人教版必修二城與城化練習(xí)2017高考真題模擬新題

1、I單元城市與城市化I1城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)及服務(wù)功能21.I122.I22019江蘇卷圖11為我國(guó)某城市制造業(yè)企業(yè)數(shù)量及其空間分布變化圖。讀圖回答2122題。(雙選)圖1121.該城市06千米的中心城區(qū)企業(yè)數(shù)量()A19852019年增多8 19852019年減少C20192019年增多D20192019年減少21 AD解析本題主要考查中心城區(qū)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量的變化特點(diǎn)。從圖中可以看出，該城市06千米的中心城區(qū)，1985年制造業(yè)企業(yè)總數(shù)為310,在中心城區(qū)的約占60%,計(jì)算得出1985年在中心城區(qū)的制造業(yè)企業(yè)數(shù)量約為186。以此類推，2019年約為946，2019年約為483。所以A、D正確。22

2、2019年之后，該城市已進(jìn)入()A.工業(yè)化初期階段B.工業(yè)化中期階段C.郊區(qū)化階段D.逆城市化階段23 BC解析本題主要考查工業(yè)化和城市化的進(jìn)程。從圖中可以看出，2019年之后，中心城區(qū)制造業(yè)企業(yè)數(shù)量減少，大量制造業(yè)企業(yè)向郊區(qū)遷移，說(shuō)明該城市已進(jìn)入工業(yè)化中期階段，其城市化處于郊區(qū)化階段，所以B、C正確。4. H2、II、K15.I16.I12019全國(guó)卷出某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。圖2示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成46題。圖24地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低主要取決于()A站點(diǎn)的用地面積B周邊的人流量C.站點(diǎn)的信息化水平D.周邊的環(huán)境質(zhì)量4 B解析本題主要考查地鐵站點(diǎn)

3、綜合服務(wù)等級(jí)。地鐵是城市公共交通運(yùn)輸?shù)囊环N形式，地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低主要取決于站點(diǎn)周邊的人流量。5 根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)，推測(cè)甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)?)A中心商務(wù)區(qū)B森林公園C.大型住宅區(qū)D.產(chǎn)業(yè)園區(qū)6 A解析本題主要考查城市功能分區(qū)。由圖可知，甲、乙、丙站點(diǎn)位于城市中心附近，該區(qū)域交通便利，地價(jià)相對(duì)較高，應(yīng)屬于中心商務(wù)區(qū)。7 該城市空間形態(tài)的形成最有可能()A圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展B沿河流呈條帶狀延展C圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展D沿交通線呈條帶狀延展6C解析本題主要考查城市空間形態(tài)的形成。根據(jù)圖中一級(jí)站點(diǎn)的分布，可知該城市空間形態(tài)的形成最有可能是圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展。30

4、.B(1)I1(2)J3(3)N4城鄉(xiāng)規(guī)劃2019江蘇卷圖21為我國(guó)某城鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃示意圖?；卮鹣铝袉?wèn)題。圖21(1) 該城鎮(zhèn)規(guī)劃的空間形態(tài)由集中式向組團(tuán)式發(fā)展，其優(yōu)點(diǎn)有(2) 為發(fā)展工業(yè)，該城鎮(zhèn)將工業(yè)用地集中布局在西南方，考慮的自然條件主要有。W處規(guī)劃為工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地的理由有。(3) 為使城鎮(zhèn)五個(gè)組團(tuán)緊密聯(lián)系，形成有機(jī)整體，規(guī)劃采取的主要措施有30 B(1)功能相對(duì)獨(dú)立，互相影響少；發(fā)展空間大；有利于居住環(huán)境改善(2)地形平坦，城鎮(zhèn)盛行風(fēng)下風(fēng)向，城鎮(zhèn)河流下游靠近工業(yè)區(qū)；靠近高速公路，交通便利(3)加強(qiáng)各組團(tuán)聯(lián)系的道路和橋梁建設(shè)，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)，合理布局各類城市用地(任答兩點(diǎn))解析第(1)題，

5、本題主要考查城市空間形態(tài)。從圖中可以看出，該城鎮(zhèn)規(guī)劃的空間形態(tài)由集中式向組團(tuán)式發(fā)展，其優(yōu)點(diǎn)可以從獨(dú)立發(fā)展、干擾小、發(fā)展空間大等方面回答。第(2)題，本題主要考查工業(yè)布局的理由。從風(fēng)頻玫瑰圖可以看出，該城鎮(zhèn)主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，將工業(yè)用地集中布局在西南方，有利于保護(hù)環(huán)境；此外西南方地勢(shì)平坦，處于河流下游。W處被規(guī)劃為工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)用地，其有利條件可以從靠近工業(yè)區(qū)、交通便利等方面回答。第(3)題，本題主要考查城市聯(lián)系的措施。為使城鎮(zhèn)五個(gè)組團(tuán)緊密聯(lián)系，形成有機(jī)整體，可以采取的措施是加強(qiáng)各組團(tuán)聯(lián)系的道路和橋梁建設(shè)、優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)等。2019寧波十校期末讀某城市分布略圖(圖K18-1),完成12題。圖K18-11

