供應(yīng)鏈管理復(fù)習(xí)資料

1、供應(yīng)鏈管理復(fù)習(xí)資料一、單項選擇題1（ D ）是物流的主要功能。 A包裝 B裝卸搬運 C流通加工 D儲存或運輸2物流概念最先由（ A ）提出。 A美國 B日本 C德國 D英國3生產(chǎn)季節(jié)性商品的企業(yè)，為了協(xié)調(diào)旺季和淡季需求的不均勻性，通常采用在淡季生產(chǎn)儲備一定數(shù)量的商品以調(diào)節(jié)旺季的巨大需求，這種儲備克服了（ C ）。 A所有權(quán)間隔 B場所間隔 C時間間隔 D使用權(quán)間隔1、配送系統(tǒng)的管理是在哪兩者之間進行權(quán)衡 D ，從而降低成本實現(xiàn)最佳的配送系統(tǒng)效益。A、服務(wù)水平和費用 B、配送方式和路線 C、車型和路線 D、服務(wù)水平和配送方式。2、生產(chǎn)過程物流的目標(biāo)不應(yīng)該包括 B 。A、確定生產(chǎn)物料供應(yīng)計劃 B、

2、防止物料損壞、丟失 C、提供暢通無阻的物料流轉(zhuǎn) D、減少物料搬運的數(shù)量、頻率如距離。3、建立共同數(shù)據(jù)庫對整個供應(yīng)鏈的效益主要由于 A 。A、制造商與供應(yīng)商的幫助B、采購商與批發(fā)中間商的幫助C、批發(fā)商與零售商的幫助D、零售商與顧客的幫助。 4、當(dāng)物流對企業(yè)的重要程度高，并且企業(yè)具備很強的經(jīng)營物流的能力時，企業(yè)選擇的物流模式是 B 。 A、尋求強有力的合作伙伴 B、自營物流 C、第三方物流 D、主導(dǎo)物流合作。5、影響訂貨決策的不確定性因素主要是 C 。A、需求不確定 B、供應(yīng)不確定 C、訂貨周期不確定 D、訂貨批量不定。6、物流系統(tǒng)的組成要素包括人力資源、資金要素、組織與管理、物流設(shè)備和 C 。A

3、、物流設(shè)施 B、功能要素 C、物流信息系統(tǒng) D、物流活動。7、庫存管理部分常用的特征值的質(zhì)量指標(biāo)有 C 。X：供應(yīng)計劃實現(xiàn)率，Y：物品完好率，Z：物流中斷率，H：銷售合同完成率。A、X+Y+Z，B、Y+Z+H，C、Z+H+X，D、X+Y+H。 8、物流信息化的意義包括物流資源整合和 B 。A、物流服務(wù)水平的提升 B、物流信息共享 C、物流系統(tǒng)運行的優(yōu)化 D、物流作業(yè)流程的優(yōu)化。9、物流企業(yè)屬于網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)，業(yè)務(wù)的完成需要多個城市的網(wǎng)點協(xié)同完成，每個網(wǎng)點既會替其他作業(yè)點中轉(zhuǎn)或派送，也會讓對方為其提供同樣的服務(wù)。引入作業(yè)成本法對物流企業(yè)進行內(nèi)部結(jié)算和傳統(tǒng)的成本核算方法相比能解決的主要問題是 B 。

4、A、為優(yōu)化路由而進行的成本測算 B、準確核算其他站點為收入站點承擔(dān)的成本C、根據(jù)歷史單位動因成本就可對未來成本進行推測 D、從資源層面和作業(yè)層面反映企業(yè)的成本。10、第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶來的優(yōu)勢有 C 。A、管理利益 B、經(jīng)濟利益 C、作業(yè)效益 D、資源共享。11、供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理很大的不同在于其強調(diào)從供應(yīng)到需求的整個鏈的協(xié)調(diào)，包括企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與外部以及企業(yè)與企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，從而降低總成本，提高市場的競爭能力。所以，供應(yīng)鏈關(guān)鍵必須進行 B 有效管理。A、采購與供應(yīng)的協(xié)調(diào) B、信息和產(chǎn)品流程優(yōu)化整合C、企業(yè)之間的信息共享D、企業(yè)之間的物流活動的系統(tǒng)優(yōu)化。12、制造企業(yè)物流起點是 A 。

