如何提升安全服務(wù)工作質(zhì)量與效能

1、乘風(fēng)破浪搶抓機(jī)遇承啟二次創(chuàng)業(yè)改革浪潮努力開創(chuàng)安檢工作新局面附屬地化改革開始,到聯(lián)合重組的做大做強(qiáng),直至持續(xù)快速開展的今天,集團(tuán)公司經(jīng)歷了第一次創(chuàng)業(yè)的磨礪與積累,形成了獨(dú)特的、具有感召力與凝聚力的企業(yè)文化,在這種文化的團(tuán)結(jié)與指引下,成員企業(yè)成就了咸陽機(jī)場的發(fā)展與壯大,同時也培養(yǎng)和打造了一支精銳、堅強(qiáng)的安檢隊伍.如今,面對行業(yè)開展要求以及企業(yè)的快速開展形勢,何董事長審時度勢,客觀預(yù)見,提生了“二次創(chuàng)業(yè)和“跨越開展的戰(zhàn)略決策,這必將對安檢未來開展產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響.面對日益變化的平安形勢和行業(yè)法規(guī),面對迅速壯大的安保體系和安檢隊伍,面對逐日提升的效勞標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)要求,平安檢查的職能作用與行業(yè)地位日趨

2、增強(qiáng),安檢專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度日漸深化.如今,機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)迅速增長,運(yùn)行規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,企業(yè)性質(zhì)、治理模式、運(yùn)作環(huán)境都在變化.今年,機(jī)場二期擴(kuò)建工程已進(jìn)入攻堅階段,并且要實現(xiàn)1750萬的目標(biāo)吞吐量,咸陽機(jī)場安檢站作為企業(yè)主業(yè)開展和生產(chǎn)保證的一支生力軍,我們重任在肩,責(zé)無旁貸、目標(biāo)定位要準(zhǔn)二次創(chuàng)業(yè)的關(guān)鍵是要解決二次創(chuàng)業(yè)的內(nèi)在推動力和再次激活治理機(jī)制,要通過建立新的價值評價標(biāo)準(zhǔn)來形成企業(yè)成長和開展的內(nèi)在驅(qū)動力.何董事長對前行之路的高度概括,表達(dá)了強(qiáng)烈的緊迫感與責(zé)任感,要求我們要認(rèn)清形勢,拼搏奮進(jìn),逆勢而上,加快開展.2021年,安檢站在集團(tuán)公司推進(jìn)“二次創(chuàng)業(yè)、打造“三個中央的思想引領(lǐng)下,提生了“四個意

3、識和“三新理念,即安檢站要進(jìn)一步解放思想,適應(yīng)環(huán)境,開拓進(jìn)取,大膽創(chuàng)新,本著“科學(xué)開展、效勞大局的開展原那么,圍繞安檢的根本性質(zhì)、任務(wù)和在保證工作中的作用,著力培養(yǎng)平安意識、效勞意識、本錢意識、治理意識,努力開拓新思路,推廣新舉措,促進(jìn)新開展,打造安檢專業(yè)化團(tuán)隊.二、平安治理要精隨著目前國內(nèi)外形勢的紛繁變化以及科技水平的快速開展,安檢行業(yè)面臨的形勢挑戰(zhàn)重重.要實現(xiàn)安檢工作水平質(zhì)的提升,亟需解決三個問題：集權(quán)與分權(quán)治理模式的選擇；治理者隊伍的培育和建設(shè)；內(nèi)部治理制度的完善與創(chuàng)新.這些問題的最終歸結(jié),就是要提升安檢專業(yè)化效勞保證水平,推進(jìn)安檢精、深化開展.今年,安檢站要進(jìn)一步理順工作流程,深化安檢

4、各業(yè)務(wù)模塊的專業(yè)治理水平,發(fā)揮資源的最大優(yōu)勢,形成安檢專業(yè)化立體防御體系.一是全面整合商、政務(wù)與國際旅檢8條通道3個業(yè)務(wù)模塊,組建安檢“特檢大隊,增強(qiáng)對“特檢人員效勞禮儀、效勞技巧、效勞形象等方面的職業(yè)化培訓(xùn),全面提升效勞等級標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)對專機(jī)、包機(jī)、要客、商、政務(wù)高端人群以及處境旅客的專業(yè)化效勞,樹立安檢優(yōu)質(zhì)品牌,提升企業(yè)知名度.二是由于安檢行業(yè)工作流程的日趨完善,行檢已作為平安檢查的一項單獨(dú)工種,工作職能日益突出,我們擬將行檢業(yè)務(wù)從旅檢中剝離,實現(xiàn)行檢業(yè)務(wù)的集中管控,提升行檢標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作水平.三、組織建設(shè)要細(xì)面對企業(yè)高速開展、平安形勢日益嚴(yán)峻、改革力度不斷加大的形勢,班組建設(shè)這個企業(yè)終端細(xì)胞組

