公路試驗員檢測考試橋梁公路重點測試練習(xí)題題

1、2012公路試驗員檢測考試橋梁公路重點測試練習(xí)題題一、單項選擇題1、重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質(zhì)區(qū)別是（D）。A、擊實次數(shù) B、擊實錘重量 C、擊實筒大小 D、擊實功能2、土基回彈模量E0的單位是（D）。A、 MN B、 kN C、 kg D、 MPa、3、當(dāng)分項工程加固、補強后.評分值為86分.該分項工程可評為（B）。A、 優(yōu)良 B、 合格 C、 不合格 D、 無法評定4、用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r.加載車的后軸軸載一般為（C） 。A、 60kN B、 80kN C、 100kN D、 120kN5、土基現(xiàn)場CBR測試時.標準壓強當(dāng)貫入量為2.5時P0為（B）。A、 5MPa

2、、 B、 7MPa、 C、 10.5MPa、 D、 12MPa、6、高速公路瀝青路面抗滑性能指標竣工驗收.要求構(gòu)造深度TC、大于等于（C）。 A、 0.45 B、 0.50 C、 0.55 D、 0.607、結(jié)合公路工程質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定.測定級配碎石基層壓實法應(yīng)優(yōu)先采用（B）。A、環(huán)刀法 B、灌砂法 C、鉆芯取樣法 D、核子密度儀法8、在高速公路瀝青表面層.應(yīng)選用抗滑、耐磨石料.其石料磨光值應(yīng)大于（B）。A、 40 B、 42 C、 45 D、 489、瀝青路面回彈彎沉最好在路面（C）測試。A、竣工前 B、竣工后 C、竣工后第一個最不利季節(jié) D、竣工后第一冬季10、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試

3、驗.標準試件高度應(yīng)符合（C）要求。A、 63.5±1.0mm B、 60.5±1.0mm C、 63.5±1.3mm D、 60.5±2.5mm11、檢驗高速公路表面層的摩擦系數(shù).宜在竣工后的（A）采用摩擦系數(shù)測定車測定。A、第1個夏季 B、第1個冬季 C、第1個雨季 D、第1個最不利季節(jié)12、使用擺式儀測某點抗滑值.5次讀數(shù)分別為57、58、59、57、58.則該點抗滑值為（C）擺值。A、57 B、57.8. C、58 D、5913、某土場現(xiàn)場含水量測定時,實測含水量計算值為5.185%.將其修約成含水量要求有效數(shù)字后.應(yīng)為（A）。 A、5.2% B、

4、5.19% C、5.180% D、5.190%14、在水泥砼路面檢驗評定中.對評分值影響最大的是（C）。A、彎沉 B、抗滑 C、彎拉強度 D、平整度15、自動彎沉儀測定彎沉為（B）。A、回彈彎沉 B、總彎沉 C、動態(tài)回彈彎沉 D、動態(tài)總彎沉16、水泥砼路面彎拉強度試驗.試件標準養(yǎng)護時間為（B）。A、7d B、28d C、14d D、21d17、灌砂法測定壓實度試驗.灌砂過程中.儲砂筒內(nèi)砂尚在下流時即關(guān)閉開關(guān).壓實度結(jié)果將比正常結(jié)果（A）。A、偏大 B、偏小 C、一樣 D、偏大偏小無規(guī)律18、壓實瀝青混合料密實度試驗.含水率大于2%的瀝青砼應(yīng)使用（B）。A、表干法 B、蠟封法 C、水中重法 D、

5、體積法19、測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉?xí)r.宜采用（D）彎沉儀。A、2.4m B、3.6m C、4.8m D、5.4m20、下列有關(guān)承載能力和強度的說法中.正確的是（B）。A、  回彈模量越大.表示承載能力越小 B、  回彈彎沉值越大.表示承載能力越小 C、  C、B、R值越大.表示強度越小 D、壓強值越大.表示強度越大21、根據(jù)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準.級配碎石實測項目中不含（D）。A、厚度 B、平整度 C、壓實度 D、強度22、路基壓實度評定時.當(dāng)KK0.且單點壓實度ki全部大于等于規(guī)定極值時.評定路段的壓實度可得（C）。A、滿分 B、合格 C、

6、0; 對于測定值低于規(guī)定值減2個百分點的測點.按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分D、對于測定值低于規(guī)定值減1個百分點的測點.按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分23、瀝青面層壓實度評定時.當(dāng)KK0且全部測點規(guī)定值減1個百分點.評定路段的壓實度可得（A）。A、滿分 B、合格 C、扣除測點中低于規(guī)定值的測點分數(shù) D、低于規(guī)定值的測點按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分值24、水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層.可現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準.實測項目中不含（D）。A、壓實度 B、平整度 C、強度 D、彎沉25、2.515修改成兩位有效數(shù)字后.其修約值為（B）。A、2.51 B、2.52 C、2.510 D、2.520

