03道路工程設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、晉江市東石鎮(zhèn)育德路道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明（道路部分）1、概述本工程位于晉江市東石鎮(zhèn)埔頭村，全長(zhǎng)0.958公里，北起東石鎮(zhèn)現(xiàn)狀東金公路，南接?xùn)|石鎮(zhèn)規(guī)劃傘都大道，線路走向由北向南，道路規(guī)劃寬度24米。1.1、 編制依據(jù)受晉江市東石鎮(zhèn)人民政府委托，我院承擔(dān)了育德路的設(shè)計(jì)任務(wù)，主要設(shè)計(jì)依據(jù)為：（1）晉江市東石綜合改革建設(shè)試點(diǎn)鎮(zhèn)道路工程專項(xiàng)規(guī)劃(2011-2030)；（2）業(yè)主提供的規(guī)劃用地紅線圖及1：1000電子地形圖;（3）東石鎮(zhèn)金東公路拓寬改造工程施工圖設(shè)計(jì)文件;1.2、設(shè)計(jì)采用規(guī)范1、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-902、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-20043、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG

2、40-20024、城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ 50-20015、公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范JTJ 017966城市道路-無(wú)障礙設(shè)計(jì)（05MR501）；7城市道路-水泥混凝土路面（05MR202）；8現(xiàn)行的其它國(guó)標(biāo)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、以及地方法規(guī)。1.3、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：城市級(jí)次干道（2）計(jì)算行車速度：V30公里/小時(shí)（3）道路標(biāo)準(zhǔn)寬度：24米（4）設(shè)計(jì)荷載 路面：標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100（5）路線交叉：平面交叉1.4、設(shè)計(jì)內(nèi)容 本次施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路工程、排水管道工程。2、沿線自然條件2.1 自然地理?xiàng)l件晉江市地處東經(jīng)117O25 119O05,北緯24O30 25O5

3、6之間，屬亞熱帶海洋季風(fēng)氣候，溫和濕潤(rùn)。氣候有3個(gè)基本特征：一是氣溫高，光熱豐富。年太陽(yáng)輻射總量為120-140千卡/平方厘米，大部分地區(qū)年平均氣溫為19.521.0 OC，最熱月平均氣溫達(dá)26-29 OC，最冷月也有9-13 OC。全年無(wú)霜期長(zhǎng)，沿海地區(qū)基本無(wú)霜。10 OC的有效積溫為5610-7250 OC。年日照時(shí)數(shù)為1800-2200小時(shí)。二是降水充沛，但時(shí)空分布不均勻。全市年降水量為1000-1800毫米，自東南部向西北部遞增，內(nèi)陸地區(qū)比沿海地區(qū)多一倍左右。干、濕季甚為分明：3-9月降水量占全年的80%，為濕季；10-2月僅占全年的20%，為干季。降水量年際間變化率大，少雨年份降水量

4、不及多雨年份的一半。三是季風(fēng)氣候顯著。冬半年主要受蒙古冷高壓楔控制，盛行偏北風(fēng)，氣溫低，干燥少雨；夏半年主要受副熱帶高壓影響，盛行偏南風(fēng)，氣溫高，濕潤(rùn)多雨。冬、夏半年的氣候特征截然不同。由于季風(fēng)活動(dòng)的不穩(wěn)定性，造成各種氣候要素年際間變化大，也是自然災(zāi)害頻繁發(fā)生的根本原因。2.2 沿線地形地貌沿線分布村莊、菜地等，地形地物較為簡(jiǎn)單。擬建場(chǎng)地地貌類型為海灣沖淤積階地向坡殘積臺(tái)地過(guò)渡，道路鉆孔孔口高程為1.8214.51m，最大高差約12.69m。2.3 地震按閩建設(shè)【2011】10號(hào)文的要求，本區(qū)抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g；根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010）附

5、錄A.0.11，所屬設(shè)計(jì)地震分組為第二組，根據(jù)建筑場(chǎng)地類別及設(shè)計(jì)地震分組，按國(guó)標(biāo)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010）場(chǎng)地設(shè)計(jì)特征周期取0.40s。3、總體設(shè)計(jì)3.1 總體設(shè)計(jì)原則與思路（1）路線設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市總體規(guī)劃要求，在滿足道路功能的前提下，充分 考慮景觀和環(huán)保，同時(shí)應(yīng)體現(xiàn)以人為本的道路設(shè)計(jì)理念。（2）加強(qiáng)科學(xué)研究，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，盡可能降低造價(jià)、方便施工。3.4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)總體運(yùn)用概況原則上按照城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-90進(jìn)行設(shè)計(jì)，在平曲線上盡量采用大半徑，使行車舒適。為保證道路縱向排水，最小縱坡采用規(guī)范值0.3%。3.5 設(shè)計(jì)路段斷面組成與銜接育德路

