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文檔簡介
1、城市規(guī)劃快題用規(guī)范商 店 建 筑 設 計 規(guī) 范第一節(jié) 選址和布置第2.1.1條 大中型商店建筑基地宜選擇在城市商業(yè)地區(qū)或主要道路的適宜位置。大中型菜市場類建筑基地,通路出口距城市干道交叉路口紅線轉(zhuǎn)彎起點處不應小于70m。小區(qū)內(nèi)的商店建筑服務半徑不宜超過300m。第2.1.2條 商店建筑不宜設在有甲、乙類火災危險性廠房、倉庫和易燃、可燃材料堆場附近;如因用地條件所限,其安全距離應符合防火規(guī)范的有關規(guī)定。第2.1.3條大中型商店建筑應有不少于兩個面的出入口與城市道路相鄰接;或基地應有不小于1/4的周邊總長度和建筑物不少于兩個出入口與一邊城市道路相鄰接。第2.1.4條 大中型商店基地內(nèi),在建筑物背
2、面或側(cè)面,應設置凈寬度不小于4m的運輸?shù)缆贰;貎?nèi)消防車道也可與運輸?shù)缆方Y(jié)合設置。第2.1.5條 新建大中型商店建筑的主要出入口前,按當?shù)匾?guī)劃部門要求,應留有適當集散場地。第2.1.6條 大中型商店建筑,如附近無公共停車場地時,按當?shù)匾?guī)劃部門要求,應在基地內(nèi)設停車場地或在建筑物內(nèi)設停車庫。第二節(jié) 步行商業(yè)街第2.2.1條 步行商業(yè)街內(nèi)應禁止車輛通行,并應符合城市規(guī)劃和消防、交通部門的有關規(guī)定。第2.2.2條 原有城市道路改為步行商業(yè)街時,必須具備鄰近道路能負擔該區(qū)段車流量的條件。第2.2.3條 步行商業(yè)街的寬度,根據(jù)不同情況,應符合下列規(guī)定:一、改、擴建兩邊建筑與道路成為步行商業(yè)街的紅線寬度不
3、宜小于10m;二、新建步行商業(yè)街可按街內(nèi)有無設施和人行流量確定其寬度,并應留出不小于5m的寬度供消防車通行。第2.2.4條 步行商業(yè)街長度不宜大于500m并在每間距不大于160m處,宜設橫穿該街區(qū)的消防車道。第2.2.5條 步行商業(yè)街上空如設有頂蓋時,凈高不宜小于5.50m,其構(gòu)造應符合防火規(guī)范的規(guī)定,并采用安全的采光材料。第2.2.6條 步行商業(yè)街兩側(cè)如為多層建筑,因交通功能而設置外廊、天橋和梯道時,應符合防火規(guī)范的規(guī)定。第2.2.7條 步行商業(yè)街的各個出入口附近應設置停車場地。5.3 商業(yè)步行區(qū)5.3.1 商業(yè)步行區(qū)的緊急安全疏散出口間隔距離不得大于160m。區(qū)內(nèi)的道路網(wǎng)密度可采用13-1
4、8km/km2。5.3.2 商業(yè)步行區(qū)的道路應滿足送貨車、清掃車和消防車通行的要求。道路的寬度可采用1015m,共其間可配置小型廣場。5.3.3 商業(yè)步行區(qū)內(nèi)步行道路和廣場的面積,可按每平方米容納0.8-1.0人計算。5.3.4 商業(yè)步行區(qū)距城市次干路的距離不宜大于200m;步行區(qū)進出口距公共交通??空镜木嚯x不宜大于100m。5.3.5 商業(yè)步行區(qū)附近應有相應規(guī)模的機動車和非機動車停車場或多層停車庫,其距步行區(qū)進出口的距離不宜大于100m,并不得大于200m。中小學校建筑設計規(guī)范 第一節(jié) 校址選擇第2.1.1條 學校校址選擇應符合下列規(guī)定:
5、0; 一、校址應選擇在陽光充足、空氣流通、場地干燥、排水通暢、地勢較高的地段。校內(nèi)應有布置運動場的場地和提供設置給水排水及供電設施的條件。 二、學校宜設在無污染的地段。學校與各類污染源的距離應符合國家有關防護距離的規(guī)定。 三、學校主要教學用房的外墻面與鐵路的距離不應小于300m;與機動車流量超過每小時270輛的道路同側(cè)路邊的距離不應小于80m,當小于80m時,必須采取有效的隔聲措施。 四、學校不宜與市場、公共娛樂場所,醫(yī)院太平間等不利于學生學習和身心健康以及危及學生安全的場所
6、毗鄰。 五、校區(qū)內(nèi)不得有架空高壓輸電線穿過。 六、中學服務半徑不宜大于1000m;小學服務半徑不宜大于500m。走讀小學生不應跨過城鎮(zhèn)干道、公路及鐵路。有學生宿舍的學校,不受此限制。第二節(jié) 學校用地第2.2.1條 學校用地應包括建筑用地、運動場地和綠化用地三部分。各部分用地的劃分應符合下列規(guī)定: 一、建筑用地、運動場地、綠化用地之間有綠化帶隔離者,應劃至綠化帶邊緣;無綠化帶隔離者,應以道路中心線為界。 二、學校建筑用地應包括建筑占地面積、建
