汽車維修技工考試題

1、汽車修理工高級(jí)試題（一）判斷題下列判斷正確的請(qǐng)打，錯(cuò)誤的打“X”。1. 廣州本田雅閩電控2.3L轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTEC機(jī)構(gòu)：（）2. 轎車和貨車的新鮮空氣進(jìn)口都在車頭部位，這個(gè)位置屬于負(fù)壓區(qū)。（）3. 汽車空調(diào)獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)分為氣暖和水暖兩種，（）4. 對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)不能進(jìn)行空調(diào)提速控制。（）5. 安裝汽車空調(diào)冷凝器時(shí)，從壓縮機(jī)輸出的氣態(tài)制冷劑一定要從冷凝器下端入口進(jìn)入。（）6. 汽車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類似，由鋁制芯管和散熱片組成。（）7.從汽車空調(diào)膨脹閥流出的制冷劑為低壓的氣態(tài)。（）8. 目前汽車上的空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機(jī)和斜板盤式壓縮機(jī)。（）9. 汽車空調(diào)

2、制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成。辛普森式自動(dòng)變速器行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)之一是前行星架和后太陽輪連接為一體且與輸出軸連接。（）10. 自動(dòng)變速器液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動(dòng)變速器打滑。（）11. 現(xiàn)代汽車的電子控制自動(dòng)變速器仍保留調(diào)速器。（）12. 汽車自動(dòng)變速器液力變矩器具有降速增扭的作用。（）13. 汽車ABS系統(tǒng)油泵的作用是為儲(chǔ)能器建立壓力。（）14. 本田車系A(chǔ)BS控制液壓油與制動(dòng)液是相通的。（）15. 汽車ABS系統(tǒng)能有效地提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，（）16. 汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)都以車輪滑移率為控制參數(shù)。（）17. 汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，由

3、ECU控制ABS警告燈點(diǎn)亮。（）18. 汽車故障碼存儲(chǔ)在ECU中的ROM里。（）汽車電子控制系統(tǒng)一般由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分組成。（）21.拔下電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管，噴油壓力會(huì)變小。（）22. 電控汽油噴別發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的噴油量取決于系統(tǒng)的油壓。（）23. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空氣閥調(diào)節(jié)的空氣不經(jīng)過空氣流量計(jì)的計(jì)量。（）24. 有的電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的快怠速足由ECU控制怠速控制閥來完成的。（）25. 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)D型EFI比L型EH測量進(jìn)氣的精度要高。（）/26. 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)D型EH采用質(zhì)量流量的方式測量進(jìn)氣量。（）/27. 汽車電氣部件都與車身直接

4、搭鐵。（）/28. 金屬噴涂主要應(yīng)用于填補(bǔ)鑄件裂紋。（）/29. 汽車編碼VIN中，年代編碼20年循環(huán)一次。（）/30. 汽車編碼VIN中第10位英文字母表示生產(chǎn)年代。（）31. 發(fā)動(dòng)機(jī)無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)大大提高了點(diǎn)火能量，二次電壓高達(dá)30kv以上。（）發(fā)動(dòng)機(jī)無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火波形中有效點(diǎn)火的擊穿電壓低于無效點(diǎn)火的擊穿電壓。（）32. 在汽車點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)絕不允許斷開任何12v電器。（）33. 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作溫度后，氧傳感器的輸出電壓應(yīng)為0-2V。（）34. 柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。（）35. 發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為+0.5mm,+1.00mm和+1

5、.50mm三級(jí)。（）37 .有的發(fā)動(dòng)機(jī)由于有了A/F的最優(yōu)控制，因而不需設(shè)置廢氣再循環(huán)（EGR）裝置。（）38 .從油箱蒸發(fā)出來的汽油蒸氣，被炭罐吸附后直接進(jìn)入進(jìn)氣管。（）39.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在彎曲校正時(shí)，應(yīng)一次完成。（）40 .模擬式示波器能及時(shí)反映線路中的狀態(tài)，掃描速度快，確定間歇性故障比較容易。（）41 .汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)滑板越長，測試精度越差。（）42 .汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)需要定期進(jìn)行檢查和調(diào)整，以保證測試的可靠性。（）43. 汽車容積式油耗計(jì)有定容式和變?nèi)菔絻煞N。（）44.標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀的標(biāo)準(zhǔn)氣體毒性較強(qiáng)，應(yīng)妥善保管。（）45. 使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀時(shí)，從排氣管取出取樣導(dǎo)管，指示值必須能

