施工組織課程設(shè)計

1、2、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，保證工程質(zhì)量是我公司的根本宗旨，為了保質(zhì)保量圓滿完成本合同的施工，我們將認真貫徹執(zhí)行ISO9002國際質(zhì)量體系標準，建立以質(zhì)量為中心的質(zhì)量保證體系，使我們的各項工作有章可循，有章可依，做到好中求快，科學(xué)合理。 2.1組織措施： 2.1.1工程質(zhì)量實行主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。從項目經(jīng)理到各工程施工隊實行領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制，質(zhì)量目標層層分解，明確責(zé)任、細化責(zé)任。對各施工班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理，嚴格技術(shù)把關(guān)，抓好施工生產(chǎn)過程的質(zhì)量管理。 2.1.2健全質(zhì)量檢查機構(gòu)，加強質(zhì)量監(jiān)督檢查。由項目第一責(zé)任人項目經(jīng)理、總工程師、工程質(zhì)檢部長、試驗室主任及各工程隊長為成

2、員組成質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定全合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃方針、措施。工程質(zhì)檢部、試驗室專職抓管理，工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本施工段的創(chuàng)優(yōu)措施、質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。 2.2管理措施： 2.2.1開展全面質(zhì)量管理和標準化作業(yè)，抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應(yīng)用到本工程。各項工程的重要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法運用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標準化作業(yè)質(zhì)量。 2.2.2積極開展QC小組活動，建立工程質(zhì)量獎罰制度，實行掛牌施工，廣泛接受各方面監(jiān)督。遵循“誰施工，誰負責(zé)”的原則，獎優(yōu)罰劣。 2.2.3按施

3、工圖施工列出的各種技術(shù)規(guī)范、規(guī)定，遇有設(shè)計與實際不符的情況，及時報監(jiān)理工程師核查解決。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽認制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。 2.2.4嚴把材料關(guān)，外購材料必須三證齊全，進場材料及時按規(guī)范進行抽檢，合格后方可使用。 三、質(zhì)量管理及檢驗的標準 執(zhí)行的主要質(zhì)量標準、規(guī)范：公路工程施工定額、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準。 第七部分 安全保證體系及措施 二、安全保證措施 1、各項施工安全管理制度齊全，管理機構(gòu)健全，人員到位，責(zé)任到人，施工操作人員熟悉規(guī)范規(guī)程和設(shè)計要求，不得違章施工，野蠻施工。 2、項目經(jīng)理應(yīng)具有與工

4、程項目規(guī)模相適應(yīng)的資質(zhì)。安全員質(zhì)檢員、試驗員等管理人員和特殊工程操作工人佩戴胸牌并持證上崗。 3、施工機具安全可靠，運轉(zhuǎn)正常，安全防護設(shè)施符合規(guī)范標準要求，現(xiàn)場施工安全達標創(chuàng)優(yōu)。按期對施工機具進行保養(yǎng)，擦試，對安全防護設(shè)施進行檢查。 4、嚴格執(zhí)行安全監(jiān)督、安全獎罰、安全教育等各項制度，實行逐級承包，簽訂安全承包合同，做到一級抓一級，一級保一級，對事故苗頭加強防范，對事故堅持“四不放過”原則。 5、開展安全競賽活動，運用安全系統(tǒng)工程技術(shù)，開展安全預(yù)防、預(yù)測活動，實施生產(chǎn)全過程的安全管理。 6、拌和站要制定專門的安全技術(shù)措施。 7、工地施工，嚴格按照“安全操作規(guī)則”進行組織施工，必須配齊“三?！保?/p>

5、即安全帽、安全網(wǎng)、安全繩（帶），施工中，努力落實和完善各項安全規(guī)章制度。 8、各類施工機械安全措施 8.1項目部機材科對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。 8.2各種機械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。 8.3定期檢查機械設(shè)備的安全保護裝置和安全批示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。 8.4機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工 人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責(zé)人反映。、2、保證工期的措施 工期目標是工程建設(shè)的一個

6、主要指標，為保證全線及早建成通車，發(fā)揮社會效益，項目經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標的實現(xiàn)。 2.1組織保障：做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn)場服務(wù)到位、獎懲措施到位。 2.2技術(shù)保障：配備足夠的技術(shù)人員，組成技術(shù)攻關(guān)組，在每個工序開工前編制詳細的施工方案和操作細則，專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)率。 2.3計劃保障：編制切實可行的施工進度計劃，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執(zhí)行，抓好關(guān)鍵項目和關(guān)鍵工序施工進度，根據(jù)施工實際進展，及時調(diào)整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃、有秩序的軌道上。 2.

