成都地鐵工程盾構(gòu)施工安全管理辦法資料

1、成都地鐵有限責(zé)任公司建成地鐵建201247號成都地鐵公司建設(shè)分公司關(guān)于印發(fā)成都地鐵 工程盾構(gòu)施工安全管理辦法的通知中鐵成投公司、地鐵各參建單位：為加強(qiáng)成都地鐵工程盾構(gòu)施工的安全生產(chǎn)管理，防止和杜絕 各類安全事故的發(fā)生，結(jié)合成都地鐵建設(shè)工程的實際情況特制定 成都地鐵工程盾構(gòu)施工安全管理辦法，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認(rèn) 真貫徹執(zhí)行。特此通知。成都地鐵有限責(zé)任公司建設(shè)分公司2012年8月27日成都地鐵工程盾構(gòu)施工安全管理辦法第一章 總 則第一條 隨著成都市軌道交通建設(shè)規(guī)模逐年增大，地下線路 長度不斷增加。由于盾構(gòu)施工為地下作業(yè)，施工難度大，專業(yè)性 強(qiáng)，同時盾構(gòu)施工周邊地面、 地下情況復(fù)雜， 易發(fā)生突發(fā)性事故

2、。 為了保證在建和后續(xù)地鐵項目盾構(gòu)施工能夠規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，減 小施工中由于人的不安全行為和管理上的缺陷造成的安全風(fēng)險， 減少經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。現(xiàn)結(jié)合已經(jīng)施工完成的地鐵 1 號線、 地鐵 2 號線及地鐵 2 號線西延線盾構(gòu)施工安全管理經(jīng)驗， 特制訂 本安全管理辦法。第二章 適用范圍第二條 本辦法適用于成都地鐵盾構(gòu)施工項目。第三章 建立安全管理制度第三條 建立業(yè)主、監(jiān)理和盾構(gòu)施工承包商三方安全責(zé)任制。第四條 承包商從事城市軌道交通工程（盾構(gòu)施工） ，必須具 備相應(yīng)資質(zhì)， 依法取得安全生產(chǎn)許可證， 不得轉(zhuǎn)包或者違法分包。第五條 承包商主要負(fù)責(zé)人、 項目負(fù)責(zé)人和專職安全生產(chǎn)管理 人員應(yīng)當(dāng)依法取得安全

3、生產(chǎn)考核合格證書。項目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有 相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格和城市軌道交通工程施工管理工作經(jīng)驗。盾構(gòu)施工 特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)持證上崗。承包商必須建立健全制度，明確職 責(zé)。承包商應(yīng)按住建部要求設(shè)置安全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，配備與盾構(gòu)項目規(guī)模和技術(shù)難度相適應(yīng)的管理人員，建立和完善安全質(zhì)量管 理體系。項目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人一經(jīng)確定不得隨意更換，如有特殊情 況確需更換的，須按程序報成都地鐵公司建設(shè)分公司和市建委審 批備案，同時不得兼任其它項目的職務(wù)。如果承包商未按程序辦 理變更手續(xù)并擅自更換項目經(jīng)理或者技術(shù)負(fù)責(zé)人則視為違約。第六條 盾構(gòu)施工承包商必須建立健全盾構(gòu)施工安全管理體 系、安全生產(chǎn)責(zé)任制、各項安全管理及檢查制度，落

4、實項目安全 生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和管理職責(zé)，并在項目班子中設(shè)立專職安全工程師 （安全經(jīng)理） ，配備足夠數(shù)量具有安全生產(chǎn)管理能力的專職安全 員和兼職安全協(xié)管員。盾構(gòu)實施過程中的安全控制必須嚴(yán)格執(zhí)行 雙監(jiān)護(hù)制度（即現(xiàn)場班組長對施工的安全動態(tài)進(jìn)行打分，安全員 定期對現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)查，同時審核班組長打分，檢查情況的真實 性）。第七條 承包商要建立盾構(gòu)工程環(huán)境安全技術(shù)管理體系， 應(yīng)根 據(jù)設(shè)計文件、合同和詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查資料，在盾構(gòu)始發(fā)前完成盾 構(gòu)施工重大危險源方案的編制并組織專家進(jìn)行安全風(fēng)險分析和 評估，若方案未通過評估則盾構(gòu)機(jī)不能始發(fā)。施工過程中要參照 成都地鐵有限責(zé)任公司印發(fā)的富水砂卵石地層地鐵區(qū)間隧道盾 構(gòu)法施

