sb空心板梁安裝方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。sb空心板梁安裝方案空心板梁預(yù)制密山至興凱湖高速公路工程建 設(shè) 項 目B2合同段空心板梁運輸及安裝方案密興高速公路B2合同段項目經(jīng)理部2014年12月15日空心板梁運輸及安裝方案一、工程概況密山至興凱湖高速公路建設(shè)項目B2合同段由主線K3+000K40+428.629、白當(dāng)連接線路段的全部橋梁、箱涵工程。大橋1座，計長405.6m;中橋6座，計長353.14m；小橋3座，計長102.72m；通道橋1座，計長34.24m；分離立交橋3座，計長192.32m；天橋16座，計長1239.84m。本合同段共有預(yù)

2、制板梁1095片，分為10m、13m、16m和20m四種形式，全部都為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土板梁，共設(shè)置3個并排的預(yù)制梁道。每個預(yù)制場都設(shè)有單獨的鋼筋加工區(qū)、預(yù)制區(qū)、壓漿區(qū)、存梁區(qū)，其中每個預(yù)制場設(shè)梁底16個（共計48個）每道預(yù)制場長為100m ,共計300m長。二、梁板運輸及安裝計劃密興旅游高速公路建設(shè)項目B2標(biāo)段梁板運輸及安裝工程，計劃于2014年12月20日進(jìn)行全面施工，計劃2個月完成主線橋梁的運輸及安裝工程，本項目梁板安裝工期安排如下：板梁安裝：2014.12.202015.2.20 666片 三、施工部署1、梁板安裝施工組織施工人員配備情況項目經(jīng)理1名 現(xiàn)場安裝指揮1名（姜少峰） 安全員

3、1名 （呂忠）運輸車司機5名 吊車司機 2名 吊車副司機2名 安裝工8名 擬投入的施工設(shè)備配備情況65T吊車 1臺80T吊車 1臺80T級25米梁板運輸車5臺鋼絲繩52(長23米 6條.)四、梁板運輸及安裝施工（一） 空心板梁裝車1、裝車準(zhǔn)備梁場裝車采用龍門吊進(jìn)行裝車，早上裝車前由起重工對龍門吊進(jìn)行全面檢查（電機、行走、吊具等），運輸車輛裝車前仔細(xì)檢查梁板運輸車輪胎和各部件是否完好，有損壞和存在問題的地方應(yīng)該及時修理和更換，存在安全隱患的吊具禁止投入使用。設(shè)專人負(fù)責(zé)運輸線路的交通管理，保證運輸車輛進(jìn)出安全。并且做好冬季啟動的各項準(zhǔn)備工作，保證低溫時能夠安全啟動龍門吊、運輸車及吊車，龍門吊操作手

4、及機械操作手需要提前對機械設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱啟動，低溫時采取暖風(fēng)加熱及炭爐加熱，確保機械低溫啟動，保證運輸及安裝工作按計劃進(jìn)行，此項工作由安全員呂忠負(fù)責(zé)。2、鋼絲繩選擇（1）受力分析把每個分段簡化為一剛體，因剛體吊點是對稱布置，以邊梁板40T為例計算，吊車仰角控制在45-78度之間，選用4根鋼絲繩，受力分析如下：v G=Ly=40×9.8=392 KNv L拉= Ly=392 KN（鋼絲繩拉力）（2）鋼絲繩選擇v 選用52mm公稱抗拉強度為1770N/MM2的6×37鋼絲繩作捆綁吊索，計算1根鋼絲繩破斷拉力F（破斷拉力）=直徑*直徑*1770/1000*0.29=1388KNv

5、鋼絲繩允許拉力Fg=FgKv -換算系數(shù)（6×37鋼絲繩結(jié)構(gòu)，取=0.82）v Fg-鋼絲繩破壞拉力v K-鋼絲繩安全系數(shù)（作吊索取安全系數(shù)為8）v Fg=1388×0.828=142.27KNv Fg=4×142.27KN=569.08L拉=392KN（在允許拉力范圍內(nèi)）(3) 吊車的選擇 今年計劃吊裝的梁板為10m、13m、16m空心板梁，16m空心板梁邊板最重為26噸，計劃采用1臺65T吊、1臺80T吊車雙吊一起安裝，平均每臺吊車分?jǐn)?3噸吊力，最大起重半徑在8米范圍內(nèi)，80噸吊車起重半徑8米范圍內(nèi)，起重角度為65度，吊臂長度18米起重重量為25.4噸，65

