公路路基技術(shù)交底.doc

1、I建三江至撫遠(yuǎn)（黑瞎子島）高速公路I建三江至洪河段工程建設(shè)項目K12+000-K16+500場方工程技術(shù)交底n就戰(zhàn)公路段工輔贛*1懶-工歐血t二0一三年四月二十日精品文檔土石方工程技術(shù)交底一、填土前準(zhǔn)備工作先進(jìn)行施工測量放樣，對含水量偏大的路段，在路基兩側(cè)開挖臨時排 水溝，必要時在路基中挖縱橫排水溝，加快基底土壤涼干。按技術(shù)規(guī) 范要求對表土進(jìn)行清理，清理表土后，將地表碾壓使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 二、路基試驗段作業(yè)在經(jīng)過整修的路段上選幾段長度不小于 100m的路基作填筑試驗，以 確定不同的填料、不同的壓實度、不同碾壓方式情況下，達(dá)到設(shè)計壓 實度的最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機(jī)的最佳壓實遍數(shù)、速度等。該

2、項試驗工作在使用該種填料前一個月予以完成， 并報工程師批準(zhǔn)，作 為路基填筑施工時的依據(jù)。三、路基填筑方法：路基填筑采用水平分層、縱向分段、以機(jī)械施工為主、人工為輔的作 業(yè)方法進(jìn)行施工。填料控制粒徑，經(jīng)過篩分后粒徑達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)才可 以運(yùn)至準(zhǔn)備施工的路基上，將合格的路基填料運(yùn)到填筑地點(diǎn)， 其卸料 順序按先兩面?zhèn)群笾虚g，派專人指揮，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，以免影 響攤鋪厚度和質(zhì)量。每層路基的攤鋪寬度均大于設(shè)計寬度 30cm50cm 以保證路基邊坡位置的壓實質(zhì)量和邊坡整修的凈寬。四、填方路基施工路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、 平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成

3、。1、填石路堤 采用重型振動壓路機(jī)碾壓，本標(biāo)段采用 YZ20及YZ22型振動壓路 機(jī)。 填筑前先做試驗路段。試驗路段選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長度不小于 50m 填石路堤用不易風(fēng)化的石塊填筑。填筑用的石料最大粒徑不大于 層厚的2/3。填石路堤的壓實層厚與壓實機(jī)具要求如下表： 填石路堤壓實層厚度與壓實機(jī)具表路向底向以下深度咯堤分區(qū)最大層厚(cm)最大粒徑(cm)施工機(jī)具振動壓路機(jī)自重推土機(jī)(KW)150cm下路堤604013t25080 150cm上路堤604013t25030 80cm下路床402513t2000 30cm上路床301012t150填石路堤最后一層厚度應(yīng)在

4、40cm范圍內(nèi)。填石路堤止于路床頂面下50cm處，其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的壓實度標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行壓實。填石路堤施工順序運(yùn)料一堆料一攤鋪一大粒徑料破碎人工局部找平 一 碾壓一質(zhì)量檢查一對不合格路段進(jìn)行整改一下一層施工。填筑石料的開采與運(yùn)輸在石方開挖時，總結(jié)爆破經(jīng)驗，合理選擇爆破方案和參數(shù)，盡量使爆破后的巖石粒徑滿足填料要求。在裝料時將超過粒徑限制的大粒 徑塊石撥付到一邊，集中于挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破或人工改小， 直至滿 足填筑要求方可調(diào)運(yùn)，嚴(yán)禁超粒徑上路。裝料時還應(yīng)注意盡量使填料 混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。填筑石料的堆料和攤鋪壓實層厚大于50cm的填石路堤，采用漸進(jìn)式攤鋪法施工，即

5、填 料的堆料和攤鋪同步進(jìn)行，方法為：首先攤鋪出一個工作面，工作面 面積約40m2左右；攤鋪厚度低于最終攤鋪厚度10cm以上，隨后填石 料直接堆入在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機(jī)向前攤鋪，形成新 的工作面。自卸汽車在新的工作面上卸料，大功率推土機(jī)再向前攤鋪， 填料向前推移的距離不小于3m在推土機(jī)攤鋪時，具攤鋪層厚略小于攤鋪厚度，以便于后期平整 和局部補(bǔ)充細(xì)料。小于50cm層厚的填石料在攤鋪時，根據(jù)層厚和運(yùn)量在攤鋪面上 均勻堆料，然后由攤鋪機(jī)械進(jìn)行攤鋪。如果粗細(xì)料分離嚴(yán)重，表面不 易平整，改用漸進(jìn)式攤鋪法。填筑石料中，細(xì)粒徑碎石或石屑料含量宜占大粒徑料的 10%U上。 對細(xì)料明顯偏少，影響壓實的

