上海市+滬科版+高三上學(xué)期+一模復(fù)習(xí)+04—牛頓運(yùn)動(dòng)定律專題

1、牛頓運(yùn)動(dòng)定律專題1、理解牛頓第一定律的內(nèi)容,能用牛頓第一定律和慣性概念解釋簡(jiǎn)單的實(shí)際現(xiàn)象：2、理解牛頓第三定律的內(nèi)容；學(xué)習(xí)目標(biāo)3、理解牛頓第二定律的內(nèi)容能聯(lián)系運(yùn)動(dòng)學(xué)等規(guī)律用牛頓第二定律解決具體實(shí)際問題：4、知道國(guó)際單位制、根本單位和導(dǎo)出單位；能選擇適宜的實(shí)驗(yàn)器材,運(yùn)用限制變量等方法,設(shè)計(jì)用ZVS探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)方案,并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析.教學(xué)內(nèi)容互動(dòng)探索問題：1、生活中我們常坐的公交車,啟動(dòng)時(shí)、剎車時(shí)乘客是什么感覺？2、拔河比賽的時(shí)候,勝利的一方真的只是由于力氣比對(duì)方大嗎？3、關(guān)于牛頓的?自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理?這本書,你知道多少呢？精講提升一、牛頓第一定律和第三定律【知識(shí)梳理】

2、1、力與運(yùn)動(dòng)的定性關(guān)系:1亞里士多德的觀點(diǎn)古希臘哲學(xué)家亞里士多德根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和思考認(rèn)為：力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因.2伽利略的理想實(shí)驗(yàn).、如以下圖所示,讓小球沿一個(gè)斜面從靜止開始滾下來,小球?qū)L上另一個(gè)斜而,如果沒有摩擦,小球?qū)⑸仙皆瓉淼母叨?他推論說,如果減小第二個(gè)斜面的傾角,如圖乙,使小球在這個(gè)斜而上到達(dá)原來的高度就要通過更長(zhǎng)的路程.繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角,使它最終成為水平面圖丙,小球就再也達(dá)不到原來的高度,而沿水平面以恒定的速率持續(xù)運(yùn)動(dòng)下去.人伽利略依據(jù)理想實(shí)驗(yàn)提出的觀點(diǎn)：在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體之所以會(huì)停下來,是由于受到摩擦阻力的緣故.物體不受外力作用,就會(huì)保持自己的速度不變.即物體運(yùn)動(dòng)不需要

3、力來維持.伽利略對(duì)運(yùn)動(dòng)的研究,不僅確立了許多用于描述運(yùn)動(dòng)的根本概念,而且創(chuàng)造了一套對(duì)近代科學(xué)的開展極為有益的科學(xué)方法,或者說給出了科學(xué)研究過程的根本要素.這些根本要素包含以下幾點(diǎn)：對(duì)現(xiàn)象的一般觀察：提出假設(shè)；運(yùn)用邏輯包括數(shù)學(xué)得出推論：通過實(shí)驗(yàn)對(duì)推論進(jìn)行檢驗(yàn)：對(duì)假說進(jìn)行修正和推廣.3笛卡爾對(duì)運(yùn)動(dòng)和力的研究笛卡爾等人又在伽利略研究的根底上進(jìn)行了更深入的研究,他認(rèn)為：如果運(yùn)動(dòng)物體,不受任何力的作用,不僅速度大小不變,而且運(yùn)動(dòng)方向也不會(huì)變,將沿原來的方向勻速運(yùn)動(dòng)下去.4牛頓對(duì)運(yùn)動(dòng)和力的規(guī)律總結(jié)牛頓在總結(jié)前人結(jié)論的根底上,針對(duì)大量實(shí)驗(yàn)和理論分析研究后,提出了牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律：一切物體總保持靜止或勻速直線

4、運(yùn)動(dòng)狀態(tài),直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止.理解：.、“慣性定律等同于“牛頓第一定律；人說明了力的作用效果之一：改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；c、定律說明力并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的條件,力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因.它科學(xué)地說明了力和慣性這兩個(gè)物理概念,正確地解釋了力和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的關(guān)系；小牛頓第一定律只適用于慣性參考系,且不能從實(shí)驗(yàn)直接得到：牛頓第一定律不同于共點(diǎn)力的平衡,前者是物體不受作用力的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),后者是合力為零時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).2、慣性與力的關(guān)系：1慣性不是力,而是物體本身固有的一種性質(zhì),因此說“物體受到了慣性作用、“產(chǎn)生了慣性,“受到慣性力等都是錯(cuò)誤的.2力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,慣性是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

5、的原因.力越大,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越易改變；慣性越大,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變.3慣性與速度的關(guān)系.、速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量,是矢量,慣性是物體本身固有的性質(zhì),其大小僅由物體質(zhì)量決定.6、一切物體都有慣性,和物體是否有速度及速度的大小均無關(guān).3、牛頓第三定律1牛頓第三定律內(nèi)容：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等,方向相反,作用在同一條直線上.2對(duì)牛頓第三定律理解應(yīng)注意：.、兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等,方向相反,作用在一條上人作用力與反作用力總是成對(duì)出現(xiàn).同時(shí)產(chǎn)生,同時(shí)變化,同時(shí)消失.、作用力和反作用力在兩個(gè)不同的物體上,各產(chǎn)生其效果,永遠(yuǎn)不會(huì)抵消3、作用力和反作用力是同一性質(zhì)的力

6、.、物體間的相互作用力既可以是接觸力,也可以是“場(chǎng)力定律內(nèi)容可歸納為：同時(shí)、同性、異物、等值、反向、共線4、牛頓定律的適用范圍牛頓定律的適用范圍：1只適用于研究慣性系中運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系,不能用于非慣性系：2只適用于解決宏觀物體的低速運(yùn)動(dòng)問題,不能用來處理高速運(yùn)動(dòng)問題：3只適用于宏觀物體,一般不適用微觀粒子.【例題精講】例1.年閔行一模第1題在教科書中這樣表述牛頓第一定律：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài),直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止.其中“改變這種狀態(tài)"指的是改變物體的,4、加速度B、速度C、位置D、受力例2.寶山一模第3題當(dāng)作用在物體上的合外力不為零時(shí),那么.4、物體的速

