鐵總標(biāo)準(zhǔn)化迎驗匯報材料(合肥車輛段201508)

1、迎接總公司標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)立工作驗收檢查的匯報材料(2021年8月)各位領(lǐng)導(dǎo)：首先,非常歡送總公司標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)立工作檢查組以及路局車輛處領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我段檢查指導(dǎo),感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給我們傳經(jīng)送寶,希望多提珍貴意見.下面,我把合肥車輛段整體情況向各位領(lǐng)導(dǎo)作如下匯報.一、全段概況我段系原合肥車輛段、南京車輛段、濟(jì)南車輛段徐州局部和合九公司、新長公司車輛局部整合而成,目前管轄范圍跨安徽、江蘇兩省十市,北至徐州、南至安慶、西至阜陽、東至南通,點多線長.配屬及代管25B、25G、25K(19K)、25T(19T)等各型客車2545輛,主要擔(dān)負(fù)進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗及終到哈爾濱、烏魯木齊、昆明、漢口、深圳、廣州、南寧、溫州等方向10

2、2組客車的運(yùn)用檢修任務(wù),并承當(dāng)上海局所有配屬客車的段修、空調(diào)機(jī)組大修、發(fā)電車柴油機(jī)組中修任務(wù).段修生產(chǎn)臺位20個,年段修生產(chǎn)水平約2200輛,空調(diào)機(jī)組大修約300臺,柴油機(jī)組中修約90臺.全段現(xiàn)有職工總數(shù)3551人,設(shè)11個行政科室,9個車間、149生產(chǎn)班組.二、近年來圍繞標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)立工作的一些做法我們主要做了以下幾個方面工作：(一)以落實“三化為主線,全面提升綜合管控水平1 .推行平安治理標(biāo)準(zhǔn)化,強(qiáng)化平安根底(1)標(biāo)準(zhǔn)平安治理責(zé)任.制定并公布了?合肥車輛段平安生產(chǎn)責(zé)任制?,以工作責(zé)任中的平安內(nèi)容為根底,以平安生產(chǎn)法律法規(guī)和鐵路行業(yè)技術(shù)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),根據(jù)段、車間(部門)、崗位職能定位,把分散在

3、不同法律、法規(guī)和規(guī)章制度中的崗位平安要求進(jìn)行梳理歸集,分解落實到每一個治理崗位,使崗位平安責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)化、剛性化.共制定段平安治理責(zé)任1個,車間、機(jī)關(guān)部門責(zé)任25個,機(jī)關(guān)治理責(zé)任96個,車間、集經(jīng)單位崗位責(zé)任147個.(2)細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn).在界定各科室、各車間、各崗位平安治理的職能定位,標(biāo)準(zhǔn)平安治理責(zé)任的根底上,堅持定性與定量相結(jié)合,制定了?合肥車輛段崗位平安工作標(biāo)準(zhǔn)?,明確了段108個治理崗位平安責(zé)任、工作內(nèi)容和要求、檢查與考核、工作記錄等內(nèi)容,做到量化具體、內(nèi)容明確、操作性強(qiáng).(3)明晰工作流程.依據(jù)平安治理責(zé)任和工作標(biāo)準(zhǔn),對職責(zé)范圍內(nèi)的重點工作進(jìn)行梳理,根據(jù)圖示化、明示化、流程化的要求,細(xì)化分

4、解每項工作的流程,明確工作任務(wù)名稱、具體步驟、責(zé)任主體、工作內(nèi)容、辦理時限和協(xié)調(diào)配合等,并對重點環(huán)節(jié)中的有關(guān)規(guī)定或要求進(jìn)行提示,做到有始有終、銜接緊密、過程清楚.目前已制定39項主要工作流程.2 .推進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)制定與落實(1)做好頂層設(shè)計.根據(jù)鐵總和路局車輛處對作業(yè)指導(dǎo)書編制、執(zhí)行等相關(guān)要求,今年以來我段屢次組織研討作業(yè)指導(dǎo)書的優(yōu)化工作,針對現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書存在的與實際脫節(jié)、職工不便執(zhí)行以及目錄零散、結(jié)構(gòu)不合理的問題,對作業(yè)指導(dǎo)書從頂層設(shè)計開始,重構(gòu)目錄框架,明確編制原那么、確定編制標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格工作制度,增強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)研,努力實現(xiàn)作業(yè)指導(dǎo)書的科學(xué)性、實用性和可操作性,使作業(yè)指導(dǎo)書成為現(xiàn)場作