5、A、供應(yīng)物流 B、生產(chǎn)物流 C、半成品移動物流 D、銷售物流。 13、解決長途運輸車輛空載和設(shè)施共同利用等問題是 A 的結(jié)果。A、信息共享 B、差別化 C、共同化 D、第三方物流。14、企業(yè)物流模式的選擇可以根據(jù)物流對企業(yè)的重要程度和企業(yè)自身經(jīng)營物流的能力來決定，如果對公司來說，物流不是其核心戰(zhàn)略，企業(yè)內(nèi)部物流管理水平不高。應(yīng)選擇合理的物流模式是 D 。A、自營物流 B、尋求強有力的合作伙伴 C、主導(dǎo)物流合作 D、第三方物流。15、將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公認的標(biāo)準，形成企業(yè)內(nèi)部或外部結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式， C 實現(xiàn)從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸。 A、MRP/ERP B、CAD/

6、CEA C、EDI D、POS。16、客戶服務(wù)在交易中的構(gòu)成要素是 C 。 X：缺貨水平，Y：延期交貨的能力，Z：訂貨周期及穩(wěn)定性，H：安裝和保修，W：訂貨的方便程度。 A、X+Y+W， B、X+Z+H， C、X+Y+Z+W， D、X+Z+H+W。17、零售業(yè)沃爾瑪?shù)哪承┥唐啡纭皨雰耗虿肌钡膸齑婵刂朴蓱?zhàn)略伙伴的供應(yīng)商直接進行補貨和門店的送貨。這是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的 A 庫存管理策略。 A、聯(lián)合庫存管理 B、JIT管理系統(tǒng) C、工作流管理 D、多級庫存優(yōu)化。18、物流渠道的設(shè)計是指在戰(zhàn)略性考慮的基礎(chǔ)上，通過網(wǎng)絡(luò)分析、優(yōu)化供應(yīng)鏈個節(jié)點企業(yè)的位置和數(shù)量，使物流系統(tǒng)優(yōu)化。從而獲得較低的 B 成本。 A、采

7、購與供應(yīng) B、運輸和倉儲 C、運輸與服務(wù) D、運輸與庫存。19、水路運輸適于 A 。 A、運距長，運量大，時間性不太強的運輸 B、運距短，運量大，時間性不太強的運輸 C、運距長，運量小，時間性不太強的運輸 D、運距長，運量大，時間性很強的運輸。 20、戴爾公司的顧客在訂貨后5分鐘內(nèi)會收到訂單的確認通知，隨后不超過36小時，顧客自己設(shè)計的電腦就能從生產(chǎn)線上推下來，裝上送貨載貨汽車送往顧客手中。戴爾公司大部分時間不是花費在裝配電腦上，而是花在檢驗機器和轉(zhuǎn)載軟件上。因此，戴爾電腦公司的取得成功的關(guān)鍵 是 D 。 X：個性化的物流客戶服務(wù) Y：直銷模式 Z：物流成本的控制 H：訂貨周期的控制。X+Y，

8、 B、Y+Z， C、H+X， D、Y+H。4有關(guān)物流與商流關(guān)系的論述中不正確的是（ B ）。 A社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著社會生產(chǎn)力水平的發(fā)展，商流與物流逐漸分離 B在當(dāng)今高度發(fā)達的市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了 C在一定條件下，商流與物流分離可以降低物流成本，加快貨物的交貨速度 D采取賒銷購物方式，會引起物流在前，商流在后的物流、商流分離形式5當(dāng)供應(yīng)商采用貨到付款的方式與其他企業(yè)交易商品，則會引起（ A ）。 A物流在前，商流在后 B商流在前，物流在后 C商流與物流同時發(fā)生 D商流迂回，物流直達6物流活動產(chǎn)生于（ A ）。 A古代 B20世紀初 C二戰(zhàn)期間

9、 D20世紀80年代71954年，提出物流是“市場營銷的另一半”是（ A ）。 A美國經(jīng)濟學(xué)家鮑爾·康柏斯 B日本早稻田大學(xué)西澤修教授 C中國經(jīng)濟學(xué)家樊剛 D英國著名經(jīng)濟學(xué)家克里斯多夫8物流過程中運輸、倉儲、包裝、裝卸、搬運等各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，應(yīng)將各環(huán)節(jié)作為一個系統(tǒng)來看待，考慮綜合效益。這在物料搬運中體現(xiàn)了（ D ）。 A集裝化原則 B提高搬運活性原則 C減少無效搬運原則 D系統(tǒng)化原則9物流質(zhì)量具體包含以下內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證及改善；物流（ B ）質(zhì)量；物流工作質(zhì)量；物流工程質(zhì)量。 A管理 B服務(wù) C綜合 D技術(shù)10第三方物流服務(wù)的成功因素中最主要的是（ D ）。 A

