瀝青AC-13AC-20試驗(yàn)路段總結(jié)

1、2016年沈海高速公路（G15）溫州段路面養(yǎng)護(hù)工程第2標(biāo)段改性瀝青AC-13C和AC-20C翻修試驗(yàn)段施工總結(jié)編制：審核：審批：重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司2016年沈海高速公路（G15）溫州段路面養(yǎng)護(hù)工程第2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一、實(shí)驗(yàn)路段概況：2016年沈海高速公路（G15）溫州段路面養(yǎng)護(hù)工程第2標(biāo)段AC-13C與AC-20C試驗(yàn)段選擇在K1796+236K1796+435長(zhǎng)度為200米，寬度米，面積約為2350吊，采用4cm厚改性瀝青AC-13CW5cm厚AC-20C進(jìn)行對(duì)橋面鋪裝進(jìn)行翻修。根據(jù)試驗(yàn)室瀝青碎AC-13GAC-20C生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)情況，預(yù)計(jì)需要改性瀝青AC-13C®青

2、混合料約240t,改性瀝青AC-20C®青混合料約300t。施工時(shí)間2016年9月23日，施工當(dāng)天天氣晴朗，最低溫度18C,最高溫度28C。二、施工中獲得的成果：通過(guò)本次施工獲得以下方面的技術(shù)成果：驗(yàn)證改性瀝青碎AC-13GAC-20C昆合料目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，確定改性瀝青碎AC-13GAC-20C混合料生產(chǎn)的工藝控制參數(shù)；如級(jí)配、最佳油石比、材料加熱溫度、拌合溫度與拌合時(shí)間等。確定改性瀝青碎AC-13GAC-20C的鋪筑工藝參數(shù)；如攤鋪松鋪系數(shù)、攤鋪溫度、攤鋪行走速度等。確定改性瀝青碎AC-13GAC-20C的壓實(shí)工藝參數(shù)：選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓

3、的碾壓速度等。三、試驗(yàn)路的施工準(zhǔn)備1、主要人員配置本次改性瀝青碎AC-13GAC-20C的施工我標(biāo)段做了精心準(zhǔn)備，選擇項(xiàng)目部富有工程管理經(jīng)驗(yàn)和施工管理經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，務(wù)求成功完成本次改性瀝青碎AC-13GAC-20C的施工表3-1主要施工管理人員一覽表序號(hào)姓名職務(wù)職稱備注1陳波項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師2張昭項(xiàng)目總工/常務(wù)副經(jīng)理高級(jí)工程師3張靛項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人工程師4陽(yáng)光道路負(fù)責(zé)人工程師5劉克實(shí)驗(yàn)室主任公路檢師6唐兵西質(zhì)檢負(fù)責(zé)人工程師7蔣濤測(cè)量負(fù)責(zé)人工程師2、主要設(shè)備配置為了滿足施工要求的各種施工設(shè)備、配套設(shè)備以及相匹配的試驗(yàn)檢測(cè)儀器。表3-2主要儀器、設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)1銃刨機(jī)維特

4、根w2000臺(tái)2良好2瀝青混合料攤鋪機(jī)福格勒S1800-2/S1800-2HD臺(tái)2良好3雙鋼輪壓路機(jī)CC624HF臺(tái)3良好4山貓滑移裝載機(jī)S160輛2良好5灑水車車風(fēng)145輛1良好6輪式裝載機(jī)LW500F臺(tái)1良好7輪胎壓路機(jī)江麓YL26H臺(tái)2良好8小型碾壓設(shè)備9瀝青灑布車JQ5160GLQ輛1良好10同步碎石封層車KT0616B輛1良好11水準(zhǔn)儀DS3套1良好12遠(yuǎn)光紅外線溫度計(jì)AR320把1良好13取芯機(jī)/臺(tái)1良好14馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀B029-KIT臺(tái)1良好3、施工準(zhǔn)備工作？技術(shù)準(zhǔn)備：施工前項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部全體工程技術(shù)人員、邀請(qǐng)駐地辦相關(guān)人員在會(huì)議室進(jìn)行技術(shù)交底，項(xiàng)目部總工程師主持會(huì)議，并

