汽輪機(jī)專業(yè)培訓(xùn)試題庫

1、汽輪機(jī)專業(yè)試題庫山東京能生物質(zhì)發(fā)電有限公司工作組二0一0年十月十五日一、填空題1、 轉(zhuǎn)子惰走中真空降到零時，立即停止向軸封供汽，既不宜過早又不宜過遲，原因是：停止過早，會吸入冷空氣，轉(zhuǎn)子軸封會受冷卻，引起脹差過大；停止過遲，會造成上、下缸溫差增大，轉(zhuǎn)子受熱不均，從而導(dǎo)致大軸彎曲和汽缸變形。2、 汽耗率是指每發(fā)一度電耗用的蒸汽量_，其表達(dá)式d=。倘若機(jī)組運行一段時間后，汽耗率d變大，則說明該機(jī)組經(jīng)濟(jì)性變差_。3、常見軸向推力平衡措施有：1)_高、中壓缸對置_；2)低壓缸分流；3、 _設(shè)置平衡活塞；設(shè)置推力軸承。4、最佳速比的物理意義是_軸向排汽、余速損失最小，輪周效率最高(或內(nèi)效率最高)。純沖動

2、級最佳速比表達(dá)式是(X1)OP=_(x1)op=cosa1/2。5、凝汽器的最佳真空是指_在功率和tw！一定的前提下因提高真空而獲得的凈收益最大時的真空。6、多級汽輪機(jī)中，凡是_直接影響蒸汽狀態(tài)的那類損失統(tǒng)稱為內(nèi)部損失，否則稱為外部損失。例如軸封漏汽損失和中間再熱管路損失分別屬于_外部損失和內(nèi)部損失。7、油膜振蕩一般發(fā)生在轉(zhuǎn)子升速到兩倍于第一臨界轉(zhuǎn)速時，消除油膜振蕩措施的主要依據(jù)增大偏心率，具體的措施有增大軸承的壓比和降低潤滑油的粘度。8、 調(diào)速系統(tǒng)遲緩率是指在同一負(fù)荷下，由靜態(tài)特性決定的最高轉(zhuǎn)速與最低轉(zhuǎn)速之差與額定轉(zhuǎn)速n0的比值；。遲緩的存在，使得單機(jī)運行機(jī)組會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速自發(fā)飄動現(xiàn)象；并網(wǎng)運行

3、機(jī)組會產(chǎn)生負(fù)荷自發(fā)晃動現(xiàn)象。9、 熱態(tài)啟動時，應(yīng)先向軸封供汽后抽真空，是為了防止冷空氣和金屬接觸，出現(xiàn)急劇冷卻，產(chǎn)生過大局部負(fù)脹差。10 、調(diào)速系統(tǒng)靜反饋的作用是使調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定。動反饋的作用是增加調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)穩(wěn)定性。11 、油動機(jī)的兩個重要技術(shù)指標(biāo)是：提升力倍數(shù)；油動機(jī)時間常數(shù)。對它們的要求分別是保證任何情況下順利開啟調(diào)門和迅速關(guān)閉調(diào)門、防止超速。12 、葉輪式轉(zhuǎn)子用于沖動式汽輪機(jī)，其結(jié)構(gòu)可分為整鍛式、套裝式、組合式和焊接式四種型式，大功率汽輪機(jī)的高壓轉(zhuǎn)子均采用整鍛式轉(zhuǎn)子。13、中間再熱機(jī)組需采用單元制的運行方式。與母管制方式運行的機(jī)組相比，單元制的運行方式帶來了兩個方面的問題：1)機(jī)爐流量不

4、匹配；2)機(jī)爐動態(tài)響應(yīng)時間不匹配。14、一個閉環(huán)的汽輪機(jī)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)可分為四個組成部分：1)轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)；2)傳動放大機(jī)構(gòu)；3)配汽機(jī)構(gòu)；4)調(diào)節(jié)對象。15、評價調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)品質(zhì)的指標(biāo)有：1)穩(wěn)定性，要求能由一個狀態(tài)穩(wěn)定過渡至另一個平衡狀態(tài)，明顯振蕩次數(shù)35次2)超調(diào)量，要求：控制最大轉(zhuǎn)速在要求范圍內(nèi)；3)過渡時間，要求：不超過550s。16、反動度的概念是_動葉中的理想焓降占整級滯止焓降的比值。為了獲得較高的級效率，合理的葉根反動度應(yīng)當(dāng)是3%5%，使葉根保持不吸不漏。17、凝汽設(shè)備運行狀態(tài)的優(yōu)劣集中表現(xiàn)在如下三個方面：1）_凝汽器內(nèi)是否保持最佳真空；2）_凝結(jié)水過冷度是否最?。?）凝結(jié)水品質(zhì)

5、是否合格。18、汽輪機(jī)常用的調(diào)節(jié)方式有：噴嘴調(diào)節(jié)、節(jié)流調(diào)節(jié)、_滑壓調(diào)節(jié)。19、凝汽式汽輪機(jī)的最大軸向推力發(fā)生在_最大負(fù)荷下；背壓式汽輪機(jī)的最大軸向推力發(fā)生在_中間某負(fù)荷負(fù)荷下；變工況時，反動式汽輪機(jī)軸向推力的變化比沖動式汽輪機(jī)_小_（大或小）。20、如果轉(zhuǎn)子惰走時間急劇減小，則可能是軸瓦已磨損或發(fā)生動、靜部分磨擦；如果轉(zhuǎn)子惰走時間增長，則可能是新汽管道閥門不嚴(yán)，使蒸汽漏入汽輪機(jī)。21、推力軸承潤滑情況的好壞時通過推力瓦塊的溫度來反映的，推力瓦塊烏金層的厚度不應(yīng)大于通流部分的最小軸向間隙間隙，其目的是當(dāng)發(fā)生合金熔化事故時，避免動、靜部分軸向發(fā)生摩擦。22、 聯(lián)軸器有剛性聯(lián)軸器，半饒性聯(lián)軸器和饒性

6、聯(lián)軸器三種類型，汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子一般是用半饒性聯(lián)軸器來連接的。23、 影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有：遲緩率；轉(zhuǎn)子飛升時間常數(shù)；中間容積時間常數(shù)；速度變動率；油動機(jī)時間常數(shù)。24、葉輪上開平衡孔的作用是：1）疏走隔板前漏過來的蒸汽，減少隔板漏氣損失；2）平衡葉輪兩側(cè)蒸汽的壓力，減少汽輪機(jī)的軸向推力。25、 汽輪機(jī)的熱膨脹死點是設(shè)在低壓汽缸的排汽口中心附近，這主要是考慮低壓汽缸及與其相連接的凝汽器體大笨重，一起移動比較困難。26、熱態(tài)啟動的“起始負(fù)荷點”是指與啟動前內(nèi)上缸內(nèi)壁金屬溫度相對應(yīng)的機(jī)組冷態(tài)啟動曲線上的負(fù)荷。27、圍帶通常用于汽輪機(jī)的高、中壓級中，其作用是提高剛性，減小汽流彎應(yīng)力，形