10、可靠性 B準時性 C快捷性 D為客戶服務(wù)11由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式是（ C ）。 A內(nèi)部物流 B第一方物流 C第三方物流 D軍事物流12目前的供應(yīng)鏈系統(tǒng)正在朝著（ A ）的方向進行改革。 A拉式市場 B推式市場 C產(chǎn)品中心 D推拉式市場13（ B ）中，會導(dǎo)致“牛鞭效應(yīng)”。 A拉式市場 B推式市場 C產(chǎn)品中心 D推拉式市場14有效性供應(yīng)鏈主要體現(xiàn)供應(yīng)鏈的（ B ）。 A價值功能 B實物功能 C機械功能 D服務(wù)功能15供應(yīng)鏈管理強調(diào)和依賴（ C ），它決定和影響了整個供應(yīng)鏈的成本和市場占有份額。 A客戶關(guān)系管理 B需求管理 C戰(zhàn)略管理 D生產(chǎn)成本管理16供應(yīng)鏈管理覆蓋了

11、從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶的全部過程，主要涉及供應(yīng)、（B ）、物流、需求等四個領(lǐng)域。 A采購 B生產(chǎn)計劃 C制造 D客戶管理17在物流作業(yè)過程中，努力實現(xiàn)最小變異核心意義在于( C )。A提高運行效率 B保證質(zhì)量 C降低風(fēng)險 D減少成本18在物流承諾完全履行之前，客戶價值從( A )角度看并沒有完全實現(xiàn)。A所有權(quán)讓渡 B使用權(quán)占用 C時間 D空間19物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的( D )。A運行手段 B基本能力 C實現(xiàn)目標(biāo)的條件 D基本結(jié)構(gòu)20物流構(gòu)成企業(yè)價值鏈的基礎(chǔ)活動，是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。物流活動的最大作用在于( B )。A減少消耗，降低成本 B增加利潤 C提高服務(wù)水平

12、D提高效率二、多項選擇題1物流作業(yè)完成的衡量標(biāo)準有（ ABCD ）。 A速度 B一致性 C靈活性 D故障與恢復(fù)2物流管理要求有若干相對標(biāo)準化的分析來確認系統(tǒng)的特征和績效，典型的是（ ABD ）。 A運輸線路分析 B庫存分析 C決策分析 D區(qū)段利潤率3物流系統(tǒng)具有（ ABCDE ）特性。 A整體性 B層次性 C相關(guān)性 D目的性 E適應(yīng)性4物流系統(tǒng)按物品運動方式分類，可分為（ AB ）。 A制造業(yè)物流 B流通業(yè)物流 C配送物流 D生產(chǎn)物流 E銷售物流5物流系統(tǒng)按研究對象分類，可分為（ AD ）。 A微觀物流 B第三方物流 C現(xiàn)代物流 D宏觀物流 E廢棄物流6商流與物流的關(guān)系包括（ ABCDE ）等

13、幾種。 A有商流而無物流 B有物流而無商流 C有商流，也有物流 D時間上不同步 E商流與物流合一7制造領(lǐng)域的供應(yīng)鏈關(guān)系的成功因素有（ ABCD ）。 A信息共享 B控制執(zhí)行 C資源貢獻 D相互利益認同8根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式不同，供應(yīng)鏈可分為（ BC ）。 A平衡的供應(yīng)鏈 B穩(wěn)定的供應(yīng)鏈 C動態(tài)的供應(yīng)鏈 D有效性供應(yīng)鏈 E反應(yīng)性供應(yīng)鏈11綠色包裝是指不會造成環(huán)境污染或惡化的商品包裝，按照國際通行原則，綠色包裝要符合( ABCDE )的原則。A減量化 B重復(fù)使用 C再循環(huán)使用 D可降解 E集裝化12. 生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是（ AE ）。 A. 采購活動 B. 物流活動 C. 分配活動 D. 銷售活

14、動 E. 加工活動13. 物流活動的價值主要體現(xiàn)在（ ADE ）。 A. 時間價值 B. 使用價值 C. 剩余價值 D. 空間價值 E. 加工附加價值14.物流活動從職能上看包括( BD )。A運輸管理 B物流計劃管理 C儲存管理 D物流質(zhì)量管理E物流技術(shù)管理 F裝卸搬運管理 G配送管理15. 目前運輸工具發(fā)展的趨勢（ ABC ）。 A. 智能化 B. 大型化 C. 精細化 D. 高速化 16. 鐵路集裝箱貨物運送程序為（ DECBAF ）。 A. 空箱發(fā)放 B. 貨物接受 C. 集裝箱承運日期表的確定 D. 貨運單的審核E. 運單審批 F. 裝車三、判斷題（ ）1、在未來的市場環(huán)境中，供應(yīng)鏈

