瀝青混凝土罩面專項施工方案

1、瀝青混凝土罩面專項施工方案1、施工準(zhǔn)備1.1 材料1）、碎石用于高速公路瀝青路面的碎石將嚴(yán)格按業(yè)主 招標(biāo)文件 中技術(shù)規(guī)范的要求和現(xiàn)行 公 路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 （ JTJ052-2000 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進行試驗，確保碎石的 洛杉磯磨耗率不大于 28%，用于面層的碎石， 磨光值不小于 42。對瀝青混凝土上面層要求的 碎石為滿足設(shè)計要求的輝綠巖，瀝青與粗集料的粘附性，在不摻加外加劑條件下不低于 4 級，摻入外加劑后的粘附性不得低于 5 級。由監(jiān)理工程師驗收合格，簽字認(rèn)可后才使用。2）、瀝青瀝青混凝土上面層采用 SBS-I-D 型成品改性瀝青。中下面層根據(jù)招標(biāo)文件采用相應(yīng)瀝 青。改性瀝青要

2、求質(zhì)地均勻、 無水分， 當(dāng)加熱到 170oC 時不起泡， 不產(chǎn)生分離、 凝聚等現(xiàn)象。 每批運到工地的瀝青附有生產(chǎn)廠家的瀝青質(zhì)量檢驗單。 其技術(shù)要求符合 招標(biāo)文件 的規(guī)定。 對每批運至工地的瀝青進行針入度、 延度、軟化點三項指標(biāo)檢驗。 改性乳化瀝青符合現(xiàn)行 公 路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F40-2004 ）的規(guī)定。3）、細集料細集料采用潔凈、 干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配的石屑， 其質(zhì)量符合 招 標(biāo)文件的規(guī)定。4）、填料（礦粉）瀝青混合料的填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉， 原石料中的泥土雜質(zhì)除 凈。礦粉要求干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉流出，其質(zhì)量符合招標(biāo)文件的規(guī)定

3、。根據(jù) 招標(biāo)文件的要求，不使用回收粉。1.2 石料加工為確保瀝青路面的粗集料具有良好的顆粒形狀， 要求采石場對碎石料采用鄂式破碎機一 級破碎，采用反擊式破碎機二次破碎，破碎的石料與級配均滿足招標(biāo)文件 、公路工程瀝 青及瀝青混合料試驗規(guī)程 （ JTJ052-2000 ）和現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004 ）的要求。2、混合料配合比設(shè)計瀝青混合料配合比的設(shè)計在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗室進行， 并接受監(jiān)理工程師的監(jiān) 督。按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F40-2004 ）規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料 組成設(shè)計。根據(jù)瀝青混合料的類型，集料級配和瀝青用量符合招標(biāo)文件的規(guī)定，瀝

4、青用 量必須通過試驗確定。瀝青混合料的各項技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范的規(guī)定。我們將按目標(biāo)配合比設(shè)計、 生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三階段進行瀝青混合料的 配合比設(shè)計。試驗室做出的配合比（目標(biāo)配合比） ，一般不直接輸入拌和設(shè)備的電腦，還需進行生產(chǎn) 試配，即進行生產(chǎn)配合比的設(shè)計。在生產(chǎn)配合比的設(shè)計階段從拌和設(shè)備的各熱料倉中取樣， 并進行篩分，然后確定各熱料倉的用料量，供拌和機控制室使用。操作人員根據(jù)熱料倉的用 料比例，調(diào)整冷料倉的進料比例，使供料平衡。最后進行生產(chǎn)配合比的驗證，直至符合設(shè)計 要求為止，經(jīng)生產(chǎn)驗證后的配合比，在施工過程中不能隨意修改，除非料源級配發(fā)生明顯變 化，配合比的修改必須經(jīng)監(jiān)理工程師同