5、織的重要性尤顯突由,強(qiáng)化班組建設(shè)勢在必行.安檢站員工人數(shù)占機(jī)場員工總數(shù)的1/3,每位員工就好比一個鈴鐺,而班組就是牽系鈴鐺的繩索,只有將這些繩索順暢的連在一起,才能使他們奏由和諧的樂章.2021年,安檢站要全面實施開展班組建設(shè)活動,一是要充分發(fā)揮黨政工團(tuán)等各級組織在班組建設(shè)工作中的作用和優(yōu)勢,促進(jìn)思想政治工作與安檢站各項治理活動緊密結(jié)合.二是充分調(diào)動和挖掘員工參與安檢站班組建設(shè)工作的主動性和積極性,豉勵和倡導(dǎo)員工廣泛參與、諫言獻(xiàn)策、共同提升.三是全面圍繞“新思路、新舉措、新開展的工作思路,努力研究和探索班組治理的新思想、新方法,保持班組建設(shè)工作的連續(xù)性、科學(xué)性和實效性,不斷歸納、總結(jié)和提升,將

6、現(xiàn)代化治理技術(shù)和治理理念充分運(yùn)用到班組治理的各項工作中,提升治理效果.建立起可行的長效機(jī)制.四、眼光戰(zhàn)略要遠(yuǎn)未來的兩三年里,我們面臨著機(jī)場運(yùn)行規(guī)模成倍擴(kuò)張的開展形勢,如何增強(qiáng)對運(yùn)行的有效監(jiān)管,提升人力資源的使用率,強(qiáng)化勤務(wù)的及時互補(bǔ),以適應(yīng)今后的保證要求,這是我們需要超前思考的問題.T3航站樓使用后,我們不可能再根據(jù)過去的建制化治理模式進(jìn)行簡單復(fù)制,必須建立一種有利于協(xié)調(diào)內(nèi)部資源,提升治理和運(yùn)行效率的新模式,推進(jìn)運(yùn)行結(jié)構(gòu)的模塊化整合勢在必行.我們一方面要承啟新的治理理念、運(yùn)行機(jī)制,并推進(jìn)配套制度改革,進(jìn)一步推進(jìn)傳統(tǒng)管理向現(xiàn)代企業(yè)治理的轉(zhuǎn)型；另一方面要超前思考,提早謀劃T3航站樓人力資源、運(yùn)行模

7、式、機(jī)構(gòu)設(shè)置等生產(chǎn)要素的準(zhǔn)備,并且從現(xiàn)有資源條件做起,努力完善運(yùn)行結(jié)構(gòu)體系,積累豐富經(jīng)驗,不斷實現(xiàn)資源與效率的有機(jī)結(jié)合,為T3航站樓的順利啟用奠定堅實根底.目前,安檢站平安檢查工作體系分為旅檢、貨檢、監(jiān)護(hù)和護(hù)衛(wèi)四大業(yè)務(wù)模塊.旅檢大隊承當(dāng)對所有由港旅客及攜帶行李的平安檢查任務(wù),旅客檢查下設(shè)國內(nèi)普通旅客、商、政務(wù)以及國際旅客的檢查工作,形成旅檢業(yè)務(wù)三級治理體系.通過整合商、政務(wù)及國際旅客檢查業(yè)務(wù),剝離并獨(dú)立行檢機(jī)構(gòu)建制,進(jìn)一步減少業(yè)務(wù)交叉,優(yōu)化工作程序,集中統(tǒng)一資源開展板塊化生產(chǎn)治理,實現(xiàn)旅檢工作兩級管控模式,使安檢站真正走上專業(yè)化開展道路.2、提升廊橋?qū)I(yè)化治理水平.一是通過自動限制信息技術(shù),實

