城市高架橋下部空間的規(guī)劃與開發(fā)利用

1、.1.2美國曼哈頓那座將鐵軌變?yōu)椴降赖母呔€公園引發(fā)了一個全球性的趨勢在老舊的交通設施上建造公園。然而這種新型的公共空間并非一定要建于廢棄的交通設施上，即使是車來車往的高架橋，也還有橋底的空間可以被改造。.3高線公園（高線公園（High Line Park）是一個位于紐約曼哈頓中城西側(cè)的線型空中花園。）是一個位于紐約曼哈頓中城西側(cè)的線型空中花園。原來是原來是1930年修建的一條連接肉類加工區(qū)和三十四街的哈德遜港口的鐵路貨運專年修建的一條連接肉類加工區(qū)和三十四街的哈德遜港口的鐵路貨運專用線，后于用線，后于1980年功成身退，一度面臨拆遷危險。在紐約年功成身退，一度面臨拆遷危險。在紐約FHL組織的大

2、力保護下，組織的大力保護下，高線終于存活了下來，并建成了獨具特色的空中花園走廊，為紐約贏得了巨大的高線終于存活了下來，并建成了獨具特色的空中花園走廊，為紐約贏得了巨大的社會經(jīng)濟效益，成為國際設計和舊物重建的典范社會經(jīng)濟效益，成為國際設計和舊物重建的典范。.4經(jīng)濟經(jīng)濟實用實用 美觀美觀（建筑設計三原則）（建筑設計三原則）生態(tài)生態(tài)文脈文脈 （歷史性（歷史性+現(xiàn)代感）現(xiàn)代感）.5.6我們都曾見過修建在高速公路沿線甚至是地下通道里的公園。但近日，有3個城市提出了更具創(chuàng)新性的計劃：要將那些容易被忽視的城市空間利用起來，比如高架橋下被遺忘的空隙。l多倫多：加德納大橋橋底（Under Gardiner）l芝

3、加哥：沃巴什照明工程（Wabash Lights）l邁阿密：鐵路下的鐵路（The Underline）.7多倫多：加德納大橋橋底（Under Gardiner）在全球范圍內(nèi)，建設高架公路幾乎都被視為一種糟糕的城市規(guī)劃理念這也是各大城市開始著手將其拆掉的原因。然而，多倫多的一個團隊卻致力對破損的高架橋進行修復：在穿城而過的高速公路下面，他們建起了一座綿延一英里的帶狀公園。附近的街坊鄰居可以在加德納大橋橋底的55個“公民活動室”內(nèi)舉行聚會。一年四季，“公民活動室”都會對公眾開放，它們可以最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有電塔及高架設施的建筑優(yōu)勢。高架橋底的公園不僅能為公共藝術(shù)與文化活動提供空間，還能將多倫多市中心

4、的地標性建筑連接在一起。在汽車行駛道里開辟出一條適合步行或騎行的路徑，也是頗具詩意的。加德納橋底的改造計劃將于2017年完成。.8.9芝加哥：沃巴什照明工程（Wabash Lights）橫貫芝加哥的高架橋工程串聯(lián)起了一套既彈性又可靠的運輸系統(tǒng)，但當天色變暗以后，這些交通軌道會變得相當“不友好”。因此，“沃巴什照明工程”又為高架橋們帶來了5000個可編程的LED發(fā)光二極管，它們可以在兩個街區(qū)的環(huán)路內(nèi)上演一場互動式的燈光秀。所有光源的代碼都是開放的，因此任何人都可以對這個序列進行編程，適應不同活動的需求而設計出多種多樣的配色。這件“公共藝術(shù)品”不僅能夠拓展城市空間，令人為之振奮，還能使街道中步行或騎行的路人在漆黑的夜晚里更具安全感。在今年年初，該項目募集到近6萬美元的資金，這筆錢將被用于項目試運行。.10邁阿密：鐵路下的鐵路（The Underline）在邁阿密的輕軌系統(tǒng)里，正常鐵路的下方還有一條非正式的“鐵路”，穿過大量待開發(fā)的停車場在同步運行著。“鐵路下的鐵路”承諾將利用高架橋下方的空隙，建造出一個高線式的城市公園他們甚至請到了詹姆斯科納（James Corner）來進行實地測量，這名景觀設計師本身就是“高線公園”的締造者。除了充當新型公共空間與市民的聚集區(qū)