軸系對中工藝09813

1、3500T 軸系對中和安裝工藝1. 概述：為確保3500噸雜貨船的軸系方面的安裝質(zhì)量，特制定本工藝。2. 相關(guān)資料及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：主機(jī)、齒輪箱及軸發(fā)安裝圖等相關(guān)圖紙、設(shè)備廠商的計(jì)算圖表、中國造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)CSQS等。3. 軸系對中工藝3. 1 主要工藝流程：尾軸與齒輪箱對中報(bào)驗(yàn)固定齒輪箱、安裝齒輪箱和艉軸的連接螺栓第一次頂升試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)主機(jī)與齒輪箱對中報(bào)驗(yàn)、軸帶發(fā)電機(jī)與齒輪箱對中報(bào)驗(yàn)主機(jī)和齒輪箱、軸帶發(fā)電機(jī)定位安裝（澆鑄環(huán)氧樹脂）第二次頂升試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)安裝齒輪箱前后頂塊安裝CPP裝置和主機(jī)高彈和軸帶發(fā)電機(jī)聯(lián)軸節(jié)第三次頂升試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)3. 2 對中時的必要條件 對中必須在船舶下水2至3天后方能進(jìn)行。并且用壓載水將

2、船舶壓載至船艉吃水在3250以上。首吃水1米左右。 為方便調(diào)整對中，艉軸需后退3-5mm，并注意做好后退前法蘭原始位置標(biāo)記。（艉軸法蘭前端至9#壁的尺寸為2350） 艉軸內(nèi)的CPP管應(yīng)不安裝，僅安放在齒輪箱內(nèi)。 對中時船上應(yīng)無大的振動作業(yè)，溫度最好是在030°C（晚上或陰天為佳）。3. 3 尾軸與齒輪箱對中報(bào)驗(yàn)根據(jù)船舶下水時的艉軸狀態(tài)（艉軸臨時支撐位于艉軸法蘭前端面后735）（齒輪箱前端面距9#肋艙壁2350mm），調(diào)整齒輪箱，使齒輪箱位于正確狀態(tài)。具體步驟如下： 焊裝齒輪箱的8只調(diào)整螺栓，使齒輪箱前后左右每面2只。在齒輪箱后端法蘭上安裝2只千分表，1只打在艉軸法蘭外圓上，另1只打在

3、艉軸法蘭后端面上。轉(zhuǎn)動齒輪箱（每轉(zhuǎn)動90º觀察一下兩只千分表）一圈，當(dāng)齒輪箱回到初始位置時，可以判斷出齒輪箱與艉軸法蘭之間的相對位置。3.3.2 齒輪箱與艉軸的相對位置是： a. 尾軸和齒輪箱之間的上下開口GAP：GAP=0±0.05mm 。 b. 尾軸和齒輪箱之間的上下偏差SAG：SAG=-1.66（-0.03）±0.05mm（尾軸端高）。 c. 尾軸和齒輪箱之間的左右開口GAP：GAP=0±0.05mm 。 d. 尾軸和齒輪箱之間的左右偏差SAG：SAG=0±0.05mm 。 注意：0.03mm為考慮到齒輪箱環(huán)氧樹脂墊片的收縮量。 檢查齒輪

4、箱基座下平面與齒輪箱底座上平面之間的距離，圖紙要求為40mm（規(guī)范要求應(yīng)在15-65mm之間）。尾軸與齒輪箱對中記錄表格項(xiàng)目Item測點(diǎn)measure point百分表讀數(shù)dial indicator實(shí)際偏移Fact sag公差tolerance偏移SAG上 top-1.66(-0.03)±0.05mm下bottom左 left±0.05mm右right項(xiàng)目Item測點(diǎn)measure point百分表讀數(shù)dial indicator實(shí)際曲折Fact gap公差tolerance曲折GAP上 top±0.05mm下bottom左 left±0.05mm右r

5、ight3.4 第一次頂升試驗(yàn) 準(zhǔn)備一臺液壓泵（壓強(qiáng)范圍在0-400bar之間）和一臺液壓千斤頂（千斤頂活塞直徑為3-3.5cm之間）。在艉軸法蘭下方焊裝（花焊）一只臨時支架。先對齒輪箱底座鉆孔（孔為8只），孔徑為33mm，在齒輪箱底座上下平面锪平60的平面孔。用4只專用夾蘭母，將齒輪箱夾牢。夾牢后復(fù)查軸線要求在公差范圍內(nèi)。 將艉軸慢慢地下降至法蘭外圓和齒輪箱法蘭外圓高度一致（用塞尺測量）。轉(zhuǎn)動齒輪箱，使連接螺栓的螺孔兩兩相對。將尾軸螺栓穿在螺孔內(nèi)，將螺栓按對應(yīng)次序上緊（扭力為 Nm）。 在距艉軸前端法蘭635mm處安裝液壓千斤頂，在同一縱截面上，在艉軸的上方安裝千分表。慢慢地頂動液壓千斤頂，