5、業(yè)“唯一標(biāo)準(zhǔn).目前已經(jīng)完成客車檢修作業(yè)指導(dǎo)書編制766項、客車運(yùn)用630項、設(shè)備維修51項作業(yè)指導(dǎo)書的編制.(2)抓好制定驗證.一是充分吸納熟悉現(xiàn)場作業(yè)實際的技術(shù)骨干參與作業(yè)指導(dǎo)書的編制工作,標(biāo)準(zhǔn)了作業(yè)指導(dǎo)書的起草、審核、驗證、批準(zhǔn)、實施及更改6個步驟及要求,在廣泛討論征求意見的根底上,形成初步審查意見稿.二是明確責(zé)任,確定時間,組織技術(shù)、平安、職教科及相關(guān)車間治理人員、技術(shù)員、相關(guān)崗位職工對作業(yè)指導(dǎo)書的審查稿進(jìn)行現(xiàn)場實際操作驗證,從而到達(dá)符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)合實際、易于操作目的.(3)開展學(xué)標(biāo)貫標(biāo).一是做好崗位揭示.將作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)范放置在各崗位綜合治理看板的同時,積極探索將作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行可視化轉(zhuǎn)換,

6、方案將各崗位作業(yè)指導(dǎo)書均拍成視頻納入崗位一體機(jī)內(nèi),便于職工學(xué)習(xí)掌握.目前已在制動、輪軸檢修等崗位完成10項作業(yè)指導(dǎo)書視頻轉(zhuǎn)換.二是在全段開展“學(xué)背練活動,組織崗位職工認(rèn)真學(xué)習(xí)、背誦作業(yè)指導(dǎo)書,練習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書項點內(nèi)容操作,標(biāo)準(zhǔn)檢修作業(yè),改變不良作業(yè)習(xí)慣.三是組織開展作業(yè)指導(dǎo)書學(xué)習(xí)測試,對測試不合格的進(jìn)行考核.四是開展作業(yè)指導(dǎo)書落實情況專項整治,嚴(yán)格對標(biāo)檢查作業(yè)指導(dǎo)書崗位配置、學(xué)標(biāo)、執(zhí)標(biāo)情況,嚴(yán)肅考核簡化作業(yè)、違規(guī)作業(yè)不良行為.3 .推進(jìn)平安檢查常態(tài)化,強(qiáng)化過程限制(1)將干部履職要求分解為可考核評價的量化指標(biāo).為督促各級干部履職到位,制定了?合肥車輛段干部現(xiàn)場平安檢查制度?,依據(jù)平安治理責(zé)任,對

7、段領(lǐng)導(dǎo)班子成員、專業(yè)科室負(fù)責(zé)人及治理人員、車間治理人員,以月度為周期.對現(xiàn)場檢查頻次、方式方法、發(fā)現(xiàn)問題數(shù)量和質(zhì)量等做生了明確規(guī)定.(2)突生平安檢查的針對性.針對燃軸切軸、配件脫落、制動故障、火災(zāi)爆炸、列車別離、大部件裂損、運(yùn)行品質(zhì)不良、檢修檢測設(shè)備不良、根底治理缺失、應(yīng)急處置不當(dāng)、人身傷害等風(fēng)險項,明確了89項平安風(fēng)險限制項點,并每月動態(tài)研判風(fēng)險,合理確定卡控的主要風(fēng)險項,制定并公布月度平安檢查計劃,提升檢查監(jiān)督質(zhì)量.(3)每月對干部平安檢查過程進(jìn)行寫實分析和跟蹤督查.依托路局“平安質(zhì)量信息治理系統(tǒng),將直接負(fù)有平安治理責(zé)任的干部平安檢查情況在網(wǎng)上進(jìn)行寫實和公示,接受上級、同事和職工監(jiān)督；所