6、道路標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度24米，道路起點(diǎn)高程與已建東金公路銜接，終點(diǎn)高程與規(guī)劃傘都大道規(guī)劃標(biāo)高相符，道路樁號(hào)K0+297.507、K0+509.271和K0+731.684處與規(guī)劃道路相接，標(biāo)高與規(guī)劃標(biāo)高基本一致。4、設(shè)計(jì)內(nèi)容4.1 路線布設(shè)及主要技術(shù)指標(biāo)采用情況路線布設(shè)原則（1） 在規(guī)劃紅線范圍內(nèi)布線，使線形順適、連續(xù)、技術(shù)指標(biāo)均衡，平、縱、橫協(xié)調(diào)，保證行車安全、舒適。（2） 注意控制填方數(shù)量、降低工程造價(jià)、減少對(duì)環(huán)境的影響。4.2 主要技術(shù)指標(biāo)采用情況本路段路線總長(zhǎng)度0.958公里，主要技術(shù)指標(biāo)采用情況見(jiàn)下表主要技術(shù)指標(biāo)一覽表（表1）項(xiàng)目規(guī)范值采用值計(jì)算行車速度（km/k）3030圓曲線不設(shè)超高最

7、小半徑R（m）150500圓曲線最小長(zhǎng)度（m）2573.74最大縱坡（%）72.5最小縱坡坡長(zhǎng)（m）85110507豎曲線最小半徑R（m）凸400凹400凸2500凹50004.3 道路橫斷面設(shè)置橫斷面寬度為24m，全寬度布置為：24米4.5米人非混行道(含1.5米樹(shù)池)+ 15米（機(jī)動(dòng)車道）+4.5米人非混行道(含1.5米樹(shù)池) 4.4 道路平面設(shè)計(jì)路線走向服從道路規(guī)劃布設(shè)走向。線路走向由北向南，起點(diǎn)位于現(xiàn)狀東金公路，北接規(guī)劃傘都大道，全長(zhǎng)0.958公里。4.5 縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)基本原則是道路起終點(diǎn)標(biāo)高與現(xiàn)有道路及規(guī)劃道路銜接，在滿足規(guī)范的前提下兼顧相交道路的現(xiàn)狀標(biāo)高，使道路與周圍環(huán)境相

8、協(xié)調(diào)。4.6 路基、路面 路基（1）路基設(shè)計(jì)原則及依據(jù)路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-90的有關(guān)規(guī)定，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線工程地質(zhì)、水文等自然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集現(xiàn)場(chǎng)資料的基礎(chǔ)上提出路基填料，路基壓實(shí)度設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況對(duì)路基防護(hù)工程進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。（3） 路基設(shè)計(jì)根據(jù)勘察資料，道路樁號(hào)K0+690-設(shè)計(jì)終點(diǎn)道路范圍內(nèi)分布有軟土，地下軟土為淤泥和淤泥質(zhì)土，淤泥埋深較淺，表層覆蓋50cm素填土，厚度為1.5米-4米左右， 清表后采用拋石擠淤處理。其余填方路段清表后直接進(jìn)行路基填筑。當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，拋石擠淤應(yīng)沿路中線向前拋填，再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展。軟土地層橫坡陡

9、于 1:10 時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋投，使低側(cè)邊部約有 2m 寬的平臺(tái)頂面。片石拋出軟土面后，應(yīng)用較小石塊填塞墊平，用重型機(jī)械碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再行填土。路基壓實(shí)度（重型）要求：填方路段，路槽底面00.8米，壓實(shí)度93%，路槽底面>0.8米，壓實(shí)度為90%;零填及路塹路床，路槽底00.3米，壓實(shí)度93%。(4)路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)本路段兩側(cè)為建筑規(guī)劃用地,考慮后期場(chǎng)地填方將覆蓋道路邊坡，因此該路段路基邊坡不作特殊防護(hù)處理。4.6.2路面（1）設(shè)計(jì)原則和依據(jù)路面設(shè)計(jì)根據(jù)道路的使用功能、等級(jí)、本地區(qū)的氣候、地質(zhì)等自然條件和材料供應(yīng)情況，施工機(jī)具，施工技術(shù)條件等因素，

