土方路基施工方案(已完)完整

1、土方路基施工方案（已完）完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）南海子郊野公園二期新建工程A4標段土方施工方一、工程概況 南海子郊野公園二期新建工程位于大興區(qū)瀛海鎮(zhèn)，整個工程分 為 9 個標段，我單位與成業(yè)市政公司主要負責 A4 標段的地表清理、 垃圾篩分、處理及運輸工作，以及需要回填處理的部分。二、施工工期2021 年 12 月 27 日至 2021年 2 月 15 日.三、施工方案（一）施工準備1、施工前對對地下管線情況進行調(diào)查核實 , 以便采取保護或拆改方 案，保證各種地下管線的正常使用及施工安全 .2、由測量人員對路基進行放線， 測定中線及邊線， 在兩側(cè)均每隔 20 米設(shè)置邊樁，

2、控制路的線形及高程，測量人員給出高程點，灑白灰 標記。（ 二）清理與掘除填方地段基底多為雜土，先清除表層雜土及凍土層 , 將拆遷線 范圍內(nèi)的房渣土、地表土、樹根及不適宜的材料清除干凈，以免影 響地表的穩(wěn)定性。清理完的地表用推土機、平地機配合進行平整，并用振動壓路 機進行碾壓，報監(jiān)理驗收，符合要求后，進行土方施工 . （三）挖方在不影響施工的情況下，按圖紙要求自上而下的進行，不得亂 挖或超挖，嚴禁掏洞取土 . 挖方時注意保持邊坡的穩(wěn)定，不得對鄰近 的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生破壞或干擾，非適用材料的挖除深度和范 圍一定要報監(jiān)理確定后，才能開挖，并將挖出的材料運棄至棄土場 . （四）填方1、填筑土質(zhì)要求

3、：用于路基填筑的土方不得含有樹根和易腐朽物質(zhì)， 有機質(zhì)含量不得大于 5%，液限不得大于 50%，塑性指數(shù)不得大于 26, 并且土的最小強度和最大粒徑應(yīng)符合下表要求。嚴格控制路基填料 的強度（CBR值），不符合規(guī)定的土嚴禁使用。項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR （ %壓實度上路床（030）8> 96填方路基下路床（3080）5> 96上路堤（80150）4> 94上路堤（150以下）3> 93零填及路塹路床0808> 96地基表層> 90路堤填料最小強度和最大粒徑2、填方必須按路面平行線分層控制填土厚度。為確保壓實度，填方 必須按照橫斷面全

4、寬分水平層次逐層向上填筑，每層攤鋪厚度控制 在30cm以內(nèi).土方填筑至頂面最后一層的壓實層厚度必須大于10cm.填土高度大于80cm時，將路堤基底整平碾壓至符合標準的壓實度。 填土高度小于80cm時，必須將原地表清理與掘除之后的土質(zhì)基底表 面翻松深度30cm然后整平壓實達到規(guī)范標準。兩個相鄰施工作業(yè) 段不在同一時間填筑時，必須將先填段按1:1坡度分層留臺階，如 果兩段同時施工，必須分層相互交疊銜接，其搭接長度大于 2m四、分項工程測量放樣原地貌及中線已經(jīng)測量完畢，并約請監(jiān)理工程師進行了復核。五、分項工程材料審批情況土的擊實、CBR液塑限試驗報告已上報監(jiān)理工程師得到審批。六、分項工程機械設(shè)備配備

5、情況機械設(shè)備配備情況一覽表后附。七、分項工程保障措施1、質(zhì)量目標設(shè)計分項工程評分值不低于90分。資料全面、及時、真實、準確。2、質(zhì)量保證體系為確保工程質(zhì)量全面達到優(yōu)質(zhì)工程標準，我們建立了以項目經(jīng) 理為首的嚴格的質(zhì)量控制體系，并制定了各項質(zhì)量管理制度，實行 質(zhì)量終身負責制 . 專職質(zhì)控員、試驗員、施工員負責工程質(zhì)量自檢、 試驗及資料整理。建立工地試驗室，配備多種常用設(shè)備和儀器，按 照規(guī)范要求的試驗項目和試驗頻率進行檢測和試驗 , 不合格材料禁 止使用。3、質(zhì)量保證措施 建立健全施工現(xiàn)場項目經(jīng)理部的質(zhì)量保證系統(tǒng)，堅持質(zhì)量第一 的指導思想對質(zhì)量工作實行統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮 , 統(tǒng)一管理，做到領(lǐng) 導掛帥

