汽輪機(jī)潤滑油相關(guān)指標(biāo)及講解

1、汽輪機(jī)油指標(biāo)： 指標(biāo)參數(shù)序號運(yùn)動粘度（40）mm²/s：28.8-35.21閃點不低于1802傾點不高于-73酸值不大于0.3mgKOH/g中和1克中含有相關(guān)酸所需氫氧化鉀的重量（毫克數(shù)）4雜質(zhì)不高于NAS8級5水份100mg/L6抗乳化性（54），15min不大于40-37-3 40ml:40ml 15分鐘7泡沫特性（24）15min600/0泡沫傾向/泡沫穩(wěn)定性 ）（ml/ml） 8氧化安定性不小于1500氧化后酸值（氫氧化鉀）0.2mgKOH/g9液相銹蝕試驗無銹10腐蝕試驗（銅片，100，3h）111空氣釋放值（50）不大于5 min美國航空航天工業(yè)聯(lián)合會

2、(AIA)1984年1月發(fā)布的NAS1638標(biāo)準(zhǔn)NAS1683：每100ml內(nèi)最大顆粒數(shù) 單位：微米直徑級數(shù)5-1515-2525-5050-100100以上00125224100250448201500891631210001783261320003566311244000712126224580001425253458616000285050690167320005700101218032864000114002025360649128000228004050720128102560004560081001440256115120009120016200288051212102400018

3、24003240057601024傾點傾點是用來衡量潤滑油等低溫流動性的常規(guī)指標(biāo)，同一油品的傾點比凝點略高幾度，過去常用凝點，國際通用傾點。傾點或凝點偏高，油品的低溫流動性就差。人們可以根據(jù)油品傾點的高低，考慮在低溫條件下運(yùn)輸、儲存、收發(fā)時應(yīng)該采取的措施，也可以用來評估某些油品的低溫使用性能。但評估多級內(nèi)燃機(jī)油、車輛齒輪油的低溫性能時，應(yīng)以低溫動力粘度、邊界泵送溫度、成溝點為主要參數(shù)。物理意義;傾點是反映油品低溫流動性的好壞的參數(shù)之一，傾點越低，油品的低溫流動性越好。檢測標(biāo)準(zhǔn)：GB/T3535-2006,該標(biāo)準(zhǔn)與ISO 3016-1994等效燃料油傾點的定義燃料油有一個技術(shù)指標(biāo)叫做傾點1，單位

4、是。一般來講所謂的燃料油傾點就是指它能夠流動的最低溫度。我們都知道，燃料油隨著溫度的降低，流動性會越來越差，甚至達(dá)到某一溫度時它就會凝固而失去流動性。通常講，燃料油在低溫度下的流動性有兩個影響因素：一個燃料油的粘度隨溫度下降會增高；另外一個是燃料油中原來呈液態(tài)的石蠟在溫度下降到一定程度后會以固體的結(jié)晶形式出現(xiàn)。所以我們平時說的傾點有時也稱之為“含蠟傾點”。根據(jù)定義描述我們可以看出，傾點越高，自然溫度下該燃料油的流動性就越差。我們在實際中也可以通過添加適量的傾點下降劑來改善燃料油傾點。由于燃料油很多都是要經(jīng)過長途運(yùn)送才能達(dá)到目的地，所以說傾點也是非常重要的一個技術(shù)指標(biāo)。閃點閃點是可燃性液體貯存、

