站房綜合樓腳手架搭設施工技術交底

1、石濟客專SJZF-2標項目經理部技術交底書禹城東站站房站房綜合樓候車大廳滿堂架施工技術交底（三級）中鐵十八局集團第四工程有限公司石濟站房項目經理部工程技術交底會議紀要編號：中鐵十八局集團石濟客專SJZF-2標 號交底時間： 交底內容：禹城東站站房綜合樓候車大廳滿堂架施工1、作業(yè)準備。2、施工工藝。3、質量控制及檢驗標準。4、成品保護方法及措施。5、安全環(huán)保措施。6、施工注意事項。交 底 人：被交底人:技術交底書石家莊至濟南客運專線技交字 號工程名稱禹城東站交底項目禹城東站框架結構站房綜合樓候車大廳滿堂架搭設技術交底交底范圍交底日期交底單位中鐵十八局集團第四工程有限公司石濟站房項目經理部被交底單

2、位禹城東站站房架子隊交 底 人被交底人1作業(yè)準備一、施工準備：搭設前先對地基整平夯實。二、材料準備（1）腳手架桿件，采用外徑48.3mm、壁厚3.6mm的焊接鋼管，用于立桿、大橫桿、斜桿的鋼管長度為46米，使用的鋼管不得有彎曲、變形、開焊、裂紋等缺陷，并涂防銹漆作防腐處理，外腳手架刷上黃色防銹漆，剪刀撐刷上黃黑間隔漆。（2）腳手架扣件，對使用的扣件要全數進行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷。（3）墊板（板厚4cm，板長200cm，板寬20cm，連續(xù)兩跨支撐）。2施工工藝2.1滿堂腳手架搭設施工工序2.1滿堂腳手架搭設施工腳手架地基處理位置放線豎立桿擺放掃地桿,并與立桿連接縱橫向水平橫桿

3、,并與相應立桿連接(加設斜撐桿)搭接第二步縱橫向水平橫桿搭設剪刀撐2.2施工方法及措施2.2.1腳手架地基處理地基基礎進行素土回填并壓實，壓實系數大于0.9。再進行回填300mm厚3:7灰土并壓實。地基承載力測得不小于125PKa，腳手架地基澆筑混凝土墊層。架設滿堂腳手架處地基高于四周，并在四周設置排水溝，設置集水井。腳手架立桿支設在墊板上，墊板與基礎接觸處必須墊實。2.2.2位置放線腳手架立桿橫距b=1m，縱距l(xiāng)=1m，水平鋼管步距為1.50米，預應力梁底設縱距橫距均為0.5m（沿預應力梁跨度方向為縱向，截面方向為橫向），在預應力梁底部設置支撐鋼管貫穿整跨預應力梁，并加強兩根立桿支撐?？v橫方

4、向每隔6m設一道剪刀撐，根據腳手架布置放出定位線。2.2.3立桿本工程樓板下立桿排距為1000×1000mm，步距為1500mm，主梁下為500×500mm。豎立桿時，立桿長短要搭配使用；嚴禁將上段的鋼管與下段的鋼管立柱錯開固定在水平拉桿上；立桿接頭除頂層采用搭接外，其余必須采用扣件連接對接。對接時，對接扣件交錯布置，兩個相鄰立桿上接頭不能設在同步同跨內，兩相鄰立桿接頭在高度方向錯開距離不小于500mm；各接頭中心距主節(jié)點的距離不大于步距的1/3。搭接時的搭接長度Ld1000mm,用不少于兩個旋轉扣件扣牢,扣件的外邊緣距桿端距離為150mm。立桿應沿其軸線搭設到要求位置。立

5、桿上必須設置縱橫向掃地桿?？v向掃地桿用直角扣件固定在距混凝土面200mm處的立桿上。橫向掃地桿用直角扣件緊靠縱向掃地桿下方固定在立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸兩跨與立桿固定，且高低差不應大于1米?？烧{托座與鋼管交接處應設置橫向水平桿，托座頂距離水平桿的高度不應大于300mm。梁底設置一根立桿，縱距布置為500 mm、500 mm。其偏差不應大于25mm,調節(jié)螺桿的伸縮長度不應大于1/2頂絲長度，使用可調托座必須解決兩者連接節(jié)點問題。2.2.4架體水平桿(1) 每步的縱、橫向水平桿應雙向拉通。(2) 搭設要求：水平桿接長采用對接扣件連接，接頭與相鄰立桿距離5

6、00mm。兩根相鄰縱向水平桿的接頭不應設置在同步或同跨內，應相互錯開，水平間距為500mm。(3)主節(jié)點處水平桿設置： 主節(jié)點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節(jié)點兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。2.2.5剪刀撐剪刀撐包括兩個垂直方向（沿梁跨度方向為縱向、沿梁截面方向為橫向）和水平方向三部分組成。 (1) 設置數量：a 模板支架四邊滿布豎向剪刀撐，中間每隔四排立桿設置一道縱、橫向豎向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設置；端部同立柱抓緊或抱箍抱緊，詳見節(jié)點圖。b每道剪刀撐寬度6-8m，剪刀撐斜桿與地面傾角宜在4560°之間。(2) 剪刀撐的構造應符合下列規(guī)定：a剪刀撐斜