5、工管理規(guī)程（試行） 中的規(guī)定進(jìn)行實施。第八條 監(jiān)理單位從事城市軌道交通工程監(jiān)理業(yè)務(wù)， 必須具備 相應(yīng)資質(zhì)，不得轉(zhuǎn)讓所承擔(dān)的工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。監(jiān)理單位對工程項目的安全質(zhì)量承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。監(jiān)理單位主要負(fù)責(zé)人對本單位監(jiān)理工作全面負(fù)責(zé)。項目總監(jiān)理工程師對所承擔(dān)工程項目的安全質(zhì)量監(jiān)理工作負(fù)責(zé)。項目總監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)專業(yè)的注冊監(jiān)理 工程師執(zhí)業(yè)資格和城市軌道交通工程監(jiān)理工作經(jīng)驗。第九條 監(jiān)理單位必須建立健全安全質(zhì)量責(zé)任制和管理制度， 加強(qiáng)對施工現(xiàn)場項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的管理。項目監(jiān)理人員專業(yè)、數(shù)量 應(yīng)當(dāng)按投標(biāo)文件配備，并滿足現(xiàn)場監(jiān)理工作的需要。第十條 項目總監(jiān)理工程師原則上不能更換或者在其它項目兼職。如有特殊情況確

6、需更換的，須按程序報成都地鐵公司建設(shè) 分公司和市建委審批備案。如果監(jiān)理單位未按程序辦理變更手續(xù) 并擅自更換總監(jiān)理工程師則視為違約。第十一條 監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)編制包括盾構(gòu)工程安全質(zhì)量監(jiān)理內(nèi) 容的項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細(xì)則，對超過一定規(guī)模的盾構(gòu)施工 危險性較大工程編制專項安全生產(chǎn)監(jiān)理實施細(xì)則。第四章 盾構(gòu)施工安全管理實施第十二條 盾構(gòu)施工承包商必須結(jié)合成都水文地質(zhì)狀況和地 鐵施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對本項目盾構(gòu)機(jī)的選型以及盾構(gòu)機(jī)的可靠性、 適應(yīng)性進(jìn)行專家評估。第十三條 盾構(gòu)施工前， 承包商必須對沿線地質(zhì)狀況、 建（構(gòu)） 筑物、地下管線、地下空洞及有害氣體等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)補(bǔ) 勘。對盾構(gòu)穿越的建 （構(gòu)） 筑物委

7、托有資質(zhì)的單位進(jìn)行安全鑒定， 根據(jù)調(diào)查、鑒定的結(jié)果，對危險源進(jìn)行評估和辨識，編制相應(yīng)的 3盾構(gòu)施工安全專項方案并組織 5 名以上的專家進(jìn)行論證審查并出 具專家意見書，承包商應(yīng)根據(jù)專家意見書完善方案，經(jīng)承包商技 術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實施。第十四條 針對盾構(gòu)施工在特定的地質(zhì)條件和作業(yè)條件下可 能遇到的風(fēng)險，在施工前必須仔細(xì)研究并切實采取防止意外的技 術(shù)措施。必須特別注意防止瓦斯爆炸、火災(zāi)、缺氧、有害氣體中 毒和涌水情況等，預(yù)先制定和落實發(fā)生緊急情況時的對策和措 施。第十五條 盾構(gòu)掘進(jìn)施工期間，必須對鄰近建（構(gòu)）筑物、地 下管網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測，對重要的有特殊要求的建筑物，調(diào)查清楚基礎(chǔ) 結(jié)構(gòu)形式，