5、意。在路面病害處理開工前的14天前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料配合比，瀝青混合料的瀝青用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項技術(shù)指 標(biāo)報送監(jiān)理工程師審批。瀝青路面上中面層在進行瀝青混合料進行配合比設(shè)計時，須通過車轍試驗機對抗車轍能力進行檢測。在溫度 60C,輪壓0.7Mpa條件下進行車轍試驗的動穩(wěn)定度，普通瀝青混合 料不小于1000次/mm改性瀝青混合料不小于 2800次/mm。本工程若采用的成品改性瀝青，在購貨前與進場前均按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004 ）要求進行檢測，在監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進場使用，并在日常生產(chǎn)中必 須按標(biāo)準(zhǔn)加強質(zhì)量檢

6、查。a、試樣的采集，采集試樣是隨機的，對于成品改性瀝青、普通進口瀝青，可以隨時從 適宜的地方取樣；一般是從瀝青儲存罐采集。b、對改性瀝青：在日常生產(chǎn)過程中原則上按改性瀝青確定的標(biāo)準(zhǔn)逐項檢查；頻率可根據(jù)試驗的繁簡程度有所區(qū)別。其它檢驗項目可根據(jù)需要隔一天檢驗一次或一周檢測1 2次。檢驗方法：針入度、軟化點和薄膜加熱等試驗與基質(zhì)瀝青的試驗方法相同，低溫延度試驗溫 度采用5C。c、確保瀝青加熱溫度，加強瀝青溫度控制與檢查，改性瀝青正常情況下加熱溫度不大于160 C175oC （普通瀝青控制在155C165oC）,從而防止瀝青老化，以便更好控制混合料 拌和溫度。改性瀝青礦料加熱溫度控制在190C220

7、C（普通瀝青礦料控制在 165C195C）。溫度控制具體見下表：序號項目溫度要求（C）改性瀝青砼普通瀝青砼1瀝青加熱溫度160-175155-1652礦料加熱溫度190-220 （填料不加熱）八、）165-195 （填料不加熱）3瀝青砼出料溫度170-185145-1654混合料廢棄溫度咼于195咼于1955攤鋪溫度不低于160不低于1356初壓開始溫度不低于150不低于1307碾壓終了的表面 溫度不低于90不低于708開放交通溫度低于50低于503、試驗段瀝青路面正式施工前 7天，選定一段合適的不少于 2000m2的地段做試驗路，通過成功的 試驗路獲得的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)后續(xù)施工。 試驗路的施工分試

8、拌和試鋪兩個階段， 試驗的內(nèi)容主要 有以下幾個方面：根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合 方式通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)。通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝； 確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫 方法等。驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。確定各種類型瀝青砼壓實標(biāo)準(zhǔn)密度，控制瀝青混凝土空隙率符合招標(biāo)文件要求。確定施工作業(yè)段的合理長度，制訂施工計劃。全面檢查材料及施工質(zhì)量。 在試驗路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄

9、分析，主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督 部門監(jiān)督，檢查試驗段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時就各項試驗內(nèi)容提 出試驗總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師審批，作為該路段的施工依據(jù)。4、施工順序瀝青砼原材料試驗、配合比設(shè)計T試拌鋪筑試驗路T試驗成果指導(dǎo)施工T設(shè)置交通標(biāo) 志及安全作業(yè)區(qū)T測量放樣T銃刨、清理、檢查下承層T撒布粘層油T瀝青砼拌和T出廠檢測T保溫運輸T攤鋪T溫度檢測T初壓、復(fù)壓、終壓T恢復(fù)標(biāo)線和反光標(biāo)志T待溫度低于 50 C后撤除交通標(biāo)志t恢復(fù)交通t檢測、計量資料t報工程師審批5、施工過程控制5.1 、銑刨和清理根據(jù)設(shè)計圖紙進行測量，對需要銑刨的路段在實地標(biāo)出，以利于保證路面的最小厚度4c

10、m及與結(jié)構(gòu)物的接順。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗確認(rèn)后，進行銃刨，對于銃刨后遇到的松散夾層 予以清除。分層銃刨的縱橫向臺階均不小于20cm,縱向臺階切割成直立，并用空壓機把路面吹干凈。5.2 、噴灑乳化瀝青、施工放樣： 在吹凈的路面上,均勻地噴灑粘層油。根據(jù)本工程的氣候情況,粘層瀝青選用快裂的灑布型改性乳化瀝青- 型,其質(zhì)量符合現(xiàn)行招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的要求。灑布采用灑布車與人工灑布相結(jié)合的方式,確保路面灑布均勻, 無空白處。 瀝青灑布設(shè)備配有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴,噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。對噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物加以保護,以免濺上瀝青受污染。施工放樣包括標(biāo)高測定與平面控制兩項內(nèi)容。根據(jù)標(biāo)高

