城市大氣環(huán)境污染現狀

1、城市大氣環(huán)境污染現狀摘要：隨著城市化、工業(yè)化進程的加快，城市大氣受到了日益嚴 重的污染和破壞，分析城市大氣環(huán)境污染現狀及成因，根據不同城市 大氣現狀及特點，綜合施策，使用多種舉措切實解決城市大氣環(huán)境污 染難題，為市民營造理想的宜居環(huán)境。關鍵詞：大氣環(huán)境污染；現狀；成因；城市1 城市大氣污染現狀大氣是人類賴以生存和發(fā)展的環(huán)境，隨著城市化、工業(yè)化進程的加快，城市大氣受到了日益嚴重的污染和破壞，酸雨、臭氧層空洞等諸多問題成為影響市民身體健康的同時，也防礙了城市的可持續(xù)發(fā)展。二氧化硫、煙塵、氮氧化物等成為大氣污染的關鍵要素，使城市大氣質量持續(xù)惡化。所以，重視城市大氣污染，了解城市大氣污染現狀及成因，因

2、城施策，才能有針對性地解決城市大氣污染問題。根據廣東省環(huán)保廳發(fā)布的2016年上半年環(huán)境質量狀況公布的數據來看，2016 年上半年全省21 個地級市及順德區(qū)的空氣質量達標天數比例在89.5%-98.9%之間，平均94.9%，較去年同期上升3.8 個百分點。近年來（ 2012 年 -2016 年上半年）2012-2016 年全省城市大氣主要污染物：細顆粒物、可吸入顆粒物、二氧化氮和二氧化硫等總體表現出逐年下降趨勢（見圖1），尤其是在2013年以來，隨著全省大氣環(huán)境治理力度的增大，相繼出臺了廣東省大氣污染防治行動方案（2014-年）、廣東省大氣污染防治目標責任考核辦法實施細則等，全省大氣污染治理取得

3、了可喜的成果。從全省各市的城市大氣現狀來看，汕尾、湛江和茂名等城市空氣質量位居前列，但清遠、廣州和佛山等工業(yè)城市的環(huán)境空氣綜合質量指數排名在全省位次靠后，大氣環(huán)境治理形勢依然不容懈怠。2 城市大氣污染成因及影響因素分析城市大氣污染是指因城市特殊的下墊面條件和外界層結構以及污染源集中而造成的大氣污染1。是城市中工業(yè)生產、居民生活向自然界排放的空氣污染物超過了自然環(huán)境的自凈水平引發(fā)的后果。2.1 城市大氣污染源城市大氣污染成因既有自然因素，如火山噴發(fā)、山林火災、大氣 圈中的空氣運動等，也包括人為因素，如工業(yè)、農業(yè)和生活污染等， 其中，主要污染源來自人為因素。2.1.1 工業(yè)污染源大氣環(huán)境污染主要來

4、自工業(yè)生產過程中產生的各種污染物排放到 大氣中，導致城市大氣環(huán)境污染加劇。工業(yè)生產環(huán)節(jié)需要動力、熱能、 電能等，這些動力主要來自燃料的燃燒產生，因為原料、生產方式的 不同，在工業(yè)生產中還會產生大量有毒有害氣體，如果后期處理不當 或者未經處理直接排放到大氣中，必然會加重大氣環(huán)境污染。廣東省 是工業(yè)發(fā)達省份，經過多年來的治理和綜合措施的使用，城市大氣環(huán) 境整體狀況良好，但佛山、清遠等工業(yè)發(fā)達地區(qū)的大氣污染依然較其 他城市嚴重。2.1.2 農業(yè)污染源農業(yè)生產過程中會使用大量的農藥、化肥，以防治病蟲害和草害等，提升農業(yè)生產的經濟效益。據統(tǒng)計，我國的化肥施用量居世界第一位，以氮肥為例，我國的平均氮肥施用

5、量是美國的3 倍，澳大利亞的 8 倍。 2016 年我國的農藥使用量雖然首次實現零增長，但全年依然使用量超過了90 萬噸?；省⑥r藥的過量使用不但會污染土壤、水體，也會給空氣帶來危害，影響農業(yè)生產和生態(tài)環(huán)境。2.1.3 生活污染源城市大氣環(huán)境污染與人類的活動密不可分，其中生活污染源是主 要的大氣環(huán)境成因之一。人們日常的燃燒石化燃料會排放大量的煙塵 和有毒有害氣體。此外，隨著生活水平的提升，大量化學產品在日常 的生活中得以廣泛使用，給大氣污染帶來了越來越嚴重的污染。如汽 車、冰箱和空調中大量使用的氟氯烴（又叫氟里昂）會加劇臭氧層的 破壞。日常使用的殺蟲劑、消毒劑等化妝品制造業(yè)，滅火劑、氣溶膠 噴