7、桿的接長應采用搭接，搭接長度不小于1m，不小于兩個扣件；b剪刀撐應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150mm；c設置水平剪刀撐時，有剪刀撐斜桿的框格數量應大于框格總數的1/3。2.2.6.周邊拉接模板支架與已澆筑的框架柱及已施工的二層回廊周邊已具備一定強度的構件（墻、柱等）通過連墻件可靠連接。站房綜合樓-軸處設計為大跨度預應力梁，跨度21m，屋面標高12.2m，采用滿堂腳手架作為模板的承重支撐系統(tǒng)。其中C-D軸梁的截面最大，截面尺寸為450mm*（1400-1715）mm，地面標高±0.0m，預應力板下腳手架搭設高度為12.0

8、8m，梁底高度10.8m。2.2.7滿堂式支架預壓工藝為保證施工安全、提高預應力梁澆筑質量，在站房綜合樓候車大廳滿堂腳手架搭設完畢后，對支架進行超載預壓。預壓一是消除支架及地基的非彈性變量，二是得到支架的彈性變形值作為施工預留拱度的依據。預壓材料選用河沙料，采用專用編織袋裝砂，預壓袋的堆碼安裝預應力梁的結構自重和分布形式堆放，加載時對稱等載預壓布置，防止支架偏壓失穩(wěn)。加載順序按混凝土澆筑的順序進行，加載分三次進行。當支架穩(wěn)定后，即可卸掉預壓袋，卸載時要分層卸載，全部卸完后，測量地基的標高，計算出支架和地基的彈性模量。畫出彈性變形曲線，組我誒調整模板預拱度的依據。在預壓結束、模板調整完成后，再次

9、檢查支架和模板是否牢靠。1、滿堂式腳手架安裝完畢后，可對支架進行預壓。預壓重量為設計荷載（預應力梁混凝土自重、模板重量及施工荷載之和）的120%，用沙袋進行支架預壓。沙袋進行支架預壓。沙袋的堆積高度按梁體自重分部曲線圖變化取值，從而使預壓荷載的分布與梁體荷載的分部相吻合。支架預壓按預壓單元進行分三級加載，三級加載依次為單元內荷載值的75%、100%、120%。每級加載完成后，應先停止下一級加載，并應每間隔12h的沉降量進行一次檢測。當支架頂部監(jiān)測點12h的沉降量平均值小于2mm時，再進行下一級加載。2、加載時加載重量的大小和加荷速率與地基的強度增長相適應，待地基在前一級荷載作用下，達到一定固結

10、度后，再施加下一級荷載，特別是在加載后期，必須嚴格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。3、壓重前先在模底和下部支架頂端及支架基礎上布設觀測點，測量位置合理布置，每點位橫向均設3點，觀測點在模板及地基上。壓重前，測量觀測點的原始標高，并作詳細記錄。2.2.8張拉平臺張拉平臺采用移動門式鋼管腳手架的施工和使用。門式鋼管腳手架的搭設自一端延伸向另一端，由下而上按部搭設，并逐層改變搭設方向，減少誤差。門式鋼管腳手架的搭設順序：安放底座掃地桿固定腳輪自一端起立門架并隨即裝交叉支撐裝水平架裝拋撐裝剪刀撐照上述步驟，逐層向上安裝鋪腳手板裝設頂部欄桿扎安全網2.2.8.1地基本

11、工程腳手架地基基礎部位是混凝土地面，腳手架搭設時立桿墊腳部位放在地面，以保證承載能力能夠滿足腳手架的搭設要求。候車大廳滿堂腳手架示意圖梁模板支撐架縱斷面圖3質量控制及檢驗標準3.1保證項目：（1） 需要地基處理的部分，腳手架底部平均壓力位50MPa，在腳手架安裝前現(xiàn)場測得立桿基礎地基承載力應不小于125KPa。（2） 嚴格按照設計步距橫距搭設腳手架，并在加強區(qū)按要求加強。（3） 剪刀撐徐按要求設置，滿堂架為雙向剪刀撐。3.2本工程質量檢驗標準，具體見下表：序號檢查項目允許偏差或允許值（mm）檢驗方法1控制線±50mm水準儀4 成品保護方法及措施搭設時防止對已完成混凝土面造成損傷，普通

12、樓層地面必須墊木板。 5安全保證措施（1） 腳手架作業(yè)必須系好安全帶，安全帶應掛在工作者的正上方橫桿上。結扣要栓牢，鉤穩(wěn)使用安全帶前，必須仔細檢查皮帶是否夠力，帶環(huán)是否牢固，發(fā)現(xiàn)有損壞腐蝕情形，不得使用。（2） 腳手架、腳手板上不得懸掛和堆放雜物，所遺落的砂石、灰漿，必須隨時清除。（3） 腳手架、腳手板上不得懸掛和堆放雜物，所遺落的砂石、灰漿，必須隨時清除。（4） 腳手架上作業(yè)不準穿硬底或滑底鞋，衣服袖口、褲腳口要扎緊。（5） 腳手架搭好后要派專人管理，未經安檢同意，不得改動，不得任意解掉架子與柱連接的拉桿和扣件。（6） 當有六級及六級以上大風和霧、雨或雪雨、雪天氣時，應停止腳手搭設、拆除作業(yè)。雨、