7、筑物周圍通道、房前屋后的零星綠地、小片課間活動場地。 三、學校運動場地應包括體育課、課間操及課外體育活動的整片運動場地。 四、學校綠化用地應包括成片綠地和室外自然科學園地。 第2.2.2條 學校建筑用地的設計應符合下列規(guī)定: 一、學校的建筑容積率可根據(jù)其性質(zhì)、建筑用地和建筑面積的多少確定。小學不宜大于0.8;中學不宜大于0.9;中師、幼師不宜大于0.7。 二、中師、幼師應有供全體學生住宿的宿舍用地。有住宿生的中學宜有
8、部分學生住宿用地。 三、學校的自行車棚用地應根據(jù)城鎮(zhèn)交通情況決定。 四、在采暖地區(qū),當學校建在無城鎮(zhèn)集中供熱的地段時,應留有鍋爐房、燃料、灰渣的堆放用地。 第2.2.3條 學校運動場地的設計應符合下列規(guī)定: 一、運動場地應能容納全校學生同時作課間操之用。小學每學生不宜小于2.3m2,中學每學生不宜小于3.3m2。 二、學校田徑運動場應符合表2.2.3的規(guī)定: 三、每六個班應有一個籃球
9、場或排球場。 四、運動場地的長軸宜南北向布置,場地應為彈性地面。 五、有條件的學校宜設游泳池。第2.2.4條 學校綠化用地:中師、幼師不應小于每學生2m2;中學不應小于每學生1m2;小學不應小于每學生0.5m2。第三節(jié) 總平面布局第2.3.1條 學校應有總平面設計,經(jīng)批準后,方可進行建筑設計。 第2.3.2條 教學用房、教學輔助用房、行政管理用房、服務用房、運動場地、自然科學園地及生活區(qū)應分區(qū)明確、布局合理、聯(lián)系方便、互不干擾。 第2.3.
10、3條 風雨操場應離開教學區(qū)、靠近室外運動場地布置。 第2.3.4條 音樂教室、琴房、舞蹈教室應設在不干擾其它教學用房的位置。 第2.3.5條 學校的校門不宜開向城鎮(zhèn)干道或機動車流量每小時超過300輛的道路。校門處應留出一定緩沖距離。 第2.3.6條 建筑物的間距應符合下列規(guī)定: 一、教學用房應有良好的自然通風。 二、南向的普通教室冬至日底層滿窗日照不應小于2h。 三、兩排教
11、室的長邊相對時,其間距不應小于25m。教室的長邊與運動場地的間距不應小于25m。托兒所、幼兒園建筑設計規(guī)范第一節(jié) 基地選擇第2.1.1條 四個班以上的托兒所、幼兒園應有獨立的建筑基地,并應根據(jù)城鎮(zhèn)及工礦區(qū)的建設規(guī)劃合理安排布點。托兒所、幼兒園的規(guī)模在三個班以下時,也可設于居住建筑物的底層,但應有獨立的出入口和相應的室外游戲場地及安全防護設施。 第2.1.2條 托兒所、幼兒園的基地選擇應滿足下列要求: 一、應遠離各種污染源,并滿足有關衛(wèi)生防護標準的要求。 二、方便家長接送,
12、避免交通干擾。 三、日照充足,場地干燥,排水通暢,環(huán)境優(yōu)美或接近城市綠化地帶。 四、能為建筑功能分區(qū)、出入口、室外游戲場地的布置提供必要條件。 第二節(jié) 總平面設計 第2.2.1條 托兒所、幼兒園應根據(jù)設計任務書的要求對建筑物、室外游戲場地、綠化用地及雜物院等進行總體布置,做到功能分區(qū)合理,方便管理,朝向適宜,游戲場地日照充足,創(chuàng)造符合幼兒生理、心理特點的環(huán)境空間。 第2.2.2條 總用地面積應按照國家現(xiàn)行有關規(guī)定執(zhí)行。 第2.2.3條
13、 托兒所、幼兒園室外游戲場地應滿足下列要求: 一、必須設置各班專用的室外游戲場地。每班的游戲場地面積不應小于60m2。各游戲場地之間宜采取分隔措施。 二、應有全園共用的室外游戲場地,其面積不宜小于下式計算值: 室外共用游戲場地面積(m2)18020(N1) 注:、180、20、1為常數(shù)、為班數(shù)(乳兒班不計)。 2、室外共用游戲場地應考慮設置游戲器具、30m跑道、沙坑、洗手池和貯水深度不超過0.3
14、m的戲水池等。 第2.2.4條 托兒所、幼兒園宜有集中綠化用地面積,并嚴禁種植有毒、帶刺的植物。 第2.2.5條 托兒所、幼兒園宜在供應區(qū)內(nèi)設置雜物院,并單獨設置對外出入口?;剡吔?、游戲場地、綠化等用的圍護、遮攔設施,應安全、美觀、通透。辦公建筑設計規(guī)范第一章總則第1.0.1條 為保證辦公建筑設計在適用、安全、衛(wèi)生等方面的基本要求,特制定本規(guī)范。第1.0.2條 本規(guī)范適用于全國城鎮(zhèn)的機關、團體、企事業(yè)單位的新建、改建、擴建的辦公建筑設計。其它建筑中的辦公用房部分可參照本規(guī)范執(zhí)行。第1.0.3條 辦公建筑按高度劃分應符