7、成葉頂汽封，減小漏汽。28、汽輪機(jī)壽命損耗主要包括長期在高溫下運行的蠕變損耗和啟停、負(fù)荷變動等工況下的熱疲勞損耗。29、改善中間再熱機(jī)組中、低壓缸功率滯后問題可采用高壓調(diào)閥動態(tài)過調(diào)、中壓調(diào)閥動態(tài)過調(diào)、切斷高加、向再熱器噴水等方法。30、油膜振蕩是發(fā)生在轉(zhuǎn)子升速到兩倍于第一臨界轉(zhuǎn)速時，消除油膜振蕩措施的主要依據(jù)是增加偏心率，具體措施有增加軸承的壓比和降低潤滑油的黏度等。二、判斷題判斷下列描述是否正確，正確的打“，”，錯誤的打“X1、汽輪機(jī)中常用的和重要的熱力計算公式是連續(xù)方程式。（X）2、因為節(jié)流前后的蒸汽始值相等，說以節(jié)流過程是等始過程。（X）3、導(dǎo)熱系數(shù)越大則它的導(dǎo)熱能力也越強。（，）4、熱

8、能不可能自動從冷物體傳給熱物體。（，）5、基爾霍夫第一定律適用與對稱交流電路的任意瞬間。（，）6、水泵的汽蝕余量小，則泵運行的抗汽蝕性能就好。（X）7、在流速較小管徑較大或粘滯性較大的情況下才發(fā)生層流狀態(tài)的流動。（，）8、高強度材料在高應(yīng)變區(qū)具有較低壽命，在低應(yīng)變區(qū)具有較高壽命。（，）9、金屬零件在交變熱應(yīng)力反復(fù)作用下遭到破壞的現(xiàn)象稱熱沖擊。（X）10、電流直接經(jīng)過人體或不經(jīng)過人體的觸電傷害叫電擊。（X）11、油達(dá)到閃點溫度時只閃燃一下，不能連續(xù)燃燒。（，）12、電網(wǎng)周波超出允許范圍長時間運行，將使葉片產(chǎn)生振動,可造成葉片折斷。（V）13、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩大部分組成,其一是機(jī)、爐獨立控制系統(tǒng),

9、另一部分是中調(diào)來的負(fù)荷指令。（X）14、當(dāng)汽輪機(jī)膨脹受阻時振幅隨著負(fù)荷的增加而增大。（，）15、當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸發(fā)生動靜摩擦?xí)r振動的相位角是變化的。（V）16、汽輪發(fā)電機(jī)組的自激振蕩是正阻尼振蕩。（X）。17、汽輪發(fā)電機(jī)在啟動升速過程中，沒有共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為剛性轉(zhuǎn)子。（V）18、在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速變化的脈沖信號用以驅(qū)動調(diào)節(jié)汽門，是采用油壓放大后驅(qū)動（，）。19、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的錯油門屬于斷流式滑閥。（，）。20、 隨著某一調(diào)節(jié)汽門開度的不斷增加，其蒸汽的過流速度在有效行程內(nèi)是不斷增加的。（X）21、 在臨界狀態(tài)下，飽和水與干飽和蒸汽具有相同的壓力、溫度、比容和熵。22、低溫腐蝕是堿性腐蝕。

10、（X）23、在蒸汽初壓和初溫不變時，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)的熱效率。（X）24、一般火力發(fā)電廠在選用循環(huán)水泵時大都采用大流量、高揚程的離心式水泵。（X）25、設(shè)置汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用是為了保證汽缸在受熱時能自由地膨脹。（X）當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于50%的工作轉(zhuǎn)速時，才有可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。汽輪機(jī)的壽命包括出現(xiàn)宏觀裂紋后的殘余壽命。（X）為了防止發(fā)電機(jī)定子線圈和鐵芯溫度升高、絕緣發(fā)熱脆化，發(fā)電機(jī)的風(fēng)溫應(yīng)盡量降低為好。（X）鍋爐啟動初期，蒸汽流速較低，為防止水塞，不宜投入減溫水。（，）鍋爐熄火保護(hù)動作可以防止鍋爐熄火。（X）在電氣運行中能滿足系統(tǒng)穩(wěn)定及設(shè)備安全要求，以最快時間有選擇地切除

11、被保護(hù)設(shè)備或線路故障的保護(hù)稱為后備保護(hù)。（X）大修后的鍋爐或改動受熱面的鍋爐應(yīng)經(jīng)過水清洗或酸洗，必要時對過熱器要進(jìn)行反沖洗。（，）測量誤差是指測量結(jié)果減去被測量真值的數(shù)值，可以用絕對誤差表示，也可以用相對誤差表示。（，）汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運行時，甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。（X）鉬在鋼中的作用主要是提高淬透性和熱強性，使鋼在高溫時能保持足夠的強度和抗蠕變能力。（，）大容量汽輪機(jī)組“OPC快關(guān)保護(hù)動作時，將同時關(guān)閉高、中壓主汽門和高、中壓調(diào)速汽門。（X）汽輪機(jī)在超速試驗時，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定的轉(zhuǎn)速下約增加25%的附加應(yīng)力。（，）汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率與機(jī)組的容量有關(guān)。（，）

12、(X)39、現(xiàn)代大型汽輪機(jī)一般多采用縮放噴嘴。40、汽輪機(jī)壽命管理的目的就是盡量延長汽輪機(jī)的壽命。（X）41、汽輪機(jī)惰走曲線第一段下降較快是因為鼓風(fēng)摩擦損失與轉(zhuǎn)速的三次方成正比，而汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動慣量只與轉(zhuǎn)速的二次方成正比。（V）42、 必需汽蝕余量表示為防止泵內(nèi)汽蝕，在泵吸入口截面液體所必需有的最小汽蝕余量值。43、 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時蒸汽壓力低，其對金屬的放熱系數(shù)也較低，可以減小啟動時對金屬的熱負(fù)荷沖擊。44、 凝汽器正常運行時的真空是靠低壓缸排汽凝結(jié)而成，抽汽設(shè)備的作用只是維持凝汽器真空。45、 主給水泵上的平衡盤是通過改變平衡裝置上的徑向可變間隙來使轉(zhuǎn)軸上的軸向推力達(dá)到自動平衡的。（x）46、機(jī)組

