ru紅格爾至腦木更監(jiān)理工作總結(jié)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。ru紅格爾至腦木更監(jiān)理工作總結(jié)紅格爾至腦木更三級公路工程紅格爾至腦木更三級公路工程監(jiān) 理 工 作 總 結(jié) 烏蘭察布市公路工程監(jiān)理服務(wù)中心紅腦線監(jiān)理駐地辦二八年十一月十五日監(jiān)理工作總結(jié)一、 工程概況1、項目位置紅格爾至腦木更三級公路起點位于“神舟”路終點紅格爾蘇木政府所在地大廟，經(jīng)紅格爾蘇木、吉爾嘎圖郎、腦木更蘇木，終點止于腦木更蘇木政府所在地。路線全長83.9公里。烏蘭察布市公路工程監(jiān)理服務(wù)中心所承擔(dān)的第二監(jiān)理駐地辦監(jiān)理范圍是：K40+000-K83+900，里程長度43.9公里。 2、路線自然地理概況

2、 路線所經(jīng)地區(qū)地下水位較深，地表排水良好。跨越的河流、溝槽均屬季節(jié)性河流，平時無水，只有在雨季發(fā)生時洪水下泄。降雨量集中，時間短，地面縱坡大，洪水匯流時間短。3、氣象沿線氣候特征屬典型的大陸性氣候，干燥而少雨，且降雨量集中，主要分布在7-9月份，暴雨多，蒸發(fā)量年平均2191.5mm，年平均降雨量321.6mm，風(fēng)大沙多，風(fēng)天多集中在4月份，平均風(fēng)速3.7m/s，最大風(fēng)速14m/s，大風(fēng)天數(shù)46天，盛行西北風(fēng)，季節(jié)性溫差、日溫差大，年平均溫度4.5，最低氣溫-25.3，最高氣溫為32，無霜期為100天，最大凍深1.98m，屬季節(jié)性冰凍地區(qū)，地震基本裂度為6度。4、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)烏蘭察布市紅格爾至腦

3、木更三級公路，路線平縱面原則上按三級公路設(shè)計。以利用舊四級砂石路為主路保持原有平縱面線型不變，起點為烏紅線終點處，終點為腦木更蘇木。路基寬度8.5米，路面寬6米，兩側(cè)設(shè)2×1.25米土路肩。路面結(jié)構(gòu)為AM13型半開級配3.5厘米瀝青碎石，18厘米水泥穩(wěn)定天然砂礫基層，20厘米天然砂礫墊層，在新鋪設(shè)基層與面層之間增設(shè)透層油以加強面層與基層之間的聯(lián)接。橋涵設(shè)計荷載采用公路級，橋涵與路基同寬。表1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一覽表序號項 目技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn)1計算行車速度40km/h2路基寬度8.5m行車道6m土路肩2×1.25m3路拱橫坡行車道1.5%和土路肩1.2%4設(shè)計洪水頻率1/505平曲

4、線最小半徑160.3m6最大縱坡7%二、 監(jiān)理組織機構(gòu)駐地監(jiān)理工程師 1人 路基工程師2人路面工程師1人結(jié)構(gòu)工程 師1人測量工程師1人試驗工程師1人監(jiān) 理員10人按照招標(biāo)文件要求，我服務(wù)中心在本項工程設(shè)一個駐地辦，駐地辦由17人組成，其中包括駐地1人，監(jiān)理工程師6人及監(jiān)理員10人。三、 監(jiān)理人員進(jìn)場時間安排本項目工程實行社會監(jiān)理管理模式，建設(shè)工期17個月，按合同要求在2007年7月上旬進(jìn)場，到2008年11月退場，實際工期為16個月。四、 本合同段工程監(jiān)理工作重點、難點分析及監(jiān)理方案 本工程監(jiān)理工作重點、難點有以下幾個方面：（1） 本項目所在地氣候為典型大陸性氣候，晝夜溫差大，年平均氣溫較低，

5、風(fēng)沙大，施工期短，施工單位需加大組織力度，精心組織。精心施工，早動手，早開工。 （2） 為保證路基與橋涵同步施工的連續(xù)作業(yè)性，將沿線結(jié)構(gòu)物列為各施工合同段的重點工程，也是監(jiān)理工作的重點，特別是沿線砼原材料及路基填料缺乏，要求各施工單位早準(zhǔn)備，早選砼料場與路基填筑料場，進(jìn)行原材料及土工試驗，為路基及橋涵施工創(chuàng)造條件。（3） 施工前的準(zhǔn)備工作，要求各施工單位抓緊進(jìn)行其工地試驗室的建立、儀器設(shè)備進(jìn)場安裝，要盡快動手，積極配合監(jiān)理中心試驗室完成各土類的擊實標(biāo)準(zhǔn)和CBR及砼試件試驗，從而保證路基、橋涵早開工。（4） 要求施工單位加強自身的質(zhì)量保證體系，健全機構(gòu)，自檢人員到位，支持配合監(jiān)理人員把好各項工程

6、質(zhì)量關(guān)，特別對原材料質(zhì)量嚴(yán)格控制。（5） 要求全體監(jiān)理人員認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程及上級有關(guān)規(guī)定，施工全過程要依據(jù)監(jiān)理程序辦事，嚴(yán)格規(guī)范監(jiān)理行為，做好各項監(jiān)理工作。五、 質(zhì)量監(jiān)理工作（一） 開工前的監(jiān)理工作1、監(jiān)理人員于2007年7月15日按照監(jiān)理服務(wù)合同全面進(jìn)場，首先對合同文件全面熟悉，設(shè)計圖紙進(jìn)行復(fù)查，編制了監(jiān)理實施細(xì)則、監(jiān)理工作計劃和路基、橋涵、路面工程施工須知，并制作了施工形象進(jìn)度圖、監(jiān)理施工組織流程圖、氣象圖及監(jiān)理人員管理圖表，完成了圖表上墻工作。為了增強各級監(jiān)理人員的責(zé)任心，公司和駐地辦分別制定了各級人員崗位責(zé)任及規(guī)章制度，規(guī)范和約束監(jiān)理人員的行為。如：駐地監(jiān)理工程師辦公室職責(zé)