15、合以下規(guī)定:一、建筑高度24m以下為低層或多層辦公建筑;二、建筑高度超過24m而未超過100m為高層辦公建筑;三、建筑高度超過100m為超高層辦公建筑。第1.0.4條 辦公建筑設計除按本規(guī)范執(zhí)行外,尚應符合現(xiàn)行民用建筑設計通則以及國家和專業(yè)部門頒布的有關設計標準、規(guī)范和規(guī)定.第一節(jié)基地第2.1.1條 辦公建筑的基地應選在交通和通訊方便的地段,并應避開產(chǎn)生粉塵、煤煙、散發(fā)有害物質(zhì)的場所和貯存有易爆、易燃品等地段.第2.1.2條 位于城市的辦公建筑的基地,應符合城市規(guī)劃布局的要求,并應選在市政設施比較完善的地段。第2.1.3條 工業(yè)企業(yè)的辦公建筑,可在企業(yè)基地內(nèi)選擇聯(lián)系方便,污染影響最小的地段建造
16、,并應符合安全、衛(wèi)生和環(huán)境保護等法規(guī)的有關規(guī)定。第二節(jié)總平面第2.2.1條 總平面布置宜進行環(huán)境及綠化設計。第2.2.2條 在同一基地內(nèi)辦公樓與其它建筑共建,或建造以辦公用房為主的綜合性建筑,應根據(jù)使用功能不同,做到分區(qū)明確、布局合理、互不干擾。第2.2.3條建筑基地內(nèi)應設機動車和自行車停車場(庫)。條件不允許時,可由有關部門就近統(tǒng)籌建設停車空間。停車場地面積由當?shù)匾?guī)劃部門確定。第2.2.4條 總平面布置應合理安排好設備機房、附屬設施和地下建筑物。如設有鍋爐房、食堂的宜設運送燃料、貨物和清除垃圾等的單獨出入口。采用原煤作燃料的鍋爐房,應留有堆放場地。旅館建筑設計規(guī)范第二章基地和總平面第2.0.
17、1條 基地。一、基地的選擇應符合當?shù)爻鞘幸?guī)劃要求,并應選在交通方便、環(huán)境良好的地區(qū)。二、在歷史文化名城、風景名勝地區(qū)及重點文物保護單位附近,基地的選擇及建筑布局,應符合國家和地方有關管理條例和保護規(guī)劃的要求。三、在城鎮(zhèn)的基地應至少一面臨接城鎮(zhèn)道路,其長度應滿足基地內(nèi)組織各功能區(qū)的出入口、客貨運輸、防火疏散及環(huán)境衛(wèi)生等要求。第2.0.2條 總平面。一、總平面布置應結(jié)合當?shù)貧夂蛱卣鳌⒕唧w環(huán)境,妥善處理與市政設施的關系。二、主要出入口必須明顯,并能引導旅客直接到達門廳。主要出入口應根據(jù)使用要求設置單車道或多車道,入口車道上方宜設雨棚。三、不論采用何種建筑形式,均應合理劃分旅館建筑的功能分區(qū),組織各種
18、出入口,使人流、貨流、車流互不交叉。四、在綜合性建筑中,旅館部分應有單獨分區(qū),并有獨立的出入口;對外營業(yè)的商店、餐廳等不應影響旅館本身的使用功能。五、總平面布置應處理好主體建筑與輔助建筑的關系。對各種設備所產(chǎn)生的噪聲和廢氣應采取措施,避免干擾客房區(qū)和鄰近建筑。六、總平面布置應合理安排各種管道,做好管道綜合,并便于維護和檢修。七、應根據(jù)所需停放車輛的車型及輛數(shù)在基地內(nèi)或建筑物內(nèi)設置停車空間,或按城市規(guī)劃部門規(guī)定設置公用停車場地。八、基地內(nèi)應根據(jù)所處地點布置一定的綠化,做好綠化設計。文化館建筑設計規(guī)范第二章基地和總平面第2.0.1條 新建文化館宜有獨立的建筑基地,并應符合文化事業(yè)和城市規(guī)劃的布點要
19、求。第2.0.2條 文化館基地的選址應滿足下列要求:一、位置適中、交通便利、便于群眾活動的地段;二、環(huán)境優(yōu)美、遠離污染源。第2.0.3條 文化館的總平面設計應符合下列要求:一、功能分區(qū)明確,合理組織人流和車輛交通路線,對喧鬧與安靜的用房應有合理的分區(qū)與適當?shù)姆指?;二、基地按使用需要,至少應設兩個出入口。當主要出入口緊臨主要交通干道時,應按規(guī)劃部門要求留出緩沖距離;三、在基地內(nèi)應設置自行車和機動車停放場地,并考慮設置畫廊、櫥窗等宣傳設施。第2.0.4條 文化館庭院的設計,應結(jié)合地形、地貌及建筑功能分區(qū)的需要,布置室外休息活動場地、綠化、建筑小品等,創(chuàng)造優(yōu)美的空間環(huán)境。第2.0.5條當文化館基地距
20、醫(yī)院、住宅及托幼等建筑較近時,館內(nèi)噪聲較大的觀演廳、排練室、游藝室等,應布置在離開上述建筑一定距離的適當位置,并采取必要的防止干擾措施。第2.0.6條 文化館建筑覆蓋率、建筑容積率,應符合當?shù)匾?guī)劃部門制訂的規(guī)定。 汽車客運站建筑設計規(guī)范3 站址和總平面3.1.1 汽車客運站站址選擇應符合下列規(guī)定:1 符合城市規(guī)劃的總體交通要求;2 與城市干道聯(lián)系密切,流向合理及出入方便;3 地點適中,方便旅客集散和換乘其他交通;4 具有必要的水源、電源、消防、通信、疏散及排污等條件。3.2 總平面設計3.2.1 汽車客運站總平面設計應符合下列規(guī)定:1 總平面布置應包括站前廣場、站房、停車場、附屬建筑、車輛進出