7、26、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面.瀝青面層不必檢查（B）。A、厚度 B、彎沉 C、平整度 D、壓實度27、路面結(jié)構(gòu)層厚度的評定用（B）作為扣分的指標。A、平均值 B、算術(shù)平均值的下置信界限值 C、算術(shù)平均值的上置信界限值 D、單點極值28、分項工程評分值與（A）無關(guān)。A、實測項目數(shù)量 B、實測項目的合格率和規(guī)定值 C、外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度 D、質(zhì)量保證資料的完整性和真實性 29、無機結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強度試驗.試件養(yǎng)生時間應(yīng)為（A）。A、7d、 B、6d、 C、3d、 D、28d、30、粘性土擊實試驗.試樣浸潤時間一般為（A）。A、1224h B、612h C、2436h D、624

8、h31含水量為20%.配比為石灰：粉煤灰：土 = 10：20：70的二灰土1000g.其中含有干石灰(C)g。A、 81 B、 82 C、83 D、8432. 如果瀝青路面壓實度為100%時的空隙率為4%.則壓實度是98%時空隙率為(B)%。A、 5 B、 6 C、 7 D、833. 用貝克曼梁法單側(cè)測路表面回彈彎沉彈.已知百分表初讀數(shù)為15.加載后讀數(shù)為55.卸載后讀數(shù)為10.單位均為0.01mm.則回彈彎沉值為(D)（0.01mm）。A、 40 B、45 C、80 D、9034. 設(shè)計彎沉在性質(zhì)上是指(B) 。A、 總變形 B、 回彈變形 C、 殘余變形 D、 粘性變形35. 真空法測定瀝

9、青混合料的理論最大相對密度. 若抽氣不干凈.測得的結(jié)果將偏（A）； 若試樣不干燥.結(jié)果將偏(A)。A、 偏小.偏大 B、 偏小.偏小 C、 偏大.偏大 D、 偏大.偏小36. 用鋪砂法測定路面表面構(gòu)造深度.若細砂沒有攤鋪好.表面留有浮動余砂.則試驗結(jié)果偏(C)；若用的砂過粗.則試驗結(jié)果偏(C)。A、 偏大.偏大 B、 偏小.偏小 C、 偏大.偏小 D、 偏小.偏大37. 礦料的毛體積相對密度 、表觀相對密度 和有效相對密度 之間的大小關(guān)系為(D)。A、 B、 C、 D、 38. 設(shè) 、 、 分別表示瀝青混合料試件的空中干質(zhì)量、表干質(zhì)量和水中質(zhì)量。下列說法正確的是(D)。A、 - 為毛體積； -

10、 為表觀體積；B、 - 為表觀體積； - 為毛體積；C、 - 為表觀體積； - 為毛體積；D、 - 為毛體積； - 為表觀體積。39、同一參數(shù)檢測數(shù)據(jù)個數(shù)少于（A）時.用算術(shù)平均值法。A、 3 B、 4 C、 5 D、 640、采用3m直尺測定路面各結(jié)構(gòu)層平整度時.以每尺最大間隙作為指標.合格率不小于（C）時.可得規(guī)定值的滿分。A、 100% B、 90% C、 95% D、 96%41、水泥混凝土面層.其基層經(jīng)檢測.必須符合檢驗評定標準各項指標要求.并應(yīng)進行基層（D）測定.驗算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計要求。A、回彈模量 B、厚度 C、壓實度 D、彎沉42、型瀝青混凝土混合料.剩余空隙率（C）

11、。A.     2%-4% B、3%-5% C、3%-6% D、2%-6%43、瀝青混合料填料宜采用（A）中的強基性巖石經(jīng)磨細得到的礦料。A.     石灰?guī)r或巖漿巖 B、石灰?guī)r或玄武巖 C、石灰?guī)r或無風(fēng)化巖 D、石灰?guī)r或花崗巖44、瀝青軟化點試驗應(yīng)以（A）/min的速度加熱。A、5±0.5 B、5±0.1 C、10±0.1 D、10±0.545、水泥砼路面采用的集料中有害雜質(zhì)主要指（B）的含量。A.     硫化物和氯化物 B、硫化物

12、和硫酸鹽 C、硫化物和云母 D、泥塊和云母46、中砂的細度模數(shù)為（D）。A、3.12.3 B、3.12.2 C、3.02.2 D、3.02.347、不摻加混合材料的硅酸鹽水泥代號為（A）。A、P.I B、P. C、P.E、 D、P.P48、水泥安定性試驗有爭議時.應(yīng)以（B）為準。A、試餅法 B、雷氏夾法 C、數(shù)控法 D、綜合評定法49、在P=33.4-0.185 S式中.S表示（C）。A、加水量 B、標準稠度 C、試錐下沉量 .D、試錐允許下沉量50、水泥混合料坍落度試驗時.應(yīng)分三層裝入拌和物.每層搗（A）層。A、25 B、20 C、28 D、3051、一組砼試塊的強度數(shù)據(jù)分別為48.0 40