7、4人員、設(shè)備保障：投入充足的人員、施工機械設(shè)備、車輛，所有設(shè)備車輛按一般負荷所需數(shù)量的110%配備，保證在使用高峰時不會因為某分設(shè)備損壞而造成停工。 2.5施工調(diào)度保障：合理調(diào)配勞動力，根據(jù)各工序的需要隨時抽調(diào)設(shè)備與人員，做到停人不停機，提高機械利用率。 2.6資金保障：加強資金調(diào)度，保障工程的周轉(zhuǎn)資金，確保工程材料有一定的儲備量，供需時使用。 2.7后勤保障：抓好職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、防病工作，保證職工有充分的精力和體力。生產(chǎn)、生活物資供應(yīng)及時，解決職工的后顧之憂。 2.8協(xié)調(diào)保障：尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導(dǎo)，將各項工作做好，同時加強和當(dāng)?shù)卮迕窈袜l(xiāng)村級政府的聯(lián)系，盡可能避免因為地

8、方矛盾出現(xiàn)的停工。基床以下路基填筑施工工藝見下圖。 3.分層填筑 每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工區(qū)，并保證每一水平層全寬采用同一種填料，每1015m設(shè)一組標高點，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線控制。填土虛鋪厚度按工藝試驗確定，自卸車卸土，應(yīng)根據(jù)車容量和填筑厚度計算堆土間距，標點卸料，以便平整時控制每層厚度均勻。為保證邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基外側(cè)各加寬2030cm。不同質(zhì)填料不得混填，上下兩層使用不同填料時，必須按規(guī)范要求辦理。 4.攤鋪平整 用推土機攤鋪初平，平地機精平，每一層做成向外側(cè)24%的橫向坡以利排水。為有效控制每層虛鋪厚度，初平時用水準儀控制每層的虛鋪厚度。 5.灑水晾曬 填料碾壓

9、前應(yīng)進行含水量檢測并控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，再進行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)采取灑水措施，灑水可采用取土場內(nèi)提前灑水悶濕和路基上分層灑水?dāng)嚢鑳煞N方法。當(dāng)含水量較高時，采用晾曬措施，使其達到最佳含水量后碾壓。 6.碾壓夯實 碾壓采用振動壓路機進行。碾壓時，先外側(cè)后內(nèi)側(cè)，先慢后快，先靜壓后振壓。直線進退，相鄰接茬處重疊碾壓4050cm，各區(qū)段縱向交接處應(yīng)互相重疊壓實，搭接長度不少于2m。 7.質(zhì)量檢測 每層填土壓實后，及時進行中線、標高、寬度、壓實厚度及壓實指標的檢測，檢測合格報監(jiān)理工程師審批后方可填筑上一層。對土質(zhì)路堤采用壓實系數(shù)、地基系數(shù)、相對密度等指標評價，采用環(huán)刀法、核子

10、密度儀、K30荷載板等儀器進行檢測，但核子密度儀必須和環(huán)刀法作規(guī)五、路塹施工 (一)施工工藝 土方路塹施工工藝見下圖。 (二)施工方法 1.施工準備：施工前仔細調(diào)查自然狀態(tài)下土體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理。同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。同時按圖恢復(fù)中線，復(fù)測橫斷面，測設(shè)出開挖邊線。先做出塹頂截水溝及路基防護設(shè)施。 2.地表排水：施工前切實做好地表排水工程，排出的水不得危及既有線及附近建筑物、道路和農(nóng)田。 3.土方開挖：加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護。開挖面應(yīng)隨時保持不少于4%的排水坡,嚴禁積水。土方開挖采用機械施工為主，施工時分段進

11、行，每段自上而下分層開挖，及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便于機械施工的并行地段，采用人力施工。運距70m時，采用推土機為主；運距70m時，用裝載機或挖掘機配合自卸汽車裝運；人工整修邊坡，邊開挖邊防護。邊坡防護及基床加固：高邊坡邊開挖邊防護,當(dāng)有困難時,坡面應(yīng)暫留厚度不少于0.5m的保護層。路塹基床施工，開挖接近塹底時，鑒別核對土質(zhì)，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，開挖修整；按設(shè)計改良土換填等措施。定數(shù)量的對比試驗，確定相關(guān)系數(shù)并報監(jiān)理工程師批準后方可使用。、路基防護工程施工 (一)漿砌石路基防護工程施工 1.施工工藝 路基漿砌石防護工程，應(yīng)緊密配合路基土石方進行施工，采用人工刷坡、人工砌筑，分

