汽輪機(jī)運(yùn)行值班員(技師)理論題庫(kù)(第二版)

1、電力職業(yè)技能鑒定考試汽輪機(jī)運(yùn)行值班員（第二版）技師理論題庫(kù)一、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，共33題）1. 對(duì)流體的平衡和運(yùn)動(dòng)規(guī)律具有主要影響的是（ ）。 (A)黏性； (B)壓縮性； (C)膨脹性； (D)表面張力。答案:A2. 汽輪機(jī)中常用的和重要的熱力計(jì)算公式是（ ）。 (A)理想氣體的過(guò)程方程式； (B)連續(xù)方程式； (C)能量方程式； (D)動(dòng)量方程式。答案:C3. 汽輪機(jī)純沖動(dòng)級(jí)的最佳速比為（ ） (A)1/2； (B)1/4； (C)3/4； (D)都不是。答案:A4. 汽輪機(jī)油循環(huán)倍率最合適的范圍是（ ）。 (A)23； (B)810； (C)1015； (D)1520

2、。答案:B5. 蒸汽對(duì)金屬的放熱系數(shù)與蒸汽的狀態(tài)有很大的關(guān)系，其中（ ）的放熱系數(shù)最低。 (A)高壓過(guò)熱蒸汽； (B)濕蒸汽； (C)低壓微過(guò)熱蒸汽； (D)飽和蒸汽。答案:C6. 金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應(yīng)力稱(chēng)（ ）。 (A)彈性極限； (B)韌性極限； (C)強(qiáng)度極限； (D)屈服極限。答案:D7. 金屬零件在交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱(chēng)（ ）。 (A)熱沖擊； (B)熱脆性； (C)熱變形； (D)熱疲勞。答案:D8. 電網(wǎng)頻率超出允許范圍長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，將使葉片產(chǎn)生（ ），可造成葉片折斷。 (A)裂紋； (B)松動(dòng)； (C)蠕變； (D)振動(dòng)。答案:D9. 超速試驗(yàn)時(shí)，汽

3、輪機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力應(yīng)增加約（ ）的附加應(yīng)力。 (A)20%； (B)25%； (C)30%； (D)15%。答案:B10. 協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方式，其中負(fù)荷調(diào)節(jié)反應(yīng)最快的方式是（ ）。 (A)機(jī)爐獨(dú)自控制方式； (B)協(xié)調(diào)控制方式； (C)汽輪機(jī)跟隨鍋爐方式； (D)鍋爐跟隨汽輪機(jī)方式。答案:D11. 汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子的振動(dòng)情況可由（ ）來(lái)描述。 (A)振幅、波形、相位； (B)位移、位移速度、位移加速度； (C)激振力性質(zhì)、激振力頻率、激振力強(qiáng)度； (D)軸承穩(wěn)定性、軸承剛度、軸瓦振動(dòng)幅值。答案:C12. 當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r，（ ）。 (A)振動(dòng)的相位角是不變的

4、； (B)振動(dòng)的相位角是變化的； (C)振動(dòng)的相位角有時(shí)變、有時(shí)不變； (D)振動(dòng)的相位角始終是負(fù)值。答案:B13. 中間再熱機(jī)組在滑參數(shù)減負(fù)荷停機(jī)過(guò)程中，再熱蒸汽溫度下降有（ ）現(xiàn)象。 (A)超前； (B)滯后； (C)相同； (D)先超后滯。答案:B14. 汽輪發(fā)電機(jī)組的自激振蕩是（ ）。 (A)負(fù)阻尼振蕩； (B)有阻尼振蕩； (C)無(wú)阻尼振蕩； (D)正阻尼振蕩。答案:A15. 發(fā)電機(jī)同期并列時(shí)，它與系統(tǒng)相位差不超過(guò)（ ）。 (A)±10°； (B)±5°； (C)±20°； (D)±15°。答案:A16.

5、 電流流過(guò)人體，造成對(duì)人體的傷害稱(chēng)為（ ）。 (A)電傷； (B)觸電； (C)電擊； (D)電烙印。答案:B17. 在外界負(fù)荷不變的情況下，汽壓的穩(wěn)定主要取決于（ ）。 (A)爐膛熱強(qiáng)度的大??； (B)爐內(nèi)燃燒工況的穩(wěn)定； (C)鍋爐的儲(chǔ)熱能力； (D)鍋爐的型式。答案:C18. 汽輪發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)升速過(guò)程中，沒(méi)有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱(chēng)為（ ）轉(zhuǎn)子。 (A)撓性； (B)剛性； (C)重型；（C）半撓性。答案:B19. 徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的壓力變換器滑閥是（ ）。 (A)斷流式滑閥； (B)繼流式滑閥； (C)混流式滑閥； (D)順流式滑閥。答案:B20. 在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速變化的脈沖信

6、號(hào)用來(lái)驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)汽門(mén)，是采用（ ）。 (A)直接驅(qū)動(dòng)方式； (B)機(jī)械放大方式； (C)逐級(jí)放大后驅(qū)動(dòng)的方式； (D)油壓放大后驅(qū)動(dòng)的方式。答案:D21. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的錯(cuò)油門(mén)屬于（ ）。 (A)混合式滑閥； (B)順流式滑閥； (C)繼流式滑閥； (D)斷流式滑閥。答案:D22. 隨著某一調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)度的不斷增加，其蒸汽的過(guò)流速度在有效行程內(nèi)是（ ）的。 (A)略有變化； (B)不斷增加； (C)不變； (D)不斷減少。答案:D23. 某臺(tái)汽輪機(jī)在大修時(shí)，將其調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率調(diào)大，進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速比大修前（ ）。 (A)低； (B)高； (C)不變； (D)略有提高。答案:B24.

7、同步器改變汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的范圍一般為額定轉(zhuǎn)速的（ ）。 (A)-2%+5%； (B)-3%+5%； (C)-4%+6%； (D)-5%+7%。答案:D25. 汽輪機(jī)啟動(dòng)暖管時(shí)，注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開(kāi)度是為了（ ）。 (A)提高金屬溫度； (B)減少工質(zhì)和熱量損失； (C)不使流入管道的蒸汽壓力、流量過(guò)大，引起管道及其部件受到劇烈的加熱； (D)不使管道超壓。答案:C26. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸金屬溫度5080是為了（ ）。 (A)鍋爐燃燒調(diào)整方便； (B)避免轉(zhuǎn)子彎曲； (C)不使汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊； (D)避免汽缸受冷卻而收縮。答案:D27. 當(dāng)主蒸汽溫度和凝汽器真

8、空不變，主蒸汽壓力下降時(shí)，若保持機(jī)組額定負(fù)荷不變，則對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行（ ）。 (A)有影響； (B)沒(méi)有影響； (C)不利； (D)有利。答案:C28. 調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)組熱負(fù)荷突然增加，若各段抽汽壓力和主蒸汽流量超過(guò)允許值，應(yīng)（ ）。 (A)手動(dòng)減小負(fù)荷，使監(jiān)視段壓力降至允許值； (B)減小供熱量，開(kāi)大旋轉(zhuǎn)隔板； (C)加大旋轉(zhuǎn)隔板，增加凝汽量； (D)增加負(fù)荷，增加供熱量。答案:A29. 主蒸汽管的管壁溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)在（ ）。 (A)汽輪機(jī)的電動(dòng)主汽門(mén)前； (B)汽輪機(jī)的自動(dòng)主蒸汽門(mén)前； (C)汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)汽門(mén)前的主蒸汽管上； (D)主汽門(mén)和調(diào)節(jié)汽門(mén)之間。答案:A30. 圓筒形軸承的頂部間隙