6、噸吊車起重半徑為8米范圍內(nèi)，吊臂長度15米，起重角度為60度，起重重量為20噸，兩臺吊車同時起吊滿足吊裝16米邊梁安全要求。3、空心梁板的裝車空心板梁由梁場龍門吊進(jìn)行裝車，梁板運輸采用80T25m板梁運輸車。裝車過程中應(yīng)聽從指揮人員統(tǒng)一指揮，保持同步，協(xié)調(diào)，避免使梁產(chǎn)生扭矩。梁墊用200mm×150mm×1100mm方木，支點位于梁端1.2米處，并確保上下枕木在同一垂線上，并保證梁體的平穩(wěn)。 梁板裝車后采用鋼絲繩及手拉葫蘆進(jìn)行捆綁，每片梁板捆綁3道鋼絲繩，前部距離梁端2米，尾部距離梁端2米，中間1道，使梁板穩(wěn)固的固定在梁板運輸車輛上，確保運輸車輛在轉(zhuǎn)彎及坡路上能夠穩(wěn)定行駛。

7、 （二）空心板梁的運輸空心梁采用80T25米長運輸車。每輛運輸車配置駕駛員2名，其中副駕駛員負(fù)責(zé)前后瞭望，以確保運輸安全。梁場到旅游路道口及旅游路到主線道口由6名道口指揮員進(jìn)行指揮，道口設(shè)置反光安全錐桶、爆閃燈及安全桶，道口指揮員身穿反光背心，手拿指揮棒，頭戴棉安全帽，確保運輸車輛及社會車輛在道口轉(zhuǎn)彎的安全，運輸車輛運輸過程中由項目部安全車輛帶路，檢查行車路線及道路的安全情況，發(fā)現(xiàn)有安全隱患及時停車，修復(fù)調(diào)整后在進(jìn)行運輸。（三）空心梁板的吊裝1、安裝現(xiàn)場管理組織機構(gòu)圖項目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人施工員技術(shù)員質(zhì)量員安全員材料員項目經(jīng)理各 施 工 班 組2、吊裝前準(zhǔn)備 （1）對本工程圖紙進(jìn)行仔細(xì)閱讀，熟悉

8、業(yè)主及設(shè)計要求。（2）根據(jù)本工程的工程量編制施工時間計劃及資源調(diào)配計劃。 （3）復(fù)驗安裝定位所用的軸線控制點和測量標(biāo)高使用的水準(zhǔn)點。（4）放出標(biāo)高控制線和吊裝輔助線。（5）復(fù)驗預(yù)埋件、軸線、標(biāo)高、水平線、水平度，做好技術(shù)處理。3 、吊裝施工本工程根據(jù)周圍施工環(huán)境，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)情況，進(jìn)行實地勘察、優(yōu)化所選施工方案及實施步驟：橫向分3幅分區(qū)吊裝（左邊板、中板、右邊板）。吊裝順序為：兩臺吊車落位于橋梁左側(cè)施工便道中心線處。從邊板開始吊裝，每次落位可吊裝1片空心板。邊板依次吊裝。吊裝注意事項如下。1）空心板梁運輸至現(xiàn)場后，經(jīng)檢查尺寸、規(guī)格型號等無誤，2臺汽車吊同時落鉤，施工人員進(jìn)行掛設(shè)鋼絲繩、卸扣等。