6、，分工明確，各負其責。在施工的全過程中，加強進貨檢驗 和試驗 , 過程檢驗和試驗。最終檢驗和試驗的質(zhì)量控制，以確保質(zhì)量 目標的實現(xiàn) . 測量控制：對施工現(xiàn)場的中線、高程樁嚴格執(zhí)行三級復 測制度。定期（每周一次）對臨時水準點、中線控制樁進行校核。 并加強對水準點中線控制樁的保護。各工序施工中做好自檢、隱檢和復測工作，確保每道工序質(zhì)量 達到優(yōu)質(zhì)標準 , 并手續(xù)齊全 .八、環(huán)境保護措施和施工安全措施（一）環(huán)境保護措施 : 為了嚴格按照北京市文明工地的要求進行施工 我們成立以項目經(jīng)理為首的環(huán)境保護領(lǐng)導小組 , 并設(shè)專職環(huán)保管理 人員，對環(huán)境保護加以管理 .（二 ） 文明施工措施 經(jīng)過居民區(qū)設(shè)置硬質(zhì)圍擋

7、把施工區(qū)域與外界隔開。設(shè)立專門 文明施工檢查員。工程竣工后 , 嚴格按照業(yè)主、監(jiān)理要求恢復施工現(xiàn) 場。對運輸車輛行駛路線進行檢查，發(fā)現(xiàn)遺料及時清掃。對廣大職工特別是民工進場前進行文明安全施工教育，培訓、 利用各種形式、板報、快訊、宣傳表揚文明施工的先進人物，努力 提高職工文明施工的意識和自身素質(zhì) .主要道路交通路口設(shè)專職交通疏導員 , 積極協(xié)助交通民警搞好施工和社會交通的疏導工作 . 減少由于施工造成的交通堵塞現(xiàn)象。采取有效措施控制施工過程中的揚塵、噪音和機械振動，夜間 不能使用噪聲大影響居民休息的機具 , 居民居住區(qū)附近休息時間路 基施工避免使用振動碾。施工期間，現(xiàn)場及交通疏導線要適時灑水防

8、塵，路口、胡同口、 商店、單位門口，加安全護欄及夜間警視紅燈。（三）施工安全措施1。安全教育：對所有進場職工進行安全生產(chǎn)責任制和操作規(guī)程的教育 , 做到安 全意識先行。在施工過程中，廣泛開展各種安全生產(chǎn)宣傳教育活動， 把提高職工安全意識的工作貫穿到工程的始終。2 。實施措施：為了加強對安全的管理， 我們成立了以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導 小組，并設(shè)置專職安全員 2名, 負責安全工作的實施。做好安全保衛(wèi) 工作，杜絕重大工傷、火災(zāi)、機電、交通等重大事故發(fā)生。嚴守各 項操作規(guī)程，文明施工，安全生產(chǎn)。施工現(xiàn)場設(shè)明顯的禁行與繞行 標志。土方路基分項工程施工技術(shù)方案一、施工準備做好施工段的“四通一平”工作，對

9、線路進行貫通測量，并依 貫通測量成果測設(shè)路基開口、坡腳及原地面高程，對原地表及填料 源進行取樣，及時整理土工標準試驗成果。本著永臨結(jié)合的原則修 建必要的排水設(shè)施， 以保證施工期間場地排水流暢 ; 對進場設(shè)備做好 運營前的檢修、保養(yǎng)工作，以保證施工過程中運行正常。對路基范圍內(nèi)原地面的樹根、雜草、拆遷建筑物地基、墳?zāi)埂?線桿等清除干凈，原地面縱向或橫向坡度較陡時，還應(yīng)清除坡面的 松散土層， 并按施工圖紙或技術(shù)規(guī)范要求挖出反向坡度的邊坡平臺 .二、施工方案1、施工指導思想1) 土方路基分項工程是路基工程的重要組成部分，確保其具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，確保能承受車輛的反復荷載和抵御各種自然災(zāi)害 . 施

10、工中做到精心施工，確保質(zhì)量。2) 施工嚴格按設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，完善施工工序和施工 工藝。需要變更原設(shè)計或原施工方案的，及時上報業(yè)主或監(jiān)理工程 師審批.3）施工中嚴格貫徹安全生產(chǎn)方針，加強安全教育，嚴格執(zhí)行安 全操作規(guī)程 .4）施工中嚴格遵守國家土地管理法規(guī) , 節(jié)約用地 ,保護耕地和其 他農(nóng)用地。5）施工中應(yīng)保護好生態(tài)環(huán)境，盡量少破壞原有生態(tài)植被，棄土 棄石嚴格處理，做到井然有序。2、施工工序和工藝本段土方路基工程以機械作業(yè)為主， 人工配合為輔 , 多個作業(yè)面 同時進行整段路基工程展開施工，每個作業(yè)面為一個流水作業(yè)線， 配備齊全的施工人員和機械設(shè)備。各隊施工時，首先進行本段內(nèi)的 挖方施工