9、是橢圓軸承的（ ）倍。 (A)2； (B)1.5； (C)1； (D)1/2。答案:A31. 對(duì)于直流鍋爐，在啟動(dòng)過(guò)程中，為了避免不合格的工質(zhì)進(jìn)入汽輪機(jī)并回收工質(zhì)和熱量，必須另設(shè)（ ）。 (A)汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)； (B)啟動(dòng)旁路系統(tǒng)； (C)給水旁路系統(tǒng)； (D)高壓加熱器旁路系統(tǒng)。答案:B32. 當(dāng)需要接受中央調(diào)度指令參加電網(wǎng)調(diào)頻時(shí)，機(jī)組應(yīng)采用（ ）控制方式。 (A)汽輪機(jī)跟隨鍋爐； (B)鍋爐跟隨汽輪機(jī)； (C)汽輪機(jī)鍋爐手動(dòng)； (D)汽輪機(jī)鍋爐協(xié)調(diào)。答案:D33. 鍋爐跟隨汽輪機(jī)控制方式的特點(diǎn)是：（ ）。 (A)主蒸汽壓力變化平穩(wěn)； (B)負(fù)荷變化平穩(wěn)； (C)負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好； (D

10、)鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定。答案:C二、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打""，錯(cuò)誤的打"×"，共55題）1. 發(fā)電廠(chǎng)一次主接線(xiàn)的接線(xiàn)方式主要有單母線(xiàn)、單母線(xiàn)分段、單元、雙母線(xiàn)帶旁路接線(xiàn)等。（ ） 答案:2. 汽輪機(jī)的滑銷(xiāo)系統(tǒng)主要由立銷(xiāo)、縱銷(xiāo)、橫銷(xiāo)、角銷(xiāo)、斜銷(xiāo)、貓爪銷(xiāo)等組成。（ ） 答案:3. 汽輪機(jī)油箱的容積越小，則循環(huán)倍率也越小。（ ） 答案:×4. 汽輪機(jī)的內(nèi)功率與總功率之比稱(chēng)做汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率。（ ） 答案:×5. 在相同的溫度范圍內(nèi)，朗肯循環(huán)的熱效率最高；在同一熱力循環(huán)中，熱效率越高，則循環(huán)功越大。（ ） 答案:×6. 調(diào)

11、速系統(tǒng)的靜態(tài)特性是由感受機(jī)構(gòu)特性、放大機(jī)構(gòu)特性和配汽機(jī)構(gòu)特性所決定的。（ ） 答案:7. 汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)必須具有良好的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性。（ ） 答案:8. 汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)狀況是設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢修和運(yùn)行維護(hù)水平的綜合表現(xiàn)。（ ） 答案:9. 汽輪機(jī)部分進(jìn)汽啟動(dòng)可以減小蒸汽在調(diào)節(jié)級(jí)的溫降幅度，并使噴嘴室附近區(qū)段全周方向溫度分布均勻。（ ） 答案:×10. 調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線(xiàn)應(yīng)能滿(mǎn)足并列和正常運(yùn)行的要求。（ ） 答案:11. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率越大，正常并網(wǎng)運(yùn)行越穩(wěn)定。（ ） 答案:12. 中間再熱機(jī)組中采用給水回?zé)岬男时葻o(wú)再熱機(jī)組高。（ ） 答案:13. 自動(dòng)主

12、汽門(mén)是一種自動(dòng)閉鎖裝置，對(duì)它的要求是：動(dòng)作迅速、關(guān)閉嚴(yán)密。（ ） 答案:14. 當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于1/2工作轉(zhuǎn)速時(shí)，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。（ ） 答案:15. 汽輪機(jī)帶負(fù)荷后，當(dāng)調(diào)整段下缸及法蘭內(nèi)壁金屬溫度達(dá)到相當(dāng)于新蒸汽溫度減去新蒸汽與調(diào)整段金屬正常運(yùn)行最大溫差的數(shù)值時(shí)，機(jī)組帶負(fù)荷速度不再受限制。（ ） 答案:16. 大型機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，先維持汽壓不變而適當(dāng)降低汽溫，以利汽缸冷卻。（ ） 答案:17. 隨著汽輪發(fā)電機(jī)組容量的增大，轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速也隨之升高，軸系臨界轉(zhuǎn)速分布更加簡(jiǎn)單。（ ） 答案:×18. 調(diào)速系統(tǒng)的速度變動(dòng)率越小越好。（ ） 答案:×19. 機(jī)組熱

13、態(tài)啟動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)出口的蒸汽溫度與金屬表面溫度之間出現(xiàn)一定程度的負(fù)溫差是允許的。（ ） 答案:20. 協(xié)調(diào)控制方式運(yùn)行時(shí)，主控系統(tǒng)中的功率指令處理回路不接受任何指令信號(hào)。（ ） 答案:×21. 在機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)生油膜振蕩時(shí)，可以像通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速那樣以提高轉(zhuǎn)速?zèng)_過(guò)去的辦法來(lái)消除。（ ） 答案:×22. 評(píng)定汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)以軸承垂直、水平、軸向三個(gè)方向振動(dòng)中最大者為依據(jù)，而振動(dòng)類(lèi)型是按照振動(dòng)頻譜來(lái)劃分的。（ ） 答案:23. 汽輪機(jī)采用節(jié)流調(diào)節(jié)時(shí)，每個(gè)噴嘴組由一個(gè)調(diào)速汽門(mén)控制，根據(jù)負(fù)荷的大小依次開(kāi)啟一個(gè)或幾個(gè)調(diào)速汽門(mén)。（ ） 答案:×24. 由于再熱蒸汽溫度高、壓力

14、低，其比熱容較過(guò)熱蒸汽小，故等量的蒸汽在獲得相同的熱量時(shí)，再熱蒸汽溫度變化較過(guò)熱蒸汽溫度變化要小。（ ） 答案:×25. 為保證凝結(jié)水泵在高度真空下工作，需用生水密封盤(pán)根。（ ） 答案:×26. 鍋爐初點(diǎn)火時(shí)，采用對(duì)稱(chēng)投入油槍?zhuān)ㄆ诘箵Q，或多油槍、少油量等方法，是使?fàn)t膛熱負(fù)荷比較均勻的有效措施。（ ） 答案:27. 氣割可用來(lái)切割碳鋼、合金鋼、鑄鐵等部分金屬。（ ） 答案:28. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為了避免金屬產(chǎn)生過(guò)大的溫差，一般不應(yīng)采用低壓微過(guò)熱蒸汽沖動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的方法。（ ） 答案:×29. 超高壓汽輪機(jī)的高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)，在夾層中通入蒸汽，以減小每層

15、汽缸的壓差和溫差。（ ） 答案:30. 閥門(mén)是用來(lái)通斷或調(diào)節(jié)介質(zhì)流量的。（ ） 答案:31. 汽輪發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中在通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組的振動(dòng)會(huì)急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。（ ） 答案:×32. 對(duì)于大型機(jī)組而言，自冷態(tài)啟動(dòng)進(jìn)行超速試驗(yàn)，應(yīng)按制造廠(chǎng)規(guī)定進(jìn)行，一般在帶負(fù)荷到25%30%額定負(fù)荷、連續(xù)運(yùn)行12h后進(jìn)行。（ ） 答案:×33. 油管道應(yīng)盡量減少用法蘭盤(pán)連接，在熱體附近的法蘭盤(pán)必須裝金屬罩殼，大容量機(jī)組的油管道多采用套裝式。（ ） 答案:34. 當(dāng)轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r，機(jī)組的振動(dòng)會(huì)急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。（ ） 答案:

16、5;35. 常用的壽命評(píng)估方法為常規(guī)肉眼檢查、無(wú)損探傷和破壞性檢驗(yàn)三級(jí)管理法。（ ） 答案:36. 低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，定壓運(yùn)行的單元機(jī)組仍比變壓運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性好。（ ） 答案:×37. 單機(jī)容量為200MW及以上的新機(jī)組的試生產(chǎn)階段為3個(gè)月。（ ） 答案:×38. 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)是純電調(diào)的控制系統(tǒng)。（ ） 答案:39. 對(duì)汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)，滑參數(shù)啟動(dòng)的特點(diǎn)是安全性好。（ ） 答案:40. 主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷變化而變化的運(yùn)行方式稱(chēng)滑壓運(yùn)行。（ ） 答案:×41. 用同步器改變負(fù)荷是通過(guò)平移靜態(tài)特性曲線(xiàn)來(lái)達(dá)到的。（ ） 答案:42. 計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的基本功能就是為運(yùn)行人員