8、有檢查發(fā)現(xiàn)的平安問題“一事一檔,跟蹤盯控直至整改銷號.同時還制定了?干部履職督查方法?,對干部每月履行平安檢查情況進(jìn)行通報,催促各級干部認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格治理.(4)對干部平安檢查情況實行嚴(yán)抓嚴(yán)管.制定了?車間月度平安治理綜合排序方法?,將車間干部平安檢查情況納入月度排序,對于排序連續(xù)末位的車間黨政正職,視情況給予批評教育直至免職.4 .充分發(fā)揮平安第一責(zé)任人作用(1)充分發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引導(dǎo)作用.扎實開展“立標(biāo)樹型活動,分別在各個層級選樹一批落實“作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化的先進(jìn)個人典型進(jìn)行宣傳、表彰,經(jīng)驗交流、推廣,建立了勞模郭明工作室,推由了王雨制動檢修工作法、呂浩車鉤檢修工作法等,在每項工作

9、、每個崗位努力做到典型引路,做有標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)有樣板.(2)明確獎懲范圍,嚴(yán)格責(zé)任追究.為發(fā)揮好平安第一責(zé)任人作用,我們制定了?合肥車輛段平安生產(chǎn)獎懲實施細(xì)那么?明確了24條高壓紅線,凡觸及平安“紅線者,治理人員一律免職或撤職；作業(yè)人員內(nèi)部待崗三個月、調(diào)離原崗位,并組織培訓(xùn)重新競爭上崗.同時我們還制定了?合肥車輛段車間、科室和集經(jīng)單位負(fù)責(zé)人鐵路交通事故和生產(chǎn)平安事故責(zé)任追究辦法?,對涉及事故的治理人員,根據(jù)應(yīng)負(fù)的責(zé)任嚴(yán)肅追責(zé).(二)以預(yù)防為主,不斷深化平安風(fēng)險治理1 .不斷深化職工平安風(fēng)險意識通過組織召開“平安風(fēng)險大家談專題安委會,車間(班組)平安員專題研討會,車間、班組交流討論會,金點子征集等,深

10、入開展“平安風(fēng)險大家談活動,增強(qiáng)全員平安風(fēng)險意識.2 .做好平安風(fēng)險根底治理工作制定了?合肥車輛段風(fēng)險限制表?,確定全段27個風(fēng)險項,逐項制定了預(yù)防限制舉措,明確了管控人員,并動態(tài)完善.同時在生產(chǎn)崗位建立了平安風(fēng)險提示卡,提示職工落實好風(fēng)險預(yù)控舉措.3 .強(qiáng)化平安風(fēng)險研判預(yù)警每月、每季分別利用月度平安例會、季度安委會平臺,結(jié)合平安風(fēng)險評價情況、事故教訓(xùn)吸取、有規(guī)律的“六種變化等,增強(qiáng)平安風(fēng)險動態(tài)研判并按紅色重要風(fēng)險、黃色較重要風(fēng)險、藍(lán)色一般風(fēng)險公布研判的平安風(fēng)險和預(yù)防限制措施,每周在周一大交班會上進(jìn)行重點平安風(fēng)險提示.4 .強(qiáng)化平安風(fēng)險卡控在將風(fēng)險管控責(zé)任分解到每一個治理、生產(chǎn)崗位的根底上,每