5、就本次改性瀝青碎AC-13GAC-20C施工的特點(diǎn)、目的、技術(shù)要求、組織情況等進(jìn)行了交底，要求工程技術(shù)人員熟悉圖紙、規(guī)范；要求各工序班組必須進(jìn)行崗前技術(shù)交底與培訓(xùn)，對(duì)施工期間的組織與協(xié)調(diào)進(jìn)行了周密部署。材料準(zhǔn)備：本次施工所有進(jìn)場(chǎng)材料都在監(jiān)理旁站下進(jìn)行了自檢或外委檢測(cè)，其結(jié)果均滿足要求。現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備?施工前，對(duì)所有施工設(shè)備、儀器進(jìn)行了再次保養(yǎng)、校核，確保施工期間達(dá)到最好狀態(tài)四、目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)我部根據(jù)規(guī)范與2016年沈海G15甬臺(tái)溫高速公路溫州段路面專項(xiàng)工程一階段施工圖設(shè)計(jì)文件的相關(guān)要求，已按規(guī)定對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。完成了改性瀝青碎AC-13C與改性瀝青碎AC-20C的目標(biāo)配合比設(shè)

6、計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。1、原材料檢測(cè)？根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，改性瀝青碎AC-13GAC-20C所用結(jié)合料采用SBS改性瀝青，通過(guò)試改試驗(yàn)，按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTGE20-2011的相關(guān)方法對(duì)改性瀝青取樣檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，均符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）和2016年沈海G15甬臺(tái)溫高速公路溫州段路面專項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求，實(shí)測(cè)技術(shù)指標(biāo)與技術(shù)要求見(jiàn)表3:瀝青材料改性瀝青碎AC-13C和AC-20C是廈門華特提供進(jìn)口SK牌SBS改性瀝青，SBSgW生瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)外委檢測(cè)和自檢，其結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，其技術(shù)指標(biāo)要求及檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)表4-1o表4-1SBS改

7、性瀝青技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果技術(shù)要求針入度(25C,100g,5s)25C504060延度(5cm/min)cm5c32>25軟化點(diǎn)（R&BC>65運(yùn)動(dòng)粘度135C,<彈性恢復(fù)25C,%>85集料的顆粒組成根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，本項(xiàng)目瀝青上面層AC-13C混合料粗、細(xì)集料采用玄武巖，規(guī)格有S3S1RS12、S14>S16,填料為石灰?guī)r礦粉。各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004的相關(guān)技術(shù)要求，各種集料的顆粒組成見(jiàn)表4-2表4-2各種集料的顆粒組成規(guī)格通過(guò)卜列而的（重量）百分率（衿篩7Lmm16S10100S12/100S14/100S

8、16/100礦粉/1001.3粗細(xì)集料技術(shù)指標(biāo)按照設(shè)計(jì)文件要求，本項(xiàng)目采用石灰石磨細(xì)得到的礦粉作為填料，主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表4-3、表4-4。表4-3粗集料實(shí)測(cè)性能規(guī)格檢靛8、S9S10S12S14技術(shù)要求壓碎值%/<24磨耗損失%<28表觀相對(duì)密度堅(jiān)固性<12小于含量%<1軟石含量<針片狀含量%/<15磨光值PSV/4443/>42粘附性等級(jí)555/A5級(jí)規(guī)格檢測(cè)項(xiàng)目S16礦粉技人要求表觀相對(duì)密度堅(jiān)固性（部分，為/<12含泥量（含量，為/<3砂當(dāng)量（為/>65棱角性（s）35/>30親水系數(shù)（衿/<1塑性指數(shù)（衿/<4

9、加熱安定性/顏色無(wú)變化顏色無(wú)變化外觀/無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊2、AC-13C改性瀝青碎混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)1.1級(jí)配及配合比由表4中各種集料的篩分結(jié)果擬合出滿足設(shè)計(jì)要求級(jí)配范圍的合成級(jí)配見(jiàn)表4-5:表4-5AC-13合成級(jí)配孔徑(mm)16設(shè)計(jì)值(%)100要求范圍()10090/10068/8538/6624/5015/3810/287/205/154/8選用的AC-13C改性瀝青混合料配合比為S10:S12:S14:S16礦粉=26:38:3:30:31.2最佳油石比的確定根據(jù)各集料的毛體積相對(duì)密度計(jì)算混合料的合成毛體積相對(duì)密度為，參照已建類似工程瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)油石比%計(jì)算出預(yù)估最佳油石比為

