垃圾轉運處理計算公式(從書上復制下來的)

1、垃圾處理1垃圾轉運(1)垃圾容器數(shù)量的確定容器設置數(shù)量對費用影響甚大，應事先進行規(guī)劃和估算。某地段需配置多 少容器，主要應考慮的因素為服務范圍內居民人數(shù)、垃圾人均產量、垃圾容重、容器大小和收集次數(shù)等。我國規(guī)定容器設置數(shù)量按以下方法計算。 首先按下式求出容器服務范圍內的垃圾日產生量：W=RCAA2(1)式中：W垃圾日產生量，t/d ； R服務范圍內居住人口數(shù)，人；C實測 的垃圾單位產量，t/人d; Ai垃圾日產量不均勻系數(shù)，取1.11.15; A2 居住人口變動系數(shù)，取1.021.05。然后按式(2)和(3)折合垃圾日產生體積：Vave = W/(A3Dave)(2)Vmax= Kvave(3)

2、式中:Vave垃圾平均日產生體積，m3/d ; A3垃圾容重變動系數(shù)，取0.70.9; Dave垃圾平均容重，t/m3;K垃圾產生高峰時體積的變動系數(shù)，取1.51.8; Vmax垃圾高峰時日產生最大體積，m3/d )。最后以式(4)和(5)求出收集點所需設置的垃圾容器數(shù)量：Nave= A4Vave/(EF)(4)Nmax = AVmax/(EF)(5)式中：Nave平時所需設置的垃圾容器數(shù)量，個；E單個垃圾容器的容積， m3/個；F垃圾容器填充系數(shù)，取 0.750.9; A4垃圾收集周期，d/次， 當每日收集1次時，A4=1,每日收集2次時，A4=0.5,每二日收集1次時， A4=2,以此類推

3、；Nmax垃圾高峰時所需設置的垃圾容器數(shù)量。當已知Nmax時即可確定服務地段應設置垃圾貯存容器的數(shù)量，然后再適 當?shù)嘏渲迷诟鞣盏攸c。容器最好集中于收集點，收集點的服務半徑一般不應超過70m。在規(guī)劃建造新住宅區(qū)時，未設垃圾通道的多層公寓一般每 四幢應設置一個容器收集點，并建造垃圾容器間，以利于安置垃圾容器。（2）清運操作方法移動容器操作方法：是指將某集裝點裝滿的垃圾連容器一起運往中轉站或處理處置場，卸空后再將空容器送回原處（一般法）或下一個集裝點收集成本的高低，主要取決于收集時間長短，因此對收集操作過程的不同 單元時間進行分析，可以建立設計數(shù)據(jù)和關系式，求出某區(qū)域垃圾收集耗 費的人力和物力，從

4、而計算收集成本?？梢詫⑹占僮鬟^程分為四個基本 用時，即集裝時間、運輸時間、卸車時間和非收集時間（其他用時） 。（1集裝時間 對常規(guī)法，每次行程集裝時間包括容器點之間行駛時間，滿容器裝車時間，及卸空容器放回原處時間三部分。用公式表示為：Phcs = t pc + tuc + tdbc（ 6）式中 Phcs-每次行程集裝時間（h/次）；tpc -容器裝車時間（h/次）； tuc-空容器放回原處時間（h/次）；tdbc-器間行駛時間（h/次）。如 果容器行駛時間示知，可用下面運輸時間公式（7）估算。（2）運輸時間：指收集車從集裝點行駛至終點所需時間，加上離開終點 駛回原處或下一個集裝點的時間，不包

5、括停在終點的時間。當裝車和卸車 時間相對恒定，則運輸時間取決于運輸距離和速度， 從大量的不同收集車 的運輸數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)運輸時間可以用下式近似表示：h=a+bx（7）式中 h-運輸時間，h/次；a-經(jīng)驗常數(shù)，h/次；b-經(jīng)驗常數(shù)，h/km ； x-返運輸距離，km/次。（3）卸車時間專指垃圾收集車在終點（轉運站或處理處置場）逗留時間，包括卸車及等 待卸車時間。每一行程卸車時間用符號 S（ h/次）表示。（4）非收集時間非收集時間指在收集操作全過程中非生產性活動所花費的時間。常用符號W（%表示非收集時間占總時間百分數(shù)。因此，一次收集清運操作行程所需時間(Thcs)可用公式表示：Thcs= (Ph

6、cs+ S+ h)/(1-w)( 8)也可用下式表示：Thcs=( Fhcs S + a + bxX(1 - w)(9)當求出Thcs后，則每日每輛收集車的行程次數(shù)用下式求出：Nd = H/Thcs( 10)式中：Nd-天行程次數(shù)(次/d); H-每天工作時數(shù)(h/d );其余符號 同前。每周所需收集的行程次數(shù)，即行程數(shù)可根據(jù)收集范圍的垃圾清除量和容器 平均容量，用下式求出：Nw = VW/(C?f)(11)式中：Nw -每周收集次數(shù)，即行程數(shù)，次/周，若計算值帶小數(shù)時，需 進值到整數(shù)值；Vw-每周清運垃圾產量，m3/w ; C-容器平均容量(m3/ 次)；f-容器平均充填系數(shù)。由此，每周所需