7、度一定越來越大B、物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定變化C、物體的速度可能不變.、物體的速度一定越來越小例3.崇明二模第5題人站在地面上,先將兩腿彎曲,再用力蹬地,就能跳離地而,人能跳起離開地面的原因是,4、地面對(duì)人的彈力大于地球?qū)θ说囊θ藢?duì)地球的引力大于地球?qū)θ说囊、人對(duì)地面的壓力大于地面對(duì)人的彈力.、地面對(duì)人的彈力大于人對(duì)地面的壓力例4.年黃浦區(qū)一模2題假設(shè)一匹馬拉一輛車,但沒有拉動(dòng),以下說法中正確的選項(xiàng)是.4、馬拉車的力小于地而對(duì)車的摩擦力8、馬拉車的力與車?yán)R的力是一對(duì)平衡力C、馬拉車的力與地面對(duì)車的摩擦力是一對(duì)平衡力馬拉車的力與地面對(duì)車的摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力【穩(wěn)固測(cè)試】1 .虹口二模第

8、1題對(duì)牛頓第一定律的建立作出過重要奉獻(xiàn)的科學(xué)家是.4、卡文迪什B、伽利略C、惠更斯D、奧斯特2 .奉賢一模第13題物體保持原來的狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì),叫做慣性.是慣性大小的量度.一物體從靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng),慣性選填“變大、“不變或“變小3 .奉賢一模2題關(guān)于慣性說法正確的選項(xiàng)是A,只有靜止的物體才具有慣性8、物體處于完全失重狀態(tài)時(shí)沒有慣性.、物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變時(shí)才有慣性D.物體在任何狀態(tài)下都具有慣性4 .年4月靜安、楊浦、寶山、青浦區(qū)第6題一個(gè)物體靜止在水平桌而上,以下說法中正確的選項(xiàng)是：A,桌面對(duì)物體的支持力和物體所受的重力是一對(duì)平衡力從物體所受的重力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)作用力與反作力C、物體對(duì)

9、桌面的壓力就是物體所受的重力,這兩個(gè)力是同一性質(zhì)的力D.物體對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力二、牛頓第二定律【知識(shí)梳理】1、牛頓第二定律的內(nèi)容1、內(nèi)容：O2、表達(dá)式：.2、單位制國(guó)際單位制klntemationalsy'stemofunits是國(guó)際計(jì)量大會(huì)CGPA/采納和推薦的一種一貫單位制.在國(guó)際單位制中,將單位分成三類：根本單位、導(dǎo)出單位和輔助單位.7個(gè)嚴(yán)格定義的根本單位是：長(zhǎng)度米、質(zhì)量千克、時(shí)間秒、電流安培、熱力學(xué)溫度開爾文、物質(zhì)的量摩爾和發(fā)光強(qiáng)度坎德拉.根本單位在量綱上彼此獨(dú)立.導(dǎo)出單位很多,都是由根本單位組合起來而構(gòu)成的.輔助單位目前只有兩個(gè),純系幾何單位.當(dāng)然,

10、輔助單位也可以再構(gòu)成導(dǎo)出單位.各種物理量通過描述自然規(guī)律的方程及其定義而彼此相互聯(lián)系.為了方便,選取一組相互獨(dú)立的物理量,作為根本量,其他量那么根據(jù)根本量和有關(guān)方程來表示,稱為導(dǎo)出量.3、牛頓定律的理解1因果性：;2矢量性：;3瞬時(shí)性：；4獨(dú)立性：»【例題精講】例5.黃埔二模第5題靜止在光滑水平而上的物體,受到一個(gè)大小不為零的水平拉力作用.在拉力開始作用的瞬間,物體的速度為丫、加速度為.,那么A>#0,MOB、e0,=0C、v=0,aWOD、v=0,a=0例6.松江一模17題在牛頓第二定律公式F=E旭中,比例系數(shù)k的數(shù)值.4、在任何情況下都等于1B、是由質(zhì)量八加速度.利力產(chǎn)三者

11、的大小所決定的C、是由質(zhì)量加、加速度.和力產(chǎn)三者的單位所決定的在國(guó)際單位制中一定等于1例7.崇明一模第14題如下圖,彈簧舟的上端固定在天花板上,下端連一小球,4,球,4與球3之間用輕繩相連,球8與球.之間用彈簧S?相連.2、B、.的質(zhì)量分別為皿八加3、彈簧的質(zhì)量均不計(jì).重力加速度為g.開始時(shí)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)將&B間的繩忽然剪斷,線剛剪斷時(shí)K的加速度大小為,C的加速度大小為.例&靜安一模12題如圖,水平而上一個(gè)物體向右運(yùn)動(dòng),將彈簧壓縮,隨后又被彈回直到離開彈簧,那么該物體從接觸彈簧到離開彈簧的過程中,以下說法中正確的選項(xiàng)是A.假設(shè)接觸面光滑,那么物體加速度的大小是先減小后增大

12、假設(shè)接觸面光滑,那么物體加速度的大小是先增大后減小再增大C、假設(shè)接觸面粗糙,那么物體加速度的大小是先減小后增大D,假設(shè)接觸而粗糙,那么物體加速度的大小是先增大后減小再增大【穩(wěn)固測(cè)試】1 .靜安二模第2題靜止在光滑水平面上的物體,在受到一個(gè)水平力作用的瞬間工、物體馬上獲得加速度,但速度仍等于零B.物體馬上獲得速度,但加速度為零.、物體馬上獲得加速度,也同時(shí)也獲得速度D,物體的加速度和速度都要經(jīng)過少許時(shí)間才能獲得2 .靜安一模第13題如下圖,木塊在與水平方向成8角的拉力F作用下,沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng),那么拉力F與木塊所受滑動(dòng)摩擦力的合力的方向是:假設(shè)某時(shí)刻撤去拉力尸,那么木塊的加速度瞬間變化選