5、運(yùn)輸和使用的一個安全指標(biāo)，同時也是可燃性液體的揮發(fā)性指標(biāo)。閃點低的可燃性液體，揮發(fā)性高，容易著火，安全性較差。石油產(chǎn)品，閃點在45以下的為易燃品，如汽油、煤油；閃點在45以上的為可燃品，如柴油、潤滑油。揮發(fā)性高的潤滑油在工作過程中容易蒸發(fā)損失，嚴(yán)重時甚至引起潤滑油粘度增大，影響潤滑油的使用。一般要求可燃性液體的閃點比使用溫度高2030，以保證使用安全和減少揮發(fā)損失。影響因素閃點的高低，取決于可燃性液體的密度，液面的氣壓，或可燃性液體中是否混入輕質(zhì)組分和輕質(zhì)組分的含量多少?？扇夹砸后w使用過程中若閃點突然降低，可能發(fā)生輕油混油事故或水解（對某些合成油而言），必須引起注意?？扇家后w的閃點隨其濃度的變

6、化而變化。閃點的高低與油的分子組成及油面上壓力有關(guān)，壓力高，閃點高。閃點是防止油發(fā)生火災(zāi)的一項重要指標(biāo)。在敞口容器中，油的加熱溫度應(yīng)低于閃點10；在壓力容器中加熱則無此限制。當(dāng)可燃性液體液面上揮發(fā)出的燃?xì)馀c空氣的混合物濃度增大時，遇到明火可形成連續(xù)燃燒（持續(xù)時間不小于5秒）的最低溫度稱為燃點。燃點高于閃點。從防火角度考慮，希望油的閃點、燃點高些，兩者的差值大些。而從燃燒角度考慮，則希望閃點、燃點低些，兩者的差值也盡量小些?；衔镩W點查詢方式：化工空間網(wǎng)可以按照名稱、簡稱、CAS號查詢化合物閃點。1 臨界點臨界點是指石油產(chǎn)品在規(guī)定條件下，加熱到它的蒸汽與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的最低溫度

7、。油品越輕，閃點越低。當(dāng)油面上油氣與空氣的混合物濃度增大時，遇到明火可形成連續(xù)燃燒（持續(xù)時間不小于5秒）的最低溫度稱為燃點。燃點高于閃點。危險等級油品的危險等級是根據(jù)閃點來劃分的，閃點在45以下的叫易燃品；45以上的為可燃品。從閃點可判斷油品組成的輕重，鑒定油品發(fā)生火災(zāi)的危險性。安全性質(zhì)閃點是表示石油產(chǎn)品蒸發(fā)傾向和安全性質(zhì)的項目，閃點越高越安全。在儲存使用中禁止將油品加熱到它的閃點，加熱的最高溫度，一般應(yīng)低于閃點2030。油品更換在油品使用過程中，閃點也有重要意義。例如：使用中的發(fā)動機(jī)油閃點顯著降低時，說明發(fā)動機(jī)油已受到燃料稀釋，應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢修和換油。油品選用選用潤滑油時，應(yīng)根據(jù)使用溫度考

8、慮潤滑油的閃點高低，一般閃點應(yīng)比使用溫度高20至30度，以保證使用安全和減少揮發(fā)損失。美孚車用機(jī)油系列的閃點都很高，一般都在200度以上。（此段話 詳見潤滑材料與潤滑技術(shù)第30頁）防火等級閃點是表征易燃可燃液體火災(zāi)危險性的一項重要參數(shù)，在消防工作中有著重要意義：閃點是可燃液體生產(chǎn)、儲存場所火災(zāi)危險性分類的重要依據(jù)，是甲、乙、丙類危險液體分類的依據(jù)?？扇家后w生產(chǎn)、儲存廠房和庫房的耐火等級、層數(shù)、占地面積、安全疏散、防火間距、防爆設(shè)施等的確定和選擇要根據(jù)閃點來確定;液體儲罐、堆場的布置、防火間距，可燃和易燃?xì)怏w儲罐的布置、防火間距，液化石油氣儲罐的布置、防火間距等也要以閃點為依據(jù)。此外閃點還是選擇