17、提供機(jī)組在正常和異常情況下的各種有用信息。（ ） 答案:×43. 汽輪機(jī)快速冷卻是將壓縮空氣經(jīng)空氣電加熱器加熱到所需溫度再送入汽輪機(jī)各個(gè)冷卻部位進(jìn)行冷卻的過(guò)程。（ ） 答案:×44. 協(xié)調(diào)控制方式既能保證有良好的負(fù)荷跟蹤性能，又能保證汽輪機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。（ ） 答案:45. 汽輪機(jī)總體試運(yùn)行的目的，是檢查、考核調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性及穩(wěn)定性，檢查危急保安器動(dòng)作的可靠性及本體部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（ ） 答案:46. 調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定性、過(guò)渡過(guò)程的品質(zhì)、系統(tǒng)動(dòng)作的迅速性和過(guò)程的振蕩性是衡量調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的四個(gè)指標(biāo)。（ ） 答案:47. 高壓大容量汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)參數(shù)的選擇原則：根據(jù)高壓缸

18、調(diào)節(jié)級(jí)汽室溫度和中壓缸進(jìn)汽室溫度，選擇與之相匹配的主蒸汽和再熱蒸汽溫度。（ ） 答案:48. 超速保安器裝置手打試驗(yàn)的目的是檢查危急保安器動(dòng)作是否靈活可靠。（ ） 答案:×49. 當(dāng)閥殼上無(wú)流向標(biāo)志時(shí)，對(duì)于止回閥，介質(zhì)應(yīng)由閥瓣上方向下流動(dòng)。（ ） 答案:×50. 運(yùn)行分析的方法通常采用對(duì)比分析法、動(dòng)態(tài)分析法及多元分析法。（ ） 答案:51. 汽輪機(jī)低壓缸一般都是支撐在基礎(chǔ)臺(tái)板上，而高、中壓缸一般是通過(guò)貓爪支撐在軸承座上。（ ） 答案:52. 運(yùn)行分析的內(nèi)容只有崗位分析、定期分析和專(zhuān)題分析三種。（ ） 答案:×53. 蝶閥主要用于主蒸汽系統(tǒng)。（ ） 答案:×

19、;54. 管道的吊架有普通吊架和彈簧吊架兩種。（ ） 答案:55. 冷油器的檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是：油、水側(cè)清潔無(wú)垢，銅管無(wú)脫鋅、機(jī)械損傷，水壓0.5MPa、5min無(wú)泄漏，筒體組裝時(shí)可用面黏凈，會(huì)同化學(xué)驗(yàn)收合格。（ ） 答案:三、簡(jiǎn)答題（請(qǐng)?zhí)顚?xiě)答案，共10題）1. 什么是在線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)？答案:答：在線(xiàn)監(jiān)控又稱(chēng)實(shí)時(shí)監(jiān)控，即傳感器將現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中的參數(shù)變化輸入到計(jì)算機(jī)中，計(jì)算機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化立即做出應(yīng)變措施，保證維持發(fā)電主、輔設(shè)備安全運(yùn)行。2. 國(guó)產(chǎn)300MW機(jī)組啟動(dòng)旁路系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)？答案:答：國(guó)產(chǎn)300MW機(jī)組普遍采用總?cè)萘繛殄仩t蒸發(fā)量的37%或47%的兩級(jí)旁路并聯(lián)系統(tǒng)。大旁路（又稱(chēng)全機(jī)旁路）分兩路從主

20、蒸汽聯(lián)絡(luò)管上接出，每路容量為鍋爐額定蒸發(fā)量的10%或15%，經(jīng)裝在鍋爐房的快速減壓減溫器，再經(jīng)裝在汽輪機(jī)凝汽器喉部外側(cè)的擴(kuò)容式減溫減壓器，直通凝汽器。小旁路（又稱(chēng)高壓缸旁路）從主蒸汽聯(lián)絡(luò)管上接出，容量為鍋爐蒸發(fā)量的17%，經(jīng)裝在鍋爐房的快速減壓減溫器，接入再熱器冷段。主蒸汽大、小旁路減溫水來(lái)自給水泵出水母管。擴(kuò)容式減溫減壓器減溫水來(lái)自凝結(jié)水升壓泵出水母管。3. 影響汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有哪些？答案:答：影響汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有汽壓、汽溫、真空度、給水溫度、汽耗率、循環(huán)水泵耗電率、高壓加熱器投入率、凝汽器端差、凝汽器進(jìn)出水溫升、凝結(jié)水過(guò)冷度、汽輪

21、機(jī)熱效率等。4. 汽包鍋爐和直流鍋爐各有何優(yōu)缺點(diǎn)？答案:答：汽包爐的主要優(yōu)點(diǎn)： 由于汽包內(nèi)儲(chǔ)有大量汽水，因此具有較大的儲(chǔ)熱能力，能緩沖負(fù)荷變化時(shí)引起的汽壓變化； 汽包爐由于具有固定的水、汽、過(guò)熱汽分界點(diǎn)，故負(fù)荷變化時(shí)引起過(guò)熱汽溫的變化??； 由于汽包內(nèi)有蒸汽清洗裝置，故對(duì)給水品質(zhì)要求較低。主要缺點(diǎn)： 金屬耗量大； 對(duì)調(diào)節(jié)反應(yīng)滯后； 只適宜臨界壓力以下的工作壓力。直流爐的主要優(yōu)點(diǎn)： 金屬耗量??； 啟停時(shí)間短，調(diào)節(jié)靈敏； 不受壓力限制，即可用于亞臨界壓力以下，也可設(shè)計(jì)為超臨界壓力。主要缺點(diǎn)： 對(duì)給水品質(zhì)要求高； 給水泵電能消耗量大； 對(duì)自動(dòng)控制系統(tǒng)要求高； 必須配備專(zhuān)門(mén)用于啟動(dòng)的旁路系統(tǒng)。5. 滑參

22、數(shù)啟動(dòng)主要應(yīng)注意什么問(wèn)題？答案:答：滑參數(shù)啟動(dòng)應(yīng)注意以下問(wèn)題：（1）滑參數(shù)啟動(dòng)中，金屬加熱比較劇烈的時(shí)間一般在低負(fù)荷時(shí)的加熱過(guò)程中，此時(shí)要嚴(yán)格控制新蒸汽升壓和升溫速度。（2）滑參數(shù)啟動(dòng)時(shí)，金屬溫差可按額定參數(shù)啟動(dòng)時(shí)的指標(biāo)加以控制。啟動(dòng)中有可能出現(xiàn)差脹過(guò)大的情況，這時(shí)應(yīng)通知鍋爐停止新蒸汽升溫、升壓，使機(jī)組在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下或穩(wěn)定負(fù)荷下停留暖機(jī)，還可以調(diào)整凝汽器的真空或用增大汽缸法蘭加熱進(jìn)汽量的方法調(diào)整金屬溫差。6. 額定參數(shù)啟動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)怎樣控制減少熱應(yīng)力？答案:答：額定參數(shù)啟動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)，沖動(dòng)轉(zhuǎn)子一瞬間，接近額定溫度的新蒸汽進(jìn)入金屬溫度較低的汽缸內(nèi)。與新蒸汽管道暖管的初始階段相同，蒸汽將對(duì)金屬進(jìn)行劇烈的