11、，然后根據(jù)土石方調(diào)配方案移挖作填，安排填方施工，多 余土石方棄入業(yè)主指定棄土場。3、土方路基開挖施工方法 本工程段挖方線長，工程量分散不集中，而且大部分是石方開 挖，土方集中開挖地段較少，主要工程量集中在沿老路基加寬，老 路縱坡降低的開挖，具體施工方案如下 :土方開挖時，以人工配合挖掘機為主，沿公路縱向按設(shè)計邊坡 線自上而下開挖，人工修整邊坡 , 分級加固，采用自卸汽車運輸至棄 土場或填方地段，對于開挖斷面里的挖掘機械不能作業(yè)的堅石方用 小型鑿巖機鉆眼，實施小型松動爆破，確保邊坡的穩(wěn)定和邊坡的順適性。本段老路基縱坡降挖段較多，既要保證日常車輛的通行，又要確 保施工期間的安全，給開挖施工增加了極

12、大的難度，宜開工一段完成 段。對于老路基寬度不滿足半幅施工半幅通車的地段施工時，必 須先進行加寬填方和擋土墻的施工，在滿足半幅通車條件時再進行 降坡施工；對于路基寬度能夠滿足邊通車邊施工的地段時，在施工 時應(yīng)按照沿公路半幅縱向施工，若降坡高度超過2m的路段應(yīng)進行半 幅交替分層開挖，以免保行車道因開挖形成的路基邊坡不穩(wěn)定帶來 行車隱患和危險。路塹開挖施工工藝流程圖4、土方路基填筑施工場地清理首先在全線范圍內(nèi)選定200-300米典型填方斷面作為填方試驗既有便道拓寬、加固、臨時道路修建段，確定填料松鋪厚度及粒徑，確定最佳機械組合及每層的碾壓遍 數(shù),得出檢驗標準，用以指導全線土石方填筑的大面積施工。在

13、路基填筑施工前，I清除施工范圍內(nèi)的植被、垃圾、軟土、淤泥、路基斷面測量有機物殘渣及原地面草皮和表土,并將地表土 30cm以內(nèi)深度的土壤翻松，將路基范圍內(nèi)所有的樹墩施性土樹根和其它有機物徹底掘除，路基 范圍內(nèi)的坑穴填平.橫坡較陡路段截排水嚴格按照設(shè)計文件挖土質(zhì)臺階, 臺階頂作成2%-4%勺內(nèi)傾斜坡，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作確定與編制石方爆破方案的需要。用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求報當?shù)毓矙C關(guān)審批松動爆破挖井及鉆孔的壓實度為止，具體要求見下表路基各結(jié)構(gòu)層厚度和壓實度要求填挖類型路基底面設(shè)計起深度范圍(cm壓實度()二級公路路 堤上路床030> 95下路床3

14、0-80> 95上路堤8050> 94下路堤> 150> 92零填和挖方030> 95零填和挖方30-80> 951)零填挖及半填半挖路基(1) 零填挖路床面，若位于特殊路基土層上，按設(shè)計要求,進行 換填或翻拌晾曬，換填材料宜為透水性良好的砂礫土，換填厚度由監(jiān) 理工程師根據(jù)現(xiàn)場情況確定，并分層壓實，其壓實度達到 95%.(2) 縱向填挖過渡段路基按設(shè)計要求先開挖再分層回填、壓實， 并做好縱向和橫向盲溝。(3) 半填半挖路基地段，嚴格按照設(shè)計原則先開挖后分層填筑、 壓實，先開挖首先要在填方斜坡地段挖臺階，臺階寬度不得小于2m 做好橫縱向排水坡，然后在分層進行填

15、筑，壓實.臺階必須深入半填 半挖交線內(nèi)2 m。2) 土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，應(yīng)使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求, 便于作業(yè)和檢查，確保每個施工段的填筑碾壓質(zhì)量。(1 )填筑施工時，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用人工精平。將合格的材料均勻平整地攤鋪在路堤的整個寬度上，然后進行碾壓。（2）填方作業(yè)要分層平行攤鋪， 每層松鋪厚度， 根據(jù)壓實設(shè)備、 壓實方法現(xiàn)場試驗確定。不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且層數(shù)盡量 減少,分層厚度為50 cm。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、 樹根、草泥或其它有害物質(zhì)。（3 ）路基每層填筑時，要保持表面平整，并做成 24%的雙向橫 坡以利排水。每層填

16、料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計寬度至少 30厘米, 以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，削坡余土用作 路基護坡 .（4）路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不得進行填筑；下一層填 土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上層填土不得進行。（5）碾壓時，從低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之 一輪寬，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。（6）當路基填筑至路基頂部時 , 攤鋪平整后 , 首先用壓路機快速 碾壓一遍，以暴露不平部位 .人工細平后，再用壓路機碾壓 ,確保路 基頂部平整密實。（7）為保證施工質(zhì)量和壓實效果， 盡量控制土方含水量在最佳 含水量范圍內(nèi)進行碾壓 .當含水量不適宜時， 用灑水或晾曬的辦法解 決