7、作業(yè)時間Dw (d/w)為：Dw = tw ? Fhcs(12)式中tw為Nw取整到大的整數(shù)值。使用上述公式，即可計算出移動容器收 集操作條件下的工作時間和收集次數(shù)，并合理編制作業(yè)計劃。固定容器收集操作法：固定容器收集操作法是指用垃圾車到各 容器集裝點裝載垃圾，容器倒空后固定在原地不動，車裝滿后運往轉運站 或處理處置場。固定容器收集法的一次行程中，裝車時間是關鍵因素。因 為裝車有機械操作和人工操作之分，故計算方法也略有不同。機械裝車：每一收集行程時間用下式表示：(13)式中：Tsc定容器收集法每一行程時間，h/次；Pscs-每次行程集裝時間，h/次。其余符號同前。此處，集裝時間為：Pscs =

8、Ct(tuc)+( Np-1)(tdbc)(14)式中：Ct -R次行程倒空的容器數(shù)，個/次；tuc-卸空一個容器的平均 時間，h/個；Np-每一行程經(jīng)歷的集裝點數(shù)；tdbc-每一行程各集裝點 之間平均行駛時間。如果集裝點平均行駛時間未知，也可用公式(7)進行估算，但以集裝點間距離代替往返運輸距離 x ( km/次)。每一行程能倒空的容器數(shù)直接和收集車容積和壓縮比以及容器體積有關，其關系式：(15)式中：V-收集車容積，m3/次；r-收集車壓縮比；其余符號同前。每周需要的行程次數(shù)可用下式求出：(16)式中：Nw-每周行程次數(shù)，次/w ;其余符號同前。由此每周需要的收集時間為：(17)式中 Dw

9、-每周收集時間，d/w ； tw - -Nw值進到大整數(shù)值；其余符號同 刖。人工裝車：使用人工裝車，每天進行的收集行程數(shù)為已知值或保持不變。在這種情況下日工作時間為：(18)每一行程能夠收集垃圾的集裝點可以由下式估算：(19)式中：n-集工人數(shù)，人；tp-每個集裝點需要的集裝時間，人 min/ 點；其余符號同前。每次行程的集裝點數(shù)確定后，即可用下式估算收集車的合適車型尺寸(載 重量)：(20)式中：Vp-每一集裝點收集的垃圾平均量，m3/次；其余符號同前。 每周的行程數(shù)，即收集次數(shù)：(21)式中：Tp-集裝點總數(shù)，點；F-每周容器收集頻率，次/w。其余符號同前中轉站工藝設計計算假定某中轉站要求

10、：采用擠壓設備；高低貨位方式裝卸料；機動車 輛運輸。其工藝設計如下：垃圾車在貨位上的卸料臺卸料，傾入低貨位上 的壓縮機漏斗內，然后將垃圾壓入半拖掛車內，滿載后由牽引車拖運，另 一輛半拖掛車裝料。根據(jù)該工藝和服務區(qū)的垃圾量，可計算應建造多少高低貨位卸料臺和配備 相應的壓縮機數(shù)量，需合理使用多少牽引車和半拖掛車。(1) 卸料臺數(shù)量(A)該垃圾中轉站每天的工作量可按下式計算E=MWyki /365(23)式中，E-每天的工作量，t/d ; M -服務區(qū)的居民人數(shù)，人； Wy-垃圾 產量，t/人a； ki -垃圾產量變化系數(shù)(參考值1.15)。一個卸料臺工作量的計算公式為F=ti /t2kt(24)式

11、中，F(xiàn)-卸料臺一天接受清運車數(shù)，輛/d ； ti -中轉站一天的工作時間， min/d； t2 -一輛清運車的卸料時間，min/輛；kt-T清運車到達的時 間誤差系數(shù)。則所需卸料臺數(shù)量為A=E/WF(25)式中，W為清運車的載重量，t/輛。(2) 壓縮設備數(shù)量(B): B=A(3) 牽引車數(shù)量(C):為一個卸料臺工作的牽引車數(shù)量，按公式計算為G=t3 /t4(26)式中，C1 -牽引車數(shù)量；t3 -大載重量運輸車往返的時間；t4-半拖掛車 的裝料時間。其中半拖掛車裝料時間的計算公式為t4=t2 nk4(27)式中，n為一輛半拖掛車裝料的垃圾車數(shù)量。因此，該中轉站所需的牽引車總數(shù)為c=ciA(28)(4