6、影響該城市地價(jià)的主要因素是()交通通達(dá)度文化教育程度地形距離市中心遠(yuǎn)近A.B.C.D.2該城市在a、b兩高鐵方案中選擇a方案，主要是因?yàn)閍方案()A對(duì)城區(qū)噪聲污染較小B沿線公共交通等配套設(shè)施更完善C土地等建設(shè)成本較低D有利于提高近郊地區(qū)的房?jī)r(jià)1D2.B解析第1題，讀圖可知，市中心交通便利的地方地價(jià)高，遠(yuǎn)離市中心、交通不便的地方地價(jià)低，故影響城市地價(jià)的主要因素是交通通達(dá)度和距離市中心遠(yuǎn)近。第2題，a方案穿越城區(qū)，對(duì)城區(qū)噪聲污染較大；城區(qū)公共交通等配套設(shè)施更完善，便于人們出行；城區(qū)地價(jià)高，鐵路的建設(shè)成本高；高鐵穿越城區(qū)，不利于提高近郊的房?jī)r(jià)。2019廣西欽州月考圖K18-2示意我國(guó)中西部某地區(qū)的地

7、租等值線分布，地分別為三個(gè)城市的商業(yè)中心且地租相等，圖中地租等值線的等值距相等。讀圖，回答34題。圖K18-23當(dāng)N點(diǎn)地租等于M點(diǎn)地租時(shí)，H點(diǎn)地租可能()A低于E點(diǎn)地租B等于E點(diǎn)地租C.高于F點(diǎn)地租D.等于F點(diǎn)地租4從地租變化的一般規(guī)律看，G地最可能是()A住宅區(qū)B工業(yè)區(qū)C.交通用地D.農(nóng)業(yè)用地3.C4.D解析第3題，據(jù)題干信息知，三地地租相等，地租等值線的等值距相等，則N點(diǎn)地租等于M點(diǎn)地租時(shí)，N點(diǎn)地租等于F點(diǎn)地租；H點(diǎn)的地租高于N點(diǎn)的，故H點(diǎn)的地租高于F點(diǎn)地租。第4題，讀圖可知，G地遠(yuǎn)離市中心，且地租較低，故G地可能是農(nóng)業(yè)用地；住宅區(qū)往往分布在商業(yè)區(qū)的周圍，工業(yè)區(qū)一般分布在住宅區(qū)的周圍；交通

8、用地在形態(tài)上一般呈條帶狀。2019智慧上進(jìn)聯(lián)盟調(diào)研西安地處關(guān)中平原，地勢(shì)平坦。經(jīng)過(guò)歷朝歷代的建設(shè)，西安主城區(qū)形成了明顯的九宮格城市發(fā)展格局(見(jiàn)圖K18-3)，在中國(guó)城市里獨(dú)樹(shù)一幟。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成57題。圖K18-35影響西安九宮格城市發(fā)展格局的主要因素是()A經(jīng)濟(jì)因素B收入水平C.歷史因素D.宗教文化6 電子城、紡織城歷史上是自給自足的中國(guó)傳統(tǒng)單位大院式城市建設(shè)模式的典范。該模式()A使各城區(qū)均親近自然B便于各城區(qū)職能的專業(yè)化發(fā)展C會(huì)減少不同城區(qū)間的交通D造成市中心人口密度過(guò)大7 通勤一般指從家中往返工作地點(diǎn)的過(guò)程。西安通勤量最大的地區(qū)是()A電子城B生態(tài)保護(hù)區(qū)C.文教科研區(qū)D.高新技術(shù)開(kāi)

9、發(fā)區(qū)5 C6.C7.D解析第5題，讀圖可知，西安以舊城為中心向四周發(fā)展，結(jié)合材料中“歷朝歷代的建設(shè)”可知，早期的城市用地布局影響了現(xiàn)在的城市建設(shè)。第6題，注意“自給自足”“傳統(tǒng)單位大院式”等關(guān)鍵信息，在這種模式下，大量職工及其家屬就近上班、上學(xué)、就醫(yī)、購(gòu)物等，甚至“大院”內(nèi)部可以滿足一個(gè)人生老病死的全部需求，因而該模式可以減少不同城區(qū)之間的交通。第7題，電子城歷史上是傳統(tǒng)單位大院式城市建設(shè)模式的典范，生態(tài)保護(hù)區(qū)和文教科研區(qū)的就業(yè)人口少，因而三個(gè)地區(qū)的通勤量相對(duì)較?。桓咝录夹g(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)受地價(jià)高、職能單一等因素影響，職住分離現(xiàn)象相對(duì)比較明顯，加上就業(yè)人口數(shù)量大，所以通勤量最大。2019江西七校聯(lián)考圖K