13、填“發(fā)生或“不發(fā)生3 .學(xué)年黃埔區(qū)第1題在國(guó)際單位制S/中,以下屬于根本單位的是4、千克B、牛頓C、庫(kù)侖D、焦耳4 .奉賢區(qū)第1題用力學(xué)單位制的根本單位來表示焦耳J的是A>N-mB、W.sC、kg.nr/s2D>A2-Q-s5 .普陀區(qū)一模20題如圖甲,某人正通過定滑輪將質(zhì)量為加的貨物提升到高處,滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì),貨物獲得的加速度.與繩子對(duì)貨物豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖乙所示.由圖可以判斷：A,圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值外,=-gB、圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值1/？C、圖線的斜率等于物體的質(zhì)量7.、圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)6 .松江區(qū)一模22題用與斜而平行的力尸拉著物體在

14、傾角為8的光滑斜而上運(yùn)動(dòng),如改變拉力廠的大小,物體的加速度隨外力尸變化的圖象如下圖,己知外力尸沿斜而向上,重力加速度g取10處房.根據(jù)圖象中所提供的信息計(jì)算出物體的質(zhì)量為修；斜面的傾角為O4、牛頓定律的應(yīng)用1由受力情況求運(yùn)動(dòng)受力求運(yùn)動(dòng)：分析物體的受力,應(yīng)用牛頓第二定律求加速度,根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)特征,應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求物體的運(yùn)動(dòng)情況.【例題精講】例9.浦東新區(qū)第11題一個(gè)物塊放在光滑的水平地面上,從靜止開始受到水平向右的外力F的作用,外力尸與時(shí)間,的關(guān)系如下圖.那么.4、0小時(shí)間內(nèi),物塊向右做勻加速運(yùn)動(dòng)B、/.一2,0時(shí)間內(nèi),物塊向左做勻加速運(yùn)動(dòng)C、02,o時(shí)間內(nèi),物塊的速度先增大后減小D、02,o

15、時(shí)間內(nèi),物塊的加速度先增大后減小例10.黃埔第19題將物體機(jī)置于固定的粗糙斜面上,會(huì)加速下滑,如右圖所示.假設(shè)增加外力或物體,加仍沿斜面下滑,以下四種情況中,加速度變大的是次與E相對(duì)靜止例1L黃埔一模第30題質(zhì)量為10相的物體在F=200N的水平推力作用下,從固定斜面底端由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng),己知斜而的傾角8=37.,物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2,斜而足夠長(zhǎng).求s%37°=0.6,cos370=0.8,重力加速度g取lOm.T1物體向上運(yùn)動(dòng)的加速度大小；2假設(shè)物體上行4?后撤去推力尸,那么物體還能沿斜而向上滑行多少距離？題型方法拓展等時(shí)圓1、小球從圓的頂端沿光滑弦軌道靜止滑下

16、,滑到弦軌道與圓的交點(diǎn)的時(shí)間相等.如圖a圖.圖62、小球從圓上的各個(gè)位置沿光滑弦軌道靜止滑下,滑到圓的底端的時(shí)間相等.如圖3、沿不同的弦軌道運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等,都等于小球沿豎直直徑"自由落體的時(shí)間,即10=樣=3=2聆式中R為圓的半徑.即沿各條弦運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)性,運(yùn)動(dòng)時(shí)間與弦的傾角、長(zhǎng)短無關(guān).例：如下圖,.外.八.是豎直而內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿,.、a、b、c、d位于同一圓周上,d點(diǎn)為圓周的最高點(diǎn),C點(diǎn)為最低點(diǎn).每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)圖中未畫出,三個(gè)滑環(huán)都從.點(diǎn)無初速釋放,用八、d“依次表示滑環(huán)到達(dá)b、c所用的時(shí)間,那么ati=t2=t3【穩(wěn)固測(cè)試】L黃浦一模第9題如下圖,光滑水平而上的木

17、塊,在兩水平力尸1與尸2的作用下,靜止不動(dòng).現(xiàn)保持為恒定不變,B方向不變、大小隨時(shí)間均勻減小到零后再均勻增大到原來的大小.以下圖像中能正確描述這個(gè)過程中木塊運(yùn)動(dòng)情況的是力口速度a=gsin6加速度a-gsinO力Fl速度a=gtanO加1速度a=gtanO2 .黃埔二模第10題如圖,在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m的小球.當(dāng)車廂在水平直軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí),發(fā)現(xiàn)在某段時(shí)間內(nèi)細(xì)線偏向右側(cè),與豎直方向保持為6角,那么這段時(shí)間內(nèi)車廂可能A,向右加速運(yùn)動(dòng),B、向左加速運(yùn)動(dòng),C、向右減速運(yùn)動(dòng),D、向左減速運(yùn)動(dòng),3 .松江二模第12題用水平拉力尸拉著一物體在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻起力F隨時(shí)間均勻減小

18、,方向不變,物體所受的摩擦力/隨時(shí)間變化的圖像如右圖中實(shí)線所示動(dòng)摩擦因數(shù)不變.那么該過程對(duì)應(yīng)的門,圖像是4 .閔行二模第9題如下圖,質(zhì)量為次的帶電滑塊,沿絕緣斜而勻速下滑.當(dāng)帶電滑塊滑到有著理想邊界的方向豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)域時(shí),滑塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為電場(chǎng)力小于重力A,將繼續(xù)勻速下滑C、將減速下滑B、將加速下滑D,以上三種情況都有可能發(fā)生5 .年1月閔行區(qū)第23題如下圖,位于豎直平面內(nèi)的固定半徑為R的光滑圓環(huán)軌道,圓環(huán)軌道與水平面相切于河點(diǎn),與豎直增相切于乂點(diǎn),豎直增上另一點(diǎn)3與河的連線和水平面的夾角為60.,C是圓環(huán)軌道的圓心,.是圓環(huán)上與M靠得很近的一點(diǎn)ZZW遠(yuǎn)小于CMo在同一時(shí)刻：.、b兩球分

19、別由X、8兩點(diǎn)從靜止開始沿光滑傾斜直軌道運(yùn)動(dòng)到河點(diǎn)：c球由C點(diǎn)自由下落到M點(diǎn)：d球從.點(diǎn)靜止出發(fā)沿圓環(huán)運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn).那么.、6、c、d四個(gè)小球最先到達(dá)點(diǎn)的球是球.重力加速度取為g,d球到達(dá)點(diǎn)的時(shí)間為2由運(yùn)動(dòng)情況求受力根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng),由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可以求出加速度,再根據(jù)牛頓第二定律確定物體所受的合外力,從而求出未知的力,或與力相關(guān)的某些物理量,如動(dòng)摩擦因數(shù)、勁度系數(shù)、力的方向等.【例題精講】例12.普陀二模4題當(dāng)小車向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),兩個(gè)小球的受力情況例13.奉賢一模第11題水平面上有質(zhì)量不相等的b兩物體,且加/水平推力產(chǎn)1、產(chǎn)2分別作用在.、b上.作用一段時(shí)間后撤去推力,撤去推力時(shí)兩物體速度相等