11、月制訂平安檢查方案,確定檢查的重點風(fēng)險,責(zé)任分解到人,明確防控舉措和責(zé)任,實現(xiàn)每月對公布的風(fēng)險項、每季對所有風(fēng)險項的全覆蓋檢查卡控.5,強(qiáng)化平安風(fēng)險預(yù)警和隱患排查治理運(yùn)用短信平臺和微信群等手段,建立平安風(fēng)險預(yù)警快速通報機(jī)制,增強(qiáng)典型事故實時預(yù)警、“六種變化專項預(yù)警、季節(jié)性和階段性平安廣泛預(yù)警.標(biāo)準(zhǔn)建立段、車間“隱患庫治理,一案一檔,動態(tài)治理.三以推行運(yùn)用客車專項修為抓手,優(yōu)化客車檢修體制自2021年我段開始嘗試實施運(yùn)用客車專項修以來,我們不斷總結(jié)經(jīng)驗,積極完善改良.對日常庫內(nèi)檢修無法全部施修到位,且經(jīng)檢修后在一定時間內(nèi)不易發(fā)生故障的部位、部件,按照故障周期規(guī)律,全部實行定期專項檢修.1 .優(yōu)化

12、專項修工程、檢修周期堅持對專項修的項點、周期進(jìn)行動態(tài)優(yōu)化,將專項修與季節(jié)性整修或輔A1修及相關(guān)的專項整治結(jié)合起來,保證既不漏檢漏修也不過度檢修.一是根據(jù)總公司、路局新增加裝改造要求增加檢修項點,如在新版?運(yùn)規(guī)?18項專項修工程的根底上增加了KLW裝置專項修和車底配件防脫防斷專項檢查中增加電子標(biāo)簽及支架的檢查等.二是結(jié)合春秋季整修將重點檢查部位納入專項修,如將空調(diào)系統(tǒng)、分線盒、主干線等部位的清洗、分解、檢查、試驗等納入專項修項點.三是將局部工程進(jìn)行合并,如將電磁灶專項修、電冰箱專項修與其他廚房設(shè)備合并為電氣化廚房專項修.2 .標(biāo)準(zhǔn)專項修標(biāo)準(zhǔn)、流程一是制定各專項修工程作業(yè)指導(dǎo)書.分別明確各工程周期

13、、流程、時間、人數(shù)、作業(yè)工具及材料、檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修圖示、風(fēng)險提示、作業(yè)記錄等,使作業(yè)人員有標(biāo)可依,便于按標(biāo)落實；二是建立日常庫檢與專項修同步作業(yè)流程.編制了?客車專項修與庫檢同步作業(yè)流程圖?,以入庫列車整列維修為根底,各班組、各工種實現(xiàn)一體化作業(yè).便于指揮協(xié)調(diào)、監(jiān)督限制.三是建立專項修流程節(jié)點限制,以庫乘交接、平安防護(hù)、通風(fēng)通電、列車試驗、由庫聯(lián)檢等作為庫內(nèi)作業(yè)節(jié)點,明確各節(jié)點問的作業(yè)時分、作業(yè)要求,實現(xiàn)節(jié)拍治理.3 .強(qiáng)化檢修方案治理與實施(1)分層逐級抓好方案編制.段專項修方案分為年方案、月方案、周方案、日(班)方案.技術(shù)科負(fù)責(zé)編制年度、月度方案.年度方案中運(yùn)用客車按列編制,備用客車結(jié)合春

14、、秋二次整修及春運(yùn)臨客整修制定；月方案按列編制,備用客車根據(jù)情況編制.周方案、日方案由運(yùn)用車間編制.每周五針對車號和檢修班組制定并下發(fā)下周方案,每日根據(jù)入庫車次、車號、作業(yè)股道、作業(yè)班組在日班方案中同步下達(dá)專項修工程.(2)檢查催促方案實施.段質(zhì)檢、技術(shù)人員針對專項修計劃兌現(xiàn)情況進(jìn)行抽查催促,及時發(fā)現(xiàn)方案執(zhí)行過程中存在的問題并催促車間加以解決.對車間反應(yīng)的車輛轉(zhuǎn)借用情況,協(xié)調(diào)各運(yùn)用車間持續(xù)做好專項修方案的落實.4 .完善專項修生產(chǎn)組織一是抽調(diào)精干人員組成專修組.針對各運(yùn)用車間由于配屬治理客車數(shù)量、車型結(jié)構(gòu)、班組設(shè)置、人員組成、庫乘分工等方面的差異,對于要求一定技術(shù)水平、須聯(lián)勞協(xié)作的專項修項目,

