地鐵車站主體結構施工方案

1、1編制依據(jù) 02工程概況 02.1 工程概況 02.2 地質I況 12.3 車站結構設計概況 23施工準備 錯誤！未定義書簽。3.1 施工場地準備 33.2 技術準備 33.3 施工組織 43.4 物資設備計劃 53.5 物資材料吊裝 74工期計劃 74.1 施工進度管理 74.2 施工進度計劃 84.3 工期保證措施 85總體施工方案 105.1 施工方案概述 105.2 施工順序安排 115.3 車站主體結構施工工藝流程 116結構工程施工方法 126.1 單段施工步序 126.2 接地網(wǎng)施工 136.3 墊層施工方法 136.4 底板施工方法 146.5 側墻施工方法 146.6 結構立

2、柱施工方法 156.7 頂板、梁施工方法 156.8 盾構洞門環(huán)的安裝方法 166.9 內(nèi)部結構施工 167結構工程施工技術措施 177.1 模板工程施工 177.2 預埋件及預留孔洞施工技術措施 187.3 鋼筋工程施工技術措施 197.4 碎施工技術措施 217.5 車站結構測量措施 237.6 頂板回填及路面恢復 248質量保證措施 258.1 質量保證體系 258.2 檢測試驗方法及措施 258.3 施工控制措施 289安全保證措施 349.1 安全監(jiān)管機構 349.2 安全保證體系 359.4 具體安全措施 3610環(huán)境保護措施 3910.1 建立環(huán)境保護體系 3910.2 主要環(huán)境

3、影響的控制保證措施 3911施工應急預案 4111.1 應急原則 4111.2 應急組織及職責 4111.3 應急處理程序 424311.4 常見事故的預防及應對措施1編制依據(jù)(1)施工圖-第四篇-車站工程-第二十五冊-三江口站-第二分冊-結構與防水-第一部分 車 站圍護結構(2)福州市軌道交通1線二期工程詳勘階段-三江口站-巖土工程勘察報告(3)國家現(xiàn)行有關施工及驗收規(guī)范、 規(guī)則、質量技術標準，以及福州地區(qū)在安全文明施工、 環(huán)境保護、交通組織等方面的規(guī)定：1)工程建設施工企業(yè)質量管理規(guī)范(GB/T50430-2007)2)地下鐵道設計規(guī)范(GB50157-2013)3)地下鐵道工程施工及驗收

4、規(guī)范(GB50299-1999) 2003版4)地下工程防水技術規(guī)范(GB50108-2008)5)工程測量規(guī)范(GB50026-2007)6)鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范(GB50204-2015)7)建筑安裝工程質量檢驗評定統(tǒng)一標準(GBJ300-2013)8)地下防水工程施工及驗收規(guī)范(GB50208-2011)9)城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范(GB50911-2013)10)地鐵雜散電流腐蝕防護技術規(guī)程(CJJ49-92)11)建筑施工模版安全技術規(guī)范(JGJ162-2008)12)建筑施工承插式鋼管支撐架安全技術規(guī)范(JGJ 231-201013)建筑樁基檢測技術規(guī)程(JGJ106-

5、201414)地鐵限界標準(CJJ96-2003)15)混凝土結構工程施工規(guī)范(GB50666-2011)16)混凝土質量控制標準(GB50164-2011)17)混凝土結構現(xiàn)場檢測技術標準(GB/T50784-2013)2工程概況2.1工程概況三江口站為一號線終點站，位于現(xiàn)狀下洋村魚塘及已拆遷房屋范圍內(nèi)，沿在建新洲路方向布設。東側明挖區(qū)間與在建南江濱東大道垂直相接。車站長181.6m,標準段寬42.8m。車站為地下一層側式車站，共設四個出入口兩組風亭, 采用明挖順筑法施工。三江口站為地下一層（局部二層）箱型框架結構，車站縱向各層板坡度為2%0,頂板覆土2.1 5.1m。主體結構采用明挖順作法

6、施工，站前西明挖區(qū)段采用工法樁圍護結構形式，站后東明挖區(qū)段主要采用放坡開挖，局部工法樁支護圍護結構形式，明挖區(qū)間抗浮采用墻趾壓土。圖2-1三江口站平面布置圖2.2 地質概況三江口站及兩端明挖區(qū)基坑底標高為-2.002.50m,開挖深度6m10.6m,基坑開挖深度范圍內(nèi)涉及土層主要有層粉質粘土、1層淤泥夾砂、2層中砂、2A層含泥中砂、3層淤泥夾砂，其他還涉及1層雜填土、2層填土、填砂。地質斷面圖詳見附圖；（一）地表水本工程地表水主要為市區(qū)內(nèi)河水及閩江，其水位主要受河道水閘調(diào)節(jié)控制，據(jù)了解內(nèi)河水位標高平時多為4.25.5米，而近年市區(qū)內(nèi)澇最高水位約 7.5米。三江口站護堤內(nèi)分布有3 口魚塘，魚塘水

7、深1.52.5m,塘底分布有淤泥；三江口站護堤外 為潮間帶，地表水與烏龍江相通，積水較多。（二）地下水地下水主要賦存、運移于基巖裂隙、風化殘積層的孔隙、裂隙中和第四系沖積、海積、沖 洪積等成因的松散、松軟的淤泥、粘土和砂礫卵石層的孔隙中。主要補給來源于大氣降水 在閩江兩岸的孔隙含水巖組中，除大氣降水補給外，閩江水的補給是其主要來源。根據(jù)含水層分布、巖性特征和埋深條件，可劃分為松散巖類孔隙含水巖組、風化殘積層孔隙裂隙含水巖組、基巖裂隙含水巖組三大類。2.3 車站結構設計概況標準車站主體結構采用明挖順作法施工，主體結構采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架，主體結構采用 全包防水層，側墻和圍護結構間采用柔性防水層

