x邊跨及中跨合攏段施工工藝

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。x邊跨及中跨合攏段施工工藝廣州南部地區(qū)快速路（侖頭龍穴島）SD5標(biāo)廣州南部地區(qū)快速路（侖頭龍穴島）SD5標(biāo)珠江特大橋（138+250+138）m預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)邊跨合攏段及中跨合攏段施工工藝編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司珠江特大橋項(xiàng)目部二00四年八月三十日目 錄一、工程概況··················&

2、#183;·························1二、編制依據(jù)·······················

3、·····················2三、工藝流程····························

4、;················3四、合攏段各分項(xiàng)工程及施工工藝要求······················5五、安全保證措施·······&#

5、183;································12六、工期要求················

6、····························13七、質(zhì)量保證體系····················&#

7、183;···················132new measures to promote work, the courage to take responsibility, dare to break hard to ensure district, Government decisions and arrangements to implement. (B) strengthening supe

8、rvision, severely punish acts of violation. One is to open the channels of supervision. Vigorously promote the party affairs public, open, widely accepted supervision by the masses, pay attention to social groups and public opinion supervision, the powerful force formed to urge party members and lea

9、ding cadres properly exercise their powers. Second, strong supervision and inspection. Democratic life into full play, important briefings, reports related to personal matters and evaluation of cadres ' study of inner-party supervisory system, a comprehensive grasp of guidelines for the implemen

10、tation of the independent Commission against corruption-related cases of leading cadres of party members, focus on strengthening key areas of project selection, funding, officials monitor, detect and rectify the problem, promote honesty in politics. Third, strengthen disciplinary investigation. Seri

11、ously the implementation of JI .Recently, the County leading bodies at the county level to carry out "three trees" practice, which is to improve the governing ability and promoting the development of XX effective measure. I carefully follow your deployment requirements, and actively partic

12、ipate in the "three trees" campaign. Read Group, prepared by the Department in the near future of the ideological and political construction of leading cadres in the city reader, read the relevant information, larger harvest, inspired. I think the ability of repelling is to strengthen the

13、party's governing capacity in questions of the construction of meaning, an important topic remains in front of party members and cadres at all levels, we need to further explore and ponder. The ability of repelling the name suggests, is asking party members and cadres at all levels in particular

14、, leading cadres at all levels, not only ourselves, establish a correct concept of the independent Commission against corruption, political integrity, self-discipline, rejection of corruption, made for the people, pragmatic, honest leadership, and strengthen the sense of responsibility, earnestly im

15、plement the responsibility of uncorrupted, implementation of the baolian anti-corruption measures to ensure the realization of business-building, construction of a win-win situation. Next, I combined with their thinking, experience and contact XX practical, on how to enhance the ability of repelling

16、, on four aspects of cognition. Irregularities, please comment. First, the construction of the propulsion system, and enhance the system of corruption since the founding of our party, have been thinking about tackling corruption. Currently, democratic legal system, management system and supervision

17、mechanism is not perfect, administrative acts are not very standardized, Enterprise behavior and market behavior, corruption presents a diverse, pluralistic, complex trends, this shift the struggle between the two, will accompany工程概況1.1珠江特大橋主橋?yàn)椋?38+250+138）mPC連續(xù)剛構(gòu)，雙向八車道，單幅箱梁寬度為16.5m，全幅橋?qū)挒?4m。主橋連續(xù)剛構(gòu)采

18、用掛籃懸臂澆注法施工，每墩共29個(gè)對(duì)塊。邊跨直線段長(zhǎng)為11.7m，采用落地支架法施工（修建臨時(shí)支墩，上部承重縱梁為貝雷桁架）；邊跨合攏段及中跨合攏段采用懸澆掛籃施工，邊、中跨合攏段長(zhǎng)度均為2.2m。1.2全橋合攏順序?yàn)橄冗吙绾蠑n，后中跨合攏。1.3一個(gè)墩頂直線段（11.7m長(zhǎng)）共計(jì)砼（C60）217m3，普通鋼筋約35t。一個(gè)中跨或邊跨合攏段共計(jì)砼（C60）30m3，普通鋼筋約6.0t。1.4主橋橋式結(jié)構(gòu)圖如下：1.5合攏段施工的基本要求：合攏段的施工過(guò)程中，由于晝夜溫度變化、新澆砼的早期收縮、已完成結(jié)構(gòu)砼的收縮、徐變及新澆砼的水化熱的影響、結(jié)構(gòu)體系的變化以及施工荷載對(duì)尚未達(dá)到強(qiáng)度的合攏段的砼

