廣汽豐田CHR車型介紹

1、【精品文檔】如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學(xué)習(xí)與交流廣汽豐田CHR車型介紹.精品文檔.簡(jiǎn)介今天我們要介紹的是廣汽豐田全新小型SUV C-HR，千萬(wàn)別說成CRH，CRH是“中國(guó)高鐵”。CHR在去年就已經(jīng)在國(guó)外上市了，相信它的外觀大家都已經(jīng)很熟悉了，所以外觀部分我們.還是要重點(diǎn)講一下，因?yàn)樗耐庥^實(shí)在是太搶眼了，不是嗎?外觀設(shè)計(jì)首先說說CHR的尺寸，它的長(zhǎng)寬高分別是4405、1795、1565毫米，軸距2640毫米。除了車身高度以外，其它各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。廣汽豐田這次將國(guó)外版C-HR幾乎原封不動(dòng)搬到國(guó)內(nèi)。首先它的車頭使用了豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，夸張的設(shè)計(jì)帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。細(xì)長(zhǎng)的頭

2、燈和豐田L(fēng)OGO合為一體，貫穿整個(gè)前臉。大燈造型修長(zhǎng)，像是一雙炯炯有神的眼睛凝視著遠(yuǎn)方。車身側(cè)面采用溜背造型，比例勻稱緊湊，線條豐富且充滿力量感。為了保持整體造型美感，C-HR也是拼了，它采用了很容易夾到手的隱藏式門把手，和極小的后車窗。加上C-HR全系標(biāo)配后車窗隱私玻璃，全系沒有天窗，后排乘坐空間可想而知會(huì)是暗無天日，幽閉空間恐懼癥患者慎入啊。車尾設(shè)計(jì)可謂是不簡(jiǎn)約更不簡(jiǎn)單，飽滿的臀部線條加上后尾翼儼然一副性能車的架勢(shì)?；匦S式的尾燈夜間點(diǎn)亮以后，會(huì)令它有很高的識(shí)別度。如此大膽而成功的外形設(shè)計(jì)，讓C-HR都不像是一臺(tái)豐田車了。而這一切的功勞都要?dú)w功于豐田全新全球架構(gòu)TNGA了。到底什么是TNG

3、A？我們順便在這里也簡(jiǎn)單聊一聊。很多人以為TNGA是一個(gè)平臺(tái)，如同大眾的MLB、MQB或是寶馬的CLAR、UKL。其實(shí)不然，TNGA是豐田全新的一套造車?yán)砟钜约罢w組織運(yùn)營(yíng)架構(gòu)，豐田車未來所有的大小部件都在這個(gè)架構(gòu)下去生產(chǎn)制造。就像WINDOWS是一個(gè)架構(gòu)，PPT，PHOTOSHOP都在WINDOWS這個(gè)架構(gòu)下運(yùn)行一樣。動(dòng)力我們說回正題。廣汽豐田C-HR全系搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，前后懸掛分別為麥弗遜式和雙叉臂式獨(dú)立懸掛，驅(qū)動(dòng)形式全系均為前置前驅(qū)，C-HR在國(guó)內(nèi)并未提供四驅(qū)車型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)在經(jīng)過各種黑科技加持后，能輸出171匹馬力和203牛米的最大扭矩，燃燒效率達(dá)到40%，是目

4、前量產(chǎn)車中的世界冠軍。高燃燒效率帶來的好處除了更強(qiáng)的動(dòng)力輸出以外，還有更低燃油消耗。C-HR混動(dòng)在國(guó)外已經(jīng)在售，相信混動(dòng)版本C-HR引入國(guó)內(nèi)也只是時(shí)間問題。車型配置廣汽豐田C-HR上市共分為十個(gè)車型，售價(jià)區(qū)間從14.48萬(wàn)到17.98萬(wàn)。相比市面上在售的其它品牌小型SUV來說，這個(gè)價(jià)格絕對(duì)是偏高的，加上對(duì)手在市場(chǎng)上已經(jīng)有幾千到幾萬(wàn)不等的優(yōu)惠。那我們就一起來看看，廣汽豐田敢于這么定價(jià)，到底是豐田膨脹了還是它對(duì)自己的實(shí)力胸有成竹呢？我們一起來看看它的配置，它雖然發(fā)布了十款車型，但是其實(shí)你稍稍梳理一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它主要車型只有四款，分別是：精英型，領(lǐng)先型，豪華型和旗艦型。精英型首先來看售價(jià)14.4

5、8萬(wàn)的入門級(jí)的精英型，它的配置基本上為全系標(biāo)配，我們可以看到精英型上有17英寸輪轂，后排隱私玻璃，LED日間行車燈，LED高位剎車燈，前排座椅6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，電子駐車，手動(dòng)空調(diào)，4揚(yáng)聲器音響，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，自動(dòng)大燈，多功能方向盤，后排座椅4/6比例放倒。然后重點(diǎn)來了，它還有VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，上坡輔助，胎壓監(jiān)測(cè)，主副駕正面氣囊，駕駛席膝部氣囊，前后側(cè)氣囊以及前后側(cè)氣簾。入門級(jí)有這樣的配置，尤其是安全配置，已經(jīng)是誠(chéng)意十足，但是中控大屏以及倒車?yán)走_(dá)和影像的缺失，仍然令人稍感遺憾。領(lǐng)先版領(lǐng)先版車型售價(jià)15.58萬(wàn)，比精英型貴了1.1萬(wàn)，我們來看看它增加了哪些配置。首先它增加了帶導(dǎo)航、倒車影像及語(yǔ)音控制功

6、能的9英寸中控屏，前霧燈，雙色織物座椅，無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，車載藍(lán)牙和6揚(yáng)聲器音響，以及Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，LDA車道偏離警示系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。雖然比精英版貴了1.1萬(wàn)，但是絕對(duì)物超所值，領(lǐng)先型基本已涵蓋C-HR車型所有的安全配置了，再加裝個(gè)倒車?yán)走_(dá)齊活！豪華型更高一級(jí)配置的車型是指導(dǎo)價(jià)16.58萬(wàn)的豪華型，它比領(lǐng)先型貴了1萬(wàn)元，增加的配置有LED前大燈，LED組合尾燈，真皮方向盤，前后倒車?yán)走_(dá)，運(yùn)動(dòng)駕駛模式，納米水離子發(fā)生器和雙區(qū)空調(diào)。這些配置以改善型配置為主，這1萬(wàn)元雖然不像上面領(lǐng)先型那1.1萬(wàn)物超所值，但是資金如果充足的情況下，這1萬(wàn)塊錢花得也不冤枉。旗艦型再來就是指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)元的頂配車型旗艦型，它比豪華型貴了1.4萬(wàn)元，增加的配置有外后視鏡加熱，皮質(zhì)座椅，BSM并線輔助和RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示。增加的配置雖然并非沒有價(jià)值，但是對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型來說，這些配置只能算得上錦上添花。而且17.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)能買到很多更高一級(jí)的SUV和B級(jí)車，所以在小倉(cāng)看來，旗艦型存在的意義也許就只是存在而已。特裝車型除了以上介紹的四款車型以外，在6月23號(hào)還發(fā)布了6款特裝車型。其中酷跑領(lǐng)先酷跑豪華配置尚未公布，精英特別版和領(lǐng)先特