9、滅火劑和確定滅火強(qiáng)度的依據(jù)。區(qū)分液體根據(jù)消防工程設(shè)計及應(yīng)用，根據(jù)閃點的不同將可燃液體分為了三大種類。即：甲類液體：閃點小于28的液體。（如原油、汽油等）乙類液體：閃點大于或等于28但小于60的液體。（如噴氣燃料、燈用煤油）丙類液體：閃點大于或等于60以上的液體。（重油、柴油、潤滑油等）測量基本方法測定閃點的方法有兩種：開口閃點（GB/T 267-88）和閉口閃點（GB/T 261-2008）(或者稱為開杯閃點，閉杯閃點)。前者與ASTM D92-73及IP 34-75等效，又稱克利夫蘭得開杯試驗；后者又稱賓斯克-馬丁閉杯法，根據(jù)ISO 2719:2002重新起草【替代GB/T 261-83（根

10、據(jù)ISO 2719:1973制定），與ASTM D93-73和IP 36/67(75)等效性待考證】。一般閃點在150以下的輕質(zhì)油品用閉杯法測閃點，重質(zhì)潤滑油和深色石油產(chǎn)品用開杯法測閃點。同一個油品，其開杯閃點較閉杯閃點高2030。開口閃點用規(guī)定的開口閃點測定器所測得的結(jié)果叫做開口閃點，以表示。常用于測定潤滑油。按GB/T 267-88標(biāo)準(zhǔn)方法測開杯閃點時，把試樣裝入內(nèi)坩堝到規(guī)定的刻度線。首先迅速升高試樣溫度，然后緩慢升溫，當(dāng)接近閃點時，恒速升溫，在規(guī)定的溫度間隔，用一個小的點火器火焰按規(guī)定速度通過試樣表面，以點火器的火焰使試樣表面上的蒸汽發(fā)生閃火的最低溫度，作為開杯閃點。繼續(xù)進(jìn)行試驗，直到用

11、點火器火焰使試樣發(fā)生點燃并至少燃燒5s時的最低溫度，作為開杯法燃點。為了測準(zhǔn)閃點，必須嚴(yán)格控制操作條件，尤其是升溫速度。該方法重復(fù)性（同一相關(guān)信息閃點越低說明揮發(fā)性越強(qiáng)。如汽油的閃點，指將汽油裝在敞開容器中時，將明火放在容器上方不直接接觸汽油的著火溫度。原理是，揮發(fā)性強(qiáng)且易燃的液體隨著溫度的升高使得空氣中其組分濃度達(dá)到著火點，使汽油通過其蒸氣直接點燃。閃點與沸點沸點為單一物質(zhì)在一定壓力下由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的溫度值，轉(zhuǎn)換過程中溫度不變，如水的沸點在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下為100度，沸騰過程中始終為100度。閃點和沸點越低都能表示其揮發(fā)性越強(qiáng)。區(qū)別是只有易燃液體有閃點。水是沒有閃點的，即使把水燒開了在上面也是

12、點不燃水蒸氣的。閃點是液體危險性指數(shù)，閃點越低越容易引發(fā)火災(zāi)。沸點與初餾點單一液體用沸點表示劇烈揮發(fā)時的狀態(tài)?；旌弦后w由于每種液體有一個沸點，所以其沸騰溫度是一個區(qū)間。初餾點指其剛剛開始沸騰時的溫度，由于是混合液體，沸騰后其溫度仍然會繼續(xù)升高至其中沸點最高的一種液體沸騰為止。初餾點越低其揮發(fā)性也越強(qiáng)?？谷榛裕河推吩谑褂眠^程中會受到水的污染，如機(jī)械設(shè)備漏水、為了冷卻加工件而必須噴淋大量冷卻水等情況，均會在油中進(jìn)入一定水分，這就要求油品具有一定的分水性和不被水乳化成W/O（水/油）型乳化體。因為潤滑油在乳化后或其抗乳化性差，會喪失流動性（W/O型乳化體會使油的粘度成倍地增加）和損失潤滑性，也會引