19、的質(zhì)量有直接影響，因此，必須重視合攏段的構(gòu)造措施及1施工控制，使合攏段與兩側(cè)梁體保持變形協(xié)調(diào)，在施工過(guò)程中能傳遞內(nèi)力，確保施工質(zhì)量，因?yàn)楹蠑n段是結(jié)構(gòu)中的重要環(huán)節(jié)。1.5.1合攏段的構(gòu)造措施：在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)合攏段的普通鋼筋的配置，增強(qiáng)合攏段的剛度，目的是在合攏段砼的施工過(guò)程當(dāng)中可傳遞內(nèi)力，并保持合攏段兩側(cè)梁體的連續(xù)性；在設(shè)計(jì)時(shí)用勁性型鋼或鋼桿鎖住，將合攏段兩側(cè)梁體連成整體（詳見(jiàn)省院“合攏段臨時(shí)鎖定結(jié)構(gòu)圖”），勁性型鋼要既能承受較大的拉力，也能承受較大的壓力。1.5.2合攏段的施工控制措施1.5.2.1合攏段的砼應(yīng)選用早強(qiáng)、高強(qiáng)、少收縮或微膨脹的類型較為理想、它可以加速提高砼的強(qiáng)度，增強(qiáng)砼的密實(shí)性

20、和體積穩(wěn)定性，及早施加預(yù)應(yīng)力，完成合攏段的施工。1.5.2.2合攏段砼澆筑的時(shí)間應(yīng)選擇在一天中的最低溫度時(shí)施工，并在砼早期結(jié)硬過(guò)程中處于升溫的受壓狀態(tài)，減少溫度變化對(duì)合攏段砼的影響。1.5.2.3用于合攏段施工的支架、吊架或掛籃應(yīng)具有較大的豎向剛度，同時(shí)在縱向要有利于梁體變形，以減少對(duì)合攏段的約束力。1.5.2.4加強(qiáng)合攏段砼的養(yǎng)護(hù)工作，使之在714d以內(nèi)經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)，減少日照引起的溫度影響。2編制依據(jù)2.1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）；2.2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）；2.3公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ023-85）；22.4廣東

21、省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院有關(guān)珠江特大橋主橋的設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明、業(yè)主招投標(biāo)有關(guān)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性文件有關(guān)要求等；2.5預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋（范立礎(chǔ)、人民交通出版社出版）。3施工工藝流程（或步驟）3.1邊跨合攏段施工29號(hào)梁段張拉、壓漿完測(cè)量箱梁頂、底板標(biāo)高、軸線及合攏段長(zhǎng)度，墩身位移。連續(xù)測(cè)試溫度影響偏移值及合攏段長(zhǎng)度的變化邊跨側(cè)掛籃前移1.4m，中跨側(cè)掛籃前移0.2m調(diào)整、補(bǔ)齊合攏段底模、外側(cè)模在合攏段兩側(cè)懸臂端各預(yù)壓重39t。復(fù)查、調(diào)整兩懸臂端合攏施工荷載，使其對(duì)稱相等，如不相等，應(yīng)壓重調(diào)整復(fù)測(cè)兩懸臂端的撓度、高差及墩身位移 合要求后安裝及焊接合攏段臨時(shí)鎖定結(jié)構(gòu)3綁扎合攏段腹板鋼筋，安裝底板波紋管