8、及時采取預(yù)注漿、 跟蹤注漿加固或者支護(hù)等技術(shù)措施， 保證鄰近建筑物和地下管網(wǎng)的安全。第十六條 盾構(gòu)施工必須控制好地層變形， 使其變形量控制在 規(guī)范允許值范圍內(nèi)，并力求變形量盡可能小，減少地層擾動和地 層損失。掘進(jìn)中首先必須保證同步注漿及時和填充飽滿，變形較 大時及時進(jìn)行地面跟蹤注漿或者洞內(nèi)頂管注漿。根據(jù)地表或者管 線、建筑物等的監(jiān)測情況，及時調(diào)整優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，掌握盾構(gòu)推 進(jìn)速度、推力、出土量、注漿量、注漿壓力、壓漿時間和壓漿位 置，并做好詳細(xì)記錄以便總結(jié)分析指導(dǎo)施工。第十七條 盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)是盾構(gòu)施工危險源之一， 為保證盾 構(gòu)始發(fā)和到達(dá)掘進(jìn)段土體的穩(wěn)定性，承包商必須按照設(shè)計文件進(jìn) 行加固，確保

9、加固效果滿足設(shè)計要求；第十八條 盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)，聯(lián)絡(luò)通道開洞門，盾構(gòu)掘進(jìn)穿越重大危險源等，必需通過業(yè)主及監(jiān)理組織的施工準(zhǔn)備工作驗收， 并且驗收合格后方可實施；第十九條 承包商必須在盾構(gòu)施工的每一工序前，做出詳細(xì) 的施工方案和實施措施，及時做好技術(shù)及安全工作的交底，并在 施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)及盾構(gòu)吊裝方 案等必須經(jīng)專家論證，經(jīng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，報監(jiān)理工程師審 批后予以實施。第二十條 承包商應(yīng)根據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和設(shè)計要求，科 學(xué)編制監(jiān)控量測方案，合理布置監(jiān)測點，設(shè)專人監(jiān)測，及時分析 監(jiān)控數(shù)據(jù)，每天按時報監(jiān)理單位。對監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)的問題要及 時采取措施，發(fā)生超預(yù)警值情況時

10、，應(yīng)及時采取措施進(jìn)行處理， 并加強(qiáng)該部位監(jiān)測頻率，直到穩(wěn)定。第二十一條 承包商需加強(qiáng)地下管線的保護(hù)。 承包商要對施工 區(qū)域內(nèi)的地下管線和地下空洞情況進(jìn)行核查，凡涉及盾構(gòu)穿越地 下管線的施工，承包商必須制定專項施工方案和采取專項防護(hù)措 施。對于交通道路和地下空洞等方面需協(xié)調(diào)的問題，承包商應(yīng)事 先書面報告，報請成都地鐵公司建設(shè)分公司與相關(guān)單位協(xié)調(diào)解 決。情況緊急時要采取果斷措施，確保人員安全。第二十二條 承包商必須安排專人對每日掘進(jìn)隧道的出碴方 量、重量、 地面監(jiān)測情況進(jìn)行分析， 對異常的地方及時采取措施。 監(jiān)理單位也要檢查施工監(jiān)測點的布置和保護(hù)情況，對比、分析施 工監(jiān)測和第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)及巡視信息