8、，兩側之間緊貼。車站主體結構構件按設計使用年限100年進行耐久性設計。結構永久構件安全等級為一級，耐火等級為一級。各類構件的安全等級宜與整個結構的安全等級相同。結構抗浮設計：抗浮安全系數(shù)不小于 1.05 （不考慮側壁摩阻力）主體結構抗震等級為三級，按設防烈度 7度進行抗震驗算，抗震設防分類為乙類，結構 抗震措施為等級為二級，抗震措施等級為三級。按荷載效應標準組合并考慮長期作用影響的最大計算裂縫寬度允許值，對于迎水面為0.2mm,對于背水面為0.3mm,且不得有貫穿裂縫。2.3.2 工程材料（一）主體結構采用鋼筋混凝土結構，各部位混凝標號如下（二）頂板、頂梁、內(nèi)襯墻和暗柱采用 C35防水混凝土，

9、防水抗?jié)B等級為P8。底板、底梁采用C35防水混凝土，防水抗?jié)B等級為 P10o（三）中板、中梁、內(nèi)墻、樓梯、站臺板采用 C35混凝土。（四）明柱采用C50混凝土，個別例外另行標注。（五）底板下墊層采用C20細石混凝土，盾構井回填采用 C35混凝土。后澆帶、后澆孔、盾構工作井孔口封堵等后澆碎采用微膨脹碎， 等級較普通位置提高一級。2.3.3 主要結構形式本站設計的結構跨度、層高、梁板、側墻、立柱的尺寸及形式見表2.2-1結構形式一覽表。表2.2-1車站結構（梁、板、柱）形式一覽表序 號項目結構部位單位說明1建筑面積總建筑面積m215332.22層數(shù)地下層主體結構1層（局部活塞風道設夾層）3層（Wj

10、地下一層mm580059008500124004結構形式基礎類型鋼筋混凝土結構結構類型明挖區(qū)間單柱雙跨/車站多柱多跨5地下防水結構自防水C35、P8抗?jié)B混凝土C35 P10抗?jié)B混凝土材料防水防水卷材及防水涂料層全包防水6結構斷 面尺寸側墻厚度mm700柱斷面mm結構中隔墻400明挖區(qū)間 400X 800、1200X 800、車站主體 600X 1000、500X 1200梁斷面mm底板暗梁800X700頂板梁 1600X1200、1600X 700頂板下翻600X 1200頂板mm700,局部活塞風道 800底板mm700/8007樓梯結構形式樓梯現(xiàn)澆鋼筋混凝土圖2-3三江口站設計混凝土強度值

11、3施工準備3.1 施工場地準備施工場地分為鋼筋加工區(qū)、雜料區(qū)、生活區(qū)及主體結構施工區(qū)。兩處鋼筋加工區(qū)設在兩 明挖區(qū)間與車站交界處，主要用于鋼筋原材存放、加工鋼筋、半成品存放，周轉材料存放； 生活區(qū)設在西側明挖區(qū)間南側；雜料區(qū)設置鋼筋加工區(qū)旁，主要用存放各項雜料、施工機具, 車站垂直運輸采用兩臺塔式起重機進行，對于塔式起重機不能覆蓋區(qū)域采用汽車吊進行垂直 運輸。圖3-1主體結構施工場地布置圖3.2 技術準備在結構施工前，先對導線點和水準點進行復測，并經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主復核?；娱_挖至設計 標高后進行測量、放樣及驗收，嚴禁超挖結構施工前，對圍護結構表面進行有效的防水處理，并進行鑿毛找平，使圍護結構表面

12、達到鋪設預鋪式防水片材的要求。在每一結構段施工前首先進行接地網(wǎng)施工， 并對接地電阻進行測試，接地網(wǎng)施工結束后,再施做墊層。作好圖紙會審工作，并對側墻、立柱、頂板模板支撐系統(tǒng)進行設計、檢算，報審批準后， 根據(jù)施工進度提前安排進料。提前進行防水材料的進料、檢驗。對結構施工順序、施工進度安排、施工方法、技術要求及施工過程中的安全事項向工班 及全體管理人員進行認真交底。3.3 施工組織(1)項目部組織機構本工程采用項目法管理。經(jīng)理部執(zhí)行有關計劃部署、措施安排，在實施的合同范圍內(nèi)根 據(jù)業(yè)主、監(jiān)理與集團公司批準的施工組織設計方案，合理、及時調(diào)配和安排現(xiàn)場內(nèi)物資、資 金、人員和設備，在保證安全、質量、工期的

13、前提下，優(yōu)質高效地完成施工任務表3-1主要管理人員及部門管理職責表序 號管理層及 作業(yè)層主要職責1項目經(jīng)理主持全面，作，全面履行項目合同，對工程質量、安全、工期和成本控制全面 負責；負責項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務管理和對外協(xié) 調(diào)等。2項目副經(jīng) 理主抓生產(chǎn)進度、安全、文明施工、資源配置和隊伍管理，負責組織指揮施工生 產(chǎn)、各生產(chǎn)單位的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。3項目總工 程師主抓技術管理工作和質量控制，并負責與監(jiān)理單位、設計單位、質檢站和業(yè)主 的協(xié)調(diào)工作，分管工程技術部。4工程部組織設計文件會審，編制實施性施工組織設計和技術交底。負責工程測量、量測和反饋、試驗、隱蔽工程的檢查評定

14、、安全質量和文明施工管理，配合設計、監(jiān)理工作。按照質量體系文件，全面開展各項質量活動。制訂技術、安全、質量等管理細則和保證措施，組織處理安全質量事故。 管理變更洽商，建立技術及質量管理日志，做好項目技術檔案管理工作。 掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進展情況，歸納分析影響進度的因素， 并提出改進措施。 組織重點技術難題攻關，檢查指導作業(yè)工區(qū)的技術工作。編制年、季、月施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。 編制唆工義件，參加工程唆工驗收。5工經(jīng)部 編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。 負責向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件， 辦理與業(yè)主間工程款的收付。 辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。

