2022年安全駕駛心得體會范文

1、高品質文檔2022年安全駕駛心得體會范文 平安駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通平安、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。下面是帶來的平安駕駛的心得體會范文，僅供參考。 平安駕駛心得體會范文一： 最近一段時期，我參與了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論學問和駕駛業(yè)務學問的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和平安駕駛等基礎學問有了進一步的理解和熟悉。對平安駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增加，社會主義物質文明和精神文明的不斷提升，人們的物質生活水平越來越好，人們對物質和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車快速進入評測百姓家，成為

2、工作和生活中不行缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做平安駕駛、文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力氣，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。 在我們的日常生活和座車出行時，常常會看到大路兩旁樹立著高大醒目的交通平安牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請留意交通平安”等等。這些語重心長的話語，或許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參與學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感受更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。 平安行車看起來是很簡潔的一件事，里面確有肯定的道理，就像老師傅

3、開車一樣，一個簡簡潔單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避開危急事故在我們身上重演。 以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。 平安駕駛 一、準時參與交通平安警示訓練學習，準時了解平安新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的閱歷教訓，穩(wěn)重駕駛是平安行車的重要保證，平安學習是定期提示我們對平安供應警惕，一點都不能松懈。 二、在高速大路上肯定要保持最平安的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀看后車的行車速度，如

4、你的候車距離離你太近，那你就要實行輕點剎車，提示后車不要跟得太近。特殊是高速大路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告知大路上保持車距是最重要的;其次是不 要亂變行車路線，要觀看清晰前后左右的狀況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，肯定要牢記在心，要時時刻刻提示自己正確行駛的標線，才能保證平安。 三、在城市道路行車，肯定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀看行人的狀態(tài)，要以人為先。 四、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清晰是路面積水水深狀況，過路時發(fā)動機轉速肯定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車平安，如遇暴風雨視線不清時

5、，要靠邊停車待行，等暴風雨 過后再行，肯定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。 平安駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通平安、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。 平安駕駛心得體會范文二： 在我們開車時，有時會覺得有點危急，這是因為當時的車速稍許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較平安了。 假如在當時的道路上，時速80公里覺得擔心全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很平安了。有時，時速60公里，心里還是有點擔心全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，

6、那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔漸漸地向前開，總有把握吧?假如沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧? 在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自信感和平安感! 慢是一個寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，終于明白了，漸漸開就好了。覺得擔心全或不熟識的時候就慢一點。 美軍作戰(zhàn)守則第二條，假如一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學開車，也很簡潔，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關系，如漸漸向前開的時候，感覺不對的話，立刻一腳制動踩下去，便可解決全部的難題。大多數(shù)的時候，只要我們

7、車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。 平安行車學問之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡潔的平安行車學問。 作為才開車的伴侶，對這方面相關的一些平安行車學問，同樣要了解清晰，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快車。 在網(wǎng)上看到一篇車禍的背后最終是這樣寫的：四月一號 ，上海有一則報導 ，三月三十一號晚間， 一輛奔馳S500 撞護欄 ，車上三人一死一重傷 ， 緣由是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ? 事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇照舊在連續(xù)上演。怎么辦?如何來阻擋?只有一個方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車

8、，這是一個簡潔的平安行車常識。這二點也可以說是平安駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危急啊。 假如沒有疑議，我想，作為才學開車的伴侶，肯定要把這兩點當作最簡潔的平安行車學問，來明白無誤的確定遵守。假如上面這個開奔馳的伴侶，心里特別明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個特別簡潔的平安行車學問，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，的確有很多才學開車的伴侶，不懂簡潔的平安行車學問。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛訓練并不能讓全部的才學開車的伴侶明白的知曉認同這兩個簡潔的平安學問。 這雨天不開快車，夜晚不開快

9、車，就是平安行車的學問呀。怎能不學，怎能不懂呢?請牢牢記在心上! 那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，平安會真正的陪伴著我們! 整體的交通事故量也會削減很多。 至于說新駕駛員伴侶幾年內不要開快車，這一條是對新駕駛員伴侶生命的負責。事實上有很多新伴侶一開頭就開得飛速，但實際上他又并不是開車的天才，這就不行避開的導致了很多新駕駛員伴侶懊悔終生的悲劇，所以啊，開頭幾年不要開快車，等有了幾年的閱歷積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，平安。 十幾年前，我當時才開車幾個月，有一次跑長途，在山東地界，開的是個滿載的輕型貨車，當時下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動和方向的掌握都不是太爽當?shù)模敃r的車速，坐在我旁

10、邊的伴侶說，開了一個多小時，只觀察我超別人的車，還沒看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎還可以吧?實際上現(xiàn)在想想，當時是特別的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，假如有一點危急的話，一個側滑，車子會幾個翻身，沖出去老遠，也很有可能小命難保! 還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當時的大路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時只要被超車前面略微有一點狀況，或是略微動一點方向，我這邊整個就連人帶車一起下河，快速下河，危急吧?這是我始終記得的一