21、口及綠化等內(nèi)容;2 布局合理,分區(qū)明確,使用方便,流線簡捷,應避免旅客、車輛及行包流線的交叉;3 布置緊湊,合理利用地形,節(jié)約用地,并留有發(fā)展余地,與周圍建筑關系應協(xié)調(diào);4 應處理好站區(qū)內(nèi)排水坡度,防止積水。3.2.2 汽車進站口、出站口應符合下列規(guī)定:1 一、二級汽車站進站口、出站口應分別獨立設置,三、四級站宜分別設置;汽車進站口、出站口寬度均不應小于4m;2 汽車進站口、出站口與旅客主要出入口應設不小于5m的安全距離,并應有隔離措施;3 汽車進站口、出站口距公園、學校、托幼建筑及人員密集場所的主要出入口距離不應小于20m;4 汽車進站口、出站口應保證駕駛員行車安全視距。3.2.3 汽車客運
22、站站內(nèi)道路應按人行道路、車行道路分別設置。雙車道寬度不應小于6m;單車道寬度不應小于4m;主要人行道路寬度不應小于2.5m。4.0.1 站前廣場應與城市交通干道相連。4.0.2 站前廣場應明確劃分車流路線、客流路線、停車區(qū)域、活動區(qū)域及服務區(qū)域。4.0.3 旅客進出站路線應短捷流暢;應設殘疾人通道,其設置應符合現(xiàn)行行業(yè)標準方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設計規(guī)范JGJ 50 的規(guī)定。4.0.4 站前廣場位于城市干道盡端時,宜增設通往站前廣場的道路;位于干道一側(cè)時,宜適當加大站前廣場進深。公園設計規(guī)范第一節(jié) 與城市規(guī)劃的關系第2.1.1條 公園的用地范圍和性質(zhì),應以批準的城市總體規(guī)劃和綠地系統(tǒng)規(guī)
23、劃為依據(jù)。第2.1.2條 市、區(qū)級公園的范圍線應與城市道路紅線重合,條件不允許時,必須設通道使主要出入口與城市道路銜接。第2.1.3條 公園沿城市道路部分的地面標高應與該道路路面標高相適應,并采取措施,避免地面逕流沖刷、污染城市道路和公園綠地。第2.1.4條 沿城市主、次干道的市、區(qū)級公園主要出入口的位置,必須與城市交通和游人走向、流量相適應,根據(jù)規(guī)劃和交通的需要設置游人集散廣場。第2.1.5條 公園沿城市道路、水系部分的景觀,應與該地段城市風貌相協(xié)調(diào)。第2.1.6條 城市高壓輸配電架空線通道內(nèi)的用地不應按公園設計。公園用地與高壓輸配電架空線通道相鄰處,應有明顯界限。第2.1.7條 城市高壓輸
24、配電架空線以外的其他架空線和市政管線不宜通過公園,特殊情況時過境應符合下列規(guī)定:一、選線符合公園總體設計要求;二、通過喬、灌木種植區(qū)的地下管線與樹木的水平距離符合附錄二的規(guī)定;三、管線從喬、灌木設計位置下部通過,其埋深大于1.5m,從現(xiàn)狀大樹下部通過,地面不得開槽且埋深大于3m。根據(jù)上部荷載,對管線采取必要的保護措施;四、通過喬木林的架空線,提出保證樹木正常生長的措施。第二節(jié) 內(nèi)容和規(guī)模第2.2.1條 公園設計必須以創(chuàng)造優(yōu)美的綠色自然環(huán)境為基本任務,并根據(jù)公園類型確定其特有的內(nèi)容。第2.2.2條 綜合性公園的內(nèi)容應包括多種文化娛樂設施、兒童游戲場和安靜休憩區(qū),也可設游戲型體育設施。在已有動物園
25、的城市,其綜合性公園內(nèi)不宜設大型或猛獸類動物展區(qū)。全園面積不宜小于10hm2。第2.2.3條 兒童公園應有兒童科普教育內(nèi)容和游戲設施,全園面積宜大于2hm2。第2.2.4條 動物園應有適合動物生活的環(huán)境;游人參觀、休息、科普的設施;安全、衛(wèi)生隔離的設施和綠帶;飼料加工場以及獸醫(yī)院。檢疫站、隔離場和飼料基地不宜設在園內(nèi)。全園面積宜大于2hm2。專類動物園應以展出具有地區(qū)或類型特點的動物為主要內(nèi)容。全園面積宜在520hm2。第2.2.5條 植物園應創(chuàng)造適于多種植物生長的立地環(huán)境,應有體現(xiàn)本園特點的科普展覽區(qū)和相應的科研實驗區(qū)。全園面積宜大于40hm2。專類植物園應以展出具有明顯特征或重要意義的植物
26、為主要內(nèi)容,全園面積宜大于2hm2。盆景園應以展出各種盆景為主要內(nèi)容。獨立的盆景園面積宜大于2hm2。第2.2.6條 風景名勝公園應在保護好自然和人文景觀的基礎上,設置適量游覽路、休憩、服務和公用等設施。第2.2.7條 歷史名園修復設計必須符合中華人民共和國文物保護法的規(guī)定。為保護或參觀使用而設置防火設施、值班室、廁所及水電等工程管線,也不得改變文物原狀。第2.2.8條 其他專類公園,應有名副其實的主題內(nèi)容。全園面積宜大于2hm2。第2.2.9條 居住區(qū)公園和居住小區(qū)游園,必須設置兒童游戲設施,同時應照顧老人的游憩需要。居住區(qū)公園陸地面積隨居住區(qū)人口數(shù)量而定,宜在510hm2之間。居住小區(qū)游園