6、同時觀察千分表，直至11630N為止。然后，慢慢地降低液壓泵壓力，直至液壓泵壓力為零為止。液壓泵的壓力表每上升或下降約10bar，記錄一次壓力和頂升數(shù)據(jù)。共記錄20壓力和頂升次數(shù)據(jù)。 頂升時所用的記錄表格和計(jì)算表格如下： 635mm頂升記錄表格活塞直徑diameter of piston： mm額定壓力rated pressure： N活塞面積area of piston： mm²頂升壓強(qiáng)Pressure of jack-up： bar序號NO向上up向下down壓強(qiáng)（bar）pressure壓力（N）force距離（mm）distance壓強(qiáng)（bar）pressure壓力（N）fo

7、rce距離（mm）distance11163023456789101112131415161718192011630 635mm頂升負(fù)荷示意圖 將記錄后的數(shù)據(jù)經(jīng)過計(jì)算后用表格的形式再計(jì)算出來。 計(jì)算公式 P=pS S=/4xd² 其中：d-千斤頂活塞直徑 S-千斤頂活塞面積 p-液壓泵上的壓力表反映出來的壓強(qiáng) P-計(jì)算壓力 計(jì)算出的壓力值P應(yīng)與BEG計(jì)算書第36頁的相關(guān)數(shù)據(jù)（工作狀態(tài)為-冷態(tài)、靜止）P(15.3KN)相差不超過20%，即P/P在0.8-1.2之間即為合格。 在B點(diǎn)（距艉軸法蘭40mm，艉軸法蘭厚60mm）安裝液壓千斤頂和液壓泵，在同一縱截面上，在艉軸法蘭的上方安裝千分

8、表。按照3.4.3節(jié)-3.4.5節(jié)的程序，重做1遍。 40mm頂升記錄表格活塞直徑diameter of piston： mm額定壓力rated pressure： N活塞面積area of piston： mm²頂升壓強(qiáng)Pressure of jack-up： bar序號NO向上up向下down壓強(qiáng)（bar）pressure壓力（N）force距離（mm）distance壓強(qiáng)（bar）pressure壓力（N）force距離（mm）distance1116302345678910111213141516171819201163040mm頂升負(fù)荷示意圖 . 頂升完畢后，撤除千分表、液

9、壓泵和液壓千斤頂。3.4.8. 頂升試驗(yàn)時，在艉尖艙和艏尖艙水注滿壓載工況下，頂升試驗(yàn)只做一次。 3.4.9 第一次頂升試驗(yàn)基本合格后，可以進(jìn)行齒輪箱與主機(jī)軸線對中、齒輪箱與軸帶發(fā)電機(jī)軸線對中。3. 5 齒輪箱與主機(jī)對中報(bào)驗(yàn)、軸帶發(fā)電機(jī)與齒輪箱對中報(bào)驗(yàn) 3.5.1 測量主機(jī)與齒輪箱的相對距離。按圖紙要求，高彈聯(lián)軸節(jié)的后端面距主機(jī)測量端面的距離為622±0.8mm。 3.5.2 焊裝主機(jī)的8只調(diào)整螺栓，使主機(jī)前后左右每面2只。主機(jī)飛輪安裝一個對線工裝，在對線工裝上安裝2只千分表，1只打在齒輪箱前端法蘭端面上，另1只打在齒輪箱前端法蘭外圓處。用主機(jī)盤車機(jī)轉(zhuǎn)動主機(jī)飛輪（每轉(zhuǎn)動90º

10、;觀察一下兩只千分表）一圈，當(dāng)主機(jī)飛輪回到初始位置時，可以判斷出齒輪箱與主機(jī)之間的相對位置。安裝主機(jī)的6只彈性支撐塊。（扭力分別為1000NM、650+50Nm）, 主機(jī)與齒輪箱初對中好后，把6只彈性支撐塊24個的M14的調(diào)整螺栓均勻頂起，松掉主機(jī)4-M30x2調(diào)整螺栓，讓主機(jī)彈性支撐塊加載，測量并記錄187mm和7mm等相關(guān)數(shù)據(jù)。 注意：主機(jī)彈性支撐塊完全加載24小時后才可精對中。 3.5.3 齒輪箱與主機(jī)的相對位置是： a. 主機(jī)和齒輪箱之間的上下開口GAP：GAP=±0.50mm/m 。 b. 主機(jī)和齒輪箱之間的上下偏差SAG：SAG=0.9±0.20mm（齒輪箱端高

