發(fā)動機構(gòu)造試卷2

1、發(fā)動機構(gòu)造試卷2 一、填空題（30分，每空1分）1. 汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電器設(shè)備等四部分組成。2. 四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即進氣、壓縮、做功、排氣。3. 曲柄連桿機構(gòu)由活塞組、連桿組、曲軸飛輪組三部分構(gòu)成。4. 機體是發(fā)動機中最大的零件，機體一般是氣缸體、曲軸箱的連鑄體。5. 四沖程發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)2周，各缸的進、排氣門各開啟1次，此時凸輪軸旋轉(zhuǎn)1周。6. 汽油的牌號愈高，則異辛烷的含量愈多，汽油的抗爆性愈好。7. 汽油機電控汽油噴射系統(tǒng)由燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)三個子系統(tǒng)組成。8. 針閥偶件包括針閥、針閥體，柱塞偶件包括柱塞、柱

2、塞套，出油閥偶件包括出油閥、出油閥座，它們都是相互配對，不能互換。9. 按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機冷卻方式有風冷、水冷兩種。二、選擇題（15分，每小題1分）1. 4×2型汽車的驅(qū)動輪數(shù)為（B ）。   A4        B2         C8        D62. 對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（D ）。  A

3、 180°         B 360°          C540°      D 720°3. 所有氣缸的工作容積之和是指（ D ）：  A氣缸工作容積   B燃燒室容積     C氣缸最大容積     D內(nèi)燃機排量4. 按1

4、243順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（ A ）行程下止點位置。 A進氣          B壓縮          C作功        D排氣5. 四沖程四缸發(fā)動機配氣機構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是（ C ）。  A180°     

5、60; B60°      C90°       D120°6. 關(guān)于高轉(zhuǎn)速下VTEC的工作，以下描述不正確的是（ D ）：AECM輸出控制信號，使VTEC電磁閥打開B同步活塞將3個搖臂連鎖，成為一體C主、輔助進氣搖臂均由中間凸輪驅(qū)動，從而改變了配氣正時D減小了進排氣門重疊角和升程7. 空燃比大于14.7的混合氣為（ B ）混合氣。A濃       B稀  

6、     C理論     D功率8. 經(jīng)濟混合氣時，燃油消耗率最低，經(jīng)濟性最好；經(jīng)濟混合氣的過量空氣系數(shù)是（ A ）：A=1.11    B=0.88    C<0.88    D>1.051.159. 噴油泵柱塞行程的大小取決于（ B ）。A柱塞的長短      B噴油泵凸輪的升程     C噴油時間的長短

7、0;    D柱塞運行的時間10. 在柴油機中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（C ）。A供油時刻   B供油壓力    C供油量    D噴油錐角11. 廢氣再循環(huán)的作用是抑制（ C ）的產(chǎn)生。AHC；    BCO；    CNOX。；    D有害氣體12. 關(guān)于發(fā)動機增壓的功用，以下描述不正確的是：（ C ）A將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進氣

8、量B進氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動機功率C燃油經(jīng)濟性會變差D可以得到良好的加速性13. 關(guān)于廢氣渦輪增壓器，以下描述不正確的是（ D ）：A渦輪機是將發(fā)動機排氣的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械功的裝置B排氣流過渦輪機漸縮形葉片式噴管時降壓、降溫、增速、膨脹，使排氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，流出的高速氣流沖擊葉輪，推動葉輪旋轉(zhuǎn)C空氣從壓氣機旋轉(zhuǎn)的葉輪獲得能量，使其流速、壓力和溫度均有較大的增高，然后進入葉片式擴壓管中D空氣流過壓氣機漸擴形流道的擴壓管時減速增壓，溫度也有所升高。即在擴壓管中，空氣所具有的大部分壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?4關(guān)于水冷卻系統(tǒng)，以下描述不正確的是（ D ）：A水泵對冷卻水加壓，