23、凝結(jié)放熱，使汽缸內(nèi)壁和轉(zhuǎn)子外表面溫度急劇增加，溫升過(guò)快，容易產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力。所以額定參數(shù)下冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，只能采用限制新蒸汽流量、延長(zhǎng)暖機(jī)和加負(fù)荷時(shí)間等辦法來(lái)控制金屬的加熱速度，減少受熱不均，以免產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力和熱變形。7. 什么叫負(fù)溫差啟動(dòng)？為什么應(yīng)盡量避免負(fù)溫差啟動(dòng)？答案:答：當(dāng)沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度低于汽輪機(jī)最熱部位金屬溫度的啟動(dòng)為負(fù)溫差啟動(dòng)。因?yàn)樨?fù)溫差啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子與汽缸先被冷卻，而后又被加熱，經(jīng)歷一次熱交變循環(huán)，從而增加了機(jī)組疲勞壽命損耗。如果蒸汽溫度過(guò)低，將在轉(zhuǎn)子表面和汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力，而拉應(yīng)力較壓應(yīng)力更容易引起金屬裂紋，并會(huì)引起汽缸變形，使動(dòng)靜間隙改變，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生動(dòng)靜摩擦事故。此

24、外，熱態(tài)汽輪機(jī)負(fù)溫差啟動(dòng)，使汽輪機(jī)金屬溫度下降，加負(fù)荷時(shí)間必須相應(yīng)延長(zhǎng)，因此一般不采用負(fù)溫差啟動(dòng)。8. 進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量變化時(shí)，對(duì)通流部分各級(jí)的參數(shù)有哪些影響？答案:答：對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)，當(dāng)蒸汽流量變化時(shí)，級(jí)組前的溫度一般變化不大（噴嘴調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)級(jí)汽室溫度除外）。不論是采用噴嘴調(diào)節(jié)，還是節(jié)流調(diào)節(jié)，除調(diào)節(jié)級(jí)外，各級(jí)組前壓力均可看成與流量成正比變化，所以除調(diào)節(jié)級(jí)和最末級(jí)外，各級(jí)級(jí)前、級(jí)后壓力均近似地認(rèn)為與流量成正比變化。運(yùn)行人員可通過(guò)各監(jiān)視段壓力來(lái)有效地監(jiān)視流量變化情況。9. 廠(chǎng)用電中斷為何要打閘停機(jī)？答案:答：廠(chǎng)用電中斷，所有的電動(dòng)設(shè)備都停止運(yùn)轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)的循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵、抽真空設(shè)備都將停

25、止，真空將急劇下降，如處理不及時(shí)，將引起低壓缸排大氣安全門(mén)動(dòng)作。由于冷油器失去冷卻水，潤(rùn)滑油溫迅速升高，水冷泵的停止又引發(fā)發(fā)電機(jī)溫度升高，對(duì)雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)的進(jìn)水支座將因無(wú)水冷卻和潤(rùn)滑而產(chǎn)生漏水；對(duì)于氫冷發(fā)電機(jī)，氫氣溫度也將急劇上升，給水泵的停止，又將引起鍋爐斷水。由于各種電氣儀表無(wú)指示，失去監(jiān)視和控制手段?？梢?jiàn)，廠(chǎng)用電全停，汽輪機(jī)已無(wú)法維持運(yùn)行，必須立即啟動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵和直流密封油泵，緊急停機(jī)。10. 廠(chǎng)用電中斷應(yīng)如何處理？答案:答：廠(chǎng)用電中斷應(yīng)進(jìn)行如下處理：（1）啟動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵、直流密封油泵，立即打閘停機(jī)。（2）聯(lián)系電氣，盡快恢復(fù)廠(chǎng)用電。若廠(chǎng)用電不能盡快恢復(fù)，超過(guò)1min后，解除跳閘泵連鎖

26、，復(fù)置停用開(kāi)關(guān)。（3）設(shè)法手動(dòng)關(guān)閉有關(guān)調(diào)整門(mén)、電動(dòng)門(mén)。（4）排汽溫度小于50時(shí)，投入凝汽器冷卻水，若排汽溫度超過(guò)50，需經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，方可投入凝汽器冷卻水（凝汽器投入冷卻水后，方可開(kāi)啟本體及管道疏水）。（5）廠(chǎng)用電恢復(fù)后，根據(jù)機(jī)組所處狀態(tài)進(jìn)行重新啟動(dòng)。切記：動(dòng)力設(shè)備應(yīng)分別啟動(dòng)，嚴(yán)禁瞬間同時(shí)啟動(dòng)大容量輔機(jī)。機(jī)組恢復(fù)并網(wǎng)后，接帶負(fù)荷速度不得大于10MW/min。五、繪圖題（請(qǐng)?zhí)顚?xiě)答案，共10題）1. 試畫(huà)出AI通道的原理框圖，并簡(jiǎn)要說(shuō)明其作用。答案:答：AI通道原理框圖如圖E-16所示。圖E-16AI通道原理框圖AI通道是指模擬量輸入通道，它的作用是：（1）對(duì)每點(diǎn)模擬量輸入信號(hào)進(jìn)行簡(jiǎn)單處理，如濾波等

27、。（2）順序采集該通道板上全部模擬量輸入信號(hào)。（3）對(duì)采集該通道板上全部模擬量輸入信號(hào)。（4）將模擬量信號(hào)轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制形式的數(shù)字信號(hào)，即A/D轉(zhuǎn)換。2. 繪出切換母管制主蒸汽管路系統(tǒng)示意圖。答案:答：如圖E-17所示。圖E-17切換母管制主蒸汽管路系統(tǒng)示意 3. 背畫(huà)國(guó)產(chǎn)300MW機(jī)組兩級(jí)并聯(lián)旁路系統(tǒng)圖，并標(biāo)出設(shè)備名稱(chēng)。答案:答：如圖E-18所示。圖E-18國(guó)產(chǎn)300MW機(jī)組上采用的兩級(jí)并聯(lián)旁路系統(tǒng) 1鍋爐；2高壓缸；3中壓缸；4低壓缸；5過(guò)熱器；6再熱器；7級(jí)旁路；8級(jí)旁路；9凝汽器4. 背畫(huà)三用閥旁路系統(tǒng)圖。答案:答：如圖E-19所示。圖E-19三用閥旁路系統(tǒng)1鍋爐；2過(guò)熱器；3高壓缸；4

28、中、低壓缸；5發(fā)電機(jī)；6凝汽器；7凝結(jié)水泵；8低壓加熱器；9除氧器；10給水泵；11高壓加熱器；12再熱器；13高壓旁路閥；14低壓旁路閥；15擴(kuò)容式減溫減壓裝置；16再熱器安全閥；17高壓旁路噴水溫度調(diào)節(jié)閥；18高壓旁路噴水壓力調(diào)節(jié)閥；19低壓旁路噴水閥；20減溫器；21低壓噴水閥；22四通5. 繪出600MW機(jī)組汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)。答案:答：如圖E-48所示。圖E-48600MW機(jī)組滑銷(xiāo)系統(tǒng)6. 繪出核電站系統(tǒng)圖。答案:答：如圖E-49所示。圖E-49核電站系統(tǒng)示意7. 繪出200MW機(jī)組汽缸與轉(zhuǎn)子膨脹示意圖。答案:答：如圖E-50所示。圖E-50汽缸與轉(zhuǎn)子膨脹示意圖1高壓缸；2推力軸承；3中

29、壓缸；4低壓缸；5低壓脹差表；6中壓脹差表；7高壓脹差表8. 繪出采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)熱力過(guò)程線(xiàn)。答案:答：如圖E-51所示。圖E-51噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)熱力過(guò)程線(xiàn)9. 繪出N200-12.75/535/535型汽輪機(jī)冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)曲線(xiàn)。答案:答：如圖E-52所示。圖E-52N200-12.75/535/535型汽輪機(jī)冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)曲線(xiàn)10. 繪出N200-12.75/535/535型汽輪機(jī)冷態(tài)滑參數(shù)停機(jī)曲線(xiàn)。答案:答：如圖E-53所示。圖E-53N200-12.75/535/535型汽輪機(jī)冷態(tài)滑參數(shù)停機(jī)曲線(xiàn)六、論述題（請(qǐng)?zhí)顚?xiě)答案，共51題）1. 什么是臨界轉(zhuǎn)速？汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為什么會(huì)有臨界轉(zhuǎn)速？答