27、面積宜大于0.5hm2。第2.2.10條 帶狀公園,應具有隔離、裝飾街道和供短暫休憩的作用。園內(nèi)應設置簡單的休憩設施,植物配置應考慮與城市環(huán)境的關系及園外行人、乘車人對公園外貌的觀賞效果。第2.2.11條 街旁游園,應以配置精美的園林植物為主,講究街景的藝術效果并應設有供短暫休憩的設施。第四節(jié) 常規(guī)設施第2.4.2條 公園內(nèi)不得修建與其性質(zhì)無關的、單純以營利為目的的餐廳、旅館和舞廳等建筑。公園中方便游人使用的餐廳、小賣店等服務設施的規(guī)模應與游人容量相適應。第2.4.3條 游人使用的廁所面積大于10hm2的公園,應按游人容量的2%設置廁所蹲位(包括小便斗位數(shù)),小于10hm2者按游人容量的1.5
28、%設置;男女蹲位比例為11.51;廁所的服務半徑不宜超過250m;各廁所內(nèi)的蹲位數(shù)應與公園內(nèi)的游人分布密度相適應;在兒童游戲場附近,應設置方便兒童使用的廁所;公園宜設方便殘疾人使用的廁所。第2.4.4條 公用的條凳、坐椅、美人靠(包括一切游覽建筑和構(gòu)筑物中的在內(nèi))等,其數(shù)量應按游人容量的20%30%設置,但平均每1hm2陸地面積上的座位數(shù)最低不得少于20,最高不得超過150。分布應合理。第2.4.5條 停車場和自行車存車處的位置應設于各游人出入口附近,不得占用出入口內(nèi)外廣場,其用地面積應根據(jù)公園性質(zhì)和游人使用的交通工具確定。第2.4.6條 園路、園橋、鋪裝場地、出入口及游覽服務建筑周圍的照明標
29、準,可參照有關標準執(zhí)行。城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范4規(guī)劃布局與空間環(huán)境 居住區(qū)的規(guī)劃布局,應綜合考慮周邊環(huán)境、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體組合、綠地系統(tǒng)及空間環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系,構(gòu)成一個完善的、相對獨立的有機整體,并應遵循下列原則:4.0.1.1方便居民生活,有利安全防衛(wèi)和物業(yè)管理: 4.0.1.2 組織與居住人口規(guī)模相對應的公共活動中心,方便經(jīng)營、使用和社會化服務; 4.0.1.3 合理組織人流、車流和車輛停放,創(chuàng)造安全、安靜、方便的居住環(huán)境; 居住區(qū)的空間與環(huán)境設計,應遵循下列原則: 規(guī)劃布局和建筑應體現(xiàn)地方特色,與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào); 合理設置公共服務設施,避免煙、氣(味)、塵及嗓場
30、對居民的污染和干擾; 精心設置建筑小品,豐富與美化環(huán)境; 注重景觀和空間的完整性,市政公用站點等宜與住宅或公建結(jié)合安排;供電、電訊、路燈等管線宜地下埋設; 公共活動空間的環(huán)境設計,應處理好建筑、道路、廣場、院落、綠地和建筑小品之間及其與人的活動之間的相互關系. 便于尋訪、識別和街道命名。 在重點文物保護單位和歷史文化保護區(qū)保護規(guī)劃范圍內(nèi)進行住宅建設,其規(guī)劃設計必須遵循保護規(guī)劃的指導;居住區(qū)內(nèi)的各級文物保護單位和古樹名木必須依法予以保護;在文物保護單位的建設控制地帶內(nèi)的新建建筑和構(gòu)筑物,不得破壞文物保護單位的環(huán)境風貌。5 住宅 住宅側(cè)面間距,應符合下列規(guī)定: &
31、#160; (1)條式住宅,多層之間不宜小于6m;高層與各種層數(shù)住宅之間不宜小于13m; (2)高層塔式住宅、多層和中高層點式住宅與側(cè)面有窗的各種層數(shù)住宅之間應考慮視覺衛(wèi)生因素,適當加大間距。 住宅布置,應符合下列規(guī)定: 選用環(huán)境條件優(yōu)越的地段布置住宅,其布置應合理緊湊; 面街布置的住宅,其出入口應避免直接開向城市道路和居住區(qū)級道路; 在I、II、IV、VII建筑氣候區(qū),主要應利于住宅冬季的日照、防寒、保溫與防風沙的侵襲;在III、IV建筑氣候區(qū),主要應考慮住宅夏季防熱和組織自