17、。（8）填土路堤分段施工時， 其交接處不在同時間填筑則先填段 按 1：1 坡度分層留臺階； 如兩段同時施工時， 則分層相互交疊銜接， 其搭接長度不小于 2 米.(9 )整修。路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、 橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高等，然后編制出整修計劃。土質(zhì)路基采用 人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型.邊溝的整修 應(yīng)掛線進行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合設(shè)計及規(guī)范 要求.(10 )填筑施工中使用灌砂法測定壓實度，測量用全站儀進行.(11)在整個路基施工中，嚴格控制“五度”。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、密實度.重點是密實度。路基填筑施工工藝流程圖四、

18、工程質(zhì)量保證措施路基填筑壓實工藝流程項目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導小組由項階目經(jīng)理任組長二總工程師逐級責任到人，一級抓性。各工區(qū)成立質(zhì)工程師和質(zhì)檢員,管理和目標責任管一級填理小區(qū)制定相應(yīng)的量管，確保質(zhì)量工作的準確性碾 抓，區(qū)和質(zhì)檢崗位責任制組,平第- 區(qū) 對策管理者親自、嚴密性與正確檢配齊專職質(zhì)檢區(qū),推行全面質(zhì)量理,從管理機構(gòu)和措施上完善施工階整修驗收階段 任副組長，并對工程質(zhì)量終身負 員崗位為確保工程的質(zhì)量，成立以項目經(jīng)理為負責人的現(xiàn)場質(zhì)量跟蹤施監(jiān)控小組，對生產(chǎn)全過準把質(zhì)量關(guān)。在施工過程攤有效平灑量監(jiān)控，在"晾】程質(zhì)碾施工夯各個檢卜環(huán)節(jié)上嚴基簽整量起著決定性影響的七個方面進行把關(guān)，七個方面

19、是：熟練的操作人員、先進的機具小好的 工程材料、合理的工藝參數(shù)、正確的加工工藝有效的監(jiān)控手段、嚴 格的驗收標準。由于施工人員和機械設(shè)備在施工開前可以選定，將首先選派具 有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍及施工管理人員，配備先進的機具設(shè)備 投入施工 , 以確保工程質(zhì)量。并把好五個環(huán)節(jié)，五個環(huán)節(jié)為：材料、 工藝參數(shù)、加工工藝、過程監(jiān)控、驗收檢測。嚴格按工藝要求進行施工：1）各工序的施工工藝都要嚴格按照規(guī)范要求進行操作 ;2）各道工序嚴格按最佳工藝參數(shù)施工；3）對難度較大，技術(shù)性強的操作， 要組織工前示范和專門講解， 以便所有施工人員掌握要領(lǐng)；4）加強工人的培訓和考核工作，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗；5）嚴格執(zhí)行崗

20、位責任制，堅持標準化作業(yè)。6）對生產(chǎn)全過程進行及時有效質(zhì)量控制工藝過程的質(zhì)量控制 :1）工藝實施方法：工藝過程質(zhì)量監(jiān)控主要是通過大面積施的“跟 蹤檢測”來實現(xiàn), 具體作法分為“施工跟蹤檢”、“復檢”和“抽檢”三 種方式進行。2）工藝實施程序 : 在項目部內(nèi)部分兩級實施 , “施工跟蹤檢”主 要由各施工工區(qū)實施 , 項目經(jīng)理部派人指導和督促； “復檢"由項目經(jīng) 理部實施。檢測記錄采用業(yè)主批準的格式，檢測時首先由各施工工區(qū)檢測人員認真作好記錄，并及時將檢測結(jié)果上報項目經(jīng)理部，經(jīng)理 部根據(jù)情況確定“復檢”，并由檢測人員認真作好記錄，在確認正確 無誤時，由兩級檢測人員簽字，報送監(jiān)理工程師審查

21、并“抽檢”，經(jīng)監(jiān)理工程師確認簽字或同意后，方可繼續(xù)施工。3）檢測頻率和標準按技術(shù)規(guī)范要求進行。4）工藝控制手段：工藝過程質(zhì)量控制的基本手段有兩種：一是 試驗，對物理力學指標進行監(jiān)控；二是測量，對平面位置、高程和 幾何尺寸進行監(jiān)控.分項工程工序質(zhì)量檢查流程見下圖：質(zhì)檢科項目經(jīng)理部復檢自檢合格后監(jiān)理工程師抽檢質(zhì)量體系要素項 目 經(jīng) 理項 目 副 經(jīng) 理項目總工程怖工程質(zhì)檢科,工程技術(shù)科工程保 障科,計財科綜 合 辦 公管理職責質(zhì)量體系合同評審文件和資料控制采購顧客提供產(chǎn)品的控 制產(chǎn)品標識和可追溯 性過程控制檢驗和試驗檢驗、測量和試驗設(shè) 備控制檢驗和試驗狀態(tài)不合格品的控制糾正和預防措施搬運、貯存、包