15、 負責合同管理、清算積累等事宜。6物設部 負責材料和設備訂貨、租賃，為項目施工提供保障。編制材料、設備供應計劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準后負責實施。 制定物資設備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、 機電設備的質量和管理負全責。分類保管好一切材料、機電設備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。控制項目成本，制定定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內(nèi)部租賃收費標準，辦理材料、機械成本核算和費用結算。7安質部根據(jù)工程質量總目標，制定質量監(jiān)督管理網(wǎng)絡；評定原材料和設備；進行施 工質量檢查，使工程能按合同、設計、規(guī)范的要求施工；進行隱蔽工程的檢查 評定；參與業(yè)主、監(jiān)理部門進行質量的抽查和質

16、量監(jiān)測質檢。對工程產(chǎn)品的最 終施工質量負責。從事施工安全檢查、安全培訓教育、文明施工、環(huán)境保護等工作；對施工安 全和文明施工負責。8綜合部辦公室是項目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負責項目的對外聯(lián)絡、文秘、人事 勞資、治安保衛(wèi)以及內(nèi)部行政事務。9作業(yè)班組作為主要生產(chǎn)單位，承擔本項目按照施工區(qū)段和任務劃分的工程，負責按施工 圖、技術交底要求組織生產(chǎn)，保質、保量地完成工程施工任務。表3-2施工作業(yè)隊勞動力配備表序號工種人數(shù)（人）1施工作業(yè)隊隊長12技術貝43總領工14鋼筋班領工25模板與支架領工26碎班領工27吊車司機48鋼筋工209模板工2010架子工2011碎工1412普通工人10合計1003.4

17、 物資設備計劃西明挖區(qū)間縱向共分為7個結構段，擬投入3套模板支架，供現(xiàn)場7個結構段倒用。三 角架投入100片，盤扣腳手架25噸，矩形鋼管2500米。東明挖區(qū)間縱向共分為12個結構段，擬投入3套模板支架，供現(xiàn)場12個結構段倒用盤扣腳手架30噸，矩形鋼管4000米三江口站縱向共分為9個結構段，橫向劃分后共21個施工倉，擬投入2套模板支架，后 期西明挖區(qū)間完工后材料接著投入三江口站使用。盤口腳手架20噸，矩形鋼管2000米。表3-3主要物資設備進場計劃表設備名稱型號/規(guī)格數(shù)量單位進場日期汽車吊25t1臺2017年9月鋼筋彎曲機GJ7-402臺2017年9月鋼筋調(diào)直機GT4-102臺2017年9月鋼筋

18、切斷機GQ40A2臺2017年9月滾絲機2臺2017年9月交流電焊機BX3-5005臺2017年9月插入式振搗器ZN505臺2017年9月模板15mm/18mm5000M22017年9月木方100*1004000m2017年9月盤扣式腳手架立桿 60, t=3.2mm 水平桿48, t=2.5mm 豎向斜桿 48, t=2.5mm30T2017年9月頂托、底托A-ST-500 48*6.3*500A-XT- 500 48*6.3*5003000套2017年10月對拉螺桿1410T2017年10月墊板200*2002000個2017年10月鋼支撐4 60935T2017年9月700工字鋼H700

19、96T2017年9月鋼筋HPB4004332T2017年9月鋼筋HRB300303.2T2017年9月混凝土C35P88969m32017年10月混凝土C35P109586m32017年10月混凝土C20細石2300m32017年10月無紡布隔離200g/ m215170.9m22017年10月2.5mm單組份聚 氨酯防水材料GB/T19250-2013 （A類I型）6620.74kg2017年10月3 mm#組份聚氨 酯防水材料255kg2017年10月外貼橡膠止水帶350*10mm1149.3m2017年10月高分子自粘膠膜 防水卷材HDPE 1.5mm16430.96m22017年10月

20、聚乙烯泡沫塑料 保護板PVC 1.5mm6625m22017年10月遇水膨脹止水條30*12mm/20*10mm1000m2017年10月遇水膨脹止水膠PJ220510kg2017年10月水泥基滲透結晶 防水涂料C類200kg2017年10月鋼板止水帶300*4mm2600m2017年10月中埋式鋼邊止水 帶350*10mm1149m2017年10月高模量聚氨酯建 筑密封膠20HM229.8kg2017年10月聚合物防水砂漿干粉類（I類）300kg2017年10月3.5 物資材料吊裝位于三江口站基坑內(nèi)的兩臺塔式起重機，主要是滿足機械組裝、模板組裝和拆卸、鋼筋 吊放和安裝、混凝土澆筑、支架安裝和

21、拆除等作業(yè)需要。對起重吊裝造成一定的安全影響， 危險點皆在施工前進行了現(xiàn)場勘查做好警示牌對從事指揮和操作的人員進行專人指定，進場后經(jīng)過三級安全教育培訓合格后，持證上崗 對起重吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態(tài) （如：吊鉤保險扣是否有效、鋼絲繩是否有 斷絲斷股現(xiàn)象、U型環(huán)是否有滑絲脫扣現(xiàn)象）。對安全措施落實情況及吊裝環(huán)境進行確認。對 吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標識、障礙）4工期計劃4.1 施工進度管理1）根據(jù)關鍵工期要求，對確定的工期計劃采用 Microsoft Project軟件，對現(xiàn)場施工進度實 行追蹤動態(tài)管理，落實計劃的實施與完成情況。2）施工過程中，將施工計劃