8、現(xiàn)登機(jī)橋設(shè)備的實時監(jiān)控和接機(jī)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)動態(tài)治理,實現(xiàn)登機(jī)橋設(shè)備運(yùn)營管控一體化.該業(yè)務(wù)更新是通過對靠橋、機(jī)位停放以及機(jī)位使用狀況等根底數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計和治理,建立信息平臺,為機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)行提供各類有效地原始數(shù)據(jù).二是優(yōu)化靠橋業(yè)務(wù)流程治理.我站在考察學(xué)習(xí)以及充分調(diào)研的根底上,認(rèn)真分析航空器行駛以及廊橋?qū)庸ぷ餍枰?擬調(diào)整廊橋伸縮距離,并將橋頭向前推進(jìn)45米,有效縮短廊橋?qū)硬僮鞯倪\(yùn)行時間,實現(xiàn)廊橋操作快靠快撤并在一定程度上降低對設(shè)備的損耗,減小維修費(fèi)用本錢,延長使用壽命,進(jìn)一步提升靠橋?qū)庸ぷ鞯牟僮餍耘c實用性.民營企業(yè)的組織建設(shè)和文化建設(shè).民營企業(yè)的組織建設(shè)主要要解決三個問題：一般說來,假設(shè)企業(yè)所從事

9、的經(jīng)營領(lǐng)域單一,主要產(chǎn)品處于成熟的市場和本錢競爭時期,子公司之間關(guān)聯(lián)程度與風(fēng)險程度高,采取集權(quán)模式比擬有效；而假設(shè)各子公司之間差異大,而且各具市場利益,那么可能采取有機(jī)式的事業(yè)部制式為好.培養(yǎng)和造就一支能夠正確貫徹執(zhí)行公司戰(zhàn)略意圖的高素質(zhì)治理者隊伍是組織致勝的關(guān)鍵,實行創(chuàng)業(yè)者與職業(yè)治理者別離,日常管理由專業(yè)治理的精英們負(fù)責(zé).著力培養(yǎng)平安意識、效勞意識、本錢意識、治理意識,不斷開拓新思路,推廣新舉措,促進(jìn)新開展,全力打造安檢專業(yè)化團(tuán)隊.我們堅持用行業(yè)持續(xù)平安理念和集團(tuán)平安治理理念指導(dǎo)工作,以企業(yè)開展作為一切工作的根本由發(fā)點(diǎn),以“平安制度化,效勞質(zhì)量化,流程科學(xué)化、工作精細(xì)化工作目標(biāo)為指引,認(rèn)真開

10、展各項平安效勞工作.1,民營企業(yè)從一次創(chuàng)業(yè)進(jìn)入到二次創(chuàng)業(yè)的關(guān)鍵是要解決二次創(chuàng)業(yè)的內(nèi)在推動力和再次激活治理機(jī)制.民營企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)在于利益和權(quán)力的分配,企業(yè)要通過組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整與變革,使創(chuàng)業(yè)者將足夠的權(quán)力移交給新的創(chuàng)業(yè)者.通過建立新的價值評價標(biāo)準(zhǔn)來實現(xiàn)價值分配,從而形成新的企業(yè)成長和開展的內(nèi)在驅(qū)動力.2,民營企業(yè)的組織建設(shè)和文化建設(shè).民營企業(yè)的組織建設(shè)主要要解決三個問題：集權(quán)與分權(quán)治理模式的選擇；治理者隊伍的培育和建設(shè)；企業(yè)內(nèi)部治理制度的建立與創(chuàng)新.一般說來,假設(shè)企業(yè)所從事的經(jīng)營領(lǐng)域單一,主要產(chǎn)品處于成熟的市場和本錢競爭時期,子公司之間關(guān)聯(lián)程度與風(fēng)險程度高,采取集權(quán)模式比擬有效；而假設(shè)各子公司之間

11、差異大,而且各具市場利益,那么可能采取有機(jī)式的事業(yè)部制式為好.培養(yǎng)和造就一支能夠正確貫徹執(zhí)行公司戰(zhàn)略意圖的高素質(zhì)治理者隊伍是組織致勝的關(guān)鍵,實行創(chuàng)業(yè)者與職業(yè)治理者別離,日常治理由專業(yè)治理的精英們負(fù)責(zé).民營企業(yè)文化建設(shè)是產(chǎn)生公司內(nèi)聚力的源泉,企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)必須有文化作支撐,通過文化建設(shè)讓全體員工達(dá)成共識,讓高層領(lǐng)導(dǎo)與基層員工相互理解和溝通.一次創(chuàng)業(yè)可以靠抓住機(jī)遇或個人素質(zhì),二次創(chuàng)業(yè)那么要靠群體奮斗,而群體奮斗的凝結(jié)劑就是文化.這里應(yīng)該注意的是企業(yè)文化是一個長期培育和開展的過程,民營企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)對企業(yè)文化建設(shè)要長抓不懈.一、目標(biāo)定位1、行業(yè)地位面對日益變化的平安形勢和行業(yè)法規(guī),面對迅速壯大的安保體系

