起重技術(shù)二復(fù)習(xí)資料

1、起重技術(shù)二復(fù)習(xí)資料一、單選1、下圖為一臺(tái)自行式起重機(jī)的特性曲線，當(dāng)幅度為4m時(shí)，其額定載荷是（B）。自行式起重機(jī)的特性曲線A. 80KN B. 50KN C. 40KN D. 30KN2. 表示：（A ）。A. H系列起重滑輪組; 額定載荷為 100 噸； 9 門(mén)；吊環(huán)型B. H 系列起重滑輪組; 額定載荷為 100 噸； 9 環(huán)；吊環(huán)型C. H 系列起重滑輪組；額定載荷大于 100 噸； 9 門(mén)；吊鉤型D. H 系列起重滑輪組；額定載荷大于 100 噸； 9 環(huán)； 吊鉤型3. 下列有關(guān)起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)的承載能力的說(shuō)法，正確的一項(xiàng)是（A ）。A. 起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)的承載能力是一定的B. 起重機(jī)

2、的提升機(jī)構(gòu)的承載能力隨起重機(jī)的臂長(zhǎng)的變大而變小C. 起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)的承載能力隨起重機(jī)的幅度的變大而變大D. 起重機(jī)的提升機(jī)構(gòu)的承載能力隨起重機(jī)的幅度的變大而變小4. 工程中常用的牽引裝置主要是（ D）。A. 滑輪組B. 鋼絲繩及吊索C. 滑輪組和平衡梁D. 卷?yè)P(yáng)機(jī)5. 關(guān)于卷?yè)P(yáng)機(jī)與最后一個(gè)導(dǎo)向輪的距離，下列說(shuō)法正確的是（ C）。A. 10倍卷筒長(zhǎng)度B. 25倍卷筒直徑C. 25倍卷筒長(zhǎng)度D. 10倍卷筒直徑6. 對(duì)于分段吊裝，為了縮短工期，減少搭設(shè)施工平臺(tái)的次數(shù)和高空作業(yè)，應(yīng)在現(xiàn)有起重機(jī)能力允許的前提下，盡可能（B ）。A. 改用整體吊裝B. 減少分段的數(shù)量C. 用旋轉(zhuǎn)法D. 用滑移法7.

3、下列關(guān)于桅桿的穩(wěn)定系統(tǒng)的說(shuō)法不正確的是：（D ）。A. 纜風(fēng)繩的作用是為桅桿提供抗傾覆力矩，保證桅桿正確的工作位置B. 地錨的作用是固定纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩的拉力傳遞到大地C. 桅桿的穩(wěn)定系統(tǒng)直接涉及到吊裝的安全，在吊裝過(guò)程中，調(diào)整纜風(fēng)繩被視為禁區(qū)D. 在任何情況下，不允許調(diào)整纜風(fēng)繩8. 關(guān)于鋼絲繩在不同用途時(shí)的安全系數(shù)，下列說(shuō)法不正確的一項(xiàng)是（A ）。A. 做纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于2B. 做跑繩的安全系數(shù)一般不小于5C. 做吊索的安全系數(shù)一般不小于8D. 如果用于載人，則安全系數(shù)一般取10129. 導(dǎo)向輪用于改變滑輪組鋼絲繩（俗稱(chēng)跑繩）的（ A）。A. 方向B. 大小C. 力的作用點(diǎn)D. 大小和

4、方向10. . 下列選項(xiàng)中，哪項(xiàng)表示 臨界角后 ：（B）。A. B.  C.  11.在起重工程中,鋼絲繩做吊索的安全系數(shù) K 一般不小于( C)。A、5 B、3.5 C、8 D、612. 下列哪項(xiàng)不是自行式起重機(jī)的技術(shù)使用包括的內(nèi)容（C）。A. 如何正確地選擇起重機(jī)B. 如何計(jì)算起重機(jī)的穩(wěn)定性是否符合要求C. 如何對(duì)起重機(jī)駕駛員的操作進(jìn)行數(shù)字監(jiān)控D. 如何對(duì)起重機(jī)進(jìn)行安全管理13. 一般,汽車(chē)式和輪胎式起重機(jī)采用（A）承重結(jié)構(gòu)。A、支腿 B、履帶 C、箱型臂 D、格構(gòu)式臂二、多選1.如果設(shè)備或構(gòu)件上的吊點(diǎn)如選擇得太高,可能導(dǎo)致哪些情況發(fā)生?（AB）A. 要求的起升高度增大