13、.2 52.4MPa、.則該組試塊強度值應(yīng)為（B）。A、46.7 B、48.0 C、46.9 D、46.852、彎沉儀前后臂長度比為（C）。A、1：2 B、1：3 C、2：1 D、3：153、瀝青面層厚度大于（D）cm的瀝青路面.回彈彎沉值應(yīng)進行修定。A、8 B、6 C、10 D、554、瀝青面層壓實度計算式K=S/ * 100%中.S表示（B）。A、 標準密度 B、試件視密度或毛體積密度 C、馬歇爾密度 D、鉆孔取樣密度55、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土宜采用塑性指數(shù)（B）的粘性土。A、10-20 B、12-20 C、8-20 D、12-2256、粉煤灰中（C）Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70

14、%。A、SeO2 B、SO2 C、SiO2 D、Si2O357、在描述土的性質(zhì)時,Wp指(B)。A、液限 B、塑限 C、塑性指數(shù) D、最佳含水量58、原始記錄中檢測結(jié)果必須校核,且校核量不得少于所檢項目的(A)。A.      5% B、10% C、50% D、30%59、數(shù)字15.50（+）表示實際值(C)15.50。A、等于 B、小于 C、大于 D、等于大于60、彎沉值的單位以(A)計。A、0.01mm B、1mm C、0.1mm D、0.01m61、國標中袋裝水泥檢驗時,每批的總量應(yīng)不超過(B)t。A、100 B、200 C、300 D、

15、50062、細粒土的最大粒徑小于10mm,且其中小于2mm的顆粒含量不小于(B)%。A、95 B、90 C、80 D、9863、擺式摩擦儀調(diào)零允許誤差為(A)BPN。A、±1 B、±2 C、±3 D、064、對瀝青與粗集料的粘附性試驗,下列說明正確的是(B)。A.       對于最大粒徑大于13.2mm的集料應(yīng)用水浸法.B.       對于最大粒徑大于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法.C.     

16、;  對于最大粒徑小于或等于13.2mm的集料應(yīng)用水煮法.D.       對于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料應(yīng)取大于13.2mm的集料,以水浸法試驗為準.65、高速、一級公路路基壓實度標準.路床應(yīng)不小于（C）%。A、90 B、93 C、95 D、9666、用30cm直徑承載板測定土基回彈模量值.測得各級承載板壓力值總和為3.5MPa、.相應(yīng)回彈變形值總和為1.875Cm .土基泊松比為0.30.則土基回彈模量為（D）。A、25 B、30 C、35 D、4067、用大灌砂筒測定中粒土的密度中.測定土的含水量時樣品

17、的取樣數(shù)（C）。A、不少于500g B、不大于500g C、不少于1000g D、不大于1000g68、使用連續(xù)式平整度儀測定路面平整度時.牽引平整度儀的速度應(yīng)均勻.速度宜為（A）。 A、5km/h.最大不得超過12 km/h B、8km/h.最大不得超過15 km/h C、10km/h.最大不得超過16 km/h D、15km/h.最大不得超過20 km/h69、手動法測定路面表面構(gòu)造深度.測得推平砂的平均直徑為21cm.由此測得路面表面構(gòu)造深度為（B）。 A、0.70 B、0.72 C、0.74 D、0.7670、使用核子密度濕度儀測定密度前應(yīng)與灌砂法的結(jié)果進行標定.對同一種路面厚度及材料

18、類型.使用前至少測定（A）處.求取兩種方法測定密度的相關(guān)關(guān)系。A、15 B、20 C、25 D、3071、（B）法適用于現(xiàn)場土基表面.通過逐級加載、卸載的方法測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形.經(jīng)計算求得土基回彈模量。A、貝克曼梁法 B、承載板法 C、C、B、R法 D、貫入儀法72、路面鉆芯取樣法采取芯樣的直徑宜不小于最大集料粒徑的（A）。A、3倍 B、4倍 C、5倍 D、6倍73、路基路面各部分寬度及總寬度測量時.高速公路及一級公路應(yīng)準確到（B）。A、0.001m B、0.005m C、0.01m D、0.05m74、巨粒土的標準密度適宜采用（C）來測定。 A、輕型擊實法 B、重型擊實法 C、

19、振動臺法 D、壓實法75、連續(xù)式平整度儀法測定路面平整度時.其技術(shù)指標為（B）。A、最大間隙 B、標準差 C、單向累計值 D、國際平整度指數(shù)76、用小灌砂筒測定中粒土的密度中.測定土的含水量時樣品的取樣數(shù)（C）。A、500g B、不大于300g C、不少于500g D、不大于500g77、顛簸累積儀法測定路面平整度時.測試速度以（A）為宜。A、32km/h B、48km/h C、64km/h D、80km/h 78、當(dāng)進行路基路面工程質(zhì)量檢查驗收或路況評定時.三米直尺測定的標準位置為（B）。A、行車道中心線 B、行車道一側(cè)車輪輪跡帶 C、行車道左邊緣 D、行車道右邊緣 79、高速、一級公路路基