13、運行過程中，在進(jìn)汽壓力、溫度和凝汽器真空不變的情況下，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速由汽機(jī)進(jìn)汽量來決定，進(jìn)汽量越多，轉(zhuǎn)速也越高。（X）47、金屬材料長期處于高溫條件下發(fā)生的材料塑性變形，稱為蠕變。（X）48、液力偶合器必須保證一定的滑差率才能正常工作。49、沿程所有水頭損失之和稱為總水頭損失。（V）50、射水式抽氣器分為啟動抽氣器和主抽氣器兩種。（X）51、驅(qū)動給水泵的小汽輪機(jī)具有多種進(jìn)汽汽源。（，）52、高壓加熱器的疏水也是除氧器的一個熱源。（V）53、運行中引起高壓加熱器保護(hù)裝置動作的唯一原因是加熱器鋼管泄漏。（X）54、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時，應(yīng)先送軸封汽后拉真空。（55、汽輪發(fā)電機(jī)組正常運行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵

14、出口油壓升高，密封瓦入口油壓降低時，應(yīng)判斷為密封瓦磨損。（，）56、發(fā)電機(jī)定子冷卻水壓力任何情況下都不能高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體的壓力。（X）57、電動機(jī)運行中如果電壓下降則電流也隨之下降。（X）58、汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)裝置按其感受元件結(jié)構(gòu)，可分為機(jī)械式、液壓式、電氣式三大類。（，）59、在穩(wěn)定狀態(tài)下汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜特性，其關(guān)系曲線稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜特性曲線。（V）60、汽輪機(jī)大修后啟動時,汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫,低于蒸汽的飽和溫度.所以,在沖動轉(zhuǎn)子的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜。（V）61、汽輪機(jī)從冷態(tài)啟動、并網(wǎng)、穩(wěn)定工況運行到減負(fù)荷停機(jī)，轉(zhuǎn)子表面、轉(zhuǎn)子中

15、心孔、汽缸內(nèi)壁、汽缸外壁等的熱應(yīng)力剛好完成一個交變熱應(yīng)力循環(huán)。（V）62、電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)規(guī)定調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)不大于%，對新安裝的機(jī)組應(yīng)不大于%（，）63、 當(dāng)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的112%115%時超速保護(hù)裝置動作，緊急停機(jī)。（X）64、 汽輪機(jī)的合理啟動方式是尋求合理的加熱方式，在啟動過程中使機(jī)組各部件熱應(yīng)力、熱膨脹、熱變形和振動等維持在允許范圍內(nèi)，啟動時間越長越好。（x）65、 汽輪機(jī)熱態(tài)起動時由于汽缸轉(zhuǎn)子的溫度場是均勻的，所以啟動時間快，熱應(yīng)力小。（，）66、 汽輪機(jī)熱態(tài)起動并網(wǎng)，達(dá)到起始負(fù)荷后，蒸汽參數(shù)可按照冷態(tài)啟動曲線滑升（升負(fù)荷暖機(jī)）。（，）67、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時凝汽器

16、真空適當(dāng)保持低一些。（X）68、在室外使用滅火器滅火時，人一定要處于上風(fēng)方向。（V）69、絕對壓力、表壓力和真空都是氣體狀態(tài)參數(shù)。（X）70、因為節(jié)流前后的蒸汽焓值相等，所以節(jié)流過程是等焓過程。（X）71、在壓力管道中，由于壓力的急劇變化，從而造成液體流速顯著的反復(fù)變化，這種現(xiàn)象稱為水錘。(X)72、在流速較小管徑較大或流體粘滯性較大的情況下才發(fā)生層流狀態(tài)的流動。(V)73、 流體與壁面間溫差越大，換熱面積越大，對流換熱熱阻越大，則換熱量也就越大。(X)74、 導(dǎo)熱系數(shù)在數(shù)值上等于沿著導(dǎo)熱方向每米長度溫差為1時，每小時通過壁面所傳遞的熱量。75、為提高鋼的耐磨性和抗磁性需加入適量的合金元素鈕。

17、(V)76、水泵的Q-H曲線為連續(xù)下降的才能保證水泵運行的穩(wěn)定性。(V)77、為保證串聯(lián)運行的兩臺水泵在高效區(qū)工作，要求它們最佳工況點的流量必須相近。(V)78、水膜式除氧器的除氧效果不如其他幾種型式的除氧79、噴嘴填料式除氧器在低負(fù)荷或低壓加熱器停用時，除氧效果無明顯變化。(V)80、機(jī)力風(fēng)塔上油門開啟后，才允許開上水門。81、泵的汽蝕余量表示液體從泵的吸入口到葉道進(jìn)口壓力最低處的壓力降低值。(V)82、壓力變送器是信號儀表的中間件。83、使用熱電偶測溫時，要求熱端溫度穩(wěn)定。(X)84、汽輪機(jī)排汽壓力損失稱為外部損失。(X)85、熱耗率是反映汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，它的大小只與汽輪機(jī)組效率有

18、關(guān)。(X)86、容器內(nèi)氣體的壓力低于大氣壓稱為氣體處于負(fù)壓狀態(tài)。(，)87、熱力循環(huán)的熱效率是評價循環(huán)熱功轉(zhuǎn)換效果的主要指標(biāo)。(V)88、汽輪機(jī)額定參數(shù)啟動，由于沖轉(zhuǎn)和升速時限制進(jìn)汽量，所以對汽輪機(jī)各金屬部件的熱應(yīng)力熱變形沒有影響。(X)89、從干飽和蒸氣加熱到一定溫度的過熱蒸汽所加入的熱量叫過熱熱。(V)90、干度是干蒸汽的一個狀態(tài)參數(shù)。它表示干蒸汽的干燥過程。(X)91、卡諾循環(huán)是由兩個定溫過程和兩個絕熱過程組成的。(V)92、由于給水泵于鍋爐汽包相對位置相差很多，為保證鍋爐供水，要求給水泵的特性曲線必須陡峭一些。(X)93、隨著海拔高度的升高，水泵的吸上高度也要升高(X)94、凝汽設(shè)備的

19、任務(wù)之一是把汽輪機(jī)的排汽凝結(jié)成水，使其做鍋爐給水。(V)95、在流速較小管徑較大或流體粘滯性較大的情況下才發(fā)生層流狀態(tài)的流動。(V)96、主蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。(X)97、鉬在鋼中的作用主要是提高淬透性和熱強性，使鋼在高溫時能保持足夠的強度和抗蠕變能力。98、流體與壁面間溫差越大，換熱面積越大，對流換熱熱阻越大，則換熱量也就越大。(X)99、鉑銠鉑熱電偶適用于高溫測量和作標(biāo)準(zhǔn)熱電偶使用。(V)100、凝汽器的任務(wù)之一是在汽輪機(jī)的低壓缸排汽口建立高度真空。(V)101、多級汽輪機(jī)的各級葉輪輪面上一般都有57個平衡孔，用來平衡兩側(cè)壓差，以減小軸向推力。(X)102、汽輪發(fā)電機(jī)