15、之間的競爭將決定供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)的市場地位。（ ) 2、設(shè)計和運行一個有效的供應(yīng)鏈對于所有的供應(yīng)鏈成員都是至關(guān)重要的。（ × ）3、供應(yīng)鏈管理是物流一體化的另一種說法。（ ）4、合作伙伴之間兼容并不意味著沒有任何摩擦，但只要合作雙方有合作的基礎(chǔ)并且相互尊重，它們就能解決分歧。（ ）5、傳統(tǒng)的ECR在實施后，只對部分企業(yè)有利，而不能達到“共贏”。( ) 6、在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，并不強調(diào)提前期的固定與否，重要的是交貨期，準時交貨。（ ）7、運用傳統(tǒng)的庫存控制系統(tǒng)不能解決庫存控制策略的優(yōu)化問題。( ) 8、聯(lián)合庫存管理是建立在經(jīng)銷商一體化基礎(chǔ)之上的一種風(fēng)險分擔(dān)的庫存管理模式。( ×

16、) 9、周期檢查補給庫存策略是按周期檢查庫存，按周期訂貨，把現(xiàn)有庫存保持到最佳庫存水平。（ × ）10、RFID技術(shù)的優(yōu)點是不局限于視線，但識別距離比光學(xué)系統(tǒng)近。（ ）11、全球定位系統(tǒng)是美國從20世紀70年代開始研制的。（ ）12、供應(yīng)商評估是供應(yīng)商關(guān)系管理中的一個核心應(yīng)用模塊。（ ）13、供應(yīng)鏈協(xié)議為激勵目標(biāo)的確立、供應(yīng)鏈績效測評和激勵方式的確定提供基本依據(jù)。（ ）14、在衡量供應(yīng)鏈績效時，要采用能反映供應(yīng)商、制造商及用戶之間關(guān)系的績效評價指標(biāo)，把評價的對象擴大到供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)。（ × ）15、單個企業(yè)績效評價能對企業(yè)業(yè)務(wù)進程進行評價，能科學(xué)、客觀地評價整個供應(yīng)鏈的

17、運營情況。（ ）16、商業(yè)應(yīng)用層是信息系統(tǒng)的目的，所有數(shù)據(jù)收集、儲存、提取后，如果沒有商業(yè)應(yīng)用都是無效的。（ ）17、良好的供應(yīng)鏈關(guān)系首先必須得到最高管理層的支持和協(xié)商。只有最高層領(lǐng)導(dǎo)贊同合作伙伴，企業(yè)之間才能保持良好的溝通，建立相互信任的關(guān)系。（ × ）18、應(yīng)鏈管理使得各節(jié)點企業(yè)形成了一個利益共同體，可避免產(chǎn)生委托代理問題。（ × ）19、如果供應(yīng)鏈與公司競爭戰(zhàn)略不匹配，那么公司只有重新構(gòu)建供應(yīng)鏈以支持其競爭戰(zhàn)略。（ × ）20、公司要維持戰(zhàn)略匹配，就必須在產(chǎn)品進入不同生命階段時，保證其供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。1、在物流的大系統(tǒng)中，系統(tǒng)的目的往往也不同，所以，具體的輸

18、入、輸出及轉(zhuǎn)化有不同的內(nèi)容。2、流通加工主要為貨主商品進行改包裝、貼標(biāo)簽、組裝處理等，它是第三方物流的重要利潤來源之一。3、企業(yè)與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略是因為不同行業(yè)、產(chǎn)品、地域以及不同營銷渠道和不同層次的顧客有可能對產(chǎn)品及服務(wù)產(chǎn)生相似的需求。4、供應(yīng)鏈管理的模式的先決條件是由于網(wǎng)絡(luò)的普及和信息技術(shù)的發(fā)展并在企業(yè)中的運用。5、利用供應(yīng)商進行創(chuàng)新的目的是通過加強供需之間的合作關(guān)系，共同為顧客提供滿意的產(chǎn)品。6、在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，物流節(jié)點是物流網(wǎng)絡(luò)的中樞和紐帶，它不僅具有一般的物流功能，而且越來越多地發(fā)揮著指揮調(diào)度、信息處理等神經(jīng)中樞的功能。7、供給推動模式供應(yīng)鏈的驅(qū)動力產(chǎn)生于最終用戶的需求，整

19、個供應(yīng)鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)用戶的需求實現(xiàn)定制化服務(wù)。8、制造業(yè)應(yīng)該吸收供應(yīng)商參與采購團隊，有利與互相交流信息，合理選擇采購物品，降低采購成本。9、庫存的商品進行A、B、C分類管理后，對B類和C類商品可以采取再訂貨點法和最小最大庫存法的連續(xù)性檢查策略。10、作業(yè)成本法是以作業(yè)為核心，以成本發(fā)生的過程為主線展開成本計算和作業(yè)管理的方法。注重因果的分配觀解決了物流企業(yè)準確分配高額間接費用的需求，注重過程的分析觀解決了物流企業(yè)串聯(lián)分散的網(wǎng)點活動成本為某一成本對象成本的需求。 11、采購是物流管理的內(nèi)容之一，其重點放在如何與供應(yīng)商進行商業(yè)交易的活動上，特點是比較重視交易過程中

