠這種索賠成

56、為保險索賠 （insurance insurance claimclaim）。因此，買賣雙方對交貨品質(zhì)）。因此，買賣雙方對交貨品質(zhì)和數(shù)量發(fā)生爭執(zhí)時，并不一定都是由賣和數(shù)量發(fā)生爭執(zhí)時，并不一定都是由賣方負責的，只有屬于貿(mào)易索賠的情況，方負責的，只有屬于貿(mào)易索賠的情況，賣方才承擔賠償責任。賣方才承擔賠償責任。 v（2 2）按本例的情況，雙方是按）按本例的情況，雙方是按 CFRCFR條條件成交，貨物的風險損失發(fā)生在裝船以件成交，貨物的風險損失發(fā)生在裝船以后，此項風險已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。事后，此項風險已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。事實證明，賣方在裝船時，貨物經(jīng)由公證實證明，賣方在裝船時，貨物經(jīng)由公證人檢驗，證明

57、其品質(zhì)完全符合合同的規(guī)人檢驗，證明其品質(zhì)完全符合合同的規(guī)定，因此賣方已履行定，因此賣方已履行 CFRCFR合同規(guī)定的交合同規(guī)定的交貨義務。貨義務。74v至于貨物到達目的港以后，有至于貨物到達目的港以后，有 20% 20% 的的絲綢發(fā)生泛黃現(xiàn)象，顯然與賣方交貨無絲綢發(fā)生泛黃現(xiàn)象，顯然與賣方交貨無關(guān)，事后查明，是存放的船艙濕度過大，關(guān)，事后查明，是存放的船艙濕度過大，致使絲綢受潮泛黃，是由于承運人沒有致使絲綢受潮泛黃，是由于承運人沒有按照商品的特性保管貨物而造成的。根按照商品的特性保管貨物而造成的。根據(jù)提單的規(guī)定，承運人應承擔在保全貨據(jù)提單的規(guī)定，承運人應承擔在保全貨物方面未恪盡職責的責任，收貨人

58、則有物方面未恪盡職責的責任，收貨人則有權(quán)憑提單向承運人索賠。因此，本例的權(quán)憑提單向承運人索賠。因此，本例的情況應屬于運輸索賠，與賣方無關(guān)。情況應屬于運輸索賠，與賣方無關(guān)。75v（3 3）本例合同是按）本例合同是按 CFRCFR條件成交，即條件成交，即使上述損失屬于風險范圍，也只能由買使上述損失屬于風險范圍，也只能由買方憑保險單向保險公司索賠，與賣方也方憑保險單向保險公司索賠，與賣方也是無關(guān)的。是無關(guān)的。vFOBFOB、CFRCFR、CIFCIF仍然是最常用的術(shù)語，仍然是最常用的術(shù)語，其他術(shù)語不過是加額外費用后的變形和其他術(shù)語不過是加額外費用后的變形和延伸。延伸。 76v（四）、其他外貿(mào)知識點：

59、（四）、其他外貿(mào)知識點：v1.1.可以這樣理解，所謂可以這樣理解，所謂FOBFOB，就是貨值，就是貨值加上出口前費用。再加上遠洋運費就變加上出口前費用。再加上遠洋運費就變成了成了CFRCFR，再加上保險費就變成了，再加上保險費就變成了CIFCIF。CIFCIF再加其他手續(xù)及相應費用，就變成再加其他手續(xù)及相應費用，就變成了其它等等引申術(shù)語。不過這些引申術(shù)了其它等等引申術(shù)語。不過這些引申術(shù)語在實際操作中應用尚少，這里不作贅語在實際操作中應用尚少，這里不作贅述。述。77v2.2.此外還有一個外貿(mào)的特別術(shù)語，傭金此外還有一個外貿(mào)的特別術(shù)語，傭金CommissionCommission。國際貿(mào)易商人中有

60、不少是。國際貿(mào)易商人中有不少是公開的掮（公開的掮（qinqin）客，替他的客戶采購）客，替他的客戶采購產(chǎn)品并以明示或暗中約定的方式抽取傭產(chǎn)品并以明示或暗中約定的方式抽取傭金。金。 v3.3.國際貿(mào)易中一般采用美金（簡寫為國際貿(mào)易中一般采用美金（簡寫為USDUSD）作為結(jié)算貨幣，價格自然也應該）作為結(jié)算貨幣，價格自然也應該是美金價格，那么，一個出廠價格為是美金價格，那么，一個出廠價格為117117人民幣含稅價的產(chǎn)品，是如何折算人民幣含稅價的產(chǎn)品，是如何折算成美金成美金FOBFOB和和CIFCIF價的呢？價的呢？78v顯然，計算不同價格術(shù)語條件下的出口顯然，計算不同價格術(shù)語條件下的出口人民幣總成本，再按照人民幣與