13、起金屬腐蝕和磨損。工業(yè)齒輪油、汽輪機(jī)油、液壓油（如含鋅鹽的油品）均易受水的污染，所以這些油品對抗乳化性能有較高的要求。抗乳化 抗乳化又稱破乳化時間。在規(guī)定條件下使?jié)櫥团c水混合形成乳化液,然后在一定溫度下靜止。潤滑油與水完全分離所需時間,以分鐘(min)表示,時間越短,抗乳化越好,破乳化性能測定法。試驗溫度為54+1油品粘度40 28.8_90mm2/S取試樣和蒸餾水各40ml,在額定溫度下以1500r/min,攪拌5min后,開始記錄乳化液與水分離的時間,如1h靜置后,還不能分開,那就報告油、水和乳化液的毫升數(shù) 報告方法 （1）攪拌1小時以內(nèi),乳化層等于或減少3mL,則紀(jì)錄此時的各層毫升數(shù),

14、并提出報告結(jié)果。如20min完全恩分離應(yīng)記為(40-40-0)20min （2）如20min未完全分離,乳化層已降到3ml,應(yīng)記為(40-37-3)20min。 （3）經(jīng)過1個小時,乳化層仍在3mL以上,如5mL,此時油層為39ml,水為36ml。乳化層為5ml應(yīng)記為(39-36-5)60min乳化變質(zhì)是潤滑油討厭的事,乳化破壞油膜,產(chǎn)生泡沫,促成變質(zhì),降低潤滑油性能,而且會生成可溶性油泥,會堵塞潤滑系統(tǒng),如油中混入雜質(zhì),則易乳化,又不好破乳,油品乳化,粘度增加,阻力大,會發(fā)生事故,但乳化對抗燃液壓油,切削油和軋制油極為需要的,它們又需要良好乳化安定性。油品的抗乳化是工業(yè)用油重要性能之一,如工

15、業(yè)齒輪油要求極壓抗磨,抗氧,防銹,還要良好抗乳化,因齒輪油遇水機(jī)遇多,要抗乳化差,遇水乳化,降低潤滑和流動性,引起磨損。汽輪機(jī)油,經(jīng)常與水接觸,冷凝水進(jìn)入油中,要求汽輪機(jī)油有良好分水能力,同理,抗磨液壓油的抗乳化也是重要指標(biāo),特別是含鋅液壓油抗乳化差。汽輪機(jī)油不可避免與水蒸汽接觸形成暫時乳化,如抗乳化差,油水分不開,將失去潤滑作用,加速機(jī)件磨損。泡沫特性機(jī)械潤滑系統(tǒng)大多以循環(huán)方式進(jìn)行潤滑，潤滑油在潤滑系統(tǒng)油泵作用下不斷地流動和循環(huán)。當(dāng)潤滑油流動中與空氣接觸并受到激烈攪動時，就有可能將空氣混入油中產(chǎn)生泡沫。 潤滑油中產(chǎn)生泡沫會對使用帶來一系列影響。這些泡沫若不能及時消除，會使得潤滑油的冷卻效果下

16、降、管路產(chǎn)生氣阻、潤滑油供應(yīng)不足、增大磨損、油箱溢油，甚至出現(xiàn)油泵抽空等故障。因此，要求潤滑油具有良好的抗泡性，在出現(xiàn)泡沫后應(yīng)能及時消除，以保證潤滑油在潤滑系統(tǒng)中正常工作。 一、泡沫的產(chǎn)生和危害 起泡也是日常生活中常見的現(xiàn)象，如把肥皂放到水里攪拌，就會產(chǎn)生大常的泡沫。這是因為肥皂是發(fā)泡劑，當(dāng)水被攪拌時，空氣便混入水中，并被水膜所包圍，加上肥皂(也是表面活性劑)對水膜的保護(hù)作用，使水膜變得牢固而不易破裂，如因而就產(chǎn)生了大量穩(wěn)定的泡沫。 在常壓下，礦物油中溶解有約占其體積9%的空氣?？諝庠跐櫥椭械娜芙饬渴请S壓力增高而增大的。 當(dāng)壓力降低時，多余的空氣就會從油中急劇分離，以達(dá)到新的平衡。但分離出來