22、裝、防 護和交付質(zhì)量記錄的控制內(nèi)部質(zhì)量審核培訓服務(wù)統(tǒng)計技術(shù)五、安全保障措施根據(jù)在眾多公路項目的施工經(jīng)驗和安全控制的實際效果，我項 目部在公路施工領(lǐng)域已有了相對成熟的工藝，施工安全管理特別是 對施工過程中的危險點的預控和分析積累了一定的經(jīng)驗。但是，安 全生產(chǎn)始終是制約工期、影響工程質(zhì)量的重要因素之一。為搞好本 合同段施工過程中的安全生產(chǎn)，在認真閱讀了招標文件和施工圖紙 之后，依據(jù)本土方路基分項工程的特點、施工環(huán)境情況、投入的施 工機械設(shè)備等，按照國家、地方有關(guān)安全生產(chǎn)法令、法規(guī)、規(guī)章制度的要求 , 編制本工程的安全生產(chǎn)保障措施本措施適用于本工程施工全過程的安全管理 , 接受業(yè)主、監(jiān)理的 指導和監(jiān)

23、督 , 并在工程施工過程中進一步細化和完善。1、認真貫徹、落實業(yè)主關(guān)于安全生產(chǎn)的指令和要求，現(xiàn)場安全 管理符合國家的勞動保護政策和施工技術(shù)規(guī)范 .2、成立專門的安全管理機構(gòu)，設(shè)置 1 名專職安全員負責施工現(xiàn) 場的日常安全管理工作。3、落實項目經(jīng)理部各級、各部門的安全生產(chǎn)責任制 , 層層簽訂 安全生產(chǎn)目標責任制。4、加強對全員的安全生產(chǎn)教育，提高全員安全生產(chǎn)意識 , 樹立 “安全第一，預防為主 " 的思想。定期組織項目部、各工區(qū)、各施工 隊全體員工進行安全生產(chǎn)學習和教育 , 形成安全生產(chǎn)人人關(guān)心， 個個 重視的氛圍。5、加強事前預防和過程控制， 根據(jù)工程特點編制路基施工作業(yè)、 項目安全

24、管理規(guī)定。特別抓好關(guān)鍵工序安全預控方案的編制和現(xiàn)場 落實工作。6、制定各工種、各工序的安全生操作規(guī)程，加強安全教育和培 訓。7、專職安全員每天進行跟班檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時排除 , 對發(fā) 現(xiàn)較大安全隱患不能解決的，要及時上報項目經(jīng)理，以制定專項方 案，將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。8、加強施工過程的安全技術(shù)交底，使操作者熟悉、理解施工過程中的危險因素和安全操作規(guī)程，提高操作者的安全應(yīng)變技能。9、加強職工的勞動保護教育，提高全員的安全生產(chǎn)勞動保護意識。安全保障檢查程序由于本分項工程施工都是在原老路上擴建加寬，施工期間，施工 與通行之間相互干擾較大，尤其在機場正式開工會更為突出。為了保證本段在施工期間的

25、交通不被中斷 , 擬采用如下保障措施：1、積極配合當?shù)卣?上級主管部門采取的區(qū)域交通分流措施， 讓部分可以繞行的過往車輛避開施工線路，緩解施工區(qū)域的交通通 行壓力。2、建立工區(qū)長為組長的交通保障專班，工區(qū)設(shè)組員一名，施工 隊安排兼職一名，以確保機構(gòu)健全，層層管理、人員落實，以便對 路段的交通情況能夠隨時了解，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時上報和處理， 爭取主動。3、施工前，對工區(qū)、各施工隊所有成員進行文明施工保暢通的 宣傳教育，把保障交通暢通作為本項目部的重點工作, 形成齊抓共管、人人參與的良好氛圍。4、在施工路段設(shè)置廣告牌 , 向過往車輛駕駛員及行人告示項目 部投訴電話，接受監(jiān)督 ,以便于在接到交通

26、阻礙投訴電話后能迅速處 理, 確保交通通暢。5、組織好維護交通所需要的機械設(shè)備 , 防滑防坍的相關(guān)物品和 材料, 并做好機械設(shè)備的日常維修與保養(yǎng)， 確保在施工或交通中斷的 情況下, 機械設(shè)備和材料能夠第一時間到位，以確保交通的暢通。6、施工期間 , 結(jié)合本段工程量、地形、公路現(xiàn)狀等實際情況， 制定詳細的施工與交通組織方案，做到有序施工；并且還要制定相 應(yīng)的應(yīng)急預案， 以保證任何意外發(fā)生帶來的情況能夠及時得到處理 .7、對于施工路段，盡量不在行車道路面堆放砂、石及其它材料，減 少堆放面積，最大限度的保證公路行車空間，確保車輛順利通行。8、施工期間，盡量保證擴建路段路面完好，對施工造成的路面 損壞