6、段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪灑 一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿表面大粒徑料間縫隙。 鋪灑細(xì)料后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。 填石路堤的整平與邊坡碼砌填石料攤鋪時平整度對填石料的壓實效果影響很大， 未達(dá)到平整 度要求的填石路堤，在表面局部補(bǔ)充細(xì)料并加強(qiáng)人工整平， 在達(dá)到填 料平整度要求后，方可進(jìn)行下一步工序。在機(jī)械化施工外，加強(qiáng)人工配合施工，除邊坡碼砌人員外，另 配備專門的人員進(jìn)行配合，一個工作面 12組，每組35人。對于 功率較小的壓實機(jī)械和較大的層厚， 相應(yīng)增加人工數(shù)量。每組人員配 備必要的運(yùn)輸和巖石解小工具。在攤鋪過程中，應(yīng)使填石料嵌鎖緊密，嚴(yán)禁大粒徑填料重疊堆

7、 放，同時，嚴(yán)禁超粒徑填料上路。在填筑時，如發(fā)現(xiàn)少量的超粒徑大 顆粒填料采用人工破碎，直到滿足粒徑要求。對破碎后的大粒徑塊石 應(yīng)人工擺平，在擺放過程中，大塊石盡量貼近層底并大面向下，在同 一位置大粒徑塊石不得重疊堆放。填石路堤的路肩位置是攤鋪、平整的薄弱環(huán)節(jié)，在路基邊緣部位， 由于大粒徑填料較易集中，不易平整和壓實，因此，在整個工作面攤 鋪平整后，加強(qiáng)人工對路基邊緣部位進(jìn)行整平，同時進(jìn)行邊坡碼砌。填高小于4m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于 0.5m;填高4 10m 的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.0m; 10m以上的填高路堤，邊坡 碼砌厚度不小于1.5m。邊坡碼砌采用單坡碼砌。各層的碼砌工作

8、可在填石料壓實前或壓實后進(jìn)行，碼砌石塊粒徑 應(yīng)大于30cm,選擇盡量規(guī)則的石塊。碼砌石塊盡量緊貼、密實，無 明顯空洞、松動現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向內(nèi)傾斜，碼砌表面 平順。在碼砌完成后，方可進(jìn)行整個工作面的壓實工作。攤鋪平整的填 石路堤，除平整度達(dá)到規(guī)定要求之外，填料表面應(yīng)無明顯的突出點(diǎn)， 壓路機(jī)在碾壓時，壓路機(jī)輪應(yīng)無明顯的架空（超過輪寬的1/4）、扭 曲現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象明顯時，重新對填石料表面進(jìn)行平整，直到滿足 要求方可壓實。填石路堤的壓實壓路機(jī)采用的壓實參數(shù)選擇如下：碾壓速度為24km/h,頻率30Hz左右，在碾壓過程中，要求錯輪 1/4以上。碾壓時，選擇強(qiáng)功 率檔振動碾壓6遍左右，在

9、被壓實體表面有明顯輪跡時，還應(yīng)增加壓 實遍數(shù)。在路堤高度低于4m時，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣 0.5m的位置， 在路堤高度大于4m時，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣1.0m的位置。壓路 機(jī)在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實時，可適當(dāng)減低振幅或用弱振檔進(jìn)行壓 實。對于有明顯空洞、孔隙的地方，先補(bǔ)充細(xì)料，再行碾壓。對于碾 壓后仍有松動的塊石，用合適粒徑的小塊石嵌實，并用手錘敲緊。 填石路堤壓實時，先壓兩側(cè)（即靠路肩部分），后壓中間，壓實路線 對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。填石路堤頂面至路床頂面 50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土， 并按土質(zhì)路堤壓實度標(biāo)準(zhǔn)壓實。填石路堤的質(zhì)量控制填石路堤的施工質(zhì)量由施工工藝管理配合

