西安交通大學(xué)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

1、專業(yè)實(shí)習(xí)I實(shí)習(xí)報(bào)告姓名：王劍虹學(xué)號(hào)：班級(jí)：機(jī)自16專業(yè)：機(jī)械工程及自動(dòng)化2013年7月實(shí)習(xí)單位中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究所陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司企業(yè)簡(jiǎn)介中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究所，中國(guó)航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在職職工1432人，享受政府津貼人員余名，省部級(jí)專家余名，獲國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)及重大科研成果獎(jiǎng)百余項(xiàng)，各類專業(yè)技術(shù)人員560人，技術(shù)工人628人，研究員和高級(jí)技術(shù)人員207人，國(guó)家高級(jí)技師和技師136人。本院所以雄厚的技術(shù)實(shí)力為依托，承擔(dān)著多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目的研究與試制任務(wù)，是主要從事我國(guó)航天產(chǎn)品、衛(wèi)星、飛

2、船等用慣性器件的研究設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售和技術(shù)咨詢等的科研生產(chǎn)實(shí)體，是航天系統(tǒng)歷史最久且唯一從事液浮慣性器件研制生產(chǎn)及其相關(guān)慣性儀表、自動(dòng)控制、精密機(jī)械、電子線路、計(jì)算機(jī)應(yīng)用的專業(yè)科研生產(chǎn)單位。近四十年來(lái)，已成為我國(guó)慣性器件的主要研制生產(chǎn)單位，具有較強(qiáng)研制能力、精密加工能力和九十年代國(guó)際一流的各種儀器、加工中心及數(shù)控設(shè)備。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于航天航空等領(lǐng)域及地面定位定向系統(tǒng)，是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬的骨干單位，在我國(guó)慣性器件研制生產(chǎn)領(lǐng)域占有重要地位。陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司，陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現(xiàn)已發(fā)展成為占地面積450萬(wàn)平方米，擁有資產(chǎn)總額149億元，從業(yè)人員

3、2.3萬(wàn)余人的特大型汽車企業(yè)集團(tuán)。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是國(guó)家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等20個(gè)參（控）股子公司。中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司，是中國(guó)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國(guó)家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測(cè)試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多

4、項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。2001年公司改制組建為由中國(guó)一航控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。實(shí)習(xí)方式1 .車間實(shí)習(xí)車間實(shí)習(xí)是參觀實(shí)習(xí)的主要方式，對(duì)工廠進(jìn)行參觀，了解所生產(chǎn)的零部件，制造工藝等，參觀實(shí)習(xí)中應(yīng)虛心向工人和技術(shù)人員請(qǐng)教不懂的問(wèn)題，完成實(shí)習(xí)任務(wù)2 .請(qǐng)實(shí)習(xí)單位技術(shù)人員對(duì)典型零件加工工藝進(jìn)行講解，在工廠制造的眾多零件中選取部分進(jìn)行對(duì)其制造過(guò)程詳細(xì)的講解3 .寫實(shí)習(xí)筆記，認(rèn)真做好參觀筆記，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出問(wèn)題，解決問(wèn)題并加以記錄，將每天

5、的觀察結(jié)果及個(gè)人心得記入實(shí)習(xí)日記中，這樣才能有所收獲4 .實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)結(jié)束后，根據(jù)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求，將實(shí)習(xí)日記整理成實(shí)習(xí)報(bào)告，提出自己的看法或意見(jiàn)實(shí)習(xí)內(nèi)容一、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究所參觀記錄航天九院主要的制造技術(shù)是機(jī)械加工，參觀的項(xiàng)目主要有車，銃，磨，精加工和數(shù)控機(jī)床。在粗加工廠房里主要是一些常見(jiàn)的車床和銃床，加工的主要材料是鋁合金，將鑄造出來(lái)的形狀復(fù)雜的鋁合金毛坯經(jīng)過(guò)涂抹顏料，劃線，然后在車床和銃床上加工到需要的尺寸，粗加工階段的尺寸要求一般在0.01mm0.05mr®,相對(duì)精加工來(lái)說(shuō)要求不是很高，但是相對(duì)于其他產(chǎn)品來(lái)說(shuō)還是有較高的精度要求，為了保證精度，采取了在夾持時(shí)用到銅