27、及時修補，確保車輛順利通行。9、在施工路段的沿線應(yīng)充分設(shè)置明顯的導向、警示、提醒標志 標牌和告示，做到讓過往車輛對各路段的行車條件充分了解，以免 因過往車輛不清楚情況而造成一些不必要的影響 .10、加強對所有施工人員、管理人員和司駕人員的文明禮貌教 育，要做到文明施工，文明行車，對過往車輛主動讓行和提供方便 的服務(wù)，為公司樹立良好的企業(yè)形象。11、在施工期間，每天都應(yīng)安排專職人員對全線的行車情況進 行巡視, 做到及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決問題，糾正不當行為，調(diào)整不妥 方案，全力保證交通的暢通。七、環(huán)境保護措施本項目是我省專用旅游公路 , 項目處在旅游區(qū)的特殊環(huán)境中， 從 路線設(shè)計、施工期的施工以及施

28、工后期的恢復處理等方面均須全面、 周密、系統(tǒng)、嚴格的進行方案優(yōu)化，以期達到環(huán)境保護的目標。1、建立健全施工現(xiàn)場的環(huán)保體系， 成立以項目經(jīng)理為環(huán)保組長 , 總工為環(huán)保副組長的環(huán)保領(lǐng)導小組 , 項目部設(shè)小組成員 2 名，各工區(qū) 各設(shè) 2名成員 .開工前 , 組織全體員工進行環(huán)境保護學習， 熟悉本項目的環(huán)境保 護要求和目標，了解國家環(huán)保的相關(guān)標準，提高全員環(huán)保意識，嚴 格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護的法規(guī)法令，認真研究，調(diào)查現(xiàn)場情況 , 分 析制定環(huán)保的具體性方案。在施工現(xiàn)場的入口處設(shè)置廣告牌，使項目周圍的居民進一步了 解項目建設(shè)的重要意義，向受影響的群眾宣傳有關(guān)的環(huán)保要求、目 標、政策等 , 爭取廣大群眾

29、對項目建設(shè)帶來暫時干擾的理解和體諒， 并向群眾告示工程承包單位、施工監(jiān)督單位和環(huán)保單位的電話，自 愿接受當?shù)厝罕姷谋O(jiān)督和建議。2、路基土方施工前，對在施工區(qū)域的國家重點保護植物和古大 珍稀樹種 , 由項目部環(huán)保專業(yè)人員進行統(tǒng)一掛牌、移植或包裹，防止 人為活動、爆破施工或機械作業(yè)對植物的損傷。對于沿山體切割路 段的森林考慮設(shè)置防火帶，按森林防火帶的要求留出位置，加強對 施工人員的防火知識教育 , 杜絕危害森林安全火種的產(chǎn)生。 在施工中 加強施工管理，對路界以外的植被不破壞或盡量少破壞，以保持公 路沿線景觀和環(huán)保作用。3、盡量采用低噪音工程施工機械設(shè)備 , 事先對其進行常規(guī)工作 狀態(tài)下的噪音測量，

30、超過國家標準的機械禁止入場施工。在施工過 程中經(jīng)常對設(shè)備進行維修檢查 , 避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強 現(xiàn)象發(fā)生。4、在施工現(xiàn)場張貼通告和投訴電話，并且在接到報案后及時處 理各種環(huán)境糾紛。土方工程施工方案一、工程概況旭化成精細化工（南通）年產(chǎn) 3400噸水性汽車涂料配套水性樹脂項目工程 位于南通市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)民興路 200號，交通便利 . 該工程由信息產(chǎn)業(yè)電子第 十一設(shè)計研究院設(shè)計，旭化成精細化工 （南通）投資興建 .該工程建筑面積443。34川；建筑高度：16m建筑層數(shù)：一（三）層；基 礎(chǔ)形式: 樁基、獨基；結(jié)構(gòu)體系：框架、輕鋼。二、編制依據(jù)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（ GB50007-200

31、2）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 （GB5 2-2002）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（ JGJ792002，J220-2002）年產(chǎn) 3400 噸水性汽車涂料配套水性樹脂項目 施工圖紙年產(chǎn) 3400 噸水性汽車涂料配套水性樹脂項目 地質(zhì)勘察報告三、施工準備（一 ）、主要機具準備（1）機械設(shè)備：挖掘機 （正、反鏟） 、推土機、自卸汽車等。（2 ）施工機具 :水泵、鐵鍬（平、尖頭） 、鐵鎬、撬棍、手推車、梯子、經(jīng)緯儀、水準儀、鋼卷尺、坡度尺、尼龍（塑料）線、鉛絲等 .（二）、作業(yè)條件（ 1）摸清實地情況 ,主要有地形、地貌、水文、地質(zhì)、河流、交通、鄰近建筑、地下 埋設(shè)物、管線、地面障礙物、水、電、通