12、和安檢隊伍,面對逐日提升的效勞標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)要求,平安檢查的職能作用與行業(yè)地位日趨增強(qiáng),安檢專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度日漸深化.2、企業(yè)定位2021年,安檢站共檢查由港旅客822.26萬人次,檢查貨物郵件275.61萬件次,監(jiān)護(hù)由港飛機(jī)7.17萬架次,廊橋?qū)语w機(jī)5.17萬架次,旅客檢查、廊橋?qū)雍拓涏]檢查三項指標(biāo)較上年同期相比分別增長26%13%9%保證機(jī)場平安迎送旅客突破1500萬大關(guān).如今,機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)迅速增長,運(yùn)行規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,企業(yè)性質(zhì)、治理模式、運(yùn)作環(huán)境都在變化.經(jīng)預(yù)算,2021年機(jī)場客流量將以15%勺增速上漲,即將到達(dá)1759萬的吞吐量.安檢站是機(jī)場主業(yè)開展的重要保證部門,是企業(yè)的生產(chǎn)保證核心

13、和形象窗口單位,面對企業(yè)全速開展的新機(jī)遇、新挑戰(zhàn),我們堅持用行業(yè)持續(xù)平安理念和集團(tuán)平安治理理念指導(dǎo)工作,以企業(yè)開展作為一切工作的根本由發(fā)點(diǎn),以平安制度化,效勞質(zhì)量化,流程科學(xué)化、工作精細(xì)化工作目標(biāo)為指引,認(rèn)真開展各項平安效勞工作.3、目標(biāo)實踐2021年,安檢站以深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)開展觀活動為契機(jī),深入開展調(diào)查研究,明確平安效勞保證工作面臨的形勢,充分調(diào)動班組和員工層面的積極性,努力強(qiáng)化責(zé)任意識、成本意識和效益意識,積極探索改良、提升運(yùn)行質(zhì)量的思路和方法,以效勞促平安,以質(zhì)量增效益,樹立優(yōu)質(zhì)、文明、安全的效勞工作形象,推動企業(yè)又好又快開展.二、工作思路2021年,安檢站要進(jìn)一步解放思想,適應(yīng)環(huán)境,

14、開拓進(jìn)取,大膽創(chuàng)新,本著“科學(xué)開展、效勞大局的開展原那么,圍繞安檢的根本性質(zhì)、任務(wù)和在保證工作中的作用,著力強(qiáng)化平安意識、效勞意識、本錢意識、治理意識的四個意識培養(yǎng),努力實踐安檢站三新理念工即開拓新思路,推廣新舉措,促進(jìn)新開展,打造安檢專業(yè)化團(tuán)隊三、具體設(shè)想為順利承啟機(jī)場開展的良好契機(jī),發(fā)揮安檢平安效勞工作的重要作用,推動企業(yè)又好又快開展,我們重點(diǎn)思考以下幾個方面：一強(qiáng)化責(zé)任意識,增強(qiáng)工作主動性,積極維護(hù)機(jī)場有序運(yùn)營秩序.我站將繼續(xù)以深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)開展活動為抓手,使全體干部員工認(rèn)清形勢,應(yīng)對挑戰(zhàn),牢固樹立企業(yè)開展大局意識,站各部門要主動增強(qiáng)與駐場各單位的聯(lián)系與協(xié)調(diào),積極配合,主動協(xié)作,充分發(fā)