6、回到零。（）46. 對(duì)于四燈制的車輛，在檢測時(shí)必須將同側(cè)的兩只前照燈遮蔽住一只再進(jìn)行測量。（）47. 汽車前照燈檢驗(yàn)儀一般應(yīng)安裝在自動(dòng)檢測線的中間工位上。（）48. 汽車左、右車輪制動(dòng)蹄摩擦片的材料不同會(huì)造成制動(dòng)跑偏。（）49. 汽車制動(dòng)閥排氣間隙過小會(huì)造成制動(dòng)失效。（）汽車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)往往由于溫度過高、制動(dòng)液汽化而產(chǎn)生氣阻，會(huì)造成制動(dòng)不良。（）51.普通汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)液牌號(hào)的要求不太嚴(yán)格。（）52. 汽車離合器分離軸承與分離杠桿間隙過大會(huì)引起離合器打滑。（）53. 汽車變速器齒油不足或品質(zhì)變化，會(huì)引起變速器異響。（）54. 加注汽車轉(zhuǎn)向助力油時(shí).必須加注規(guī)定牌號(hào)的液壓油。（）55.

7、汽車左、右車輪制動(dòng)力不一致會(huì)造成行駛跑偏。（）56.若自動(dòng)變速器N-R換擋延時(shí)時(shí)間長.說明倒擋油壓有可能過低。（）57 .利用汽車制動(dòng)性能臺(tái)可檢測車輪阻滯力：（）58 .在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，可以用第五輪儀測量制動(dòng)距離。（）59 .在滑溜路面土，汽車驅(qū)動(dòng)輪套上防滑鏈條可以提高其通過性。（）60 .通常采用車身振動(dòng)的固有頻率作為汽車平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。（），61 .汽車在水平路面上行駛不可能發(fā)生側(cè)翻。（）62. 汽車的外形影響燃油經(jīng)濟(jì)性。（）63. 一般柴油機(jī)耗油率比汽油機(jī)耗油率高。（）64.百公里油耗能用來比較不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性。（）65.不同型號(hào)汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性不能用百公里油耗來衡

8、量。（）/.汽車修理工藝過程是指汽車修理的各項(xiàng)作業(yè)，按一定方式組合、排序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的過程。（）66 .汽車修理工藝是將方案內(nèi)容用條文、圖表形式予以確定。（/）67 .汽車修理工藝規(guī)程的經(jīng)濟(jì)合理性，應(yīng)先考慮新技術(shù)和修理質(zhì)量。/（）68 .汽車修理工藝卡片包括拆卸工藝、技術(shù)檢驗(yàn)工藝等綜合工藝卡片：（）70. 對(duì)汽車修趣工藝卡片的格式與內(nèi)容，國家有統(tǒng)一規(guī)定。/（）71. 汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。（）金屬噴涂層的結(jié)合過程是熔化的金屬微粒在塑性狀態(tài)下，通過強(qiáng)烈撞擊，嵌塞到零件表面上的過程。（）73 .汽油機(jī)鋁合金缸體的凸輪軸軸承外頸與軸承座孔配合間隙為0.07mm。（

9、）74 .汽車發(fā)動(dòng)機(jī)膠木式正時(shí)齒輪嚙合間隙大修標(biāo)準(zhǔn)為00.5mm。（）75. 發(fā)動(dòng)機(jī)裂紋用堵漏劑方法修復(fù)的優(yōu)點(diǎn)是不需拆卸汽缸體，應(yīng)用簡便，效果最好。76. 采用焊接法修補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體裂紋，需先鉆出止裂孔。（）77. 拉出發(fā)動(dòng)機(jī)濕式舊缸套后，可用砂紙輕磨，使其呈現(xiàn)出金屬光澤。2牙。()0.25mm。()()78. 發(fā)動(dòng)機(jī)干式汽缸稅削后，可不必進(jìn)行玲磨。（）79. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端定位基準(zhǔn)孔的錐面必須完好，螺紋損傷不多于80. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端裝變速器第一軸軸承孔內(nèi)徑磨損一般不得大于81. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸稅磨后，表面粗糙度大修標(biāo)準(zhǔn)是RaV微米。82.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面的平面度誤差（50mmx50mm）不得大