20、供應(yīng)商的價格比較，來選擇供應(yīng)商。12、配送中心具有集貨功能、儲存保管功能、流通加工功能、分揀功能、配送功能和信息處理功能。13、一個良好運行的物流系統(tǒng)必須同時滿足：快速響應(yīng)、最小變異、采購成本最低、最低庫存、整合運輸、質(zhì)量改善、回路配送的管理目標(biāo)。14、“牛鞭效應(yīng)”是產(chǎn)生供應(yīng)鏈中的需求變異加速放大的主要因素。15、物流渠道是指供應(yīng)鏈系統(tǒng)物品運送的途徑和方式。16、配送的一般作業(yè)流程可分為備貨、理貨和送貨三個環(huán)節(jié)，按照進貨分類儲存配貨分類、挑選分發(fā)配裝送貨順序進行。17、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫存管理和傳統(tǒng)的庫存管理的相同點是注重優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的庫存成本。18、因為物流信息對運輸管理、庫存管理、訂單管理、倉

21、庫作業(yè)管理等物流活動具有支持保證的功能。所以物流信息處理和反饋的速度直接影響物流活動管理的決策與準確性。19、決定企業(yè)采用自營或外包物流最重要的決策變量有兩個，即是否能提高企業(yè)的物流運營效率以及能否降低企業(yè)物流運營成本。20、一個供應(yīng)鏈系統(tǒng)要獲得良好的運行效果，需要建立企業(yè)內(nèi)部有效的運行機制，并從供應(yīng)商那里低成本的物品。四、簡答題1、供應(yīng)鏈管理的主要研究方向？ 答：供應(yīng)鏈建模技術(shù) ；供應(yīng)鏈管理技術(shù)；供應(yīng)鏈管理的支持技術(shù)。2、供應(yīng)鏈管理一度發(fā)展停滯的原因？答：供應(yīng)鏈管理后作用的影響；創(chuàng)新與權(quán)力的相互作用；追求差異化的競爭優(yōu)勢產(chǎn)生的產(chǎn)銷對立。3、供應(yīng)鏈管理的發(fā)展模式？答：工業(yè)采購者的采購與供應(yīng)觀；

22、商業(yè)采購者的運輸與物流觀；供應(yīng)鏈管理的集成觀。 4、供應(yīng)鏈的特征？答：復(fù)雜性；動態(tài)性；交叉性 ；面向用戶需求。 5、根據(jù)供應(yīng)鏈存在的穩(wěn)定性劃分，可以將供應(yīng)鏈分為？答：穩(wěn)定的供應(yīng)鏈；動態(tài)的供應(yīng)鏈。 6、根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系劃分，可以將供應(yīng)鏈分為？答：平衡的供應(yīng)鏈；傾斜的供應(yīng)鏈。 7、根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式，可以將供應(yīng)鏈分為？答：有效性供應(yīng)鏈；反應(yīng)性供應(yīng)鏈。 8、供應(yīng)鏈形態(tài)結(jié)構(gòu)包括？答：以生產(chǎn)商為主體的供應(yīng)； 以批發(fā)商為主體的供應(yīng)；以零售商為主體的供應(yīng)鏈。9、供應(yīng)鏈管理思想的可以從下面幾方面去理解？答：信息管理；客戶管理；庫存管理；關(guān)系管理；風(fēng)險管理10供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)包括？答：總成本最低

23、化；客戶服務(wù)最優(yōu)化；總庫存成本最小化；總周期時間最短化；物流質(zhì)量最優(yōu)化11、業(yè)務(wù)外包的原因？答：分擔(dān)風(fēng)險；獲得加速重構(gòu)優(yōu)勢；降低和控制成本；剝離企業(yè)難以管理或失控的輔助業(yè)務(wù)；使用企業(yè)不擁有的資源12、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略匹配的要點？答：理解顧客；理解供應(yīng)鏈；獲取戰(zhàn)略匹配13、供應(yīng)鏈設(shè)計的內(nèi)容？答：網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計；供應(yīng)鏈運行基本規(guī)則；供應(yīng)鏈成員及合作伙伴選擇14、供應(yīng)鏈設(shè)計的評價指標(biāo)？答：柔性；穩(wěn)定；協(xié)調(diào)；簡潔；集成15、建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的驅(qū)動力來自？答：核心競爭力；外包戰(zhàn)略；不斷變化的顧客期望 16、供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的形成和發(fā)展歷程包括？答：傳統(tǒng)關(guān)系；物流關(guān)系；合作伙伴關(guān)系；網(wǎng)絡(luò)資源關(guān)系。17、供

