路面基層、底基層施工方案完整

1、路面基層、底基層施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）元磨高速公路第八合同段K267+755。34K269+680;K270+900 K272+720.92道路路面基層、底基層施工組織設(shè)計項目經(jīng)理：項目總工：審 核：元磨高速公路第八合同段項目部一分部施工單位：中國有色十四冶機(jī)械化工程公司 日期： 2002年 11月 02 日第一章 總 則1、編制依據(jù)根據(jù)云南省公路勘測設(shè)計院設(shè)計的 國道 G213 線元江至磨黑高 速兩階段施工圖設(shè)計 ，元磨高速公路第八合同段招標(biāo)文件 ,高速公路 土建工程第八合同段文件， 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ94， 省交通廳的有關(guān)規(guī)定及要求而編制。2、

2、工程概況2。1 工程概述我部承建的元磨高速公路第八合同段K267 755.34K269680和K270 + 900K272 + 720.92兩段由墨江隧道從中間分隔開，兩段共 計總長 3745m，位于墨江縣境內(nèi)。 K267 + 755。34K267 + 965.34 段為整體式路基，路面寬度由 22.5 漸變至 26。 0 米， K267+ 965.34K269+ 234。 12 為整體式路基，路面寬度為 26。 0 米，自 K269 + 234。 12 起至 K271 + 541。 95 段為分離式路基（上行線斷鏈 15。 86 米） ,路面單幅寬為 13 米， K271+ 541.95K2

3、72+720。 92 段為整 體式路基 ,路面寬度為 26.0米。在水泥穩(wěn)定層施工的同時將進(jìn)行中央 分隔帶滲水給向PE116管的安裝及路面縱向排水管、路緣石的鋪裝， 施工采用平行交叉作業(yè)；2.2 氣候待征 本區(qū)地處亞熱帶高原氣候，立體型高山氣候較為明顯，四季溫 差較小。降雨多集中在 5 月至 10 月份。路面基層的施工在雨季結(jié)束 后的 11 月上旬逐漸展開。2.3 交通及能源本標(biāo)段交通便利，拌合場設(shè)在 K269+104 跨線橋右側(cè) 100 米，緊 接 0538 線,材料及設(shè)備進(jìn)場較為方便。沿線部分路段有部份動力線， 施工用電搭線較為方便，但變壓器輸出功率較小，難以滿足施工需 要，故我部自配發(fā)電

4、機(jī)兩臺（一臺 150 千瓦,一臺 100千瓦）用于發(fā) 電；2。4 主要工程量配碎石底基層厚為150mm,面積98071m2，工程量14711m3; 水泥穩(wěn)定碎石基層厚340mm,面積92455 m2, 工程量31435 m3;PE 管 3600 米，縫隙式集水管 200 米，路緣石規(guī)格 150mm150mm， 總長6408米，工程數(shù)量為C20混凝土 144.2 m3。3、施工準(zhǔn)備階段3.1 準(zhǔn)備工作（1） 、完成路面底基層、基層施工所需的一切設(shè)備進(jìn)場,組織相 關(guān)人員進(jìn)駐,完善實驗設(shè)備 ,滿足日常檢測和送檢取樣 ,并進(jìn)一步完善臨時設(shè)施 的建設(shè);（2）、為了確保路面底基層、基層軸線、高程準(zhǔn)確 ,加

5、密測量導(dǎo)線 點、高程點,并經(jīng)過多次復(fù)測,成果得到監(jiān)理工程師及分指揮部工 程辦的認(rèn)可；（3）、按規(guī)范規(guī)定完成水泥 ,級配碎石 ,水泥穩(wěn)定碎石等主要材料的 常規(guī)性檢測試驗及混合料的配合比設(shè)計,所有試驗結(jié)果報高監(jiān)辦及 中心試驗室批準(zhǔn),不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場；（4）、在鋪筑級配碎石底基層之前，應(yīng)將完工并驗收合格的路基面 上的浮土、雜物全部清除，并用灑水車適量地灑水；（5）、放樣數(shù)據(jù)的報審與現(xiàn)場落實。施工放樣數(shù)據(jù)包括路槽寬度、 里程樁號、頂面標(biāo)高、平整度、縱橫坡及曲線要素等；（6）、試驗路段的施工。在道路的單幅車道上，經(jīng)工程師同意按 級配料設(shè)計試驗認(rèn)可的配合比和批準(zhǔn)的施工方案，修筑一條長度不少 于

6、200米的試驗路段。通過試驗檢驗設(shè)備能否滿足備料、攤鋪和壓 實的施工需要；并通過試驗測試級配料的干密度、含水量，得到級 配料在最佳含水量時的松鋪系數(shù)，壓實遍數(shù)，壓實程序的施工工藝， 檢驗施工進(jìn)度計劃的合理性，并在此基礎(chǔ)上根據(jù)實際情況進(jìn)一步調(diào)整施工進(jìn)度計劃，使其更合理、更科學(xué)試驗路段的鋪筑、檢測等一 系列工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行，施工設(shè)備和施工工藝 的改變，應(yīng)通過工程師審定。試驗路段的試驗結(jié)果應(yīng)達(dá)到設(shè)計規(guī)定 并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，才能用于指導(dǎo)施工，如果經(jīng)檢測試驗 路段不合格，應(yīng)分析原因，修正施工組織設(shè)計，并重新鋪筑；（7）、上報準(zhǔn)備工作情況，申請開工。3.2項目管理組織機(jī)構(gòu)項目管理

7、采用項目法組織施工與管理，在項目經(jīng)理的統(tǒng)籌下，實施分段分項目的結(jié)構(gòu)管理，成立物資部，辦公室，計劃調(diào)度室，合 同預(yù)算部，施工技術(shù)部，中心試驗室等部門，各個部門相互獨立又相互 協(xié)調(diào)，對施工項目具有決策權(quán)與領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，同時又服務(wù)于工程項目，項目部組織機(jī)構(gòu)管理示意圖如下：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工第二章級配碎石底基層施工工藝1、施工程序路基驗收V設(shè)計配合比集中拌合級配料（悶料24h） 自卸車運料攤鋪試驗攤鋪整形碾壓現(xiàn)場取樣與試驗質(zhì)量檢驗及驗收2、工藝流程N(yùn)oYes現(xiàn)場檢驗技術(shù)指標(biāo)驗收*進(jìn)行下段鋪筑3、級配碎石的拌合(1) 、級配碎石底基層的施工方法采用集中場拌法；拌合場設(shè)在章差 村0538線旁(即K269