10、結(jié)合泉州地區(qū)高等級(jí)路面設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行路基路面綜合設(shè)計(jì)。（2）路面結(jié)構(gòu)a.結(jié)構(gòu)層材料選擇根據(jù)對(duì)泉州地區(qū)筑路材料的調(diào)查，路面基層及墊層材料可供選擇的有碎石、天然砂礫，材料儲(chǔ)量豐富。鑒于地材來(lái)源，經(jīng)比較本次設(shè)計(jì)路面基層擬采用5%水泥穩(wěn)定碎石，墊層選擇填隙碎石，面層從經(jīng)濟(jì)性出發(fā)選擇混凝土路面。 b.機(jī)動(dòng)車路面結(jié)構(gòu)擬定結(jié)構(gòu)擬定如下： 面層：抗彎拉強(qiáng)度5.0Mpa混凝土22厘米 基層：5%水泥穩(wěn)定碎石15厘米 墊層：填隙碎石20厘米c.人行道采用25×25×5厘米C25砼彩色面磚，3cm厚1：3水泥砂漿臥底， 15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層。（3）路面結(jié)構(gòu)材料的設(shè)計(jì)參數(shù)及要求水泥砼路面

11、設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為5.0Mpa，水泥采用強(qiáng)度高，收縮性小，耐磨性強(qiáng)，水泥標(biāo)號(hào)不低于42.5號(hào)的普通硅酸鹽或鹽硅酸鹽水泥?；炷链止橇线x用強(qiáng)度不低于II級(jí)，顆粒應(yīng)接近立方體，混凝土用砂應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬，耐久并有良好級(jí)配，含泥量少的中粗砂。混凝土板的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范及施工規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。半剛性基層采用水泥強(qiáng)度等級(jí)42.5號(hào)普通硅酸鹽水泥，凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)于6小時(shí)，半剛性基層混合料，要求7天飽水抗壓強(qiáng)度3.0Mpa。水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù)結(jié) 構(gòu) 型 式回彈模量（Mpa）抗彎拉強(qiáng)度5.0Mpa混凝土310005%水泥穩(wěn)定碎石1300填隙碎石2105.路線交叉路線交叉采用平面交叉

12、，根據(jù)城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程(CJJ152-2010)的規(guī)定，育德路與現(xiàn)狀金東公路及規(guī)劃傘都大道交叉口采用交通信號(hào)控制，其余交叉口采用減速讓行或停車讓行標(biāo)志管制交叉口。應(yīng)業(yè)主要求，對(duì)各個(gè)交叉口不進(jìn)行拓寬渠化處理。6.交通安全設(shè)施6.1 交通標(biāo)線在標(biāo)線設(shè)計(jì)上注意了標(biāo)線引導(dǎo)司機(jī)視線，管制司機(jī)駕車行為。在交叉口附近設(shè)置簡(jiǎn)明的標(biāo)線，確保車流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，指引車輛在匯合或分流前進(jìn)入合適的車道，加強(qiáng)車輛行駛紀(jì)律和秩序，促使更好地組織交通。6.2 無(wú)障礙設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)距人行道邊緣0.5米處鋪設(shè)50厘米寬的盲道。盲道及無(wú)障礙坡口等殘疾人無(wú)障礙設(shè)施按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ50-

13、2001）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7、施工要點(diǎn)7.1路基施工要點(diǎn)7.1.1路基 土質(zhì)路基填土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。土、石路床必須用1215t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓檢驗(yàn)，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。標(biāo)準(zhǔn)段壓實(shí)度要求詳表1標(biāo)準(zhǔn)段壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） 表1填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床03093下路床308093路堤80以下90零填及路塹路床03093填方高度小于80cm，原地面以下080cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列“零填及路塹路床”一欄的要求。路緣石在填土地段的土基壓實(shí)度不應(yīng)小于90%；路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土

14、的壓實(shí)度不低于表1要求。路基成型后必須平整、密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，具有同路面相同的路拱。路基強(qiáng)度驗(yàn)收應(yīng)滿足規(guī)范要求，路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值不得小于30Mpa。對(duì)強(qiáng)度不足的地方應(yīng)分析原因，采取可靠的加固措施。7.1.2路基排水路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，保證排水通暢，充分利用沿線已建的永久性排水設(shè)施，所有施工臨時(shí)排水設(shè)施均應(yīng)引至永久設(shè)施中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2-4%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管渠可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨埋排水設(shè)施。7.1.3挖方路基路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖，開(kāi)挖至路基項(xiàng)面時(shí)應(yīng)注

15、意預(yù)留碾壓沉降高度。開(kāi)挖邊坡坡值為1:1；路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑碎石或砂卵石。7.1.4填方路基7.1.4.1填料要求：路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹(shù)根等雜物，應(yīng)選取用級(jí)配較好的粗粒土為填料。且應(yīng)優(yōu)先選取用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合表2。 路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑 表2 項(xiàng) 目 分 類路面底面以下深度(cm)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床030510下路床3080310上路堤80150315下路堤150以下215零填及路塹路床030510路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。7.