10、18-4示意我國(guó)某省級(jí)行政區(qū)基于行政區(qū)級(jí)別而形成的辦學(xué)體系，圖中學(xué)校是各級(jí)行政區(qū)最高等級(jí)學(xué)校。讀圖回答810題。圖K18-48該省級(jí)行政區(qū)辦學(xué)體系可分為()A3級(jí)B4級(jí)C5級(jí)D6級(jí)9 關(guān)于該省級(jí)行政區(qū)辦學(xué)體系的敘述，正確的是()A縣級(jí)行政區(qū)沒(méi)有初中B鄉(xiāng)級(jí)行政區(qū)沒(méi)有高中C縣級(jí)行政區(qū)擁有大學(xué)D鄉(xiāng)級(jí)行政區(qū)擁有高中10 該省級(jí)行政區(qū)由求學(xué)引起的人口遷移多表現(xiàn)為()A省級(jí)行政區(qū)內(nèi)跨地級(jí)市遷移B地級(jí)市內(nèi)跨縣（縣級(jí)市、自治縣）遷移C縣內(nèi)跨鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、民族鄉(xiāng)）遷移D鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、民族鄉(xiāng)）內(nèi)跨村遷移8C9.B10.A解析第8題，縣級(jí)市和縣（自治縣）屬于辦學(xué)體系中的同一級(jí)別，所以其辦學(xué)體系共分5級(jí)。第9題，高等級(jí)行政區(qū)包含

11、低等級(jí)行政區(qū)的學(xué)校類別，而低等級(jí)行政區(qū)不包括高等級(jí)行政區(qū)的學(xué)校類別。第10題，各地級(jí)市的大學(xué)各具特色，服務(wù)范圍可以超過(guò)本地級(jí)市范圍，因此由求學(xué)引起的人口遷移多表現(xiàn)為省級(jí)行政區(qū)內(nèi)跨地級(jí)市遷移。I2城市化及其影響1.L12.I22019天津卷天津既有優(yōu)美的盤山自然景觀，又有海河沿岸的歷史遺跡。讀圖回答12題。圖1盤山景觀圖圖2天津部分“沽”村落舊址示意圖1 盤山從山頂至山腳分上、中、下三盤，夏季常出現(xiàn)“三盤暮雨”的現(xiàn)象。圖1中受“三盤暮雨”影響最明顯的自然景觀是（）AaBbCcDd1 C解析本題主要考查不同地區(qū)自然景觀的分布特征。據(jù)圖可知，盤山的上盤以奇松取勝，中盤以怪石取勝，下盤以飛瀑取勝。在夏

12、季黃昏時(shí)三盤常被云霧籠罩，身處山中可見(jiàn)“似晴非晴、似雨非雨”之象，此時(shí)水汽較多，容易形成降雨，雨水下泄，在下盤地區(qū)匯流成河，形成下盤飛瀑景觀，所以C正確。2 目前，天津部分稱“沽”的村落（圖2所示）已難尋覓，主要原因是（）A城市的擴(kuò)展B河流的改道C人口的遷移D文化的融合3 A解析本題主要考查城市化對(duì)地理環(huán)境的影響。據(jù)圖可知，天津稱“沽”的村落幾乎都坐落在海河沿岸地區(qū)。近些年來(lái)，隨著農(nóng)村人口涌入城市，城市化穩(wěn)步推進(jìn)，城市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大，很多原來(lái)的村落集中連片發(fā)展為城市用地，距離原來(lái)的河流水系也越來(lái)越遠(yuǎn)，因此再稱“沽”已經(jīng)名不副實(shí)，所以天津部分稱“沽”的村落已難尋覓，故A正確。11.I212.I

13、22019江蘇卷“綠色出行”新理念已為我國(guó)許多城市市民所接受。圖6為19862019年某城市市民主要出行方式變化圖。讀圖回答1112題。圖611新理念對(duì)市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開(kāi)始于（）A2019年B2019年C2019年D2019年11 D解析本題主要考查城市化對(duì)地理環(huán)境的影響。“綠色出行”新理念已為我國(guó)許多城市市民所接受，該理念提倡騎自行車出行，倡導(dǎo)多乘坐公交車、地鐵等公共交通工具出行，減少化石能源使用，減少碳排放。讀圖可知，自行車出行方式占比從1986年到2019年呈下降趨勢(shì)，2019年后開(kāi)始回升；公共交通出行方式占比在2019年后迅速上升；小汽車出行方式占比從1986年到2019