8、+104跨線橋附近)，拌合采用兩臺裝載機(jī)配 合的方式進(jìn)行反復(fù)拌合；(2) 、級配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)等必須嚴(yán)格按配合比 控制，計量準(zhǔn)確、含水量符合設(shè)計，拌合時的含水量適當(dāng)大于最佳 含水量，具體數(shù)據(jù)通過試驗確定，以保證碾壓時的最佳含水量；級配碎石配合比及相關(guān)指數(shù)配合比(%)1#料2#料斗3#料4#料16222735液限18.7塑限18.1塑性指數(shù)0。6最大干密度2。326最佳含水量4.9(3) 、拌合好的級配料在廠內(nèi)進(jìn)行悶料，悶料時間不少于24小時,并用塑料薄膜覆蓋，以防雨淋和水分揮發(fā)，確保攤鋪壓實時為最佳 含水量；(4) 、拌合好的級配料悶料后經(jīng)檢驗合格后才能出場4、運輸和攤鋪級配料

9、（1）、運輸設(shè)備采用自卸車輛進(jìn)行運輸；（2）、集料裝車時，應(yīng)控制每車的數(shù)量基本相同并嚴(yán)格控制卸料距離， 避免料不足或過多，運輸過程中若運輸距離較遠(yuǎn)時，必須對級配料 進(jìn)行覆蓋，以免水分散失導(dǎo)致含水量不均勻；（3）、攤鋪設(shè)備采用平地機(jī)攤鋪，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的 壓實干密度 ,計算每車級配料的攤鋪面積，將級配料按距離合理地卸 在路基面上，在攤鋪的同時組織足夠的人力配合平地機(jī)進(jìn)行大面積 細(xì)平,消除卸車時產(chǎn)生的骨料離析、料窩以及攤鋪時產(chǎn)生的離析；（4）、級配碎石底基層的攤鋪， 其厚度按設(shè)計的 15cm 厚一次攤鋪完 成,攤鋪控制的加密橫斷面長度不大于15m，縱橫斷面方向上按設(shè)計 坡度及標(biāo)高掛線找

10、平；（5）、攤鋪后的整形應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫 必須順適平整，確保攤鋪的平整度；（ 6）、及時檢測含水量 .5、碾壓（1）、壓實機(jī)械采用自重不低于 1 4噸的振動壓路機(jī) ;（2）、攤鋪和整形之后，含水量等于或高于最佳含水量時，立即進(jìn)行 碾壓，直線段不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向路中心碾壓；超高段， 由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 12輪寬，并超 過兩段的接縫處 ,使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的 密度為止 ,壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，且斷面正確 ,路線符合 要求；(3) 、壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用夯機(jī)進(jìn)行夯實，達(dá)到規(guī)定的密實度為止；(4) 、禁

11、止壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。6、接縫的處理(1) 、接縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌合后，留34米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部份與第 二段一起拌合平整后一起壓實；(2) 、不留縱縫,橫面寬度一次鋪完。7、取樣與試驗在已完成的底基層上，每1000m2取一個樣、按JTJ051 93公 路土工試驗規(guī)程或按JTJ057- 94規(guī)定進(jìn)行壓實度試驗并檢驗其他 項目，所有試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。8質(zhì)量控制8.1基本要求(1) 、料質(zhì)地堅韌、無雜質(zhì)，顆粒級配應(yīng)符合要求；(2) 、配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定；(3) 、級配料拌合均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象

12、；(4) 、碾壓達(dá)到要求的密實度；& 2、檢查項目項次檢杳項目規(guī)疋偏差或允許偏 差檢查方法1壓實度(%)96按JTJ07194附錄 B檢杳，每 200m4 處2彎沉(0.01mm)w圖紙允許值按JTJ071-94附錄H檢杳3平整度(mm)r15pm直尺：每200m 2處* 10尺4縱斷高程5, -15水準(zhǔn)儀:每200m 4點(mm)5寬度（mm）不小于圖紙規(guī)定值尺量：每200m 4處6厚度（mm）12挖驗：每200m每車道1點7橫坡（）± 0.3水準(zhǔn)儀：每200m 4個斷面8顆粒組成級配曲線規(guī)定范圍 內(nèi)碾壓前取樣篩分，每200m 1處8.3外觀鑒定表面平整密實，邊線整齊，無松

13、散現(xiàn)象；第三章水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝1、施工程序底基層驗收 設(shè)計配合比在拌合場采用拌合樓集中拌合自卸車運料 攤輔試驗攤鋪整形碾壓 現(xiàn)場取樣與試驗 質(zhì)量檢驗及驗收k 養(yǎng) 生2、工藝流程工藝流程跟級配碎石底基層的工藝流程一樣3、混合料的拌合（1）、采用集中場拌法，拌合場設(shè)在章差村0538線旁（即K269+104 跨線橋附近），拌合設(shè)備采用拌合樓拌合；（2）、混合料配制嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合配制 .配合比計量 準(zhǔn)確，拌合時的含水量適當(dāng)大于最佳含水量，具體數(shù)據(jù)通過試驗確定,以保證碾壓時的最佳含水量；（3）、進(jìn)行拌合操作時，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分 布于被穩(wěn)定材料中，應(yīng)在通向拌合機(jī)的

14、供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。拌合機(jī)內(nèi)的死角中得不到充分?jǐn)噭拥牟牧希瑧?yīng)及時排除；4、運輸和攤鋪混合料(1) 、拌好的混合料應(yīng)及時運輸攤鋪，集料裝車時，應(yīng)控制每車的數(shù) 量基本相同并嚴(yán)格控制卸料距離，避免料不足或過多 ,運輸過程中若 運輸距離較遠(yuǎn)時，必須對混合料進(jìn)行覆蓋，以免水分散失導(dǎo)致含水 量不均勻；(2) 、運輸設(shè)備采用自卸車輛進(jìn)行運輸，運輸時應(yīng)分散設(shè)備的壓力，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均 勻碾壓或車轍；(3) 、攤鋪設(shè)備采用平地機(jī)攤鋪，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到 的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，將混合料按距離合理地卸在路 基面上，在攤鋪的同時組織