12、段施工。2.施工方法 邊坡整修：邊坡進行夯實和修整后，方可進行砌筑。漿砌片石護坡，必須與墊層密貼，不允許有空隙，且砌體質(zhì)量達到設(shè)計標準。 砌體施工：砌體的外露面和墻（坡）頂、邊口，應(yīng)選用較大而平整的片塊石，并稍加修鑿，確保砌體內(nèi)實外美。 墊層回填：護坡的墊層材料應(yīng)符合設(shè)計要求，不得任意改變墊層材料及厚度，基礎(chǔ)埋臵深度必須符合圖紙規(guī)定。 伸縫縫及沉降縫處理：伸縮縫、沉降縫應(yīng)掛線砌筑，不允許參差不齊。縫中回填物按照設(shè)計進行回填。 （二）干砌片石護坡 1、準備： 邊坡砌筑應(yīng)在坡面密實、平整、穩(wěn)定后，方可鋪砌。石料等級應(yīng)施 工 準 備 施工測量放樣 報監(jiān)理工程師審批 原材料分析試驗 配合比試配 基坑開

13、挖處理 施工方案擬定 基底墊層鋪設(shè) 備 料 報監(jiān)理工程師審批 砌 體 砌 筑 勾 縫 養(yǎng) 護 質(zhì) 量 檢 查 報監(jiān)理工程師審批 砌 筑 結(jié) 束 符合設(shè)計要求。砌筑前，其表面泥土、水銹應(yīng)清洗干凈。 2、挖基： 護坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，將基底平整夯實，檢查合格后方可進行砌筑。 3、砌筑： 片石采用擠漿法施工，鋪砌時自下而上進行，砌塊不得大面平鋪，石塊應(yīng)彼此交錯搭接，錯縫一般為78cm ，不得松動，嚴禁浮塞。砂漿在砌體內(nèi)必須飽滿、密實，不得有懸漿。 砌體宜用15cm以上的塊(片)石。 干砌邊坡表面應(yīng)平整，如遇堅石可挖成臺階。 砌體護坡分段施工時，每隔1015m宜設(shè)一道伸縮縫，并做好伸

14、縮、沉降縫及泄水孔，泄水孔后面，應(yīng)設(shè)臵反濾層。 4、勾縫養(yǎng)生： 勾縫前，應(yīng)先將松動和變形處修整完好，干砌護坡勾縫應(yīng)在路堤沉降已趨穩(wěn)定后進行。漿砌片石應(yīng)進行灑水養(yǎng)生。 砂漿凝固后，墻面全部刷干凈，使外貌整潔美觀。 5、干砌片石邊坡施工工藝新舊路基結(jié)合部位的處理新舊路基結(jié)合段根據(jù)不同的加寬形式，采取不同方案。單側(cè)加寬路基采取一刀切的施工方法，自加寬一側(cè)路肩一刀切到原路基邊溝底，切縫留在擴建后整體式斷面的分隔帶上。這樣，既保證路基基礎(chǔ)的整體沉降，又防止了沉降裂縫對擴建后路面的影響。對雙側(cè)加寬路基，采取挖臺階方法施工，將舊路基邊坡均切成階梯式，然后再分別分層填筑，進行加寬。利用舊路沉降量小的有利因素，

15、盡量縮小和分散新舊路基結(jié)合處的裂縫。新舊結(jié)合部的壓實沉降措施壓實度按照大于設(shè)計值來控制。施工過程中加大壓實檢測頻率，新舊路基結(jié)合部以內(nèi)為壓實度重點檢測區(qū)域，每抽檢一處，對于結(jié)合部位壓路機碾壓困難的位置采用小型壓實機具來壓實。保證結(jié)合部位壓實效果良好，新老路基結(jié)合緊密。新路基填筑的防治措施填料的選擇不同的填筑材料的后期變形和沉降量不一樣，填筑材料的選擇將很大程度影響路基的有效沉降。為了保證填筑的質(zhì)量，首先應(yīng)考慮選擇與舊路基的填料相同的填筑材料，這樣由于材料比較相近容易結(jié)合，沉降量易保持一致。其次考慮選用透水性較好沉降量較少的材料，如砂礫石等。土方填筑的控制路基填筑前，須根據(jù)設(shè)計要求做好試驗段，通