7、與權(quán)限、駐地監(jiān)理工程師職責(zé)與權(quán)限、試驗室主任職責(zé)與權(quán)限、試驗管理程序、試驗室安全操作措施、測量工程師崗位責(zé)任制、化學(xué)分析室操作規(guī)程、試驗室安全制度、請假與獎懲制度、風(fēng)險抵押金制度以及要求監(jiān)理人員廉潔自律的廉政建設(shè)制度等。2、建立了試驗室，根據(jù)工程規(guī)模，對試驗室儀器配置進(jìn)行補充，積極籌集資金配備了滿足本項目的試驗儀器及人員。嚴(yán)格進(jìn)行原材料質(zhì)量控制，對材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠日期等進(jìn)行核對，采用承包商復(fù)檢及監(jiān)理抽檢進(jìn)行控制，對可疑的材料進(jìn)行調(diào)查和復(fù)試。3、對施工單位的資質(zhì)進(jìn)行審查，審查三個施工合同段的總體施工進(jìn)度計劃。認(rèn)為三個合同段組織結(jié)構(gòu)、質(zhì)量保證體系較完整目標(biāo)化管理

8、明確，總工期控制符合實際，施工方法、技術(shù)方案符合施工有關(guān)規(guī)范。督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。4、監(jiān)理測量工程師與承包商聯(lián)合復(fù)測，整個過程監(jiān)理全程參與，承包商復(fù)測成果監(jiān)理認(rèn)真審核，確保了施工放樣成果的真實性、準(zhǔn)確性。5、審核了施工單位的進(jìn)場機械設(shè)備及人員配備情況，對數(shù)量不足和不配套的限期補足進(jìn)場。（二）開工后的監(jiān)理工作1、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序嚴(yán)格按監(jiān)理程序施工，質(zhì)量控制是監(jiān)理的核心工作，駐地辦一方面審核施工單位的質(zhì)量自檢體系，另一方面建立了駐地監(jiān)理工程師總負(fù)責(zé)制下的完整質(zhì)量監(jiān)理組織體系，設(shè)置了試驗、測量、計量、道路、結(jié)構(gòu)及路面專業(yè)工程師，嚴(yán)格按照交通部公路工

9、程施工監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理實施細(xì)則實施控制。質(zhì)量管理程序方面，我們主要控制了開工報告、工程完工檢驗和交工證書三個環(huán)節(jié)。開工報告的批復(fù)是監(jiān)理對該項工程準(zhǔn)備工作程序的認(rèn)可。由于準(zhǔn)備工作的充分與否直接關(guān)系到工程施工的進(jìn)度與質(zhì)量。監(jiān)理工程師在進(jìn)入施工現(xiàn)場后，首先召開第一次工地會議，聽取各承包單位的各種準(zhǔn)備工作的匯報，同時提出要求，然后由駐地辦中心試驗室對施工單位的試驗室及進(jìn)場材料進(jìn)行現(xiàn)場檢查、抽查取樣；測量工程師對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進(jìn)行校檢，現(xiàn)場監(jiān)理對施工方案、施工組織計劃、進(jìn)場設(shè)備及質(zhì)量保證體系進(jìn)行審查。對上述各項審查合格并簽字后，由駐地辦簽發(fā)分項工程的開工報告。在施工過程中，現(xiàn)場監(jiān)理人員主要是加強過程中的控

10、制和對已完工程的檢驗。每道工序?qū)嵤┣氨仨毻ㄖF(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行檢驗，經(jīng)監(jiān)理檢測同意后方可動工。對于隱蔽工程都要填寫檢測記錄，同時拍攝照片存檔備查。每項工程完工之后，由承包單位填報現(xiàn)場檢驗報告單和完工質(zhì)量交驗單，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理審查合格簽字后，方可轉(zhuǎn)入下道工序。中間交工證書是在一個單項工程完工之后簽發(fā)的，它是監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理的最后控制手段，也是下步中間計量和支付的重要依據(jù)。中間交工證書的簽發(fā)須具備以下幾個條件：（1）具備該單項或分項工程經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的開工報告且附件齊全；（2）必須有承包單位的自檢報告和報檢資料，自檢資料不全的不予以進(jìn)行驗收、計量；（3）有每道工序的工序交接單或檢驗申請批復(fù)單；（4）必須是

11、經(jīng)過監(jiān)理或駐地辦檢查驗收合格的工程。 通過巡視、旁站、試驗、工序交接檢查、中間交驗對工程進(jìn)行全過程、全方位、全環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查。在執(zhí)行監(jiān)理程序過程中，保證對所有施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有序的控制，堅持做到四不準(zhǔn)：人力、材料、機械準(zhǔn)備不足，不準(zhǔn)開工。未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料，不準(zhǔn)使用。未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝在施工中不準(zhǔn)采用。前一道工序或分項工程部位未經(jīng)監(jiān)理人員驗收，下一道工序或另一分項工程不準(zhǔn)施工。 在工程監(jiān)理過程中，對重要部位、主要工序、施工工藝及隱蔽工程，堅持了全方位、全過程旁站，其它工程反復(fù)巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，對承包商未按要求整改的或較嚴(yán)重的問題下發(fā)書面工作指令，并及時上報業(yè)主。

12、對質(zhì)量達(dá)不到要求的工程進(jìn)行及時返工處理，從而保證了工程質(zhì)量消除了隱患。在工程監(jiān)理過程中，通過巡視隨機進(jìn)行了經(jīng)常性抽查，隨時掌握工程動態(tài)，對施工單位不符合要求的施工工藝、施工方法和施工程序口頭發(fā)出糾正指令或書面指令。駐地辦在施工緊張期間每隔10天召開全體監(jiān)理人員工作會議，匯報和通報工作情況、工程質(zhì)量情況。通過匯報，一方面能對監(jiān)理人員的工作情況進(jìn)行了解和考核，同時也能夠及時解決處理施工過程中的各種問題。通過這些工作，消除了隱患，為創(chuàng)優(yōu)良工程打下基礎(chǔ)。在項目部的支持和施工單位的配合下，保證了監(jiān)理工作的順利實施。2、加強材料試驗工作試驗工作是工程質(zhì)量控制的重要手段之一，試驗數(shù)據(jù)是評定工程質(zhì)量優(yōu)劣的主要