9、2）施工人員仔細(xì)檢查空心板上各索具處是否連接好，經(jīng)檢查各索具均連接良好的情況下，兩臺吊車司機聽指揮人員的指揮，同時緩慢起鉤至梁板車上50cm處，觀察梁體是否有變形情況以及汽車吊支腿處是否出現(xiàn)變形。3）正式吊裝作業(yè)前先進(jìn)行試吊，梁板吊離地面30cm后，持荷3-5分鐘，經(jīng)檢查無異常情況后方可繼續(xù)起吊。4）在空心板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動，并時刻保持起吊過程中吊鉤垂直和行走同步。吊車吊裝作業(yè)時，蓋梁兩端分別有一位安裝工配合安裝，統(tǒng)一聽從指揮。在梁板安裝時應(yīng)注意梁板之間間距，如安裝時間距不符合設(shè)計要求時應(yīng)立即停止安裝，將梁板吊起重新調(diào)整，直到符合設(shè)計

10、要求。五、質(zhì)量保證措施（一）對于支座安裝，實測項目如下：1.支座中心與梁板中心線偏位（mm）：22.支座順橋向偏位（mm）：103.支座高程（mm）:±5（二）對于梁板安裝實測項目如下：1.支承中心偏位（mm）:52.傾斜度（%）：1.2 3.梁板頂面縱向高程（mm）:+8,-54.相鄰梁板頂面高差（mm）:85、孔道壓漿試塊抗壓強度滿足設(shè)計要求。（三）為保證支座、梁板安裝滿足設(shè)計規(guī)范要求，本項目部在施工過程中采取如下措施：1.組織全體施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、操作方法和技術(shù)，做好安全、質(zhì)量等技術(shù)交底工作，對施工方法、技術(shù)做到人人心中有數(shù)，嚴(yán)格抓好工程中的各個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程

11、規(guī)范及監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行施工。2.嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工，認(rèn)真做好各項技術(shù)交底工作，對質(zhì)量通病采取積極的預(yù)防措施，并連同施工存在的問題和解決方法進(jìn)行通報。3.各工序均同質(zhì)檢工程師檢查后報監(jiān)理工程師驗收簽認(rèn)后才能進(jìn)入下道工序施工。4、每片梁板安裝之前應(yīng)確保其質(zhì)量符合設(shè)計要求，在運輸、吊裝過程中嚴(yán)禁發(fā)生碰撞。5、吊裝預(yù)制梁板時設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雪刮大風(fēng)天氣，嚴(yán)禁架梁施工。風(fēng)力超過4級以上應(yīng)按照安全規(guī)定處理。6、預(yù)制梁板架設(shè)完一片后，及時與相鄰梁上的預(yù)埋鋼筋焊接，在填充跤縫材料前嚴(yán)禁碰撞。 7、兩梁板之間接縫填充材料的規(guī)格和強度符合設(shè)計要求。梁板填縫必須平整密實。六、質(zhì)量保證體系項目

12、總工：王明濤項目經(jīng)理：陳彥君財務(wù)部工程質(zhì)檢部機材供應(yīng)部計劃統(tǒng)計部試驗室行政安保部施 工 隊試驗室測量班質(zhì)檢人 員 作 業(yè) 層控制層工程技術(shù)部決策層成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質(zhì)量保證組織機構(gòu)，明確各級管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度。七、質(zhì)量管理措施1、建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組本合同段工程設(shè)立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)小組，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。2、建立各級質(zhì)量責(zé)任制按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、工程部長、各班組工長、質(zhì)量檢查人員、物資、機械設(shè)備部

13、門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，并建立與各級責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運行機制。3、制定獎罰辦法,將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。4、實行質(zhì)量一票否決制當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng)月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5、加強設(shè)備、材料的管理經(jīng)常進(jìn)行施工設(shè)備檢修、檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定、材料的檢驗，確保機械設(shè)備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原材料用于工程

14、中。杜絕由機械設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。6、施工階段的質(zhì)量控制質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實行“三班制”施工的項目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場。八、 安全施工措施（一）、安全措施1.在支座、梁板安裝施工開始前，項目部組織對施工人員進(jìn)行施工安全技術(shù)交底。2.建立安全生產(chǎn)臺帳，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不安全因素，提出限期整改意見。3.進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿工作服、戴棉安全帽、安全帶，指揮人員穿反光背心、手持指揮棒。4.安全用電，電源必須要有漏電保護(hù)器和防雨裝置。5.嚴(yán)禁酒后、睡眠不足人員進(jìn)行施工。嚴(yán)禁在雷雪、風(fēng)暴等惡劣天氣和不可預(yù)見情況下施工。6.現(xiàn)場危險區(qū)