6、夾具以免夾傷工件等措施。在粗加工車間主要用到的工具除了車床和銃床以外還有劃線器，平板鋼板（劃線的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精確的測(cè)量孔的內(nèi)徑，比千分尺有更小的誤差），氣動(dòng)攻絲工具等。在這個(gè)車間自動(dòng)化程度不是很高，主要依靠人力來(lái)進(jìn)行操作，對(duì)精度要求不局0精加工廠房主要還是人力操作，自動(dòng)化程度不是很高，但機(jī)床的精度要高得多，而且機(jī)床對(duì)環(huán)境有一定的要求，因此在夏天車床放置在有空調(diào)的房間以減少溫度對(duì)精度的影響，精加工主要的機(jī)床也是車床和銃床，精加工的精度可以達(dá)到5um甚至更小，因此對(duì)各個(gè)方面的要求比較高。在這個(gè)車間，我注意到在夾持工件的時(shí)候?yàn)榱吮ＷC夾持的精度用到了一個(gè)工具，這個(gè)工具由底座，探頭和

7、表盤組成，將探頭和工件接觸，當(dāng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，由于夾持的誤差導(dǎo)致工件軸線與車床軸線不重合的話，就會(huì)引起探頭的波動(dòng)，從而顯示在表盤上，這樣能保證夾持時(shí)的準(zhǔn)確度，從而提高精度。在納米車間，機(jī)加工的精度甚至可以達(dá)到納米級(jí)。數(shù)控車間自動(dòng)化程度較高，在編好程序的數(shù)控機(jī)床里，機(jī)床可以自動(dòng)按照規(guī)定的尺寸完成零件的加工，在大型的數(shù)控機(jī)床里面還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀，進(jìn)一步提高了加工效率。數(shù)控機(jī)床主要有車床，銃床，磨床，線切割等。數(shù)控加工不僅有效率高的優(yōu)點(diǎn)，它的加工精度也是很高的，精度較高的可以達(dá)到45um的精度。參觀心得在這次的參觀中，我發(fā)現(xiàn)并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根據(jù)相關(guān)的用途決定產(chǎn)品精度，采取合適

8、的加工方式以達(dá)到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的參觀，和以前參觀過(guò)的工廠相比，其自動(dòng)化程度較高，但是沒(méi)有明顯的生產(chǎn)線，從表面上看，幾個(gè)車間進(jìn)行獨(dú)自的生產(chǎn)。但是因?yàn)槭怯糜诤教炱髽I(yè)的產(chǎn)品，其精度要求很高，這點(diǎn)是與汽車制造有很大的區(qū)別的。通過(guò)本次的參觀實(shí)習(xí)，我了解到了機(jī)械生產(chǎn)的基本流程和基本方法，對(duì)機(jī)加工有了更進(jìn)一步的了解。二、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司參觀記錄陜汽有先進(jìn)的流水線工藝，它的廠房主要有倉(cāng)庫(kù)，焊接車間，沖壓車間，涂裝車間，車架廠和總裝聯(lián)合廠房等，汽車的各個(gè)部件在不同的廠房生產(chǎn)然后在總裝聯(lián)合廠房組裝成汽車。進(jìn)入?yún)⒂^展廳，首先看到的是陜汽工廠的模型地圖，在展廳中間是一輛德龍F(tuán)30006x

9、4牽引車（珠光紅金屬漆）。雖然平時(shí)見(jiàn)到的重型卡車很多，但是在展廳看到這么一個(gè)龐然大物還是很震撼的。車身是朱紅色的，因?yàn)槭菭恳?，在這里沒(méi)有后拖箱。在解說(shuō)員的允許下，我們進(jìn)入汽車駕駛室切身感受了一下，駕駛室較普通的車輛要高出很多，而且里面配備有上下兩個(gè)臥鋪，駕駛室很寬敞?？ㄜ嚽懊媸且恍┢嚹Ｐ?，這里我著重看了軍用車輛的模型，軍用車輛和民用車輛比起來(lái)有更高的要求，不僅要求使用壽命長(zhǎng)，載荷大，而且還有能應(yīng)付很多特殊的地形和環(huán)境，為了適應(yīng)相應(yīng)的要求，軍用卡車不管是在外形還是結(jié)構(gòu)上和民用卡車都有所區(qū)別。在展廳的另一邊是一些實(shí)物模型，ISM11JACOB/REPTCg動(dòng)機(jī)，STR驅(qū)動(dòng)后橋和12JS200T