22、及腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋 檢查合格后安裝合攏段內(nèi)模綁扎合攏段頂板鋼筋、安裝頂板縱向波紋管及橫向預(yù)應(yīng)力筋穿底板合攏束、頂板縱向接長(zhǎng)預(yù)應(yīng)束 檢查合格后最后一次復(fù)測(cè)合攏段兩側(cè)高差變化情況，選擇最低溫度（當(dāng)天）時(shí)澆注砼砼養(yǎng)護(hù)、待強(qiáng)張拉、壓漿合攏束（先頂板后底板，先長(zhǎng)束后短束）復(fù)測(cè)箱梁標(biāo)高、主墩墩身位移4掛籃等施工設(shè)施拆除3.2中跨合攏段施工中跨合攏段施工流程與邊跨一樣，只是具體工作內(nèi)容稍有差別，如中跨用兩個(gè)掛籃澆合攏段的砼、中跨合攏段無(wú)頂板縱向預(yù)應(yīng)力束、在合攏中跨前要先往兩邊預(yù)頂200T的力，并觀測(cè)主墩墩身位移，兩懸臂端的標(biāo)高、線型、高差等。在邊跨合攏段施工的同時(shí)，可視具體情況進(jìn)行中跨合攏段的模板、鋼筋等安

23、裝施工工作。4合攏段施工各分項(xiàng)工作施工工藝及要求4.1邊中跨合攏段利用掛籃做為承重結(jié)構(gòu)及模板系統(tǒng)的施工掛籃按要求前拖后（在施工29號(hào)塊及邊跨直線段時(shí)要在相應(yīng)位置埋設(shè)吊孔，即掛籃底模后短吊帶預(yù)留孔、內(nèi)外導(dǎo)梁的懸掛孔及拆除掛籃懸掛系統(tǒng)、底模、側(cè)模系統(tǒng)所必須預(yù)留穿28鋼絲繩的孔等），合攏段底模要補(bǔ)一塊0.5m×7.8m的模板。要求各預(yù)留孔位置埋設(shè)準(zhǔn)確，底模、內(nèi)外側(cè)模與合攏段兩端已澆梁體的梁端密貼無(wú)縫、無(wú)臺(tái)階，而且在澆注合攏段砼過(guò)程中不能有脹模、跑模或模板移位等現(xiàn)象出現(xiàn)。詳見(jiàn)附后施工設(shè)計(jì)圖紙。4.2合攏段兩端懸臂梁的壓重施工5合攏段在合攏前在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過(guò)程中逐步撤除（分

24、級(jí)卸載，擬采用5t一級(jí)），使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。壓重采用浮箱（自重約5t），通過(guò)0#塊旁的塔式吊機(jī)把浮箱吊上橋面，然后用軌道臺(tái)車運(yùn)至29號(hào)塊上（掛籃縱梁礙事的聯(lián)結(jié)系應(yīng)事先拆除，采用外側(cè)斜撐的辦法保證掛籃菱形桁架的穩(wěn)定）。位置盡量靠近合攏段，然后注滿水（在灌水前應(yīng)設(shè)置放水閥，測(cè)試好流量大小或分格畫好高度標(biāo)志，根據(jù)澆注砼的速度每5t一級(jí)卸載）。4.3合攏段兩端懸臂梁的復(fù)測(cè)工作在合攏段施工前，應(yīng)測(cè)量溫度等因素的影響而引起的主梁撓度、主墩墩身位移變化，掌握規(guī)律，并且各項(xiàng)偏差應(yīng)控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)：軸線偏位：不超過(guò)25mm（用經(jīng)緯儀檢查，每跨5處以上）；頂面高程：不超過(guò)50mm（用水準(zhǔn)儀檢查，每跨5

25、處以上）；相鄰節(jié)段高差：不超過(guò)10mm（用水準(zhǔn)儀檢查）；斷面尺寸：高度（+5mm，-10mm），頂寬 ±30mm，頂、底腹板厚+10mm，-0；同跨對(duì)稱點(diǎn)高程差：不超過(guò)50mm（用水準(zhǔn)儀檢查，每跨5處以上）。4.4合攏段臨時(shí)鎖定結(jié)構(gòu)的施工邊跨、中跨合攏段設(shè)計(jì)有體內(nèi)勁性型鋼鎖定結(jié)構(gòu)，通過(guò)此聯(lián)結(jié)系使合攏段兩側(cè)梁體變形保持協(xié)調(diào)一致，因此，此勁性型鋼的安裝、焊接工作十分重要。首先，在澆注29號(hào)塊梁體砼之前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確地埋設(shè)好預(yù)埋件，預(yù)埋件處砼要確保振搗密實(shí)；其次，在型鋼與預(yù)埋件上鋼板焊接時(shí)，要確保焊縫尺寸及質(zhì)量滿足要求，在焊接時(shí)要6調(diào)好電流、選擇好電焊條（種類）及采取防風(fēng)、防雨、防焊接