10、%以預(yù)估的最佳油石比為中值，按頜間隔分別取%5t不同的油石比拌制混合料，成型馬歇爾試件。實(shí)測(cè)不同油石比時(shí)混合料的各項(xiàng)體積及力學(xué)參數(shù)，取滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求的油石比為最佳油石比，試驗(yàn)結(jié)果如表4-6:表4-6不同油石比改性瀝青碎AC-13C混合料馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)油石比(%計(jì)算最大相對(duì)密度毛體積相對(duì)密度空隙率(衿飽和度(%礦料間隙率(%穩(wěn)定度(Kn)流值設(shè)計(jì)要求/4665754通過(guò)表8的數(shù)據(jù)分析，按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004規(guī)定的方法，確定改性瀝青AC-13C最佳瀝青用量為%.綜上所述，AC-13C改性瀝青混合料目標(biāo)配合比為：S10:S12:S14:S16礦粉=26:38:3:30:

11、3,油石比3、AC-20C改性瀝青碎混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)AC-20C混合料粗、細(xì)集料采用凝灰?guī)r，規(guī)格有S9、S1RS12、S14>S16,填料為石灰?guī)r礦粉各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004的相關(guān)技術(shù)要求，各種集料的顆粒組成見(jiàn)表4-7表4-7AC-20C集料顆粒組成規(guī)格通過(guò)卜列篩孔的（重量）百分率（%而mmS9100S12/100S14/100S16/100礦粉/100集料技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表5、表6.由表9集料篩分結(jié)果擬合出滿足設(shè)計(jì)要求的合成級(jí)配見(jiàn)表4-8:表4-8AC-20C合成級(jí)配孔徑(mm)設(shè)計(jì)值（%）100要求范圍(%)10090/10078/9262/805

12、0/7226/5616/4412/338/245/174/133/7選用的AC-20C混合料配合比為：S9:S12:S14:S16:礦粉=24:36:11:27:21.1混合料最佳油石比確定根據(jù)各集料的毛體積相對(duì)密度計(jì)算混合料的合成毛體積相對(duì)密度為，參照已建類似工程瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)油石比%計(jì)算出預(yù)估最佳油石比為%以預(yù)估的最佳油石比為中值，按頜間隔分別取%5t不同的油石比拌制混合料，成型馬歇爾試件。實(shí)測(cè)不同油石比時(shí)混合料的各項(xiàng)體積及力學(xué)參數(shù)，取滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求的油石比為最佳油石比。試驗(yàn)結(jié)果如表4-9:表4-9不同油石比混合料AC-20C馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)油石比(衿計(jì)算最大相對(duì)密度毛體積相對(duì)密度空隙率(

13、衿飽和度(衿礦料間隙率(%穩(wěn)定度(Kn)流值設(shè)計(jì)要求/466575>134根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果綜合分析，確定改性瀝青AC-20CR佳油石比為%綜上所述，AC-20cM生瀝青混合料目標(biāo)配合比為：S9:S12:S14:S16:礦粉=24:36:11:27:2，油石比。4、確定改性瀝青碎混合料生產(chǎn)配合比在取得改性瀝青碎AC-13cs標(biāo)配合比設(shè)計(jì)后，工地試驗(yàn)室嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求，在進(jìn)行熱料篩分的同時(shí)，對(duì)冷料倉(cāng)的進(jìn)料比例、速度進(jìn)行了標(biāo)定。根據(jù)熱料篩分結(jié)果最終確定改性瀝青AC-13C、AC-20C生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。改性瀝青硅AC-13C混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果匯總集料規(guī)格10