20、,它們的速度、,-時(shí)間,圖像如圖,圖中二8.那么整個(gè)過程中,4、3球受3個(gè)力作用,8球受2個(gè)力作用C、H球受3個(gè)力作用,3球受3個(gè)力作用夙乂球受2個(gè)力作用,8球受3個(gè)力作用.、工球受2個(gè)力作用,8球受2個(gè)力作用,4、水平推力尸】、尸2大小可能相等B、的平均速度等于b的平均速度C、受到的摩擦力等于受到的摩擦力D,兩物體受到的摩擦力做功一定相等例14.徐匯二模第12題在用./S探究超重和失重規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中,某體重為G的同學(xué)站在壓力傳感器上完成一次下蹲動(dòng)作,那么在計(jì)算機(jī)屏幕上得到壓力尸隨時(shí)間,變化的圖象可能是例15.年金山第20題如圖,光滑水平而乂8和粗糙斜而8C平滑連接,斜面傾角為53.,13=50

21、=3.75加質(zhì)量為州=2粒的小物塊在與水平面成53.角的恒力尸=20N作用下,從乂點(diǎn)由靜止開始沿運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn).取淅53.=08.$53.=0.6,g=10而2求：1物塊從d點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到8點(diǎn)所用的時(shí)間；2假設(shè)物塊在,43和3C上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為2：1,求物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)：3假設(shè)斜而光滑,改變恒力的大小方向不變,仍能使物體沿乂8C運(yùn)動(dòng)到C,求力F的取值范圍.【穩(wěn)固測(cè)試】1 .黃浦一模第23題如圖,水平地面上的矩形箱子內(nèi)有一傾角為6的固定斜而,斜而上放一質(zhì)量為“的光滑球.靜止時(shí),箱子頂部與球接觸但無壓力.當(dāng)箱子沿地面向左做加速度大小為.a>g劃冶,g為重力加速度的勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),球受到箱子左壁

22、的作用力大小為,受到頂部的作用力大小為O2 .普陀一模第15題如圖,某雜技演員在做手指玩盤子的表演.設(shè)該盤的質(zhì)量為利=0.2修手指與盤之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5,最大靜摩擦等于滑動(dòng)摩擦,盤底處于水平狀態(tài),且不考慮盤的自轉(zhuǎn).以下說法正確的是,4、假設(shè)手指支撐著盤,使盤保持靜止?fàn)顟B(tài),那么手對(duì)盤的摩擦力大小為1N假設(shè)盤隨手指一起水平向右做勻速運(yùn)動(dòng),那么手對(duì)盤的摩擦力大小為1NC、假設(shè)盤隨手指一起水平向右做勻加速運(yùn)動(dòng),那么手對(duì)盤的作用力大小為ZVD、假設(shè)盤隨手指一起水平向右做勻加速運(yùn)動(dòng),那么手對(duì)盤的作用力大小不可超過2.24N3 .楊浦第31題低空跳傘是一種極限運(yùn)動(dòng),人在空中降落過程中所受空氣阻力隨下

23、落速度的增大而增大,而且速度越大空氣阻力增大得越快.一名質(zhì)量為70kg的跳傘運(yùn)發(fā)動(dòng)背有質(zhì)量為10版的傘包從某高層建筑頂層跳下,且一直沿豎直方向下落,其整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的圖象如下圖.2.0$末的速度為10$末拉開繩索開啟降落傘,在觸地前人已經(jīng)做勻速運(yùn)動(dòng),16.2s時(shí)雙腳已穩(wěn)穩(wěn)地站立在地而上.g取10/加",請(qǐng)根據(jù)此圖象估算：1起跳后2$內(nèi)運(yùn)發(fā)動(dòng)包括其隨身攜帶的全部裝備所受平均阻力的大?。?運(yùn)發(fā)動(dòng)從腳觸地到最后速度減為零的過程中,假設(shè)不計(jì)傘的質(zhì)量及此過程中的空氣阻力,那么運(yùn)發(fā)動(dòng)所需承受地面的平均沖擊力多大：3開傘前空氣阻力對(duì)跳傘運(yùn)發(fā)動(dòng)包括其隨身攜帶的全部裝備所做的功.3簡(jiǎn)單連接體問題連接體：

24、一些通過斜面、繩子、輕桿等相互約束的物體系統(tǒng).它們一般有著力學(xué)或者運(yùn)動(dòng)學(xué)方面的聯(lián)系.一般思路：整體法求加速度、隔離法求相互作用力.整體法：是將一組連接體作為一個(gè)整體看待,牛頓第二定律中產(chǎn)后加.,F.是整體受的外力,只分析整體所受的外力即可由于連接體的相互作用力是內(nèi)力,可不分析,簡(jiǎn)化了受力分析.在研究連接體時(shí),連接體各局部的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可以相同只要求此種情況,也可以不同.隔離法：是在求解連接體的相互作用力時(shí)采用,將某個(gè)局部從連接體中別離出來,其它局部對(duì)它的作用力就成了外力.【例題精講】例16.虹口一模第7題如下圖,質(zhì)量犯5的兩個(gè)物體、8疊放在一起,在豎直向上的推力尸作用下沿豎直粗糙墻面向上勻速運(yùn)動(dòng).