17、的空氣被油膜包圍，且油膜又不易破裂時，就會形成泡沫。內(nèi)燃機(jī)潤滑油中產(chǎn)生的泡沫部分是由于此種情況造成的。 產(chǎn)生氣泡的另一來源是潤滑油與空氣接觸時機(jī)械的攪拌作用。潤滑系統(tǒng)工作中，由于激烈的攪拌和飛濺，空氣被攪入油中產(chǎn)生泡沫，加上油中含有清凈分散擠等表面活性劑時，就容易產(chǎn)生難以消失的泡沫。尤其是柴油機(jī)潤滑油產(chǎn)生泡沫的現(xiàn)象更為普遍。 航空潤滑油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)工作時由于油箱容量少，潤滑油需要對高速運(yùn)轉(zhuǎn)的軸承散熱，因此滑油流量大，循環(huán)劇烈，常常會產(chǎn)生大量的泡沫。這些泡沫能很快消失或產(chǎn)生的泡沫很少時，則不會對渦輪發(fā)動機(jī)產(chǎn)生影響。而如果產(chǎn)生的泡沫很多，且不容易消失，就可能會給能量的傳遞和供油產(chǎn)生不良影響，甚至發(fā)

18、生故障。 潤滑油在使用中產(chǎn)生泡沫并難以消失時，通常有以下危害: 增大潤滑油的體積，溢出油箱，造成油料流失或帶來著火等不安全因索; 增大潤滑油的壓縮性，使油泵供油受阻，致使供油壓力降低，造成供油不足，影響潤滑造成磨損或燒壞軸瓦; 油中含有的大量空氣影響到潤滑油的冷卻作用和對機(jī)械的散熱效果; 增大潤滑油與空氣接觸面積，加速油品的氧化變質(zhì)。 二、影響潤滑油抗泡性的因素 泡沫是氣體分散在液體介質(zhì)中的分散體系。液體的起泡傾向和泡沫穩(wěn)定性與液體中的成分有密切的關(guān)系，也與液體所處的溫度有關(guān)。純液體產(chǎn)生的泡沫不穩(wěn)定，如液體中含有少量表面活性劑等極性物質(zhì)(起泡劑)，就會使液體產(chǎn)生的泡沫長時間不消失。 表面活性劑

19、能使?jié)櫥彤a(chǎn)生較多的穩(wěn)定泡沫，是因為潤滑油中含有這類物質(zhì)會增大氣泡膜的強(qiáng)度，使氣泡膜不易破裂。帶有長鏈烷基的極性物質(zhì)，能形成定向排列的分子層，這些定向排列的長鏈分子，互相間的吸力很大。當(dāng)氣泡膜中含有表面活性劑時，膜壁就變得較堅韌，不易破裂，因而產(chǎn)生了穩(wěn)定的泡膜。 溫度升高后，氣泡膜中的分子運(yùn)動增強(qiáng)，互相之間吸力下降，泡沫容易破裂。 在一定的粘度范圍內(nèi)，潤滑油的起泡傾向和泡沫穩(wěn)定性最大。粘度過大或過小都會使成泡傾向和泡沫穩(wěn)定性降低。因為粘度小時，形成氣泡膜的液體容易流失，氣泡壁易于變薄，導(dǎo)致氣泡破裂。粘度太大時，不易形成氣泡，即使形成了氣泡也難于浮到表面上來。 溫度和粘度這兩個因素是互相關(guān)聯(lián)的，