10、系列全同步器變速器。ISM11JACOB/REPTO：動(dòng)機(jī)是一個(gè)全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸，梅缸4氣門設(shè)置。主要用于重型卡車，長(zhǎng)途客車和公交客車等。STR驅(qū)動(dòng)后橋起到車架和車輪的連接作用和動(dòng)力傳輸作用，它可以承受的最大扭矩達(dá)到了18000N.M以上，主要特點(diǎn)是承載能力大，速比系列寬，減速性能好，其性能領(lǐng)先與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品，主要用于牽引車，自卸車，工程車級(jí)軍用越野汽車上面。12JS200T系列全同步器變速器是由法士特齒輪廠制造的，它的主要特點(diǎn)有主副箱組合設(shè)計(jì)體積小，重量輕，傳動(dòng)效率高，細(xì)齒設(shè)計(jì)，嚙合平穩(wěn)，換擋靈活。主要用于載貨車，專用車，汽車起重器，鐵路軌道車等車型。在廠房流水線的參觀中，我們看到

11、了陜汽流水線工藝的基本流程和使用的工具等，從一邊進(jìn)入流水線的是車架，在流水線上加上發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，前后懸架，車輪，車頭等部件以后，在流水線的另一邊出來(lái)的就是可以直接發(fā)動(dòng)投入使用的卡車了，流水線工藝的效率之高可以從這點(diǎn)看出來(lái)。參觀心得在本次的參觀中，我感受到了陜汽流水線生產(chǎn)的效率，其自動(dòng)化程度較高，工人較少。我對(duì)汽車構(gòu)造和發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器等核心部件有了進(jìn)一步了解。三、中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司參觀記錄今天到中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司進(jìn)行參觀，工廠采用科學(xué)的6s管理制度，6s指的是：1）整理（SEIRI）將工作場(chǎng)所的任何物品區(qū)分為有必要和沒(méi)有必要的，除了有必要的留下來(lái)，其他的

12、都消除掉；2）整頓（SEITON把留下來(lái)的必要用的物品依規(guī)定位置擺放，并放置整齊加以標(biāo)識(shí)；3）清掃（SEISQ將工作場(chǎng)所內(nèi)看得見(jiàn)與看不見(jiàn)的地方清掃干凈，保持工作場(chǎng)所干凈；4）清潔（SEIKETSU將整理、整頓、清掃進(jìn)行到底；5）素養(yǎng)（SHITSUKE每位成員養(yǎng)成良好的習(xí)慣，并遵守規(guī)則做事，培養(yǎng)積極主動(dòng)的精神；6）安全（SECURITY重視成員安全教育，每時(shí)每刻都有安全第一觀念。這六點(diǎn)構(gòu)成了6s的主要要素。據(jù)解說(shuō)人員介紹，工廠實(shí)行6s管理制度以來(lái)，工廠廠房有了很大的改觀，工廠變得整齊有序，生產(chǎn)效率也有了較為明顯的提升。和前面兩天參觀的工廠相比，西航廠房給我的第一印象就是一個(gè)大字。在機(jī)匣中心生產(chǎn)的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和一些葉片，主要的機(jī)床有臥式車床，立式車床，雙面車床，銃床，磨床，四坐標(biāo)和五坐標(biāo)的加工中心，加工中心是一種把車銃結(jié)合起來(lái)的機(jī)床，在里面可以進(jìn)行較為復(fù)雜的加工。整個(gè)廠房的布置是車床和加工中心相見(jiàn)分布，方便零件在車床和加工中心來(lái)回加工。在汽車制造中，雖然汽車體積較大，但是可以有零部件拼接起來(lái)，但是在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中，它的強(qiáng)度要求比較高，為了避免焊接和過(guò)多的怫接，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程中往往采用一體式，因此最大的零件直徑可以達(dá)到1m以上，而加工這種零件的機(jī)床也是達(dá)到了4m高左右，這種機(jī)床不僅加工最大直徑大，而且精度高，加工直徑1