24、應(yīng)鏈合作關(guān)系的制約因素包括？答：高層態(tài)度；信任；企業(yè)戰(zhàn)略和文化；合作伙伴的能力和兼容性。18、以下關(guān)于BPR的敘述，正確的有？答：根本性的流程改變；徹底性；就是流程重組19、系統(tǒng)改造現(xiàn)有流程的原則，可以概括為？答：清除；簡化；整合；自動化 20、傳統(tǒng)采購的主要模式有？答：詢價采購 ；比價采購；招標(biāo)采購。21、采購在傳統(tǒng)模式與供應(yīng)鏈管理下的差異？答：從為庫存采購向為訂單采購轉(zhuǎn)變；從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變；從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變。22、訂單驅(qū)動的采購方式的特點？答：交易成本降低；實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的同步化運作；實現(xiàn)了供應(yīng)鏈精細化運作；信息傳遞方式發(fā)生了變化；實現(xiàn)了面向過程的作業(yè)管理模式

25、變化23、生產(chǎn)計劃的構(gòu)成包括？答：綜合生產(chǎn)計劃；主生產(chǎn)計劃；物料需求計劃。24、供應(yīng)鏈生產(chǎn)管理決策環(huán)境的特點？答：決策信息多源化；群體決策；信息反饋機制多樣性；計劃運行的動態(tài)環(huán)境。25、面向供應(yīng)鏈的生產(chǎn)組織計劃模式的實施主要步驟包括？ 答：計劃制定；計劃執(zhí)行；計劃控制；計劃考核。26、實現(xiàn)延遲策略的條件？ 答：零部件標(biāo)準化；模組化設(shè)計；流程再造27、供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的特點有？答：信息共享；過程同步；合作互利；交貨準時；響應(yīng)敏捷。28、運輸決策的內(nèi)容包括？答：運輸方式；路徑和網(wǎng)絡(luò)選擇；資源整合；內(nèi)部化還是依靠外部資源；反應(yīng)能力與盈利水平的全面權(quán)衡。29、供應(yīng)鏈中的信息構(gòu)成，從供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的角度

26、可劃分為？答：供應(yīng)源信息；生產(chǎn)信息；配送和銷售信息；需求信息 。30、供應(yīng)鏈中的信息構(gòu)成，從層次結(jié)構(gòu)角度可分為？答：供應(yīng)鏈信息；企業(yè)信息；工作組信息；個人信息。五、名詞解釋1、供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。 2、供應(yīng)鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。3、供應(yīng)鏈合作關(guān)系即供應(yīng)商與制造商（或賣主與買主）之間，在一定時期內(nèi)的共享信息、共擔(dān)風(fēng)險、共同

27、獲利的協(xié)議關(guān)系。4、生產(chǎn)延遲主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之前，只生產(chǎn)中間產(chǎn)品或可模塊化的部件，最終制造和處理過程被推遲到收到顧客訂單以后進行。5、物流延遲是以改變定制化步驟發(fā)生地點為基礎(chǔ)，重新設(shè)計供應(yīng)鏈流程所包含的任務(wù)和模塊，使定制化步驟可以在靠近顧客的下游進行。6、物流：物品從供給者向需求者的物理移動過程，是包裝、流通加工、裝卸、運輸、儲存、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合的過程。7、物流管理：用先進的管理思想和恰當(dāng)?shù)墓芾砑夹g(shù)，對物品流動的全過程進行有效管理和控制，以滿足客戶需求，最大限度地降低成本，提高效益和效率。8、供應(yīng)鏈信息管理就是要通過供應(yīng)鏈中的信息系統(tǒng)，

28、實現(xiàn)對供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)處理、信息處理、知識處理的過程，使數(shù)據(jù)向信息轉(zhuǎn)化，信息向知識轉(zhuǎn)化，最后形成企業(yè)價值。9、CPFR是在CFAR共同預(yù)測和補貨的基礎(chǔ)上，進一步推動共同計劃的制定，即不僅合作企業(yè)實行共同預(yù)測和補貨，同時將原來屬于各企業(yè)內(nèi)部事務(wù)的計劃工作也由供應(yīng)鏈各企業(yè)共同參與。10、ECR是由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商等供應(yīng)鏈節(jié)點組成各方相互協(xié)調(diào)和合作，更好、更快并以更低的成本滿足消費者需要為目的的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。六、論述題1、供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)涵包括哪些？答：（1）強調(diào)核心競爭力（2）資源外用（3）合作性競爭（4）以顧客滿意度為目標(biāo)的服務(wù)化管理（5）物流、信息流、資金流等的集成（6）借助信息技術(shù)實