16、1.4.2基底處理路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹(shù)根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于85%。當(dāng)路基穿過(guò)水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實(shí)基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須根據(jù)路基施工規(guī)范采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方地段的地面自然橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于1.0m，并向內(nèi)傾斜2-4%的臺(tái)階，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓。如果稻田，池塘，河溝地段的淤泥或潮濕土深度大于2m，可采用拋石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度，要求拋投

17、片石最短邊尺寸不小于30cm，拋投順序以路堤的中部開(kāi)始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，宜采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)中粗砂反濾層，厚度50cm，再行填土分層碾壓。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)。7.1.4.3填筑填方邊坡為1:1.5，路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管道頂面填土厚度必須大于30cm，方能

18、上壓路機(jī)輾壓。管道溝槽、檢查井、雨水井等周圍的回填土應(yīng)在對(duì)稱的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓（夯）實(shí)，填土材料宜采用砂礫等透水性材料。若機(jī)動(dòng)車行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按表3的要求處理。 表3部 位填 料最低壓實(shí)度（%）（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）胸腔填料距路床頂<80cm砂、砂礫93>80cm素土93管頂以上至路床頂管項(xiàng)距離路床頂<80cm管項(xiàng)上30cm以內(nèi)砂、砂礫93管頂30cm以上砂、砂礫93檢查井及雨水口周圍路床頂以下080cm砂9380cm以下砂90采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原

19、則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為準(zhǔn)。7.1.5規(guī)范要求路基施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ44-91）和公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）等有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)程與驗(yàn)收規(guī)范。7.2路面材料要求及施工要點(diǎn)路基通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行底基層和基層施工。7.2.1水泥路面材料要求及施工要點(diǎn)7.2.1.1填隙碎石（底基層）材料組成要求及施工要點(diǎn)(1) 材料要求：填隙碎石用做底基層時(shí)，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)63mm，壓碎值不大于30，顆粒組成應(yīng)符合表4的規(guī)定，填隙料可采用石屑、粗砂等細(xì)集料，填隙料宜具有表5的顆粒組成。表4 填隙碎石的顆粒組成編號(hào)通過(guò)質(zhì)量百分率()標(biāo)稱尺寸(mm

20、)篩孔尺寸(mm)635337.531.526.519169.5130601002560015052255010025500150532040100357001505表5 填隙料的顆粒組成篩孔尺寸(mm)9.54.752.360.60.075塑性指數(shù)通過(guò)質(zhì)量百分率(%)10085100507030500106（2）施工要點(diǎn)：填隙碎石施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)細(xì)集料應(yīng)干燥。(2)初壓時(shí)應(yīng)采用不小于8t的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。填隙料應(yīng)填滿粗碎石層內(nèi)部的全部孔隙。碾壓后，表面粗碎石間的孔隙應(yīng)填滿，但不得使填隙料覆蓋粗集料而自成一層，表面應(yīng)看得見(jiàn)粗碎石。碾壓后固體體積率應(yīng)不小于83。(3) 填隙碎石

21、表面孔隙全部填滿后，用1215t三輪壓路機(jī)再碾壓12遍。在碾壓過(guò)程中，不應(yīng)有任何蠕動(dòng)現(xiàn)象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg/m2以上。7.2.1.2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（基層）材料組成要求及施工要點(diǎn)(1) 材料要求 水泥水泥可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥；不得使用快硬早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥；水泥終凝時(shí)間不得小于6小時(shí)，因氣候原因水泥終凝時(shí)間不能滿足生產(chǎn)需要時(shí)，應(yīng)摻加緩凝劑。 碎石用于基層的碎石應(yīng)滿足表6所列性能要求：表6 基層碎石性能要求項(xiàng) 目要 求扁平顆粒含量 %20壓 碎 值 %30(2) 級(jí)配組成用于基層的碎石的配合比應(yīng)分別滿足下表所列要求：表7 基