20、組的相對電效率表示了整個汽輪發(fā)電機(jī)工作的完善程度。(V)103、汽輪機(jī)內(nèi)葉輪摩擦損失和葉高損失都是由于產(chǎn)生渦流而造成的損失。(，)104、物體由于處于一定位置高度所具有的能稱為位能或勢能。(V)105、在熱力循環(huán)中降低蒸汽的排汽壓力是提高熱效率的方法之一。(V)106、汽輪機(jī)排汽壓力損失稱為外部損失。(X)107、評定熱工自動調(diào)節(jié)中的穩(wěn)定性越高越好。(X)108、機(jī)力風(fēng)機(jī)的油系統(tǒng)投入后即可啟動風(fēng)機(jī)。(X)109、熱力學(xué)溫標(biāo)規(guī)定在物質(zhì)分子停止運動時的溫度為OK(V)110、過熱蒸汽的過熱度越低說明越接近飽和狀態(tài)。112、離心泵三條特性曲線中以Q-H曲線為最陡。(x)113、機(jī)力風(fēng)塔上油門開啟后，

21、才允許開上水門。114、抽氣器的作用是不斷抽出凝汽器內(nèi)漏入的空氣以維持凝汽器的真空。(X)115、在管道上采用截止門可減少流體阻力。(X)116、級儀表的精度比級儀表的精度低。117、加熱蒸汽和被加熱的給水直接接觸的加熱器稱表面式加熱器。(X)118、汽輪機(jī)的級在濕蒸汽區(qū)域工作時，濕蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的動能形成濕汽損失，還將沖蝕葉片對葉片的安全產(chǎn)生威脅。119、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動中，從沖動轉(zhuǎn)子到定速，一般相對膨脹差出現(xiàn)正值。(V)120、汽輪機(jī)的排汽在凝結(jié)器中的凝結(jié)過程可以近似看做變壓變溫凝結(jié)放熱過程。(X)121、熱力循環(huán)的熱效率是評價循環(huán)熱功轉(zhuǎn)換效果的主要指標(biāo)。(V)122、凡有溫差

22、的物體，就一定有熱量的傳遞。(V)123、為提高鋼的耐磨性和抗磁性需加入適量的合金元素鈕。(V)124、產(chǎn)生水錘時，壓力管道中液體任意一點的流速和壓強都隨著時間而變化。(V)125、閃電越高的油發(fā)生火災(zāi)的危險性越大。(X)126、液體在整個沸騰階段不吸熱溫度也不上升。(x)127、水泵并聯(lián)工作的特點是每臺水泵所產(chǎn)生的揚程相等，總流量為每臺水泵流量之和。(，)128、只有在凝汽器內(nèi)設(shè)置的除氧器才叫真空除氧器。(x)129、在壓力管道中，由于壓力的急劇變化，從而造成液體流速顯著地反復(fù)變化，這種現(xiàn)象為水錘。(X)130、主蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。(X)131、金屬材料的蠕變壽命主要

23、取決于施加在材料上的應(yīng)力大小。(X)132、有兩個軸承的回油溫度或烏金溫度同時超過規(guī)定值時，應(yīng)立即停機(jī)。(義)134、為提高鋼的耐磨性和抗磁性需加入適量的合金元素鈕。(V)135、變壓運行方式下，變工況時，汽輪機(jī)金屬溫度基本不發(fā)生變化。（，）136、熱態(tài)啟動時，轉(zhuǎn)子冷卻快于汽缸，會產(chǎn)生正脹差。（X）137、提高除氧器的布置高度，設(shè)置再循環(huán)管的目的都是為了防止給水泵汽化。138、汽輪機(jī)大軸發(fā)生彎曲變形時，低轉(zhuǎn)速下比高轉(zhuǎn)速下危害更大。（，）139、產(chǎn)生水錘時，壓力管道中液體任意一點的流速和壓強都隨著時間而變化。（v）140、運行中如發(fā)生異常情況，汽輪機(jī)從打閘后，相對膨脹值應(yīng)向正的方向變化。（x）1

24、41、汽輪發(fā)電機(jī)組正常運行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高，密封瓦入口油壓降低時，應(yīng)判斷為密封瓦磨損。（V）142、汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。（X）143、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動時，由于汽缸轉(zhuǎn)子的溫度場是均勻的，所以啟動時間快，熱應(yīng)力小。（X）144、蒸汽初壓和初溫不變時，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)的熱效率。（X）145、熱力循環(huán)的熱效率是評價循環(huán)熱功轉(zhuǎn)換效果的主要指標(biāo)。（，）146、汽輪機(jī)的動葉片結(jié)垢將引起軸向位移正值增大。（，）147、汽輪機(jī)滑銷系統(tǒng)的作用在于防止汽缸受熱膨脹而保持汽缸與轉(zhuǎn)子中心一致。（X）148、油系統(tǒng)失火需緊急停機(jī)時，只允許使用潤滑操作。（，）149、為

25、防止冷空氣冷卻轉(zhuǎn)子，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。（X）150、金屬在蠕變過程中，彈性變形不斷增加，最終斷裂。（X）151、汽輪機(jī)在啟動過程中，主蒸汽溫度高于該壓力下飽和溫度50以上，還會出現(xiàn)凝結(jié)放熱現(xiàn)象。（V）152、輪機(jī)的壽命包括出現(xiàn)宏觀裂紋后的殘余壽命。（x）153、在流速較小管徑較大或流體粘滯性較大的情況下才發(fā)生層流狀態(tài)的流動。（V）154、中間再熱機(jī)組旁路系統(tǒng)的作用之一是回收工質(zhì)。（V）155、流體與壁面間溫差越大，換熱面積越大，對流換熱熱阻越大，則換熱量也就越大。（X）156、運行中引起高壓加熱器保護(hù)裝置動作的唯一原因是加熱器鋼管泄漏。（X）157、汽輪機(jī)運行中當(dāng)工況變化時，推

26、力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。（V）158、主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷變化而變化的運行方式稱為滑壓運行。（x）159、運行中不停用凝汽器進(jìn)行凝汽器銅管沖洗的唯一方法是反沖洗法。（X）160、當(dāng)泵出口揚程低于母管壓力或空氣在泵內(nèi)積聚較多時，水泵打不出水。（v）161、汽輪發(fā)電機(jī)組正常運行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)密封油泵出口油壓升高密封瓦入口油壓降低時，應(yīng)判斷為密封瓦磨損。162、飽和水的干度為零。（X）163、當(dāng)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于1/2工作轉(zhuǎn)速時，才可能發(fā)生油膜振蕩現(xiàn)象。（，）164、蒸汽初壓和初溫不變時，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)的熱效率。（X）165、多加入鋁合金元素的鋼材可以提高鋼的焊接性能和切削加