29、現(xiàn)管理目標(biāo)（7）更加關(guān)注物流企業(yè)的參與2、供應(yīng)鏈管理與物流管理相比較的特點有哪些？答：（1）供應(yīng)鏈管理的互動特性（2）供應(yīng)鏈管理成為物流的高級形態(tài) （3）供應(yīng)鏈管理的協(xié)商機制 （4）供應(yīng)鏈管理決策的發(fā)展 （5）供應(yīng)鏈管理強調(diào)組織外部一體化（6）供應(yīng)鏈管理對共同價值的依賴性（7）供應(yīng)鏈管理是“外源”整合組織 （8）供應(yīng)鏈管理是一個動態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng) 3、供應(yīng)鏈設(shè)計的原則有哪些？答：（1）自頂向下和自底向上相結(jié)合的設(shè)計原則（2）簡潔性原則（3）集優(yōu)原則(互補性原則)（4）協(xié)調(diào)性原則（5）動態(tài)性(不確定性)原則（6）創(chuàng)新性原則（7）戰(zhàn)略性原則4、企業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展分為哪五個階段？答：（1）企業(yè)內(nèi)部功能部門整

30、合（2）企業(yè)內(nèi)部全面協(xié)作（3）企業(yè)同外部伙伴協(xié)作（4）企業(yè)同合作伙伴之間的價值鏈協(xié)作（5）完全供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)5、供應(yīng)鏈合作伙伴選擇方法有哪些？答：（1）直觀判斷法（2）招標(biāo)法（3）協(xié)商選擇法（4）采購成本比較法（5）層次分析法（6）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法6、BPR與準時生產(chǎn)理論JIT的主要區(qū)別在哪里？答：（1）JIT與BPR兩者追求的目標(biāo)不同JIT的原則是無浪費，它所追求的是零次品，通過降低庫存來提高企業(yè)效率。 BPR是以滿足顧客需要為目標(biāo)，主張重點通過降低因多余活動造成的巨大開銷來優(yōu)化企業(yè)效率。 （2）JIT與BPR兩者作用的范圍不同BPR不像JIT那樣局限于車間一級，而將事務(wù)級和管理級的改造也包括在內(nèi)，

31、因而比JIT具有更廣泛的意義。 7、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存問題具體包括哪些？答：（1）缺乏供應(yīng)鏈的系統(tǒng)觀念 （2）對客戶服務(wù)水平理解上的偏差（3）缺乏準確的交貨狀態(tài)信息 （4）低效率的信息傳遞系統(tǒng)（5）忽略不確定性對庫存的影響 （6）缺乏合作與協(xié)調(diào)性（7）庫存控制策略簡單化 （8）忽略了產(chǎn)品流程設(shè)計的影響8、JMI的優(yōu)點有哪些？答：（1）為實現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化運作提供了條件和保證（2）減少了供應(yīng)鏈中的需求扭曲現(xiàn)象，降低了庫存的不確定性，提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性庫存作為供需雙方的信息交流和協(xié)調(diào)的紐帶，可以暴露供應(yīng)鏈管理中的缺陷，為改進供應(yīng)鏈管理水平提供依據(jù)為實現(xiàn)零庫存管理、準時采購以及精細供應(yīng)鏈管理創(chuàng)

32、造了條件進一步體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理的資源共享和風(fēng)險分擔(dān)的原則9、快速反應(yīng)對零售商的優(yōu)點體現(xiàn)在那些方面？答：提高了銷售額。減少了削價的損失降低了采購成本降低了流通費用。加快了庫存周轉(zhuǎn)降低了管理成本。10、CPFR供應(yīng)鏈的體系結(jié)構(gòu)？答：決策層：主要負責(zé)管理合作企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層，包括企業(yè)聯(lián)盟的目標(biāo)和戰(zhàn)略的制定、跨企業(yè)的業(yè)務(wù)流程的建立、企業(yè)聯(lián)盟的信息交換和共同決策。 運作層：主要負責(zé)合作業(yè)務(wù)的運作，包括制定聯(lián)合業(yè)務(wù)計劃、建立單一共享需求信息、共擔(dān)風(fēng)險和平衡合作企業(yè)能力。 內(nèi)部管理層：主要負責(zé)企業(yè)內(nèi)部的運作和管理，包括商品或分類管理、庫存管理、商店運營、物流、顧客服務(wù)、市場營銷、制造、銷售和分銷等。 系統(tǒng)管理層：