11、。發(fā)現(xiàn)異常時，及時向業(yè)主 匯報，并督促承包商采取應(yīng)對措施。 在盾構(gòu)穿越重要管線、 建（構(gòu)） 筑物、 橋梁等風(fēng)險源時， 監(jiān)理工程師必須跟機(jī)旁站， 做好出碴量、 注漿量、掘進(jìn)、監(jiān)測等參數(shù)的監(jiān)督管理。第二十三條 承包商必須嚴(yán)格執(zhí)行成都地鐵公司下發(fā)的地鐵 工程測量管理細(xì)則，加強(qiáng)對隧道內(nèi)的導(dǎo)線控制點的保護(hù)，定期進(jìn) 行復(fù)核。每天對掘進(jìn)拼裝的管片進(jìn)行姿態(tài)測量，并將實測數(shù)據(jù)上 報監(jiān)理。同時根據(jù)成都地鐵公司下發(fā)的地鐵工程測量管理細(xì)則及 時通知第三方測量單位對管片實測姿態(tài)進(jìn)行復(fù)核。第二十四條 為了積累監(jiān)控量測以及盾構(gòu)機(jī)穿越管線、 建（構(gòu)） 筑物等施工環(huán)境保護(hù)的經(jīng)驗，要求工程竣工后，承包商必須提交 安全技術(shù)總結(jié)報告

12、（包含掘進(jìn)報告、每環(huán)出碴量、同步注漿量、 監(jiān)測資料、二次注漿、換刀位置以及采取的其它措施等資料） ， 交成都地鐵公司建設(shè)分公司存檔。第二十五條 加強(qiáng)盾構(gòu)施工安全的培訓(xùn)教育。承包商應(yīng)采取 多種措施全面提高盾構(gòu)管理人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)，增強(qiáng)盾構(gòu)施 工作業(yè)人員的實操能力和自我保護(hù)意識。承包商必須組織實施對 管理人員及班組長的過程控制培訓(xùn)工作，培訓(xùn)工作應(yīng)和各工序安 全操作規(guī)定結(jié)合起來，使相關(guān)執(zhí)行人員能夠熟練的掌握安全過程 控制的管理技能。新入場盾構(gòu)從業(yè)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，未經(jīng)教育 考試合格的，嚴(yán)禁上崗作業(yè)。建立盾構(gòu)工程安全質(zhì)量培訓(xùn)學(xué)校， 利用業(yè)余時間，培養(yǎng)一批一線作業(yè)指揮人員和現(xiàn)場帶班人員，有 針對性地

13、提高其現(xiàn)場管理能力、風(fēng)險預(yù)見及防范能力，確保一線 作業(yè)人員的安全。第二十六條 承包商必須根據(jù)工程特點、 施工設(shè)備的技術(shù)性能及操作要領(lǐng)，對盾構(gòu)操作司機(jī)及各類設(shè)備操作人員進(jìn)行上崗前的技術(shù)培訓(xùn)并持證上崗。同時應(yīng)加強(qiáng)特殊工種的管理，尤其是盾構(gòu)司機(jī)、拼裝手、電工、電焊工、龍門吊司機(jī)、電瓶車司機(jī)等，嚴(yán) 禁無證上崗。第二十七條 盾構(gòu)機(jī)組裝、拆解吊裝作業(yè)，承包商主管盾構(gòu)的 管理人員、安全員及安全專監(jiān)必須實行旁站制度。第二十八條 承包商應(yīng)避免以下盾構(gòu)安全事故，盾構(gòu)施工前 必須做好預(yù)案和防范措施。（一）出碴、進(jìn)料、水平和垂直運輸安全事故；（二）盾構(gòu)機(jī)舉重臂傷人事故；（三）化學(xué)材料、注漿材料傷人事故；（四）隧道內(nèi)空

14、氣污染事故；（五）氣壓作業(yè)時減壓增壓事故；（六）油管爆裂事故；（七）泥漿污染事故。第五章 盾構(gòu)施工安全管理具體規(guī)定為了加強(qiáng)盾構(gòu)施工安全控制、消除安全隱患和杜絕事故，特 制定以下幾項具體規(guī)定：第二十九條 盾構(gòu)施工安全的關(guān)鍵是盾構(gòu)機(jī)操作司機(jī)， 對操作 司機(jī)要求如下：（一）盾構(gòu)機(jī)操作司機(jī)必須經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)并具有高度 責(zé)任感人員擔(dān)任 7二）操作人員必須明確自己擔(dān)負(fù)操作、裝配、維護(hù)和維修 機(jī)器的責(zé)任。（三）確保只有經(jīng)過授權(quán)的操作人員在盾構(gòu)機(jī)上作業(yè)。（四）正在接受培訓(xùn)的人員必須在有經(jīng)驗人員的全程監(jiān)督下 才能在盾構(gòu)機(jī)上作業(yè)。（五）操作人員必須拒絕來自對安全不利的第三方的任何指 令。（六）操作人員操作前必