26、變形等措施，確保焊接牢靠。中跨合攏段在焊接剛性連接結(jié)構(gòu)以前，要向兩主墩墩身方向施加200T的預(yù)頂力，在施工時(shí)采用4臺(tái)50t的液壓千斤頂兩兩對(duì)頂，并且對(duì)稱布置（千斤頂之間位置對(duì)稱、千斤頂之間相對(duì)于29號(hào)塊箱梁斷面對(duì)稱），且油管路采用并聯(lián)管路，一臺(tái)電動(dòng)油泵控制（在施工前應(yīng)把千斤頂與油表配套校核好），保證同步進(jìn)行加力。在施加頂力時(shí)應(yīng)分級(jí)平穩(wěn)進(jìn)行，準(zhǔn)備分015t25t35t40t45t50t（每臺(tái)千斤頂）六級(jí)進(jìn)行，同時(shí)每級(jí)頂完后穩(wěn)定30分鐘左右，并且觀測(cè)兩懸臂端（29號(hào)塊）的高程、軸線變化情況及主墩墩身的位移情況。4.5合攏段的普通鋼筋施工為了增加合攏段的剛度，合攏段與兩側(cè)29號(hào)段的伸出鋼筋（縱向筋）

27、的連接方式采用搭接焊接方式為好，焊縫長(zhǎng)度按10d控制。其余要求與普通鋼筋的施工規(guī)范要求一樣，即鋼筋成型尺寸要準(zhǔn)確，并且在使用前要調(diào)、除銹、除油污物等，安裝時(shí)要按設(shè)計(jì)要求的距離安裝，有礙事處可改變鋼筋的形狀并采取補(bǔ)強(qiáng)措施，不能隨意割斷鋼筋及加大間距，同一斷面的鋼筋接頭應(yīng)按至少50%的錯(cuò)開(kāi)率交錯(cuò)布置。綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度用的扎絲頭不能伸進(jìn)鋼筋保護(hù)層砼內(nèi)。要確保鋼筋的保護(hù)層厚度（誤差不超過(guò)5mm），兩排之間、兩層（上、下）層之間及同排的任意兩根鋼筋之間間距應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不超過(guò)5mm。4.6合攏段的預(yù)應(yīng)力施工4.6.1邊跨合攏段的預(yù)應(yīng)力安裝施工7邊跨合攏段頂板有6束（4T30、2T31），每束長(zhǎng)度14.5

28、0m，每束用27根j15.24低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，與邊跨29號(hào)塊已張拉束通過(guò)連接器連接起來(lái)，在澆注合攏段前必須先穿好鋼絞線。頂板預(yù)應(yīng)力安裝施工除加密定位網(wǎng)（間距在0.5m以內(nèi)）外，還要特別注意連接處的保護(hù)套的安裝，不能漏漿，整條波紋管除了定位牢固、位置準(zhǔn)確外，還不能有破洞，嚴(yán)防在澆注砼過(guò)程中砸破波紋管、嚴(yán)防漏漿。邊跨合攏段的底板束共10束（2B1、2B2、2B32B5，不包含2束備用束2B備），每束19根j15.24。最短的束長(zhǎng)度為約44.6m，最長(zhǎng)的束為74.6m，每個(gè)邊跨合攏塊底板束共重約13t（不含備用束）。在澆注合攏段砼之前也應(yīng)該先安裝好，在澆完29號(hào)塊后，把鋼絞線吊進(jìn)箱內(nèi)，在箱內(nèi)下好