27、工性能。（X）167、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動和減負(fù)荷過程一般相對膨脹現(xiàn)正值增大。（X）168、汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成反比。（V）169、汽輪機(jī)負(fù)荷增加時，流量增加，各級的焓降均增加。（X）170、中間再熱機(jī)組設(shè)置旁路系統(tǒng)的作用之一是保護(hù)汽輪機(jī)。（X）171、汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運行，就能在用負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。（X）172、汽輪機(jī)打閘停機(jī)后，在惰走階段差脹減小。（x）173、在同一應(yīng)力下，轉(zhuǎn)子工作溫度越高，蠕變斷裂時間越短。（V174、離心泵的比轉(zhuǎn)速高于軸流泵。（x）175、對于同一種氣體，定壓比熱大于定容比熱。（V）176、除氧器中水的容氧量與除氧器的壓力

28、成正比。（x）177、對于氣體來說，溫度升高的過程不能是放熱過程。（178、工質(zhì)經(jīng)過一個不可逆循環(huán)后其嫡增大于零。（V）179、正常運行中高加故障切除，將引起主汽溫度下降。（x）180、大型機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)時,先維持氣壓不變而適當(dāng)降低汽溫,以利汽缸冷卻。（V）181、儀表的精度等級是用絕對誤差表示的。（x）182、支持軸承只是用來支承汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子重力。（x）183、主蒸汽壓力越高，發(fā)電機(jī)的功率越大。（x）184、一般規(guī)定推力瓦塊鎢金溫度不允許超過95，回油溫度不允許超過75。（V）185、主汽溫度及凝汽器的真空不變，主汽壓力升高將引起汽輪機(jī)末級排汽濕度增大。（V）186、發(fā)電機(jī)的無功負(fù)荷是當(dāng)電動機(jī)

29、帶動機(jī)械負(fù)荷時，在電磁能量轉(zhuǎn)化過程中磁場所消耗的功。（V）187、火力發(fā)電廠防止油系統(tǒng)起火的根本措施是無油作業(yè)。（x）188、采用具有比例作用的調(diào)節(jié)器可以消除靜態(tài)偏差。（x）189、油膜振蕩能夠用提高轉(zhuǎn)速的辦法來消除。（x）190、汽輪機(jī)的壽命是指從投運至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)第一條裂紋期間的總工作時間。（x）191、水氫氫冷卻的汽輪發(fā)電機(jī)定子及鐵心的熱量主要靠冷卻水帶走。（x）192、干度是干蒸汽的一個狀態(tài)參數(shù)，它表示干蒸汽的干燥程度。（錯）193、汽輪機(jī)由于金屬溫度變化引起的零件變形稱為熱變形，如果熱變形受到約束，則在金屬零件內(nèi)產(chǎn)生熱應(yīng)力。（對）194、除氧器的作用就是除去鍋爐給水中的氧氣。（錯）195

30、、汽輪機(jī)停止后盤車未能及時投入或盤車連續(xù)運行中停止時，應(yīng)查明原因，修復(fù)后立即投入盤車并連續(xù)運行（錯）。196、汽輪機(jī)相對內(nèi)效率表示了汽輪機(jī)通流部分工作的完善程度。一般”=7890%。（對）197、液壓離心式調(diào)速器利用液柱旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生離心力的原理，把感受到的轉(zhuǎn)速變化信號，轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪旱淖兓盘枴?對)198、汽輪機(jī)啟?；蜃児r時，汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點進(jìn)行自由膨脹和收縮。(錯)199、汽輪機(jī)運行中當(dāng)工況變化時,推力盤有時靠工作瓦塊,有時靠非工作瓦塊(對)200、在運行中機(jī)組突然發(fā)生振動時，較為常見的原因是轉(zhuǎn)子平衡惡化和油膜振蕩。(對)201、 蒸汽初壓和初溫不變時，提高排汽壓力可提高朗肯循環(huán)的熱效率。

31、(錯)202、 蒸汽在噴咀中等熵膨脹時，臨界壓力比只與氣體的性質(zhì)有關(guān)。(V)203、汽輪機(jī)中汽流在帶有斜切部分的漸縮噴咀中流動，可獲得超音速汽流。(V)204、當(dāng)蒸汽流經(jīng)噴咀時，蒸汽流速小于臨界流速時，噴咀截面減小則流速增加，壓力下降。(V)205、在高溫下工作的時間越長，材料的強度極限下降得也愈多。(V)206、上下缸溫差是監(jiān)視和控制汽缸熱翹曲變形的指標(biāo)。(V)207、產(chǎn)生水錘時，壓力管道中液體任意一點的流速和壓強都隨時間而變化。(X)208、當(dāng)圓管中的液體為層流狀態(tài)時愈靠近管壁處，其流動速度愈大。(X)209、輻射是由高溫物體輻射給低溫物體的，所以在同溫度下的物體之間即不發(fā)生輻射。(X)2

32、10、普郎特數(shù)Pr的物理意義在于表明流體動量傳遞和能量傳遞能力的相對大小。(V)211、膜狀凝結(jié)時蒸汽與壁面之間隔著一層液膜，凝結(jié)只在液膜表面進(jìn)行，汽化潛熱則以導(dǎo)熱和對流方式穿過液膜傳到壁面上。(V)212、絕熱節(jié)流過程不是等焓過程。(V)213、離心泵的效率等于機(jī)械效率乘以容積效率乘以水力效率。(V)214、并聯(lián)運行的每臺泵流量比單獨運行時大。(X)215、發(fā)電機(jī)的發(fā)熱主要是由電流和磁滯損失引起的。(V)216、輻射過熱器的出口蒸汽溫度是隨著鍋爐負(fù)荷的增加而升高。(X)三、選擇題：1、工質(zhì)的內(nèi)能決定于(C)，即決定于所處的狀態(tài)。(A)溫度；(B)比容；(C)溫度和比容；(D)壓力2、凝汽器內(nèi)

33、蒸汽的凝結(jié)過程可以看作是(C)(A)等容過程；(B)等溫過程；(C)等壓過程；(D)絕熱過程3、中間再熱使熱經(jīng)濟(jì)性得到提高的必要條件是(A)（A）再熱附加循環(huán)熱效率大于基本循環(huán)熱效率；（B）再熱附加循環(huán)熱效率小于基本循環(huán)熱效率；（C）基本循環(huán)熱效率大于40%（D）再熱附加循環(huán)熱效率不能太低。4、采用回?zé)嵫h(huán)后與具有相同初參數(shù)及功率的純凝汽式循環(huán)相比，它的（B）。（A）汽耗量減少；（B）熱耗量減少；（C）作功的總始降增加；（D）作功不足系數(shù)增加。5、絕對黑體的輻射力與其絕對溫度的（C）方成正比。（A）二次；（B）三次；（C）四次；（D）五次。6、流體能量方程的適用條件是（A）（A）流體為穩(wěn)定流動