10、于0.10mm。（）汽車變速器齒輪的熱處理工藝要有正火，目的是消除應(yīng)力，為滲碳、淬火做好準(zhǔn)備。（）83. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸要有足夠的強(qiáng)度、岡度和一定的耐磨性。（）目前球墨鑄鐵作為發(fā)動(dòng)機(jī)曲柚材料得到廣泛使用，是因?yàn)閮r(jià)格低并能滿足各項(xiàng)性能要求。（）測繪零件草圖.首先要測量尺寸并進(jìn)行標(biāo)注，然后注出表面粗糙度，寫明技術(shù)要求。（）84. 對(duì)零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。（）85. 零件的動(dòng)不平衡是由于零件重心離開了零件的旋轉(zhuǎn)軸線而產(chǎn)生的。（）86. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的動(dòng)不平衡，可通過鉆孔進(jìn)行解決。（）就車修理法適用于修理車型單一，且易保證質(zhì)量的汽車修理廠。（）（二）單項(xiàng)選擇題下列每題有4個(gè)選項(xiàng)，其中

11、只有1個(gè)是正確的，請(qǐng)將其代號(hào)填在橫線空白處。1.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限為。A.0.02mmB.0.05mmC.0.01mmD.0.10mm汽油機(jī)鋁活塞與汽缸配合間隙的大修標(biāo)準(zhǔn)為，A.0.080.10mmB.0.200.25mmC.0.150.20mmD.0.100.20mm發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸像磨后，各缸直徑差的大修標(biāo)準(zhǔn)為、A.坦.025mmB.也.20mmC.坦.01mmD.也.015mm安裝發(fā)動(dòng)機(jī)濕式汽缸套筒時(shí).應(yīng)高出汽缸體A.0.100.20mmB.0.050.15mmC.0.150.40mmD.0.150.20mm5.汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用:A高碳合金鋼B.低碳合金鋼C.

12、碳素工具鋼D.鑄鋼變速器齒輪工藝路線是：下料鍛造正火機(jī)械加工滲碳淬火低溫回火精機(jī)械加工。A,噴丸處理B.表面熱處C.鍍銘D.噴涂處理下列汽車零件中，_是用鑄鋼材料制造的。/A.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸B.變速器殼體C.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸D.齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞強(qiáng)度和耐磨性，軸頸表面要經(jīng)過A氮化和高頻淬火B(yǎng).正火C.回火D.退火6. 目前發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸廣泛采用，可滿足強(qiáng)度和剛度要求以及較高的耐磨性。A,合會(huì)鋼B.球墨鑄鐵CX灰口鑄鐵D.特殊合金鋼在發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件中，是采用球墨鑄鐵制造的,A.曲軸B.缸體C.凸輪軸D.汽缸7. 畫零件草圖，首先應(yīng)畫出各視圖的。A.尺寸線B.基準(zhǔn)中心線C表面粗糙度D.結(jié)構(gòu)形狀

13、8. 畫零件工作圖的步驟是：選譯比例、幅面，畫底圖，描深，審核。A.校核B.選擇基準(zhǔn)/C.畫結(jié)構(gòu)形狀D,標(biāo)注尺寸13.解放CA1092型汽車變速器殼體上、下軸承孔軸線平行度誤差可直接測量，但必須用定心。/、A.定心爪/B定位套C.定心塊D.定位塊14. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用誤差評(píng)價(jià)。A.平行度D.垂直度C.同軸度D.位置度15. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表/以及組成。A.等臂杠桿B.千分表C.卡尺D.定心器16. 零件產(chǎn)生動(dòng)不平衡的原因是。A.制造質(zhì)量不均勻D.零件材料強(qiáng)度不夠C.零件材料硬度不符合要求D.零件化學(xué)穩(wěn)定性差17. 輕

14、型汽車的制動(dòng)鼓不平衡允許值為。A.200g-cmB.300g-cmC.400g-cmD.500g-cn18. CB-9型微機(jī)車輪動(dòng)平衡測試儀的顯示控制部分，工作啟動(dòng)鍵是。A.STARTB.STOPC.STATICD.TEST19. 在CB-9型微機(jī)車輪動(dòng)平衡測試儀的顯示控制部分，按下“STATIC''鍵.顯示為A.靜不平衡量B.動(dòng)不平衡量汽車修理過程中，從汽車上拆下的零件、后仍裝回原車，此法為。A.綜合作業(yè)法B.專業(yè)分工法C.狀態(tài)D.停止組合件及總成除報(bào)廢的更換外，其余修理C.就車修理法D.總成互換法汽車修理過程中，除車架和車身之外，其他零件、組合件及總成都裝配已修好的備用品，