15、足夠的人力配合平地機(jī)進(jìn)行大面積細(xì)平， 消除卸車時產(chǎn)生的骨料離析、料窩以及攤鋪時產(chǎn)生的離析；(4) 、混合料的攤鋪，其厚度按設(shè)計的34cm厚橫向全幅一次攤鋪完成，不留縱縫，攤鋪控制的加密橫斷面長度不大于 15m，縱橫斷面方向上 按設(shè)計坡度及標(biāo)高掛線找平；(5) 、攤鋪時應(yīng)混合料的含水量宜高于最佳含水量的0.5%1.0，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失 ;(6) 、攤鋪后的整形應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整，確保攤鋪的平整度 ;(7) 、及時檢測含水量。5、碾壓(1) 、攤鋪和整形之后，含水量等于或略高于最佳含水量時，立即進(jìn) 行碾壓,直線段不設(shè)超高的平曲線段 ,由兩側(cè)向路中心

16、碾壓 ;超高段，由內(nèi)側(cè) 向外側(cè)碾壓 .每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 12 輪寬,并超過兩段的 接縫處，使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的密度為 止，壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，且斷面正確，路線符合要 求;(2) 、碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快,應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水；(3) 、應(yīng)采用自重1418噸的振動壓路機(jī)進(jìn)行靜壓、振動壓，再 用自重三20噸的振動壓實不少于 5便,合壓實后的混合料的容重大于重型擊實 試驗的最大容重 ;(4) 、在最初靜壓一便時，應(yīng)及時再檢查水泥穩(wěn)定碎石基層的標(biāo) 高，準(zhǔn)確控制高程；(5) 、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上“調(diào)頭”

17、和“急剎 車",以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞；6、接縫的處理(1) 、橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌 合后 ,留 34 米不進(jìn)行碾壓 ,第二段施工時，前段留下未壓部 份與第二段一起拌合平整后一起壓實 ;(2) 、不留縱縫，橫面寬度一次鋪完。7、養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生 .養(yǎng)生時間不應(yīng)小于 7 天，養(yǎng)生方法 采用草席覆蓋，灑水車灑水養(yǎng)生，整個養(yǎng)生期間必須始終保持水泥 穩(wěn)定碎石基層表面潮濕。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通；8、取樣與試驗 水泥穩(wěn)定碎石基層混合料應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次，按JTJ05797 標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行含水量、 水泥含量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗在已完成的基層上

18、每1000m2隨機(jī)取樣一次，按JTJ057 94規(guī)定進(jìn) 行壓實試驗，并檢查其它項目，所有試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批并 簽認(rèn)；9、質(zhì)量控制9。 1 基本要求(1) 、粒料應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定；( 2)、水泥用量及骨料級配按設(shè)計控制準(zhǔn)確；(3) 、混合料拌合及攤鋪均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；(4) 、碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實度；( 5)、養(yǎng)生應(yīng)符合要求 ;9。 2 檢查項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差值檢杳方法和頻率1壓實度代表值98按JTJ071-2000附錄B檢查每車道1 2處極值:942平整度（mm）83m直尺:每200m 2處*10尺3縱斷高程（mm）5, 10水準(zhǔn)儀：每20延米1個斷面，每個 斷面35

19、個點4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200m 4處5厚度（mm）代表值8按JTJ071-2000附錄 H檢杳，每200m車道1點極值-156橫坡（ ）± 0.3:水準(zhǔn)儀：每200m 4個斷面7強(qiáng)度（MPa）3.04。0按JTJ071 2000附錄G檢杳8顆粒組成級配曲線規(guī)定范圍內(nèi):碾壓前取樣篩分，每200m 1處9.3外觀鑒定（1）、表面平整密實、無坑洼、無明顯離析;（2）、施工接縫平整、穩(wěn)定；第四章 PE管、路緣石、縫隙式集水管施工一、主要材料及部分工作的準(zhǔn)備1、© 100mm/© 116mm（內(nèi)徑/外徑）聚乙烯（HDPE）波紋管（雙壁打孔）;2、©

20、 100mm/© 116mm （內(nèi)徑/外徑）聚乙烯（HDPE）波紋管（雙壁不打孔）；3、© 100mm/© 116mm（內(nèi)徑/外徑）聚乙烯（HDPE）波紋三通管；4、200g/平方米型土工布，瀝青，碎石，混凝土預(yù)制構(gòu)件；5、預(yù)制縫隙式圓形集水管，預(yù)制© 300mm橫向管；6、縫隙式圓形集水管的預(yù)制；（1）、縫隙式圓形集水管采用氣囊脫模的方式進(jìn)行預(yù)制；（2）、預(yù)制的縫隙式圓形集水管內(nèi)壁須保持光滑，不能有空洞，接口不能有缺損等現(xiàn)象；（3）、縫隙式圓形集水管在預(yù)制、搬運過程中，不得出現(xiàn)破損、缺口等現(xiàn)象；、PE 管施工工藝1、PE管的施工在進(jìn)行完級配碎石的施工后

21、即可進(jìn)行：2、中央分隔帶 PE 管的施工：(1) 、開挖級配碎石底基層及路基，按PE管埋設(shè)的要求，將路基中 央分隔帶開挖成梯形槽 ;(2) 、鋪設(shè)土工布,將雙壁打孔的PE管安放在設(shè)計位置，鋪設(shè)碎石， 將 PE 管包裹，按路基同高將碎石找平 ,并在其上鋪設(shè)涂雙層瀝青的 土工布隔滲層；( 3)、回填種植土至級配碎石層同高；3、橫向 PE 管的施工 :(1)、橫向PE管的施工與中央分隔帶PE管的施工同步進(jìn)行；( 2)、用人工開挖級配碎石底基層及路基；(3) 、將PE管安放在設(shè)計位置，并用波紋三通管將其與縱向PE管連 接；(4) 、管頂上鋪設(shè)級配碎石 ;三、路緣石、縫隙式集水管的施工工藝 路緣石、縫隙