11、）。 c. 主機(jī)和齒輪箱之間的左右開口GAP：GAP=±0.50mm/m 。 d. 主機(jī)和齒輪箱之間的左右偏差SAG：SAG=±0.20mm 。 注意：考慮到主機(jī)環(huán)氧樹脂墊片和齒輪箱環(huán)氧樹脂墊片的厚度大致相當(dāng)，所以收縮量也相當(dāng)。如果主機(jī)和齒輪箱兩者的環(huán)氧樹脂墊片的厚度不同，則根據(jù)情況，上下偏差SAG也不同。3.5.4 主機(jī)對中完畢后，檢查主機(jī)高彈基座下平面與主機(jī)底座上平面之間的距離，圖紙要求為30mm（規(guī)范要求應(yīng)在15-65mm之間）。 齒輪箱與主機(jī)對中報(bào)驗(yàn)的外部環(huán)境條件與尾軸和齒輪箱對中時的必要條件相同。 3.5.6 齒輪箱與主機(jī)對中報(bào)驗(yàn)基本合格后，可以進(jìn)行與主機(jī)相關(guān)的管

12、系預(yù)安裝（由于主機(jī)是彈性安裝，安裝在主機(jī)上的管子也是彈性安裝）。所謂預(yù)安裝，是指管系與 主機(jī)相關(guān)的管子的測量和預(yù)制，并不安裝。主機(jī)與齒輪箱對中記錄表格項(xiàng)目Item測點(diǎn)measure point百分表讀數(shù)dial indicator實(shí)際偏移Fact sag公差tolerance偏移SAG上 top0.9±0.20mm下bottom左 left±0.20mm右right項(xiàng)目Item測點(diǎn)measure point百分表讀數(shù)dial indicator實(shí)際曲折Fact gap公差tolerance曲折GAP上 top±0.50mm/m下bottom左 left±

13、0.50mm/m右right 測量軸帶發(fā)電機(jī)與齒輪箱的相對距離。按圖紙要求，齒輪箱輸出軸的后端面距軸帶發(fā)電機(jī)輸入軸的前端面的距離為151+0.5(±0.5)mm。 3.5.9 安裝軸帶發(fā)電機(jī)的調(diào)整螺栓。在軸帶發(fā)電機(jī)前端法蘭上安裝2只千分表，1只打在齒輪箱輸出軸的聯(lián)軸節(jié)端面上，另1只打在齒輪箱輸出軸的聯(lián)軸節(jié)外圓處。轉(zhuǎn)動軸帶發(fā)電機(jī)（每轉(zhuǎn)動90º觀察一下兩只千分表）一圈，當(dāng)軸帶發(fā)電機(jī)回到初始位置時，可以判斷出齒輪箱與軸帶發(fā)電機(jī)之間的相對位置。 3.5.10 齒輪箱與軸帶發(fā)電機(jī)的相對位置是： a. 軸帶發(fā)電機(jī)和齒輪箱之間的上下開口GAP：GAP=±0.13mm 。 b.

14、軸帶發(fā)電機(jī)和齒輪箱之間的上下偏差SAG：SAG=±0.25mm 。 c. 軸帶發(fā)電機(jī)和齒輪箱之間的左右開口GAP：GAP=±0.13mm 。 d. 軸帶發(fā)電機(jī)和齒輪箱之間的左右偏差SAG：SAG=±0.25mm 。 注意：考慮到軸帶發(fā)電機(jī)環(huán)氧樹脂墊片和齒輪箱環(huán)氧樹脂墊片的厚度大致相當(dāng)，所以收縮量也相當(dāng)。如果軸帶發(fā)電機(jī)和齒輪箱兩者的環(huán)氧樹脂墊片的厚度不同，則根據(jù)情況，上下偏差SAG也不同。3.5.11 軸帶發(fā)電機(jī)對中完畢后，檢查軸帶發(fā)電機(jī)基座下平面與軸帶發(fā)電機(jī)底座上平面之間的距離，圖紙要求為40mm（規(guī)范要求應(yīng)在15-65mm之間）。3.5.12 齒輪箱與軸帶發(fā)電機(jī)