30、案:答：在機(jī)組啟、停中，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高或降低到一定數(shù)值時(shí)，機(jī)組振動(dòng)突然增大，當(dāng)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高或降低后，振動(dòng)又減少，這種使振動(dòng)突然增大的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為臨界轉(zhuǎn)速。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子是一個(gè)彈性體，具有一定的自由振動(dòng)頻率。轉(zhuǎn)子在制造過(guò)程中，由于軸的中心和轉(zhuǎn)子的重心不可能完全重合，總有一定偏心，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)后就產(chǎn)生離心力，離心力就引起轉(zhuǎn)子的強(qiáng)迫振動(dòng)，當(dāng)強(qiáng)迫振動(dòng)頻率和轉(zhuǎn)子固有振動(dòng)頻率相同或成比例時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生共振，使振幅突然增大，這時(shí)的轉(zhuǎn)速即為臨界轉(zhuǎn)速。2. 汽輪機(jī)為什么會(huì)產(chǎn)生軸向推力？運(yùn)行中軸向推力怎樣變化？答案:答：純沖動(dòng)式汽輪機(jī)動(dòng)葉片內(nèi)蒸汽沒(méi)有壓力降，但由于隔板汽封的漏汽，使葉輪前后產(chǎn)生一定的壓差，且一般的汽輪機(jī)中，每一

31、級(jí)動(dòng)葉片蒸汽流過(guò)時(shí)都有大小不等的壓降，在動(dòng)葉葉片前后產(chǎn)生壓差。葉輪和葉片前后的壓差及軸上凸肩處的壓差使汽輪機(jī)產(chǎn)生由高壓側(cè)向低壓側(cè)、與汽流方向一致的軸向推力。影響軸向推力的因素很多，軸向推力的大小基本上與蒸汽流量的大小成正比，也即負(fù)荷增大，軸向推力增大。需指出：當(dāng)負(fù)荷突然減小時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)與汽流方向相反的軸向推力。3. 何謂直接空冷凝汽器系統(tǒng)？試述其流程。答案:答：直接空冷凝汽器系統(tǒng)亦稱(chēng)為機(jī)械式通風(fēng)冷卻系統(tǒng)。其流程為：汽輪機(jī)的排汽經(jīng)由大直徑排汽管道引出廠(chǎng)房外，垂直上升到一定高度后，分出若干根蒸汽分配管，將乏汽引入空冷凝汽器頂部的配汽聯(lián)箱。配汽聯(lián)箱與順流凝汽器管束相連接。當(dāng)蒸汽通過(guò)聯(lián)箱流經(jīng)順流式凝

32、汽器管束時(shí)，由軸流風(fēng)機(jī)鼓入大量冷空氣，通過(guò)翅片管與管內(nèi)蒸汽進(jìn)行換熱，使之凝結(jié)成水。凝結(jié)水由凝結(jié)收集聯(lián)箱匯集至主凝結(jié)水箱（或排汽裝置）。通過(guò)凝結(jié)水泵升壓，送回系統(tǒng)完成熱力循環(huán)。汽輪機(jī)排出的乏汽有70%80%在順流式凝汽器中被冷卻，形成凝結(jié)水，剩余的蒸汽隨后在逆流式凝汽器管束中被冷卻凝結(jié)成水。逆流式凝汽器管束的頂部連接抽真空系統(tǒng)，通過(guò)真空抽汽口將系統(tǒng)中不凝結(jié)氣體抽出。4. 汽輪機(jī)聯(lián)軸器起什么作用？有哪些種類(lèi)？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？答案:答：聯(lián)軸器又叫靠背輪。汽輪機(jī)聯(lián)軸器是用來(lái)連接汽輪發(fā)電機(jī)組的各個(gè)轉(zhuǎn)子，并把汽輪機(jī)的功率傳給發(fā)電機(jī)。汽輪機(jī)聯(lián)軸器有剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。幾種聯(lián)軸器的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

33、（1）剛性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單、尺寸小、造價(jià)低、不需要潤(rùn)滑油。缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子的振動(dòng)、熱膨脹都能相互傳遞，校中心要求高。（2）半撓性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是能適當(dāng)彌補(bǔ)剛性聯(lián)軸器的缺點(diǎn)，校中心要求稍低。缺點(diǎn)是制造復(fù)雜、造價(jià)高。（3）撓性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)子振動(dòng)和熱膨脹不互相傳遞，允許兩個(gè)轉(zhuǎn)子中心線(xiàn)稍有一偏差。缺點(diǎn)是要多裝一道推力軸承，并且一定要有潤(rùn)滑油，直徑大，成本高，檢修工藝要求高。大機(jī)組一般高低壓轉(zhuǎn)子之間采用剛性聯(lián)軸器，低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間采用半撓性聯(lián)軸器。5. 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)有了信號(hào)放大裝置，為什么還必須采用功率放大裝置？答案:答：隨著汽輪機(jī)運(yùn)行蒸汽參數(shù)和容量的不斷增加，開(kāi)啟調(diào)節(jié)汽閥所需要的功率也相應(yīng)

34、增大。轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)輸出的信號(hào)，其變化幅度和能量均較小。因此，在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中除了信號(hào)放大裝置以外，還必須有功率放大裝置對(duì)信號(hào)的能量加以放大，才能迅速有力地控制調(diào)節(jié)汽閥。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的功率放大裝置，毫無(wú)例外地都采用斷流式往復(fù)油動(dòng)機(jī)。6. 汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢對(duì)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有什么影響？如何清除結(jié)垢？答案:答：汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢后，由于通流部分面積減小，因而蒸汽流量減少，葉片的效率也因而降低，這些必然導(dǎo)致汽輪機(jī)負(fù)荷和效率的降低。通流部分結(jié)垢會(huì)引起級(jí)的反動(dòng)度變化，導(dǎo)致汽輪機(jī)的軸向推力增加，機(jī)組安全運(yùn)行受到威脅。由于汽輪機(jī)通流部分嚴(yán)重結(jié)垢，有的超臨界壓力機(jī)組在運(yùn)行一年后，汽輪機(jī)效率下降達(dá)6%。新蒸汽品質(zhì)不合格

35、時(shí)，有可能在幾十小時(shí)甚至十幾小時(shí)的短時(shí)間內(nèi)就會(huì)造成通流部分的嚴(yán)重結(jié)垢。高壓汽輪機(jī)的通流面積較小，所以比中低壓汽輪機(jī)對(duì)結(jié)垢的影響更為敏感。結(jié)垢以后對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性威脅也更大。如果所結(jié)鹽垢為可溶性的，則可采用低溫蒸汽沖洗。如結(jié)有非水溶性鹽垢，必須停機(jī)用沖洗、噴砂或藥物方法清除。7. 汽輪機(jī)運(yùn)行對(duì)調(diào)速系統(tǒng)有何要求？答案:答：一個(gè)設(shè)計(jì)良好的汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)必須滿(mǎn)足下列要求：（1）能保證機(jī)組在額定參數(shù)下，穩(wěn)定地在滿(mǎn)負(fù)荷至零負(fù)荷范圍內(nèi)運(yùn)行，而且當(dāng)頻率和參數(shù)在允許范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)，也能在滿(mǎn)負(fù)荷至零負(fù)荷范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)，并保證機(jī)組能順利解列。（2）為保證穩(wěn)定運(yùn)行，由遲滯等原因引起的自發(fā)性負(fù)荷變動(dòng)應(yīng)在允許范圍內(nèi)，以保證

36、機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。（3）當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能保證機(jī)組平穩(wěn)地從某一工況過(guò)渡到另一工況，而不發(fā)生較大和較長(zhǎng)期的擺動(dòng)。（4）當(dāng)機(jī)組忽然甩去全負(fù)荷時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能保證不使超速保安器動(dòng)作。8. 試述液力偶合器的調(diào)整原理，調(diào)整的基本方法有哪幾種？答案:答：在泵輪轉(zhuǎn)速固定的情況下，工作油量愈多，傳遞的動(dòng)轉(zhuǎn)距也愈大。反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果動(dòng)轉(zhuǎn)距不變，那么工作油量愈多，渦輪的轉(zhuǎn)速也愈大（因泵輪的轉(zhuǎn)速是固定的），從而可以通過(guò)改變工作油油量的多少來(lái)調(diào)節(jié)渦輪的轉(zhuǎn)速去適應(yīng)泵的轉(zhuǎn)速、流量、揚(yáng)程及功率。通過(guò)充油量的調(diào)節(jié)，液力耦合器的調(diào)速范圍可達(dá)（0.20.975）倍額定轉(zhuǎn)速。在液力耦合器中，改變循環(huán)圓內(nèi)充油量的方法基本上有