25、假設(shè)撤去尸的作用,那么物體.4、8沿增而繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)的過程中,物體8的受力示意圖正確的選項(xiàng)是例17.普陀二模第20題如圖,將質(zhì)量均為八七2和的.4、3重物用輕繩連接后,跨放在定滑輪上,處于靜止?fàn)顟B(tài).在8的下端掛上質(zhì)量為加=1炫的物塊C后,重物工、8以及物塊C由靜止開始運(yùn)動(dòng).輕繩與定滑輪間的摩擦不計(jì),繩子不可伸長(zhǎng).以下說法正確的選項(xiàng)是,4、同自由落體相比,C下落相同的高度,所花費(fèi)的時(shí)間要短B、當(dāng),4的速度v=2而時(shí),4上升的豎直距離人加C、假設(shè)不斷增大物塊.的質(zhì)量,8的加速度.將不斷減小D、假設(shè)不斷增大物塊C的質(zhì)量,C的加速度.的值將趨近于g例18.年1月虹口區(qū)第6題動(dòng)物園的水平地面上放著一個(gè)質(zhì)

26、量為河的籠子,籠內(nèi)有一只質(zhì)量為打的猴子.當(dāng)猴子以某一加速度沿豎直柱子加速向上爬時(shí),籠子對(duì)地面的壓力為當(dāng)猴子以同樣大小的加速度沿豎直柱子加速下滑時(shí),籠子對(duì)地面的壓力為尸2,如下圖.關(guān)于B和尸2的大小,以下關(guān)系中正確的選項(xiàng)是B、F=F2>-4、Fi>(M+ni')g,尸2<.丹MgC、Fi>F?>D、Fi<(Afr«7)g,F2>(M+ni)g題型方法拓展質(zhì)點(diǎn)系的牛頓運(yùn)動(dòng)定律：整體隔離法在解決牛頓定律的問題中的應(yīng)用十分廣泛：抓住本質(zhì)就是系統(tǒng)的合外力提供系統(tǒng)的加速度,F=mia+m2a2+m3a3+犯?加一般的,兩個(gè)連接體：當(dāng)連接體相對(duì)靜止

27、時(shí),a=a2=a可知Fi：=?«i+w2a當(dāng)連接體加速度不同,一般會(huì)有.1=0,產(chǎn)合=0+叱.對(duì)于上題例18除了采用前面的隔離分析法之外,也可以采用質(zhì)點(diǎn)系牛頓定律來解,【穩(wěn)固測(cè)試】1 .年徐匯二模第12題如圖甲所示,足夠長(zhǎng)的木板3靜置于光滑水平面上,其上放置小滑塊,4.木板8受到隨時(shí)間,變化的水平拉力F作用時(shí),木板3的加速度.與拉力F關(guān)系圖象如圖乙所示,那么小滑塊,4的質(zhì)量為工4kgR1B圖甲B、3kgD、1kg2 .普陀二模15題如圖,乂、8兩球質(zhì)量相等,光滑斜而的傾角為凡圖甲中乂、8兩球用輕彈簧相連,圖乙中3、3兩球用輕桿相連,系統(tǒng)靜止時(shí),擋板C與斜面垂直,彈簧、輕桿均與斜而平行

28、.在忽然撤去擋板的瞬間工兩圖中兩球加速度均為好力6B、兩圖中乂球的加速度均為零C、圖甲中3球的加速度是為2g"4D、圖乙中5球的加速度為零3 .靜安區(qū)一模如下圖,粗糙斜而體6的質(zhì)量為放在粗糙的水平地面上.質(zhì)量為肌的滑塊.以一定初速度沿著斜而向上滑,然后又返回,整個(gè)過程中3相對(duì)地面沒有移動(dòng).由此可知B.地面對(duì)b的摩擦力方向先向左后向右C、滑塊a沿斜而上滑時(shí)地而對(duì)b的支持力大于四白加應(yīng)D、地而對(duì)b的支持力一直小于Af7切g(shù)4 .普陀區(qū)第14題如下圖,傾角柒30.的斜而固定在地面上,長(zhǎng)為£、質(zhì)量為八粗細(xì)均勻、質(zhì)量分布均勻的軟繩.宓置于斜面上,與斜而間動(dòng)摩擦因數(shù)4=6/2其A端與斜

29、而頂端平齊.用細(xì)線將質(zhì)量也為的物塊與軟繩連接,給物塊向下的初速度,使軟繩8端到達(dá)斜而頂端此時(shí)物塊未到達(dá)地面,在此過程中A、物塊的速度始終減小B、軟繩上滑L時(shí)速度最小C、軟繩重力勢(shì)能共減少了!mgL4D,軟繩減少的重力勢(shì)能一定小于其增加的動(dòng)能與克服摩擦力所做的功之和4失重和超重問題1、超重：物體對(duì)支持物的壓力或?qū)覓煳锏睦ξ矬w所受重力的情況稱為超重現(xiàn)象.當(dāng)物體具有的加速度時(shí)向上加速運(yùn)動(dòng)或向下減速運(yùn)動(dòng),物體處于超重狀態(tài).2、失重：物體對(duì)支持物的壓力或?qū)覓煳锏睦ξ矬w所受重力的情況稱為失重現(xiàn)象.當(dāng)物體具有的加速度時(shí)向上減速運(yùn)動(dòng)或向下加速運(yùn)動(dòng),物體處于失重狀態(tài).3、完全失重：當(dāng)物體向下的加速度為g

30、時(shí),物體對(duì)支持物的壓力或?qū)覓煳锏睦Φ扔?這種狀態(tài)稱為完全失重狀態(tài).【例題精講】例19.崇明一模第2題升降機(jī)地板上放一木箱,質(zhì)量為當(dāng)它對(duì)地板的壓力A08g時(shí),升降機(jī)可能做的運(yùn)動(dòng)是.4、加速上升8、減速上升C、靜止.、勻速下降例20.靜安二模第7題某同學(xué)把一體重秤放在電梯的地板上,他站在體重秤上隨電梯運(yùn)動(dòng),并在下表中記錄了幾個(gè)特定時(shí)刻體重秤的示數(shù)表內(nèi)時(shí)刻不存在先后順序,假設(shè)ro時(shí)刻電梯處于靜止?fàn)顟B(tài),那么時(shí)間fohf2體重秤示數(shù)依45.050.040.045.04、八時(shí)刻該同學(xué)的質(zhì)量并沒有變化,但所受重力發(fā)生變化8、“時(shí)刻電梯可能向上做減速運(yùn)動(dòng)C、門和,2時(shí)刻電梯運(yùn)動(dòng)的方向相反D、門時(shí)刻電梯處于