9、強制冷卻水流動B風扇促進散熱器的通風，提高散熱器的熱交換能力 C散熱器將冷卻水的熱量散入大氣D膨脹水箱建立封閉系統(tǒng)，減少空氣對冷卻系內(nèi)部的氧化，但不能避免冷卻水的流失15作用于火花塞兩電極之間的電壓一般為（ D ）。A220V     B380V       C10001800V     D1000015000V三、判斷題（對的打“”，錯的打“×”，10分，每小題1分）1. 發(fā)動機的外特性代表了發(fā)動機的最高動力性能。（  ）2

10、. 在柴油機的氣缸蓋上，除設(shè)有進排氣門座外，還設(shè)有火花塞座孔。（×）3. 氣門間隙過大，發(fā)動機在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導致發(fā)動機功率下降。（×）4. 過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。（×）5. 柴油機供給系隨發(fā)動機負荷的不同可相應(yīng)地改變其供油量，以使各缸間的供油量不一致。（×）6. 硅油風扇離合器中的硅油主要用來潤滑離合器。（× ）7. 由于機油粗濾器串聯(lián)于主油道中，所以一旦粗濾器堵塞，主油道中機油壓力便會大大下降，甚至降為零。（ ）8發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，點火提前角應(yīng)越大；發(fā)動機的負荷越小，點火提前角應(yīng)越?。?#215;）9當汽車耗電量很

11、大，所需功率超過發(fā)電機的功率時，除發(fā)電機向供電設(shè)備供電外，蓄電池也同時供電。（ ）10. 上止點就是發(fā)動機氣缸的最高點。 （×）四、簡答題（25分，每小題5分）1. 發(fā)動機的工作循環(huán)是怎樣進行的？比較四沖程汽油機與柴油機工作循環(huán)有什么不同？2. 全浮式活塞銷有什么優(yōu)點？為什么要軸向定位？3. 機體的曲軸箱有哪三種結(jié)構(gòu)形式？各有何優(yōu)缺點？4. 凸輪軸的布置形式有哪三種？各有何優(yōu)缺點？5. 如圖所示RQ型兩極調(diào)速器處于什么工況，如何起作用？1.由進氣、壓縮、做功、排氣4個過程組成的循環(huán)稱為發(fā)動機的工作循環(huán)。汽油機與柴油機工作循環(huán)主要區(qū)別：進氣行程區(qū)別為汽油機是空氣燃油混合氣，柴油機是純空

12、氣；著火方式區(qū)別為汽油機為火花塞點火，柴油機靠壓燃著火；2. 優(yōu)點：磨損均勻；為防止活塞銷沿軸向竄動，損壞氣缸壁，因此要軸向定位。3. 平底式：剛度差、工藝性好，適合車用；龍門式：剛度、工藝性居中，適合車用；隧道式：剛度好，配合組合式曲軸，氣缸體軸向長度短，高度質(zhì)量大，工藝性差4. 凸輪軸下置：優(yōu)點是離曲軸近，可用一對齒輪傳動；缺點是傳動鏈長，剛度差。 凸輪軸中置：優(yōu)點是增大了傳動剛度。凸輪軸頂置：優(yōu)點是運動件少，傳動鏈短，剛度大；缺點是凸輪軸的驅(qū)動復(fù)雜。5. 怠速工況。穩(wěn)定怠速過程：調(diào)速手柄置于怠速位置，供油量調(diào)節(jié)齒桿左移至怠速油量的位置，轉(zhuǎn)速降低飛錘離心力減小怠速彈簧作用飛錘向內(nèi)移調(diào)速套筒左移供油齒桿向右移增加供油量轉(zhuǎn)速回升。轉(zhuǎn)速增加，過程相反。當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)換閥開啟，空氣經(jīng)空氣濾清器、節(jié)氣門直接進入粗短進氣歧管流進氣缸；粗短的進氣歧管阻力小，使進氣量增多。五、問答題（20分，每小題10分）1. 奧迪A6 2.8L發(fā)動機的進氣提前角為12°，進氣遲關(guān)角為42°，排氣提前角為38°，排氣遲關(guān)角為8°，請畫出該發(fā)動機的配氣相位圖，并計算進、排氣門重疊角。2介紹如圖所示潤滑系統(tǒng)各組成部分名稱，其中的機油濾清器屬于全流式、分流式中的哪一種？有何特點？1.