大眾DSG雙離合器技術(shù)解析干式與濕式的原理

1、大眾DSG雙離合器技術(shù)解析干式與濕式的原理DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，它是基于手動(dòng)變速箱而不是自動(dòng)變速箱，因此，它也是AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）的一員。DSG的起源就如其他汽車高科技一樣，其設(shè)計(jì)都來(lái)自賽車運(yùn)動(dòng)，因此DSG變速器十分能夠滿足駕駛者對(duì)操控感覺的需求，同時(shí)在民用量產(chǎn)時(shí)，由于它的“基于手動(dòng)變速箱”這一本質(zhì)，使得車輛較為節(jié)油，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代社會(huì)汽車消費(fèi)者的“操控和節(jié)油并存”雙重需求，也為喜歡手動(dòng)變速器的駕駛者提供了最佳選擇。DSG帶來(lái)低油耗的同時(shí)，車輛性能方面沒有任何損失，同樣具有

2、出色的加速性和最高時(shí)速，并且與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器一樣可以實(shí)現(xiàn)順暢換檔，不影響牽引力。配備了DSG的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于快速的齒輪轉(zhuǎn)換能夠馬上產(chǎn)生牽引力和更大的靈活性，加速時(shí)間比手動(dòng)變速器更加迅捷?？梢哉f(shuō)，DSG變速器是目前世界上最先進(jìn)的變速器系統(tǒng)之一。和DSG相關(guān)的召回事件：然而之前有海外媒體報(bào)道，大眾汽車將在北美召回2008年9月到2009年8月之間生產(chǎn)的總計(jì)13500輛搭載DSG雙離合變速箱的車型。由于變速箱內(nèi)部的原因，這些車型可能在行駛途中發(fā)生隱患。據(jù)悉，在這13500輛車中，DSG的溫度傳感器存在故障隱患，讀取的信息有發(fā)生錯(cuò)誤的可能，從而導(dǎo)致儀表盤上的警告燈亮起，同時(shí)變速箱被保護(hù)在N擋，而停止工作

3、。同樣的事件也在國(guó)內(nèi)一汽大眾邁騰DSG車型上發(fā)生，并由相關(guān)報(bào)道出現(xiàn)。一時(shí)間，坊間談“DSG”色變，對(duì)于即將上市的一些DSG車型憂心忡忡。然而這種擔(dān)憂是多慮的，首先大家需要區(qū)分，DSG有何分類，被召回的車輛搭載的是哪種DSG變速箱。實(shí)際上，DSG有兩種形式，即俗稱的“濕式”和“干式”。“濕式”DSG工作原理： “濕式”DSG原理圖“濕式”雙離合器，其雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，分別連接1、3、5檔以及倒檔和2、4、6檔齒輪。“濕式”是指雙離合器安裝于一個(gè)充滿液壓油的封閉油腔里。這種“濕式”結(jié)構(gòu)具有更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性，因此能夠傳遞比較大的扭矩。 

4、;6檔DSG可匹配最大扭矩350牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前在中國(guó)市場(chǎng)，邁騰1.8TSI和2.0TSI兩款國(guó)產(chǎn)車型以及大眾汽車CC、R36、EOS、Scirocco、邁騰3.2 FSI等大眾汽車進(jìn)口車型都裝備了6檔DSG。這也是目前發(fā)生技術(shù)問(wèn)題的DSG?！案墒健盌SG工作原理： “干式”DSG原理“干式”雙離合器，其雙離合器由3個(gè)尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位于兩側(cè)的2個(gè)離合器片分別聯(lián)接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪，中間盤在其間移動(dòng)，分別與2個(gè)離合器片“結(jié)合”或“分離”，通過(guò)切換來(lái)進(jìn)行換擋。因?yàn)樗摹半p離合器”不是像6檔DSG那樣安裝于封閉油腔里，所以，被稱為“

5、干式”雙離合器?！案墒健彪p離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因而效率更高。但是“干式”離合器自身結(jié)構(gòu)的固有特性使它能夠承受的最大扭矩比“濕式”離合器要低。7檔DSG可匹配最大扭矩250牛米的“較小”的發(fā)動(dòng)機(jī)。一般認(rèn)為，“干式”是較“濕式”更為先進(jìn)的。簡(jiǎn)單概括二者的長(zhǎng)處就是：“干式”雙離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因而效率更高，更平穩(wěn)經(jīng)濟(jì)。相對(duì)結(jié)構(gòu)繁瑣的“濕式”而言，故障率也較少。而“濕式”則顯得動(dòng)力更為強(qiáng)勁。雖然最基本的“雙離合”原理是一樣的，但整體的工作原理卻相差甚遠(yuǎn)。附：大眾汽車DSG雙離合自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)1. 駕駛樂趣DSG的換檔動(dòng)作比手動(dòng)檔變速箱還要快，車速對(duì)檔位變化的響應(yīng)更加快捷，帶來(lái)更多駕駛樂趣。 2. 換檔快速DSG通過(guò)雙離合器交替換檔，下一檔齒輪在換檔前即已預(yù)選，換檔過(guò)程中，雙離合器的“離”、“合”切換動(dòng)作幾乎是在同時(shí)完成，因而，換檔動(dòng)作非常迅速。3. 動(dòng)力充沛由于一個(gè)離合器的“離”與另一個(gè)離合器的“合”的動(dòng)作幾乎是在同一瞬間完成，因而，換擋過(guò)程中不產(chǎn)生動(dòng)力間斷，使DSG獲得了與手動(dòng)變速箱水平相當(dāng)、甚至更優(yōu)的加速表現(xiàn)，改變了人們以往認(rèn)為自動(dòng)檔車型“加速遲緩”的認(rèn)識(shí)。4. 駕乘舒適DSG極為快速的換檔過(guò)程令人難以察覺，無(wú)間斷的動(dòng)力輸出使車速提升迅速而平順，無(wú)頓挫感，給人們帶來(lái)舒適的駕乘感受。5. 降