鋼筋籠吊裝技術(shù)交底

1、分項(xiàng)工程質(zhì)量技術(shù)交底卡 編號：C-15- 施工單位 中鐵十八局南昌軌道交通1號線一期工程地鐵項(xiàng)目部工程名稱 南昌地鐵1號線土建施工六標(biāo)分部工程 地下連續(xù)墻交底部位 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝日 期 2012年 4月 10日交底內(nèi)容鋼筋籠采用整體吊裝，吊裝鋼筋籠選用兩臺起重設(shè)備起吊（一臺主吊機(jī)和一臺副吊機(jī)），先水平吊起離開地面，再緩慢、平穩(wěn)使之處于垂直狀態(tài)，通過主吊車移動、調(diào)整放入挖好的槽段中。吊裝前質(zhì)量檢查在鋼筋籠制作完成后，由制作負(fù)責(zé)人向技術(shù)部報(bào)檢，質(zhì)檢工程師應(yīng)立即前往檢查，重點(diǎn)檢查部位應(yīng)達(dá)到以下要求： 指定的導(dǎo)管位置處不得布設(shè)梅花筋、支撐筋等，應(yīng)確保導(dǎo)管位置的空間。 主吊環(huán)位置處兩根主筋與分布筋

2、交叉處應(yīng)雙面焊接。 由吊環(huán)位置起，前九道分布筋與主筋交叉位置處應(yīng)雙面焊接，分布筋收口處應(yīng)滿焊。 吊點(diǎn)位置處三根分布筋與主筋交叉位置處應(yīng)雙面焊接，收口筋應(yīng)滿焊。 非吊點(diǎn)位置處的分布筋收口處應(yīng)確保焊縫長度不低于搭接長度50%。 在鋼筋籠制作流程中應(yīng)先行制作桁架筋，并應(yīng)將桁架筋滿焊于上下主筋之間。交底內(nèi)容 在布置主筋與分布筋時(shí)應(yīng)確保間距均勻順直。 在鋼筋籠起吊前應(yīng)確保所有焊點(diǎn)已焊接，嚴(yán)禁鋼筋籠在起吊過程中發(fā)生因缺焊、漏焊而導(dǎo)致鋼筋脫落。 在鋼筋籠制作過程中應(yīng)確保預(yù)埋鋼板位置及副吊環(huán)標(biāo)高與設(shè)計(jì)一致。10安全員應(yīng)在每次起吊前對吊具進(jìn)行全面檢查，確保所有吊具滿足規(guī)范要求。吊車就位、安放吊具吊機(jī)就位前，由協(xié)

3、助人員將主、副扁擔(dān)掛在相對應(yīng)的主、副吊機(jī)吊鉤上。待主吊機(jī)與副吊機(jī)就位后，由指揮員檢查就位情況，確保正確就位。就位結(jié)束后，指揮吊機(jī)將扁擔(dān)緩緩落至鋼筋籠面層分布筋上面，然后由協(xié)助人員將扁擔(dān)上鋼絲繩用卸扣與吊環(huán)連接鎖緊。起吊經(jīng)質(zhì)檢工程師與安全員對鋼筋籠焊接質(zhì)量、吊具安全性能以及鋼絲繩與吊環(huán)、吊點(diǎn)連接情況檢查合格后，方可起吊。起吊作業(yè)中，吊機(jī)所有動作由指揮員統(tǒng)一安排和指揮。在指揮員的指揮下，主、副吊機(jī)同時(shí)緩緩起吊，將鋼筋籠平吊起身離地面約0.5m，將鋼筋籠懸空約1015分鐘，以檢驗(yàn)焊接質(zhì)量。同時(shí)，由安全員再次檢查吊環(huán)、吊點(diǎn)處與卸扣、鋼絲繩的連接是否完好，鋼筋籠的是否存在變形過大的問題。經(jīng)檢驗(yàn)無誤后，由