13、依據(jù)。在施工全過程。監(jiān)理試驗室主要抓用于工程的各種原材料的質(zhì)量。堅持對原材料執(zhí)行審批制度。對兩合同段所有設(shè)計取土場及挖方利用填筑段均進(jìn)行CBR試驗、對于塑性指數(shù)大，不滿足路基填料要求，采用了廢棄處理。嚴(yán)禁不合格的土質(zhì)填筑路基，消除了隱患，保證了路基填筑質(zhì)量。在原材料合格的前提下，完成規(guī)定頻率的各種施工檢測。如路基的標(biāo)準(zhǔn)擊實、CBR值試、填土及填前碾壓壓實度、橋涵用砂、石料篩分、砼配合比、坍落度、砼的強度、砂漿配合比及強度，鋼筋、水泥等試驗抽檢工作。尤其是砼強度和路基填土的壓實度抽檢，均大于規(guī)定抽檢頻率。經(jīng)抽檢合格后，當(dāng)場簽字認(rèn)可，對不合格的點，立即責(zé)令承包商進(jìn)行返工處理。施工過程中監(jiān)理試驗室共

14、完成：原材料的水泥試驗抽檢26 組；鋼筋試驗3組；完成碎石篩分24組；碎石針片狀12組、壓碎值等試驗12組；碎石含泥量12組；片石試驗3組；砂篩分24組；砂含泥量試驗抽檢24組；完成混凝土強度試驗16組；基層灰劑量試驗180組以及標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗6組；基層配合比試驗9組；基層無側(cè)限抗壓強度試驗62組；瀝青三大指標(biāo)試驗12組；路面面層瀝青混合料馬歇爾試驗25組；路面面層瀝青混合料抽提試驗25組；路面用石屑試驗6組；砂漿的強度試驗抽檢42組。除了以上試驗外，駐地辦現(xiàn)場抽檢工作，共抽檢路基壓實度2200點；橋臺臺背填土42 點；砂墊層標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗3組;砂墊層壓實度860點；基層壓實度815點；基層天然砂

15、礫級配12組；基層砂礫壓碎值6組；面層現(xiàn)場鉆芯壓實度200點、厚度鉆芯200點；基層、墊層路肩壓實度檢測980點；總之，監(jiān)理試驗工作以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)能夠及時的為各專業(yè)工程師提供準(zhǔn)確、可靠的試驗數(shù)據(jù)，以此來指導(dǎo)施工，評定工程質(zhì)量的優(yōu)劣，為整個工程的質(zhì)量控制與確認(rèn)做出了重要的貢獻(xiàn)。3、 測量工作 測量是監(jiān)理人員在質(zhì)量控制中對工程的幾何尺寸、中線、標(biāo)高等控制和檢查的重要手段。在工程開工前，駐地辦測量工程師對全線的導(dǎo)線坐標(biāo)、水準(zhǔn)點高程等進(jìn)行了校核。并對施工單位恢復(fù)的路線、橋涵坐標(biāo)進(jìn)行了檢測。施工過程中，對路基進(jìn)行高程測量，將數(shù)據(jù)及時提供給現(xiàn)場監(jiān)理工程師，以控制壓實區(qū)位、控制寬度。并每填高三層對中樁進(jìn)行一次檢

16、測，保證線位正確。對構(gòu)造物的軸線、高程進(jìn)行100檢測，并要求在橋涵附近增設(shè)了臨時水準(zhǔn)點，以便于橋涵施工。在施工全過程，始終加強測量工作的檢測，保證了工程質(zhì)量，消除隱患。4、加強現(xiàn)場監(jiān)理力度，嚴(yán)格工序控制 路基工程 （1）對沿線用于路基填筑取土場逐一進(jìn)行復(fù)檢。并且多方探測合格路基填筑取土場，個別因工程地質(zhì)情況復(fù)雜，顆粒粗細(xì)分布程度不均一，而造成現(xiàn)場壓實度無法控制的取土場，令施工單位與駐地辦試驗室共同取樣，按不同的粒級含量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實實驗，盡量避免了因顆粒部均勻而造成的壓實度超密或不夠的現(xiàn)象。（2）對全線不良的地質(zhì)，特殊路基處理段首先從填料上進(jìn)行控制，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，填料粒徑不宜超過20cm，石

17、料強度不應(yīng)小于15Mpa，然后從壓實機具、施工工序進(jìn)行開工前監(jiān)督檢查，施工過程中，通過有效的質(zhì)量抽查技術(shù)措施，保證路基密實、均勻、穩(wěn)定。（3）嚴(yán)把路基填料關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。（4）對全線的高填方路堤，零填斷面，要求施工單位采用高標(biāo)準(zhǔn)的壓實質(zhì)量要求，并且采取彎沉檢測手段和其他技術(shù)措施，以保證路基不產(chǎn)生或盡可能少產(chǎn)生不均勻沉降，從而保證路基的整體質(zhì)量。 橋涵工程 （1）對用于橋涵的各種的材料，水泥、鋼筋、砂、碎石等完成了規(guī)定頻率的抽檢試驗工作。 （2）為了保證混凝土的質(zhì)量，駐地辦監(jiān)理人員隨時到施工現(xiàn)場，對每個等級的混凝土，根據(jù)材料的實際含水量進(jìn)行施工配合比指導(dǎo)，保證混凝土的和易性、流動