14、176103603消石灰石灰后礦粉合成比例%22371125/5最佳瀝青用量%毛體積相對(duì)密度穩(wěn)定度(kN)空隙率VV(%5瀝青飽和度VFA(%改性瀝青AC-13C混合料生產(chǎn)配合比為：10-17mm:6-10mm:3-6mm:0-3mm:石灰石礦粉=22:37:11:25:5,油石比。改性瀝青硅AC-20C混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果匯總集料規(guī)格172210176103603消石灰礦粉合成比例142624625/5最佳瀝青MS%毛體積相對(duì)密度穩(wěn)定度(kN)空隙率VV(衿瀝青飽和度VFA(%)改性瀝青AC-20C混合料生產(chǎn)配合比為：17-22mm:10-17mm:6-10mm:3-6mm:0-3mm石灰石

15、礦粉=14:26:24:6:25:5,油石比。五、改性瀝青硅混合料的拌合、拌和設(shè)備(1)拌合站采用中聯(lián)3000型瀝青混凝土拌和站，拌和能力240t/小時(shí)?；旌狭蟽?chǔ)料倉(cāng)為80T,采取集中拌和。配置有5個(gè)冷料倉(cāng)、8個(gè)熱料倉(cāng)，拌和樓集料系統(tǒng)已進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定合格。拌合站裝有溫度計(jì)及二次除塵設(shè)置，拌合全過(guò)程采用電腦進(jìn)行控制并能逐盤打印。(2)拌和樓的計(jì)量設(shè)備已通過(guò)有資質(zhì)的計(jì)量部門標(biāo)定并在場(chǎng)地試鋪時(shí)投入使用，在使用過(guò)程中不定期進(jìn)行復(fù)核，確保計(jì)量準(zhǔn)確。冷料倉(cāng)進(jìn)料比例、速度已進(jìn)行標(biāo)定。2、拌和工藝(1)瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度?；旌狭习韬蠒r(shí)干拌時(shí)間為5S,濕拌時(shí)間為45S,排放混合料等間歇時(shí)間為為5S,總

16、計(jì)每盤混合料用時(shí)為為55S?；旌狭蠎?yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊、粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)不合格的混合料應(yīng)廢棄。(2)混合料出廠溫度瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的溫度和重量。記錄出場(chǎng)時(shí)間，簽發(fā)出料單。瀝青混合料拌合的溫度控制見(jiàn)下表5-1。表5-1改性瀝青碎AC-13GAC-20C混合料溫度控制表混合料類型改喏贈(zèng)總加熱溫度礦料加熱溫度出料溫度混合料廢弁溫度改性瀝青AC-13C165-175C180-200C170-185C高于195c改性瀝青AC-20C165-175C180-200C170-185C高于195c和樓相之間設(shè)板；向料料的裝(3)拌鄰料倉(cāng)置高擋倉(cāng)中裝載機(jī)料斗不超過(guò)料倉(cāng)的頂寬，

17、裝料時(shí)不得將集料倒入相鄰另一規(guī)格礦料的料倉(cāng)內(nèi)(4)開(kāi)始5盤集料提高加熱溫度，先干拌幾鍋集料，若低于礦料加熱溫度的予以廢棄。溫度達(dá)到要求之后再正式加瀝青拌和混合料。(5)目測(cè)檢查混合料的均勻性，所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，瀝青混合料拌和均勻，無(wú)花白料、冒青煙和離析等異?，F(xiàn)象。(6)拌和機(jī)正常出混合料以后和施工結(jié)束，各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。(7)拌和機(jī)配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過(guò)程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及攤鋪厚度的

18、總量檢驗(yàn)。六、瀝青混合料的運(yùn)輸1、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度。要求插入深度大于150mm在運(yùn)輸車車廂的側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車廂底面約300mm混合料運(yùn)輸?shù)竭_(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行了混合料溫度檢測(cè)，并記錄數(shù)據(jù)2、運(yùn)輸車輛每次使用前后清掃干凈，在車廂內(nèi)側(cè)廂板上涂一層1:1的植物油和水的混合液，防止混合料粘在車廂上，但不得有余液積聚在車廂底部。3、拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)分三次平衡裝料，先裝車的前部，再裝車的后部，最后裝車的中部,多次移動(dòng)汽車的位置，以減少混合料的離析現(xiàn)象。4、運(yùn)輸車要用良好的雙層篷布覆蓋保溫設(shè)施，覆蓋牢固、全面。運(yùn)輸車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，檢查、沖洗輪胎