20、壓實度標準.上路堤應(yīng)不小于（B）%。A、90 B、93 C、95 D、9680、中央分隔帶寬度為中央分隔帶兩側(cè)路緣石（B）之間的水平距離。A、內(nèi)邊緣 B、外邊緣 C、中心線 D、內(nèi)棱角81、重型擊實比輕型擊實試驗的擊實功提高了（B）倍。 A、4 B、 4.5 C、 5 D、5.582、用大灌砂筒測定細粒土的密度中.測定土的含水量時樣品的取樣數(shù)（C）。A、不少于300g B、不大于300g C、不少于200g D、不大于200g83、顛簸累積儀法測定路面平整度時.其技術(shù)指標為（C）。A、最大間隙 B、標準差 C、單向累計值 D、國際平整度指數(shù)84、我國高速、一級公路水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造深度的規(guī)

21、定值為（C）mm。A、0.6 B、0.7 C、0.8 D、0.985、貝克曼梁法適用于土基、厚度（B）的粒料整體基層表面用彎沉儀測試各點的回彈彎沉值.通過計算求得該材料的回彈模量值的試驗。A、不大于1米 B、不小于1米 C、不大于0.5米 D、不小于0.5米86、路面龜裂也稱網(wǎng)裂.裂縫與裂縫連接成龜甲紋狀的不規(guī)則裂縫.且其短邊長度不大于（C）者。A、20 cm B、30 cm C、40 cm D、50 cm 87、分部工程和單位工程采用（C）評分方法。A、合格率評分法 B、 數(shù)理統(tǒng)計評分方法 C、加權(quán)平均計算法88、水泥混凝土路面混凝土板的斷裂塊數(shù).高速公路一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊

22、數(shù)的（B）。A、 1 B、 2 C、 489、灌砂法測水泥穩(wěn)定類基層密度、含水量時.樣品的數(shù)量為挖出的全部材料.且不少于 （D）。A、 100g B、 200g C、 1000g D、 2000g90、回彈彎沉值表示路基路面的承載能力.回彈彎沉值越大承載能力（B）。 A、越大 B、越小 C、不變91、影響路面設(shè)計厚度的指標是土基（B）。A、 彎沉值 B、回彈模量 C、強度92、承載板法測回彈模量時.當(dāng)回彈變形值超過（B）mm時即可停止加載.A、 0.5mm B、 1mm C、 1.5mm D、 2mm93、國際平整度指數(shù)IRI與標準差的關(guān)系是（C）。A、 0.2 B、 0.4 C、 0.6 D

23、、 0.894、在測試回彈彎沉?xí)r.應(yīng)將測頭位置放在測試軸的前方（C）cmA、 2-3 B、 3-4 C、 3-595、一元線性分析中.（A）確定的回歸方程偏差最小。A、 最小二乘法 B、 端值法 C、 平均法96、高速公路對路基填料上路床最小強度CBR(%)要求（C）A、 4 B、 6 C、897、瀝青混合料中集料優(yōu)先采用（C）。A、 酸性 B、 中性 C、 堿性98、當(dāng)采用水泥石灰等作瀝青混合料填料時.其用量不宜超過礦料總量的（B） %。A、1 B、2 C、3 D、499、瀝青路面設(shè)計規(guī)范中規(guī)定中粒式瀝青砼的最小厚度為（C）cm。A、2 B、3 C、4 D、5100、水泥石灰綜合穩(wěn)定土當(dāng)水泥

24、用量占結(jié)合料總質(zhì)量的(B)時.應(yīng)按水泥穩(wěn)定類進行設(shè)計。A、 20 B、 30 C、40101、水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土用做基層時.水泥劑量不宜超過（C）%。A、 4 B、 5 C、 6 D、 7102、水泥穩(wěn)定土基層采用廠拌法施工時延遲時間不應(yīng)超過（A）小時。A、 2 B、3 C、 4 103、塑性指數(shù)大于（C）的土宜采用石灰穩(wěn)定。A、 12 B、15 C、17104、水泥穩(wěn)定細粒土基層集中廠拌法施工時.水泥最小劑量為（B）%。A、3 B、 4 C、 5105、水泥穩(wěn)定細粒土每一作業(yè)段或每2000m2制作（B）個試件做抗壓強度試驗。A、3 B、6 C、9106、瀝青混合料出廠溫度高于正常溫度高限

25、的（B）時混合料應(yīng)予廢棄。A、 20 B、30 C、40107、國產(chǎn)瀝青的特點是（B）。 A、比重大； B、含蠟量高； C、延度較小； D、軟化點高。108、重交通道路石油瀝青中的蠟含量應(yīng)不大于（A）。 A、3.0%； B、4.0% C、5.0%； D、6.0%。109、引起硅酸鹽水泥體積安定性不良的原因之一是水泥熟料中（B）含量過多。 A、Cao； B、游離Cao； C、Ca（OH）2 。110、用沸煮法檢驗水泥體積安定性.只能檢查出（C）的影響。 A、游離Cao ； B、游離MgO ； C、石膏。111、0.036是（B）位有效數(shù)字。 A、2； B、3； C、4； D、5。112、當(dāng)無限多