18、性滿足施工要求。 路面工程 （1）試驗工作準(zhǔn)備 為保證今年路面工程按期開工，駐地辦試驗室和三個合同段共同對原始設(shè)計基層配合比進(jìn)行了試驗及復(fù)驗。按不同水泥劑量的混合料試件進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度試驗，通過試驗基層試件7天強度均滿足設(shè)計強度的要求。 （2）基層施工 基層施工中灰劑量的測定按規(guī)定頻率進(jìn)行，每日灰劑量測定四次，如發(fā)現(xiàn)灰劑量偏低及時通知調(diào)整，無側(cè)限抗壓強度按每工班抽檢一組，七天強度滿足設(shè)計要求?，F(xiàn)場經(jīng)常不定期檢查、基層、攤鋪的松鋪厚度、碾壓質(zhì)量，達(dá)到表面無移動，無碾壓輪跡、隆起、裂縫，要求路肩同步碾壓。密實度檢查按頻率要求進(jìn)行。 （3）面層施工 在面層控制上，加強拌和場和攤鋪現(xiàn)場的控制，按檢查

19、頻率每日做一次馬歇爾試驗，2次抽提試驗；對礦料不級配的及時進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)格控制混合料溫度和油石比；在施工接縫控制上做到縱橫兩種接縫保持在最小數(shù)量，在接縫處的密實度和表面修飾應(yīng)和其它鋪筑部分相同。防護(hù)工程 填方段邊坡防護(hù)工程，我駐地辦監(jiān)理人員始終在施工現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督，決不因為是次要工程而放松監(jiān)理，確保防護(hù)工程內(nèi)優(yōu)外美。所有的防護(hù)工程于十月底全部完工。（三）、按施工組織設(shè)計，搞好監(jiān)理工作 如何預(yù)期保質(zhì)量完成任務(wù)，首先是施工單位及監(jiān)理單位編制落實執(zhí)行下發(fā)的總體施工組織設(shè)計，指導(dǎo)施工，反映合理的施工組織及施工方法，施工全過程進(jìn)行了對象性施工監(jiān)理，基本按計劃完成各階段任務(wù)。（四） 嚴(yán)格施工工序控制某些施工單

20、位過去隨意性較大的施工方式已成習(xí)慣，對于現(xiàn)在實行合同監(jiān)理下正規(guī)監(jiān)理程序不適應(yīng)。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員的一段工作的努力，各施工單位堅持按工序要求精心施工，嚴(yán)格控制施工工藝。分項工程開工前，必須有詳細(xì)的施工方案，技術(shù)保證措施、工藝流程及質(zhì)量保證措施等。上道工序檢驗不合格，不得進(jìn)入下道工序。從每一道工序，層層把關(guān)，以各工序保證分項工程，分項工程保證分部、單位工程，直到保證整個項目達(dá)到優(yōu)良工程。施工單位對此有了明顯的認(rèn)識，并逐漸提高了自身控制的自覺性，質(zhì)量意識普遍加強了，使工程質(zhì)量得到了保證。（五）工程質(zhì)量檢驗評定情況所有施工單位的各個工程項目，經(jīng)自檢匯總，嚴(yán)格按交通部公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分項工程、分

21、部工程、單位工程和建設(shè)項目質(zhì)量檢驗評定，均達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理單位按獨立抽檢資料進(jìn)行了復(fù)核評定，評定結(jié)果也為合格工程標(biāo)準(zhǔn)，符合有關(guān)要求。該建設(shè)項目達(dá)到了合同要規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)。 標(biāo)施工合同段（K40 K51 ） 路基工程 97.1分， 路面工程 97.4分，項目標(biāo)段97.25分。 標(biāo)施工合同段（K51K68 ） 路基工程97.2分， 路面工程97.1分，項目標(biāo)段97.15分。標(biāo)施工合同段（K68 K 83+900） 路基工程97.2分， 路面工程97.5分，項目標(biāo)段97.35分。六、 進(jìn)度監(jiān)理工作監(jiān)理工程師對工程施工階段的進(jìn)度控制，主要體現(xiàn)在工程施工進(jìn)度計劃的審批和計劃實施過程中的監(jiān)控和計劃的

22、調(diào)整。為了確保工程進(jìn)度，駐地辦對承包人提交的總體施工組織設(shè)計和年度施工進(jìn)度計劃、施工方案進(jìn)行了審查，對存在問題的部分，便函提出修改意見。修改后的進(jìn)度計劃，認(rèn)為總工期控制符合實際，加強實施。駐地辦還對各分項工程進(jìn)度計劃進(jìn)行了審查。在簽發(fā)分項工程開工報告時，對應(yīng)合同總工期結(jié)合進(jìn)場人員、設(shè)備以及開工前的各項準(zhǔn)備工作，檢查批復(fù)各項工程的實施計劃。在施工進(jìn)度計劃開始實施以后，結(jié)合工程項目的實際情況，對出現(xiàn)工期延誤的具體原因，協(xié)助施工單位進(jìn)行調(diào)整和修改并及時上報反映情況，以便采取有效措施，保證計劃的如期實現(xiàn)。 對進(jìn)度及時統(tǒng)計標(biāo)記，掌握實際進(jìn)度，并分析整理，在資金困難及社會干擾大的情況下出現(xiàn)實際進(jìn)度與計劃進(jìn)

23、度滯后時，駐地辦及時召開協(xié)調(diào)會議，及時要求對原計劃進(jìn)行了調(diào)整，采取措施，加大投入，加快工程進(jìn)行，保證了年度計劃的實施，提前完成。 面對施工單位進(jìn)度滯后的局面，駐地辦急承包商所急，在工作中堅持崗位加班加點，任勞任怨，主動放棄探親機會，有的監(jiān)理人員帶病堅持工作，現(xiàn)場監(jiān)理為配合承包商加快進(jìn)度，出主意想辦法，不管什么時間只要工地上需要檢查，都熱情地到達(dá)現(xiàn)場，積極配合施工單位完成好各項工作，保證了工程進(jìn)度。七、 投資控制及合同管理費用控制是控制質(zhì)量，工程進(jìn)程的主要手段，工程監(jiān)理的主要內(nèi)容之一是對施工過程中各種費用的計量與支付的監(jiān)督和管理。監(jiān)理對計量工作層層把關(guān)，根據(jù)工程量清單，細(xì)致核對設(shè)計工程量，建立計