19、上可能污染路面的臟物。卸料過(guò)程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束再取下篷布，以減少溫度的散失或避免污染環(huán)境。5、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前1030cnft停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車必須掛空擋，靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)邊卸料邊前進(jìn)。6、自卸汽車的配備以拌和樓連續(xù)工作和保證連續(xù)攤鋪為原則，配備汽車數(shù)量暫定為10輛。七、瀝青混合料攤鋪方案1、改性瀝青碎攤鋪采用福格勒-S1800瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)采用平衡梁找平方式，以此來(lái)控制瀝青混凝土的攤鋪厚度、平整度。2、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋的懸臂位置必須

20、設(shè)置過(guò)橋葉片和反向葉片，螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使料室內(nèi)混合料的高度在全寬范圍保持一致，并使前擋板的底邊與地面的高差保持在20m而右，避免攤鋪層底出現(xiàn)離析現(xiàn)象。熨平板拼接要仔細(xì)，不得有縫隙，以免卡入粒料，將攤鋪面劃出條痕。攤鋪機(jī)開(kāi)工前提前預(yù)熱熨平板100c以上，攤鋪溫度165Co攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)夯錘開(kāi)度設(shè)為4級(jí)，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。3、松鋪系數(shù)的確定：試驗(yàn)段混合料攤鋪分為兩段，即:K1796+235K1796+33轂預(yù)設(shè)松鋪系數(shù)：AC-13C昆合料為，AC-20C昆合料為；K1796+335K1796+435預(yù)設(shè)松鋪系數(shù)：AC-13C昆合料為，AC-20C混合料

21、為。松鋪系數(shù)的確定以自定義高程進(jìn)行測(cè)量，攤鋪時(shí)用細(xì)鋼釬插入量測(cè)量的方式為輔，每段（不同的松鋪系數(shù)段）確定9個(gè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)3點(diǎn)，在鋪裝前測(cè)量各點(diǎn)的相對(duì)高程，用于松鋪系數(shù)計(jì)算。攤鋪過(guò)程中派專人檢查松鋪厚度，并根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。碾壓結(jié)束后，測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀測(cè)出松鋪系數(shù)控制點(diǎn)的相對(duì)高程，計(jì)算出松鋪系數(shù)，并根據(jù)測(cè)定的松鋪系數(shù)進(jìn)行松鋪厚度的調(diào)整。4、通過(guò)試鋪段確定攤鋪機(jī)的速度為min,并要求緩慢、均勻、不間斷的連續(xù)進(jìn)行攤鋪。以使攤鋪能力與拌和機(jī)的產(chǎn)量相適應(yīng)，同時(shí)攤鋪機(jī)前至少有3輛以上料車在等候卸料。一車攤鋪完后,下一車立即倒車喂料，不得把攤鋪機(jī)受料斗內(nèi)的混合料用盡后，再倒入瀝青混合料。注意事項(xiàng)：(

22、1)有專人指揮運(yùn)料車輛倒車卸料，嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)和將料卸出攤鋪機(jī)斗外。(2)有專人清除攤鋪機(jī)兩條軌道行使路線上灑落的混合料，使攤鋪機(jī)平穩(wěn)前進(jìn)，確保攤鋪平整度。(3)當(dāng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中不能保證連續(xù)供料而停機(jī)待料時(shí)，料斗中留有足夠的存料，嚴(yán)禁攤鋪機(jī)的送料刮板外露，人為造成開(kāi)機(jī)后鋪面出現(xiàn)粗細(xì)骨料集中的現(xiàn)象。(4)當(dāng)因故障停機(jī)后，攤鋪機(jī)料斗內(nèi)的瀝青混合料如有結(jié)硬塊應(yīng)清除干凈后，才能倒入新料進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。(5)攤鋪機(jī)的熨平板上，非本機(jī)工作人員不得站立和通行，防止浮動(dòng)熨平板瞬間下沉，影響平整度。(6)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)與拌和站通信聯(lián)絡(luò)要通暢，前后場(chǎng)如有意外，及時(shí)聯(lián)系對(duì)方，并進(jìn)行處理避免造成損失。(7)每輛運(yùn)料車離開(kāi)