10、質(zhì)量檢測進(jìn)行控制。施工中詳細(xì)記錄每層填石料的壓實層厚、遍數(shù)、粒徑以及振動碾?yún)?shù)， 供監(jiān)理工程師隨時查證。壓實沉降差及層厚檢測：在壓實后的路堤表面，用油漆或其醒目標(biāo)識標(biāo)注測點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測量測點(diǎn)高程，然后用激振力A 29t的重型 振動壓路機(jī)作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：車速 2.04.0km/h,強(qiáng)振檔， 碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定），檢測碾壓后各測點(diǎn)高程，其碾壓前后 無明顯輪跡，沉降差平均值小于 5mm標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm布點(diǎn)方法：為方便壓實，減少壓路機(jī)工作距離，一般在壓實表面 沿路堤縱向并排布點(diǎn)，點(diǎn)位間距為 5m左右，橫向間距視現(xiàn)場情況而 定，布點(diǎn)避免位于突出大石上和壓路機(jī)不能壓到的地方。路堤壓實后，表面高

11、差應(yīng)小于層厚的 10%同時，壓實后的堤石 料表面無明顯大粒徑填料的突出點(diǎn)。 碾壓后的填石路堤表面無明顯空 洞、孔隙。大粒徑填石無松動現(xiàn)象，達(dá)到鐵鍬挖動困難，用撬棍方能 使之松動的狀態(tài)。路堤實測項目符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的要求。4）土石混填路堤施工先進(jìn)行基底處理。當(dāng)路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機(jī) 土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。在深耕地段，必要時，將松土 翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。對于水田地段，填筑前先 清淤、開溝排水晾曬，然后填筑。土石混合料中所含石料強(qiáng)度大于 20Mpa時，石塊的最大粒徑不得 超過壓實厚度的2/3 ,超過的予以清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度 小于15Mpa時，

12、石塊最大粒徑不得超過壓實厚度，超過的應(yīng)破碎。 對于超過規(guī)定要求的石塊，破碎利用。填筑時，分層填筑，分層壓實，不得采用傾填的方法。每層鋪填厚度按試驗路段確定的層厚，并不超過 40cm土石混合填料中，當(dāng)石料含量超過 70%寸，可按填石路堤要求施 工，先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣 或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于 70%按土石混填路堤 要求施工，土石可混合鋪填，但避免硬質(zhì)石塊（特別是尺寸大的硬質(zhì) 石塊）集中。 在土石混合填料來自不同路段，具巖性或土石混合比相差較大時， 要分層或分段填筑。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。土石路堤

13、的路床頂面以下30-50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于 10cmi土石路堤填筑采用50t以上重型振動壓路機(jī)碾壓密實。壓實檢驗采用灌砂法五、路基挖土方施工1、在深挖路塹（含高邊坡）開工前 28天，應(yīng)根據(jù)路塹深度、長度、 邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳 細(xì)的施工作業(yè)計劃報監(jiān)理批準(zhǔn)，否則不得開挖。2、路基挖方前必須做好截水溝和臨時排水設(shè)施。路基開挖后，如發(fā)現(xiàn)有地下滲水，應(yīng)加深邊溝并及時設(shè)置盲溝，將地下水引出路基范圍。3、在整個施工期間，必須始終保持路基排水暢通，應(yīng)采取有效措施 排除降水、附近地帶流入的地面及施工用水，疏導(dǎo)、堵截、隔離對路 基

14、有害的地下水。4、挖方路基有不同土石分層時，承包人就盡可能按土石分類進(jìn)行開 挖，并應(yīng)將挖出的適用材料與非適用材料嚴(yán)格分開。5、開挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理應(yīng)通知承包人丟棄。棄方不得占 用農(nóng)田，且要做到棄土堆置整齊、穩(wěn)定、邊棱順直，表面平整，排水 暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水系統(tǒng)及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾 或損壞，避免對環(huán)境造成污染。6、半挖半填路段，常遇到局部有較大缺口，施工中必須把缺口處樹 木、雜草及不適宜材料清除后方可開始填筑。半挖半填的半填處，必 須先放出坡腳線，斜坡應(yīng)按規(guī)范要求挖成臺階，然后才能分層填筑、 碾壓，且壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求。7、路塹邊坡土石方施工時應(yīng)遵循從下至上順序逐級

