機(jī)器人 智能小車(chē)電機(jī)的選擇直流電機(jī) 步進(jìn)電機(jī) 舵機(jī)(伺服_第1頁(yè)
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2、60;                               點(diǎn)擊參見(jiàn):直流電機(jī)的H橋驅(qū)動(dòng)原理和驅(qū)動(dòng)電路選擇步進(jìn)電機(jī):也是直流電機(jī)的一種,步進(jìn)電機(jī)內(nèi)部有多個(gè)線圈,同時(shí)給一個(gè)或兩個(gè)線圈加電,電機(jī)將轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度,要想電機(jī)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),就要依次給給個(gè)線圈加電,加電的過(guò)程就是給電機(jī)施加脈沖電流的過(guò)程。改變脈沖的頻

3、率就改變了電機(jī)的轉(zhuǎn)速,改變施加脈沖的順序就改變了電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。用于機(jī)器人需要位置控制的場(chǎng)合,如機(jī)械臂。                  點(diǎn)擊參見(jiàn):  步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)原理和驅(qū)動(dòng)電路                   

4、                    步進(jìn)電機(jī)分類(lèi)和選擇         伺服電機(jī):一個(gè)連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的直流電機(jī),加一個(gè)閉環(huán)反饋控制的回路,以實(shí)現(xiàn)精確的位置控制。舵機(jī)即是伺服電機(jī)的一種,常用于飛機(jī)模型中用于轉(zhuǎn)向控制??捎糜隍?qū)動(dòng)機(jī)器人的腿,手臂,頭部和其他肢體。      &

5、#160;              點(diǎn)擊參見(jiàn):數(shù)碼舵機(jī)的原理與故障分析                      點(diǎn)擊參見(jiàn):舵機(jī)的原理與單片機(jī)的控制          

6、          電機(jī)的技術(shù)參數(shù)、電機(jī)的電壓電壓是選擇直流電機(jī)的一個(gè)重要參數(shù),小型的趣味機(jī)器人用的直流電機(jī)一般為.vv,在這個(gè)電壓范圍內(nèi)電機(jī)都可以工作,電壓越高,轉(zhuǎn)速越高。也有采用固定電壓的高質(zhì)量的電機(jī),如,直流電機(jī)。一般情況下電機(jī)都可以在高于或低于其工作電壓的情況下運(yùn)行,如電機(jī),可以在v下工作,但轉(zhuǎn)速降低,輸出轉(zhuǎn)矩變小,電機(jī)無(wú)力。如果長(zhǎng)時(shí)間在高于其工作電壓的電壓下工作,電機(jī)線圈會(huì)發(fā)熱,可能使電機(jī)永久損壞。、電機(jī)的電流空載電流:指電機(jī)不加輪胎及其他任何負(fù)載的情況下的電流。負(fù)載電流:指加上輪胎,和其他重物

7、下電機(jī)工作的電流。通??蛰d的電流很小,負(fù)載電流是其實(shí)際工作的電流,是選擇驅(qū)動(dòng)電路的依據(jù)。當(dāng)電機(jī)的負(fù)載超過(guò)了電機(jī)所能承受的最大值時(shí),電機(jī)將停止轉(zhuǎn)動(dòng),電流不再增加,這就是堵轉(zhuǎn)。、電機(jī)的轉(zhuǎn)速指的是電機(jī)的主軸每分鐘轉(zhuǎn)過(guò)的轉(zhuǎn)數(shù)。單位為轉(zhuǎn)數(shù)分鐘(r/min),機(jī)器人需要的電機(jī)轉(zhuǎn)速一般在100-200轉(zhuǎn)每分鐘,甚至更                  低的轉(zhuǎn)數(shù),而一般的直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速在40007000轉(zhuǎn)每分鐘,無(wú)法直接在機(jī)器人上使用,必須經(jīng)

8、過(guò)降速??梢宰约涸O(shè)計(jì)齒輪                  比來(lái)降速,也可以采用現(xiàn)成的減速齒輪箱。          4、轉(zhuǎn)矩               就是電機(jī)能夠帶動(dòng)多大的負(fù)載,轉(zhuǎn)矩越大電機(jī)越有勁。額定轉(zhuǎn)矩:電機(jī)在正常工作下能夠驅(qū)動(dòng)負(fù)載的大小。測(cè)量方法是在電機(jī)軸&#

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