32、信線路等。（ 2）平整場地 ,清除地下埋設(shè)物 地面障礙物、移動水、電、通信管線，保護好不可移 動水、電、通信管線。（ 3）確定好建筑物（構(gòu)建物）的位置 ,做好軸線控制點，標準水平樁點，并經(jīng)復檢合格，辦好預檢手續(xù)（4）選擇土方開挖、運輸機械，應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的地形與作業(yè)條件、土的類別與厚 度、總工程量和工期綜合考慮，以能發(fā)揮施工機械的效率來確定。（6） 施工區(qū)域運行路線的布置，應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)域工程的大小、機械性能、運距和地形 起伏等情況加以確定。（7） 在機械施工無法作業(yè)部位和修整邊坡、清理槽底等，均應(yīng)配備人工進行。（8）確定基槽（坑）邊緣位置，邊緣位置根據(jù)施工圖要求放線，同時己做好地面、地 下排水

33、系統(tǒng)。（三）、勞動組織準備：建立各施工部的管理組織，集結(jié)施工力量，組織勞動力進場， 做好施工人員入場教育等工作。（四）、施工場外協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)交通、環(huán)衛(wèi)、市容的關(guān)系；協(xié)調(diào)擾民、民擾等前期的準備工作。四、施工工藝（一）、工藝流程（二）、操作工藝由于本工程場地土方開挖不深，因此采用2步開挖法，機械和人工配合施工。由于基礎(chǔ)開挖較淺，不放坡開挖時，先沿灰線直邊切出槽邊的輪廓線，然后直線切下垂直開挖，留30cm工作面。先由挖機開挖至樁頂部位，開挖時嚴格控制標高，并向挖機進行技術(shù)交底，防止開挖過猛破壞管樁及超挖；預留30cm由人工清土至設(shè)計標高。（1）土方開挖前應(yīng)檢查定位放線、排水和降低地下水位系統(tǒng)，合理安排

34、土方運輸車的行走路線及棄土場地。由中間向兩邊開挖，然后再分段分層均勻下挖（2） 當挖土接近設(shè)計標高時，在兩端龍門板拉線，從槽（坑）、管溝底標高上返 500mm 為基準點。用鋼尺檢查溝底標高，最后修整基槽（坑 ）。從龍門板引出中心線，檢查距槽邊 尺寸，確定基槽底寬的標準，修整二側(cè)槽幫。（3） 基槽（坑）的土坡在開挖和敞露期應(yīng)防止塌方 ，必要時應(yīng)加以保護。 在開挖棄土時， 應(yīng)保證土坡的穩(wěn)定當土質(zhì)良好時，拋于槽邊的土方應(yīng)距槽邊 1m以上。堆土高度不宜超過 1.5m。（4）土方工程施工前應(yīng)進行挖、 填方的平衡計算，做好土方平衡調(diào)配， 減少重復挖運五、質(zhì)量標準（一）、主控項目土方開挖的質(zhì)量檢驗標準應(yīng)符合

35、下表1規(guī)定表1 土方開挖尺寸允許偏差（mm）檢查項目允許偏差或允許值檢驗方法樁基、基槽、基坑挖方場地平整管溝地（路）面基層標高-50± 505050水準儀長度、寬度（由設(shè)計中心線向兩邊量）+190，-50+460,150+100經(jīng)緯儀、用鋼尺量邊坡設(shè)計要求觀祭或用坡度尺檢查（二卜一般項目（1） 土方工程施工，應(yīng)經(jīng)常測量和校核其平面位置，水平標高和邊坡坡度。平面控制樁和水準控制點應(yīng)采取可靠的保護措施，定期復測和檢查。土方不應(yīng)堆在基坑邊緣。（2 ）平整場地的表面坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無要求時，排水溝方向的坡度不應(yīng)小于2%平整后場地表面應(yīng)按規(guī)范檢查方法要求逐點檢查。（3 ）土方開挖的質(zhì)