16、過現(xiàn)場試驗確定壓實設(shè)備類型、最佳組合方式，并獲取填筑材料的最佳含水量、松鋪厚度及碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。在施工時分層碾壓，碾壓厚度依照設(shè)計及施工規(guī)范要求，每層壓完后應(yīng)平整光滑。對于加寬漸變部分（寬度）的路基，施工時必須嚴格控制其碾壓寬度，如舊路基挖臺階受限制時，可通過鋪設(shè)護道等方式滿足其要求，使路基壓實度均滿足要求。為減少施工完畢后，交通荷載對新老路基結(jié)合部位的影響，降低加寬路基的沉降量，在舊路加寬施工中，要合理安排工序、工期，分時間段，分工作段交叉進行施工。這樣做，一方面控制路堤填筑速率，避免填土速率較快時，地基強度來不及增長，產(chǎn)生較大的剪切變形?？刂茦藴蕿榈孛娉两德拭繒円共淮笥冢陆撬轿灰扑俾拭?/p>

17、晝夜不大于。另一方面保證路基有足夠的沉降期（一般不少于于個月），盡量使路基施工經(jīng)歷雨季。并在施工中設(shè)置交通標示牌引導(dǎo)各種施工車輛，交通車輛分別將各部分新填路基（特別是新老路基結(jié)合部）作為便道行駛。利用行車荷載作用，把沉降量降到最小程度。并通過開放交通，進一步檢驗新路基的施工質(zhì)量，不將路基施工質(zhì)量隱患帶到面層，對整條路的工程質(zhì)量再增加一道保障。施工中對土工布和土工格柵的使用。低路堤路段加寬由于土方填筑高度低，填筑方量少。因此土體側(cè)向變形小，新路基本身沉降量相對于高路堤來說較小，很少出現(xiàn)高路堤那樣大的沉降問題。但新老路基結(jié)合部作為新老路基之間沉降差值的突變點，也容易產(chǎn)生問題，造成道路裂縫。因此，在

18、低路堤新老路基結(jié)合部位采用土工布處理，土工布寬一般為米以上，深入老路基至少米，水平鋪在新老路基結(jié)合部位上，每填筑層鋪設(shè)一片；高路堤施工不均勻沉降差大，破壞力大，故需在加寬范圍內(nèi)通鋪鋼塑土工格柵，以提高加寬部分路基的受力性能和整體性能。土工格柵設(shè)置可根據(jù)路基填土高度進行設(shè)置，填土高度在（）時，在路基底部和頂部各設(shè)置層；填土高度大于（）時，在路基底部和頂部各設(shè)置層，中部平臺設(shè)置層，其中底部鋪設(shè)在基底平整碾壓后鋪設(shè)層，每層填土鋪設(shè)層，上部鋪設(shè)位置為上路床頂部和底部、下路床底部各層。土工格柵鋪設(shè)寬度根據(jù)加寬寬度進行，但新舊路基鋪設(shè)寬度不應(yīng)少于。條件許可情況下可采用長鋼筋進行錨固，并進行注漿，鋼筋穿越新

19、舊路基土層，對抗剪起積極作用。減少水對路基的影響路堤施工中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和施工時氣候狀況設(shè)置的雙向或單向排水橫坡，及時排走雨水。施工中，應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，坡腳避免遭受水的沖刷（排水溝邊緣距路基坡腳不小于）。新老路基結(jié)合部上面的道路結(jié)構(gòu)層也是新舊搭接位置，雨水易在此部位的施工縫滲入，影響路基。為防止雨水滲入，首先，道路結(jié)構(gòu)層新老結(jié)合部采取臺階式施工，避免通縫。其次，在新老路基結(jié)合部頂面鋪設(shè)一層不透水土工布。既可增強新舊路基間的整體穩(wěn)定性，減少路基的不均勻沉降；又可防止雨水浸入對路基的破壞。水泥穩(wěn)定碎石上部噴灑透層油后設(shè)置具有防滲功能的下封層

20、，全斷面鋪設(shè)并延伸至基層邊緣處，并做到完全密水，以防雨水下滲影響到地基。試驗檢測為保證加寬段路基檢測的準確和全面，施工中采取檢測壓實度和沉降觀測相結(jié)合的方法來檢驗、控制路基填筑質(zhì)量。為了預(yù)測沉降趨勢，及時發(fā)現(xiàn)問題和校驗理論，對路基施工實行動態(tài)觀測，在路基填料回填前埋置沉降管，檢測點選擇在有代表性的位置進行。對沉降和裂縫觀測在填筑完成后第一個月每層每天進行一次，第二個月每天觀測一次。其后視實際中沉降量大小增減檢測頻率。并要求現(xiàn)場施工人員每天查看填筑后沒有發(fā)現(xiàn)明顯的縱向裂縫產(chǎn)生，并及時匯報，以采取相關(guān)的措施。舊路加寬的質(zhì)量直接影響公路的營運及使用壽命，路基不均勻沉降是影響其質(zhì)量的主要危害之一。針對