5、B. 起重機(jī)額定載荷的要求增高C. 施工成本降低D. 選擇起重機(jī)更容易2.下列關(guān)于整體吊裝說(shuō)法正確的是:(ABCD)。 A. 速度快 B. 高空作業(yè)少 C. 工程安全和質(zhì)量能得到有效保證,但對(duì)起重機(jī)的要求較高 D. 常常出現(xiàn)一臺(tái)不大的設(shè)備,需要較大額定起重量的起重機(jī)3.下列哪些措施可以避免“超前”的發(fā)生:(ABC)。 A. 嚴(yán)禁主起重機(jī)進(jìn)行“緊急剎車(chē)” B. 如果設(shè)備尾部采用的是拖排,加裝后牽裝置 C. 控制“強(qiáng)烈沖擊”的產(chǎn)生 D如果尾部采用的是拖排，加前牽裝置4. 一般情況下，選擇起重機(jī)的具體的步驟為（請(qǐng)排序）：（ABCDE ）。A. 確定起重機(jī)的站車(chē)位置，幅度B. 確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷

6、C. 校核通過(guò)性能D. 判斷起重機(jī)選擇是否合格E. 確定需要的起重機(jī)的臂長(zhǎng)5. 利用直立單桅桿整體吊裝橋式起重機(jī)，在選擇吊裝區(qū)域時(shí)，必須考慮的問(wèn)題是：（ABC ）。A. 進(jìn)、退場(chǎng)路線和組裝場(chǎng)地B. 地面、空中的障礙C. 地基承載能力D. 周?chē)h(huán)境是否安全6. 吊裝方案的編制依據(jù)包括以下內(nèi)容：（ABCDE ）。A. 工人技術(shù)狀況和施工習(xí)慣B. 技術(shù)要求C. 進(jìn)度要求D. 被吊裝設(shè)備（構(gòu)件）的設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求E. 施工現(xiàn)場(chǎng)條件7. 利用直立單桅桿整體吊裝橋式起重機(jī)，工藝布置包括：（ ABCD）。A. 吊裝區(qū)域的選擇B. 桅桿站立位置的設(shè)計(jì)C. 被吊裝橋式起重機(jī)的初始擺放D. 小車(chē)在大梁

7、上的固定位置確定8. 鋼管截面的截面特性包括：（ ABC）。A. 截面面積FB. 最小慣性半徑iC. 長(zhǎng)細(xì)比D. 穩(wěn)定系數(shù)9. 下列關(guān)于滑移法說(shuō)法正確的是：（ABCD ）。A. 設(shè)備水平臥于地面的枕木上B. 設(shè)備吊耳應(yīng)盡可能與基礎(chǔ)中心重合C. 設(shè)備尾部布置一臺(tái)輔助起重機(jī)D. 輔助起重機(jī)將設(shè)備尾部吊離地面10. 下列關(guān)于吊索與吊耳的的情況，說(shuō)法正確的是：（ ABCD）。A. 采用旋轉(zhuǎn)法，設(shè)備都會(huì)繞吊點(diǎn)旋轉(zhuǎn)B. 采用滑移法，設(shè)備都會(huì)繞吊點(diǎn)旋轉(zhuǎn)C. 吊索與吊耳之間捆綁太死，可能導(dǎo)致拉斷吊索D. 在吊索與設(shè)備吊耳之間加裝滑動(dòng)墊塊三、簡(jiǎn)答1. 什么是自行式起重機(jī)的性能特征曲線？反映起重機(jī)的最大起升高度隨

8、臂長(zhǎng)、幅度的變化的規(guī)律的曲線稱(chēng)為工作范圍曲線2. 塔式起重機(jī)的使用特點(diǎn)塔式起重機(jī)的使用特點(diǎn)（1）、使用前需安裝，使用后需拆除。不適合單件物體的吊裝。（2）起重機(jī)位置固定或僅能在一定范圍內(nèi)移動(dòng)。（軌道鋪設(shè)范圍）（3）起升高度高，如加上附著桿，則更高。（4）、幅度利用率高，可吊裝體積較大的物體。（5）、起重量小，一般只有幾噸。3. 簡(jiǎn)述科學(xué)地選擇吊裝方法應(yīng)遵循哪些步驟技術(shù)可行性論證安全性論證進(jìn)度分析成本分析做完上述工作后，根據(jù)具體情況做綜合選擇4. 自行式起重機(jī)的使用特點(diǎn)是什么？自行式起重機(jī)分上下兩大部分：上部為起重作業(yè)部分，稱(chēng)為上車(chē)；下部為支承底盤(pán)，稱(chēng)為下車(chē)。動(dòng)力裝置采用內(nèi)燃機(jī)，傳動(dòng)方式有機(jī)械、