37、：（1）調(diào)節(jié)循環(huán)圓的進(jìn)油量。調(diào)節(jié)工作油的進(jìn)油量是通過(guò)工作油泵和調(diào)節(jié)閥來(lái)進(jìn)行的。（2）調(diào)節(jié)循環(huán)圓的出油量。調(diào)節(jié)工作油的出油量是通過(guò)旋轉(zhuǎn)外殼里的勺管位移來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（3）調(diào)節(jié)循環(huán)圓的進(jìn)出油量。采用前兩種方法，在發(fā)電機(jī)組要求迅速增加負(fù)荷或迅速減負(fù)荷時(shí)，均不能滿(mǎn)足要求。只有采用第三種方法，在改變工作油進(jìn)油量的同時(shí)，移動(dòng)勺管位置，調(diào)節(jié)工作油的出油量，才能使渦輪的轉(zhuǎn)速迅速變化。9. 高、中壓缸同時(shí)啟動(dòng)和中壓缸進(jìn)汽啟動(dòng)各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答案:答：高、中壓缸同時(shí)啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：蒸汽同時(shí)進(jìn)入高、中壓缸沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，這種方法可使高、中壓合缸的機(jī)組分缸處加熱均勻，減少熱應(yīng)力，并能縮短啟動(dòng)時(shí)間。缺點(diǎn)：汽缸轉(zhuǎn)子膨脹情況較復(fù)雜，脹差

38、較難控制。中壓缸進(jìn)汽啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：沖轉(zhuǎn)時(shí)高壓缸不進(jìn)汽，而是待轉(zhuǎn)速升到20002500r/min后才逐步向高壓缸進(jìn)汽，這種啟動(dòng)方式對(duì)控制脹差有利，可以不考慮高壓缸脹差問(wèn)題，以達(dá)到安全啟動(dòng)的目的。缺點(diǎn)：?jiǎn)?dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速也較難控制。采用中壓缸進(jìn)汽啟動(dòng)，高壓缸無(wú)蒸汽進(jìn)入，鼓風(fēng)作用產(chǎn)生的熱量使高壓缸內(nèi)部溫度升高，因此還需引進(jìn)少量冷卻蒸汽。10. 為什么要求發(fā)電機(jī)空氣、氫氣側(cè)油壓差在規(guī)定范圍內(nèi)？答案:答：理論上最好空氣、氫氣側(cè)油壓完全相等，這樣兩側(cè)油流不至交換，在實(shí)際運(yùn)行中不可能達(dá)到這個(gè)要求。為了不使氫氣側(cè)油流向空氣側(cè)竄引起漏氫，所以就規(guī)定空氣側(cè)密封油壓稍大于氫氣側(cè)密封油壓（1kPa），如空氣側(cè)密封油壓高

39、得過(guò)多，則空氣側(cè)密封油就向氫氣側(cè)竄，一則引起氫氣純度下降，二則易使氫氣側(cè)密封油箱滿(mǎn)油。反之若氫氣側(cè)密封油壓大于空氣側(cè)密封油壓，則氫氣側(cè)密封油即向空氣側(cè)竄，使氫氣泄漏量大，還要引起密封油箱缺油，不利于安全運(yùn)行。11. 滑參數(shù)啟動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答案:答：滑參數(shù)啟動(dòng)有如下優(yōu)點(diǎn)：（1）滑參數(shù)啟動(dòng)使汽輪機(jī)啟動(dòng)與鍋爐啟動(dòng)同步進(jìn)行，因而縮短了啟動(dòng)時(shí)間。（2）滑參數(shù)啟動(dòng)過(guò)程中，金屬加熱過(guò)程是在低參數(shù)下進(jìn)行的，且沖轉(zhuǎn)、升速是全周進(jìn)汽，因此加熱比較均勻，金屬溫升速度亦比較容易控制。（3）滑參數(shù)啟動(dòng)還可以減少汽水損失和熱能損失?；瑓?shù)啟動(dòng)的缺點(diǎn)是：用主蒸汽參數(shù)的變化來(lái)控制汽輪機(jī)金屬部件的加熱，在手動(dòng)控制的情況下，啟

40、動(dòng)程序較難掌握，易導(dǎo)致參數(shù)變化率大。綜合比較，滑參數(shù)啟動(dòng)利大于弊，所以目前單元制大容量機(jī)組廣泛采用滑參數(shù)啟動(dòng)方式。12. 什么叫彈性變形和塑性變形？汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)如何控制汽缸各部分的溫差，減少汽缸變形？答案:答：金屬部件在受外力作用后，無(wú)論外力多么小，部件均會(huì)因內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力而變形。當(dāng)外力停止作用后，如果部件仍能恢復(fù)到原來(lái)的幾何形狀和尺寸，則這種變形稱(chēng)為彈性變形。當(dāng)外力增大到一定程度時(shí)，外力停止作用后金屬部件不能恢復(fù)到原來(lái)的幾何形狀和尺寸，這種變形稱(chēng)為塑性變形。對(duì)汽輪機(jī)來(lái)講，各部件是不允許產(chǎn)生塑性變形的。汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制汽缸內(nèi)外壁、上下汽缸、法蘭內(nèi)外壁和法蘭上下、左右等溫差，保證溫差在規(guī)定

41、范圍內(nèi)，從而避免不應(yīng)有的應(yīng)力產(chǎn)生。具體溫差應(yīng)控制在如下范圍：（1）高、中壓內(nèi)、外缸的法蘭內(nèi)外壁溫差不大于80。（2）高、中壓內(nèi)外缸溫差（內(nèi)缸內(nèi)壁與外缸內(nèi)壁、內(nèi)缸外壁與外缸外壁）不大于5080。（3）高、中壓內(nèi)缸上下溫差不大于50，外缸上下溫差不大于80。（4）螺栓與法蘭中心溫差不大于30。（5）高、中壓內(nèi)外缸法蘭左右、上下溫差不大于30。機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視金屬各測(cè)點(diǎn)溫度變化情況，適當(dāng)調(diào)整加熱蒸汽量，并注意主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度不應(yīng)過(guò)高或過(guò)低，做好以上各項(xiàng)工作，機(jī)組啟動(dòng)方可得到安全保證，延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命。13. 造成大軸彎曲的原因是什么？答案:答：造成大軸彎曲的原因是多方面的，主要有

42、：（1）動(dòng)靜部分摩擦，裝配間隙不當(dāng)，啟動(dòng)時(shí)上下缸溫差大，汽缸熱變形，以及熱態(tài)啟動(dòng)大軸存在熱彎曲等，引起轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱而彎曲。（2）處于熱狀態(tài)的機(jī)組，汽缸進(jìn)冷汽、冷水，使轉(zhuǎn)子上下部分出現(xiàn)過(guò)大溫差，轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限，造成大軸彎曲。（3）轉(zhuǎn)子原材料存在過(guò)大的內(nèi)應(yīng)力，在高溫下工作一段時(shí)間后，內(nèi)應(yīng)力逐漸釋放而造成大軸彎曲。（4）套裝轉(zhuǎn)子上套裝件偏斜、卡澀和產(chǎn)生相對(duì)位移。有時(shí)葉片斷落、轉(zhuǎn)子產(chǎn)生過(guò)大的彎矩以及強(qiáng)烈振動(dòng)也會(huì)使套裝件和大軸產(chǎn)生位移，造成大軸彎曲。（5）運(yùn)行管理不嚴(yán)格，如不具備啟動(dòng)條件而啟動(dòng)，出現(xiàn)振動(dòng)及異常時(shí)處理不當(dāng)，停機(jī)后汽缸進(jìn)水等，造成大軸彎曲。14. 一般在哪些情況下禁止運(yùn)行或啟動(dòng)