15、組織空調(diào)車電、庫檢檢車、發(fā)電車等各個崗位精干人員,成立專修組專門實施專項修工作,如專門成立車頂空調(diào)專修組、車下電源專修組、客車輪對專業(yè)組等.并在實踐中,根據(jù)各車間實際,不斷優(yōu)化調(diào)整,到目前為止段屬6個運(yùn)用車間均形成了適應(yīng)專項修要求的行之有效的生產(chǎn)組織模式,做到了班組設(shè)置合理、人員分工明確,聯(lián)勞協(xié)作到位,指揮體系順暢.二是組織專人實施專項修.對于不須聯(lián)勞協(xié)作、技術(shù)要求不高的專項修項點,我們在現(xiàn)有班組設(shè)置、檢修分工的根底上,引入動車庫內(nèi)檢修模式,嚴(yán)格落實專項修,即將各項點分解落實到專人,每個人包保1至2個項點,列車入庫后實行全列檢修,如防雨檐、排水筒、便器筒、注水管檢查,全列車各風(fēng)缸排水、遠(yuǎn)心集塵

16、器分解檢查等項點分解到專人實行專項修.5 .強(qiáng)化檢查監(jiān)督限制一是建立專項修作業(yè)、質(zhì)量監(jiān)督檢查制度.建立作業(yè)者自檢、崗位互檢、工長復(fù)檢、質(zhì)檢員抽檢、干部盯控的專項修質(zhì)量監(jiān)督體系,同時發(fā)揮庫檢檢車員和車輛乘務(wù)員質(zhì)量監(jiān)控和反饋整改職能,實現(xiàn)專項修作業(yè)多環(huán)節(jié)、多層次的質(zhì)量卡控,保證專項修作業(yè)質(zhì)量.建立定期對規(guī)檢查制度.段每半年、車間每月組織一次專項修質(zhì)量對規(guī),對專項修生產(chǎn)組織、檢修方案制定和落實、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行以及檢修質(zhì)量等相關(guān)情況進(jìn)行全面對規(guī),強(qiáng)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實,提升檢修作業(yè)質(zhì)量.四以構(gòu)建良好的企業(yè)文化為目標(biāo),改良現(xiàn)場治理、提升員工素質(zhì)1 .大力推行6s治理一是通過教育培訓(xùn)、請專家授課、實地參觀考察等

17、多種形式,提升全員6s治理意識.二是細(xì)化制定6s治理實施細(xì)那么,落實任務(wù),明確責(zé)任,標(biāo)準(zhǔn)行為.三是以合肥檢修、運(yùn)用車間重點班組為關(guān)鍵,以點帶面大力推進(jìn)6s治理,定期進(jìn)行經(jīng)驗交流.四是持續(xù)開展現(xiàn)場整治.各檢修單元檢修區(qū)域?qū)嵭猩珮?biāo)管理,設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志,各工序間界限清楚,銜接有序.增強(qiáng)現(xiàn)場“三分開治理,通過不同顏色的定置托盤來區(qū)分工件的狀態(tài),保證工件三分開,杜絕不合格品上車.五是試行配件、工具配送制.通過規(guī)劃配送場地,建立配送中央,確定配送方案,制定配送清單,實現(xiàn)段修必?fù)Q件按輛配送,并建立舊品回收制度,制訂回收臺帳,實行專人治理,憑舊品領(lǐng)取新品,保證每件舊品都能徹底回收,以防遺漏在車上造成平安隱患.如