24、量支付臺帳，由現(xiàn)場監(jiān)理和專業(yè)工程師嚴(yán)格按照有關(guān)計量原則，對達(dá)到要求已完成的工程，通過實測實量簽認(rèn)工程數(shù)量。我們的計量原則是對已完成的合格工程進(jìn)行計量。對不合格的工程除不予計量之外，還要求其進(jìn)行返工或整修處理。計量支付的憑據(jù)，不完全依據(jù)設(shè)計圖紙和工程量清單，而是實際發(fā)生的工程量。工程計量的程序：工程計量的前提是每道工序和每個分項必須有監(jiān)理簽發(fā)的工序交接單或中間交工證書，方可對其實施計量。首先，承包人提供計量原始報表。其次，由駐標(biāo)監(jiān)理與承包人共同進(jìn)行現(xiàn)場核實計量，共同簽字確認(rèn)。如承包人對監(jiān)理工程師核實后修正的工程量不同意，可及時向監(jiān)理工程師提出口頭或書面申述。經(jīng)雙方協(xié)商之后，再簽字確認(rèn)。再次，承包

25、人填寫中間計量表報駐地辦計量工程師審查無誤后核實簽字。若駐地辦有質(zhì)疑可到實地復(fù)查。最后，由駐地辦上報項目辦審批。工程量計量的方法：本項目工程的計量方法一般是采取兩種方式。一種是實地量測計量法：這種方法通常是對已完的合格工程進(jìn)行現(xiàn)場量測。如：路基土石方數(shù)量的計量，駐地辦每填筑三層路基就要現(xiàn)場測量一次，量測時要求承包人參加，一方面協(xié)助監(jiān)理工程師工作，另一方面是增加透明度，以免發(fā)生不必要的糾葛。另一種方法是根據(jù)合同圖紙進(jìn)行計量。這種方法一般是對橋涵構(gòu)造物的砼工程、鋼筋用量等進(jìn)行計量。工程費用的支付：本項目工程的工程費用支付由項目辦按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行支付。在計量過程中，計量工程師深入施工工地，收集原始資料

26、，做到數(shù)據(jù)真實，經(jīng)常對已完成工程數(shù)量與圖紙復(fù)核，現(xiàn)場核對，隨時掌握情況，了解每個工程細(xì)目尚余工程量，按照建立的臺帳，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定計量支付程序。八、 其它管理方面駐地辦在廉政建設(shè)、文明施工、安全等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認(rèn)真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。九、 設(shè)計變更情況駐地辦在施工監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計不合理的地方及時同施工單位協(xié)商解決辦法并報項目部批準(zhǔn)實施，所監(jiān)理標(biāo)段變更統(tǒng)計如下：合同段核減：1)、鋼筋混凝土1-1.0圓管涵45m2)、過水路面330 m3)、漿砌片石護(hù)坡2512m34)、強基薄面試驗路段路面基層9030 m2，面層1059 m2

27、5)、卵石路緣石1.1m36)、單柱式交通標(biāo)志15個7)、雙柱式交通標(biāo)志2個8)、公路界碑157個9)、漿砌片石邊溝644m3增加：1)、路基填方運距8 km2)、工程用水運距6.25 km3)、軟基處理(換填砂礫) 18818.8 m34)、路面碎石運距60 km5)、強基薄面試驗路段砂墊層9300 m2合同段核減：1)、鋼筋混凝土1-1.0圓管涵11.5m2)、卵石路緣石3.08m33)、單柱式交通標(biāo)志33個4)、公路界碑158個5)、漿砌片石邊溝84m3增加：1)、路基填方運距15.45 km2)、工程用水運距16.1 km3)、軟基處理(換填砂礫)4056m34)、護(hù)坡道填土432 m

28、35)、路面碎石運距60 km合同段核減：1)、鋼筋混凝土1-1.0圓管涵10m2)、卵石路緣石3.08m33)、單柱式交通標(biāo)志37個4)、公路界碑157個5)、漿砌片石邊溝306m3增加：1)、工程用水運距11.5km2)、基層砂礫運距5.4km3)、路面碎石運距60 km十、 交工驗收中工程遺留問題及注意事項（一）工程遺留問題及缺陷1.由于工程交工時間較緊，路基線外整形工作和取棄土場的清理恢復(fù)工作不徹底，距環(huán)保要求還有一定差距，棄土場種草和恢復(fù)植被工作未做或沒有做完；2.個別小橋涵涵底清淤工作不徹底；3.部分砼工程的外觀不盡人意，與業(yè)主要求的目標(biāo)有一定差距。4.防護(hù)工程：個別砌體大面平整度

29、不好，個別段落外觀質(zhì)量差；5.路面平整度差，緣石外觀質(zhì)量不好；6.路面工程中路緣石由于面層施工的碰撞及施工車輛行車碾壓，有些地方仍需進(jìn)行調(diào)整和更換。（二）注意事項1.由于受路基高度的限制，一些涵洞在雨季積水淤泥，應(yīng)注意及時進(jìn)行清理，以保證涵洞正常使用。2.由于沿線超載車輛較多，需加強限高、限載管理。十一、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價（一）設(shè)計單位設(shè)計單位對該線的地理、地質(zhì)水文狀況進(jìn)行了調(diào)查，設(shè)計思想明確、清晰、設(shè)計方案合理可行，投資費用較為理想。但也有少部分資料不詳細(xì)，圖紙?zhí)峁┑牧蠄霾荒苡行У闹笇?dǎo)施工，給施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)場后確定料場帶來困難，影響了部分施工進(jìn)度。（二）施工單位1.整體