22、網(wǎng)絡按各個階段所展開的工序逐一分解到作業(yè)層，采用各種 控制手段保證項目及各項工程活動按計劃開始，在施工過程中記錄各個工程活動的開始和結 束時間及完成程度。3）根據(jù)關鍵工期要求，制定年度計劃，并將年度計劃分解到每季、每月、每周，并通過 生產(chǎn)交班會落實每天的進度，形成項目部日常的計劃管理，通過日保周，周保月，月保季， 季保年度計劃的計劃落實體系；在每月末、每周末按各活動的完成程度對比計劃，確定整個 項目的完成程度，并結合工期、生產(chǎn)成果、勞動生產(chǎn)率、材料的實際進貨、消耗和存儲量等 指標，評定項目進度狀況，分析其中的原因，保證工作順利實施。4.2 施工進度計劃具體施工計劃詳見工期橫道圖4.3 工期保證

23、措施(1)根據(jù)本工程的特點，制定出能確保工期的最佳施工方案，并嚴格按照其執(zhí)行，如遇 特殊情況，可做適當調(diào)整。(2)合理劃分施工段，精心組織安排，力爭多開工作面。(3)合理安排工序循環(huán)，在滿足質量要求和施工安全的前提下， 開展多工序搭接流水作 業(yè)，加快結構施工進度。(4)根據(jù)結構施工安排，準備足夠的腳手架、模板等周轉材料。(5)合理安排混凝土澆灌時間，盡量避開交通高峰期，以減少交通阻滯對混凝土施工的 影響。(1)提前與各個材料供應商協(xié)商，保證節(jié)假日期間鋼材、防水材料、商品碎等材料的供 應。(2)提前儲備各種易損機械配件，保證機械正常運轉。(3)勞動力平常輪換休假，保證節(jié)假日出勤率不低于 90%,

24、同時進行 保勤”，以確保工 程所需的勞動力。雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強截、排水手段，確保雨季正常的施工生 產(chǎn)，不受季節(jié)性氣候的影響。(1)成立雨季施工組織體系工程部編制雨季施工方案，對于在雨季施工的工程要做到技術上可行，工藝上先進，安 全有保障，工期不延誤。明確雨季施工的技術、質量監(jiān)控點。對于施工中可能發(fā)生的問題或 災害有充分的對策，避免對工程造成較大的損失。項目部成立抗洪領導小組，同時成立抗洪突擊隊?？购轭I導小組的組長由項目經(jīng)理擔任， 副組長由副經(jīng)理擔任，組員有各業(yè)務部門、施工隊伍的主管參加?？购橥粨絷牭年爢T挑選年 輕力壯、責任心強、勇于吃苦的同志參加。做到 來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之則

25、勝(2)雨季施工保障措施1)對一般不列入雨季施工的工程，力爭雨季到來前完成到一定部位，同時考慮防雨措施。2)在雨季到來之前，做好車站基坑的排水防汛工作，在各級邊坡，積水池合理設置水泵， 對基坑內(nèi)的降水及時抽排，防止雨水灌入而影響工程施工進度。3）處理好施工場地棄渣進料的施工便道，做到雨天不泥濘、不打滑，保持運輸暢通無阻。4）對于防水、防潮要求高的材料要加強管理，設專人進行看管。5）增加材料的儲備數(shù)量，防止因下雨而停工待料的情況發(fā)生。6）棄磴場要注意設排水溝進行排水，并派人勤檢查、勤疏通，防止雨水沖走棄渣，造成 環(huán)境污染。7）經(jīng)常對電力線路及用電設備進行檢查，加強電力開關防水能力，防止觸電事故發(fā)

26、生。8）混凝土的運輸要做好防水工作，確?；炷恋馁|量。9）對露天的砂石料要加強含水量的檢測頻率，隨時調(diào)節(jié)施工配合比。（3）雨季施工的主要管理措施1）地鐵工程在雨季施工時，主要考慮地層被雨水長期浸泡，承載力降低，基坑開挖面自 穩(wěn)時間減小，基坑內(nèi)表面滲水量增大等。所以在組織施工時，要加強基坑支護，加大基坑內(nèi) 排水。2）在雨季施工期間，要加大監(jiān)控量測的監(jiān)測頻率，對重要部位施工時，要做到 24小時監(jiān) 測，及時反映雨季對施工的影響，確保雨季施工安全。3）在整個車站基坑周圍地面設置擋墻和集水溝，確保地面水不流入基坑?；娱_挖后，及時設置坑內(nèi)排水溝和集水井，防止基底侵泡，集水坑與基坑擋墻內(nèi)側的距離應大于1/

27、4基坑的寬度。（4）防洪物資準備表4-1防汛物資清單1 丁 P物資名稱及規(guī)格型號數(shù)量存放地點1雨衣10套應急倉庫2編織袋2000 個應急倉庫3十字鎬5把應急倉庫4醫(yī)用救急包2個辦公室、應急倉庫6警示燈6個應急倉庫8水泵2 臺（5.5kw）應急倉庫9配電箱2個（連接好水泵）應急倉庫10水泵電纜線30米（線路連接配 電箱和水泵）應急倉庫11擔架1副應急倉庫12絕緣手套20副應急倉庫13附鞋20雙應急倉庫14水帶100米應急倉庫15鐵鍬10把應急倉庫16鐵錘5把應急倉庫17雨衣20套應急倉庫18直徑20綜繩30m應急倉庫19直徑12尼龍繩30m應急倉庫20擴音器1個應急倉庫21手電筒4盞應急倉庫22