32、然通風、導風入室的要求; 在丘陵和山區(qū),除考慮住宅布置與主導風向的關系外,尚應重視因地形變化而產(chǎn)生的地方風對住宅建筑防寒、保溫或自然通風的影響; 老年人居住建筑宜靠近相關服務設施和公共綠地。 住宅的設計標準,應符合現(xiàn)行國家標準住宅設計規(guī)范GB50096-99的規(guī)定,宜采用多種戶型和多種面積標準。 住宅層數(shù),應符合下列規(guī)定: 根據(jù)城市規(guī)劃要求和綜合經(jīng)濟效益,確定經(jīng)濟的住宅層數(shù)與合理的層數(shù)結(jié)構(gòu);5.0.5.2 無電梯住宅不應超過六層。在地形起伏較大的地區(qū),當住宅分層入口時,可按進入住宅后的單程上或下的層數(shù)計算。 住宅凈密度,應符合下列規(guī)定:6 公共服務設施 居住區(qū)公共服務設施(也稱配套
33、公建),應包括:教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、商業(yè)服務、金融郵電、社區(qū)服務、市政公用和行政管理及其它八類設施。 居住區(qū)配套公建的配建水平,必須與居住人口規(guī)模相對應。并應與住宅同步規(guī)劃、同步建設和同時投入使用。 居住區(qū)配套公建的項目,應符合本規(guī)范附錄A第A.0.6條規(guī)定。配建指標,應以表6.0.3規(guī)定的千人總指標和分類指標控制,并應遵循下列原則: 公共服務設施控制指標(/千人) 表6.0.3 居住區(qū)小區(qū)組團建筑面積用地面積建筑面積用地面積建筑面積用地面積總指標16683293(22284213)21725559(27626329)9682397(13382977)1091383
34、5(14914585)362856(7031356)4881058(8681578)其中教育60012001000240033012007002400160400300500醫(yī)療衛(wèi)生(含醫(yī)院)78198(178398)138378(298548)3898782286201240文體12524522564545756510518244060商業(yè)服務700910600940450570100600150370100400社區(qū)服務5946476668592927632819321628金融郵電(含銀行、郵電局)2030(6080)255016222234-市政公用(含居民存車處)40150(4608
35、20)70360(500960)30140(400720)50140(450760)910(350510)2030(400550)行政管理及其它46963772-注:居住區(qū)級指標含小區(qū)和組團級指標,小區(qū)級含組團級指標;公共服務設施總用地的控制指標應符合表3.0.2規(guī)定; 總指標未含其它類,使用時應根據(jù)規(guī)劃設計要求確定本類面積指標; 小區(qū)醫(yī)療衛(wèi)生類未含門診所; 市政公用類未含鍋爐房。在采暖地區(qū)應自行確定。 各地應按表6.0.3中規(guī)定所確定的本規(guī)范附錄A第A.0.6條中有關項目及其具體指標控制; 本規(guī)范附錄A第A.0.6條和表6.0.3在使用時可根據(jù)規(guī)劃布局開式和規(guī)劃用地四
36、周的設施條件,對配建項目進行合理的歸并、調(diào)整,但不應少于與其居住人口規(guī)模相對應的千人總指標; 當規(guī)劃用地內(nèi)的居住人口規(guī)模界于組團和小區(qū)之間或小區(qū)和居住區(qū)之間時,除配建下一級應配建的項目外,還應根據(jù)所增人數(shù)及規(guī)劃用地周圍的設施條件,增配高一級的有關項目及增加有關指標; 舊區(qū)改建和城市邊緣的居住區(qū),其配建項目與千人總指標可酌情增減,但應符合當?shù)爻鞘幸?guī)劃行政主管部門的有關規(guī)定; 凡國家確定的一、二類人防重點城市均應按國家人防部門的有關規(guī)定配建防空地下室,并應遵循平戰(zhàn)結(jié)合的原則,與城市地下空間規(guī)劃相結(jié)合,統(tǒng)籌安排。將居住區(qū)使用部分的面積,按其使用性質(zhì)納入配套公建;
37、 居住區(qū)配套公建各項目的設置要求,應符合本規(guī)范附錄A第A.0.7條的規(guī)定。對其中的服務內(nèi)容可酌情選用。 居住區(qū)配套公建各項目的規(guī)劃布局,應符合下列規(guī)定: 根據(jù)不同項目的使用性質(zhì)和居住區(qū)的規(guī)劃布局形式,應采用相對集中與適當分散相結(jié)合的方式合理布局。并應利于發(fā)揮設施效益,方便經(jīng)營管理、使用和減少干擾; 商業(yè)服務與金融郵電、文體等有關項目宜集中布置,形成居住區(qū)各級公共活動中心; 基層服務設施的設置應方便居民,滿足服務半徑的要求。 配套公建的規(guī)劃布局和設計應考慮發(fā)展需要。居住區(qū)內(nèi)公共活動中心、集貿(mào)市場和人流較多的公共建筑,必須相應配建公共停車場