15、開挖切實做到開 挖一段防護(hù)加固一級。待上一級加固工程完成并正常發(fā)揮加固作用后 方能進(jìn)行下一級土石開挖作業(yè)。8、路塹上下邊坡要穩(wěn)定，邊坡符合設(shè)計要求，且邊線直順，曲線圓 滑，邊溝順暢，雨天無積水。截水溝位置、方向、結(jié)構(gòu)符合設(shè)計要求, 9、深挖地段的土質(zhì)路基、工程地質(zhì)不良路段應(yīng)盡可能避開雨季施工。雨季開挖土質(zhì)路段時，宜分層開挖，每層底面應(yīng)設(shè)大于 1%勺縱坡, 挖方邊溝宜沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨季后再修整到設(shè)計坡線，開挖 路塹宜于距路床頂30cm時停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季后 再挖到設(shè)計標(biāo)高。10、注意爆破安全，應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁大爆破。11、路塹邊坡不允許留有松動危石，并及時整

16、修好上邊坡。路塹開挖 時，應(yīng)盡量避免超挖，超挖部分應(yīng)在防護(hù)工程施工時用漿砌片石填實。 12、在路塹挖方施工過程中發(fā)現(xiàn)軟弱夾層及斷裂層應(yīng)及時報告監(jiān)理及 設(shè)計代表，以便及時變更，防止滑坡。六、特殊路基處理1、土工格柵在路基填挖交界或半挖半填處設(shè)置土工格柵。為了減少挖填交界和半挖半填路基的縱向、橫向不均勻沉降，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1: 5時，地表開挖反向臺階，臺階寬度 2ml同時為保證路基穩(wěn)定，在路基填挖 交界處填方、挖方各十米范圍內(nèi)和半挖半填處設(shè)置土工格柵。土工格柵分上下兩層設(shè)置，下層設(shè)置于路基頂面以下80cm處，上層設(shè)置于路基頂面處。采用防凍型雙向 50kn/m鋼塑復(fù)合土工格柵。位于土工 格柵下部挖方

17、區(qū)反向臺階30cm 土層選用挖方中碎石土。碾壓密實后， 在下路床底面鋪設(shè)土工格柵。鋪設(shè)時，其縱向與路基填挖交界線垂直， 應(yīng)有效地固定在基巖中，其固定長度不小于3nl注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順，鋪設(shè)時人工拉直格柵，使其平順均勻，防止扭曲、皺折、 重疊。坡腳為陡坡地段時，高度每增加1m增設(shè)一層土工格柵，填料采用透水性材料，土工格柵外側(cè)彎折 2m,并用撕裂膜綁扎在下一層。 雙向鋼塑土工格柵的拉伸屈服力A 50KN/m屈服伸長力w 4%開孔尺 寸172m由172mm幅寬2.0m。在鋪完格柵后，及時（48小時內(nèi)）填 筑填料。格柵上下側(cè)及距格柵層 8cm內(nèi)的填料粒徑不大于6cmi每層 填筑按“先兩邊，后中間

18、”的順序?qū)ΨQ進(jìn)行，嚴(yán)禁先填中部。卸料時, 卸在已攤鋪完畢的土面上，嚴(yán)禁直接卸在土工格柵上，卸土高度不大 于1mi嚴(yán)禁一切施工車輛、機(jī)械直接在鋪好的土工格柵上行駛。2、挖淤換填清淤換填厚度小于3m。施工前首先沿公路用地兩側(cè)筑擋水展，在展 內(nèi)挖縱、橫向排水溝，溝地保持不小于 0.5 %的坡度并接通出水口， 而且溝深度能及時排除地表水。地表水排除后，首先按監(jiān)理工程師的 要求，在挖除換填路段采用石質(zhì)料填筑施工便道， 然后挖掘機(jī)倒退法 開挖淤泥，同時自卸汽車由施工便道進(jìn)入淤泥開挖地段， 將淤泥裝車 后運(yùn)至業(yè)主認(rèn)可的棄土場。如果地下滲水較大，在挖淤泥路段兩側(cè)開 挖深溝，并挖一集水坑用水泵將滲水抽出。淤泥全