15、須閱讀操作指導(dǎo)書和交班記錄，熟 悉該段詳細(xì)的水文地質(zhì)資料、設(shè)計線路、地面建（構(gòu)）筑物、地 面隆沉、管片姿態(tài)測量等情況。第三十條 加強(qiáng)龍門吊的安全管理。龍門吊的運行級別較高 , 作業(yè)內(nèi)容多 , 在施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境 復(fù)雜的情況下 , 容易導(dǎo)致起重事故發(fā)生 , 應(yīng)重點加強(qiáng)從人和物兩 個方面進(jìn)行管理和控制。（一）加強(qiáng)龍門吊司機(jī)和司索工的管理。要求龍門吊司機(jī)、 司索工等特種作業(yè)人員持證上崗。根據(jù)現(xiàn)場施工組織特點對此類 人員進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)和交底，使其指揮規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)并安全操 作。（二）新龍門吊啟用前，必須經(jīng)過相關(guān)技術(shù)安全監(jiān)督部門的 鑒定和備案，鑒定合格后才允許使用。（三）加強(qiáng)起吊設(shè)備檢查和維護(hù)。施工單位

16、應(yīng)重點加強(qiáng)對龍 門吊的起升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)等的檢查，嚴(yán)格落實班前 檢查、日檢查、周檢查制度和定期維護(hù)保養(yǎng)工作。（四）起重安裝作業(yè)前應(yīng)清除軌行區(qū)范圍內(nèi)所有障礙物，保 證龍門吊行走暢通。（五）龍門吊在起吊前，應(yīng)進(jìn)行試吊。（六）起重工在工作時集中精力，明確分工，服從統(tǒng)一指揮； 起吊重物時，龍門吊起吊運行范圍內(nèi)不得有人停留或行走，吊機(jī) 停止作業(yè)時，應(yīng)安止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。（七）起重工必須熟悉施工方法、起重設(shè)備的性能、所起重 物的特點和確切重量以及施工安全的要求。（八）采用兩臺吊機(jī)同時起吊重物時，應(yīng)在現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人 的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下進(jìn)行， 在起吊過程中， 兩臺吊機(jī)必須均衡起落重物， 使各自分擔(dān)

17、的起重量不超過其容許的負(fù)荷能力。（九）起吊重物時，吊具捆扎應(yīng)牢固，以防吊鉤滑脫。（十）垂直運輸必須設(shè)專人指揮。連接裝置必須安全可靠， 防止脫勾、溜車事故。第三十一條 加強(qiáng)電瓶車及運輸車輛的安全管理。由于盾構(gòu)法施工的水平運輸主要是電瓶車及編組列車運行 , 為了確保水平運輸安全，要求如下：（一）要求承包商在水平運輸顯著位置布設(shè)安全宣傳標(biāo)語和 警示標(biāo)志，樹立安全意識；加強(qiáng)對司助信號人員的培訓(xùn)及管理。 嚴(yán)禁各類人員搭乘運輸車輛進(jìn)出隧道及在軌道上行走。（二）人機(jī)隔離，要求盾構(gòu)施工現(xiàn)場必須將人行通道和機(jī)車 軌行區(qū)分開設(shè)置 ,間距和隔離欄桿符合要求， 各行其道， 在運輸軌 道端頭設(shè)置鋼軌止檔、列車停止時前后

