公路破碎化施工方案

1、破碎機破碎老混凝土路面專項施工方案一、工程概況根據(jù)。公路改建工程項目設計圖紙的要求，需要對。公路老混凝土路面K。+。-K。+。路面段實施破碎機碎石化施工。1.1碎石化改造技術的幾大特點（1）、碎石化技術是目前解決反射裂縫問題的最有效辦法。 （2）、破碎并壓實的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結合,內(nèi)部嵌擠。 （3）、施工簡便，改造周期短，綜合造價低。 （4）、就地再生，環(huán)保無污染，可將破碎后的路面可直接作底基層，再加鋪新的面層，是舊水泥路面翻新改造的理想辦法。 （5）、碎石化技術最大的優(yōu)點是不必把破損的水泥面板打碎搬走，節(jié)約了路基材料及運輸成本，提高了工程進度，大大降低了工程的總費用。同時

2、也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問題。 （6）、對交通通行影響較小，在施工期間不需全部封閉交通。1.2碎石化技術參數(shù)及控制指標舊路面碎石化是利用特殊的施工機械（水泥路面破碎機），在對老路面進行破碎后，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑，碾壓后作為新路面結構基層或底基層，然后再加鋪新的路面結構。二、施工準備因破碎機施工會產(chǎn)生震損，為減少對沿線居民的影響同時確保碎石化達到效果，在進行碎石化路面破碎之前，擬定于。年。月。下午邀請干線辦、業(yè)主公司、鄉(xiāng)鎮(zhèn)指揮部、監(jiān)理單位等部門對K。+。-K。+。段（試驗地段現(xiàn)場進行確定）實行試驗段施工，以獲取相關技術參數(shù)、根據(jù)相關技術參數(shù)現(xiàn)場調節(jié)破碎機破錘高度以及碎石化效

3、果是否滿足質量要求。現(xiàn)場勘查：請鄉(xiāng)鎮(zhèn)指揮部對沿線老路房屋（根據(jù)房屋新舊情況）進行拍照留下施工前的影像資料，部分年份較久的房屋或已經(jīng)存在裂縫的房屋（可能在機械施工震動時可能會引發(fā)矛盾）需要粘貼封條，以便于施工過程中產(chǎn)生的矛盾能及時解決。橋涵構造物及房屋密集地段調查表序號名稱部位備注說明1老涵洞本次方案未進行涵洞調查2房屋密集區(qū)。段約。m。段約。m。段約。m三、試驗段施工調試(1)、針對橋涵構造物埋深在1m以上的構造物（或管線）不易因路面碎石化受到破壞，這種路段可以正常破碎；(2)、埋深在0.51m的構造物（或管線）可能因路面碎石化而受到一定影響，這種路段可以降低錘頭高度進行二次打裂； (3)、針

4、對房屋密集區(qū)域地段由于兩側房屋較近，路面碎石化施工震動有可能受到一定影響，這種路段降低錘頭高度進行二次打裂；（4）、試驗段調試過程由挖機現(xiàn)場進行配合。（5）、試驗段調試現(xiàn)場邀請干線辦、業(yè)主公司、鄉(xiāng)鎮(zhèn)指揮部、監(jiān)理單位相關人員共同參加以現(xiàn)場確定得出試驗結論。試驗路段暫定的設備控制參數(shù)及現(xiàn)場進行確定的參數(shù)原水泥混凝土狀況房屋密集區(qū)域橋涵構造物舊水泥路面路狀路狀較好路狀較差密集區(qū)域房屋稀少區(qū)超過1m0.5-1.0m下落高度(m)1.00.80.4-0.6進行調試0.6-1.0進行調試1.00.4或者采取挖機鑿除通過試驗路段對破碎機錘頭進行調節(jié)控制以取得的過程控制指標是否符合破碎化技術參數(shù)，試驗調試指標

5、數(shù)據(jù)是否滿足路面工程最底層控制指標，以便在施工過程中做為相應的控制指標。四、碎石化施工質量標準水泥混凝土板塊的厚度一般在2030cm之間，破碎后頂面粒徑較小，下部粒徑較大。從強度角度而言，碎石化后粒徑太小會使強度降低很多，這時雖然減少反射裂縫可能，但也降低了原板塊強度。所以碎石化后顆粒粒徑不宜過細，而較大也不利于反射裂縫的消除，所以要對粒徑范圍作出一定限制。碎石化后粒徑控制范圍 厚度范圍板塊頂面上上部1/2厚度下部1/2厚度粒徑范圍(cm)7.522.537.5注：要求60%面積內(nèi)的顆粒滿足要求。五、交通維護措施因本施工段交通通行量非常大，交通安全極為重要，因此本工程施工期間必須做好交通維護與暢通工作，擬采取如下交通保暢措施：1、成立項目部經(jīng)理為首的交通管理領導小組，有組織有領導的開展活動。成員名單如下： 組長：。 副組長：。 成員：。2、所有施工人員進場前必須接受安全技術教育；遵守各項安全技術操作規(guī)程。3、在施工區(qū)域安排固定的專職安全員進行交通維護，并按照道路工程施工安全規(guī)范要求設置安全標志標牌。4、在施工范圍內(nèi)所有入口處，設置 “前面施工，慢速通行”警告標志牌，顏色