23、攤鋪機(jī)時(shí)，攤鋪機(jī)受料斗所剩混合料一致，不得將攤鋪機(jī)兩側(cè)板翻起將剩余料用刮板輸料器送走(因?yàn)槊寇嚵献詈笫Ｓ嗖糠执止橇陷^多)，而要等到與下一車料混合料后再輸料，采用這種方式有利于減少大碎石集中現(xiàn)象。運(yùn)輸車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，料車保證后退的時(shí)候不撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車必須掛空擋，靠攤鋪機(jī)的推動(dòng)邊卸料邊前進(jìn)。另外,卸料不要用力過(guò)猛，避免攤鋪機(jī)的速度變化使平整度降低，甚至形成波浪或“搓板”等缺陷。(8)在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，攤鋪機(jī)操作人員注意“三點(diǎn)”觀察，即螺旋輸料器末端供料情況，整機(jī)轉(zhuǎn)向情況和傾向指標(biāo)計(jì)變化情況，三點(diǎn)中任何一點(diǎn)出現(xiàn)意外情況，都要抓緊時(shí)間處理。另設(shè)專人處理螺旋輸料器末端的離析現(xiàn)象

24、。(9)攤鋪時(shí)采用人工進(jìn)行缺陷處理，如缺料、補(bǔ)漏、麻面、鋪裝邊緣處理等。八、瀝青混合料碾壓方案瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。碾壓作業(yè)采用3臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和2臺(tái)膠輪壓路機(jī)分步進(jìn)行碾壓作業(yè)，以均勻速度行駛。初壓溫度控制在150160C,復(fù)壓溫度控制在130145C,終壓表面溫度控制不低于100C。試驗(yàn)段采用兩種碾壓方式。根據(jù)試驗(yàn)段壓實(shí)效果確定最終壓實(shí)方案。方案一（K1796+235K1796+335:初壓：初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行（緊跟攤鋪機(jī)碾壓），根據(jù)路幅寬度應(yīng)采用2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)，靜壓1遍，振壓2遍，速度：23Km/h復(fù)壓：根據(jù)路幅寬度緊接著初壓進(jìn)行，采用2臺(tái)膠輪

25、壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)4遍，速度：35Km/h終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓選用關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，鋼輪壓路機(jī)23遍，以不出現(xiàn)輪跡為準(zhǔn)，速度：46Km/h方案二（K1796+335K1796+435）初壓：初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行（緊跟攤鋪機(jī)碾壓），根據(jù)路幅寬度應(yīng)采用2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)，靜壓1遍，振壓1遍，速度：23Km/h復(fù)壓：緊接初壓進(jìn)行，采用2臺(tái)膠輪壓路機(jī)碾壓5遍，速度：35Km/h終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓選用關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，鋼輪壓路機(jī)23遍，以不出現(xiàn)輪跡為準(zhǔn)，速度：46Km/h注意事項(xiàng)：1、壓路機(jī)碾壓時(shí)，必須以緩慢、均勻的速度進(jìn)行碾壓。2、為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁

26、包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，碾壓由輕到重、由低處到高處、由慢到快，正常路段從路的外側(cè)向中線碾壓。在超高路段，要由低處到高處碾壓。壓路機(jī)后輪每次碾壓重疊寬度：膠輪為后輪寬的1/2,鋼輪為輪寬的1/3。3、碾壓要做到“高溫、緊跟、勻速、慢壓、高頻、低幅”的方法。緊跟：保持壓路機(jī)的性能狀態(tài)，并有一臺(tái)備用，保證跟進(jìn)攤鋪速度。慢壓：為規(guī)范要求的碾壓速度。高頻、低幅：采用高頻低幅的振動(dòng)，并隨時(shí)保持壓路機(jī)的性能狀態(tài)。4、壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形，并且錯(cuò)開(kāi)1m以上，折回末端處不得在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。5、在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混