15、揮企業(yè)大團(tuán)隊的強(qiáng)大力量,實現(xiàn)機(jī)場運(yùn)轉(zhuǎn)鏈條的緊密、有序循環(huán),促進(jìn)企業(yè)大開展.貨郵檢查是安檢工作的重要組成局部,2021年,貨檢大隊將在貨代誠信治理的根底上增強(qiáng)等級建制,并推由“預(yù)約效勞功能,進(jìn)一步強(qiáng)化與生產(chǎn)廠家、郵局、物流等多方的聯(lián)系與溝通,有效提升平安效勞工作質(zhì)量.二進(jìn)一步提升安檢專業(yè)化效勞保證水平,推進(jìn)安檢精、深化開展.1、進(jìn)一步理順工作流程,深化安檢各業(yè)務(wù)模塊的專業(yè)治理水平,發(fā)揮資源的最大優(yōu)勢,形成安檢專業(yè)化立體防御體系.一是全面整合商、政務(wù)與國際旅檢8條通道3個業(yè)務(wù)模塊,組建安檢“特檢大隊,增強(qiáng)對“特檢人員效勞禮儀、效勞技巧、效勞形象等方面的職業(yè)化培訓(xùn),全面提升效勞等級標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)對專機(jī)、

16、包機(jī)、要客、商、政務(wù)高端人群以及處境旅客的專業(yè)化效勞,樹立安檢優(yōu)質(zhì)品牌,提升企業(yè)知名度.二是伴隨著安檢行業(yè)工作流程的完善與升級,行檢作為平安檢查的一項單獨(dú)工種,工作職能日益突生,為進(jìn)一步提高行檢業(yè)務(wù)專業(yè)化治理水平,強(qiáng)化行李檢查的平安監(jiān)管效能,我站擬將行檢業(yè)務(wù)從旅檢中剝離,并加大投入力度,不斷完善崗位工作制度,優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,實現(xiàn)設(shè)備更新升級,提升行檢標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作水平.目前,安檢站平安檢查工作體系分為旅檢、貨檢、監(jiān)護(hù)和護(hù)衛(wèi)四大業(yè)務(wù)模塊.旅檢大隊承當(dāng)對所有由港旅客及攜帶行李的平安檢查任務(wù),旅客檢查下設(shè)國內(nèi)普通旅客、商、政務(wù)以及國際旅客的檢查工作,形成旅檢業(yè)務(wù)三級治理體系.通過整合商、政務(wù)及國際旅客檢查

17、業(yè)務(wù),剝離并獨(dú)立行檢機(jī)構(gòu)建制,進(jìn)一步減少業(yè)務(wù)交叉,優(yōu)化工作程序,集中統(tǒng)一資源開展板塊化生產(chǎn)治理,實現(xiàn)旅檢工作兩級管控模式,使安檢站真正走上專業(yè)化開展道路.2、提升廊橋?qū)I(yè)化治理水平.一是通過自動限制信息技術(shù),實現(xiàn)登機(jī)橋設(shè)備的實時監(jiān)控和接機(jī)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)動態(tài)治理,實現(xiàn)登機(jī)橋設(shè)備運(yùn)營管控一體化.該業(yè)務(wù)更新是通過對靠橋、機(jī)位停放以及機(jī)位使用狀況等根底數(shù)據(jù)的采集、統(tǒng)計和治理,建立信息平臺,為機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)行提供各類有效地原始數(shù)據(jù).二是優(yōu)化靠橋業(yè)務(wù)流程治理.我站在考察學(xué)習(xí)以及充分調(diào)研的根底上,認(rèn)真分析航空器行駛以及廊橋?qū)庸ぷ餍枰?擬調(diào)整廊橋伸縮距離,并將橋頭向前推進(jìn)45米,有效縮短廊橋?qū)硬僮鞯倪\(yùn)行時間,實現(xiàn)廊

18、橋操作快靠快撤并在一定程度上降低對設(shè)備的損耗,減小維修費(fèi)用本錢,延長使用壽命,進(jìn)一步提升靠橋?qū)庸ぷ鞯牟僮餍耘c實用性.三著力推進(jìn)班組建設(shè)工作安檢站作為機(jī)場平安保證的主力軍,員工人數(shù)占機(jī)場員工總數(shù)的1/3,全面調(diào)動起員工們的熱情與積極性,將形成強(qiáng)大的合力推動企業(yè)開展.我站從09年10月就開始著手增強(qiáng)建設(shè)工作,研究制定了班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、治理方法以及考評標(biāo)準(zhǔn)等,為班組建設(shè)的開展提供明確指導(dǎo).2021年,我站將全面實施開展班組建設(shè)活動,一是要充分發(fā)揮黨政工團(tuán)等各級組織在班組建設(shè)工作中的作用和優(yōu)勢,促進(jìn)思想政治工作與安檢站各項治理活動緊密結(jié)合.二是充分調(diào)動和挖掘員工參與安檢站班組建設(shè)工作的主動性和積極性,