11、值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁,籍以控制 攤鋪厚度和標(biāo)高。為便于掌握鋪筑寬度和方向,劃出攤鋪的平面輪廓線和導(dǎo)向線。5.3 、混合料拌和本工程拌和設(shè)備采用進口設(shè)備 型瀝青拌和樓, 為間歇式強制性拌和機, 在拌和過程中自動控制瀝青、各種礦料的用量、自動控制石料的加熱溫度。瀝青采用全自動控制導(dǎo)熱油 爐加熱。瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度, 并經(jīng)試拌確定，普通瀝青混凝土每鍋拌和時間不少于為45S，其中干拌時間不少于 5 10S。改性瀝青混合料的拌和時間應(yīng)相應(yīng)的延長 , 一般不少于 60S。拌和樓拌和的瀝青混合料做到均勻一致, 無花白,無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細料分離現(xiàn)象, 不符合

12、要求時不出廠,并及時調(diào)整。在拌和場內(nèi)設(shè)置 50 噸地磅一臺,出廠的瀝青混合料每車都要過磅稱重,以掌握每天實際攤鋪的瀝青混合料數(shù)量。瀝青拌和場的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放， 對不同料源的集料、 礦粉也給予分別堆放； 不同標(biāo)號的瀝青分別儲存。在生產(chǎn)過程中每天不少于二次對拌和設(shè)備生產(chǎn)的混合料進行取樣試驗， 以便對拌出的瀝 青混合料進行檢驗，確認(rèn)是否符合要求。5.4 、混合料的運輸運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場二個小時產(chǎn)量的運量，同時要保證攤鋪機前始終有4-5 輛料車在排隊等候卸料。由于施工時，高速公路施工路段處于邊施工、邊通車狀態(tài)，施 工危險性較大， 必須加快施工速度。 為此， 我們配備了足夠的運料

13、車， 以滿足施工的連續(xù)性。運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔， 不得沾有有機物質(zhì)， 為防混合料粘 在車箱底板可涂刷一薄層非石油基質(zhì)混合液。為了盡可能保持瀝青混合料的溫度， 以及防止灰塵污染混合料， 運料車上均要覆蓋篷布， 以確保運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度滿足要求。 不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團塊、 已遭雨淋 濕的混合料應(yīng)廢棄。5.5 、混合料的攤鋪10-20m。把質(zhì)量隱患杜絕在下道工序之前， 通常 對與瀝青混合料接觸的內(nèi)側(cè)壁根據(jù)本工程的實際特點， 采用兩臺自動伸縮攤鋪機成梯隊、 聯(lián)合攤鋪， 相鄰兩幅的攤鋪 有 50-100cm 左右寬度的搭接 , 相鄰兩臺攤鋪機相距為+松鋪厚度）等工作

14、，通過試驗段 碾壓速度、碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。在進行瀝青路面攤鋪前必須對下承層進行檢查， 檢查的內(nèi)容有病害處理程度、粘層油灑布均勻程度等。同時， 涂上粘層瀝青，加強粘接。攤鋪前，設(shè)置找平基準(zhǔn)線，制作標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)計厚度鋪筑的成功經(jīng)驗，確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、,并將熨平板預(yù)熱到120 C后，再進160C）,攤鋪過攤鋪前 , 攤鋪機要提前 30-60 分鐘就位調(diào)整好預(yù)拱度行攤鋪，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于135 C （改性瀝青砼攤鋪溫度不低于程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪后的混合料，不得用人工反復(fù)修整，但出現(xiàn)下列情況 時除外：橫斷面不符合要求構(gòu)造物接頭部分缺料攤鋪帶邊緣局部缺料表面明顯不