15、設(shè)立醒目的安全標(biāo)志，以示警示。7.由于該施工作業(yè)為高空作業(yè)，施工人員必須戴安全帽、穿工作服、系安全帶、穿防滑鞋。8.各種施工小型機具物品如板手、電焊條等嚴(yán)禁隨意堆放，要放于穩(wěn)妥處，以防止墜地傷人。9.由于梁板安裝屬于危險工種，項目部制定了相應(yīng)的吊車安全操作手冊，在梁板安裝過程中還必須遵守吊裝及項目部的各項安全規(guī)定。（二）、起重吊裝規(guī)定1、凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn)，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并經(jīng)考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。2、凡從事起重、吊車作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準(zhǔn)飲酒。作業(yè)前班組長應(yīng)

16、交任務(wù)、交安全，并做好出車前的準(zhǔn)備工作。3、吊車開赴作業(yè)現(xiàn)場后，要選擇地面堅實能夠保證安全作業(yè)的穩(wěn)車地點，車要平穩(wěn)，不準(zhǔn)傾斜，吊車支腿必須落實放穩(wěn)。4、作業(yè)前司機和司吊必須對鉤頭、鋼絲繩和各起重部位進(jìn)行檢查，檢查合格后方可作業(yè)。5、嚴(yán)格遵守吊車臂桿角度負(fù)荷的規(guī)定，起重吊裝前，應(yīng)了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點設(shè)位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，嚴(yán)禁作業(yè)。6、起重吊裝作業(yè)人員要精神集中，聽從指揮，指揮信號應(yīng)準(zhǔn)確，安全可靠。指揮人員要監(jiān)督檢查吊具使用操作方法及掛鉤人員站立舉例，有權(quán)停止不按信號操作的司機工作，有權(quán)拒絕接受無吊裝方案或不明重量的危險作業(yè)，并向上級報告。7、當(dāng)重物離開地

17、面20cm時，司索工和信號員要在檢查繩扣是否牢靠，車身有無傾斜，鋼絲繩有否脫槽，檢查正常后方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險情，要立即發(fā)出信號，停止作業(yè)。8、吊車移動時必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍環(huán)境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。9、必須嚴(yán)格遵守“十不吊”等安全規(guī)定。10、遇六級以上大風(fēng)、大雨、大霧、大雪等惡劣氣候條件時應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。11、在嚴(yán)禁超載，起重機在卸載或空載時其起重臂必須落到最低位置，即與水平面夾角，在60度以內(nèi)。（三）、起重指揮安全措施1、吊裝指揮應(yīng)由技術(shù)熟練，懂得起重機機械性能，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，合格持證上崗。2、指揮作業(yè)中，要嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術(shù)和規(guī)范、規(guī)程，嚴(yán)格遵守吊

18、裝作業(yè)“十不吊” ：吊物質(zhì)量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細(xì)長物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合規(guī)定不吊；六級以上大風(fēng)不吊。3、熟悉各種指揮信號，發(fā)出的信號應(yīng)正確、宏亮、清楚。在作業(yè)開始之前，與司機相互約定采用的指揮信號的種類。在運轉(zhuǎn)工程中，不準(zhǔn)中途改用未經(jīng)約定的指揮信號種類，確需要改變時，必須使起重機停止運行，指揮人員與司機取得聯(lián)系，并經(jīng)雙方認(rèn)可后方可更換。 4、作業(yè)中只允許一個人對司機的操作發(fā)出指揮信號；利用通訊設(shè)備指揮時，只允許有一個司機使用相同的通訊頻