18、轉(zhuǎn)向架檢修通過推行輛份制配送,改變了以前地攤式的作業(yè)方式,做到分解、檢修、組裝三分開,檢修配件不落地,實現(xiàn)了“區(qū)域檢修,集中配送,提升了配件精細(xì)治理水平.2 .積極建設(shè)企業(yè)文化增強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè),抓好平安第一思想意識、尊重規(guī)章按標(biāo)作業(yè)意識、強(qiáng)化平安風(fēng)險意識和應(yīng)急處置責(zé)任意識的宣傳教育,精心培育易于讓職工認(rèn)同的平安理念.一是提升職工對企業(yè)形象的直觀熟悉.在全段開展CIS企業(yè)形象設(shè)計和視覺提升工程,征集確定企業(yè)標(biāo)識,提煉企業(yè)精神,統(tǒng)一工作服款式,標(biāo)準(zhǔn)辦公生產(chǎn)場所主題色.二是激發(fā)職工工作的內(nèi)在動力.在全段實行輛車計獎分配機(jī)制.職工獎金與完成的生產(chǎn)任務(wù)桂鉤,多勞多得、不勞不得,上不封頂,下不保底.同時,

19、還把每個崗位的輛車單價在車間張榜公布,允許職工在技能勝任的情況下自主擇崗,在獎金分配上向“苦、累、臟、險工種傾斜,保證整個決策過程公開、公平、公正,從而取得了良好的效果.三是增強(qiáng)平安行為文化建設(shè).開展平安法律法規(guī)、平安警示教育,組織平安知識競賽、職業(yè)技能比武和應(yīng)急處置演練,引導(dǎo)職工讓標(biāo)準(zhǔn)成為作業(yè)習(xí)慣、讓習(xí)慣符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn).四是加強(qiáng)平安環(huán)境文化建設(shè).建設(shè)班組文化長廊和文化園地,構(gòu)建安全文化主陣地,不斷優(yōu)化工作環(huán)境.3 .努力提升人員素質(zhì)一是根據(jù)“干什么,學(xué)什么的原那么,根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書對作業(yè)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)提煉,形成作業(yè)要點,利于職工掌握.二是在培訓(xùn)組織實施中推行應(yīng)用模塊化教學(xué),將“四新知識、規(guī)章制度、風(fēng)

20、險治理、事故案例等納入模塊化教學(xué)的內(nèi)容并延伸到崗位,特別增強(qiáng)對貨車轉(zhuǎn)崗人員的培訓(xùn).三是分層組織開展培訓(xùn).陸續(xù)舉辦了3期中層及以上治理干部、4期一般干部和5期工班長培訓(xùn)班.四是對一些高新技術(shù)的崗位人員、生產(chǎn)骨干等及時進(jìn)行培訓(xùn),采取送廠、委外培訓(xùn)、現(xiàn)場學(xué)習(xí)等多種形式,提高解決新技術(shù)、新問題的水平.五是全面推行模塊化教學(xué)的成效與崗位等級桂鉤,對一直保持高等級的人員在提拔、技能評定等方面予以傾斜,適當(dāng)拉開收入差距,增加職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)的主動性和積極性.(五)以落實太原會議精神為導(dǎo)向,積極推進(jìn)客車重點工作有效落實1 .強(qiáng)化車輛乘務(wù)治理(1)深入推行庫乘別離.我段目前車輛包乘組人員配備為：直供電列車為2人

21、、發(fā)電車供電列車為4人.根據(jù)太原會議要求,從“厘清庫乘責(zé)任、保證值乘精力入手,我段優(yōu)化乘務(wù)員包修范圍和技檢范圍,在阜陽、合肥及徐州等具備條件的運(yùn)用車間,調(diào)整上部工班的庫內(nèi)維修范圍,車輛乘務(wù)員根本只負(fù)責(zé)客車側(cè)門及廁所門鎖、三間燈、兩間水閥檢修,發(fā)電車乘務(wù)員取消庫內(nèi)B級保養(yǎng)、啟機(jī)供電任務(wù)并交由庫檢工班承當(dāng),車輛乘務(wù)員的由庫列車技術(shù)檢查作業(yè)嚴(yán)格根據(jù)乘務(wù)四十條的要求進(jìn)行落實.(2)強(qiáng)化車輛乘務(wù)作業(yè)限制.一是各客整所全部配備了車輛乘務(wù)由、退乘治理系統(tǒng),要求車輛乘務(wù)員由、退乘必須接受酒精測試、指紋簽到,強(qiáng)化車輛乘務(wù)員由乘碰頭會、庫乘交接、由庫檢查等庫內(nèi)工作環(huán)節(jié)檢查限制.二是專門研發(fā)了基于客車軸溫報警器的車