15、此法為。20. A.就車修理法B.總成瓦換法C.專業(yè)分工法D.綜合作業(yè)法要求車輛停修時(shí)間短，并且保修車輛多，車型單一，采用的修理方法應(yīng)是21. A.就車修理法B.總成互換法C.固定作業(yè)法D.綜合作業(yè)法汽車修理中，在一個(gè)工位完成全部修理工作.此種作業(yè)方式稱為，22. A.固定工位作業(yè)法B.淹水作業(yè)法C.專業(yè)分工法D.就車修理法全部修理作業(yè)呈在幾個(gè)連續(xù)的工位進(jìn)行的.此種作業(yè)方式稱為。/A.固定工位作業(yè)法B.流水作業(yè)法C,專業(yè)汀工法D.就車修理法25.生產(chǎn)規(guī)模小且修理車型復(fù)雜的汽車修理企業(yè)的作業(yè)方式應(yīng)選擇/。26. A.固定工拉作業(yè)法B.童水作壹法C.專業(yè)分工法丁/D.就車修理法要求修理質(zhì)量好，生產(chǎn)

16、效豐高.且努摸較大蛇汽車修理企業(yè)，應(yīng)選擇的作業(yè)方式為27. A.固定工位作業(yè)法B.流水作業(yè)法C.專業(yè)分工法D.就車修理法由一個(gè)作業(yè)組承修一輛汽車大部分的修理工作，此勞動(dòng)組織形式為。28. A.綜合作業(yè)法B.專業(yè)分工作業(yè)法/C.就車修理法D.固定修理法按工種、部位、總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專門負(fù)責(zé)修理。具勞動(dòng)組織形式稱為A.綜合作業(yè)法6B.專業(yè)分工作業(yè)法C.就車修理法D.固定修理法29. 傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡需來進(jìn)行修理。A.噴涂B.附加零件C.堆焊D.黏結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組上的飛輪齒圈，如單面損壞可用修復(fù)，A.焊接法B.局部修復(fù)法C.堆焊法D.黏結(jié)法安裝桑塔納2000型轎車AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)正

17、時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標(biāo)記勺平面標(biāo)記對(duì)齊。/A.曲軸齒輪/B.氣門室罩蓋C.v帶輪投'。.齒帶張緊輪30. 汽車傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是。A.保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡B.縮小傳動(dòng)軸的長度C.傳動(dòng)軸長度可變D.傳動(dòng)軸便于安裝31. 組裝解放CA1092型汽乍傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng)。A.在同一條線上B.在同一平面內(nèi)C.互相垂直D.成一定角度解放CA1092型汽車傳動(dòng)軸中問支承軸承受到磨損，當(dāng)軸向間隙超過規(guī)定極限時(shí)，可以進(jìn)行調(diào)整。A.在兩內(nèi)圈間增加調(diào)整墊片B.去掉兩內(nèi)圈間的隔套C.把兩內(nèi)圈間隔套適當(dāng)磨薄D.更換軸承32. 解放CA1092型汽車主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊

18、度是利用來調(diào)整的。A減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片B.環(huán)形螺母C.軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片D.止推墊片36 .解放CA1092型汽車主減速器從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲說應(yīng)增加任意一邊側(cè)蓋下凋整墊片厚度；乙說適當(dāng)旋松環(huán)形調(diào)整螺母；丙說應(yīng)減少任意一邊側(cè)蓋下調(diào)整墊片厚度。的說法正確。A乙B.甲C.丙D.甲和丙.用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形，從角尺與試棒接觸中可以判斷出前軸的變形情況，如角尺與試棒上端貼合有間隙，則說明變形。A.前軸向上彎曲B.前軸向下彎曲C.水平方向彎曲D扭曲38.利用機(jī)械加工方法修復(fù)解放CA1092型汽車前軸主銷孔時(shí)，應(yīng)以做加工定位基準(zhǔn)。A前軸上平面B.前軸下平面C.前

19、軸土銷孔上平面D鋼板彈簧連接孔.汽車轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位在A.轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部B.轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間C.轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸的根部D.轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部/.測量解放CA1092型汽車前輪前束值時(shí)，甲說測量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線；乙說測量部位在沿輪胎水平中心線處。說法正確的是/A.甲B.甲和乙C.乙D.其他/.調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于位置。/A.中間嚙合B.兩端嚙合C.任意D.前端42.解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘向里擰時(shí)，嚙合間隙A,增大B.減小C.不變D.不受影響.安裝解放CA1092型汽車橫直拉桿兩端球節(jié)時(shí)，應(yīng)將螺塞擰到底，然后再將螺塞退A.1/41/2圈B.