30、質(zhì)量意識較強能按照規(guī)范要求精心組織施工，雖有部分現(xiàn)場管理人員的質(zhì)量意識較淡薄，有時為追求利潤或盲目追求進(jìn)度忽視了工程質(zhì)量，發(fā)生違規(guī)施工現(xiàn)象，但在項目辦及監(jiān)理駐地辦的正確指導(dǎo)下均能及時更正，為工程的質(zhì)量、進(jìn)度提供有力保障。2.投入基本符合投標(biāo)承諾能按時到位，雖人力、物力、機械設(shè)備等協(xié)調(diào)管理有時欠周密，使得部分工程進(jìn)度相對滯后，但在施工項目部及時調(diào)整施工方案和進(jìn)度計劃后，加快了進(jìn)度使總工期沒有受到影響。3.在施工過程中雖有些施工單位部分環(huán)節(jié)管理不到位，現(xiàn)場分工不明確，責(zé)任未落實到人，部分現(xiàn)場管理人員責(zé)任心不強，還有時發(fā)生施工現(xiàn)場混亂現(xiàn)象。但在項目辦及監(jiān)理駐地辦的幫助下和施工單位的自身努力下最終都順

31、利解決，沒有影響到工程質(zhì)量與進(jìn)度。4.監(jiān)理指令及通知施工單位基本能按要求執(zhí)行，但對其中部分監(jiān)理指令執(zhí)行落實不夠。（三）建設(shè)單位1.建設(shè)單位根據(jù)本項目的具體情況，制定了行之有效的管理辦法。在搶趕工期追求進(jìn)度的同時，決不放松質(zhì)量要求。尤其項目辦主要領(lǐng)導(dǎo)在依靠監(jiān)理的同時，每日親臨施工現(xiàn)場巡視，抓質(zhì)量、抓進(jìn)度，隨時解決工程問題，為公路早日通車起到了積極的促進(jìn)作用。2.對施工中發(fā)生的任何問題，業(yè)主相關(guān)人員都能及時到達(dá)現(xiàn)場，與有關(guān)各方共同研究，及時解決，從不推委扯皮。3.能嚴(yán)格按照合同辦事，對違反施工合同的人或單位，以及施工中不負(fù)責(zé)任的人或施工單位，業(yè)主能夠按合同要求進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，有效地化解了風(fēng)險，保障

32、了項目的安全。十二、監(jiān)理工作體會 駐地辦在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范了駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針，嚴(yán)格程序化管理，加強內(nèi)部團(tuán)結(jié)合作，不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，保證了監(jiān)理工作的順利實施，確保了工程進(jìn)度、質(zhì)量、監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行。在嚴(yán)格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強“事前監(jiān)理”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，在料場確定上，積極主動配合施工單位多方尋滿足要求的砂礫料認(rèn)真把關(guān)，這些對保證該項目的順利完成起到了一定的作用?？v觀近兩年來建設(shè)監(jiān)理的過程，我們認(rèn)識到監(jiān)理工作的好壞直接影響到

33、工程質(zhì)量的優(yōu)劣，如何規(guī)范監(jiān)理行為，提高監(jiān)理服務(wù)水平，是我市公路建設(shè)質(zhì)量上臺階的重要工作內(nèi)容。做為監(jiān)理企業(yè)，只有靠管理、練內(nèi)功、實現(xiàn)監(jiān)理行為規(guī)范化、監(jiān)理人員高素質(zhì)化、監(jiān)理工作科學(xué)化，才能為我市的高速度、高質(zhì)量發(fā)展的公路建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。另外，我感到我們的監(jiān)理工作還存在許多不盡人意的地方，還缺乏監(jiān)理工作的實踐經(jīng)驗，對如何結(jié)合國情、區(qū)情，適時適度地處理好各種關(guān)系方面，還需要認(rèn)真積累經(jīng)驗。總之，在紅腦公路監(jiān)理過程中，監(jiān)理駐地辦全體監(jiān)理人員在交通局、項目辦的大力支持、重視下，在施工單位積極配合下，在全體監(jiān)理人員的共同努力下，圓滿完成了監(jiān)理任務(wù)，通過本項目公路監(jiān)理工作的實踐摸索，為我們今后的監(jiān)理工作積累

34、了豐富經(jīng)驗，為烏蘭察布市公路工程監(jiān)理服務(wù)中心適應(yīng)市場打下堅實的基礎(chǔ)。 紅腦線公路監(jiān)理駐地辦 二00八年十一月十五日下面紅色部分是贈送的總結(jié)計劃，不需要的可以下載后編輯刪除！2014年工作總結(jié)及2015年工作計劃（精選）XX年，我工區(qū)安全生產(chǎn)工作始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，積極開展安全生產(chǎn)大檢查、事故隱患整改、安全生產(chǎn)宣傳教育以及安全生產(chǎn)專項整治等活動，一年來，在工區(qū)全員的共同努力下，工區(qū)安全生產(chǎn)局面良好，總體安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定并更加牢固可靠。一、主要工作開展情況(一)認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查，加大安全整治力度。在今年的安全生產(chǎn)檢查活動中，工區(qū)始終

35、認(rèn)真開展月度安全檢查和日常性安全巡視檢查記錄，同時順利完成公司組織的XX年春、秋季安全生產(chǎn)大檢查和國家電網(wǎng)公司組織的專項隱患排查工作。截止日前，工區(qū)先后共開展各類安全檢查71次，查出事故隱患點22處，均進(jìn)行了閉環(huán)處理。通過檢查活動，進(jìn)一步夯實了工區(qū)的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。(二)順利完成保電專項工作。本年度工區(qū)共進(jìn)行專項保電工作10次，累計保電天數(shù)達(dá)到90余天，通過工區(qū)全員的共同努力，順利完成春節(jié)保電、國慶保電、七一保電、特高壓投送電保電、500kv沁博線保電等一批重要節(jié)假日的保電工作。(四)工作票統(tǒng)計及其他工作情況。截止11月15日，我工區(qū)連續(xù)實現(xiàn)安全生產(chǎn)1780天;全年共辦理工作票50張，其中第一種