26、次重復(fù)性試驗后.所獲得的平均值為（B）。 A、測量結(jié)果-隨機誤差； B、真值+系統(tǒng)誤差； C、測量結(jié)果-系統(tǒng)誤差。113、誤差的定義為（A）。 A、測量結(jié)果-真值； B、測量結(jié)果-約定真值； C、測量裝置的固有誤差。114、滴定法測生石灰粉有效氧化鈣、氧化鎂含量時應(yīng)通過（B）mm篩。 A、0.3； B、0.15； C、0.1； D、0.075。115、標準法測水泥標準稠度用水量時.維卡儀滑動部分總質(zhì)量為（C）g。 A、200±1； B、200±2； C、300±1； D、300±2。116、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗中加荷速度為（C）mm/min。 A、

27、10±5； B、25±5； C、50±5； D、75±5。117、非經(jīng)注明.測定瀝青密度的標準溫度為（C）。 A、5； B、10； C、15； D、25。二、多項選擇題1、考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要.建設(shè)項目劃分（A、B、D）三級。A、單位工程 B、分部工程 C、單項工程 D、分項工程2、在建設(shè)項目中.根據(jù)簽訂的合同.必須具備 （B、C ）條件才可成為單位工程。A、規(guī)模較大 B、獨立施工 C、獨立成本計算 D、大量人員3、水泥土基層驗收評定實測項目.包括 （A、B、C）等。A、壓實度 B、厚度 C、強度 D、彎沉4、平整度測試方法有 （A、B、

28、D） 。A、3m直尺法 B、連續(xù)平整度儀法 C、擺式儀法 D、車載顛簸累積儀法5、壓實度試驗方法有 （A、B、C、D）等 。A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子儀法 D、鉆芯法測定瀝青面層壓實度6、瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為（A、B、D） 。A、懸浮-密實結(jié)構(gòu) B、骨架-空隙結(jié)構(gòu) C、懸浮-骨架結(jié)構(gòu) D、密實-骨架結(jié)構(gòu)（嵌擠結(jié)構(gòu)） 7、熱拌瀝青混合料馬歇爾技術(shù)指標有（A、B、C、D）等。A、穩(wěn)定度、流值 B、空隙率 C、瀝青飽和度 D、礦料間隙率 8、在瀝青混合料配合比設(shè)計馬歇爾試驗后.還應(yīng)進行（A、B、D） 。A、水穩(wěn)定性檢驗 B、高溫穩(wěn)定性檢驗 C、抗剪切檢驗 D、必要時鋼渣活性檢驗 9、水

29、泥砼路面工程施工中應(yīng)檢測強度.此強度是指（A、B）。A、抗壓強度 B、抗彎拉強度 C、抗剪強度 D、抗壓縮強度 10、目前.測定回彈模量的方法主要有（A、C）。A、承載板法 B、CBR法 C、貝克曼梁法 D、貫入儀法11、分部工程須具備（A、B、C）條件才可評為優(yōu)良。A、各分項工程全部合格 B、主要分項工程全部評為優(yōu)良 C、各分項工程加權(quán)平均分不小于85分 D、分項工程全部優(yōu)良12、瀝青砼面層驗收評定實測項目.包括（A、B、D）等。A、 壓實度 B、厚度 C、強體 D、彎沉13、反映平整度的技術(shù)指標有（A、B、C）。A、最大間隙 B、標準差 C、國際平整度指數(shù)IRI D、橫向力系數(shù)14、瀝青混

30、合料中瀝青含量試驗.一般為（A、B、C、D） 。A、射線法 B、離心分離法 C、回流式抽提儀法 D、脂肪抽提器法 15、土方路基實測項目包括（A、B、D）等。A、壓實度 B、平整度 C、強度 D、彎沉 16、石方路基實測項目包括（A、C）等。A、壓實度 B、彎沉 C、平整度 D、強度 17、使用核子儀測定壓實度.一般為（A、B）。A、直接透射法 B、散射法 C、反射法 18、壓實瀝青混合料密度試驗.一般有（A、B、C、D）。A、表干法 B、蠟封法 C、水中重法 D、體積法 19、瀝青混合料上面層碎石應(yīng)進行（A、B、C、D）等指標試驗。A、壓碎值 B、洛杉磯磨耗損失 C、磨光值 D、對瀝青的粘附

31、性 20、一般來說.測定瀝青面層壓實度的方法有(A、D)。A. 灌砂法 B. 環(huán)刀法 C. 水袋法 D. 鉆芯取樣法21、屬于數(shù)理統(tǒng)計方法評定積分的檢查項目有（A、B、C、D）。A. 壓實度 B. 彎沉 C. 平整度 D. 結(jié)構(gòu)層厚度 22、在用承載板法測定土基回彈模量試驗中.下列說法不正確的有（A、C、D）。 A. 測點位置根據(jù)需要而不是按隨機取樣的方法確定 B. 采用逐級加載、卸載的方法.測出每級荷載下相應(yīng)的土基回彈變形 C. 計算回彈模量時以實測回彈變形代入公式 D. 當(dāng)兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30%時取平均值23、下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中.正確的是（A、B、C）。A.