27、合料上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不撒落礦料、油料等雜務(wù)。路面冷卻后（低于50C）方可開(kāi)放交通。九、施工縫處理方法1、縱縫施工縫縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后做跨縫碾壓以消除縫跡?？v縫采用冷接縫時(shí)，具接縫處理方式同橫向接縫。2、橫向施工縫(1)瀝青混合料的橫縫處理要遵循“快速、高溫、平順、密實(shí)”的原則全部采用平接縫。(2)橫縫的處理：垂直于路中心線切齊已鋪的路面，下段攤鋪時(shí)灑布粘層油，用熱料預(yù)熱已鋪路面，在與新鋪的混合料一起碾壓，使其平順密實(shí)。碾壓時(shí)，橫向接縫應(yīng)有壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，壓路機(jī)位于已經(jīng)壓實(shí)白路面上，跨過(guò)新鋪層15cm,然后每壓

28、一遍向新鋪層移動(dòng)15-20cm,直至壓路機(jī)全部移至新鋪層上，在進(jìn)行縱向碾壓。接縫施工時(shí)應(yīng)用3米直尺檢查，確保平整度符合要求。十、試驗(yàn)路段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢查結(jié)果1、檢測(cè)結(jié)果如下：(1)瀝青含量檢測(cè)表10-1AC-13C瀝青含量檢測(cè)表瀝青混W(g)濾紙解(g)泄入抽合林巾的礦料總質(zhì)量(g)瀝青混含量(為力由石比(衿12671100表10-2AC-20C瀝青含量檢測(cè)表1»質(zhì)量(g)增加質(zhì)量(g)卻T料成型(g)的礦監(jiān)一總質(zhì)尻(g)混里及膂r鬻岫石比(衿(2)試鋪段熱料倉(cāng)集料篩分表10-3AC-13C試鋪段熱料倉(cāng)集料篩分孔徑(mm)10175103503礦粉設(shè)計(jì)值設(shè)計(jì)級(jí)配后要求中值下限上限10

29、010010010010010019100100100100100100100100100100100100100100100配合比(%)375/表10-4AC-20C試鋪段熱料倉(cāng)集料篩分孔徑(mm)172211176113603礦粉設(shè)計(jì)值設(shè)計(jì)級(jí)配后要求中值下限上限10010010010010010019100100100100100100100100100100100100100100100配合比(%)5/(3)馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)表10-5AC-13C馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)表油石比(%最大理論相對(duì)密度毛體積相對(duì)密度空隙率(衿礦料間(%飽和度(衿穩(wěn)定度(KN流值(mm)表10-6AC-20C馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)

30、表油石比(%最大理論相對(duì)密度毛體積相對(duì)密度空隙率(衿礦料間(%飽和度(衿穩(wěn)定度(KN流值(mm)(4)壓實(shí)度檢測(cè)表10-7AC-13C壓實(shí)度檢測(cè)表樁號(hào)試試件馬歇壓設(shè)壓最設(shè)壓壓實(shí)件厚度(mm密度(g/3cm)爾密度實(shí)度(%)計(jì)值(%)實(shí)度平均值(%)大理論相對(duì)密度計(jì)值(%)實(shí)度(%)度平均值(衿K1796+04542K1796+100409993K1796+15240K1796+16338表10-8AC-20C壓實(shí)度檢測(cè)表樁號(hào)試試件馬歇壓設(shè)壓最設(shè)壓壓實(shí)件密度爾實(shí)計(jì)實(shí)大計(jì)實(shí)度平厚(g/密度度值度理值度均值度3cm)(%(%平論(%(%(衿(m)均相)m值對(duì)(%密)度K1796+04549K1796

31、+100509993K1796+15248K1796+16351(5)滲水、構(gòu)造深度試驗(yàn)檢測(cè)表10-9滲水、構(gòu)造深度試驗(yàn)檢測(cè)表測(cè)點(diǎn)位置滲水系數(shù)(ml/min)測(cè)點(diǎn)位置構(gòu)造深度樁號(hào)橫距(m)單值平均值樁號(hào)橫距(m單值平均值K179637183K179+235K1796+435866+235K1796+435738996結(jié)論：符合瀝青路面上面層施工指導(dǎo)意見(jiàn)要求。2、施工過(guò)程中及施工完成后，按照規(guī)定的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了質(zhì)量檢查。數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢篈C-20C松鋪系數(shù)：通過(guò)檢測(cè)結(jié)果表明：K1796+235K1796+33轂實(shí)測(cè)平均松鋪系數(shù)為，平均壓實(shí)厚度為，壓實(shí)后實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程差值為；K1796+33