19、部挖除完畢后，將 地面壓實，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，換填中砂。用于砂礫墊層的最 大粒徑不大于5cmi含泥量不大于5%用砂必須是中粒式粗砂，不得 摻和細(xì)砂和粉砂。施工時必須分層鋪筑，逐層壓實，使壓實度達(dá)到規(guī) 范要求。七、雨季路基施工1、雨季路基的施工，應(yīng)按“技術(shù)規(guī)范”的要求進(jìn)行。2、由于當(dāng)?shù)赜晁^多，雨季施工排水尤其重要，應(yīng)引起高度重視。在 路基填土較低時，要特別注意路基排水，應(yīng)要求承包人先挖好路基兩 側(cè)的邊溝，并與當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)相適應(yīng)，以便順利排水。路堤表面應(yīng)保 持平整，并形成一定的路拱度以便排水流暢，避免路堤存水.3、雨季施工時.還應(yīng)要求施工單位對運(yùn)輸便道、便橋進(jìn)行適當(dāng)加固：對取土坑的排水系

20、統(tǒng)做出妥善安排。4、受雨水沖刷的路基應(yīng)及時修復(fù)。修復(fù)應(yīng)采用挖臺階的方法分層回填，并用小型夯實機(jī)具夯實至規(guī)定的密實度。5、雨季路基的施工要嚴(yán)格控制土的含水量，不能過高，如土的含水量 過大，應(yīng)暫停壓實，利用晴天進(jìn)行晾曬。對壓實過程中形成的彈簧路 段，要求及時壓實，并用含水量適宜的的土或填料回填壓實至規(guī)定的 壓實度。6、應(yīng)提醒承包入雨季盡量選擇粘性小的土源進(jìn)行填筑。施工路段不 應(yīng)太長，做到隨挖隨運(yùn)、隨鋪隨壓，當(dāng)天鋪筑的路基一定要當(dāng)天壓實、 當(dāng)天檢測。被雨淋的路基，在施工下一層時，應(yīng)先進(jìn)行補(bǔ)壓，并檢查其 壓實度。為加快進(jìn)度，亦可采用短路段施工，壓實檢測合格后，采用塑 料薄膜覆蓋防雨，縮短翻曬覆壓確保路

21、基工程質(zhì)量。7、路基表面排水在施工過程中，應(yīng)注意隨時排除路基表面的雨水。路基表面應(yīng)確保平 整，具有一定的橫坡度，同時路基頂面的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置擋水展，每 10 米開一口，雨水沿?fù)跛沽鞯匠鏊冢?jīng)臨時排水梢排至臨時排水溝。 八、路基控制要點(diǎn)：1、與結(jié)構(gòu)銜接處嚴(yán)格按設(shè)計施工，回填采用透水性良好且易壓實的 材料，每層厚度不超過 20cm,并做到均勻?qū)ΨQ地分層填筑和壓實。 對距離結(jié)構(gòu)物近的地方，用小型機(jī)動夯具夯實或小型振動壓路機(jī)壓 實，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，避免出現(xiàn)橋頭跳車。2、粒徑和級配的控制路基填筑需要控制好填料的粒徑。在土場開挖及路基開挖中，注意 炮孔位置的布置，采用控制間距、塑料導(dǎo)爆管、MS雷管微差擠壓

22、爆破，以利于在爆破過程中形成大量合格粒徑的細(xì)料，并在開挖現(xiàn)場進(jìn)行人工和再爆破解小，在裝車載機(jī)翻攔，確保路基填料達(dá)到規(guī)定粒徑 和級配。推土機(jī)推平，人工整修，運(yùn)輸?shù)倪^程中嚴(yán)格地進(jìn)行挑選，挑 出大粒徑的石塊，同時利用推土機(jī)或裝保證工程內(nèi)、外質(zhì)量。3、含水量的控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高， 壓實度受含水量的制約，保 證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量 后，才能可靠地壓實到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實最佳 含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%這時所得效果最好，施工中當(dāng)需要對土采用人工加水達(dá)到最佳含水量 時，所需需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土 中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。4、分層厚度的控制控制分層厚度的目的是控制壓實度。現(xiàn)行施工規(guī)范對松鋪厚度有明確 的規(guī)定，是據(jù)施工工藝來確定松鋪厚度。確定了松鋪厚度，在施工中 必須嚴(yán)格控制?？刂扑射伜穸鹊?/p>