34、；（B）流體為可壓縮流動；（C）流體為不穩(wěn)定流動；（D）流體所選兩斷面都不處在緩變流動中。7、數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的（A）部分。（A）汽輪機(jī)執(zhí)行器；（B）鍋爐執(zhí)彳T器；（C）發(fā)電機(jī)執(zhí)行器；（D）協(xié)調(diào)指示執(zhí)行器。8、在汽輪機(jī)的沖動級中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽苁窃冢ˋ）中完成。（A）噴嘴；（B）動葉片；（C）靜葉片；（D）汽缸。9、強迫振動的主要特征是（A）。A、主頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速一致B、主頻率與臨界轉(zhuǎn)速一致C、主頻率與工作轉(zhuǎn)速無關(guān)D、主頻率與臨界轉(zhuǎn)速無關(guān)10、蒸汽在有摩擦的絕熱流動過程中，其熵是（A）。（A）增加的；（B）減少的；（C）不變的；（D）均可能。11、 自動控制系統(tǒng)參數(shù)整

35、定一般用（D）兩種方法。A、計算法、試湊法；B、試湊法、工程整定法；C極限靈敏度法、響應(yīng)曲線法；D、計算法、工程整定法。12、為了保證機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速變動率一般應(yīng)?。˙）為合適。A、1%-2%;B、3%-6%;C、6%-9%;D、9%-12%。13、在機(jī)組甩負(fù)荷時，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生的熱應(yīng)力為（C）應(yīng)力。A、拉應(yīng)力；B、交變應(yīng)力；C、壓應(yīng)力；D、不產(chǎn)生應(yīng)力。14、與定壓運行相比，大機(jī)組變壓運行在低負(fù)荷時其熱效率（B）。A、較低；B、較高；C、相等；D、很差。15、汽輪發(fā)電機(jī)組的自激振蕩是（A）。A、負(fù)阻尼振蕩；B、有阻尼振蕩；C、無限阻尼振蕩；D、不產(chǎn)生阻尼振蕩。16、汽輪機(jī)啟動

36、時的差脹保護(hù)應(yīng)在（B）投入。A、全速后；B、沖轉(zhuǎn)前；C、并入電網(wǎng)后；D、沖轉(zhuǎn)后。17、下列哪種泵的比轉(zhuǎn)速最大（C）。A、射水泵；B、給水泵；C、循環(huán)水泵；D、凝結(jié)水泵。18、在穩(wěn)定狀態(tài)下汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)的（A）。A、靜特性；B、動特性；C、動、靜特性；D、轉(zhuǎn)速特性。19、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車時間不少于（B）。A、6h;B、4h;C、；2hD、1h020、啟動時，當(dāng)轉(zhuǎn)子在一階臨界轉(zhuǎn)速以下，汽輪機(jī)軸承振動值達(dá)（D）必須打閘停機(jī)。A、0.02mmB、0.10mmC、0.05mmD、0.04mm21、機(jī)組真空嚴(yán)密性試驗時，真空的平均下降速度不應(yīng)超過（A）。A、400

37、Pa/min； Pa/min。B、300 Pa/min；C、350 Pa/min；D、50022、在電廠中，三相母線的相序是用固定顏色表示的，規(guī)定用紅色、綠色、黃色分別表示(A)相。A、C、B、A；B、B、C、A、；C、A、C、B；D、A、B、C。23、判斷流體運動狀態(tài)的依據(jù)是(A)。A、雷諾數(shù)；B、莫迪圖；C、尼連拉茲圖；D、流速。24、機(jī)組頻繁啟停增加壽命損耗的原因是(D)。A、上下缸溫差可能引起動靜部分磨擦；B、脹差過大；C、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力過大；D、熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷。25、當(dāng)需要接受中央調(diào)度指令參加電網(wǎng)調(diào)頻時，機(jī)組應(yīng)采用(D)控制方式。A、機(jī)跟爐；B、爐跟機(jī)；C、機(jī)爐手動

38、；D、機(jī)爐協(xié)調(diào)。26、大型機(jī)組凝汽器的過冷度一般為(A)。A、051；B、23；C、35；D、40。27、水泵采用誘導(dǎo)輪的目的是(B)。A、提高效率；B、防止汽蝕；C、防止噪音；D、防止振動。28、電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)要求，汽輪機(jī)應(yīng)有以下的保護(hù)裝置：超速保護(hù)、(B)、低潤滑油壓保護(hù)和低真空保護(hù)。A、差脹大保護(hù)B、軸向位移保護(hù)C、振動大保護(hù)D、防進(jìn)水保護(hù)。29、汽輪機(jī)運行時的凝汽器真空應(yīng)始終維持在(C)才是最有利的。A、高真空下運行；B、低真空下運行；C、經(jīng)濟(jì)真空下運行；D、低真空報警值以上運行。30、一般規(guī)定汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)檢修后的充油試驗應(yīng)該在（D）后進(jìn)行A、機(jī)組并網(wǎng)前；B、機(jī)組并網(wǎng)后；C、超

39、速試驗前；D、超速試驗后。31、下列關(guān)于熱態(tài)啟動的描述不正確的是（2）（1）熱態(tài)啟動汽缸金屬溫度較高，汽缸進(jìn)汽后有個冷卻過程。（2）熱態(tài)啟動都不需要暖機(jī)；（3）熱態(tài)啟動應(yīng)先送軸封，后抽真空；（4）熱態(tài)啟動一般要求溫度高于金屬溫度50100c。32、下列關(guān)于低壓加熱器的描述錯誤的是（1）（1）蒸汽與給水的流向不全是逆流布置；（2）加熱器的加熱面設(shè)計成兩個區(qū)段：蒸汽凝結(jié)段和疏水冷卻段；（3）疏水進(jìn)口端是通過疏水密閉的，適當(dāng)調(diào)節(jié)疏水閥而保持適宜疏水水位，以達(dá)到密封的目的；（4）加熱器里裝有不銹鋼防沖板，使殼體內(nèi)的水和蒸汽不直接沖擊管子。33、下列那項關(guān)于凝汽器內(nèi)空氣分壓描述是錯誤的（2）（1）凝汽器

40、內(nèi)空氣分壓不是一定的；（2）凝汽器內(nèi)空氣分壓從管束外部到空氣冷卻區(qū)是逐漸減小的；（3）空氣冷卻區(qū)內(nèi)的空氣分壓與蒸汽分壓在同一個數(shù)量級上；（4）凝汽器真空測點處的空氣分壓相對蒸汽分壓極小，幾乎可以忽略不計。34、現(xiàn)代大型汽輪機(jī)可以采用的沖轉(zhuǎn)方式的是（3）（1）額定參數(shù)沖轉(zhuǎn)；（2）非全周進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)；（3）滑參數(shù)壓力法；4）滑參數(shù)真空法沖轉(zhuǎn)。35、汽輪機(jī)凝汽器銅管管內(nèi)結(jié)垢可造成（4）（ 1）傳熱增強，管壁溫度升高；（ 2）傳熱減弱，管壁溫度降低；（ 3）傳熱增強，管壁溫度降低；（ 4）傳熱減弱，管壁溫度升高。36、下列那項不是反動式汽輪機(jī)的特點（2）（ 1）反動式汽輪機(jī)軸向間隙較大；（ 2）反動式汽輪