36、工作票 24張，含基建單位8張;第二種工作票26張。工作票合格率100%，執(zhí)行情況較好。全年工區(qū)所轄線路跳閘次數(shù)共計0次，線路跳閘率為0次/(百公里·年)。(四)安環(huán)體系標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)本年度在公司統(tǒng)一的部署下，工區(qū)積極參與安環(huán)體系標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，先后派員參加安環(huán)體系標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)2次，迎接公司開展安環(huán)體系內(nèi)審工作三次，先后審查出問題共計20余處，先后進(jìn)行了閉環(huán)整改。截止日前，工區(qū)已初步建立起了標(biāo)準(zhǔn)化安環(huán)工作體系，在今后工作中，工區(qū)將進(jìn)一步完善各項工作流程，努力確保體系工作符合外審相關(guān)要求。(五)強化安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。工區(qū)高度重視安全生產(chǎn)工作，根據(jù)年初制定的安全工作目標(biāo)，按照公司統(tǒng)一要求，

37、工區(qū)各級人員均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，強化各級人員安全責(zé)任意識，一級一級，層層抓落實。建立和完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加大安全投入，加強基礎(chǔ)管理，加大安全培訓(xùn)教育力度。努力實現(xiàn)工區(qū)安全工作規(guī)范化管理。(六)加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作，著力增強安全防范意識。為了進(jìn)一步加強全區(qū)安全防范意識，提高安全技能，我們先后制定并順利實施了XX年工區(qū)安全技能培訓(xùn)計劃與方案、XX年“安全生產(chǎn)月”活動實施方案，明確了活動的指導(dǎo)思想、活動主題、活動時間、活動組織形式和要求。組織開展安全生產(chǎn)崗位資格，安全技術(shù)和安全管理培訓(xùn)，突出抓好一線青工和安全責(zé)任人培訓(xùn)教育，著力提高安全意識，不斷增強自

38、身安全技能培訓(xùn)，提高工區(qū)安全生產(chǎn)管理水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。工區(qū)組織培訓(xùn)一線員工百余人次，先后組織工區(qū)所有生產(chǎn)人員參加安規(guī)培訓(xùn)以及登高架設(shè)取證以及復(fù)審培訓(xùn)工作，并對其進(jìn)行考核，不合格者要求重新培訓(xùn)學(xué)習(xí)，考核合格后后方能上崗作業(yè)。對新進(jìn)員工做好三級安全教育，特別是崗位培訓(xùn)，安全教育培訓(xùn)，并對其進(jìn)行嚴(yán)格考核合格后方能上崗作業(yè)。(七)加強安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高預(yù)警防范和處置事故災(zāi)難的能力。突出預(yù)防為主，著力做好事故超前防范的各項工作，這是我工區(qū)安全生產(chǎn)工作的重要方針。一年來，我工區(qū)不斷完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強各類事故以及可能危及安全生產(chǎn)的自然災(zāi)害的預(yù)測、預(yù)報、預(yù)警、預(yù)防工作的同時，進(jìn)一步強化應(yīng)急救

39、援隊伍的管理，建立應(yīng)急值班制度，提高突發(fā)事故處置能力。工區(qū)舉行了XX年迎峰度夏應(yīng)急演練，有效提高了工區(qū)應(yīng)急處置能力。先后圓滿完成XX年迎峰度夏，防汛保供電等任務(wù)。二、存在的主要問題(一)施工線路遺留問題較多，線下遺留樹木和違建房屋不斷增多，處理復(fù)雜。(二)電力設(shè)施破壞、線下施工、異物等時刻威脅著線路的安全運行。施工周期較長的線下作業(yè)項目日益增多，各種超大機械施工較多，給線路運行造成很大的隱患，由于很難與施工方簽訂安全協(xié)議，工區(qū)在處理此類事件的時候很被動，各種隱患不在預(yù)控之中。截止目前，工區(qū)共存在線下施工點22處，為保證線路安全運行，與施工方簽訂施工協(xié)議書3處，下發(fā)施工安全告知書13份，張貼警示

40、標(biāo)志共計5處。(三)工區(qū)員工的安全意識、理論技能水平有待提高。隨著線路的日益增多，生產(chǎn)任務(wù)繁重，我工區(qū)青工人數(shù)偏少且安全素質(zhì)有待提高，對工區(qū)的安全生產(chǎn)提出了嚴(yán)峻的考驗。三、2015年安全生產(chǎn)工作思路下一年，我工區(qū)將繼續(xù)堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。強化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立安全生產(chǎn)長效機制，遏制安全事故，推動工區(qū)安全生產(chǎn)進(jìn)一步持續(xù)好轉(zhuǎn)。為此，我們將突出“四抓”做好安全生產(chǎn)工作。一是抓基層基礎(chǔ)。按照“重基層、打基礎(chǔ)、強監(jiān)管”的工作思路，建立完善工作制度、設(shè)置基礎(chǔ)臺帳、健全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮安全監(jiān)管職能，使安全生產(chǎn)關(guān)口前移、重心下沉，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。二是抓隱患治理。切實加強和

41、解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對工區(qū)安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實監(jiān)管措施，做到月月普遍排查，每周重點排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。三是抓重點防范。重點要放在線下作業(yè)大型機械的監(jiān)管，防范線路外力破壞，積極爭取主動，努力使各種線下外部作業(yè)項目完全處于工區(qū)的可控狀態(tài)之中，強化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。四是抓宣傳教育。加強警示教育，對典型安全生產(chǎn)違章行為及時曝光，加強學(xué)習(xí)，狠抓違章治理，增強所有人員安全生產(chǎn)制度觀念和自我保護(hù)意識，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。時間飛逝，轉(zhuǎn)眼xx年年關(guān)已到，我到xx