28、警戒帶100m應急倉庫23對講機6部施工現(xiàn)場5總體施工方案5.1施工方案概述車站主體采用明挖順作法進行施工。車站主體結構一個工作面縱向分段，豎向分序”平行、流水作業(yè)，每段從下到上順作施工。模板支撐體系采用承插型盤扣式滿堂紅腳手架，滿堂支架所使用材料和搭設方法同一般 支架和支撐架。立桿、橫桿、剪刀撐嚴格依照模板專項施工方案施工。模板支架在碎強度達 到設計要求后拆除。模板與支架的配置在滿足現(xiàn)場施工的前提下經(jīng)濟合理的配置。鋼筋現(xiàn)場 按設計及規(guī)范要求加工、安裝。碎采用商品碎，泵送入模，插入式振動器振搗。分段長度考慮結構受力、一次碎灌注能力、碎水化熱、結構防水、抗裂、碎收縮與徐變等影響，并結合本主體的具

29、體特點綜合考慮。施工縫的設置及處理措施原則如下：1）施工縫設置于結構受剪力較小且便于施工的部位，并保證車站內(nèi)部設施（如水池、電梯井、出入口等）的完整性。縱梁彎矩、剪力最小的地方，即跨距的1/41/3位置。具體分段詳見圖5-1、5-2、5-3。圖5-1西段明挖區(qū)間施工區(qū)段劃分圖圖3.2-2東段明挖區(qū)間施工區(qū)段劃分圖圖5-2車站主體施工區(qū)段劃分圖圖5-3東段明挖區(qū)間施工區(qū)段劃分圖2）出入口與主體結構之間設變形縫，縫寬 20mm。3）施工中，施工縫處受力鋼筋的接頭應優(yōu)先采用焊接或機械連接，且在施工縫處須留足 規(guī)定的鋼筋搭接（焊接）長度，并應相互錯開，保證在同一截面上鋼筋的接頭不超過鋼筋總 面積的50

30、%。5.2 施工順序安排根據(jù)車站的結構特點結合我單位施工經(jīng)驗， 西明挖區(qū)間主體結構施工計劃時間為 2017年 9月19日2018年1月13日。結構施工段平均長18.1米，每段分3次澆筑完成。底板施工 10天，其中墊層及防水施工2天；側墻每段施工10天，其中三角支架及模板安裝 3天；頂 板施工10天，其中盤扣架搭設及模板安裝 3天。東明挖區(qū)間主體結構施工計劃時間為 2017年10月9日2018年3月3日。結構施工段 平均長20米，每段分2次澆筑完成。底板施工10天，其中墊層及防水施工2天；側墻頂板 施工10天，其中盤扣架搭設及模板安裝 3天。結構施工順序如下：表5-1西明挖區(qū)間主體結構施工順序表

31、序號項目名稱施工順序1施工總長127m2區(qū)段西1區(qū)西2區(qū)西3區(qū)西4區(qū)西5區(qū)西6區(qū)西7區(qū)3順序4里程SK29 +222.620 +238.120SK29 +238.120 +254.620SK29 +254.620 +272.120SK29 +272.120 +289.620SK29 +289.620 +310.620SK29 +310.620 +330.620SK29 +330.620 +349.6205區(qū)段長度15.5m16.5m17.5m17.5m21m20m19m表5-2東明挖區(qū)間主體結構施工順序表序 號項目名稱施工順序1施工 總長240.78m2區(qū)段東東東東東東東東東東東東1區(qū)2區(qū)3區(qū)

32、4區(qū)5區(qū)6區(qū)7區(qū)8區(qū)9區(qū)10區(qū)11區(qū)12區(qū)3順序SK29SK29SK29SK29SK29SK29SK29SK29SK29SK29SK29SK29+534.24+554.2+574.2+594.2+614.2+634.2+654.2+674.2+694.2+716.2+738.2+757.24里程04040404040404040404040+554.24+574.2+594.2+614.2+634.2+654.2+674.2+694.2+716.2+738.2+757.2+775.0040404040404040404040205區(qū)段 長度20m20m20m20m20m20m20m20m22m

33、22m19m17.78車站主體結構施工順序按照圖5-2A劃分為21倉，由9區(qū)、1區(qū)向馬道合攏進行順筑施工。5.3 車站主體結構施工工藝流程基坑清理整平、夯實，主體結肉隹備tore由膈靄 柱 側翻虹5-26結構工程施工方法6.1單段施工步序結構由下至上順作法施工，車站主體結構施工步序如表6-1,鋼支撐的架設和具體拆除方 法見鋼支撐安拆專項施工方案，模板及支撐架搭設及拆除見三江口站高大模板及支撐 體系安全專項施工方案。表6-1車站主體結構施工步序圖（標準段）步序圖 示說 明第 一 步：接 地網(wǎng)施 工1:接地網(wǎng)在車站底 板墊層卜的埋設深 度不小于0.6m； 2:若底板墊層底部 標高后義化，仍保 持0

34、.6m的相對關 系。第二 步：墊 層施工1:采用人工開挖一 次成型，避免二次 開挖擾動原狀地 基；2:墊層施工注意保 護好接地網(wǎng)。第三 步：底 板及部 分側墻 施工1 :底板防水層及部 分側墻防水層施工；2:施作底板，底梁 及部分側墻的鋼筋及模板；2:澆筑底板，底梁 及0.3m高側墻混凝 土。第四 步：乘U 余側墻 及柱施 工1 :施作側墻防水層；2:施作側墻及柱的 鋼筋及模板；3:側墻及柱混凝土 在頁腳上0.3m處開始澆筑。第七 步：頂 板及部 分側墻 施工1:剩余側墻防水施 工；2:剩余側墻、頂板 鋼筋安裝，模板及 支撐搭設；3:剩余側墻、頂板 混凝土澆筑。第八 步：頂 板覆土 及內(nèi)部 結