38、(庫),并就符合下列規(guī)定: 配建公共停車場(庫)的停車位控制指標,應符合表6.0.5的規(guī)定。配建公共停車場(庫)停車位控制指標 表6.0.5 名稱單位自行車機動車公共中心車位/100建筑面積大于或等于7.5大于或等于0.45商業(yè)中心車位/100營業(yè)面積大于或等于7.5大于或等于0.45集貿(mào)市場車位/100營業(yè)場地大于或等于7.5大于或等于0.30飲食店車位/100營業(yè)面積大于或等于3.6大于或等于0.30醫(yī)院、門診所車位/100建筑面積大于或等于1.5大于或等于0.30注:本表機動車停車車位以小型汽車為標準當量表示:其它各型車輛停車位的換算辦法,應符合本規(guī)
39、范第11章中有關規(guī)定。 配建公共停車場(庫)應就近設置,并宜采用地下或多層車庫。 7 綠地 居住區(qū)內(nèi)綠地,應包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地,其中包括了滿足當?shù)刂矘渚G化覆土要求,方便居民出入的地上或半地下建筑的屋頂綠地。 居住區(qū)內(nèi)綠地應符合下列規(guī)定:一切可綠化的用地均應綠化,并宜發(fā)展垂直綠化; 宅間綠地應精心規(guī)劃與設計;宅間綠地面積計算辦法應符合本規(guī)范第11章中有關規(guī)定; 7.0.2.3 綠地率:新區(qū)建設不應低于30;舊區(qū)改建不宜低于25。 居住區(qū)內(nèi)的綠地規(guī)劃,應根據(jù)居住區(qū)的規(guī)劃布局形式、環(huán)境特點及用地的具體條件,采用集中與分散相結(jié)合,點、線、面相結(jié)合的
40、綠地系統(tǒng)。并宜保留和利用規(guī)劃范圍內(nèi)的已有樹木和綠地。 居住區(qū)內(nèi)的公共綠地,應根據(jù)居住區(qū)不同的規(guī)劃布局形式,設置相應的中心綠地,以及老年人、兒童活動場地和其它的塊狀、帶狀公共綠地等,并應符合下列規(guī)定: 中心綠地的設置應符合下列規(guī)定: (1) 符合表7.0.4-1規(guī)定,表內(nèi)“設置內(nèi)容”可視具體條件選用;(2)至少應有一個邊與相應級別的道路相鄰;(3)綠化面積(含水面)不宜小于70%; (4)便于居民休憩、散步和交往之用,宜采用開敞式,以綠籬或其它通透式院墻欄桿作分隔; (5)組團綠地的設置應滿足有不少于
41、1/3的綠地面積在標準的建筑日照陰影線范圍之外的要求,并便于設置兒童游戲設施和適于成人游憩活動。其中院落式組團綠地的設置還應同時滿足表7.0.4-2中的各項要求,其面積計算起止界應符合本規(guī)范第11章中有關規(guī)定;8道路 居住區(qū)的道路規(guī)劃,應遵循下列原則: 根據(jù)地形、氣候、用地規(guī)模、用地四周的環(huán)境條件、城市交通系統(tǒng)以及居民的出行方式,應選擇經(jīng)濟,便捷的道路系統(tǒng)和道路斷面形式; 小區(qū)內(nèi)應避免過境車輛的穿行,道路通而不暢,避免往返迂回,并適于消防車、救護車、商店貨車和垃圾車等的通行; 有利于居住區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有機聯(lián)系,以及建筑物布置的多樣化; 當公共交通線路引入居住區(qū)級道路時,應減少交通噪聲對居
42、民的干擾; 在地震烈度不低于六度的地區(qū),應考慮防災救災要求; 滿足居住區(qū)的日照通風和地下工程管線的埋設要求; 城市舊區(qū)改建,其道路系統(tǒng)應充分考慮原有道路特點,保留和利用有歷史文化價值的街道; 應便于居民汽車的通行;同時保證行人、騎車人的安全便利。 居住區(qū)內(nèi)道路可分為:居住區(qū)道路、小區(qū)路、組團路和宅間小路四級。其道路寬窄,應符合下列規(guī)定: 居住區(qū)道路:紅線寬度不宜小于20m;8.0.2.2 小區(qū)路:路面寬6m-9m,建筑控制線之間的寬度,需敷設供熱管線的不宜小于14m;無供熱管線的不宜小于10m; 組團路:路面寬3m-5m;建筑控制線之間的寬度,需敷設供熱管線的不宜小于10m;無供熱管線的不宜小
43、于8m; 宅間小路:路面寬不宜小于2.5m; 居住區(qū)內(nèi)道路設置,應符合下列規(guī)定: 小區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個出人口;居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連;機動車道對外出人口間距不應小于150m。沿街建筑物長度超過150m時,應設不小于 4m×4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過80m,當建筑物長度超過80m時,應在底層加設人行通道; 居住區(qū)內(nèi)道路與城市道路相接時,其交角不宜小于75°;當居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時,應設緩沖段與城市道路相接; 進入組團的道路,既應方便居民出行和利于消防車、救護車的通行,又應維護