21、其產(chǎn)生的主要原因，我們在施工中對加寬段地基、新老路基結(jié)合部位、新路基填筑采取科學(xué)合理措施，完全可以將路基不均勻沉降的危害降至最低，提高工程的施工質(zhì)量。4.2 路面操作工藝 1測量放線 參照“公路與城市道路工程施工測量”測放。 2瀝青混凝土混合料的運輸 (1)運輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進行檢查，確保車況良好。對運輸車司機應(yīng)進行教育培訓(xùn)。 (2)瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。 (3)從拌合機向運料車裝料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。

22、(4)瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有運料車在等候卸料。對高速公路和一級公路開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。 (5)瀝青混凝土混合料在運送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 (6)運料車卸料時，設(shè)專人進行運料車輛的指揮，在運料車距攤鋪機料斗200mm300mm處停車掛空擋，由攤鋪機推動前進，嚴禁沖撞攤鋪機。 (7)現(xiàn)場設(shè)專人進行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。對結(jié)團成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。 3 攤鋪 (1)鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量

23、不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青混凝土面層。 (2)瀝青混凝土路面施工宜采用一臺攤鋪機進行攤鋪，固定板攤鋪機組裝寬度不宜大于l0m，伸縮式攤鋪機鋪筑寬度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊50mml00mm左右。兩臺攤鋪機宜相距l(xiāng)0m30m。在加寬段攤鋪時，應(yīng)另配備液壓伸縮攤鋪機，與主機前后錯開l0m左右呈梯隊平行作業(yè)，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置攤鋪機行走標志線。 (3)攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度（虛鋪系數(shù)）墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機，并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應(yīng)采用多次加熱，溫度不宜低于80。攤鋪機行走速度根據(jù)瀝青混凝土廠供應(yīng)能力及

24、配套壓路機械能力及數(shù)量宜控制在24m/min，并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。 (4)瀝青混凝土下面層攤鋪應(yīng)采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲繩或基準梁，高程控制樁間直線段宜為l0m，曲線段宜為5m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準線時，應(yīng)注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應(yīng)小于1000N。中、表面層應(yīng)采用18m浮動基準梁作為基準裝置，攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后， 設(shè)專人在浮動基準梁和攤鋪機履帶前進行清掃，及時對滑靴進行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。 (5)攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。 (6)攤鋪

25、過程中設(shè)專人檢測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整解決，并做好記錄。 (7)瀝青混合料攤鋪預(yù)壓密實度采用經(jīng)過對比的核子密度儀檢測，對比時相關(guān)系數(shù)下值不得小于0.98。 (8)所有路段均應(yīng)采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據(jù)需要數(shù)量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平23次，但不應(yīng)反復(fù)刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應(yīng)對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再蘸少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁），找平后及時進行碾壓。 4碾壓 (1)瀝青混合料的碾壓一般

26、分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。 1)初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用614t振動壓路機進行靜壓12遍。初壓溫度不宜低于120，碾壓速度為1.52km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm300mm，并使壓路機驅(qū)動輪始終朝向攤鋪機。 2)復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，宜采用614t高頻、低振幅振動壓路機振壓12遍，然后采用1626t輪胎壓路機碾壓24遍，直至達到要求壓實度。復(fù)壓溫度不宜低于100，速度控制在45km/h。 3)終壓緊接在復(fù)壓后進行，采用614t的振動壓路機進行靜壓23遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于80，碾壓速度為34km/h。 (2)碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確

27、定，壓路機每完成一遍重疊碾壓，就應(yīng)向攤鋪機靠近一些，在每次壓實時，壓路機與攤鋪機間距應(yīng)大致相等，壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。 (3)在碾壓過程中應(yīng)采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現(xiàn)象發(fā)生，但應(yīng)控制好灑水量。 (4)壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛應(yīng)關(guān)閉振動。 (5)設(shè)專人檢測碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。 (6)對路邊緣、拐角等局部地區(qū)采用手扶式壓路機、平板夯及人工墩錘進行加強碾壓。 5接縫處理 (1)橫向接縫 1)每天施工縫接縫應(yīng)采用直茬直接縫，用3m