43、汽輪機(jī)？答案:答：一般在下列情況下禁止運(yùn)行或啟動(dòng)汽輪機(jī)：（1）危急保安器動(dòng)作不正常，自動(dòng)主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥、抽汽止回閥卡澀不能?chē)?yán)密關(guān)閉，自動(dòng)主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)不合格。（2）調(diào)速系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行（或機(jī)組甩負(fù)荷后不能維持轉(zhuǎn)速在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速之內(nèi)）。（3）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲值超過(guò)規(guī)定。（4）高壓汽缸調(diào)速級(jí)（中壓缸進(jìn)汽區(qū)）處上下缸溫差大于3550。（5）盤(pán)車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組內(nèi)部有明顯的摩擦聲時(shí)。（6）任何一臺(tái)油泵或盤(pán)車(chē)裝置失靈時(shí)。（7）油壓不合格或油溫低于規(guī)定值，油系統(tǒng)充油后油箱油位低于規(guī)定值時(shí)。（8）汽輪機(jī)各系統(tǒng)中有嚴(yán)重泄漏，保溫設(shè)備不合格或不完整時(shí)。（9）保護(hù)裝置（低油壓、低真空、軸向

44、位移保護(hù)等）失靈和主要電動(dòng)門(mén)（如電動(dòng)主汽閥、高加進(jìn)汽門(mén)、進(jìn)水門(mén)等）失靈時(shí)。（10）主要儀表失靈，包括轉(zhuǎn)速表、撓度表、振動(dòng)表、熱膨脹表、脹差表、軸向位移表、調(diào)速和潤(rùn)滑油壓表、密封油壓表、推力瓦塊和密封瓦塊溫度表、氫油壓差表、氫壓表、冷卻水壓力表、主蒸汽或再熱汽壓力表和溫度表、汽缸金屬溫度、真空表等。15. 哪些情況易造成汽輪機(jī)熱沖擊？答案:答：在以下情況時(shí)易造成汽輪機(jī)熱沖擊：（1）啟動(dòng)時(shí)，為了保持汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬部件有一定的溫升速度，要求蒸汽溫度高于金屬溫度，且兩者應(yīng)當(dāng)匹配，相差太大就會(huì)對(duì)金屬部件產(chǎn)生熱沖擊。（2）極熱態(tài)啟動(dòng)造成的熱沖擊。汽輪機(jī)調(diào)速級(jí)處汽缸和轉(zhuǎn)子的溫度在400500時(shí)的啟動(dòng)稱(chēng)為極

45、熱態(tài)啟動(dòng)，對(duì)于單元制大機(jī)組在極熱態(tài)時(shí)不可能把蒸汽參數(shù)提到額定參數(shù)再?zèng)_動(dòng)轉(zhuǎn)子，往往是在蒸汽參數(shù)較低的情況下沖轉(zhuǎn)。在這種情況下，蒸汽溫度比金屬溫度低得多，因而在汽缸、轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力。（3）甩負(fù)荷造成的熱沖擊。汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，如果負(fù)荷發(fā)生大幅度變化（50%以上的額定負(fù)荷），則通過(guò)汽輪機(jī)的蒸汽溫度將發(fā)生急劇變化，使汽缸、轉(zhuǎn)子產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力。（4）汽輪機(jī)進(jìn)汽溫度突變?cè)斐傻臒釠_擊。正常運(yùn)行中，因控制或操作不當(dāng)致使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度驟變（包括水沖擊），使汽缸、轉(zhuǎn)子產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力。16. 核電站是怎樣發(fā)電的？核反應(yīng)堆有哪些類(lèi)型？答案:答：利用核能發(fā)電的電站稱(chēng)為核電站。核燃料在反應(yīng)堆內(nèi)進(jìn)

46、行核裂變的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，產(chǎn)生大量熱量，由冷卻劑（水或氣體）帶出，在蒸汽發(fā)生器中冷卻劑把熱量傳給水（工質(zhì)），將水加熱成蒸汽來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)電。冷卻劑把熱量傳給水后，再用泵把它打回反應(yīng)堆里去吸熱，循環(huán)應(yīng)用，不斷把反應(yīng)堆中釋放的原子核能引導(dǎo)出來(lái)。目前常用的核電站反應(yīng)堆可分為輕水反應(yīng)堆、重水反應(yīng)堆、石墨氣冷堆和不用慢化劑的快中子增殖堆四大類(lèi)。17. 給水泵中間抽頭門(mén)的開(kāi)、關(guān)對(duì)運(yùn)行有何影響？答案:答：根據(jù)泵的特性，如總流量（出口流量和中間抽頭流量之和）不變化，而抽頭流量增加，則對(duì)于泵的前兩級(jí)工作不產(chǎn)生影響，而后幾級(jí)流量減小，泵的總揚(yáng)程增大；反之抽頭門(mén)關(guān)閉（流量減?。瑒t其后幾級(jí)流量增加，泵的總揚(yáng)程下降，如

47、出口管道特性不變（出口門(mén)及爐側(cè)不操作），則開(kāi)抽頭門(mén)時(shí)，前二級(jí)流量增加，揚(yáng)程減小，后幾級(jí)流量減少，揚(yáng)程增加，水泵的總揚(yáng)程略有下降，反之亦然。但實(shí)際運(yùn)行時(shí)抽頭流量變化不大，總揚(yáng)程變化很小，此外中間抽頭開(kāi)啟時(shí)，水泵試轉(zhuǎn)，由于抽頭前幾級(jí)和抽頭后幾級(jí)不可能同時(shí)在設(shè)計(jì)工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此整臺(tái)泵的效率比設(shè)計(jì)工況下的效率低。試驗(yàn)表明，泵在具有中間抽頭（抽頭門(mén)開(kāi)啟）的情況下效率下降1.0%1.5%。18. 除目前的常規(guī)能源外，利用的新能源主要有哪些？答案:答：除目前常規(guī)能源外，利用的新能源主要有：（1）核能。核能是目前比較理想的能源。由于核能利用設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，建設(shè)周期短，原料又較為廉價(jià)，經(jīng)濟(jì)性能好，在工業(yè)上可以進(jìn)行

48、大規(guī)模的推廣，所以核能利用是我國(guó)今后能源利用發(fā)展的趨勢(shì)。（2）太陽(yáng)能。太陽(yáng)能既是一次能源，又是可再生能源。其資源豐富、無(wú)需運(yùn)輸，是一種取之不盡，用之不竭且無(wú)污染的新能源。（3）磁流體發(fā)電。磁流體發(fā)電是利用高溫導(dǎo)電流體高速通過(guò)磁場(chǎng)，在電磁感應(yīng)的作用下將熱能轉(zhuǎn)換成電能。（4）氫能。氫能是一種新的無(wú)污染的二次能源，是一種理想的代替石油的燃料，是理想的新的含能體能源。（5）地?zé)崮堋５責(zé)崮芷鹪从诘厍虻娜廴趲r漿和放射性物質(zhì)的衰變，是來(lái)自地球深處的可再生熱能。地?zé)崮艿睦每煞譃榈責(zé)岚l(fā)電和直接利用兩大類(lèi)。（6）海洋能。通常海洋能是指依附在海水中的可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海洋溫差能、海洋鹽差能和海流能等