41、機(jī)軸向推力較??；（ 3）反動式汽輪機(jī)沒有葉輪；（ 4）反動式汽輪機(jī)沒有隔板。37、下列關(guān)于放熱系數(shù)說法錯誤的是（2）（ 1）蒸汽的凝結(jié)放熱系數(shù)比對流放熱系數(shù)大得多；（ 2）飽和蒸汽的壓力越高放熱系數(shù)也越??；（ 3）濕蒸汽的放熱系數(shù)比飽和蒸汽的放熱系數(shù)大得多；（ 4）蒸汽的凝結(jié)放熱系數(shù)比濕蒸汽的對流放熱系數(shù)還要大。38、在現(xiàn)代大型機(jī)組中下列那種情況不可能導(dǎo)致凝汽器真空下降（3）（ 1）凝結(jié)水泵水封破壞；（ 2）凝汽器補水箱水位低；（3）#7、8低加蒸汽管道泄漏；（4）凝汽器回水管虹吸破壞。39、采用噴嘴調(diào)節(jié)工況的汽輪機(jī)，調(diào)節(jié)級最危險工況發(fā)生在（1）（1）第1調(diào)節(jié)閥全開，第2調(diào)節(jié)閥尚未開啟時；（2

42、）調(diào)節(jié)閥全開啟的情況；（3）第1調(diào)節(jié)閥剛開，其他閥尚未開啟時;（4）第1、2調(diào)節(jié)閥全開，第3調(diào)節(jié)閥尚未開啟時。40、汽輪機(jī)運行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流增加、凝結(jié)水母管壓力下降、凝結(jié)水流量下降，應(yīng)判斷為（4）（ 1）凝結(jié)水母管泄漏；（ 2）凝結(jié)水泵入口濾網(wǎng)堵塞；（ 3）凝結(jié)水泵漏空氣；（ 4）備用凝結(jié)水泵倒轉(zhuǎn)。41、葉輪摩擦損失與D有關(guān)。A：部分進(jìn)汽度；B:余速；C:葉高；D:葉輪與隔板的間隙。42、下列敘述正確的是_D_。A:余速利用使最佳速比值減?。籅:余速利用使最高效率降低；C:余速利用使級的變工況性能變差；D:余速利用使級效率在最佳速比附近平坦。43、級的理想能量正確的表達(dá)式是C。A:E0=A

43、ht;B:E0=Aht*;C:E0=0C02/2+ht-a1c22/2;D:E0=a1c22/2+Aht44、汽輪機(jī)末級葉片受濕氣沖蝕最嚴(yán)重的部位是A。A:葉頂進(jìn)汽邊背弧;B:葉頂出汽邊內(nèi)弧;C:葉頂出汽邊背弧;D:葉根進(jìn)汽邊背弧45、背壓式汽輪機(jī)的最大軸向推力一般發(fā)生在B時。A:空負(fù)荷；B:中間某負(fù)荷；C:經(jīng)濟(jì)負(fù)荷；D:最大負(fù)荷。46、變工況時，焓降變化而反動度基本不變的級是C。A:純沖動級;B:復(fù)速級;C:反動級47、 噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)當(dāng)各調(diào)節(jié)閥依次開啟時，對應(yīng)于第一調(diào)節(jié)閥后的噴嘴組所通過的流量_D_。A: 一直在增加;B: 第一閥開啟時增加，全開后就維持不變;C: 第一閥開啟時增加，全開

44、后先維持不變，然后又增加。D: 第一閥開啟時增加，全開后先維持不變，然后減少。48、在凝汽器運行中，漏入空氣量越多，則C。A: 傳熱端差越大，過冷度越小;B: 傳熱端差越小，過冷度越大;C: 傳熱端差越大，過冷度越大。49、由凝汽器變工況特性知：當(dāng)排汽量下降時，真空將A。A: 提高;B:降低;C:不變。50、引起流體流動時能量損失的主要原因是C.A流體的壓縮性B流體的膨脹性C流體的粘滯性51、合理部分進(jìn)汽度選取依據(jù)是A。A:葉高損失和部分進(jìn)汽損失之和為最小B: 漏汽損失和部分進(jìn)汽損失之和為最小C: 鼓風(fēng)損失和斥汽損失之和為最小。52、衡量汽輪發(fā)電機(jī)組工作完善程度的指標(biāo)是BB：相對電效率4r,e

45、l;D：循環(huán)熱效率4tC 。A:絕對電效率ya,el;C：相對內(nèi)效率4ri；53、下列損失中，屬于級內(nèi)損失的是A:軸封漏汽損失;B:進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流損失;C:隔板漏汽損失。54、當(dāng)失穩(wěn)轉(zhuǎn)速不會發(fā)生油膜振蕩。（nc代表臨界轉(zhuǎn)速）。A、大于工作轉(zhuǎn)速C、大于nc2B、大于第一臨界轉(zhuǎn)速nc1D、大于2nc155、汽輪機(jī)各調(diào)節(jié)閥重疊度過小，會使調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲A、局部速度變動率過小B、局部速度變動率過大C、上移過大D、上移過小56、熱啟動時A、先供軸封汽后抽真空B、先抽真空后供軸封汽C、先沖轉(zhuǎn)后供軸封汽D、抽真空和供軸封汽的先后隨方便定57、轉(zhuǎn)子熱彎曲是由于而產(chǎn)生的。A、轉(zhuǎn)子受熱過快B、汽流換熱不均C

46、、上、下缸溫差D、內(nèi)、外缸溫差58、最易發(fā)生油膜振蕩的軸承形式是A、橢圓瓦軸承B、圓柱瓦軸承C、三油楔軸承D、可傾瓦軸承59、能減少調(diào)節(jié)系統(tǒng)空載時擺動的閥門是A、錐形閥B、球形閥C、帶預(yù)啟閥的閥D、蒸汽彈簧閥60、給水泵在水泵中壓縮升壓,可看作B。等溫過程B絕熱過程等壓過程61、在焓一熵圖的濕蒸汽區(qū)，等壓線與等溫線（）A、是相交的B、是相互垂直的C、是兩條平引的直線D、重合答案：D重合62、加熱器的種類，按工作原理不同可分為：（）。A、表面式，混合式；B、加熱器，除氧器；C、高壓加熱器，低壓加熱器；D、螺旋管式，臥式；答案：A、表面式，混合式63、離心泵最易受到汽蝕損害的部位是（）。A、葉輪或