19、豉勵和倡導(dǎo)員工廣泛參與、諫言獻(xiàn)策、共同提升.三是全面圍繞“新思路、新舉措、新開展的工作思路,努力研究和探索班組治理的新思想、新方法,保持班組建設(shè)工作的連續(xù)性、科學(xué)性和實效性,不斷歸納、總結(jié)和提升,將現(xiàn)代化治理技術(shù)和治理理念充分運(yùn)用到班組治理的各項工作中,提升治理效果.建立起可行的長效機(jī)制.四充分利用地方資源優(yōu)勢,建立安檢社會關(guān)系結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò).機(jī)場地處兩市,要充分利用兩地社會資源,積極調(diào)動一切有利因素,全面拓寬效勞渠道,主動與政府及職能部門建立橫向聯(lián)系,掌握安檢效勞信息,為之提供溫馨安檢效勞以進(jìn)一步擴(kuò)大安檢工作效應(yīng),樹立良好企業(yè)形象,為各項工作的開展?fàn)I造寬松的運(yùn)行條件.五大力增強(qiáng)企業(yè)宣傳,緊密與地方

20、政府關(guān)系的精神紐帶.積極維護(hù)與新聞媒體的良好關(guān)系,主動為媒體提供新聞線索,使新聞媒體成為宣傳安檢工作、擴(kuò)大社會影響的有力武器,同時要進(jìn)一步提升對社會公眾關(guān)注熱點(diǎn)的敏感性,以一報一刊一平臺以及各類報刊雜志為宣傳載體,大力宣揚(yáng)安檢工作新開展、新成績以及廣闊員工的新精神、新風(fēng)貌,努力提升社會認(rèn)知度,為塑造平安、文明、創(chuàng)新、專業(yè)的安檢形象提供強(qiáng)大的精神動力、輿論支持和思想保證.四、工作思考超前思考,提早謀劃,為T3投運(yùn)做好積極準(zhǔn)備.1、咸陽機(jī)場與北京、深圳、上海機(jī)場的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)比照:機(jī)場旅客吞吐日萬人次員工數(shù)量人機(jī)構(gòu)設(shè)置首都機(jī)場64004700承當(dāng)旅客、貨郵安檢,飛機(jī)監(jiān)護(hù)和限制區(qū)道口治理任務(wù),同時還兼營

21、公共區(qū)保安和樓宇看護(hù)業(yè)務(wù)深圳機(jī)場2400安檢：500護(hù)衛(wèi)：500將安檢與護(hù)衛(wèi)獨(dú)立為兩人業(yè)務(wù)部門虹橋機(jī)場19001700貨檢、旅檢業(yè)務(wù)平衡,擁有兩座規(guī)模相當(dāng)?shù)暮秸緲?浦東機(jī)場40003002貨運(yùn)檢查在其業(yè)務(wù)范圍內(nèi)比重較大,擁啟兩座規(guī)模相當(dāng)?shù)暮秸緲呛鸵粋€大型貨站.咸陽機(jī)場1500615承當(dāng)旅客、工作人員以及貨郵的平安檢查,隔離區(qū)平安監(jiān)護(hù)、飛機(jī)監(jiān)護(hù)、登機(jī)橋運(yùn)行治理以及限制區(qū)道口的平安治理任務(wù),現(xiàn)有兩座航站樓,規(guī)模一大一vj、.2、安檢站人力資源結(jié)構(gòu)狀況分析目前,安檢站員工總數(shù)615人,513人持有安檢職業(yè)資格證書,持證率達(dá)83.4%.其中初級安檢員161人,中級225人,高級及技師127人,分別占職

22、工總數(shù)的31.2%、43.6%和24.6%,全站本科以上文化程度員工80人,占全站總?cè)藬?shù)的13.6%,大專學(xué)歷314人,占總?cè)藬?shù)的53.5%,大專以下學(xué)歷215人,占全站人數(shù)的36.6%.根據(jù)機(jī)場主業(yè)開展規(guī)劃,T3航站樓將于2021年建成投運(yùn).以安檢旅檢業(yè)務(wù)為例,根據(jù)T3航站樓的運(yùn)行規(guī)模方案,安檢主通道將增加17條,根據(jù)三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)的勤務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)模式,1條通道每班至少需配備3名開機(jī)員,那么僅安檢主通道開機(jī)員最少要增加153人,而培養(yǎng)一名中級安檢員的最短周期為3年,所以,如何增強(qiáng)平安運(yùn)行的有效監(jiān)管,強(qiáng)化勤務(wù)的及時互補(bǔ),提升人力資源的使用率,是我們需要超前思考的問題.面對機(jī)場主業(yè)開展形勢分析,安檢站根本