29、料后進(jìn)行穿束工作（合攏段底板波紋管安裝并定位好后），由于底板束（B1、B3、B5）大部分采用單端張拉（因?yàn)橐龢蜻吙最A(yù)制梁已架設(shè)），因而穿束時(shí)先用引線從主橋側(cè)往引橋側(cè)牽引，牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)置于引橋梁面上。4.6.2中跨合攏段的預(yù)應(yīng)力安裝施工8中跨合攏段處有22束底板合攏束（2Z12Z11，不含2Z備），每束均為19j15.24鋼絞線，最長(zhǎng)束為138.5m，最短束為32.3m，共重38.2t（全橋76.4t）。在安裝時(shí)鋼絞線可在橋面上下料編束，然后通過(guò)箱梁頂板上的預(yù)留孔洞進(jìn)入箱內(nèi)，同時(shí)在箱梁內(nèi)的另一側(cè)箱梁底板上布置5t卷?yè)P(yáng)機(jī)，用引線通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽拉，從一側(cè)往另一側(cè)牽引穿束，穿束工作可從兩側(cè)交錯(cuò)同時(shí)進(jìn)行施工

30、。在安裝底板束之前，合攏段的波紋管要定位牢固，與其它節(jié)段一樣，定位網(wǎng)間距不超過(guò)0.5m，而且定位網(wǎng)U形筋要鉤住底板頂層鋼筋，使整板同時(shí)受力。波紋管除位置準(zhǔn)確、定位牢靠外，還不能有破洞，不能在澆注砼過(guò)程中漏漿。4.6.3合攏段的預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工在合攏段砼達(dá)到80%的強(qiáng)度時(shí)，即進(jìn)行合攏束的張拉工作，張拉順序按照先頂板后底板，先長(zhǎng)束后短束，先縱向后橫向最后豎向的施工順序?qū)ΨQ進(jìn)行張拉，張拉工作同其它節(jié)段施工一樣，千斤頂與油表要經(jīng)過(guò)校核并配套使用，采用伸長(zhǎng)量與張拉力雙控，張拉應(yīng)分級(jí)均勻平穩(wěn)進(jìn)行，張拉到位后應(yīng)穩(wěn)壓5分鐘后無(wú)異常情況（伸長(zhǎng)量也合格）后進(jìn)行錨固工作，錨固后量測(cè)滑絲量。張拉完后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿

31、工作，在波紋管安裝時(shí)在孔道低處、最高點(diǎn)處埋設(shè)觀察孔。壓漿工作應(yīng)按工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制。4.7合攏段的混凝土施工在混凝土施工前（29號(hào)塊澆完后）已澆梁段端面要鑿毛徹底，確保合攏段砼與已澆梁段粘結(jié)緊密。合攏段的砼原材料要符合規(guī)范9及設(shè)計(jì)施工配合比的要求，選擇在溫差較小天氣及一天中低溫時(shí)澆注砼。砼標(biāo)號(hào)提高至C65，使用優(yōu)質(zhì)水泥、硅粉、磨細(xì)礦渣粉及減水劑。砼還是用泵送，嚴(yán)格控制水灰比及陷度，30m3砼可以在3小時(shí)內(nèi)澆完，并振搗密實(shí)，模板不能漏漿。砼澆注完，表面抹漿、定漿及滾平整后，當(dāng)砼在初凝前進(jìn)行表面拉毛工作，拉毛深度12mm；當(dāng)砼開(kāi)始初凝時(shí)進(jìn)行覆蓋，表面開(kāi)始變硬、發(fā)白時(shí)灑水濕潤(rùn)，使砼外露面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀

32、態(tài)。4.8掛籃等施工設(shè)施拆除工作4.8.1邊跨側(cè)掛籃的拆除：一個(gè)掛籃重量的組成：a、底模、底?？v梁及前下、后下橫梁重合計(jì)：約21t。b、菱形桁架：約6.6t/片（共兩片）c、 前上橫梁：2.0t。 d、一塊外側(cè)模：約7te、內(nèi)導(dǎo)梁：1.8t/根；外導(dǎo)梁：2.2t/根。f、內(nèi)模：約7t。g、吊帶及小型分配梁：?jiǎn)渭亓烤?00kg以下，對(duì)拆除工作影響較小。h、菱形桁架所有聯(lián)結(jié)系：2.0t。拆除方案及步驟：A、橋面以上部分：?jiǎn)渭亓烤恢兀ú鹕㈤_(kāi)后），待懸掛的底模、外側(cè)模系統(tǒng)拆除后可用運(yùn)輸預(yù)壓重浮箱用的臺(tái)車（如南引橋架梁運(yùn)輸45mT梁用的臺(tái)車）運(yùn)至0#塊附近，通過(guò)主墩旁塔式吊機(jī)吊下橋面。也可以用1