28、靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。 2)將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續(xù)攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5mml0mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。 3)碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層l00mm150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動150mm200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密。 (2)縱向接縫 對已施工的車道，當(dāng)其邊緣部分由于行車或其他原因已發(fā)生變形污染時，應(yīng)加以修理。對塌落部分或未充分壓實的部分應(yīng)采用銑刨機或切割機切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝

29、青混合料。碾壓時應(yīng)緊跟在攤鋪機后立即碾壓。 3.3 季節(jié)性施工 1瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)停止施工，雨期施工時必須切實做好路面排水。 2冬期環(huán)境溫度低于10時，風(fēng)力大于45級不宜進行瀝青混凝土路面施工。橋涵施工方案 一、施工程序 基坑測量放樣基坑開挖墊層施工漿砌石橋墩施工臺帽施工橋面板施工預(yù)制、安裝橋面鋪裝施工土方回填漿砌石護底、護坡施工。 二、測量放樣 在施工前，根據(jù)路基控制樁、水準點，精確測量放線，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行基礎(chǔ)開挖。 三、基礎(chǔ)開挖 按照測量的平面位置尺寸和基底標高結(jié)合地質(zhì)水文資料作出開挖進度計劃，開挖時，基坑長和寬較設(shè)計的基礎(chǔ)尺寸各邊增加50cm以便

30、施工，采用挖掘機機械分層開挖，預(yù)留20cm保護層。開挖時，根據(jù)土質(zhì)和開挖深度確定放坡，開挖土方應(yīng)棄至坡口外至少1M，并使基坑四周形成土堤，防止雨水注入基坑。在開挖至距基底20cm左右時改用人工開挖防止超挖，開挖完畢用平板夯振動均勻夯實基底，基坑需要排水時應(yīng)設(shè)置排水溝與集水井以便排水。 四、墊層施工 墊層采用一次澆筑成型方式進行。砼采用翻斗車運輸，從堤頂溜槽下料；插入式振搗棒振搗，人工收面。 加強混凝土澆筑后的養(yǎng)護和保護工作：混凝土澆筑完成后必須及時覆蓋草簾，灑水養(yǎng)護，保持澆筑混凝土持續(xù)濕潤，養(yǎng)護時間保證在7天以上，同時避免施工機械以及施工人員對墊層表面損壞及踩踏。 五、漿砌石橋墩施工 1）石料

31、 砌筑材質(zhì)應(yīng)堅實新鮮，無風(fēng)化剝落層或裂紋，石材表面無污垢、水銹等雜質(zhì)，用于表面的石材，應(yīng)色澤均勻。石材的抗水性、抗凍性、抗壓強度等均應(yīng)符合施工圖紙要求的規(guī)定。砌石規(guī)格尺寸必須符合規(guī)范和合同文件規(guī)定，按規(guī)定的頻率、項目取樣檢測試驗，試驗結(jié)果及時報請監(jiān)理人審核認可。 2）水泥和外加劑 水泥品種、標號和外加劑必須符合施工詳圖和規(guī)范要求，運輸、堆存與使用應(yīng)符合規(guī)范和合同要求。按規(guī)定的頻率，項目抽樣檢驗。 3）砌筑砂漿 用于砌筑工程的水泥砂漿的配合比由試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理人審核認可，其強度和施工和易性必須符合設(shè)計要求。 現(xiàn)場拌制砌筑砂漿。嚴格按監(jiān)理人批準的配合比進行人工配料，磅稱稱量，人工轉(zhuǎn)運至砌筑工作面

32、。 砂漿拌和隨拌隨用。在砂漿運輸過程中發(fā)生離析、析水的砂漿，在砌筑前要重新拌和，已初凝的不得使用。砂漿按規(guī)定的頻率、項目隨機取樣檢驗。 4）砌筑施工 漿砌石采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度宜為3cm5cm，當(dāng)氣溫變化時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。砌筑時砌體采取分皮臥砌，上下錯縫、內(nèi)外搭砌，不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法； 5）水泥砂漿勾縫 勾縫砂漿應(yīng)采用細砂和較小的水灰比。料石砌筑24h后進行勾縫，縫寬不小于砌縫寬度，縫不小于縫寬的2倍，勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，清縫施工不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。勾縫砂漿必須單獨拌制，嚴禁與砌體砂漿混用。當(dāng)勾縫完成和砂漿初凝后，砌體表面應(yīng)刷洗干凈，在養(yǎng)護期間應(yīng)經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤，避免碰撞和