32、擺值FB越大.抗滑性能越好B. 構(gòu)造深度TD越大.抗滑性能越好C. 橫向力系數(shù)SFC越大.抗滑性能越好D. 制動距離越長.抗滑性能越好24、在瀝青面層彎沉檢測中.下列4種情況應(yīng)進行溫度修正的有（A、C）。A. 路面溫度15.瀝青面層厚度10cm B. 路面溫度15.瀝青面層厚度4cm C. 路面溫度25.瀝青面層厚度10cm D. 路面溫度25.瀝青面層厚度4cm25、關(guān)于壓實度的評定.下列說法正確的是（A、B、D）。A. 若壓實度代表值K小于規(guī)定值K0.則壓實度不合格B. 若任一壓實度Ki小于規(guī)定極值.則壓實度不合格C. 若壓實度代表值K不小于規(guī)定值K0.則壓實度合格D. 若任一壓實度Ki不

33、小于規(guī)定值K0.則壓實度合格26、直方圖在質(zhì)量控制中的用途主要有（A、B、C、D）。A. 估計可能出現(xiàn)的不合格率 B. 考察工序能力C. 判斷質(zhì)量分布狀態(tài) D. 判斷施工能力27、如果某一回歸方程的相關(guān)系數(shù)r小于臨界值r(n-2).那么（B、C）：A. 只要r不小于0.90.回歸方程仍然可以應(yīng)用B. 說明試驗誤差可能很大C. 說明回歸方程的函數(shù)類型可能不正確D. 增加試驗次數(shù)n.必使r大于臨界值r(n-2)28、  瀝青混合料可按（A、B、C、E）予以分類。A.結(jié)合料 B.施工溫度 C.級配類型 D.密實度 E.最大粒徑29、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工前.應(yīng)取有代表性的樣品進行下列試驗（

34、A、B、C）。A.石料壓碎值試驗 B.土的顆粒分析 C.集料級配試驗 D.碎石含泥量試驗30、由于試驗條件不同.數(shù)據(jù)往往有很大差別.如在材料試驗中.試件的（A、B、D）等對數(shù)據(jù)有較大影響。 A.形狀尺寸 B.加載速度 C.熟練程度 D.養(yǎng)生狀態(tài)31、    路面彎沉測量時應(yīng)首先檢查（A、B、C）。A.后軸總質(zhì)量 B.輪胎充氣壓力 C.百分表靈敏度 D.剎車性能32、    按有關(guān)標準.對水泥的技術(shù)性質(zhì)應(yīng)進行（A、B、C、D）等試驗。A.細度 B.凝結(jié)時間 C.安定性 D.膠砂強度 E.有害物質(zhì)33、   

35、 關(guān)于路面結(jié)構(gòu)層厚度.下列說法正確的是：（B、C、D）A、當(dāng)厚度代表值大于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時.評為滿分；B、當(dāng)代表值偏差滿足要求但有超過極值偏差的測點時.按合格率計分；C、當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時.評為零分；D、基層和底基層厚度當(dāng)代表值偏差超過標準值時.評為零分。34、反映土吸附結(jié)合水能力的特性指標有（B、C、D）。A.含水量 B.塑限 C.液限 D.塑性指數(shù)35、 根據(jù)規(guī)范要求標準稠度用水量試驗時.下列哪種說法是正確的（A、D）。A、試錐下沉深度小于13mm時.應(yīng)改用調(diào)整水量法測定；B、當(dāng)不變水量法與調(diào)整水量法測得的結(jié)果不一致時.應(yīng)以調(diào)整水量法為準；C、當(dāng)不變水

36、量法與調(diào)整水量法測得的結(jié)果不一致時.應(yīng)以不變水量法為準；D、采用代用法測定時.可用調(diào)整水量法和不變水量法.兩種方法的任一種。36、灌砂法現(xiàn)場測定路基或路面材料密度.當(dāng)（A、D ）時宜采用100mm的小型灌砂筒。A、集料最大粒徑小于15mm B、集料最大粒徑小于10mmC、測定層厚度不超過100mm D、測定層厚度不超過150mm37、測定瀝青路面彎沉值中.當(dāng)（A、C）時彎沉值應(yīng)進行修正。A、路面厚度大于5cm B、路面厚度小于5cm C、20以外的溫度時 D、25以外的溫度時38、下列測定路面平整度的方法中屬于斷面類的方法有（A、C）。A、3m直尺 B、激光路面平整度測定儀 C、連續(xù)式平整度儀

37、 D、車載式顛簸累積儀39、路面抗滑性能測試方法有（A、B、C、D）等。 A、制動距離法 B、擺式儀法 C、構(gòu)造深度法 D、偏轉(zhuǎn)輪拖車法40、我國測定彎沉?xí)r采用的標準軸載BZZ-100的有關(guān)參數(shù)是（B、D）。A、p=0.5MPa B、p=0.7MPa C、d=21.5cm D、d=19.5cm 41、下列方法中（B、D）屬于系統(tǒng)抽樣。A、分層抽樣法 B、間隔定時法 C、隨機取樣法 D、間隔定量法42、路面雷達測試系統(tǒng)能夠檢測的項目有（ A、B、C、D）。A、路面各層及總厚度 B、路面下相對高濕度區(qū)域檢測 C、橋面混凝土剝落狀況 D、橋內(nèi)混凝土與鋼筋脫離情況43、常用的可疑數(shù)據(jù)的取舍方法主要有（