22、層材料（碎石）級(jí)配要求4031.5199.54.752.360.60.075液限塑限基層-10088-9957-7729-4917-358-220-7289 注：05mm的細(xì)集料有塑性指數(shù)時(shí)，0.075mm篩孔的通過(guò)率不應(yīng)超過(guò)5%。(3) 性能要求用于基層的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.0Mpa（4）施工技術(shù)要求在路基驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行底基層施工；在底基層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行基層施工。底基層和基層施工應(yīng)滿足下列技術(shù)要求:在施工過(guò)程中，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層配料要準(zhǔn)確，根據(jù)施工時(shí)氣溫情況，用水量在拌和時(shí)以處于最佳含水量-1.51.5%為宜，以保證水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)含水量接

23、近最佳含水量。攤鋪時(shí)要有專人檢查質(zhì)量，防止水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石離析，產(chǎn)生離析的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石應(yīng)及時(shí)調(diào)整。保證基層成型后的路拱與路基的路拱一致。碾壓作業(yè)要保證水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在最佳含水量時(shí)開(kāi)始碾壓，并嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量，保證基層的壓實(shí)度達(dá)98%以上?；鶎邮┕そY(jié)束，即開(kāi)始養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行(包括施工車輛)。養(yǎng)生結(jié)束，即可按照有關(guān)設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。在強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范和設(shè)計(jì)文件質(zhì)量要求的地方，應(yīng)分析原因，采取加固措施，杜絕質(zhì)量隱患。7.3水泥混凝土材料技術(shù)要求（1）材料要求水泥：采用標(biāo)號(hào)不低于42.5#，盡量使用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗冬性好的水泥，其物理和化學(xué)性能滿足有關(guān)

24、規(guī)范的要求。進(jìn)場(chǎng)的所有水泥必須具有相關(guān)的性能證明材料。粗骨料：粗骨料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，具有良好級(jí)配的碎石或礫石，顆粒接近立方體，最大粒徑不得超過(guò)40mm。對(duì)含有特定活性成分的粗骨料，注意水泥的種類的選擇，水泥的堿含量不得超過(guò)0.6%。細(xì)骨料：盡量采用天然砂或人工砂和石屑等作為細(xì)骨料，質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，并有良好的級(jí)配，滿足有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。水：盡量使用潔凈的飲用水，使用非飲用水時(shí)要進(jìn)行檢驗(yàn)。施工用水要符合的規(guī)定：A、硫酸鹽含量（按照SO42- 計(jì)）不得超過(guò)2700mg/l；B、含鹽量不得超過(guò)5000mg/l；C、pH值不得小于4。鋼筋：符合熱軋鋼筋的有關(guān)規(guī)定，鋼筋順直，不得有裂縫、斷傷

25、、刻痕，表面不得有油污和顆粒狀、片狀銹蝕。接逢材料：接逢板盡量采用木板、纖維板、泡沫橡膠板或泡沫樹(shù)脂板等材料，也可選用其他常溫式填逢料。接逢材料的各項(xiàng)性能要滿足接逢板的有關(guān)技術(shù)要求。（2）施工配合比設(shè)計(jì)路面砼設(shè)計(jì)包括材料標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)、砼抗折和抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)、集料級(jí)配、水灰比、坍落度、水泥用量、質(zhì)量控制等。水泥用量不得小于300kg/m3，砼的最大水灰比不得大于0.46。（3）施工要求在進(jìn)行砼面板攤鋪之前，要對(duì)路面基層表面進(jìn)行清理，不得殘存有浮土雜物，并對(duì)不符合要求的地段進(jìn)行必要的整修。模板采用鋼模板，混合料攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行，攤鋪時(shí)要控制攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度，確保攤鋪連續(xù)進(jìn)行。對(duì)于不能采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的地段，經(jīng)批準(zhǔn)以后可以利用人工進(jìn)行攤鋪。攤鋪要在整個(gè)寬度連續(xù)進(jìn)行，中斷施工時(shí)要按照規(guī)定設(shè)施工逢。對(duì)混合料的振搗注意振搗施工時(shí)間，振搗時(shí)間應(yīng)以混合料停止下沉、不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不得過(guò)振，同時(shí)利用人工進(jìn)行找平，找平時(shí)要使用較細(xì)的混合料，嚴(yán)禁采用純水泥漿進(jìn)行修補(bǔ)找平。經(jīng)找平以后的路面要按照規(guī)定進(jìn)行制紋處理，保證砼路面的抗滑要求。經(jīng)找平和制紋處理以后的路面工程要立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并嚴(yán)格進(jìn)行交通管制。接逢處理：A、縱向縮逢：采用切逢法進(jìn)行。在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%30%的時(shí)候進(jìn)行切逢作業(yè)，縱向縮逢要平行于線路中心線。B、縱向施工逢：縱向施工逢要平行于線路中心，采用涂瀝