4、指揮員統(tǒng)一指揮主、副吊機(jī)將鋼筋籠緩緩提升吊起，在吊起過程中，副吊機(jī)不需過大提升扒桿，只需將鋼筋籠尾部控制在離地面12m的距離即可；主吊機(jī)應(yīng)緩緩提升扒桿，直至鋼筋籠由水平狀態(tài)轉(zhuǎn)換為豎直狀態(tài)。鋼筋籠就位、安裝 待鋼筋籠被吊至槽段上方時(shí)，協(xié)助人員（需46名）應(yīng)上前扶正鋼筋籠，然后由現(xiàn)場技術(shù)人員對鋼筋籠下放進(jìn)行準(zhǔn)確定位，并將控制線告知協(xié)助人員。之后，指揮員指揮主吊機(jī)緩緩將鋼筋籠下放入槽，副扁擔(dān)隨著鋼筋籠的下放，最終將落在導(dǎo)墻上。待放到鋼絲繩下端卸扣處時(shí)，主吊機(jī)暫停下放，外協(xié)人員上前迅速解下鎖定在吊點(diǎn)處的鋼絲繩，并取下副扁擔(dān)，并將解下的副扁擔(dān)掛在副吊機(jī)吊鉤上吊離現(xiàn)場。 當(dāng)鋼筋籠下放至主吊點(diǎn)附近時(shí)，現(xiàn)場安

5、全員應(yīng)上前辨認(rèn)吊點(diǎn)下方分布筋，并找出用來擔(dān)鋼筋籠的那一根，這根分布筋與主筋的交叉點(diǎn)100%點(diǎn)焊。待鋼筋籠下至該分布筋位置時(shí)，暫停下放。協(xié)助人員迅速將1.4m長32的螺紋鋼筋棒插入該分布筋下方，插入鋼筋數(shù)量為2030根，具體情況視鋼筋籠大小而定。之后吊機(jī)緩緩將鋼筋籠擱置在導(dǎo)墻上，待鋼筋籠平衡后，方可松開鋼絲繩。協(xié)助人員上前將吊點(diǎn)處鋼絲繩解下，并通過卸扣將其與備用鋼絲繩連接，遂提升鋼絲繩，至再次將鋼筋籠提升起來，協(xié)助人員上前迅速移開鋼筋棒。指揮員再次指揮吊機(jī)緩緩下放。 當(dāng)鋼筋籠下放至倒換吊環(huán)位置處時(shí)，由協(xié)助人員上前將1.4m長工字鋼插入倒換吊環(huán)中，并將鋼筋籠擱置在導(dǎo)墻上。待鋼筋籠平衡后，指揮員指揮

6、吊機(jī)松開鋼絲繩，協(xié)助人員迅速上前解開主吊環(huán)處鋼絲繩，并通過卸扣與倒換鋼絲繩連接。連接完成后，吊機(jī)重新吊起鋼筋籠并下放至設(shè)計(jì)標(biāo)高。最終，將兩根工字鋼插入副吊環(huán)，以控制鋼筋籠標(biāo)高?！癓”、“Z”型鋼筋籠在吊裝前需沿鋼筋籠縱向每2米設(shè)置一道斜向拉筋進(jìn)行加固，拉筋與鋼筋籠分布筋保證100%點(diǎn)焊，必要時(shí)用“L”形短鋼筋綁條焊接分布筋與斜向加固拉筋以保證鋼筋籠有效的得到加固。專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人：交底人：接受人：分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底卡 編號：C-15- 施工單位 中鐵十八局南昌軌道交通1號線一期工程地鐵項(xiàng)目部工程名稱 南昌地鐵1號線土建施工六標(biāo)分部工程 地下連續(xù)墻交底部位 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝日 期2012年4

7、月10日交底內(nèi)容一、基本要求 操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、現(xiàn)場機(jī)械及車輛的行駛道路、架空電線、建筑物以及擬吊裝構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。 現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人應(yīng)為起重機(jī)作業(yè)提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)的障礙物。 起重機(jī)應(yīng)裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、平衡重等轉(zhuǎn)動體上應(yīng)標(biāo)以鮮明的色彩標(biāo)志。 起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。 操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī)，在正常指揮發(fā)生困難時(shí)，地面及作業(yè)層（高空）的指揮人員均應(yīng)采用對講機(jī)

8、等有效的通訊聯(lián)絡(luò)工具進(jìn)行指揮。 在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。 起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程交底內(nèi)容限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。 操作人員進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)發(fā)出音響信號示意。 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。 操作人員應(yīng)按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)。11.嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉 、斜吊、起吊地下

9、埋設(shè)物或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體，現(xiàn)場澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。12.起吊重物應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應(yīng)裝在吊籃內(nèi)固定后方可起吊。標(biāo)有綁扎位置的物件，應(yīng)按標(biāo)記綁扎完畢后起吊。吊索與物件的夾角宜采用4560，且不得小于30，吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊。13.起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定起重量的90%及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面200500mm后，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平穩(wěn)性，綁扎的牢固性等，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對易晃動的重物應(yīng)拴好拉繩。14.重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動。左右回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，