22、式集水管的施工在鋪設(shè)完水泥穩(wěn)定碎石基層后進(jìn)行 :(1) 、在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪設(shè)完成 24小時之內(nèi)安排人工開挖出縫 隙式集水管、路緣石的基槽及集水井、清淤井的基坑；(2) 、安放縫隙式集水管，并進(jìn)行清淤井、集水井的澆筑工作(橫 向預(yù)制排水管的施工我部已在進(jìn)行路基找平之前已完成) ；(3) 、安放路緣石；(4) 、路緣石及縫隙式集水管與水穩(wěn)層之間的縫隙用 C15砂將填塞；5）、繼續(xù)回填中央分隔帶的種植土第五章 施工組織計劃1、施工進(jìn)度計劃級配碎石底基層的施工進(jìn)度計劃每天鋪筑全幅路面200m,消耗級配料（壓實量）780m3,可鋪筑面積5200m2，預(yù)計于2002年11月16 日開始正式施工， 到

23、2002年 12月 11 日能完成級配碎石底基層的施 工工作,施工工期為 26 天；水泥穩(wěn)定碎石基層施工進(jìn)度計劃每天鋪筑 全幅路面150m,消耗混合料（壓實量）1326 m3,可鋪筑面積3900 m2， 預(yù)計于 2002年 12月 15 日開始施工,到 2003年 01 月 1 9日能完成 水泥穩(wěn)定基層的施工工期36天；PE管、縫隙式集水管、清淤井、 集水井的施工與級配、水穩(wěn)層的施工交叉進(jìn)行,詳細(xì)的進(jìn)度計劃見 施工進(jìn)度計劃表。2、人員組織 詳見人員配置表；3、進(jìn)場設(shè)備主要的拌合設(shè)備為拌合樓,攤鋪設(shè)備為平地機(jī),碾壓設(shè)備為自重大于 15T 和 20T 的碾路機(jī)。其余設(shè)備配置詳見機(jī)械設(shè)備配置表 ；第

24、六章 質(zhì)量、安全、環(huán)保1 、質(zhì)量為了保證上述工程質(zhì)量要求正確保質(zhì)量控制工程點的合格,我項目部建立以項目經(jīng)理、項目總工程師為核心的質(zhì)量保證機(jī)構(gòu)，以此來 增強(qiáng)全面質(zhì)量管理和對工程質(zhì)量的重點管理,將采取下列措施：（1）、項目經(jīng)理是質(zhì)量保證的核心責(zé)任人。項目經(jīng)理在質(zhì)量方面的職責(zé)和權(quán)力是：持制定本標(biāo)段內(nèi)保證工程質(zhì)量全局性和重點階段性施工組 織計劃并為計劃的直接實施者提供良好的工作環(huán)境；視工程質(zhì)量的 進(jìn)程和信息反饋及對做出調(diào)整或加強(qiáng)的決定；(2) 、項目總工是質(zhì)量保證的主要負(fù)責(zé)人。項目總工的工作要點和權(quán)力是： 對外受監(jiān)理工程師的工程質(zhì)量要求和提出認(rèn)為有必要修改的施工項 目 ;對內(nèi)按監(jiān)理工程師的要求和所建立

25、的技術(shù) ,質(zhì)量管理制度進(jìn)行技 術(shù)交底過程的管理及監(jiān)督 ;有下停工令或返工令的權(quán)力，并有權(quán)力直 接撤換不稱職的技術(shù)質(zhì)量管理人員 ;項目總工直接領(lǐng)導(dǎo)施工技術(shù)部和 試驗室的工作；(3) 、關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量保證分系 影響工程質(zhì)量的環(huán)節(jié)雖然很多，但關(guān)鍵是試驗、測設(shè)放樣、技術(shù)組織措施、施工工藝、施工程序及內(nèi)部質(zhì)量管理。試驗環(huán)節(jié)，中心試驗室是各種單項材料或復(fù)合材料以及各種集 料是否滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的鑒定部門 ,中心試驗室的工作要點是：中心試 驗室進(jìn)行獨立工作，確認(rèn)檢驗項目的合格與否，不受行政領(lǐng)導(dǎo)的干 預(yù)并負(fù)責(zé)按項目總工的指令和建立的規(guī)章制度辦事；測設(shè)環(huán)節(jié)：測設(shè)管理設(shè)專職測設(shè)工程師一人 ,工作人員若干名， 測設(shè)工程師

26、的工作要點是直接管理各項工地的測設(shè)人員并組織人員 對各項施工項目進(jìn)行施工放樣和檢測 ,進(jìn)行旁站或抽樣；技術(shù)組織措施 ,施工工藝環(huán)節(jié)由項目總工主持制定 ,工程技術(shù)部和有關(guān)的主任工程師必須參與內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié) :工程質(zhì)量要求的可靠，施工圖紙是依據(jù)，試 驗是保證，施工工序監(jiān)督是關(guān)鍵 .為此必須嚴(yán)格施工工序和質(zhì)量簽證 的管理，加大內(nèi)部質(zhì)量檢測監(jiān)督力度，堅持按程序管理，按規(guī)范辦 事，按標(biāo)準(zhǔn)檢驗。2、安全 建立和認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全生產(chǎn)方針貫穿到生產(chǎn) 施工中的各個環(huán)節(jié)，在布置生產(chǎn)任務(wù)時，對施工安全應(yīng)有明確的要 求，把施工技術(shù)和安全生產(chǎn)同時交底，使人人心中有數(shù) ,個個做到安 全生產(chǎn)，建立建全安全檢

27、查制度，項目部安全負(fù)責(zé)人對施工現(xiàn)場安 全裝置管理定期進(jìn)行檢查。3、環(huán)保(1)、在施工作業(yè)過程中 ,水泥包裝不亂扔亂堆，由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一 收集清理，集中后一次運至垃圾場堆放；(2)、隨時對運料道路灑水，減小揚起灰塵對周圍環(huán)境的污染；路面底基層、基層施工人員配置表序號姓名性別技術(shù)職稱職能備注一、施工管理人員1男總經(jīng)濟(jì)師項目經(jīng)理,主管全面工作2男總工程師項目總工，技術(shù)總負(fù)責(zé)人4男測量工程師路面基層施工處技術(shù)負(fù)責(zé)人5女經(jīng)濟(jì)師計劃及合同預(yù)算負(fù)責(zé)人6男測量工程師負(fù)責(zé)施工及測量工作7男土建工程師負(fù)責(zé)施工及測量工作8男土建工程師負(fù)責(zé)材料試驗及日常檢驗工作9男土建工程師負(fù)責(zé)材料試驗及日常檢驗工作10男土建工程師試