33、620t汽車吊機(jī)（引橋通后）配合運(yùn)輸車輛（引橋通后上橋）拆卸并從橋上運(yùn)下來(lái)。此部分主要包括菱形桁架及其連結(jié)系、橋上橫梁、滑道、墊梁、吊帶等（此部分最后拆除）。B、內(nèi)模及內(nèi)導(dǎo)梁系統(tǒng)：拆除原則是設(shè)法從箱內(nèi)倒上橋面，變?yōu)闃蛎嬉陨喜?。?nèi)模豎板為組合鋼模，合攏段施工完后通過(guò)預(yù)留在28號(hào)節(jié)段箱梁頂板上的孔洞人工拉上橋面；內(nèi)模頂板及其排架可分塊割10散，也倒上橋面。內(nèi)導(dǎo)梁可分成不超過(guò)4.0m長(zhǎng)段分段倒上橋面。C、外側(cè)模及外導(dǎo)梁系統(tǒng)：先整體下放底模系統(tǒng)，在下放前并首先把外側(cè)模懸掛于箱梁頂板上。外側(cè)模與外導(dǎo)梁可靠連為整體后，把兩端的吊帶換成24.5鋼絲繩（連10t單門滑車），上端通過(guò)橋面上的5t卷?xiàng)顧C(jī)下放至邊跨

34、地面上（兩側(cè)外模分側(cè)下放）。如下圖所示： D、底模前下、后下橫梁及底?？v向桁架、底模系統(tǒng)：此部分重量總計(jì)為21t左右，擬采用整體下放的方法進(jìn)行拆除，如下圖所示：11利用4臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)，通過(guò)轉(zhuǎn)向滑車（布置在箱內(nèi)底板上）及10t單門滑車同步進(jìn)行下放（鋼絲繩必須用24.5新鋼絲強(qiáng)，并設(shè)置保險(xiǎn)繩）。掛籃拆除施工步驟：bdca4.8.2中跨側(cè)掛籃拆除中跨側(cè)掛籃的拆除方式主要是外側(cè)模與底板系統(tǒng)與邊跨側(cè)不一樣，因?yàn)閯偤脼榭缰?，下面為主航道，船只?lái)往頻繁。準(zhǔn)備采用的辦法也是整體往下放，下面快接近江面時(shí)用車渡船接住往岸邊運(yùn)，然后用汽車吊機(jī)倒至岸上。當(dāng)然，在下放過(guò)程中大船不能通航，小船靠近主墩側(cè)繞行，事先報(bào)告海事

35、部門，請(qǐng)海事部門協(xié)助，分4天時(shí)間把4個(gè)中跨側(cè)掛籃底板、側(cè)模系統(tǒng)放下（側(cè)模采用與邊跨側(cè)一樣的方式下放拆除）。5安全保證措施5.1合攏段施工處于多雨、多雷暴、多臺(tái)風(fēng)季節(jié)，應(yīng)備好雨布進(jìn)行防雨工作人，設(shè)備（尤其是電器設(shè)備）應(yīng)有可靠的接地保護(hù)措施，掛籃系統(tǒng)通過(guò)埋設(shè)在箱梁的預(yù)埋件利用拉撐桿連接的措施防風(fēng)。5.2安全用電：電焊機(jī)、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)有防雨覆蓋（雨棚）措施，除有可靠接地保護(hù)措施外還應(yīng)該有過(guò)載保護(hù)、過(guò)流保護(hù)措施，實(shí)行“三相五線制”，各種電纜、電線不能隨地亂擺放，嚴(yán)禁私自亂接線。5.3防高空墜落及高空墜物用掛籃懸澆施工除了確保掛籃整套結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以外，在掛籃菱形桁架上操作千斤頂及提升吊帶抄墊鋼限位塊時(shí)下部嚴(yán)禁站人，操作12平臺(tái)處滿鋪腳手板，外側(cè)設(shè)置可靠的護(hù)欄，并用密網(wǎng)眼安全網(wǎng)圍敝，以防高空墜落及墜物砸傷人的事故