35、構施 工1:頂板防水施工， 覆土并恢復地面；2:進行內(nèi)部結構施 工O6.2 接地網(wǎng)施工(1)在每段基坑開挖至距基底設計高程時， 測放出水平接地體位置，開始進行接地網(wǎng)施工。 具體施工方案見綜合接地施工方案。(2)綜合接地裝置由垂直接地體及水平接地體構成，并經(jīng)接地引出線引出，同時應預留接 地網(wǎng)與結構鋼筋相互連接的條件。(3)將水平接地體直接放入溝槽底部并按要求進行焊接。(4)需向敷設完接地體的溝槽、孔洞中填充降阻劑時，應使降阻劑與接地體充分接觸，回 填低電阻率素土應分層夯實。采用物理降阻劑，嚴禁采用化學降阻劑。(5)接均采用熱熔焊，保證牢固、無虛焊。接地網(wǎng)施工時，以盡量減少接地體的連接點為 宜。6

36、.3 墊層施工方法(1)墊層澆筑前及結構施工期間，將地下水位降至墊層底以下大于2.0m。并注意并管的保護。(2)車站開挖至基底設計高程以上 2030cm時首先施工接地網(wǎng)，然后再用人工進行基 底清理，避免擾動原狀土。施工段兩側設截水溝和集水坑，防止基底浸泡變軟。(3)灌注前認真檢查、核對接地網(wǎng)線。采用商品碎泵送入模，振搗密實，連續(xù)澆注。(4)因為底板直接在已做好的墊層上施工， 所以為給底板施工創(chuàng)造條件，在墊層施工時 注意以下幾點：機械開挖盡量一次成型，避免二次開挖擾動原狀地基、增加回填數(shù)量和施工難度。墊層向底板施工分段外延伸2.0m以上。(5)根據(jù)預先埋設的標高控制樁控制墊層施工厚度滿足設計要求

37、，并及時收面、養(yǎng)生, 確保墊層面無蜂窩、麻面、裂縫，墊層施工允許偏差按下表執(zhí)行。表6-2墊層允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢查頻率檢查方法范圍點數(shù)1厚度+30 ,-20每施工段>4尺量2高程+5 ,-1010m>4水準儀量6.4 底板施工方法(1)車站底板、部分邊墻緊隨墊層、底板防水層之后施工。(2)車站底板及頁腳鋼筋及碎施工：鋼筋在地面加工制作好后，吊入基坑內(nèi)綁扎，焊接質量、搭接長度、機械連接滿足設計 及規(guī)范要求，鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后安裝堵頭模板、各種預埋件、預留孔；并經(jīng)檢查、 核對無誤后澆注底板碎。采用商品碎泵送入模，插入式振搗棒振搗，分層、分段對稱連續(xù)澆 注。圖6-1

38、西側明挖區(qū)間主體結構施工圖圖6-2車站主體施工圖圖6-3東側明挖區(qū)間主體施工圖6.5 側墻施工方法(1)找平層施工西側明挖區(qū)間及東側明挖區(qū)間端頭為 SMW工法樁，側墻施工前應進行找平層施工。先 對圍護結構滲漏進行認真堵漏或引排處理，同時施作側墻防水層，滿足要求后施工。車站設 計為全包防水，為保護防水板，在圍護結構內(nèi)表面作砂漿找平層。車站及東明挖區(qū)間兩側為放坡開挖，無需施工找平層，直接施工側墻，再進行防水層施m o(2)車站側墻施工1)側墻采用復合模板，根據(jù)一次澆筑的范圍進行拼接，采用在模板內(nèi)側加斜撐的方法進 行加固，模板支撐系統(tǒng)采用三角架支撐。模板與支架系統(tǒng)進行受力檢算，確保支撐系統(tǒng)強度、 剛

39、度、穩(wěn)定性滿足施工要求(具體見三江口站高大模板及支撐體系安全專項施工方案)圖6-1側墻及腋角支撐示意圖2)在施工接縫處設立快易收口網(wǎng)而形成粗糙表面，鑿除浮漿，為下次碎灌注提供非常理 想的結合面。收口網(wǎng)設立要牢固，避免因超重物擠壓損壞；3)泵送碎入模，分層分段對稱澆注至設計標高。振搗采用插入式振搗棒，保證側墻碎振 揭密實；4)鋼筋在地面加工，在基坑內(nèi)綁扎，鋼筋安裝完之后安裝模板。5)盾構與端墻接口處的預留孔模板與支架體系圖 6-2 o圖6-2盾構與端墻接口處的預留孔模板與支架體系6.6 結構立柱施工方法(1)在結構底板施工完后進行結構立柱施工。(2)立柱模板采用木模板拼裝，人工進行立模；模板四周

40、采用鋼管斜撐，并和模板緊密 連接保證模板穩(wěn)定，如圖6-3柱模支撐示意圖；(3)鋼筋在地面加工，在基坑內(nèi)綁扎，鋼筋安裝完之后安裝模板。(4)泵送碎入模，分層澆注至設計標高。采用插入式振搗棒，保證碎密實。圖6-3柱模支撐示意圖6.7 頂板、梁施工方法(1)頂板、梁模板與支架系統(tǒng)板、梁模采用在方木上鋪膠合板，利用滿堂紅鋼管支架支撐，模板與支架系統(tǒng)進行受力 驗算，確保支撐系統(tǒng)強度、剛度、穩(wěn)定性滿足施工要求(詳見三江口站高大模板及支撐體 系安全專項施工方案)。為了保證結構凈空高度，在板、梁立模的時候將立模標高提高 2cm 作為板預留沉降量，并沿縱向和橫向設置預留上拱度，規(guī)范規(guī)定起拱高度宜為跨度1/100