42、公司也有一年時間了。這是緊張又充實的一年，xx見證了我從無到有。從今年三月八號進(jìn)公司以來的一年，對我來說是一個成長的過程，我從一名經(jīng)驗淺薄的應(yīng)屆生，逐漸成長為一名具備一定專業(yè)知識的采購職員。面對這一年，xx公司所有人齊心協(xié)力，同心同德，克服了今年市場經(jīng)濟(jì)低迷的困難，使公司產(chǎn)品推陳出新，這是值得我們驕傲的。為我們克服了困難，經(jīng)受住了考驗而驕傲自豪。年初，我以應(yīng)屆生身份來xx公司實習(xí)，這是我從學(xué)校走向社會的第一步，是人生道路上一個很重要的起點。眾所周知采購部是公司業(yè)務(wù)的后勤保障，是關(guān)系到公司整個銷售利益的最重要環(huán)節(jié)，所以我很感謝公司和領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，將我放在如此重要的崗位上?；厥走@一年，我在xx的

43、取得的進(jìn)步都?xì)v歷在目，每一個進(jìn)步都值得我驕傲。正是因為有了一個良好的平臺和一群可愛的同事，才使我能夠快速適應(yīng)工作，一步步走向成熟。工作中有苦也有樂，但更多的是收獲，這一年的工作我受益匪淺。古人云：“紙上得來終覺淺，要知此事必躬行”。對我們應(yīng)屆生來說剛走上工作崗位是理論與實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)，把理論應(yīng)用到實踐當(dāng)中并在實踐中積累更加豐富的理論知識。轉(zhuǎn)眼已經(jīng)一年。就這一年的工作我做一個簡單的總結(jié)，匯報我在xx公司一年來取得的成績以及自己的不足。一、個人成長方面：1、心態(tài)轉(zhuǎn)變。學(xué)校的生活養(yǎng)尊處憂，無需我們擔(dān)憂某些問題，學(xué)校三點一線的生活，學(xué)習(xí)跟得上就可以，而在工作當(dāng)中就不然，工作中，我們要考慮如何提高工作

44、效率，怎樣處理與上級領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)系，還有在工作當(dāng)中的不盡人意等事情，這些都要我們以一顆平常心去對待，及時的轉(zhuǎn)變心態(tài)會讓我們工作更加順利。2、計劃做事。有了明確的計劃，目標(biāo)才清晰，以至于在工作中不會茫然。在采購部工作的一年中，我每天都整理工作日志，記錄下我要做的事情，然后再總結(jié)一下完成狀況，日志看似平常，但在無形中提高你做事的效率和工作的有序程度。也改變了我剛開始工作缺乏系統(tǒng)和邏輯性的缺點。3、處處留心皆學(xué)問。這是我畢業(yè)的時候?qū)煂ξ抑v的一句話，對這句話并沒有給我多說什么，但在工作當(dāng)中我深有體會，初到采購部我把仔細(xì)閱讀以往的采購合同。在整理過程中我仔細(xì)的看了一下采購合同的內(nèi)容，這為我以后的修改

45、合同起到了很大的幫助，我可以直接套用以前的合同范本，這個結(jié)果直接歸為我的留心。在生活中只要你留心處處都有學(xué)問在，不要總是期盼別人告訴你怎么去做，應(yīng)該學(xué)會思考自己應(yīng)該怎樣去做，留心別人怎么做。4、不以事小而不為。做大事小事有不同的階段，要想做大事，小事情必須做好。這是我急需知識和經(jīng)驗的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。工作中我努力做好每一個細(xì)節(jié)，但我并沒有感到煩，而是把它當(dāng)作我素質(zhì)培養(yǎng)的大講堂，正因為這些小事情改變了我對工作的態(tài)度。小事情值得我去做，事情雖小，可過程至關(guān)重要。在xx有一群樂于幫助我的同事，在工作過程中，我虛心求教，同事也不吝嗇熱情幫助。從最簡單的電子元器件，到產(chǎn)品特征、市場情況

46、，讓我在找到了學(xué)習(xí)了方向，使我更有針對性地提高自己的工作能力。5、認(rèn)識的提高。以前我只泛泛認(rèn)為采購就是買東西，簡單的金錢與物質(zhì)的交易，只要價格合適、質(zhì)量過關(guān)那就可以。通過工作才知道其實不然，這個簡單的買賣關(guān)系并不簡單。保證適時適地適質(zhì)適價都是采購過程中必須滿足的要求。進(jìn)入xx，我首先思想上轉(zhuǎn)變了原來不正確的觀念，在思想上和工作職責(zé)要求相統(tǒng)一。特別采購是公司供應(yīng)鏈中一個非常重要的環(huán)節(jié)，要求我們以滿足市場和生產(chǎn)需求為準(zhǔn)繩，任何錯誤都有可能造成經(jīng)濟(jì)損失。所以說采購崗位需要的是完美的人，是有根據(jù)的。我自覺自己離要求還有很遠(yuǎn)，但是我一步步向這個方向靠近。我會通過自己的努力成為一名優(yōu)秀的采購工作者。二、工

47、作方面：自入職以來，在公司和部門領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在部門同事的言傳身教下，我很快融入xx公司。從基本的物料庫存查詢開始，到下訂單，收貨入庫等工作都很快上手。要說這一年積累的經(jīng)驗，我首先學(xué)會的是核價，不管采購任何一種物料，在采購前應(yīng)熟悉它的價格組成，了解你的供應(yīng)商所生產(chǎn)成品的原料源頭價格，為自己的準(zhǔn)確核價打下基礎(chǔ)。這樣談判時，做到知已知彼，百戰(zhàn)百勝?，F(xiàn)今的社會是一個電子化的社會，作為采購人員要由不同的方面收集物料的采購信息，地域差別等。只有了解了市場，才真正了解了所需產(chǎn)品的價格定位，為采購活動做好先期準(zhǔn)備。公司內(nèi)部的溝通很重要，特別像我一樣，剛進(jìn)公司的新人來說，尤為重要。八月份公司xxx項目采購任務(wù)下來了，這個項目在鈑金件以及一些電子元器件方面有特殊的要求。剛開始我并未發(fā)現(xiàn)有這個的情況，等訂單下了以后，問題才從供應(yīng)商處反饋到我這里，我即使和已調(diào)任其他部門的前任同事溝通，才逐漸解決了這些問題。沒了解