31、靜止?fàn)顟B(tài)例21.年浦東新區(qū)一模第16題在豎直平面內(nèi),一根光滑硬質(zhì)桿彎成如下圖形狀,相應(yīng)的曲線方程為j,=OAcosx單位："力,桿足夠長(zhǎng),圖中只畫出了一局部.將一質(zhì)量為機(jī)的小環(huán)可視為質(zhì)點(diǎn)套在桿上,在尸點(diǎn)給小環(huán)一個(gè)沿桿斜向下的初速度=1加s,g取10就$2,那么小環(huán)經(jīng)過最低點(diǎn).時(shí)處于狀態(tài)選填“超重“失重或“平衡：小環(huán)運(yùn)動(dòng)過程中能到達(dá)的最高點(diǎn)的y軸坐標(biāo)為以及對(duì)應(yīng)的x軸坐標(biāo)為7«o【穩(wěn)固測(cè)試】1 .奉賢一模第11題以下關(guān)于超重、失重現(xiàn)象的描述正確的選項(xiàng)是.4、電梯在減速上升,電梯中的人處于超重狀態(tài)8、列車在水平軌道上加速行駛,車上的人處于超重狀態(tài)C、秋千擺到最低位置時(shí).秋千上的人

32、處于失重狀態(tài)D.在國(guó)際空間站內(nèi)的宇航員處于失重狀態(tài)2 .虹口一模9題某人平伸手掌托起一物體,由靜止開始豎直向上運(yùn)動(dòng),直至將物體向上拋出.對(duì)此現(xiàn)象分析正確的選項(xiàng)是.4、手托物體向上運(yùn)動(dòng)的過程中,物體始終處于失重狀態(tài)8、物體離開手的瞬間,手對(duì)物體的作用力豎直向下C、物體離開手的瞬間,物體的加速度大于重力加速度D.物體離開手的瞬間,手的加速度大于重力加速度3 .靜安二模第16題載人飛船在豎直發(fā)射升空的加速過程中,宇航員處于超重狀態(tài).設(shè)點(diǎn)火后不久,儀器顯示宇船員對(duì)座艙的壓力等于他體重的4倍,地球外表的重力加速度為g,那么此時(shí)飛船的加速度大小為：飛船經(jīng)過屢次變軌后沿圓形軌道環(huán)繞地球運(yùn)行,運(yùn)行周期為T,己

33、知地球半徑為火,那么飛船離地面的高度為6三、用"9研究加速度與力的關(guān)系和加速度與質(zhì)量的關(guān)系【知識(shí)梳理】1、實(shí)驗(yàn)原理1保持車質(zhì)量不變,改變車所受合外力大小改變砂的質(zhì)量.用./S測(cè)出物體的加速度,用圖象法驗(yàn)證物體運(yùn)動(dòng)的加速度是否正比于物體所受到的合外力.2保持砂子質(zhì)量不變,改變研究對(duì)象質(zhì)量.用ZVS測(cè)出物體的加速度,用圖象法驗(yàn)證物體的加速度是否反比于物體的質(zhì)量.限制變量法2、實(shí)驗(yàn)步驟1用ZVS研究加速度與作用力的關(guān)系.用天平測(cè)小車的質(zhì)量.測(cè)量鉤碼的重力鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量,鉤碼的重力大小才可作為對(duì)小車的拉力.在軌道上放置小車并安裝傳感器,連接線路,將細(xì)線連接小車,跨過滑輪系住小鉤碼,釋

34、放小車測(cè)加速度.平衡小車受的摩擦力:在長(zhǎng)木板不帶定滑輪的一端下墊一塊木板,反復(fù)移動(dòng)木板位置,直到車在斜而上運(yùn)動(dòng)時(shí)可保持勻速直線運(yùn)動(dòng),這時(shí)車所受的阻力恰與車所受到的重力在斜而方向上的分量平衡一一等效法將上述測(cè)得的數(shù)據(jù)記錄在表格中.保持小車質(zhì)量不變,改變鉤碼的質(zhì)量大小重復(fù)實(shí)驗(yàn).處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)歸納得出結(jié)論.2用ZVS研究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系用天平測(cè)小車的質(zhì)量.測(cè)量鉤碼的重力作為對(duì)小車的拉力.在軌道上放置小車并安裝傳感器,連接線路,將細(xì)線連接小車,跨過滑輪系住小鉤碼,釋放小車測(cè)加速度.將上述測(cè)得的數(shù)據(jù)記錄在表格中.保持小車鉤碼質(zhì)量不變,改變小車的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn).處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)歸納得出結(jié)論.3、考前須知1實(shí)

35、驗(yàn)時(shí)鉤碼的質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,只有如此,鉤碼的重力大小才可作為對(duì)小車的拉力2平衡小車受的摩擦力時(shí)不要掛鉤碼.可以只平衡一次摩擦力3在小車停止運(yùn)動(dòng)前應(yīng)按住小車.【例題精講】例22.黃埔二模第18題某小組用如下圖的裝置驗(yàn)證牛頓第二定律.一端帶有滑輪的光滑長(zhǎng)木板固定放置,1、2是兩個(gè)固定的光電門傳感器,兩光電門中央間的距離為L(zhǎng)小車甲上固定一寬度為d的擋光片,在重物乙的牽引下,小車從木板的左端開始向右加速運(yùn)動(dòng).1實(shí)驗(yàn)中,光電門1、2記錄的擋光時(shí)間分別為小】和42,那么小車經(jīng)過光電門1時(shí)的速度為,小車加速度的大小為°2為了研究在外力一定時(shí)加速度與質(zhì)量的關(guān)系,可以改變選填“小車甲或“重物乙的

36、質(zhì)量,屢次重復(fù)操作,獲得多組加速度“與質(zhì)量,的數(shù)據(jù),用這些數(shù)據(jù)繪出的圖像可能是以下圖中的3在上述實(shí)驗(yàn)中,計(jì)算加速度時(shí)以擋光片經(jīng)過光電門時(shí)的平均速度替代了瞬時(shí)速度,采用這種方法,加速度的測(cè)量值比真實(shí)值填“大或“小.例23.靜安二模第18題在用ZVS研究小車加速度與外力的關(guān)系時(shí),某實(shí)驗(yàn)小組先用如圖a所示的實(shí)驗(yàn)裝置,重物通過滑輪用細(xì)線拉小車,在小車和重物之間接一個(gè)不計(jì)質(zhì)量的微型力傳感器,位移傳感器發(fā)射器隨小車一起沿水平軌道運(yùn)動(dòng),位移傳感器接收器固定在軌道一端.實(shí)驗(yàn)中力傳感器的拉力為尸,保持小車包括位移傳感器發(fā)射器的質(zhì)量不變,改變重物重力重復(fù)實(shí)驗(yàn)假設(shè)干次,得到加速度與外力的關(guān)系如圖6所示.重力加速度g