38、A、B、D）。A、3倍標準差法 B、肖維納特法 C、變異系數(shù)法 D、格拉布斯法44、適用于公路工程的隨機抽樣的方法主要有（B、C、D）。A、分段抽樣 B、分層抽樣 C、單純隨機抽樣 D、系統(tǒng)抽樣45、下列項目中屬于分項工程的有（A、D）。A、橋面 B、涵洞 C、砌筑工程 D、軟土地基46、瀝青混凝土面層和瀝青碎石面層實測項目中厚度代表值允許偏差為（B、D）。A、上面層-3mm B、上面層-4mm C、總厚度-5mm D、總厚度-8mm47、當(dāng)擋土墻平均墻高H、墻身面積A符合（A、B）時為一般擋土墻.應(yīng)作為分項工程進行評定。A、H6m B、A1200m2 C、H8m D、A1500m248、混凝

39、土外觀鑒定時表面的蜂窩麻面面積和深度分別不得超過（C、D）。A、1% B、15mm C、0.5% D、10mm49、砌石工程實測項目中.塊石、片石的表面平整度規(guī)定值為（B、C）。A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm50、超聲回彈法檢驗水泥混凝土路面抗彎拉強度試驗適用于（A、C）。A、齡期大于14d B、齡期大于28d C、視密度為1.92.5t/m3 D、視密度為2.22.5t/m351、使用摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)時.有關(guān)技術(shù)參數(shù)要求為（A、C）。A、測速為50km/h B、測速為60km/h C、測試輪重垂直荷載為2KN D、測試輪重垂直荷載為6KN52、路面結(jié)構(gòu)

40、層厚度的檢測方法有（A、B、C）等。 A、挖坑法 B、鉆芯取樣法 C、高程法 D、測邊法53、激光構(gòu)造深度儀適用測定（B、C ）的瀝青路面的構(gòu)造深度。A、濕潤 B、干燥 C、溫度不低于0 D、溫度不低于554、下列瀝青路面損壞屬于變形類破損的有（B、D）。A、泛油 B、波浪 C、龜裂 D、擁包55、土基現(xiàn)場CBR值測試時所用試樣的最大粒徑（B、D）。A、宜小于20mm B、宜小于25mm C、最大不超過35mm D、最大不超過40mm 56、承載板測定土基回彈模量試驗中.剛性承載板的板厚和直徑一般為（A、C）。A、板厚20mm B、板厚40mm C、直徑30mm D、直徑76mm 57、車轍是

41、路面經(jīng)汽車反復(fù)行駛產(chǎn)生（B、C、D）后.在行車道行車軌跡上產(chǎn)生的縱向帶狀轍槽。A、壓縮 B、流動變形 C、磨損 D、沉陷58、瀝青混合料密度測定時.蠟封法適用于（ C、D）的瀝青混合料試件。A、I型 B、II 型 C、I型或II 型 D、吸水率大于2%59、灌砂法現(xiàn)場測定路基或路面材料密度.當(dāng)（A、C、D）時宜采用150mm的大型灌砂筒。A、集料最大粒徑15mm .40mm B、集料最大粒徑20mm .40mm C、測定層厚度150mm D、測定層厚度200mm60、影響路面抗滑性能的因素有（A、B、C）。 A、路面表面特性 B、路面潮濕程度 C、行車速度 D、車輛載重量61、采用5.4米彎沉

42、儀在冬季測定8cm厚的瀝青路面彎沉值.計算代表彎沉值時應(yīng)進行下列修正（B、C、D）。 A、彎沉儀支點變形修正 B、溫度修正 C、季節(jié)修正 D、濕度修正62、誤差主要分為（A、C、D）。 A、系統(tǒng)誤差 B、人為誤差 C、隨機誤差 D、過失誤差63、下列彎沉測定方法中（B、C、D）測出的回彈彎沉是靜態(tài)彎沉。A、落錘式彎沉儀 B、自動彎沉儀 C、貝克曼梁 D、杠桿式彎沉儀64、用承載板法測定土基回彈模量時.測定完成后還要測定試驗點的（B、D）。A、CBR B、含水量 C、壓實度 D、密度65、下列項目中屬于分項工程的有（A、B）。A、擋土墻 B、錨噴支護 C、路基工程 D、路面工程66、落錘式彎沉儀

43、測定彎沉結(jié)果可用于（A、B）。 A、調(diào)查水泥混凝土路面接縫傳荷能力 B、探察路面板下空洞 C、計算CBR值 D、反算路面材料靜態(tài)彈性模量67、將車載式顛簸累計儀的測試結(jié)果與其它平整度指標建立相關(guān)關(guān)系時.選擇的標定路段應(yīng)符合（B、C）。A、有3-4段不同平整度的路段 B、有5-6段不同平整度的路段 C、每路段長為250m-300m D、每路段長為400m-600m68、瀝青混合料密度測定時.水中重法適用于（A、D）的瀝青混合料試件。A、I型 B、II 型 C、I型或II 型 D、吸水性小的集料69、構(gòu)造深度測試用以評定路面表面的（A、B、C）。 A、路表的排水性能 B、抗滑性能 C、路表的宏觀粗