14、年呈上升趨勢(shì)，2019年后迅速下降。所以新理念對(duì)市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開(kāi)始于2019年。12 市民出行方式變化對(duì)該城市產(chǎn)生的主要影響是()A優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)B改善城市交通狀況C改變城市服務(wù)功能D擴(kuò)大城市地域范圍13 B解析本題主要考查出行方式變化對(duì)城市產(chǎn)生的影響。讀圖可知，2019年后市民乘坐公共交通工具和騎自行車出行占比上升，使用小汽車出行占比下降，這有利于改善城市交通擁堵?tīng)顩r，所以B正確。2019北京東城區(qū)模擬讀圖K19-1,回答13題。圖K19-11 我國(guó)城市化發(fā)展最快的時(shí)段是()A19491955年B19551965年C19651975年D19852019年2 有關(guān)我國(guó)城市化特

15、點(diǎn)的敘述，正確的是()A城市人口分布較均衡B已進(jìn)入逆城市化階段C起步晚、發(fā)展快D不同等級(jí)的城市發(fā)展均衡3 目前，我國(guó)城市化對(duì)自然地理環(huán)境的影響有()城市面積擴(kuò)大，減輕熱島效應(yīng)水循環(huán)過(guò)程受到干擾土地利用方式發(fā)生改變生物多樣性減少A.B.C.D.1D2.C3.B解析第1題，讀圖可知，19852019年的曲線斜率最大，說(shuō)明此時(shí)段我國(guó)城市化發(fā)展最快。第2題，我國(guó)城市化起步晚、發(fā)展快，處于中期加速階段。第3題，城市化過(guò)程中城市面積擴(kuò)大，熱島效應(yīng)增強(qiáng)；城市的建設(shè)導(dǎo)致水循環(huán)過(guò)程受到干擾；土地利用方式發(fā)生改變屬于城市化對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)地理環(huán)境的影響；城市化過(guò)程中易破壞植被，導(dǎo)致生物多樣性減少。2019湖北荊州模擬圖

16、K19-3中甲、乙兩圖分別是某市城市化過(guò)程及該市隨距市中心距離變化的地租水平變化圖。讀圖，回答67題。圖K19-36圖甲反映該城市可能()A出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象B出現(xiàn)城市帶C出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象D出現(xiàn)衛(wèi)星城7 若圖乙橫、縱坐標(biāo)的箭頭方向表示數(shù)值增加，則圖示a、b、c、d四地中b地最可能位于()A新興工業(yè)區(qū)B遠(yuǎn)郊地區(qū)C舊城中心區(qū)D城市環(huán)形道路沿線6 A7.D解析第6題，讀圖可知，圖甲中城鄉(xiāng)過(guò)渡區(qū)的城市建成區(qū)面積增長(zhǎng)迅速，城市核心區(qū)建成區(qū)面積增長(zhǎng)較小，這反映該城市可能出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象。第7題，若圖乙中坐標(biāo)箭頭方向表示數(shù)值增加，則圖中b地的地租水平高，最可能位于城市環(huán)形道路沿線，交通通達(dá)度高；舊城中心區(qū)

17、一般環(huán)境較差，地租水平較低；遠(yuǎn)郊地區(qū)地租水平低；新興工業(yè)區(qū)一般距城市中心區(qū)較遠(yuǎn)，不適宜靠近城市中心布局。2019吉林二調(diào)植物墻是指充分利用不同的立地條件，選擇攀緣植物及其他植物栽植，并使之依附或鋪貼于各種構(gòu)筑物及其他空間結(jié)構(gòu)上的綠化方式。圖K19-4中，圖甲為毛氈式建筑垂直綠化結(jié)構(gòu)，圖乙為我國(guó)某中等城市主要功能用地面積空間變化圖。讀圖完成810題。圖K19-48推測(cè)目前高層建筑沒(méi)有大規(guī)模采用植物墻的原因是()A技術(shù)不夠成熟B破壞建筑景觀C安裝維護(hù)費(fèi)高D市場(chǎng)需求不足9 .圖乙中曲線代表的功能區(qū)，對(duì)應(yīng)正確的是()A工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)B商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)C住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)D商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)10 .近年來(lái)，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，該城市決定在處附近規(guī)劃建設(shè)衛(wèi)星城。下列關(guān)于衛(wèi)星城的建設(shè)對(duì)該城市影響的說(shuō)法，符合實(shí)際的是()A引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)資源向外部轉(zhuǎn)移B調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，分散中心城市職能C加強(qiáng)與周邊城市的分工與合