汽車電氣期末試卷及答案

1、機電系汽車運用與維修專業(yè)年級?汽車電氣構(gòu)造?期中試卷測試時間為60分鐘一二三四五六七總分得分得分評分人!一、選擇題每題3分,共45分i1.發(fā)動機不能起動故障由點火系引發(fā),在檢查故障時將總高壓線拔下試火,結(jié)果發(fā)現(xiàn)無!火,甲認(rèn)為故障出現(xiàn)在高壓電路,乙認(rèn)為由于點火正時不正確.你認(rèn)為.A甲正確B乙正確:C都錯D都對2.以下選項中屬于汽車電氣的是.iA前照燈B汽車電喇叭:C汽車空調(diào)D以上都是i3.F是硅整流發(fā)電機接線柱代號.；A電樞B磁場C中性抽頭D地I!4.當(dāng)發(fā)電機低速運轉(zhuǎn),電壓蓄電池電動勢時,蓄電池向調(diào)壓器磁化線圈供電,同時i進行他勵發(fā)電.1A低于B高于;C等于D其他5.對蓄電池進行充電,如果選擇的

2、定壓充電12V電池需要的充電電壓應(yīng)為V.;A7.5B101 C12.5D156.鉛蓄電池額定容量與有關(guān).1 A單格數(shù)B電解液數(shù)量 C單格內(nèi)極板片數(shù)D溫度i7.蓄電池使用前,一定要經(jīng)過初充電.I* A干荷電B普通C免維護蓄電池D其他:8.下面哪一條不是造成蓄電池提前報廢的常見原因？IA充、放電B極板硫化C電解產(chǎn)生氣體D過充電9.甲說,脫開蓄電池電纜時,始終要先拆下負(fù)極電纜；乙說,連接蓄電池電纜時,始終要先連接負(fù)極電纜,你認(rèn)為.A甲正確B乙正確C都錯D都對10 .起動機空轉(zhuǎn)的原因之一是.A蓄電池虧電B單向離合器打滑C換向器臟污D其他11 .從汽車上拆卸蓄電池時,應(yīng)先拆搭鐵,后拆.A起動B搭鐵C較低

3、D稍低12 .整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換成電輸出,它一般用六個硅二極管接成三相橋式全波整流電路.A交流電B直流電C低壓D高壓13 .汽車發(fā)動機常用的起動方式有人力起動和起動兩種.A人力B電力C風(fēng)力D機械14 .充電指示燈亮了,說明汽車在.A充電B不充電C都錯D都對15 .甲認(rèn)為限制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是轉(zhuǎn)開關(guān),乙認(rèn)為是閃光器,你認(rèn)為.A甲對B乙對C都錯D都對得分評分人二、判斷題如正確用表示,錯誤用“X表示,每題1分,共10分1.傳統(tǒng)點火系統(tǒng)是利用點火線圈的互感原理工作的.2.轉(zhuǎn)向燈燈泡燈絲燒斷,會使轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率變快.3.無刷式流發(fā)電機不必整流.4.起動機一定有勵磁繞組且與

4、電樞繞組呈完全串聯(lián).；()5.蓄電池液面過低,可用礦泉水添加.；()6.發(fā)電機全部是負(fù)極搭鐵.:()7.硅整流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生交流電,定子的功用是產(chǎn)生磁場.i()8.當(dāng)發(fā)電機低速運轉(zhuǎn),電壓低于蓄電池電動勢時,蓄電池向調(diào)節(jié)器磁化線圈供電,同時進行他勵發(fā)電.I；()9.起動機用直流電動機定子(也叫“磁極)的作用是產(chǎn)生磁場.;()10.計算機限制點火系統(tǒng)沒有分電器.得分評分人1三、填空題(每空1分,共11分)：1.起動機(俗稱“馬達(dá)),一般由、三大局部組|成.；2.充電指示燈亮,說明蓄電池處于狀態(tài),硅整流發(fā)電機處于勵狀態(tài);充電指示燈；由亮轉(zhuǎn)滅,說明電池處于狀態(tài),發(fā)電機處于勵狀態(tài).i3.汽車充