19、率。5、指揮人員在作業(yè)中必須位于司機聽力或視力所及的明顯處，不允許進(jìn)入司機盲區(qū)和隔音區(qū)指揮。6、施工前對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育和督促檢查。7、合理安排各種機械設(shè)備的行走路線，避免交通事故的發(fā)生。8、對機械設(shè)備定期進(jìn)行安全檢查，不開帶病車。9、施工人員嚴(yán)禁酗酒、不得帶病操作。10、起重臂下嚴(yán)禁站人，起重機在起吊期間嚴(yán)禁人員站在吊物下面。11、安全員對現(xiàn)場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電，電閘短路。對于暴露在外面的電線要開挖電線溝進(jìn)行埋設(shè)。12、施工人員在施工過程中嚴(yán)禁野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。九、安全防范及緊急救援預(yù)案在安全生產(chǎn)方面主要認(rèn)

20、真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，實行全員、全方位、全過程的安全管理，設(shè)立安全防范及緊急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。1、緊急救援預(yù)案應(yīng)急電話的正確使用:為合理安排施工，事先撥打氣象專用電話，了解氣候情況撥打電話121，掌握近期和中長期氣候，以便采取針對性措施組織施工，既有利于生產(chǎn)又有利于工程的質(zhì)量和安全。 （1）工傷事故現(xiàn)場重病人槍救應(yīng)撥打120救護(hù)電話，請醫(yī)療單位急救。火警、火災(zāi)事故應(yīng)撥打119火警電話，請消防部門急救。發(fā)生搶劫、偷盜、斗毆等情況應(yīng)撥打報警電話110，向公安部門報警。煤氣管道設(shè)備急修，自來水報修、供電報修，以及向上級單位匯報情況爭取支持，都可以通

21、過應(yīng)急電話達(dá)到方便快捷的目的。在施工過程中保證通訊的暢通，以及正確利用好電話通訊工具，可以為現(xiàn)場事故應(yīng)急處理發(fā)揮很大作用。（2）電話報救時要盡量說清楚以下幾件事： a、說明傷情(病情、火情、案情)和已經(jīng)采取了些什么措施，以便讓救護(hù)人員事先做好急救的準(zhǔn)備。b、講清楚傷者(事故)發(fā)生在什么地方，什么路幾號、靠近什么路口、附近有什么特征。c、說明報救者單位、姓名(或事故地)、電話以便救護(hù)車(消防車、警車)找不到所報地方時，隨時通過電話通訊聯(lián)系?；敬蛲陥缶入娫捄螅瑧?yīng)問接報人員還有什么問題不清楚，如無問題才能掛斷電話。通完電話后，應(yīng)派人在現(xiàn)場外等候接應(yīng)救護(hù)車，同時把救護(hù)車進(jìn)入工地現(xiàn)場途徑道路上的障礙及

22、時予以清除，以利救護(hù)車到達(dá)后，能及時進(jìn)行搶救。2、生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援程序：（1）公司及工地建立安全值班制度，設(shè)值班電話并保證24小時輪流值班。（2）如發(fā)生安全事故立即上報，具體上報程序如下：現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人現(xiàn)場值班人員現(xiàn)場應(yīng)急救援小組組長公司值班人員公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援小組向上級部門報告。生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，應(yīng)急救援組織立即啟動如下應(yīng)急救援程序：現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人：向現(xiàn)場值班人員報告現(xiàn)場值班人員：控制事態(tài)保護(hù)現(xiàn)場組織搶救，疏導(dǎo)人員。現(xiàn)場應(yīng)急救援小組組長：組織組員進(jìn)行現(xiàn)場急救，組織車輛保證道路暢通，送往最佳（最近）醫(yī)院。公司值班人員：了解事故及傷亡人員情況，公司生產(chǎn)安全應(yīng)急救援小組：了解事故及傷亡人員各簡況及采取的措施，成立生產(chǎn)安全事故臨時指揮小組，進(jìn)行善后處理事故調(diào)查，并上報上級部門。3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)建設(shè)工地發(fā)生安全事故時，負(fù)責(zé)指揮工地?fù)尵裙ぷ?，向各搶救小組下達(dá)搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態(tài)并做出最新