41、03/1000,這里暫定為4cm,具體起拱值根據(jù)不同跨度和現(xiàn)場情況可稍做調(diào)整。模板按設計預 留上拱度，支架在頂板達到設計和規(guī)范強度后拆除，避免板體產(chǎn)生下垂、開裂，施工中，對 支撐系統(tǒng)所用的鋼管、木材、腳手架質量經(jīng)常進行檢查，有質量隱患的及時修補或淘汰。(2)鋼筋在地面加工，在基坑內(nèi)綁扎，鋼筋安裝完之后安裝模板。(3)采用泵送碎，分層分段對稱澆注。頂板碎終凝之前做好壓實、提漿、抹面工作。(4)對于澆注后的中空中板，由于中空面積較大，在中板達到設計強度之前，采取在中 空部位增設臨時鋼管支撐的辦法來保證中板不被損壞。圖6-4車站結構梁支撐示意圖6.8 盾構洞門環(huán)的安裝方法(1)車站與盾構區(qū)間隧道接口

42、部位的盾構進出洞部位，在端墻內(nèi)預埋盾構環(huán)，在結構端墻施工時一并安裝。(2)在盾構井結構單元底板混凝土澆筑完成后， 在盾構井端墻上進行盾構環(huán)位置的精確 放樣，伴隨端頭井側墻結構混凝土模板工程的施工，根據(jù)放樣位置，將加工好的盾構環(huán)分六 片，用吊機依次下放入工作井，分段栓接拼裝成環(huán)。(3)盾構鋼環(huán)下井前在地面預拼裝，檢驗鋼環(huán)的加工精度及焊接質量，并校正盾構圓環(huán)。 盾構環(huán)經(jīng)檢查驗收滿足要求后再用于施工。(4)拼裝完成的盾構鋼環(huán)與結構混凝土模板固定牢靠， 復測安裝精度滿足相關規(guī)范要求 后進行側墻混凝土澆筑，埋入側墻混凝土結構。在澆筑混凝土過程中采取麻布堵塞等措施防 止?jié){液進入載絲螺孔內(nèi)。(5)盾構機進出

43、洞前，在預埋好的環(huán)板上依次安裝環(huán)形密封橡膠帶、固定環(huán)板及扇形壓板，最后擰緊螺栓。6.9內(nèi)部結構施工內(nèi)部結構系站臺板、電梯井、碎結構風管及樓、扶梯等組成。(1)站臺板施工站臺板安排在主體結構施工完成后， 進行站臺板的施工。站臺板結構采用分段分部施工， 施工分三段。第一部分為支撐墻施工，第二部分為板體施工。站臺板施工方法：1)模板采用木模板，局部采用木模配套。支撐體系采用鋼管支架，墻體加固使用穿墻螺 栓。2)結構鋼筋加工在加工房內(nèi)按設計加工成型，運送至現(xiàn)場綁扎。底板施工時預留站臺板 鋼筋，預留鋼筋涂刷水泥漿進行防銹保護，并設護欄圍蔽保護。3)采用混凝土輸送泵灌注入模，設專人搗固。板面混凝土初凝后，

44、進行壓實、抹面，終 凝后用濕麻袋覆蓋，定時灑水養(yǎng)護。(2)電梯井、碎結構風管及樓、扶梯施工車站內(nèi)電梯井、碎結構風管、樓梯和扶梯安排在主體結構施工完后組織施工，具施工方 法與主體相同。樓梯施工時需注意：澆注踏步碎時須從底部向上逐層施工7結構工程施工技術措施7.1模板工程施工編制模板工程專項施工方案，確保施工質量及安全。(1)模板與支撐施工的一般規(guī)定和要求1)模板施工規(guī)范要求模板工程的施工質量符合混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范的要求，保證工程結構 和構件各部位尺寸及相互位置的正確性。模板安裝、預埋件、預留孔允許偏差見下表。表7-1 模板安裝、預埋件、預留孔允許偏差表序號項 目允許偏差(mm)檢查頻

45、率檢驗 方法范圍點數(shù)1相鄰兩板表面圖 低差刨光模板1每 個 構 件4用尺量不刨光模板32表囿平整度刨光模板 不刨光模板354用2m直尺驗3模 內(nèi) 尺 寸寬柱、樁+2、-51用尺量梁、桁架+2、-5板+2、-3高柱、樁+2、-51用尺量梁、桁架+2、-5板+2、-3長柱、樁0、-101用尺量梁、桁架±10板i54側向彎曲柱、樁L/1000，且 A15每個構件1沿構件 全長拉 線量最 大矢高梁、桁架L/1500,且 A 15板L/1000，且 A155預留孔洞位置預應力鋼筋孔道(梁端)3每個孔洞1用尺量其他106預埋件鋼板聯(lián) 結板等位置3每個預埋 件1用尺量平卸局度21用水準 儀量測螺栓

46、錨 筋等位置101用尺量外露長度±101注：表中L為構件長度、H為構筑物的高度(2)模板與支架施工要求1)頂板、中板、夾層板采用竹膠板，模板下方鋪方木進行襯墊，提高板模剛度，保證板 面平整度要求，并且相鄰兩塊竹膠板無論橫向拼縫還是縱向拼縫，保證在同一根方木上進行搭接，設木釘固定，避免出現(xiàn)錯臺。2）側墻采用復合模板，模板與模板之間采用專用連接件，保證模板接縫拼貼平密，避免 漏漿。3）模板用于結構施工前，先進行除銹及清污處理。竹膠板板模在模板拼裝校正完成后、 板梁鋼筋綁扎前進行脫模劑涂刷，側墻鋼模板在模板支立前涂刷脫模劑，脫模劑采用專用水 性脫模劑均勻涂刷，保證后期脫模效果。結構混凝土澆