23、現(xiàn)狀與業(yè)務(wù)增長形勢將呈現(xiàn)以下比照:時間旅客吞吐量萬人次旅檢通道條值機(jī)柜臺個貨郵吞吐量萬噸廊橋架機(jī)位架員工數(shù)量及需求人目前1525206812.7515326152021年1759206813.641532780T3航站樓啟用后21234714815.7737641100未來的兩三年里,我們面臨著機(jī)場運(yùn)行規(guī)模成倍擴(kuò)張的開展形勢,如何增強(qiáng)對運(yùn)行的有效監(jiān)管,提升人力資源的使用率,強(qiáng)化勤務(wù)的及時互補(bǔ),以適應(yīng)今后的保證要求,這是我們需要超前思考的問題.T3航站樓使用后,我們不可能再根據(jù)過去的建制化治理模式進(jìn)行簡單復(fù)制,必須建立一種有利于協(xié)調(diào)內(nèi)部資源,提升治理和運(yùn)行效率的新模式,推進(jìn)運(yùn)行結(jié)構(gòu)的模塊化整合勢

24、在必行.我們一方面要承啟新的治理理念、運(yùn)行機(jī)制,并推進(jìn)配套制度改革,進(jìn)一步推進(jìn)傳統(tǒng)治理向現(xiàn)代企業(yè)治理的轉(zhuǎn)型；另一方面要超前思考,提早謀劃T3航站樓人力資源、運(yùn)行模式、機(jī)構(gòu)設(shè)置等生產(chǎn)要素的準(zhǔn)備,并且從現(xiàn)有資源條件做起,努力完善運(yùn)行結(jié)構(gòu)體系,積累豐富經(jīng)驗,不斷實現(xiàn)資源與效率的有機(jī)結(jié)合,為T3航站樓的順利啟用奠定堅實根底.下午13:0017:00B.實行不定時工作制的員工,在保證完成甲方工作任務(wù)情況下,經(jīng)公司同意,可自行安排工作和休息時間.3.1.2打卡制度.3.1.2.1 公司實行上、下班指紋錄入打卡制度.全體員工都必須自覺遵守工作時間,實行不定時工作制的員工不必打卡.3.1.2.2 打卡次數(shù)：一

25、日兩次,即早上上班打卡一次,下午下班打卡一次.3.1.2.3 打卡時間：打卡時間為上班到崗時間和下班離崗時間；3.1.2.4 因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫?外勤登記表?,注明外出日期、事由、外勤起止時間.因公外出需事先申請,如因特殊情況不能事先申請,應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請、審批手續(xù),否那么按曠工處理.因停電、卡鐘工卡故障未打卡的員工,上班前、下班后要及時到部門考勤員處填寫?未打卡補(bǔ)簽申請表?,由直接主管簽字證實當(dāng)日的出勤狀況,報部門經(jīng)理、人力資源部批準(zhǔn)后,月底由部門考勤員據(jù)此上報考勤.上述情況考勤由各部門或分公司和工程文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行治理.3.1.2.5 手工考勤制度3.1

26、.2.6 手工考勤制申請：由于工作性質(zhì),員工無法正常打卡如外圍人員、出差,可由各部門提出人員名單,經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后,報人力資源部審批備案.3.1.2.7 參與手工考勤的員工,需由其主管部門的部門考勤員文員或部門指定人員進(jìn)行考勤治理,并于每月26日前向人力資源部遞交考勤報表.3.1.2.8 參與手工考勤的員工如有請假情況發(fā)生,應(yīng)遵守相關(guān)請、休假制度,如實填報相關(guān)表單.3.1.2.9 外派員工在外派工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄；如遇中途出差,持出差證實,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄；3.2加班治理3.2.1 定義加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息日仍照常工作的情況.A.現(xiàn)場治理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格限制,各部門應(yīng)按月工時標(biāo)準(zhǔn),合理安排工作班次.部門經(jīng)理要嚴(yán)格審批員