44、院落的完整性和利于治安保衛(wèi); 在居住區(qū)內(nèi)公共活動中心,應設置為殘疾人通行的無障礙通道。通行輪椅車的坡道寬度不應小于2.5,縱坡不應大于2.5%; 居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于120m,并應在盡端設不小于12m×12m的回車場地; 居住區(qū)內(nèi)必須配套設置居民汽車(含通勤車)停車場、停車庫,并應符合下列規(guī)定; 居民汽車停車率不應小于10%; 居住區(qū)內(nèi)地面停車率(居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率)不宜超過10; 居民停車場、庫的布置應方便居民使用,服務半徑不宜大于150m第十一章 廣場與停車場第一節(jié) 城市廣場第條 城市廣場按其性質(zhì)、用途及在道路網(wǎng)中的地
45、位分為公共活動廣場、集散廣場、交通廣場、紀念性廣場與商業(yè)廣場等五類。有些廣場兼有多種功能。第條 應按照城市總體規(guī)劃確定的性質(zhì)、功能和用地范圍,結(jié)合交通特征、地形、自然環(huán)境等進行廣場設計,并處理好與毗連道路及主要建筑物出入口的銜接,以及和四周建筑物協(xié)調(diào),注意廣場的藝術風貌。 廣場應按人流、車流分離的原則,布置分隔、導流等設施,并采用交通標志與標線指示行車方向、停車場地、步行活動區(qū)。第條 各類廣場的功能與設計要求如下: 一、公共活動廣場主要供居民文化休息活動。有集會功能時,應按集會的人數(shù)計算需用場地,并對大量人流迅速集散的交通組織以及與其相適應的各類車輛停放場地進行合理布置和設計。 二、集散廣場應
46、根據(jù)高峰時間人流和車輛的多少、公共建筑物主要出入口的位置,結(jié)合地形,合理布置車輛與人群的進出通道、停車場地、步行活動地帶等。飛機場、港口碼頭、鐵路車站與長途汽車站等站前廣場應與市內(nèi)公共汽車、電車、地下鐵道的站點布置統(tǒng)一規(guī)劃,組織交通,使人流、客貨運車流的通路分開,行人活動區(qū)與車輛通行區(qū)分開,離站、到站的車流分開。必要時,設人行天橋或人行地道。 大型體育館(場)、展覽館、博物館、公園及大型影(?。┰洪T前廣場應結(jié)合周圍道路進出口,采取適當措施引導車輛、行人集散。 三、交通廣場包括橋頭廣場、環(huán)形交通廣場等,應處理好廣場與所銜接道路的交通,合理確定交通組織方式和廣場平面布置,減少不同流向人車的相互干擾
47、,必要時設人行天橋或人行地道。 四、紀念性廣場應以紀念性建筑物為主體,結(jié)合地形布置綠化與供瞻仰、游覽活動的鋪裝場地。為保持環(huán)境安靜,應另辟停車場地,避免導入車流。 五、商業(yè)廣場應以人行活動為主,合理布置商業(yè)貿(mào)易建筑、人流活動區(qū)。廣場的人流進出口應與周圍公共交通站協(xié)調(diào),合理解決人流與車流的干擾。第條 在廣場通道與道路銜接的出入口處,應滿足行車視距要求。第條 廣場豎向設計應根據(jù)平面布置、地形、土方工程、地下管線、廣場上主要建筑物標高、周圍道路標高與排水要求等進行,并考慮廣場整體布置的美觀。 廣場排水應考慮廣場地形的坡向、面積大小、相連接道路的排水設施,采用單向或多向排水。 廣場設計坡度,平原地區(qū)應
48、小于或等于,最小為;丘陵和山區(qū)應小于或等于。地形困難時,可建成階梯式廣場。與廣場相連接的道路縱坡度以為宜。困難時最大縱坡度不應大于,積雪及寒冷地區(qū)不應大于,但在出入口處應設置縱坡度小于或等于的緩坡段。 第二節(jié) 停車場第條 機動車停車場分為公用停車場和專用停車場兩類。本節(jié)規(guī)定適用于公用停車場的設計。專用停車場的設計可參照使用。第條 停車場的設置應結(jié)合城市規(guī)劃布局和道路交通組織需要,合理分布。在大型公共建筑、重要機關單位門前以及公共汽車首、末站等處均應布置適當容量的停車場。大型建筑物的停車場應與建筑物位于主干路的同側(cè)。人流、車流量大的公共活動廣場、集散廣場宜按分區(qū)就近原則,適當分散安排停車場。對于商業(yè)文化街和商業(yè)步行街,可適當集中安排停車場。第條 公用停車場的規(guī)模應按照服務對象的要求、車輛到達與離去的交通特征、高峰日平均吸引車次總量、停車場地日有效周轉(zhuǎn)次數(shù),以及平均停放時間和車位停放不均勻
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