47、葉片入口；B、葉輪或葉片出口；C、輪轂或葉片出口；D、葉輪外緣。答案：B、葉輪或葉片出口64、淋水盤式除氧器，設(shè)多層篩盤的作用是（）。A、為了摻混各種除氧水的溫度；B、延長水在塔內(nèi)的停留時間，增大加熱面積和加熱強度；C、為了變換加熱蒸汽的流動方向；D增加流動阻力。答案：B、延長水在塔內(nèi)的停留時間，增大加熱面積和加熱強度65、火力發(fā)電廠的主要生產(chǎn)系統(tǒng)為（）。A、 輸煤系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)B、 汽水系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)C、輸煤系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)D、供水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、輸煤系統(tǒng)答案：B汽水系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)66、運行中汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油冷卻器出油溫度正常值為（），否則應(yīng)作調(diào)整。A

48、、35；B、40；C、45；D、49。答案：B、40），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。67、轉(zhuǎn)子在靜止時嚴(yán)禁（A向軸封供汽；B、拉真空；C、對發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作；D投用油系統(tǒng)。答案：A向軸封供汽68、 汽輪機(jī)凝汽器真空變化將引起凝汽器端差變化，一般情況當(dāng)凝汽器真空升高時，端差（）。A、增大；B、不變；C、減??；D、先增大后減小。答案:C、減小。69、 除氧器滑壓運行，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷突然降低，將引起除氧給水的含氧量（）。A、增大；B、減??；G波動；D不變。答案：B、減小70、汽輪機(jī)負(fù)荷過低時會引起排汽溫度升高的原因是（）A、真空過高B、進(jìn)汽溫度過高C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以冷卻鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的

49、熱量D、進(jìn)汽壓力過高答案：C、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以冷卻鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量71 p汽輪機(jī)工況變動的反動級（p=）的反動度。（C.基本不變。）A.增大；B.減??；C.基本不變。72 .凝汽器按排汽流動方向可分為四種，目前采用較多的是o（D.汽流向側(cè)式。）A.汽流向下式；B.汽流向上式；C.汽流向心式；D.汽流向側(cè)式。73下列哪種泵的比轉(zhuǎn)數(shù)大。目目目目目（B.循環(huán)泵。）A.給水泵；B.循環(huán)泵；C.凝結(jié)泵。74中間再熱式汽輪機(jī)必須采用目目目目目目目目。（C.一機(jī)一爐或一機(jī)二爐單元制。）A.一機(jī)一爐單元制；B.一機(jī)二爐單元制；C.一機(jī)一爐或一機(jī)二爐單元制。75,汽輪機(jī)在啟、停和變工況過程

50、中，在金屬部件引起的溫差與。（C.蒸汽和金屬之間的傳熱量成正比。）A.金屬部件的厚度成正比；B.金屬溫度成正比；C.蒸汽和金屬之間的傳熱量成正比；D.金屬溫度成反比。76 .凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可以看做是。（C.等壓過程。）A.等容過程；B.等焓過程；C.等壓過程；D.絕熱過程。77 .汽輪機(jī)凝汽器銅管管內(nèi)結(jié)垢可造成。（D.傳熱減弱，管壁溫度升高。）A.傳熱增強，管壁溫度升高；B.傳熱減弱，管壁溫度降低；C.傳熱增強，管壁溫度降低；D.傳熱減弱，管壁溫度升高。78 對同一種流體來說，沸騰放熱的放熱系數(shù)比無物態(tài)變化時的對流放熱系數(shù)汽o（B.大。）A.小；B.大；C.相等。79凝結(jié)泵電流到零，凝

51、結(jié)水壓力下降，凝結(jié)水流量到零，凝汽器水位升高的原因是o（C.凝結(jié)泵電源中斷。）A.凝結(jié)泵故障；B.凝結(jié)泵汽化；C.凝結(jié)泵電源中斷。80 汽輪機(jī)內(nèi)蒸汽流動的總體方向大致垂直于轉(zhuǎn)軸的汽輪機(jī)稱為汽汽汽汽汽。（B.輻流式汽輪機(jī)。）A.軸流式汽輪機(jī)；B.輻流式汽輪機(jī)；C.周流式汽輪機(jī)。81 .已知介質(zhì)的壓力P和溫度t,在該溫度下當(dāng)P小于P飽時，介質(zhì)所處的狀態(tài)是。（D.過熱蒸汽。）A.未飽和水；B.濕蒸汽；C.干蒸汽；D.過熱蒸汽。82 .文丘里管裝置是用來測定管道中流體的。（B.體積流量。）A.壓力；B.體積流量；C.阻力。83 實際物體的輻射力與同溫度下絕對黑體的輻射力汽汽汽汽汽汽。（B.前者小于后者

52、。）A. 前者大于后者；B. 前者小于后者；C. 二者相等。84 .沸騰時汽體和液體同時存在，汽體和液體的溫度。AA.相等。）.相等；B.不相等；C.汽體溫度大于液體溫度。85 .泵入口處的實際汽蝕余量稱為。（A.裝置汽蝕余量。）A.裝置汽蝕余量；B.允許汽蝕余量；C.最小汽蝕余量。86。下列哪種泵的比轉(zhuǎn)數(shù)大。（B.循環(huán)泵。）A.給水泵；B.循環(huán)泵；C.凝結(jié)泵。87 .汽輪機(jī)沖動級（p<=的理想始降減少時，級的反動度。（增大。）A.基本不變；B.減??；C.增大。88 .高壓加熱器運行中，水側(cè)壓力汽側(cè)壓力。為保證汽輪機(jī)組安全運行，在高加水側(cè)設(shè)自動旁路保護(hù)裝置。（C.高于）A.低于；B.等于

53、；C.高于。89 .汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢時，軸向推力。AA.增大。）A.增大；B.減??；C.基本不變。90 .有效的總揚程與理論揚程之比稱為離心泵的o（C.水力效率。）A.機(jī)械效率；B.容積效率；C.水力效率。91減壓門屬于有有有有有。（C.安全門。）A.關(guān)（截）斷門；B.調(diào)節(jié)門；C.安全門。92汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度有有有有有有。（C.降低。）A.不變；B.升高；C.降低。93當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸向推力增大時，其推力瓦有有有有有。（A.工作百塊溫度升高。）A.工作瓦塊溫度升高；B.非工作瓦塊溫度升高；C.工作瓦塊和非工作瓦塊溫度都升高。94 汽輪機(jī)在啟、停和變工況過程中，在金屬部件引起的溫差與有有有有。（C.蒸汽和金屬之間的傳熱量成正比。）A.金屬部件的厚度成正比；B.金屬溫度成正比；C.蒸汽和金屬之間的傳熱量成正比；D.金屬溫度成反比。95 為減小凝汽器冷卻水管的撓度和改善運行中銅管的振動特性，在兩管板之間設(shè)中間支持管板，使冷卻水管的中間部分比兩端。（C.高510