15、對中報(bào)驗(yàn)的外部環(huán)境條件與尾軸和齒輪箱對中時的必要條件相同。軸帶發(fā)電機(jī)與齒輪箱對中記錄表格項(xiàng)目Item測點(diǎn)measure point百分表讀數(shù)dial indicator實(shí)際偏移Fact sag公差tolerance偏移SAG上 top±0.25mm下bottom左 left±0.25mm右right項(xiàng)目Item測點(diǎn)measure point百分表讀數(shù)dial indicator實(shí)際曲折Fact gap公差tolerance曲折GAP上 top±0.13mm下bottom左 left±0.13mm右right3. 6 主機(jī)和齒輪箱的安裝 3.6.1 主機(jī)和

16、齒輪箱的安裝前的預(yù)備工作：a.配鉆主機(jī)6只彈性支撐與主機(jī)底座的24只連接螺栓（25）。 b.用丙酮清洗主機(jī)6只彈性支撐下平面和主機(jī)底座相關(guān)上平面，清洗齒輪箱基座下平面和齒輪箱底座上平面。 注意：該時，機(jī)艙應(yīng)無動火作業(yè)和油漆、粉塵作業(yè)。3.6.2 按環(huán)氧樹脂生產(chǎn)廠家的澆鑄工藝，在環(huán)氧樹脂生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)工程師的指 導(dǎo)下施工。（此時并包括以后24小時，主機(jī)、齒輪箱周圍應(yīng)無它作業(yè)，全船應(yīng)無大的震動）3.6.3 環(huán)氧樹脂墊片澆鑄完畢24小時后，按圖紙，將主機(jī)6只彈性支撐與主機(jī)底 座的24只連接螺栓的臨時泡沫條取出，松掉主機(jī)彈性支撐塊的24只頂升調(diào)節(jié)螺栓，安裝并鎖緊（扭力為350+30Nm）24只連接螺栓

17、。割除主機(jī)前后左右的8只調(diào)節(jié)螺栓，對割除后所留下的疤痕進(jìn)行打磨清潔。割除調(diào)節(jié)螺栓時，應(yīng)將周圍的環(huán)氧樹脂保護(hù)好。3.6.4 按圖紙，將齒輪箱的4只絞配螺栓和4只常規(guī)螺栓的8只臨時泡沫條取出，安裝并鎖緊（扭力為550+30Nm）4只連接常規(guī)螺栓（M30）。3.6.5 請專業(yè)人員對齒輪箱的4只絞配螺栓位絞孔，圓柱度和圓度、光潔度應(yīng)滿足要求。安裝并鎖緊（扭力為550+30Nm）4只連接絞孔螺栓（M30）。3.6.6 松掉齒輪箱的4只頂升調(diào)節(jié)螺栓。割除齒輪箱前后左右的8只調(diào)節(jié)螺栓，對割除后所留下的疤痕進(jìn)行打磨清潔。割除調(diào)節(jié)螺栓時，應(yīng)將周圍的環(huán)氧樹脂保護(hù)好。3.6.7 主機(jī)安裝完畢后可進(jìn)行相應(yīng)管子的安裝。

18、3. 7 第二次頂升試驗(yàn)報(bào)驗(yàn) 頂升試驗(yàn)時全船應(yīng)無大型作業(yè)。機(jī)艙應(yīng)無大的震動型作業(yè)。 按3.4.3節(jié)-3.4.6節(jié)的程序?qū)㈨斏囼?yàn)重復(fù)一遍，向船檢和船東報(bào)驗(yàn)。 頂升試驗(yàn)時，在艉尖艙和艏尖艙水注滿壓載工況下，頂升試驗(yàn)只做一次。3. 8 安裝齒輪箱前后頂塊 3.8.1 按圖紙焊裝前后的4只頂塊底座，在底座與齒輪箱基座之間保留30mm的距離?；吘€與底座相對應(yīng)的邊線，應(yīng)保持平行。 3.8.2 事先，將頂塊的楔塊與相對應(yīng)的底座面和齒輪箱基座面進(jìn)行拂磨，要求每25x25mm²應(yīng)不少于2個接觸點(diǎn)。 3.8.3 將與頂塊底座相接觸的1只楔塊放進(jìn)來，將另1只楔塊慢慢地拂磨進(jìn)來。應(yīng)保證拂磨面占整個斜面的70%，拂磨點(diǎn)數(shù)每25x25mm²不少于2-3個接觸點(diǎn)。報(bào)驗(yàn)合格后將在兩斜面之間點(diǎn)上花焊。 3.8.4 齒輪箱安裝完畢后可進(jìn)行相應(yīng)管子的安裝。3. 9 安裝CPP裝置和主機(jī)高彈、安裝軸帶發(fā)電機(jī)聯(lián)軸節(jié) 3.9.1 在CPP工程師的指導(dǎo)下安裝CPP裝置。 3.9.2 安裝主機(jī)高彈的扭力為：pos.20350.