10、當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作。非重力下降式起重機(jī)，不得帶載自由下降。15.嚴(yán)禁將起吊重物長時(shí)間懸掛在空中。作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器按到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施將重物安全降到地面。16.起重機(jī)使用的鋼絲繩，應(yīng)有鋼絲繩制造廠簽發(fā)的產(chǎn)品技術(shù)性能和質(zhì)量證明文件。當(dāng)無證明文件時(shí)，必須經(jīng)過試驗(yàn)合格后方可使用。17.起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型起重機(jī)使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留三圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)

11、、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過卷筒和滑輪。18.鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲直徑的20倍，并不應(yīng)小于300mm，其編結(jié)部分應(yīng)捆扎細(xì)鋼絲。當(dāng)采用繩卡固接時(shí)，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合表一的規(guī)定。最后一個(gè)繩卡距繩頭的長度不得小于150mm。繩卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，“U”螺栓應(yīng)在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯(cuò)。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常檢查緊固情況。 表一 與繩徑匹配的繩卡數(shù)19.每班作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當(dāng)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到或

12、超過表三根數(shù)時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時(shí)，應(yīng)將表二報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按表三折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。20.向轉(zhuǎn)動的卷筒上纏繞鋼絲繩時(shí)，不得用手拉或腳踩來引導(dǎo)鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂，必須在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行。表二 鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)） 表三 鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的折減系數(shù)21. 起重機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)更換： 表面有裂紋、破口； 危險(xiǎn)斷面及鉤頸有永久變形； 掛繩處斷面磨損超過高度10%； 吊鉤襯套磨損超過原厚度30%； 心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%5%。22. 當(dāng)起重機(jī)制動器的制動鼓表面磨損達(dá)1.52.0mm（小直徑取小值

13、，大直徑取大值）時(shí)，應(yīng)更換制動鼓，同樣，當(dāng)起重機(jī)制動器的制動帶磨損超過原厚度30%時(shí)，應(yīng)更換制動帶。吊裝安全防范技術(shù)措施吊裝作業(yè)前，根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，編制有針對性的施工方案，并經(jīng)上級主管部門審批同意后方能施工。作業(yè)前，向參與作業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。司機(jī)、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后，方能上崗作業(yè)。高處作業(yè)時(shí)必須按高處作業(yè)的要求掛好安全帶，并做好必要的防護(hù)工作。對吊裝區(qū)域不安全因數(shù)和不安全的環(huán)境，要進(jìn)行檢查、清除或采取保護(hù)措施。如對輸電線的妨礙，如何確保和高壓線的安全距離；作業(yè)周圍是否涉及到主要通道、警戒線的范圍、場地的平整度；作業(yè)中如遇大風(fēng)怎么采取措施等不利條件都

14、要準(zhǔn)備好對策措施 。做好吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備工作是十分重要的，如檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施；對輔助工具的準(zhǔn)備、檢查;確定吊物回轉(zhuǎn)半徑范圍、吊物落點(diǎn)等情況的準(zhǔn)備工作。吊裝中要熟悉和掌握捆綁技術(shù)，及捆綁的要點(diǎn)。應(yīng)根據(jù)形狀找中心、吊點(diǎn)的數(shù)目和綁扎點(diǎn)、捆綁中要考慮吊索的夾角；起吊過程中必須做到“十不吊”的規(guī)定。嚴(yán)禁任何人在已起吊的構(gòu)件下停留或穿行，已起吊的構(gòu)件不準(zhǔn)長時(shí)間在空中停留。起吊作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊裝物的沖擊、晃動、墜落發(fā)生傷人事故。起重指揮人員必須堅(jiān)持崗位、準(zhǔn)確、及時(shí)的傳遞信號，司機(jī)要對指揮的信號、吊物的捆綁情況、運(yùn)行通道、起降的空間、確認(rèn)無誤后才能操作。起吊作業(yè)前，應(yīng)對機(jī)械進(jìn)行檢查，安全裝置要完好，靈敏。起吊滿載或接近滿載時(shí)，應(yīng)先將吊物吊起離地2050處停機(jī)檢查，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性，確認(rèn)無誤后方可吊起。吊運(yùn)中起降要平穩(wěn)，不能忽快