44、糙度 D、路面類型70、在分部工程中.按（A、B）及路段長度和工序等劃分為若干個分項工程。A、施工方法 B、材料 C、施工特點 D、結(jié)構(gòu)部位71、下列項目中屬于分項工程的有（B、D）。A、排水工程 B、通道 C、小橋 D、路肩72、表示數(shù)據(jù)離散程度的特征量有（B、C、D）。 A 平均值 B 極差 C 標準偏差 D 變異系數(shù)73、一般來說.用 （A、 C） 指標來控制瀝青混合料的耐久性 A 空隙率 B 穩(wěn)定度 C 飽和度74、水泥穩(wěn)定土一般采用（A、B、C）水泥。A 普通硅酸鹽 B礦渣硅酸鹽 C 火山灰硅酸鹽 D 粉煤灰硅酸鹽75、瀝青混合料標準配合比設(shè)計時.應(yīng)控制（A、B、C） 篩孔通過率A

45、0.075 B 2.36 C 4.75 D 9.576、與瀝青粘結(jié)性差的酸性石料主要有（A、B、C）A 石英巖 B 花崗巖 C 砂巖 D 玄武巖77、國產(chǎn)普通瀝青的特點為（A、B）。 A、比重偏??； B、含蠟量較高；C、延度較小； D、軟化點較高。78、分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括（A、B、C、D）。 A、基本要求； B、實測項目； C、外觀鑒定； D、質(zhì)量保證資料。79、混凝土的變形主要有（A、B、C、D）。 A、彈性變形； B、收縮變形； C、徐變變形； D、溫度變形。80、影響凍脹的因素有（A、B、C、D）。 A、土的因素； B、水的因素； C、空氣的因素；D、溫度的因素。81、地基土破壞過

46、程經(jīng)歷（B、C、D）階段。 A、壓密； B、剪切； C、破壞； D、液化。三、判斷題：1、土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比。（）2、建設(shè)項目工程質(zhì)量等級評定.采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項目工程質(zhì)量評分值的指標控制。（）3、核子密度儀法測定的現(xiàn)場壓實度不宜作為評定驗收的依據(jù)。（）4、灌砂試驗時.每換用一次量砂.都必須測定松方密度。（）5、土基回彈模量測試.可以不進行預(yù)壓直接進行加載測試。（×）6、土基CBR值測試.標準壓強（當(dāng)貫入量為5.0時）為10.5MPa。（）7、貝克曼梁彎沉測試標準車根據(jù)公路等級選擇.二級公路應(yīng)采用后軸10t的B22-100標準車。（）8、回彈儀檢測水泥砼路面強

47、度.回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于砼路面。（）9、瀝青混合料車轍試驗.測定溫度應(yīng)控制在40±1。（×）10、采用超聲回彈法檢驗路面水泥砼抗彎強度.適用于齡期大于7d.強度已達設(shè)計抗壓強度80%以上的水泥砼。（×）11、手工鋪砂法是測定路面構(gòu)造深度目前常用的方法。（）12、擺式儀測定路面抗滑值.在使用前必須進行標定。（）13、對于含有粒料的穩(wěn)定土及松散性材料不能用環(huán)刀法測定現(xiàn)場密度。（）14、土方路基驗收實測項目有壓實度、彎沉、平整度等指標。（）15、表干法適用于測定吸水率大于2%的各種瀝青混合料密度。（×）16、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗.標準馬歇爾試件應(yīng)在6

48、0±1的恒溫水中恒溫30min40min。（）17、瀝青混合料標準試件制作.當(dāng)集料公稱最大粒徑小于或等于19.0時.可直接取樣（直接法）。（×）18、用干燥的磨細消石灰或生石灰粉作為礦料的一部分.可以增大瀝青混合料的抗剝離性能。（）19、水泥砼上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面.瀝青面層不必檢查彎沉。（）20、無機結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強度試驗.試件養(yǎng)生時間應(yīng)為28d。（×）21、對特大工程.可單獨制訂更嚴格的質(zhì)量標準進行質(zhì)量管理.但其質(zhì)量等級評定仍以公路工程質(zhì)量檢驗評定標準為準。（）22、瀝青混合料殘留穩(wěn)定度指標是指試件浸水7h后的穩(wěn)定度。（×）23、分項工程檢查不合格.經(jīng)過加固.補強、返工或整修后.可以復(fù)評為優(yōu)良。（×）24、連續(xù)式平整度儀不適用于有較多坑槽、破損嚴重的路面。（）25、灌砂試驗時地表面處理平否不影響試驗結(jié)果。（×）26、回彈儀檢定有效年為2年。（×）6個月27、擺式儀測定路面抗滑值.當(dāng)路面試驗溫度不是20時.