28、驗室負(fù)責(zé)人11男土建工程師負(fù)責(zé)材料試驗及日常檢驗工作12男經(jīng)濟(jì)師材料供應(yīng)負(fù)責(zé)人13男土建工程師拌合站負(fù)責(zé)人14男土建工程師計量負(fù)責(zé)人15男測量工程師路面排水工程技術(shù)負(fù)責(zé)人16男土建工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)人17男土建工程師負(fù)責(zé)路面排水工程施工二、機(jī)械設(shè)備操作員35人1等機(jī)械操作手31人（含汽車）2等機(jī)械修理工4人三、民工100人，其中：1、配合基層、底基層施工民工 60人; 配合平地機(jī)平土 ：40人；后臺抽水：6人上水泥及打雜：14人2、路面排水工程施工40人；路面底基層、基層施工機(jī)械設(shè)備配置表序號機(jī)械名稱型號功率/臺數(shù)量新舊程度備注1平地機(jī)GD611190%2裝載機(jī)ZL50470%3振動壓路機(jī)14T1

29、80%4振動壓路機(jī)18T180%5發(fā)電機(jī)150KW1100%6潛水泵190%7自卸車EQ3091980%8夯機(jī)190%9推土機(jī)山推220190%10灑水車EQ309190%11拌合樓185%路面工程施工方案一、工程概況興國（寧都）至贛縣高速公路工程LM1合同，是江西省高速公路主骨 架的本項目總體呈“Y'型，項目起點為兩處，分別北接泉南高速（G72） 江西石城至吉安段興國境內(nèi)的興國互通和寧都境內(nèi)的賴村互通，中 間于興國境內(nèi)的龍口鎮(zhèn)附近匯合，項目終點南接贛州繞城高速相交 于廈蓉高速（G76江西瑞金至贛州段贛縣境內(nèi)的贛縣東樞紐互通。 本項目分兩階段進(jìn)行建設(shè)，分別為興國（寧都）至贛縣高速公路興

30、 國至贛縣段和興國（寧都）至贛縣高速公路寧都至龍口段 . 我單 位承建興贛高速公路路面標(biāo) LM1合同段，起訖樁號K0+313.658K36+200本合同段路線長35。898Km本合同段設(shè)計結(jié)構(gòu) 類型為兩種，分別為：1-1半幅寬度（填方寬:13。15m挖方：13。 48m）,1-2半幅寬（填方寬13。2m挖方寬：13。54m）底基層厚度 為：20cm級配碎石底基層；本項目主要工程數(shù)量：詳見下表。二、主要機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備表序號名稱型號數(shù)量備注1裝載機(jī)徐工ZL-503臺良好2穩(wěn)定土拌和機(jī)WCB700F1臺良好3運輸車> 40T30輛良好4雙鋼輪壓路機(jī)戴納派克CC622YZ151臺良好5單鋼

31、輪壓路機(jī)戴納派克CA610YZ262臺良好6輪胎壓路機(jī)柳州重工630YZ301臺良好7攤鋪機(jī)三一重工953臺良好8灑水車東風(fēng)15t2臺良好序號名稱型號數(shù)量備注9小型蛙式強(qiáng)夯機(jī)2臺良好三、主要工序施工方法1、級配碎石底基層施工本工程段底基層采用20cm厚級配碎石，開工前將底基層設(shè)計方 案交監(jiān)理工程師審批，根據(jù)試驗段總結(jié)確定的施工機(jī)械、運輸、松 鋪厚度、施工方法、一次攤鋪施工長度及碾壓遍數(shù)和材料的最佳含 水量等參數(shù)組織指導(dǎo)級配碎石底基層施工。2、級配碎石底基層施工時，采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜 接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間，施工流 程如下：底基層施工流程圖3、施工準(zhǔn)備（1

32、）人員準(zhǔn)備成立由項目經(jīng)理張少軍為組長、項目副經(jīng)理曾祥明、技術(shù)負(fù)責(zé)邵助華為副組長的試驗段施工領(lǐng)導(dǎo)小組，級配碎石底基層施工由劉傳健主要負(fù)責(zé)，試驗小組由呂才主要負(fù)責(zé)收集各種試驗、工藝類數(shù)據(jù) 及整理試驗成果，具體安排如下：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：伍劍濤技術(shù)人員：曾文文安全負(fù)責(zé)人：蔡培金施工隊負(fù)責(zé)人：陳珂機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人：廖彩祥拌和站負(fù)責(zé)人（兼操作員）：陳興貴機(jī)械操作手：10人維修人員：3名試驗人員：5名測量人員:4名安全專職人員：3名普工：20人（2）材料要求：級配碎石采用的集料應(yīng)石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒 .應(yīng)選用反擊 式破碎機(jī)軋制的碎石，應(yīng)嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量，碎石中不應(yīng)有 粘土塊、植物等有害物質(zhì)，以確保集

33、料的質(zhì)量.碎石具有較好的級配， 碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過 20%碎石中不應(yīng)有粘土塊、植 物等有害物質(zhì)，液限小于28%,塑性指數(shù)小于6,壓碎值不大于26%級配碎石底基層集料篩分要求集料規(guī)格方孔篩尺寸（mm通過率（%）1 #料(31。5mm19m)m31。510026.570 951910 452 #料(19mmr 9。5mm1990 1001660 9513。230 609.50203 #料(9。 5mnv 4。75mn)9。590 1004.75030集料規(guī)格方孔篩尺寸（mr）通過率（）4。7590 1002.3660854#料1.1845650。620 40(v 4.75mm)0.3