37、=10加S?.位移作感器接收器位移傳感器發(fā)射器軌道力傳感器/重物(a)(1)小車與軌道的滑動(dòng)摩擦力戶.(2)從圖像中分析,小車包括位移傳感器發(fā)射器的質(zhì)量為kg(3)為得到.與尸成正比的關(guān)系,應(yīng)將斜面的傾角0調(diào)整到tan6二【穩(wěn)固測(cè)試】1 .金山區(qū)年一模26題在“用ZVS研究加速度和質(zhì)量的關(guān)系''的實(shí)驗(yàn)中.1本實(shí)驗(yàn)是研究小車在一定的情況下,加速度與質(zhì)量的關(guān)系.2在安裝位移傳感器時(shí),固定在軌道上的應(yīng)是位移傳感器的局部選填“發(fā)射器或“接收器,2 .年徐匯區(qū)一模27題在研究“加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)根據(jù)學(xué)過的理論設(shè)計(jì)了如下裝置如圖甲：水平桌而上放置了氣墊導(dǎo)軌,裝有擋光片的滑塊放在

38、氣墊導(dǎo)軌的某處檔光片左端與滑塊左端齊平.實(shí)驗(yàn)中測(cè)出了滑塊釋放點(diǎn)到光電門固定的距離為S,擋光片經(jīng)過光電門的速度為V,鉤碼的質(zhì)量為明.重力加速度為g,摩擦可忽略二多項(xiàng)選擇用加水的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比,它的優(yōu)點(diǎn)是.4、可以改變滑動(dòng)摩擦力的大小8、可以更方便地獲取更多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)C、可以更精確地測(cè)出摩擦力的大小D,可以獲得更大的加速度以提升實(shí)驗(yàn)精度達(dá)標(biāo)檢測(cè)1 .靜安區(qū)一模第1題在國(guó)際單位制31中,以下物理量的單位不屬于國(guó)際單位制5Z根本單位的是,4、米8、秒C、安培D、牛頓2 .青浦區(qū)一模第2題16世紀(jì)末意大利科學(xué)家伽利略在研究運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí),提出了著名的斜而實(shí)驗(yàn),其中應(yīng)用到的物理思想

39、方法屬于,4、等效替代理想實(shí)驗(yàn)C、實(shí)驗(yàn)歸納.、限制變量3 .金山一模第18題如圖a,傾角為37°且足夠長(zhǎng)的固定斜面底端有一物塊,在沿斜面向上的拉力尸=30N作用下,物塊開始沿斜面運(yùn)動(dòng),0.5s時(shí)撤去F,其運(yùn)動(dòng)的it圖線如圖萬所示.取淅37.=0.6,血37.=0.8,g=10/C,那么可確定,4、物塊的質(zhì)量為2炫B、物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5C、物塊沿斜而向上滑行的最大距離為75D、物塊回到斜面底端的時(shí)刻為2.74s4 .普陀二模第12題圖甲是某人站在力傳感器上做下蹲、起跳動(dòng)作的示意圖,點(diǎn)尸是他的重心位置.圖乙是根據(jù)力傳感器采集到的數(shù)據(jù)作出的力-時(shí)間圖線.兩圖中g(shù)各點(diǎn)均對(duì)應(yīng),其

40、中有幾個(gè)點(diǎn)在圖甲中沒有畫A.此人的重力為750NB、b點(diǎn)是此人下蹲至最低點(diǎn)的位置C、此人在/點(diǎn)的加速度等于零D、此人在d點(diǎn)的加速度等于20“/5 .虹口一模14題如下圖,輕質(zhì)彈簧豎直固定在水平地面上,一質(zhì)量為7的小球在外力尸的作用下靜止于圖示位置,彈簧處于壓縮狀態(tài).現(xiàn)撤去外力產(chǎn),小球最終可以離開彈簧而上升一定的高度,那么小球從靜止開始到離開彈簧的過程中不計(jì)空氣阻力4、小球受到的合外力逐漸減小3、小球的速度逐漸增大.、小球的加速度最大值大于重力加速度g.、小球的加速度先增大后減小6 .徐匯一模第9題某跳水運(yùn)發(fā)動(dòng)在長(zhǎng)的踏板上起跳,踏板和運(yùn)發(fā)動(dòng)要經(jīng)歷如下圖的幾個(gè)位置,其中,4為無人時(shí)踏板靜止點(diǎn),8為

41、人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn),C為人在起跳過程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn),已知板形變?cè)酱髸r(shí)板對(duì)人的彈力也越大,在人由C到8的過程中A,人向上做加速度大小減小的加速運(yùn)動(dòng)人向上做加速度大小增大的加速運(yùn)動(dòng)人向上做加速度大小減小的減速運(yùn)動(dòng)人向上做加速度大小增大的減速運(yùn)動(dòng)Z徐匯一模第14題如下圖,斜面固定在水平而上,斜而上一個(gè)物塊在沿斜而向下拉力尸I作用下勻速下滑.某時(shí)刻在物塊上再施加一個(gè)豎直向下的恒力B,那么之后較短的一段時(shí)間內(nèi)物塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是C、勻減速下滑B、勻加速下滑D,不確定,這與接觸而摩擦系數(shù)的大小有關(guān)8 .黃浦區(qū)二模第10題如圖,傾角為a的光滑斜面體沿水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),質(zhì)量為膽的物塊恰好

