貨物運輸安全及風(fēng)險管理

1、 貨物運輸安全及風(fēng)險管理1目的對產(chǎn)品交付運輸（工具一般為汽車）過程中可能出現(xiàn)的不安全因素和風(fēng)險進行預(yù)防性控制。2責(zé)任1）.銷售部運作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)操作程序所規(guī)定的內(nèi)容、職責(zé)和方法，確保運輸作業(yè)安全和規(guī)范。2）.銷售部負(fù)責(zé)制定、實施貨物運輸安全管理細(xì)則。3范圍適用于銷售部4步驟（1）接單 1發(fā)運單上客戶對貨物送達時間限定使運輸可能出現(xiàn)不能按期到達而出現(xiàn)違約風(fēng)險的控制辦法。 a）把線路可能出現(xiàn)的交通事故、嚴(yán)重塞車、天氣影響、塌方繞道、汽車拋錨檢修、被搶、被盜等因素給予充分考慮后與客戶協(xié)商合理的送達時間。b）與承運司機在貨運委托書中，簽明限定送達時間和不能按期到達所應(yīng)承擔(dān)的違

2、約責(zé)任。c）如有隨車押運人員,應(yīng)監(jiān)督承運司機嚴(yán)格執(zhí)行承運前所設(shè)計的運輸路線、運輸時間，如遇重大事件或特殊情況應(yīng)及時請示銷售部，采取換車等方式予以保證送貨時間。2發(fā)運單上客戶對送貨數(shù)量、車型的限定使運輸不能一次性完成的控制辦法。a）全面的對各線路、各規(guī)格車輛信息進行收集。b）與客戶協(xié)商配載數(shù)量,達到合理裝載。c）裝卸時，監(jiān)裝員配合倉庫管理員設(shè)計合理的裝卸方式，確保車型與裝載數(shù)量相符。3客戶提供的各類發(fā)運隨車手續(xù)不齊全，使運輸存在途中被執(zhí)法部門扣押的控制辦法。a）與客戶仔細(xì)核對隨車手續(xù)和貨物清單是否有誤或不齊全。 b）在裝車時由監(jiān)裝員檢查和核對隨車手續(xù)及貨物清單是否齊全。c）離庫前由承運

3、人復(fù)核隨車手續(xù)和貨物清單，并簽字確認(rèn)。4貨物本身在包裝質(zhì)量等方面的局限性使運輸中存在易碎、易損、易耗的控制辦法。a）與客戶協(xié)商在貨物包裝質(zhì)量等方面達成共識，并明確出險后的賠償范圍，減輕賠償比重。b）合理裝載：泡沫墊層支卡、減少堆高擠壓、單獨堆放予以保護、輕重貨物前置后放合理搭配。 c）由監(jiān)裝人員與承運司機明確：平穩(wěn)駕駛，減少急轉(zhuǎn)彎、坑洼地帶減速、定期定點的停車檢查等。5客戶對貨物的保險限定使汽車運輸存在貨損后無法按價賠付的控制辦法。a）與客戶明確貨物保險險種、保險范圍、保險金額、賠付限定時間、賠付應(yīng)具備的證明資料等。b）屬于保險范圍外的：在承運前清楚劃分承運商、保險公司、我公司三方責(zé)

4、任，并確定貨損后各方應(yīng)賠付的金額。（2）車輛調(diào)配1車源的不穩(wěn)定性，不能保證按計劃時間發(fā)車的控制辦法。a）信息員應(yīng)廣泛收集車源信息，做好各條線路的車源備用準(zhǔn)備工作。b）與客戶協(xié)商最佳的發(fā)運時間。2承運車輛的不可靠控制辦法。a) 健全司機檔案（包括各種車輛證件并復(fù)印備案）。b) 核實司機資料。c) 車輛和司機相對固定。d) 加強司機職業(yè)道德和法制教育。e) 加強防偽性審查。（3）貨物裝載1裝載的不合理和車輛設(shè)施不全易造成客戶貨物損傷的控制辦法。a）客戶有要求的,嚴(yán)格按客戶的裝載要求或按公司相應(yīng)的堆碼要求執(zhí)行，并盡量根據(jù)車輛的最大承載量配載產(chǎn)品，禁止

5、：在載有公司貨物的車廂內(nèi)裝載有任何個人私有物品等。b）裝運前復(fù)查待發(fā)車輛：所有的安全措施（防濕、防損、防搶、防盜竊案等）是否齊全。c）監(jiān)裝人員對押運人員及承運人交待運輸注意事項，強調(diào)路途信息反饋及必須注意或完成的工作事項：必須按規(guī)定的要求定時、定點通報在途情況，意外情況應(yīng)及時通報，途中隨時檢查貨物等d）監(jiān)裝員與承運司機辦理承運手續(xù)，簽發(fā)貨運執(zhí)行回執(zhí)單，明確公路貨運執(zhí)行細(xì)則。（4）運輸途中1由于交通事故、被盜、被搶等因素造成的貨損、貨差、貨濕及延誤時間的控制辦法。 a）與客戶、承運人協(xié)商，通過貨物保險索賠，轉(zhuǎn)移貨物出現(xiàn)的貨損、差、濕風(fēng)險。b）在貨運委托書和公路貨運執(zhí)行細(xì)則中明確承運人在

6、出現(xiàn)損、差、濕及延誤到達時間所應(yīng)承擔(dān)的相應(yīng)責(zé)任。c）定時、定點對所發(fā)出的貨物進行在途跟蹤、查詢。（5）貨物送達1如押車人、辦事處人員、承運司機操作不當(dāng)，而造成貨物濕、貨差和貨物錯送的控制辦法。a）由押車人員或我公司人員檢查到貨情況,并詳細(xì)記錄。b）在無異常情況上，進行正常貨物的交接（憑收貨人證件簽收，并加蓋收貨單位公章，該公章必須是經(jīng)確認(rèn)有效的）并辦理雙方簽字確認(rèn)手續(xù)。c）如出現(xiàn)貨損、貨差、貨濕應(yīng)及時向銷售部匯報,做好與收貨人的協(xié)調(diào)處理工作，受損程度輕，可直接與收貨人協(xié)調(diào)處理，由承運人直接賠付損失；嚴(yán)重的，則由銷售部與客戶協(xié)調(diào)，確定受損金額和賠償辦法。d）對拒不履行賠付責(zé)任的承運人采取向消協(xié)或法院起訴的形式索賠。（6）回單返回1回單不能按時返回、損、毀、遺失無法與客戶結(jié)算的控制辦法。a）承運商在取得回單后復(fù)印留存或傳真一份回銷售部，同時將原始回單郵寄或攜帶回銷售部，銷售部收到回單后，及時辦理交接登記手續(xù)。 b）承運前扣壓承運人部份運費余款，待回單齊全后方能按運輸合同上雙方議定的時間付余款。c）承運前在貨運委托書中可予以明確，如承運人不返單，也不結(jié)余款，在結(jié)算日期已到，我公司自行取單所發(fā)生的費用由承運人全額支付。 d）要求承運人與收貨人協(xié)商，請