34、10300.155200。075010說明：以上對各檔集料篩分要求是建議值，最終各檔原材料能夠摻出合理級配。級配碎石集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求檢測頻率石料壓碎值不大于（%28每100001檢測1次細(xì)長扁平顆粒含量（1: 3）不大于（）20 (> 9.5mm)25 (9。5mn4.75mm)水洗法0。075mm顆粒含量不大于（%2白晶石含量不大于（%25軟石含量不大于（%53每5000m檢測1次集料密度（表觀和毛體積）一巖石飽水抗壓強(qiáng)度不小于（MPa70 (暫定)選料源時級配碎石底基層細(xì)集料質(zhì)量要求試驗項目要求砂當(dāng)量不小于（）50水洗法0.075mm顆粒含量不大于（）10液限（0.6mm

35、以下成分）不大于（）檢測頻率塑性指數(shù)（0。6mm以下成分）不大于每5oom檢測1次級配碎石級配通過率（）范圍級 配下列篩孔（mm）的通過率（）31.526。5191613。29。54。752.361.180.60。30。150 0075范 圍100.09095728465 7957 7247 6230-40 -9-28 12-208-145-103-72 5（3 ） 設(shè)備1 拌和機(jī)：應(yīng)配置產(chǎn)量大于 500t/h 的拌和機(jī)，保證其實際出 料（生產(chǎn)量的 80%）能力超過實際攤鋪能力的 10-15 。拌和機(jī)應(yīng)采 用定型產(chǎn)品，并在一個工程中應(yīng)用，且用戶反映良好 . 為使混合料拌 和均勻，拌缸滿足一定長

36、度。有四個進(jìn)料斗，料斗口安裝鋼筋網(wǎng)蓋， 篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物； 粉料料斗應(yīng)有振動防起拱裝置 . 拌 和機(jī)的用水應(yīng)配有大容量的儲水箱。所有料斗、水箱、罐倉應(yīng)裝配 高精度電子動態(tài)計量器 . 所有電子動態(tài)計量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計量部 門進(jìn)行計量標(biāo)定后方可使用。2 攤鋪機(jī)：應(yīng)根據(jù)路面級配碎石的寬度、厚度，選用合適的攤 鋪機(jī)械。施工采用 2臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，兩臺攤鋪機(jī)功能一致 , 同一 機(jī)型，而且機(jī)型較新，功能較全，新舊程度基本一致 , 保證路面級配 碎石層厚度一致 , 完整無縫 , 平整度好。3 壓路機(jī)：配備15T以上雙鋼輪振動壓路機(jī)1臺，22t以上振 動壓路機(jī)2臺、26t以上膠輪壓路機(jī)1臺。壓路

37、機(jī)的噸位和臺數(shù)與拌 和機(jī)及攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，保證施工正常進(jìn)行。4 自卸汽車 : 數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機(jī)相匹配。5 裝載機(jī)：裝料時應(yīng)嚴(yán)格控制裝料的高度以防止串料 .6 灑水車 : 保證已施工路段的養(yǎng)生的需要。（ 4）混合料配合比 為保證級配碎石底基層形成骨架密實結(jié)構(gòu)，配合比設(shè)計時可在級配范圍內(nèi)選取粗、中、細(xì)三種級配，分別進(jìn)行試驗，選取CBR值大的級配為設(shè)計級配。配合比設(shè)計程序如下 :1 按實際使用的集料 , 分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計算，確 定各種集料的組成比例。要求組成混合料的三個級配。2 按第 1 條確定的三個級配，選取 5 個含水率進(jìn)行重型擊實試 驗, 確定級配碎石的最

38、佳含水率及最大干密度 .3 確定完級配碎石的最佳含水率及最大干密度后采用最佳含水 率下成型試件，進(jìn)行級配碎石浸水 4晝夜的CBR強(qiáng)度試驗（試驗方 法參照公路土工試驗規(guī)程 （JTGE40-2007）. 要求級配碎石的壓實 度不小于97%,室內(nèi)CBR直要求應(yīng)大于90%,在滿足此要求的前提下選取CBR直最大的級配為設(shè)計級配4 級配碎石混合料采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，如由 兩臺攤鋪機(jī)梯隊攤鋪作業(yè) , 應(yīng)避免縱向接縫。 試鋪路段的拌和、 攤鋪、 碾壓各道工序按現(xiàn)行路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）進(jìn)行。5 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法確定的內(nèi)容包括：混合料配比的控制、混合 料攤鋪方法和適用機(jī)具（包

39、括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制 方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機(jī)的間隔距離，一般10m內(nèi)）、含水率的增減 和控制方法。（ 5）混合料拌合級配碎石底基層采用一臺 WCB700I®（產(chǎn)能：700t/h）水穩(wěn)拌和 站集中拌和。 攪拌前檢查場內(nèi)各處集料的含水率 , 計算當(dāng)天的配合比 外加水與天然含水率的總和要比最佳含水率略較高，且根據(jù)當(dāng)時施 工天氣，較最佳含水量大 1左右，確?；旌狭线\到現(xiàn)場攤鋪后碾壓 時的含水量不小于最佳值。第一層15cm底基層采用重型擊實法的最 佳含水量進(jìn)行控制攪拌出料，第二層15c m底基層采用振動成型法的 最佳含水量進(jìn)行控制攪拌出料，最終將根據(jù)試驗成果確定將采用哪 種擊實法

40、的最大干密度作為壓實度檢測標(biāo)準(zhǔn) .（ 6）混合料的運輸 ：6 。 1 混合料的拌合能力與混合料攤鋪能力應(yīng)相匹，拌合場地應(yīng) 平整并具有足夠的承載能力，場地采用混凝土硬化，混凝土強(qiáng)度不 低于C15,厚度不小于20cm6.2 所需原材料嚴(yán)禁混雜 , 應(yīng)分檔隔倉堆放，并有明顯標(biāo)志 , 所有 材料嚴(yán)禁露天存放，應(yīng)放置于專門搭建的防雨棚內(nèi)或庫房內(nèi)。 運料車每次使用前后必須清掃干凈 , 從拌和機(jī)向運料車上裝料時， 應(yīng) 多次挪動汽車位置，以減少混合料離析 .6.3 按經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比進(jìn)行配料 , 用水量視天氣 情況，干燥天氣混合料含水量應(yīng)大于最佳含水量 2%左右，以補(bǔ)償運 輸及攤鋪過程中水分的蒸發(fā)