42、與斜面保持靜止.設(shè)物塊受到的合外力大小為尸公,物塊受到斜而體的作用力大小為Em,那么mgB、尸F(xiàn)y=cosa9 .年虹口二模11題如下圖,.如.6是豎直平而內(nèi)兩根固定的光滑細(xì)桿,.、b、c位于同一圓周上,C為圓周的最高點(diǎn),為最低點(diǎn).每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán),兩個(gè)滑環(huán)都從.點(diǎn)無初速釋放,用力、分別表示滑環(huán)到達(dá)db所用的時(shí)間,那么以下關(guān)系正確的選項(xiàng)是D、無法確定10 .黃浦二模11題光滑水平面上有一質(zhì)量為2kg的物體,在五個(gè)恒定的水平共點(diǎn)力的作用下處于平衡狀態(tài).現(xiàn)同時(shí)撤去大小分別為8N和16N的兩個(gè)水平力而其余力保持不變,關(guān)于此后物體的運(yùn)動(dòng)情況的說法中正確的選項(xiàng)是工、一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng),加速度大

43、小可能是4mdB、可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小可能是2Mls2C、一定做勻變速運(yùn)動(dòng),加速度大小可能是10就$2D、可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng),向心加速度大小可能是8加產(chǎn)n.閘北二模第19題某跳傘隊(duì)員從靜止的直升機(jī)上跳下,先做自由落體運(yùn)動(dòng),在八時(shí)刻,速度到達(dá)0時(shí)打開降落傘,做減速運(yùn)動(dòng),在時(shí)刻以速度V2著地.他的速度一時(shí)間圖像如圖.以下說法正確的選項(xiàng)是工、在打“時(shí)間內(nèi),其平均速度8、降落傘翻開后降落傘和跳傘隊(duì)員所受的阻力越來越小c、假設(shè)第一個(gè)跳傘隊(duì)員跳下后,經(jīng)過時(shí)間八,第二個(gè)跳傘隊(duì)員跳下,那么他們?cè)诳罩械木嚯x越來越大D.假設(shè)第一個(gè)跳傘隊(duì)員跳下后,經(jīng)過時(shí)間內(nèi),第二個(gè)跳傘隊(duì)員跳下,那么他們?cè)诳罩械木嚯x先增

44、大后減小12 .楊浦二模第17題兩個(gè)完全相同的物塊,4、B,質(zhì)量均為加=0£修,在同一粗糙水平而上以相同的初速度從同一位置開始運(yùn)動(dòng).圖中的兩條直線分別表示工物塊受到水平拉力產(chǎn)作用和3物塊不受拉力作用的v7圖象,那么物塊,4所受拉力廠的大小為N：8s末物塊,4、8之間的距離為加.13 .普陀一模第21題某人在“=癡反勻加速下降的電梯中最多能舉起質(zhì)量為80修的物體,那么此人在地面上最多可舉起質(zhì)量為版的物體.假設(shè)此人在一勻加速上升的電梯中最多能舉起質(zhì)量為40檢的物體,那么此電梯上升的加速度為14 .長(zhǎng)寧二模27題在“用DZS1研究質(zhì)量一定時(shí),加速度與外力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)連接完如下圖的

45、實(shí)驗(yàn)器材進(jìn)行實(shí)驗(yàn).1水平軌道足夠光滑,傳感器已正確連接數(shù)據(jù)采集器.圖示中器材安裝中的一個(gè)錯(cuò)誤是O2本實(shí)驗(yàn)中細(xì)線拉力大小不能直接測(cè)量,我們把大小作為細(xì)線拉力大小.小車加速度選填“較小、“較大或“無限制時(shí),實(shí).驗(yàn)結(jié)果更加精確.15 .崇明一模第20題足夠長(zhǎng)光滑斜而的傾角a=53.,小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5,水平面與斜面之間B點(diǎn)有一小段弧形連接,一質(zhì)量?=2版的小物塊靜止于.4點(diǎn).現(xiàn)在.二段對(duì)小物塊施加與水平方向成e=53.的恒力F作用,如圖.所示.小物塊在,45段運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖像如圖6所示,到達(dá)3點(diǎn)迅速撤去恒力產(chǎn).sin53o=0.8,cos530=0.6,g=10w/520求：1

46、小物塊所受到的恒力產(chǎn)；2小物塊從8點(diǎn)沿斜而向上運(yùn)動(dòng),到返回3點(diǎn)所用的時(shí)間:3小物塊能否回到工點(diǎn)？通過計(jì)算說明答案的正確性.我的總結(jié)課后鞏1 .虹口二模第4題關(guān)于牛頓運(yùn)動(dòng)定律,正確理解的是.4、作用力和反作用力大小相等,方向相反,合力為零力是使物體產(chǎn)生加速度的原因,先有力的作用,然后才產(chǎn)生加速度C、質(zhì)量越大的物體慣性也越大D,物體只有受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)2 .楊浦區(qū)二模第1題在國(guó)際力學(xué)單位制中,選定為根本單位的物理量是A,速度、質(zhì)量和時(shí)間B、重力、長(zhǎng)度和時(shí)間C、長(zhǎng)度、質(zhì)量和時(shí)間D、位移、質(zhì)量和速度3 .黃浦一模第3題質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)僅受兩個(gè)力作用,兩個(gè)力的大小分別為3N和5N.那么該質(zhì)點(diǎn)的加速

47、度的值可能為AyQ.5jn/s2B、0.75w/52C、3.5m/s2D、4.5mis14 .年閔行一模第3題如下圖,欲使在粗糙斜而上勻速下滑的木塊A停下,可采用的方法是AA、增大斜面的傾角夙對(duì)木塊A施加一個(gè)垂直于斜面向下的力C、對(duì)木塊A施加一個(gè)豎直向下的力在木塊A上再疊放一個(gè)重物5 .奉賢一模15題如下圖,放在固定斜面上的物塊以加速度.沿斜而勻減速下滑°假設(shè)在物塊上再施加一個(gè)豎直向下的恒力尸,那么物塊A,可能勻速下滑仍以加速度.勻減速下滑.、將以大于“的加速度勻減速下滑D、將以小于.的加速度勻減速下滑6 .年青浦一模第12題用一豎直向上的力將原來在地面上靜止的重物向上提起,重物由地面運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)的過程中,y-f圖像如下圖.以下判斷正確的選項(xiàng)是A.前3s內(nèi)的加速度比最后2s內(nèi)的加速度大B、最后2s內(nèi)貨物