49、，更廣義的海洋能源還包括海洋上空的風(fēng)能、海洋表面的太陽(yáng)能以及海洋生物質(zhì)能等。（7）風(fēng)能。風(fēng)是一種自然現(xiàn)象，由于地球表面各處受熱不同，產(chǎn)生溫差，從而引起大氣的對(duì)流運(yùn)動(dòng)形成風(fēng)。據(jù)估計(jì)到達(dá)地球的太陽(yáng)能中雖然只有大約2%轉(zhuǎn)化為風(fēng)能，但其總量仍是十分可觀(guān)的。風(fēng)能作為一種無(wú)污染的和可再生的新能源有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，作為一種高效清潔的新能源也日益受到重視。（8）生物質(zhì)能。生物質(zhì)能是太陽(yáng)能以化學(xué)能形式貯存在生物中的一種以生物質(zhì)為載體的能量，它直接或間接地來(lái)源于植物光合作用。在各種可再生能源中，生物質(zhì)能可轉(zhuǎn)化成常規(guī)的固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)燃料，生物質(zhì)能是第四大能源。中國(guó)生物質(zhì)資源主要有農(nóng)業(yè)廢棄物及農(nóng)林產(chǎn)品加工業(yè)的廢棄

50、物、薪柴、人畜糞便、城鎮(zhèn)生活垃圾等。19. 什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)？答案:答：調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性是指從一個(gè)穩(wěn)定工況過(guò)渡到另一個(gè)穩(wěn)定工況的過(guò)渡過(guò)程的特性，即過(guò)程中汽輪機(jī)組的功率、轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)度等參數(shù)隨時(shí)間的變化規(guī)律。汽輪機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，突然甩去全負(fù)荷是最大的工況變化，這時(shí)汽輪機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)度變化最大。只要這一工況變動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)滿(mǎn)足要求，其他工況變動(dòng)也就能滿(mǎn)足要求，所以動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)是以汽輪機(jī)甩全負(fù)荷為試驗(yàn)工況，即甩全負(fù)荷試驗(yàn)就是動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)。20. 低壓加熱器疏水泵的出水接在系統(tǒng)什么位置經(jīng)濟(jì)性最好？答案:答：低壓加熱器采用疏水泵匯集疏水系統(tǒng)時(shí)，疏水泵的出水有直

51、接打入除氧器、打入本級(jí)加熱器入口、打入本級(jí)加熱器出口三種方式。疏水直接打入除氧器，增加了除氧器的較高能級(jí)抽汽用量，減少了各低壓加熱器的低品位抽汽，冷源損失增大，熱經(jīng)濟(jì)性降低。疏水打入本級(jí)加熱器出口和入口比較，前者經(jīng)濟(jì)性高，是因?yàn)榍罢叩氖杷疅崃坑糜谳^高能級(jí)的加熱，使冷源損失減小。因此，疏水泵出水與主凝結(jié)水的匯合地點(diǎn)最佳位置應(yīng)在本級(jí)加熱器的出口。21. 轉(zhuǎn)子找平衡有幾種類(lèi)型？含意是什么？答案:答：轉(zhuǎn)子找平衡通常有兩種類(lèi)型，即動(dòng)平衡和靜平衡。用靜力來(lái)解決轉(zhuǎn)子找靜不平衡的方法稱(chēng)為靜平衡。靜平衡僅解決力不平衡問(wèn)題，靜平衡是用于安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的盤(pán)狀零件，平衡后要求輪盤(pán)在水平導(dǎo)軌上的任何位置都能維持平衡狀態(tài)

52、。動(dòng)平衡，由于轉(zhuǎn)子實(shí)際上不是一個(gè)平面盤(pán)狀的零件和幾個(gè)有一定厚度的圓盤(pán)所組成的圓柱，因此轉(zhuǎn)子往往除了存在靜不平衡外還存在動(dòng)不平衡，即力偶不平衡。解決動(dòng)不平衡的方法，只能用動(dòng)平衡方法來(lái)解決，即轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，在專(zhuān)門(mén)的動(dòng)平衡機(jī)上，使轉(zhuǎn)子上各部分不平衡力產(chǎn)生的離心力平衡。除了靜力平衡外，相對(duì)于轉(zhuǎn)軸軸線(xiàn)的合力矩等于零，即力偶平衡。動(dòng)平衡既可解決動(dòng)不平衡，又可解決靜不平衡。一般是采取加平衡塊或平衡螺塞的方法來(lái)校正平衡的。22. 液力耦合器調(diào)速給水泵主要從哪些方面獲得經(jīng)濟(jì)性？答案:答：液力耦合器調(diào)速給水泵可從如下方面獲得經(jīng)濟(jì)性：（1）使用液力耦合器后，給水泵可在較小的轉(zhuǎn)速比下啟動(dòng)，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩較小，電動(dòng)機(jī)的

53、裝置容量就不必過(guò)于富裕，避免大馬拉小車(chē)的現(xiàn)象。（2）正常運(yùn)行中使用耦合器調(diào)節(jié)給水，與傳統(tǒng)的節(jié)流調(diào)節(jié)相比，無(wú)節(jié)流損失。（3）雖然低轉(zhuǎn)速比時(shí)，耦合器有一定的功率損耗，但其最大損耗在轉(zhuǎn)速比為2/3工況時(shí)，且功率損耗值不超過(guò)其傳遞功率的15%，故在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，其泵組經(jīng)濟(jì)性更為明顯。（4）減少給水對(duì)管路、閥門(mén)的沖刷，延長(zhǎng)使用壽命。23. 除氧器滑壓運(yùn)行有哪些優(yōu)點(diǎn)？答案:答：除氧器滑壓運(yùn)行最主要的優(yōu)點(diǎn)是提高了運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。這是因?yàn)楸苊饬顺槠墓?jié)流損失，低負(fù)荷時(shí)不必切換壓力高一級(jí)的抽汽，節(jié)省投資；同時(shí)可使汽輪機(jī)抽汽點(diǎn)得到合理分配，使除氧器真正作為一級(jí)加熱器用，起到加熱和除氧兩個(gè)作用，提高機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。另

54、外，還可避免出現(xiàn)除氧器超壓的問(wèn)題。24. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的操作注意事項(xiàng)主要有哪些？答案:答：汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的操作注意事項(xiàng)主要有：（1）熱態(tài)啟動(dòng)需嚴(yán)格控制上下缸溫差不得超過(guò)50，雙層內(nèi)缸上下缸溫不超過(guò)35。（2）轉(zhuǎn)子彎曲不超過(guò)規(guī)定值。（3）主蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸最高溫度50以上，并有50以上的過(guò)熱度。沖轉(zhuǎn)前應(yīng)先送軸封汽后抽真空。軸封供汽溫度應(yīng)盡量與金屬溫度相匹配。（4）熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)加強(qiáng)疏水，防止冷汽/冷水進(jìn)入汽缸。真空應(yīng)適當(dāng)保持高一些。（5）熱態(tài)啟動(dòng)要特別注意機(jī)組振動(dòng)，及時(shí)處理好出現(xiàn)的振動(dòng)，防止動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦而造成轉(zhuǎn)子彎曲。（6）熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)根據(jù)汽缸溫度，在啟動(dòng)工況圖上查出相應(yīng)的工況點(diǎn)。沖轉(zhuǎn)后應(yīng)以較快的速度升速、并網(wǎng)，并帶負(fù)荷到工況點(diǎn)。25. 啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中汽輪機(jī)各部分溫差過(guò)大有何危害？應(yīng)怎樣控制汽輪機(jī)各部溫差？答案:答：高參數(shù)大容量機(jī)組在啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中，因金屬各部件傳熱條件不同，各金屬部件產(chǎn)生溫差是不可避免的，但溫差過(guò)大，使金屬各部件產(chǎn)生過(guò)大熱應(yīng)力熱變形，加速機(jī)組壽命損耗及引起動(dòng)靜摩擦事故，這是不允許的。因此，應(yīng)按汽輪機(jī)制造廠(chǎng)規(guī)定，控制好蒸汽的升溫或降溫速度，金屬的溫升、溫降速度、上下缸溫差、汽缸內(nèi)外壁、法蘭內(nèi)外壁、法蘭與螺栓溫差及汽缸與轉(zhuǎn)子的脹差。控制好金屬溫度的變化率和各部分的溫差，就是為了保證金屬部件不產(chǎn)生過(guò)大的熱應(yīng)力、熱變形，其中