41、 , 潮濕天氣含水量可控制到等于或略小 于最佳含水量的 1%，防止水分過多產(chǎn)生 “彈簧 "現(xiàn)象，且第一次的拌 和料由試驗室在現(xiàn)場對攤鋪后碾壓前混合料檢測含水量，結(jié)合氣候 情況調(diào)整比含水量。6。4混合料運輸采用40t ,30臺后八輪自卸車，數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場 施工進(jìn)度情況隨時進(jìn)行調(diào)整數(shù)量，車況良好。裝料時車輛應(yīng)前后移 動,拌成的混合料應(yīng)盡快運送到鋪筑現(xiàn)場 , 為防止集料水份過快蒸發(fā) 及集料灑落存在安全隱患,所以運輸車輛的集料均采用棚布覆蓋。6 。5 在每臺攤鋪機(jī)前配備一名專職人員指揮自卸車卸料,以避免自卸車撞擊攤鋪機(jī)。6 。6 運輸車輛嚴(yán)禁在攤鋪區(qū)域內(nèi)調(diào)頭, 盡量選在開口部或橋面上 掉頭,避

42、免下封層破壞。6.7 運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時, 輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面 的臟物。6。8攤鋪過程中運料車應(yīng)該在攤鋪機(jī)前 10 30cm處停住，空擋等 候,由攤鋪機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料,避免撞擊攤機(jī),運料車每次 卸料必須倒凈。6。9施工放樣：采用全站儀每20m設(shè)一個樁進(jìn)行準(zhǔn)確放線。（7）攤鋪：本工程段底基層采用三一重工 95攤鋪機(jī)，攤鋪速度2m/min,攤 鋪前將路基表面上的浮土、雜物全部清除,并撒水濕潤。兩臺攤鋪 機(jī)呈梯隊方式同步攤鋪,由外側(cè)第一臺攤鋪機(jī)開始攤鋪,在第一臺 攤鋪機(jī)推進(jìn)攤鋪出10m內(nèi)，第二臺攤鋪機(jī)隨后進(jìn)行攤鋪跟攤鋪機(jī)行 走厚度控制：第一臺攤鋪機(jī)外側(cè)高程以鋼絲導(dǎo)線控制,內(nèi)側(cè)以

43、螺栓 托架支撐鋁合金控制,第二臺攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲導(dǎo)線、路中采用 滑梯控制高程和厚度 . 攤鋪前通過測量確定第一臺攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)的松 鋪厚度,調(diào)整好攤鋪機(jī)熨平板橫坡,用相當(dāng)于松鋪厚度的墊塊墊好 , 調(diào)整好攤鋪機(jī)的兩側(cè)自動找平儀，然后開臺攤鋪。攤鋪施工時，松 鋪高度以試驗路得出的松鋪系數(shù)進(jìn)行控制以兩側(cè)掛鋼絲導(dǎo)線的標(biāo)高 和半幅中央設(shè)置的鋁合金頂面為控制基準(zhǔn)面，兩臺攤鋪機(jī)完成攤鋪 后，路面形成統(tǒng)一的橫坡度 . 全半幅攤鋪機(jī)布料攤鋪后，壓路機(jī)跟進(jìn) 碾壓。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象 , 及時鏟除局部 粗集料堆積或離析部位，并用新拌混合料填補(bǔ) .（8）碾壓：混合料攤鋪完畢后先15T雙鋼輪壓路機(jī)靜

44、壓及弱振各1遍，（速度1。5-1 o 7km/h）,再用26T單鋼輪壓路強(qiáng)振4遍（速度1。8-2.2km/h），最 后用30T輪胎壓路機(jī)碾壓2遍（速度1.8 2o 2km/h）,用15T雙鋼輪壓 路機(jī)靜壓 1 遍收光,直至表面無輪跡且潮濕。 碾壓次序為：先低后高、 先輕后重、先靜后動、先慢后快 , 同時每遍的輪跡應(yīng)重疊 1/2 ，不得 漏壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車， 以保證底基層表面不被扒起和松散。對于碾壓過程中出現(xiàn)的“臃包、 松散、彈簧、起皮等”現(xiàn)象 , 用人工翻開重新拌或換填新的混合料， 使每層整個斷面完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止 . 壓實后表面 平整無輪跡

45、和隆起，且斷面橫坡符合設(shè)計及規(guī)范要求 .（9）橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾 壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn) 行碾壓.四、質(zhì)量保證措施1 、施工技術(shù)保證1 。 1 工程測量（1 ）測量儀器配備工程測量是工程質(zhì)量保證的前提 , 因此我單位對此非常重視。 在 工程具體實施時， 我單位計劃為本工程配備高精度全站儀和水準(zhǔn)儀，為確保工程測量的準(zhǔn)確性打下基礎(chǔ)。（2）測量人員配備 我單位計劃為本工程配備具有高學(xué)歷、高素質(zhì)、施工經(jīng)驗豐富 的測量工程師，主持整個工程的施工測量放樣工作。1.2 作好設(shè)計圖紙的會審工作開工前, 在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)

46、下， 技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真審核設(shè)計圖 紙, 弄清設(shè)計意圖。1。3 施工技術(shù)交底 項目部總工工程師對每個施工員進(jìn)行技術(shù)交底，施工員對施工 隊班組進(jìn)行技術(shù)交底， 每個工作人員嚴(yán)格按技術(shù)交底進(jìn)行規(guī)范作業(yè)。1。4 工程試驗保證措施（1 ）試驗設(shè)備與儀器的配備 提供數(shù)量充足、設(shè)備先進(jìn)的試驗儀器，盡可能減少關(guān)鍵過程的 人工操作，從根本上消除因人為因素而造成的試驗誤差或偏差，提 高試驗數(shù)據(jù)的精度與準(zhǔn)確性。（2）試驗方法及頻率 在工程施工前、施工中及施工后的試驗頻率及方法均需采用工 程試驗規(guī)程中規(guī)定的方法進(jìn)行，并服從監(jiān)理工程師的指揮。1.5 施工原材料質(zhì)量控制措施（1 ）進(jìn)場前原材料的質(zhì)量控制在原材料進(jìn)場之前， 項