32、5K1796+43駿實(shí)測(cè)平均松鋪系數(shù)為，平均壓實(shí)厚度為，壓實(shí)后實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程差值為。AC-13C松鋪系數(shù)：通過(guò)檢測(cè)結(jié)果表明：K1796+235K1796+33駿實(shí)測(cè)AC-13C平均松鋪系數(shù)為，平均壓實(shí)厚度為，壓實(shí)后實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程差值為-1mmK1796+335K1796+43敷實(shí)測(cè)平均松鋪系數(shù)為，平均壓實(shí)厚度為，壓實(shí)后實(shí)測(cè)高程與設(shè)計(jì)高程差值為+2mm通過(guò)以上數(shù)據(jù)表明(詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)附表)：K1796+235K1796+33轂AC-20*AC-13C實(shí)測(cè)壓實(shí)平均厚度比設(shè)計(jì)厚度偏低，證明預(yù)設(shè)的松鋪系數(shù)偏小。K1796+335K1796+43敷：AC-20C預(yù)設(shè)松鋪系數(shù)為，實(shí)測(cè)壓實(shí)平均厚度為(&

33、gt;,壓實(shí)后實(shí)測(cè)高程比設(shè)計(jì)高程差值高2mm證明的松鋪系較為接近。AC-13C預(yù)設(shè)松鋪系數(shù)為，實(shí)測(cè)壓實(shí)平均厚度為(>4cm),壓實(shí)后實(shí)測(cè)高程比設(shè)計(jì)高程差值高2mm證明的松鋪系較為接近。AC-20C采用平均松鋪系數(shù)，平均厚度-1mm與采用平均松鋪系數(shù)，平均厚度+2mmft行內(nèi)插，計(jì)算出實(shí)際松鋪系數(shù)為；AC-13C采用平均松鋪系數(shù)，平均厚度-1mm與采用平均松鋪系數(shù)，平均厚度+2mntt行內(nèi)插，計(jì)算出實(shí)際松鋪系數(shù)為。(3)壓實(shí)厚度：AC-13C共測(cè)6處，厚度最大值42mm最小值39mm平均值，合格率100%AC-20C共測(cè)6處，厚度最大值53mm最小值49mm平均值，合格率100%(4)壓實(shí)

34、度：AC-13*AC-20C分別測(cè)4處;AC-13C壓實(shí)度(馬歇爾密度)最大值%最小值%平均值%標(biāo)準(zhǔn)差，合格率100%AC-13C壓實(shí)度(最大理論相對(duì)密度)最大值%最小值%平均值%合格率100%AC-20壓實(shí)度(馬歇爾密度)最大值%最小值%平均值%合格率100%AC-20壓實(shí)度(最大理論相對(duì)密度)最大值%最小值%平均值%合格率100%(5)芯樣描述：芯樣密實(shí)，無(wú)明顯空隙；(6)滲水：共測(cè)5處5個(gè)點(diǎn)，滲水系數(shù)平均值83ml/min,合格率100%(7)構(gòu)造深度：共測(cè)5處5個(gè)點(diǎn)，構(gòu)造深度平均值，合格率100%(8)平整度(連續(xù)式平整度儀)：共測(cè)6處，分別為：平均值，合格率100%(9)寬度：共測(cè)18個(gè)斷面，合格率100%(10)高程：共測(cè)18個(gè)斷面，合格率100%以上結(jié)果均滿足設(shè)計(jì)文件及公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求。十一、總體結(jié)論1、根據(jù)各種機(jī)械施工能力相匹配原則和拌和樓的生產(chǎn)能力，確定施工采用2臺(tái)福格勒2100攤鋪機(jī)、20輛大噸位的自卸車、3臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)、2臺(tái)輪胎壓路機(jī)、2臺(tái)維特根W200CM刨機(jī)及2臺(tái)山貓S160滑移裝載機(jī)滿足大面