9、 液力-機(jī)械、電力和液壓等幾種。自行式起重機(jī)具有起升、 變幅、 回轉(zhuǎn)和行走等主要機(jī)構(gòu)，有的還有臂架伸縮機(jī)構(gòu)。臂架有桁架式和箱形兩種。四、計(jì)算1. 如圖，某工地?cái)M采用一角鋼型格構(gòu)式桅桿吊裝設(shè)備，桅桿高度為50m，設(shè)地面粗糙度為B類(lèi)，桅桿擋風(fēng)系數(shù)為0.4，工作狀態(tài)的基本風(fēng)壓為250N，求該桅桿承受的風(fēng)載荷。2. 某現(xiàn)場(chǎng)需吊裝一臺(tái)設(shè)備至一高基礎(chǔ)上，如圖所示，已知基礎(chǔ)高20m，設(shè)備重25KN(包括索吊具),設(shè)備的就位中心距基礎(chǔ)外沿為12m，設(shè)備外形幾何尺寸為：長(zhǎng)×寬×高=6×2.5×3 m，吊裝時(shí)，設(shè)備方位如圖310所示。由于現(xiàn)場(chǎng)情況限制，只能在圖示方向吊裝，環(huán)

10、境條件規(guī)定起重機(jī)的幅度不得小于35m。請(qǐng)選擇起重機(jī)。1、起重機(jī)幅度的確定按現(xiàn)場(chǎng)條件要求，初步確定起重機(jī)的幅度為：R=35m2、確定起重機(jī)必須具有的吊裝高度（1）確定吊索高度設(shè)計(jì)吊索栓接方式如圖3-10（c）所示。由圖知，吊索高度H4為1.5m。則：吊裝高度為：栓接方法設(shè)計(jì)圖即：起重機(jī)所具有的吊裝高度不得小于24.8m3、起重機(jī)的選擇（1）、查附錄中的自行式起重機(jī)特性曲線，能達(dá)到35m以上幅度、24.8m起升高度的起重機(jī)，至少為P&H790型汽車(chē)式起重機(jī)，當(dāng)R為35m時(shí)，采用42.67m臂長(zhǎng)，最大起升高度為29.5m，b=1.27m，h=2.11m，c=1.0m查其起重量特性曲線，在幅度

11、為35m，臂長(zhǎng)為42.67m時(shí)的額定載荷為：40KN,大于設(shè)備自重25KN。合格。4、基礎(chǔ)通過(guò)性的校核：由題知，本題中起重機(jī)臂由可能與設(shè)備和基礎(chǔ)兩處發(fā)生碰撞，必須計(jì)算基礎(chǔ)的通過(guò)性和設(shè)備的通過(guò)性。（本例只講基礎(chǔ)通過(guò)性計(jì)算，設(shè)備通過(guò)性計(jì)算請(qǐng)參照基礎(chǔ)通過(guò)性計(jì)算自己進(jìn)行計(jì)算）。由于計(jì)算基礎(chǔ)的通過(guò)性，通過(guò)高度取基礎(chǔ)高度按公式如考慮滑輪組的最短極限距離為1.5m，則起重機(jī)臂頭高度為：取為設(shè)備就位中心至基礎(chǔ)邊緣的距離=12m，所以：大于300mm，滿足要求。5、結(jié)論：選P&H790型汽車(chē)式起重機(jī)，幅度R為35m，采用42.67m臂長(zhǎng)，最大起升高度為29.5m，大于要求的24.8m，額定載荷為：40K

12、N，大于設(shè)備重量25KN，通過(guò)性滿足要求，所選起重機(jī)滿足要求。五、分析1. 分析體長(zhǎng)臥式構(gòu)件在吊裝時(shí)產(chǎn)生平面外彎曲變形的機(jī)理及解決措施。 習(xí)題圖1 體長(zhǎng)臥式構(gòu)件吊裝分析示意圖 分析要點(diǎn)： （1）、體長(zhǎng)臥式構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是平面外的“抗彎剛度”很??； （2）、一般的吊裝方法如圖1示； （3）、按照此方法進(jìn)行吊裝，吊索會(huì)產(chǎn)生軸向分力，使構(gòu)件承受壓力； （4）、吊裝過(guò)程中，構(gòu)件不可避免地會(huì)受到橫向干擾力（如風(fēng)載荷、振動(dòng)、慣性力等）的作用； （5）、在軸向分力、橫向干擾力的綜合作用之下，構(gòu)件產(chǎn)生橫向彎曲，由于構(gòu)件的平面外的“抗彎剛度”很小，彎曲撓度較大，嚴(yán)重的導(dǎo)致構(gòu)件破壞。 （6）、根據(jù)上述破壞機(jī)理，解決的措施的主要要求有： 避免使構(gòu)件在吊裝過(guò)程中受到軸向分力的作用；平衡橫向干擾力；工藝措施簡(jiǎn)便、易行，有較高的生產(chǎn)率，便