5、電系統(tǒng)由、及組成.:4.配電器由分火頭和分電器蓋組成,其作用是.得分評分人:四、名詞解釋(每題3分,共12分);1.初充電2.整體式硅整流發(fā)電機3.極板硫化I4.永磁式起動機得分評分人五、簡做題3小題,共22分1 .簡述蓄電池產(chǎn)生硫化的原因.此題7分2 .為什么規(guī)定每次接通起動機時間不得超過5s,兩次間隔時間應(yīng)在15s以上？此題7分3 .如何識別鉛蓄電池的正負(fù)極樁？此題8分命題人,審核人:、選擇題每題3分,共45分1.A2,D3.B4.A5.D6.D7.B8.A9.A10.B11.BA12.AB13.B14.B15.B二、判斷題正確的用錯誤用“x表示,每題1分,共10分1.V2.V3.義4.義

6、5.V6.V7.義8.V9.V10.V三、填空題每空1分,共11分1 .電動機,傳動裝置,限制裝置2 .放電,它,充電,自,3 .發(fā)電機,蓄電池,充電指示燈,點火開關(guān),電壓調(diào)節(jié)器4 .根據(jù)發(fā)動機的點火順序,把高壓電分配給各缸四、名詞解釋每題3分,共12分1 .初充電新蓄電池或修復(fù)后的蓄電池在使用之前的首次充電稱為初充電.2 .整體式硅整流發(fā)電機內(nèi)裝電子調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機叫整體式交流發(fā)電機.3 .極板硫化蓄電池內(nèi)部極板的外表上附著一層白色堅硬的結(jié)晶體,充電后依舊不能剝離極板表面轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛,這就是硫酸鹽化,簡稱為“硫化.4 .永磁式起動機原來的啟動機是用勵式,它的定子是銅線圈,而永磁式

7、它的定子是磁鐵,大大降低了生產(chǎn)本錢.五、簡做題3小題,共28分1.簡述蓄電池產(chǎn)生硫化的原因.此題8分答：蓄電池內(nèi)部負(fù)極板的外表附著一層白色堅硬的結(jié)晶體,充電后依舊不能剝離負(fù)極板外表轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛,這就是硫酸鹽化,簡稱“硫化.引起硫化的原因：1蓄電池長期充電缺乏或放電后沒有及時充電,導(dǎo)致極板上的PbSO4有一局部溶解于電解液中,環(huán)境溫度越高,溶解度越大.當(dāng)環(huán)境溫度降低時,溶解度減小,溶解的PbSO4就會重新析出,在極板上再次結(jié)晶,形成硫化.2電解液液面過低,使極板上部與空氣接觸而被氧化,在行車中,電解液上下波動與極板的氧化局部接觸,會生成大晶粒PbSO4硬化層,使極板上部硫化.(3)長期

8、過量放電或小電流深度放電,使極板深處活性物質(zhì)的孔隙內(nèi)生成PbSO4o(4)已放電或半放電狀態(tài)放置時間過久；(5)電解液密度過高、成分不純,外部氣溫變化劇烈.處理方法：使用HDGC3932蓄電池活化儀對蓄電池進行充放電活化修復(fù)2 .為什么規(guī)定每次接通起動機時間不得超過5s,兩次間隔時間應(yīng)在15s以上？(此題7分)起動機是按短時間工作設(shè)計的電氣設(shè)備,不具備長期工作的水平,特別是因起動阻力過大而發(fā)動不了時,起動機電樞電流達(dá)200600A(有的甚至大于1000Q,時間一長易造成起動機過熱甚至燒毀.蓄電池在起動時屬大電流放電狀態(tài),活性物質(zhì)孔隙堵塞很快,電壓會急劇下降,溫度會升高,時間一長,易造成硫化、活性物質(zhì)脫落,甚至報廢.兩次起動,間歇一定時間有利于極板內(nèi)外電解液滲透均勻,提升電壓.同時也有利于起動機散熱降溫,這樣也就增大了再次起動成功的可能.3 .如何識別鉛蓄電池的正負(fù)極樁？(此題7分)答1.用觀察法,有+標(biāo)記的為正極；有-標(biāo)記的為負(fù)極.2 .用萬用表,電壓檔,2只筆分別接觸2極,假設(shè)顯示數(shù)值為正,那么紅筆頭那極為正,另外一個為負(fù)；反之亦