47、筑前，對側墻、立柱、板梁模板所有 拼縫進行一次細致檢查，對可能造成漏漿的拼縫采用玻璃膠在模板外側進行密封，以保證模 內(nèi)混凝土面的光滑平順。并對模板表面進行徹底清洗潤濕，清除焊渣、雜物，保證模板表面 清潔干凈，以提高混凝土表面顏色一致性，控制好混凝土結構外觀質量。4）模板安裝后仔細檢查各構件是否牢固，固定在模板上的預埋件和預留孔洞是否有所遺 漏，位置是否準確，模板安裝的允許偏差是否在規(guī)范允許值以內(nèi)，模板及支撐系統(tǒng)的整體穩(wěn) 定性是否良好，不留施工隱患。在澆筑混凝土的過程中，經(jīng)常檢查模板的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)變 形、松動現(xiàn)象及時予以加固調(diào)整。5）立桿、橫桿、掃地桿、剪刀撐等嚴格依照模板安全專項方案搭設拆除

48、，模板支架系 統(tǒng)的搭設及拆除要求詳見三江口站高大模板及支撐體系安全專項施工方案。（2）充分做好模板與支架施工準備工作1）技術準備：組織現(xiàn)場管理人員熟悉、審查施工圖紙，重點對側墻模、柱模、梁模板、 板模板結構施工等分項工序的技術、質量和工藝要求進行學習，并將其質量和工藝要點向作 業(yè)班組作詳細的交底，并做好文字記錄。2）物資準備：按照施工機具計劃和主要材料計劃，施工平面圖的要求，組織好所需的材 料、機具按計劃進場，在指定地點，按規(guī)定方式進行儲存、堆放，確保施工所需。腳手架料 進場后應進行抽樣送檢，檢驗合格后方可使用。3）勞動組織準備：根據(jù)項目經(jīng)理部架構，按照勞動需要量計劃，組織勞動力進場，并對 其

49、進行安全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班組、工人進行施工方案、計劃和技術 交底，并建立、健全各項現(xiàn)場管理制度。7.2 預埋件及預留孔洞施工技術措施（1）預埋件及預留孔洞位置的準確程度直接影響到車站的使用功能和整體質量，預埋件及預留孔洞位置的精度控制技術貫穿于施工的全過程。（2）會審與土建施工圖相關的圖紙，全面了解各類預留孔洞和預埋件的位置、數(shù)量、規(guī) 格及其功能，繪制詳細的預埋件及預留孔布置圖，防止施工過程中出現(xiàn)錯漏。(3)根據(jù)設計尺寸測量放樣，并在基礎墊層或模板上做明顯標記。(4)預留孔洞及預埋件應根據(jù)放樣精確固定在模板上，并采用鋼筋固定，確保預留孔洞及預埋件位置正確及不發(fā)生位移。(5)

50、在硅澆注過程中，嚴禁振搗器直接碰撞預留孔模板及各類預埋件。(6)拆模后立即對預留孔洞及預埋件進行復查，確保其位置準確，否則立即進行必要的修復。(7)對已成型的孔洞進行圍蔽、覆蓋，以防機物碰撞、人員墜落。(8)預埋件、預留孔安裝誤差見表 7-1。7.3 鋼筋工程施工技術措施1、鋼筋加工1.1 按施工圖及技術規(guī)范進行鋼筋制作。設置專用鋼筋加工棚，鋼筋的綁扎、安裝在施工 現(xiàn)場進行。(2)鋼筋原材出廠合格證，原材試驗報告單及焊接試驗報告單等質保資料有關數(shù)據(jù)，符合 設計及規(guī)范要求。(3)鋼筋加工配料表經(jīng)復核無誤后，方可施工。(4)鋼筋加工成品掛牌堆放并標注鋼筋編號、規(guī)格、根數(shù)、加工尺寸、使用部位，經(jīng)檢驗

51、 合格后，方準使用。2、鋼筋安裝(1)鋼筋安裝順序1)鋼筋安裝在外防水及防水保護層施工完成后開始。2)底板鋼筋在防水保護層上綁扎，頂板鋼筋在模板上綁扎。施工時，在模板與主筋之間 加設墊塊，確保鋼筋保護層厚度。施工頂板時，先立好頂板縱梁底模，綁底梁鋼筋，之后立 縱梁側模及頂板底模，最后再綁頂板鋼筋；側墻鋼筋由作業(yè)人員搭架綁扎。3)各層板梁鋼筋的綁扎順序為：先綁中間梁，冉綁中間板、兩邊板，并做好梁板鋼筋骨 架的交錯穿插布置工作，同時預留好側墻插筋。側墻鋼筋的綁扎順序為先綁扎臨土面鋼筋， 再綁扎非臨土面鋼筋。其它零星結構如站臺板墻、夾層板、樓梯的鋼筋綁扎順序按常規(guī)進行。(2)鋼筋安裝技術措施1)板梁

52、鋼筋的綁扎在底板防水保護層或板模工程完成后進行。側墻鋼筋在拆撐并完成側 墻防水層鋪貼后開始綁扎。兩施工單元之間梁板結構縱向鋼筋連接方式為單面搭接焊，焊縫 長度為10d,焊接接頭位置相互錯開，在35d且不小于50cm范圍內(nèi)，同一截面接頭受力鋼筋 的面積不超過全部受力鋼筋面積的 50%。同一施工單元內(nèi)的梁板結構鋼筋盡可能采用對焊連 接，邊梁、中梁上層鋼筋接頭設在跨中，下層鋼筋接頭設在柱頂，板筋下層鋼筋接頭設在邊 梁、中梁上。鋼筋保護層厚度取設計值。測定控制線及高程后，進行鋼筋綁扎。2）鋼筋搭接根據(jù)設計和規(guī)范要求以及施工的實際情況，采用搭接焊和直螺紋套筒連接兩 種。3）在綁扎雙層鋼筋網(wǎng)時，鋼筋骨架以梅花狀點焊，并設足夠數(shù)量及強度的架立筋，保證 鋼筋位置準確。鋼筋網(wǎng)片成形后不得在其上堆放重物。4）施工縫處預留鋼筋搭接長度并按規(guī)定錯開。5）鋼筋按設計要求加工安裝、允許偏差按下表執(zhí)行。表7-2鋼筋加工允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率