20、1/2-3/4圈C.1/4圈D.3/4圈44. 汽車減振器伸張行程的阻力應(yīng)壓縮行程的阻力。A.大于B.小于C.等于D.小于或等于45. 用釧焊結(jié)合的方法在汽車車架上固定加強(qiáng)腹板時(shí)，應(yīng)。A.先釧后焊B.先焊后釧C.同時(shí)釧焊D.交替釧焊46. 汽車制動(dòng)器摩擦襯片的外徑應(yīng)/制動(dòng)鼓的內(nèi)徑。47. A.大于B.小于/C.等于D.小于或等于桑塔納2000型轎車前輪制動(dòng)器的輪缸活塞在安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層A.制動(dòng)液B.機(jī)油C.潤滑脂D.防動(dòng)液48. 解放CA1092型汽車變速器的齒輪嚙合間隙用進(jìn)行檢驗(yàn)。A.百分表B.千分尺C.塞尺D.卡尺、'、49. 汽車變速器齒輪與齒輪端面間隙用進(jìn)行檢驗(yàn)。/

21、A.百分表B.千分尺C.塞尺D.卡尺奧迪汽車自動(dòng)變速器在裝配時(shí)，輸出軸端隙的檢測用進(jìn)行。A.干分尺B.塞尺C.百分表D.卡尺（三）多項(xiàng)選擇超下列每題的多個(gè)選項(xiàng)中，至少有2個(gè)是正確的.請(qǐng)將其代甘填在橫線空白處。1. 汽車修理工藝過程應(yīng)包括。A.外部清洗B.總成裝配與調(diào)試C.總成件的采購D.出廠檢驗(yàn)2. 關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗(yàn)收目的，說法不正確的是。A.掌握技術(shù)狀況B.確定更換零部件C.確定工時(shí)、費(fèi)用及修竣時(shí)間D.確定汽車零件的清洗方法3. 關(guān)于汽車修理工藝規(guī)程，說法正確的是。A它是法定的技術(shù)文件B.一般保存在修理廠的技術(shù)部門C.工藝規(guī)程是指每一道工序具體如何操作D.只寫明總的要求4. 本田

22、發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC的作用是。A.解決低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩B.解決高轉(zhuǎn)速動(dòng)力C.具有良好的怠速穩(wěn)定性D.保持車速穩(wěn)定5.確定汽車修理工藝規(guī)程的原則有。A.技術(shù)上的先進(jìn)性B.經(jīng)濟(jì)上的合理性C.技術(shù)上的可靠性D.性能上的穩(wěn)定性6. 汽車修理工藝卡片的內(nèi)容有。A：工序號(hào)B.工位圖C.技術(shù)要求D.注意事項(xiàng)汽車修理工藝規(guī)范主要有。/A.工藝上的熱處理B.技術(shù)要求C.技術(shù)規(guī)范D.力學(xué)性能要求7. 汽車修理工藝卡片的技術(shù)規(guī)范有。/A.零件尺寸B.表面粗糙度C.配合公差D.熱處理產(chǎn)車主要零件修復(fù)方法有機(jī)械加工法、焊接法、振動(dòng)堆焊法、電鍍法、刷鍍法、噴球活以及。A.黏結(jié)法B.局部更換法C.電火花加工法/尸D.壓力加工修復(fù)法8.

23、 汽車變速器齒輪采用處理。A.滲碳B.淬火C.低溫回火D.退火關(guān)于零件草圖，說法正確的是。/A.內(nèi)容必須完整'B.草圖必須比例均勻C.零件的缺陷必須在草圖上畫出D.草圖必須尺寸齊全9. 12.平行臺(tái)式靜平衡檢驗(yàn)臺(tái)架的組成部分有A.棱形導(dǎo)軌D.支座C.調(diào)整螺釘D.平衡塊汽車修理中，必須進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)的零件或組合件是。10. A.曲軸B.傳動(dòng)軸C.離合器壓盤D.制動(dòng)鼓不屬于機(jī)械加工修復(fù)方法：A.附加零件法D.b焊接法C.調(diào)整翻轉(zhuǎn)法D.壓力加工修復(fù)法汽車傳動(dòng)軸組裝后，還必須進(jìn)行:A.動(dòng)平衡試驗(yàn)B.傳動(dòng)試驗(yàn)C.裝車試驗(yàn)D.整車檢驗(yàn)對(duì)于送廠大修的汽車進(jìn)廠檢驗(yàn)，下列說法正確的是。11. A.應(yīng)查看汽缸體有無漏水B.不必查聽正時(shí)齒輪有無異響C.必須檢查油量的多少D.應(yīng)查聽有無爆燃聲汽