11、次超車，印象最深，太危急了。 這樣開，是不是有點荒唐透頂?是非常愚昧無知。也是因為當時不懂不明白不認同雨天不要開快車、以及不要強超車惡會這些基本的平安行車學問。因為平安駕駛訓練的不行能完善，才學開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開頭開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點兒建議，感謝! 怎樣當心 要談平安行車，也不過就是在慢和當心這兩點上做做文章，平常聽到最多的兩句話也就是：慢點開。當心點! 怎樣當心? 這就比如，當我們來到一個生疏在地方，前面有一張椅子，這時我們應當坐下來，坐之前，我們可以先觀看一下這個椅子的外觀狀況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安平穩(wěn)

12、穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。假如我們什么也沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯?，那就不能叫當心?當我們當心時，我們是這樣開車的： 第一、今日平安意識很強。 第二、今日會稍許慢一點。 第三、今日開車特殊仔細負責。 第四、今日開車會當心謹慎，留意預防萬一。 第五、今日開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。 第六、? 所以，平安行車有時看起來是很簡潔的一件事，里面也有肯定的道理。不過，有時老師傅一個簡簡潔單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內。這就像一個人簡簡潔單的往那里一站，就令人覺得威儀萬千，或者是一個美麗的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺風情

13、萬種。 假如覺得“關于怎樣平安行車”看到這里已足夠了，那很好。假如意猶未足，假如還想將簡潔的問題把它搞得簡單一點，那么，請連續(xù)。 兩個問題 ：現(xiàn)在來看看簡潔而又簡單的兩個問題。 作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事故?二、出事故是因為什么緣由?這兩個問題，說說你的看法，怎么樣?不同的觀點 ，這兩個問題，很簡潔，或許可以這樣來回答：只要遵守交通法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。 但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因為開得快(十次事故九次快)。 發(fā)生事故的緣由找到了，那么只要我

14、們開車時：一、好好當心一點(應付麻痹大意)。二、稍許慢一點(應付開得快)。三、再加上規(guī)法規(guī)矩地遵守交通法規(guī)(應付違章)。這樣開車，是比較平安的吧。 還是來說說當心，“大人者，當心而已”。當心是福 開車時怎樣才算當心?開車時的當心，簡要如下。也就是開車時要： 一、慢一點。 二、專心開車。 三、準時全面認真觀看路面狀況。 四、提前處理路面狀況. 五、不作任何危急擔心全的推斷和打算。 六、留意與四周全部的路面狀況保持足夠的平安距離。 七、禮讓三先。 八、好好當心預防。 九、遵守交通規(guī)章。 十、保持良好車況。 再簡潔一點的話，最起碼做到兩點：一、觀看路面狀況時要當心周到。二、開車時要當心預防。能做到這

15、兩點才是落到實處的當心。 這也是當心和緊急的不同之處。緊急會令人覺得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說什么也沒有做。而當心不同，當心是指我們做好了我們該做的事情，該仔細觀看的我們都觀看了，該慢一點的時候我們都提前慢下來了，該響喇叭當心預防的我們都當心預防了。做好了才算是開車當心。 平安駕駛心得體會范文三： 制度就會形同虛設，操作就會亂來，自然而然平安事故就會臨門。道路平安運輸關系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，搞好平安生產(chǎn)工作，切實保障人民群眾的生命財產(chǎn)平安，體現(xiàn)了最廣闊人民群眾的根本利益。每一個駕駛員肯定要把道路平安生產(chǎn)作為一項長期艱難的任務，警鐘長鳴，真正從全面貫徹落實“三個代表”重要

16、思想，實踐科學進展觀，愛護人民群眾生命財產(chǎn)平安的高度，樹立進展經(jīng)濟平安先行思想，堅決克服要效益而忽視平安不良行為，充分熟悉加強平安生產(chǎn)重要意義和自身的責任，努力做到“敬重生命，平安第一”。 堅固樹立全民服務意識。全心全意為乘客服務是以為人民服務為核心內容的社會主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的詳細體現(xiàn)，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求。 “乘客至上、信譽第一”是運輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準則。全心全意為乘客服務，充分滿意乘客的乘車意愿是我們對社會盡責，為人民服務的詳細體現(xiàn)。人們無論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動同滿意人民的需要，以實現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。平安是全心全意為乘客服務的前提和基礎，是社會穩(wěn)定和進展的保障。預防交通事故，保障交通平安，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人伴侶的共同期盼。所以，駕駛員必需真正做到“馬達一響，集中思想;車輪一動，想到群眾”。 堅固樹立平安行車法制意識。 一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應當具有良好的駕駛作風：遵章守紀，平安第一。遵守道路交通法規(guī)和平安操作規(guī)章，確保車輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的結實)，事故隱患毀滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產(chǎn)平安