18、放置鐵楔，保證人機(jī)通行 的安全。（三）加強(qiáng)機(jī)車速度控制，洞內(nèi)運輸過程中，要求機(jī)車運行 速度限速 8 公里 /小時，并根據(jù)隧道線路情況（道岔、坡度、轉(zhuǎn)彎 半徑等）、機(jī)車運行能力、軌道狀況、電機(jī)車電壓等因素進(jìn)行調(diào) 整。防止電機(jī)車跳閘而失去動力和制動力失效發(fā)生溜車事故。（四）加強(qiáng)電瓶車及編組列車的日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)，操作 人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗 ,操作司機(jī)班前、 班后需認(rèn)真檢查， 并 做好交接班和記錄， 維護(hù)人員必須堅持定期保養(yǎng)制度， 嚴(yán)格“分級 檢查 ,重點維護(hù)”， 落實崗位責(zé)任制。（五）承包商要加強(qiáng)洞內(nèi)水平運輸?shù)墓芾?，防止溜車事故發(fā) 生。操作司機(jī)必須堅守崗位，不能擅自離開操作室，若需離開必 須

19、放置鐵楔 ,并確認(rèn)停靠穩(wěn)妥， 方可離開。 電瓶車及編組車輛之間 除用銷軸聯(lián)結(jié)外，還需用鐵鏈、鋼絲繩等進(jìn)行二次軟連接等防止 溜車。嚴(yán)防施工人員被擠卡在車輛與盾構(gòu)機(jī)之間。（六）加強(qiáng)軌道維護(hù)，防止車輛脫軌或掉道?，F(xiàn)場必須安排 有維護(hù)軌道的工人，軌道的鋪設(shè)要嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，對 軌距、軌道高差、弧度、接縫等重要參數(shù)要重點控制，軌枕保證 足夠的剛度，必要時對軌枕之間采用鋼筋進(jìn)行焊接 , 防止軌枕滑 移而造成車輛脫軌。特別防止車輛脫軌側(cè)翻造成對人員傷害和對 高壓電纜的損壞。（七）進(jìn)入施工現(xiàn)場的管片運輸車必須按照指定的區(qū)域行駛， ?？吭诠潭ǖ膮^(qū)域范圍內(nèi)以保證與龍門吊之間有足夠的安全距 離后才允許進(jìn)行管

20、片卸車。（八）運渣車必須具有渣土運輸許可證，滿足成都市相關(guān)渣 土運輸管理規(guī)定后，才允許進(jìn)行渣土運輸作業(yè)。渣土外運中必須 遵守城市道路交通法規(guī)， 并進(jìn)行車輛沖洗、 渣土覆蓋， 禁止超載、 冒載。第三十二條 加強(qiáng)盾構(gòu)管片拼裝的安全管理。（一）要求管片拼裝手必須進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)培訓(xùn)。（二）承包商定期檢查雙軌梁（起升鏈條、限位裝置等）以 及管片拼裝機(jī)等設(shè)備，對管片吊裝頭按照使用壽命進(jìn)行更換，使 用前進(jìn)行探傷檢查，規(guī)范管片的吊運和拼裝，嚴(yán)防碰、擠、砸等 事故發(fā)生。吊裝管片及拼裝管片時，管片前部及下部嚴(yán)禁站人。第三十三條 加強(qiáng)注漿安全管理。盾構(gòu)隧道施工根據(jù)工程對隧道變形及地表變形的控制要求， 可選用同步注漿

21、、二次補(bǔ)強(qiáng)注漿甚至三次注漿的工藝，注入的漿 液應(yīng)按地層性質(zhì)、地面超載條件、變形控制要求合理選定。在注 漿過程中對承包商提出如下要求：（一）注漿人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，并熟練掌握有關(guān)作業(yè)規(guī) 程。（二）嚴(yán)禁在不停泵的情況下進(jìn)行任何修理。（三）注漿泵及管路內(nèi)壓力未降至零時，不準(zhǔn)拆除管路或松 開管路接頭，以免漿液噴出傷人。（四）注漿泵由專人負(fù)責(zé)操作，未經(jīng)同意其他人不得操作。（五）注漿人員在拆管路、操作注漿泵時應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以 防漿液濺入眼睛。（六）保持機(jī)械及隧道內(nèi)整潔，工作結(jié)束后必須對設(shè)備清洗 保養(yǎng)，并清理周圍環(huán)境。第三十四條 加強(qiáng)帶壓換刀安全管理。盾構(gòu)帶壓換刀是盾構(gòu)施工安全管理重點之一。盾構(gòu)進(jìn)行帶壓