33、主要負責(zé)供應(yīng)鏈運營的支撐系統(tǒng)和環(huán)境管理及維護。 七、綜合分析題A公司的供應(yīng)鏈管理變革A公司創(chuàng)建于1906年，直到20世紀70年代都一直屬于采購代理商，其主要業(yè)務(wù)是通過聯(lián)系買者和賣者，從中收取傭金。不久以前，該公司經(jīng)歷了一系列變革，逐步由采購代理商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈管理者，由傳統(tǒng)的家族式企業(yè)發(fā)展為不斷創(chuàng)新的上市公司。 該公司由采購代理商轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈管理者的過程，就是對供應(yīng)鏈管理進行不斷創(chuàng)新的過程，其發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段： 第一階段，由地方性代理商拓展為地區(qū)性代理商。 第二階段，由地區(qū)性代理商轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)的組織者。公司不再僅僅局限于采購代理，而是按新的模式來運作。首先，公司根據(jù)客戶提出的產(chǎn)品要求及設(shè)計草

34、案進行市場調(diào)研，找到與之匹配的原材料之后，根據(jù)產(chǎn)品構(gòu)思生產(chǎn)出樣品，客戶對樣品滿意之后，公司再提出具體的產(chǎn)品調(diào)配方案及完整的生產(chǎn)計劃，并與客戶簽訂合同；最后，公司開始組織生產(chǎn)，對工廠的生產(chǎn)進行計劃和控制以確保產(chǎn)品質(zhì)量和及時交付。 第三階段，通過優(yōu)化價值鏈進行分散生產(chǎn)。 該公司運營的主要特點如下： (1)優(yōu)化價值鏈，進行分散生產(chǎn)。該公司的分散生產(chǎn)就是對價值鏈的分解與優(yōu)化。公司對接到的每筆訂單，都要進行價值鏈(生產(chǎn)過程)分解和優(yōu)化組合，使生產(chǎn)向低成本方向轉(zhuǎn)移。 (2)制造過程外包。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)在集中資源于自身核心業(yè)務(wù)的同時，通過利用其他企業(yè)的資源來彌補自身的不足，從而變得更具競爭優(yōu)勢。

35、(3)加強與供應(yīng)商的合作。該公司從某種意義上說是一個“無煙工廠”，所做的工作主要是產(chǎn)品設(shè)計、購買原材料、提出生產(chǎn)計劃并對整條價值鏈進行協(xié)調(diào)。該公司和世界上26個國家和地區(qū)的7 500多家供應(yīng)商交易，因此需要與供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)建立相互信任，并保持公司的靈活性和協(xié)調(diào)能力。A公司一般只要求各家工廠提供各自產(chǎn)量的30一70，并參與供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量控制過程，促進供應(yīng)商的質(zhì)量改善和質(zhì)量保證；而且逐步減少供應(yīng)商的數(shù)量。協(xié)調(diào)供應(yīng)商的計劃，建立一種新型的、有不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。問題：（1）分析A公司轉(zhuǎn)型的原有條件。（2）供應(yīng)鏈關(guān)系對A公司轉(zhuǎn)型的推動。（3） A公司為保持其在供應(yīng)鏈中的地位而需要做的工作。參考答案:A

36、公司作為采購代理商存在了近100年，說明其市 場地位穩(wěn)固。制造生產(chǎn)向低成本國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，營銷向高消費國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移的國際物流對A公司的幫助；制造過程外包（OEM）加強了A公司市場地位，使其走上了高附加值的行列；供應(yīng)商對轉(zhuǎn)型后的A公司的依賴與幫助。在供應(yīng)鏈中處于主導(dǎo)地位的成員都是“軟件”具有優(yōu)勢的企業(yè)，包括在市場營銷、技術(shù)、資金等方面的優(yōu)勢。在市場環(huán)境中，主導(dǎo)地位成員受到來自內(nèi)部和外部成員在這三方面的挑戰(zhàn)。A公司是長期的采購代理企業(yè)，必須在短期內(nèi)完成技術(shù)與資金方面的充實，特別是在技術(shù)上的領(lǐng)導(dǎo)作用。案例題：美國家助公司是一個大型家庭裝潢零售商，家助公司在美國18個州經(jīng)營了200多家倉儲式店鋪，平均每個店鋪面積10萬平方英尺并提供2.5萬種不同的產(chǎn)品。其銷售明細為： 墻紙和裝飾布料 50% ；裝飾輔助品 25% ；燈光和電子裝置 20% ；家具 5%。家助公司是該行業(yè)的領(lǐng)袖企業(yè)，在800億美元的家庭裝潢零售市場中占有10%的份額。預(yù)測表明，2003年，該市場銷售額將達到1000億美元，而家助公司的將享有整個行業(yè)銷售額的20%。 家助公司的主要消費者構(gòu)成是：專業(yè)裝修公司 40%；自主裝修