15、平整局部混合料明顯離析攤鋪機后有明顯的拖痕攤鋪機的螺旋布料器相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，空當(dāng)?shù)群?，由攤鋪機推動前進并開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，尤其是改性瀝青混合料， 如有剩余，及時清除，防止硬結(jié)。攤鋪好的瀝青混合料緊跟著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，立即停止攤鋪，并做 好瀝青混合料的保溫工作。5.6、碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則。開始碾壓溫度一般不低于

16、 130C （改性瀝青砼開始碾壓溫度一般不低于150C）,碾壓終了表面溫度不低于 70 C （改性瀝青砼路面碾壓終了表面溫度不低于90 C）,壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合和程序進行。碾壓的一般程序為初壓、復(fù)壓、終壓三 個階段。壓路機以均勻速度行駛，其碾壓行使速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。壓路機行使速度（Km/h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓鋼筒式壓路機233536輪胎式壓路機233546振動式壓路機23（靜壓或振動）34.5（振動）3-6（靜壓）由于本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置，可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率，攤鋪后路面的預(yù)壓實度達到80%以上。為此，我們采取的壓

17、實方法：一般初壓1-2遍（靜壓復(fù)壓 1-2遍（振動）+輪胎擠壓3-6遍t終壓靜壓 2遍 初壓：用雙鋼輪壓路機緊跟著攤鋪機靜碾1-2遍，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量損失。碾壓時將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超 高路段由低向高碾壓，在坡道上將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后馬上檢查平整度、路拱,有嚴(yán)重缺陷時進行修整乃至返工。復(fù)壓：復(fù)壓采用振動壓路機振壓1-2遍，重型輪胎壓路機碾壓 3-6遍，緊跟著初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機的碾壓長度盡量縮短，通常不超過60-80m。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用振動壓路機振靜碾2遍，并以消除輪跡為度。碾壓時，相鄰碾壓

18、帶均重疊一定的輪寬，壓路機行走的路線來回都是直線，每次由兩端 折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致（不少于0.55MPa）,以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。碾壓速度保持慢而均勻，一般初壓速度為 2-3km/h ,復(fù)壓速度振動壓路機為 3-4.5km/h ,輪胎壓路機為3-5km/h , 終壓速度為3-6km/h。瀝青砼的碾壓非常關(guān)鍵，因此壓路機操作工的職業(yè)素質(zhì)、操作水平至關(guān)重要，我們將選 派責(zé)任心強、技術(shù)水平高的操作工進行操作，并在施工過程中加大檢測力度，以便及時采取 措施，確保瀝青砼各層的壓實度。在壓路機壓不到的其它地方，采用進口小型壓

19、實機把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。碾壓輪在碾壓過程中保持清潔，有混合料粘輪立即清除。 對鋼輪壓路機采用碾壓輪噴水，嚴(yán)格控制噴水且成霧狀，不得漫流，防止混合料降溫過快。輪胎壓路機在輪胎發(fā)熱后停止向 輪胎灑水。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的，因為壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接的關(guān)系，而攤鋪 后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后 4-15 分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握 好有效壓實時間， 適時碾壓， 并根據(jù)攤鋪厚度、 自然條件及時調(diào)整碾壓方法， 確保壓實質(zhì)量。5.7 、接縫 縱縫處理不好，雨水容易滲入導(dǎo)致水損壞，橫向接縫處理不好，平整度很差，造成接縫 處跳車，為此處理好接縫

20、很重要。在施工縫處用刷子在縫壁均勻涂刷粘層油， 使新攤鋪瀝青砼與舊路面結(jié)合緊密。 攤鋪時 在原路面上鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化， 開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除， 并在接縫 處使用細料，以加強新舊混合料的粘結(jié)。攤鋪后及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫 向碾壓，碾壓時，壓路機主要位于舊路面上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15-20cm, 直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。接縫處施工后， 再用三米直尺檢查平整度， 當(dāng)有不符合要求之處趁混合料尚未冷卻時立即處理， 以保證橫向 接縫處的路面平整度。對于縱縫、橫縫在施工結(jié)束后均用 TL-2000 封邊，防止雨水進入瀝青 混凝土結(jié)構(gòu)層，造成水損壞。6、質(zhì)量控制6.1. 基本要求(1) 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定，即公路工 程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 (JTJ052-2000) 和公路路基路