47、目部質(zhì)檢員協(xié)同試驗員到現(xiàn)場取樣 , 按照 規(guī)范要求進(jìn)行逐項試驗 ,如不合格不予采納。 原材料的采購必須從合 格的廠家中購買 .（2）施工中原材料的質(zhì)量控制進(jìn)場后的原材料，試驗室人員按照合同或規(guī)范要求的頻率盡心 檢驗，若發(fā)現(xiàn)某一批材料不合格，應(yīng)及時進(jìn)行封存作為廢品處理或進(jìn)行降格處理或道運到施工場地以外 .2、主要工序施工質(zhì)量保證2.1 級配碎石底基層施工前 , 應(yīng)保持路基處于干燥狀態(tài)，做好路 基的整平修復(fù)工作，必要時采用壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓。2.2嚴(yán)格按照公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/T F20-202) 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 ( JTGF102006) 等所規(guī)定的施工工藝及 質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

48、施工 .2。3 底基層混合料全部由拌合站集中拌合供應(yīng)，并采用全斷面 機(jī)械攤鋪法施工。底基層混合料運輸攤鋪時不應(yīng)產(chǎn)生粗、細(xì)粒離析 現(xiàn)象，分布應(yīng)均勻，碾壓應(yīng)充分 , 并要及時養(yǎng)生。2.4 底基層混合料的級配組成、 配合比、用水量等在開工前通過 試驗確定，并在施工中嚴(yán)格控制，以保證達(dá)到設(shè)計的各項指標(biāo)。2.5 底基層施工完畢后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生 , 養(yǎng)生期不得少于 7天。 養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)禁止一切車輛通行，施工車輛應(yīng)從施工 便道進(jìn)出工點。2.6 嚴(yán)格控制施工碾壓時的含水量 . 即材料的含水量不能超過壓 實所需的最佳含水量的 1%。2.7 采用 25t 以上的壓路機(jī)碾壓充分。2。8 及時按要求進(jìn)行取

49、樣試驗， 檢測級配、壓實度等質(zhì)量指標(biāo)。五、安全保證措施5.1 建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實到人 各項經(jīng)濟(jì)承包均有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措 施。有勞務(wù)合同和簽定安全生產(chǎn)協(xié)議書。到達(dá)現(xiàn)場以后，首先要考 慮路面的寬度、交通量等因素 , 充分運用標(biāo)志、護(hù)欄、安全錐等安全 設(shè)施,配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故發(fā)生。所 有的安全設(shè)施能讓駕駛員和行人清楚地識別，盡量方便車輛通行， 確保操作人員的安全，并根據(jù)施工的推進(jìn)隨時適應(yīng)新的變化。5.2 班組在上班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三 上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，有 考核措

50、施。5.3 施工地段設(shè)有安全生產(chǎn)宣傳牌。 在主要施工部位、 作業(yè)點、 危險區(qū)、主要通道口都掛有安全警告牌。5。 4 定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置，以 確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。5。5 機(jī)械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。5。6、對為本工程服務(wù)的主要機(jī)械進(jìn)行保險，以確保本工程順 利進(jìn)行。4、7 任何人員不得爬乘挖土機(jī) , 鏟運機(jī)， 翻斗車等施工機(jī)械， 施 工機(jī)械的指揮和操作人員必須精力集中 , 加強(qiáng)瞭望，保證安全。5.8 安排專人對機(jī)械進(jìn)行定期檢查，禁止機(jī)械帶病作業(yè)。5.9 工地內(nèi)所有安全設(shè)施及危險標(biāo)志，不得擅自拆除。六、文明施工1、建立健全崗位責(zé)任制，把

51、文明施工責(zé)任落實到實處 , 提高全 體施工人員文明施工的自覺性與責(zé)任心。2、施工現(xiàn)場要設(shè)置施工標(biāo)志牌。3、實施現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到現(xiàn)場材料堆放整齊，并將各類材 料名稱、規(guī)格、進(jìn)場時間及品質(zhì)等標(biāo)識清楚，機(jī)械設(shè)備停放有序， 場內(nèi)清潔干凈。取料場要做到排水暢通，各作業(yè)部位整潔。4、加強(qiáng)文明施工教育， 使參與施工的職工遵紀(jì)守法， 上崗作業(yè)， 著裝整齊，佩帶標(biāo)志，防護(hù)到位，下崗休班遵守村規(guī)民約。5、采取有效設(shè)施處理生產(chǎn)、生活廢水，不得超標(biāo)排放 , 并確保 施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象 , 在多雨季節(jié)配合應(yīng)急的抽水設(shè)備與突擊人員。6、加強(qiáng)機(jī)械、車輛和司機(jī)人員的管理，做到遵章行車，安全禮讓 , 不開帶病車。7、施工期

52、間，經(jīng)常對施工機(jī)械、施工車輛道路進(jìn)行維護(hù)，確保 晴雨天都能暢通 , 并方便沿線居民的生活 .8、車輛在運料過程中，要確保道路的清潔，不得超運.級配碎石底基層施工方案施工準(zhǔn)備一、路基的準(zhǔn)備：1、當(dāng)上路床施工完畢并自檢合格后， 立即報驗 , 檢測內(nèi)容內(nèi)包 括：固體體積率、縱斷面高程、中線偏位寬度、平整度、橫坡度、 邊坡及彎沉。已交驗的路段盡量封閉交通 .2、級配碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、 彈軟、松散等現(xiàn)象要及時處理 , 并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無論是否存在缺 陷）。3、施工放樣：用全站儀恢復(fù)中樁，樁距在直線段為20M曲線段為10M并在邊樁外30CM處設(shè)指示樁，標(biāo)注級配碎石頂面位置 線。二、機(jī)械準(zhǔn)備：用于級配碎石底基層的機(jī)械如下：WSC200型拌和樓1套，RP900W隹鋪機(jī)1臺，ZL 40裝載機(jī)1臺,5噸自卸車10輛，灑水車 1輛，ZY15振動壓路機(jī)1臺。三、人員準(zhǔn)備：1、用于路面底基層施工的隊伍相對固定 , 每作業(yè)點配備不少于1 0人的民工配合機(jī)械施工。 工區(qū)指定一個小隊做為專業(yè)隊伍 ,進(jìn)行級 配碎石底基層的施工。2、技術(shù)人員 :詳見質(zhì)保體系圖 .3、管理人員：經(jīng)理部項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，下轄一個工區(qū)及各相關(guān)部門，詳見組織機(jī)