6、射劑等多技術系統(tǒng)中，形成獨特的氟氯烴工業(yè)，因為氟氯烴具有很 強的穩(wěn)定性，在大氣中停留時間長，容易引發(fā)溫室效應。2.1.4 交通運輸污染源交通運輸污染源是指造成大氣環(huán)境污染的污染物發(fā)生源，通常是指向環(huán)境排放有害物質或對環(huán)境產生有害影響的設備、裝置和人體等。2016 年廣東省高速公路新增655 公里，總里程達7673 公里，預計到年底，還將有635 公里的高速公路建成通車，屆時全省高速公路通車里程將超過8100公里。公路的修建在方便出行的同時，也會給環(huán)境帶來壓力。汽車尾氣成為城市大氣污染的主要來源，90%-95%的鉛、碳化合物、60%-70%的氮氫化合物都是來源于城市公路交通，13%的粒子排放和

7、3%的二氧化硫的排放來自運輸。公路機動化交通是地區(qū)大氣污染的主要源頭，上海、北京在非供暖期間機動車排放的CO HC Nox三項分別占排污總量的86%、 90%、 56%和 60%、 86.8%和 54.7%2。2.2 城市大氣污染影響因素城市大氣環(huán)境污染來源主要有工業(yè)、農業(yè)、生活以及交通運輸污 染等，但對城市大氣環(huán)境污染產生影響的因素也較多，主要有：2.2.1 氣象因素在自然條件下，風、雨、云、霧、甚至是大氣穩(wěn)定度、特殊的逆 溫層都氣象條件都會對城市上空中的大氣污染的形成和擴散產生一定 影響。2.2.2 地理因素大氣流動會受到下墊面（如地形、地貌、海陸位置、城鎮(zhèn)分布） 等地理因素影響，這些特殊

8、的地理因素會在小范圍里引起空氣的溫度、 風向、氣壓、風速等產生變化，也會間接的影響城市大氣污染的形成 和擴散。2.2.3 其他因素污染源及物質性質和成分，例如排入大氣中的廢氣化學成分，物 理質量等；污染源的幾何形狀（如點、線、面源）和排放形式（瞬時、 連續(xù)、地面、高架）等。此外，污染源強、源高也是影響大氣污染物 形成和擴散的重要因素。3 城市大氣污染防治對策城市大氣污染治理是一項復雜的、長期性任務，需要綜合施策， 采用科學的方法，根據城市大氣污染的特點及影響因素的分析，有針 對性地提升大氣污染治理效果。3.1 合理規(guī)劃城市發(fā)展布局對新興發(fā)展的中小城市，要嚴格提前做好城市發(fā)展規(guī)劃，合理布 局產業(yè)

9、結構，大力引進、發(fā)展太陽能、光伏等新型能源產業(yè)，提升新 型能源產業(yè)在城市發(fā)展中的比重。對于已經發(fā)展的較為成熟的城市， 要綜合考慮現有的發(fā)展布局和產業(yè)結構，即時將重污染、高耗能的產 業(yè)搬遷、關?；蛘咄茝V使用清潔生產模式。堅持分散布設原則，考慮 城市地形地貌、氣候等自然條件，通過選擇有利于大氣污染物擴散稀 釋的布局結構。例如，對于冶金、火電站等應搬遷至遠離市區(qū)的郊區(qū) 和下風口，與城市居民區(qū)和主要商業(yè)區(qū)保持合理的距離，注意對水源 地、自然保護區(qū)等敏感地區(qū)的保護。提升農藥化肥的利用效率，大力 推廣使用生物肥料。3.2 嚴格控制交通生活污染隨著城市化進程的加快，以及城市交通基礎設施的快速發(fā)展，城市機動車

10、保有量逐年增加，公安、交通、環(huán)保等部門要增強交通運輸污染治理力度，嚴禁超標車輛上路行駛，做好日常的機動車輛污染物排放年檢工作，堅決淘汰“黃標車”，按期報廢老舊車輛，嚴懲車輛超期服役，大力推廣和鼓勵發(fā)展清潔燃料等新型環(huán)保燃料動力車輛，增大公共交通的改造力度，增強對公交車、出租車等燃用甲醇、天然氣等清潔燃料改造力度。嚴格控制生活污染源，可采取集中供熱、熱電聯供等方式，增強小鍋爐的改造力度，禁止使用燃煤灶，推廣使用電能、天然氣等新型清潔能源。尤其是要根據城市所在區(qū)域的特點，大力開發(fā)風能、太陽能、生物能、潮汐能等低污染、無污染能源。3.3 增大環(huán)境執(zhí)法監(jiān)督力度增強日常環(huán)境執(zhí)法力度，對超標排放尤其是故意污染環(huán)境的企業(yè)，增大處罰力度，從源頭減少和杜絕各類污染事故的發(fā)生。增強區(qū)域城市大氣環(huán)境監(jiān)測預報工作，例如，進一步完善區(qū)域性空氣質量監(jiān)控網絡，最大限度地利用粵港雙方展開珠江三角洲空氣質量監(jiān)測網絡3，全面評估區(qū)域城市空氣質量狀況和發(fā)展趨勢，為采取有效措施提供第一手數據資料。參考文獻1 趙銘 . 城市大氣