20、對粘度不太大的潤滑油來說，溫度升高時粘度變小，成泡性和泡沫穩(wěn)定性均下降;對較粘稠的潤滑油來說，溫度升高時，粘度下降到適于生成氣泡的范圍，反而會增大成泡傾向。氧化安定性氧化安定性是指石油產(chǎn)品在長期儲存或長期高溫下使用時抵抗熱和氧化作用、保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力。由于氧化，石油產(chǎn)品往往發(fā)生游離堿含量降低或游離有機(jī)酸含量增大，滴點下降，外觀顏色變深，出現(xiàn)異臭味及稠度、強(qiáng)度極限，相似粘度下降，生成腐蝕性產(chǎn)物和破壞潤滑脂結(jié)構(gòu)的物質(zhì)，造成皂油分離。1潤滑油在使用過程中，在溫升，氧氣，金屬催化等因素下，會逐漸氧化變質(zhì)。我們把潤滑油在加熱和金屬催化作用下抵抗氧化變質(zhì)的能力稱為潤滑油氧化安定性。也是潤滑油

21、抗老化的能力是潤滑油耐用性指標(biāo)，也是使用貯存和運(yùn)輸過程中氧化變質(zhì)重要特性。（1）油品氧化后果 產(chǎn)生酸性物資。酸值升高，對金屬有腐蝕作用，降低油的絕緣性能。氧化后生成的膠質(zhì)，瀝青腐蝕設(shè)備。 粘度增加。機(jī)械設(shè)備就要多消耗一些功率，粘度增加后，油品傳熱性差，冷卻效果變壞。 產(chǎn)生沉淀即油泥。從褐色到黑色粘膏狀物，其組成大體是潤滑油5070%，水530%，膠質(zhì)瀝青520%及一些機(jī)械雜質(zhì)，它們會堵塞管路，油孔過濾器等。所有潤滑油都依其化學(xué)組成和所處條件不同，而具有不同自動氧化傾向。由于抗氧化安定性不同，換油期也不同。如氧化安定性良好汽輪機(jī)油，有的可以連續(xù)使用10年以上，而差的不到23年，甚至更短。潤滑油在

22、常溫下氧化很慢，到50以上，如有催化作用氧化顯著。大致可以分3個階段，125以下慢慢氧化生成酸沉淀，125200潤滑油劇烈氧化形成薄膜和結(jié)焦，200以上時更為劇烈，一部分燃燒，焦化，不能使用。另外潤滑油氧化也受壓力影響，每單位體積空氣中含氧量增加（氧分壓）氧化也越大，特別純氧情況下，即壓力不高也會發(fā)生劇烈反應(yīng)，引起爆炸。所以氧氣壓縮機(jī)或氧氣瓶都禁止用潤滑油，而用甘油或肥皂水。 液相銹蝕試驗石油產(chǎn)品液相銹蝕試驗。在規(guī)定條件下，將符合要求的鋼棒浸人試樣與蒸餾水或鹽水(人工海水)的混合液中保持至規(guī)定時間后，目視鋼棒的生銹程度的試驗。當(dāng)用人上海水時，也稱為海水腐蝕試驗。 銅片腐蝕一種測定油品腐蝕性的定性方法。主要測定油品有無腐蝕金屬的活性硫化物和元素硫。測定燃料油腐蝕性時，將磨光的標(biāo)準(zhǔn)尺寸的銅片浸入油中，按產(chǎn)品規(guī)格要求保持溫度和時間后取出，與未浸油的銅片比較其表面顏色。根據(jù)浸過油試片所呈現(xiàn)的綠色、黑色、棕黑色或鋼灰色斑點確定腐蝕級別。1 方法標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 5096石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗，這是目前工業(yè)潤滑油最主要的腐蝕性測定法，本方法與ASTM D130-83方法等效。方法概要：把一塊已磨光好的銅片浸沒在一定量的試樣中，并按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求加熱到指定的溫度，保持一定的時間。待試驗周期結(jié)束時，取出銅片，在洗滌后與標(biāo)準(zhǔn)色