22、換刀前，施工單位必須編制帶壓換刀方案，上報監(jiān)理審批后方可 實施。換刀人員必須經(jīng)過體檢和技術(shù)培訓(xùn)，盾構(gòu)帶壓換刀時必須 有減壓病治療資質(zhì)的醫(yī)院的醫(yī)生在現(xiàn)場負(fù)責(zé)醫(yī)療安全。有關(guān)要求 如下：（一）建立健全安全質(zhì)量責(zé)任制，進(jìn)倉、檢查刀盤及換刀、 減壓作業(yè)、運輸嚴(yán)格按規(guī)程操作。（二）進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，對作業(yè)人員上崗前針對進(jìn)倉、 檢查刀盤及換刀、減壓作業(yè)的特點進(jìn)行安全教育，樹立起安全作 業(yè)的意識。（三）項目部領(lǐng)導(dǎo)實行 24 小時現(xiàn)場值班制度。（四）保證現(xiàn)場材料供應(yīng)，確保作業(yè)過程的有效運轉(zhuǎn)。（五）值班工程師現(xiàn)場 24 小時值班， 并在值班過程中做好帶 壓進(jìn)倉更換刀具作業(yè)的各種記錄及收集、整理，次日及時上報。（

23、六）帶壓作業(yè)過程中，加強(qiáng)各種檢測儀表、空壓機(jī)、氣路 電路的觀測，如發(fā)現(xiàn)空壓機(jī)故障，應(yīng)立即啟動備用空壓機(jī)；如發(fā) 現(xiàn)停電，應(yīng)立即啟動內(nèi)燃空壓機(jī)；如發(fā)現(xiàn)管路漏氣，應(yīng)立即匯報 并及時處理，以防意外情況發(fā)生。（七）每班作業(yè)時，電工應(yīng)加強(qiáng)用電管理，確保工地施工安 全。（八）人倉、自動保壓系統(tǒng)及減壓倉在有帶壓作業(yè)資質(zhì)的醫(yī) 生的指導(dǎo)下，由專人負(fù)責(zé)操作，同時做好各項記錄。（九）人員作業(yè)時應(yīng)佩戴好個人防護(hù)用品，防止意外傷亡事 故的發(fā)生。第三十五條 加強(qiáng)盾構(gòu)施工用電安全管理。 由于盾構(gòu)隧道內(nèi)掘進(jìn)段環(huán)境惡劣，為保證用電安全，要求承 包商提高用電安全管理知識，嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全 技術(shù)規(guī)范，遵守 TN-S 接地、接零保護(hù)，三級配電和兩級漏電保 護(hù)三原則。電力作業(yè)人員必須持證上崗，規(guī)范操作，必須穿絕緣 鞋、戴絕緣手套和放置絕緣板等安全防護(hù)措施，嚴(yán)防觸電事故發(fā) 生。高壓分支箱和變壓器輸出的高低壓電纜在地面分別設(shè)置電纜 溝并采用支架敷設(shè)，電纜溝至井口采用 PVC 管保護(hù)并用卡箍固 定。在隧洞內(nèi)，高低壓電纜布設(shè)須分開且應(yīng)高于運輸編組列車高 度，以防因列車掉道、側(cè)翻等可能造成的嚴(yán)重事故；低壓電纜每 100200米通過低壓配電箱連接。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)所用高壓電纜柔 韌度、管壁可懸掛的安全