22、輛乘務(wù)巡檢系統(tǒng),目前已在段屬所有列車上裝車使用,實現(xiàn)了對車輛乘務(wù)員途中巡視作用的實時監(jiān)控、分析.三是確定各次列車運(yùn)行途中平安關(guān)鍵卡控點,建立車輛乘務(wù)員到站(點)按時匯報、車間值班人員及時監(jiān)控提醒制度,嚴(yán)控列車運(yùn)行途中車輛乘務(wù)員在平安關(guān)鍵點的作業(yè),嚴(yán)防兩違事件.2 .充分發(fā)揮科技保平安作用充分利用TCDS、TPDS、軸溫數(shù)據(jù)分析儀、車輛巡檢系統(tǒng)等平安監(jiān)控設(shè)施,標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)維護(hù)、運(yùn)行監(jiān)控、報警信息處置與分析、臺帳資料填寫等工作,段專門下發(fā)了TPDSf理制度,要求相關(guān)車間、科室每月形成分析報告,結(jié)合總公司通報,及時查我和解決存在的問題,切實發(fā)揮科技保平安的作用.建設(shè)并投入使用合肥客整所入庫客車輪對綜合檢

23、測系統(tǒng),每月對圖定列車客車輪對全數(shù)進(jìn)行一次檢測和測量,提升輪對測量的準(zhǔn)確性并對內(nèi)部缺陷進(jìn)行檢測預(yù)警.同時,積極籌備建設(shè)TVDS設(shè)備,不斷制定和優(yōu)化實施方案,爭取路局和鐵總的支持.3 .建立正向鼓勵機(jī)制為了調(diào)動廣闊職工保平安工作積極性,前期我段建立了?合肥車輛段平安生產(chǎn)獎懲實施細(xì)那么?,根據(jù)發(fā)現(xiàn)故障或平安隱患嚴(yán)重程度,對職工進(jìn)行獎勵.總公司太原會議召開后,我段認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒濟(jì)南車輛段根據(jù)千輛公里平安運(yùn)行情況對車輛乘務(wù)員進(jìn)行星級評定、武昌車輛段對預(yù)防較大故障的職工予以重獎等好的經(jīng)驗,以建立正向鼓勵機(jī)制為重點,修訂完善我段平安質(zhì)量獎懲制度,提升職工工作積極性和保平安的自覺性和責(zé)任感.去年9月下旬,專門

24、組織人員赴武昌車輛段學(xué)習(xí)借鑒預(yù)防事故獎勵的成功經(jīng)驗,回來后組織相關(guān)科室人員對故障典庫進(jìn)行了重新修訂,擴(kuò)大故障獎勵范圍,加大獎勵力度,進(jìn)一步提升職工發(fā)現(xiàn)故障、處理故障積極性.4 .提升客車使用效率一是保證頂峰備用車的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確.抓好KMIS中檢修、運(yùn)用車數(shù)據(jù)維護(hù),對廠段修修竣尚未回段客車以及待檢修客車在KMIS中按檢修車統(tǒng)計,將軍運(yùn)、旅游、臨客車及時維護(hù)到“運(yùn)用車中,保證客車運(yùn)用率真實.二是增強(qiáng)殘車修時限制,每日統(tǒng)計分析殘車數(shù)量、比例,分析故障原因,落實責(zé)任,限期抓好故障殘車處理,嚴(yán)控故障殘車率.三是合理安排客車定檢.嚴(yán)格遵守總公司提由的客車檢修率按春運(yùn)時平均不超過1%、暑運(yùn)時平均不超過5%、平時平均不超過7%的要求,合理安排客車年度、月度檢修方案,緊盯廠修客車檢修進(jìn)度,抓好檢修竣工車回段和待檢修車送廠之間的銜接,大力壓縮檢修率