36、量檢驗標準應(yīng)符合下表2規(guī)定.表3 土方開挖尺寸允許偏差（mm）檢查項目允許偏差或允許值檢驗方法樁基、基槽、基坑挖方場地平整管溝地（路）面基層地面平整20402020用2米靠尺和鍥形塞尺檢查基底土性設(shè)計要求觀察或土樣檢查六、技術(shù)質(zhì)量保證措施（一）、施工過程中應(yīng)檢查平面位置、水平標高、邊坡坡底、壓實底、排水、降低地下 水位系統(tǒng)。并隨時觀測周圍環(huán)境變化。（二八預防措施：（1） 基底超挖：開挖基坑（槽）或管溝均不得超過基底標高 如個別地方超挖時，其處理 方法應(yīng)取得設(shè)計單位的同意，不得私自處理。（2） 軟土地區(qū)樁基挖土應(yīng)防止樁基位移：在密集群樁上開挖基坑時，應(yīng)在打樁完成后間隔一段時間，再對稱挖土 在密集

37、樁附近開挖基坑（槽 ）時，應(yīng)事先確定防止樁基位移的 措施（3 ）基底保護：基坑（槽）開挖后應(yīng)盡量減少對基土的擾動。如基礎(chǔ)不能及時施工時， 可在基底標高以上留出 200mm厚土層，待做基礎(chǔ)時再挖掉。（4）施工順序不合理：土方開挖宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度， 以利排水。（5） 開挖尺寸不足：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度 ，除結(jié)構(gòu)寬度外，應(yīng)根據(jù)施工需 要增加工作面寬度。如排水設(shè)施、支撐結(jié)構(gòu)所需的寬度，在開挖前均應(yīng)考慮。（6） 施工機械下沉：施工時必須了解土質(zhì)和地下水位情況。推土機、鏟運機一般需要在地下水位500mm以上推鏟土；挖掘機一般需要在地下水位 800mm以上挖土，以防機

38、械 自重下沉正鏟挖土機挖土的臺階高度，不得超過最大挖掘高度的1。2倍。（7）基坑（槽）邊坡不直不平，基底不平:應(yīng)加強檢查，隨挖隨修，并要認真驗收。（三）、龍門樁應(yīng)離槽（坑）邊緣外，以利保留.（四）、雨季施工 :（1）雨季施工時， 一次開挖工作面不宜過大， 宜逐段、 逐片分段完成。 且隨挖土的進度， 在分層、分段上設(shè)臨時排水措施。（ 2）雨季開挖土方時 ,應(yīng)注意邊坡的穩(wěn)定 ,必要時可適當放大邊坡坡度或設(shè)支撐加強、 坡面遮蓋彩條布等護坡措施 .七、安全環(huán)保措施（1） 多臺機械開挖，挖土機間距應(yīng)大于10m，挖土應(yīng)上而下逐層進行，嚴禁先挖坡腳或 逆坡挖土。（2）挖土方不得在危巖、孤石的下邊或貼近未加固

39、的危險建筑物的下面進行。（3） 基坑開挖時應(yīng)隨時注意土壁的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分滑坡現(xiàn)象，應(yīng)及時 進行支撐或放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的變化。（4）機械多臺階同時開挖，應(yīng)驗算邊坡的穩(wěn)定，挖土機離邊坡應(yīng)有一定的安全距離， 以防塌方，造成翻車。（5） 深基坑上下應(yīng)先挖好階梯或支撐靠梯，或開挖斜坡道，采取防滑措施，人員上下 禁止踩踏支撐上下?？铀闹茉O(shè)安全欄桿。（6）用汽車運土時 ，運輸?shù)缆返膶挾?、坡度、轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合有關(guān)要求。（7）夜間施工 ，應(yīng)按當?shù)丨h(huán)保部門規(guī)定要求執(zhí)行。八、安全生產(chǎn)措施1 、現(xiàn)場設(shè)立安全領(lǐng)導小組 .2、 全體人員應(yīng)認真執(zhí)行各工序的安全操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定.3、施工前， 施工

40、管理人員要向操作人員做專項技術(shù)安全交底， 關(guān)鍵部分要下技術(shù)指導 書。4、 施工人員進入現(xiàn)場要服從安全員的指揮和監(jiān)督。進場施工人員必須符合勞務(wù)人員用 工的有關(guān)規(guī)定及條例，證件齊全。5、施工人員進入現(xiàn)場要進行“三級”安全教育。6、每天班前五分鐘，施工管理人員要向操作人員做施工安全注意事項專項交底。7、夜間施工，工地應(yīng)有足夠的照明。8 土方施工機械和運輸車輛在進場前進行徹底的檢修和保養(yǎng)，確保施工期間機械的正常運轉(zhuǎn)。9、 土方開挖后，按現(xiàn)場安全防護要求在基坑的周圍搭設(shè)安全保護欄桿，避免人員跌落 坑中。10、施工中如遇地下障礙物（包括古墓、各種管道、管溝、電纜、人防等）時，立即 暫停施工，及時上報，待妥善處理后方可繼續(xù)施工。九、成品保護措施（1）對定位標準樁、軸線引樁、標準水準點、龍門板等，挖運土時不得碰撞。并應(yīng)經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符