2022年在--高速公路公司一屆一次職工代表大會上的報告

1、高品質文檔2022年在*高速公路公司一屆一次職工代表大會上的報告 創(chuàng)新 機 制 激 活 內 力 落實“六 高” 爭 先 發(fā) 展 實現*高速大路事業(yè)進展新跨越 在*公司一屆一次職工代表大會上的報告 （2021年2月 28 日） 各位代表： 現在，我代表公司向大會做報告，請予審議。并請列席會議的其他同志提出意見。 一、二四年工作回顧 二四年，是*公司進展史上具有里程碑意義的一年。一年來,在省廳、省局的正確領導下，我們根據“深化改革、理順體制，加快進展、激活機制，落實六高、再創(chuàng)新高”的要求，堅持科學的進展觀，以改革創(chuàng)新為動力，大力開展“文明服務年”和“一創(chuàng)兩樹”活動，全面推動“五大工程”建設，整合改

2、革與運營管理同步實施，整合基本完成，改革初見成效，運營管理成果豐碩。 通行費收入大幅度增長。全年通行費收入達到3.4億元,完成方案任務2.48億元的137%，日均93萬元，平均年公里145萬元。其中，侯運路段收入1.67億元，平均年公里167萬元；運三路段收入7807萬元，平均年公里183萬元；運風路段收入 9468萬元，平均年公里104萬元。平陸收費站全年通行費收入 7875萬元，位居18個收費站之首，平均每天收入22萬元。 道路狀況得到明顯改善。養(yǎng)護路面質量指數MQI平均94。其中，侯運路段97.3，運三路段96.6，運風路段88.1。 依法治路成效顯著。路政案件發(fā)覺率99.9%，結案率、

3、損壞路產恢復率、建筑紅線掌握率均達100%。查處千元以上路政案件284起，收回路產賠償費339萬余元。 治理“雙超”取得階段性成功。*境內高速大路超限超載車輛明顯下降。 平安生產形勢良好。公司全年無任何平安生產事故。 精神文明建設碩果累累。平陸收費站獲省級“巾幗文明示范崗”稱號，公司黨委被廳直機關黨委評為“先進基層黨組織”。 一年來，我們主要做了以下八方面工作： （一）整合基本完成，改革初見成效?！叭贰闭鲜?021年我公司進展史上人員、資金、管理的大調整、大組合。依據省廳關于*片區(qū)高速大路管理機構整合的精神，我們根據現代企業(yè)制度要求樂觀探究適應高速大路管理需要的管理模式。通過改革，達到了四

4、個效果： 一是規(guī)范了機構設置。公司機關設置綜合辦公室、黨委工作部、資源開發(fā)部、方案財務部、養(yǎng)護工程部、收費機電部和路政大隊，基層設5個管理處、1個服務區(qū)和監(jiān)控稽查中心。二是改革了用工制度。首先，定編、定崗、定員，實現了由固定用人向合同用人、由身份管理向崗位管理的轉變，實行全員合同制。中層管理人員競爭上崗，技術人員聘任，生產人員合同制管理。12月16日，中層管理人員競爭上崗。隨后，各基層單位都實行了競爭上崗。其次，加大考核力度，根據一級對一級負責的原則，根據目標責任制層層考核，實行淘汰制。三是改革了安排制度。打破“干部”和“工人”身份界限，按需設崗，按崗定薪，一崗一薪，崗動薪動。通過制定工作目標

5、責任制考核管理方法，初步建立起員工考核評價體系和收入與崗位、業(yè)績掛鉤的安排制度。四是轉變了思想觀念。通過改革，員工創(chuàng)新競爭意識增加，學習氣氛深厚，精神面貌煥發(fā)，隊伍素養(yǎng)提高，人心思進，各項工作有序開展，運營管理成果顯著。公司整合改革的做法得到了省廳、省局和公司員工的確定。在2021年11月11日省交通廳召開的事業(yè)單位人事制度改革工作會議上，我公司進行了大會閱歷溝通。 （二）樂觀加強規(guī)范化管理。以9000質量管理體系為主線，以提高全員質量意識和管理效率為目標，公司對體系文件進行了兩次大的修改，編制了各項規(guī)章制度。于8月、10月組織了兩次9000質量管理體系文件學問考試，使各項工作基本做到有章可循

6、，有序開展，服務水平得到提高。全年組織顧客滿足度問卷調查兩次，滿足度達90%以上。 （三）推動信息化建設。我們成立信息監(jiān)控中心，建成了全局首家、也是最大的內部局域網，通過B達到網上即時溝通，資源共享，信息公開，為辦公自動化打下了堅實基礎，也為公司對外宣揚、擴大影響、樹立品牌起到了推動作用。通過可變情報板、緊急電話等為顧客出行和救援供應了便利。 （四）全面推動“五大工程”建設。以素養(yǎng)工程建設為核心動力，暢通、形象、陽光、溫馨四大工程四輪驅動，使*高速大路事業(yè)進展步入了快車道。 暢通工程建設，以平安暢通、快捷便利、環(huán)境美麗、舒適悅目為目標，樂觀探究高速大路養(yǎng)護管理模式,實行了“管養(yǎng)分別”和市場化。

7、加強日常性養(yǎng)護，做好預防性養(yǎng)護，養(yǎng)護管理基礎性工作得到加強。實施技術創(chuàng)新，組織開發(fā)了“高速大路養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)（EMIM2021）”軟件，提高了養(yǎng)護管理的科學決策水平。針對雨霧雪等特別天氣，制定并準時啟動緊急預案，保證了高速大路暢通。投資3168.93萬元，修復和完善了三條高速大路尾工及缺陷、排水設施、水毀工程、交通工程、路面病害等。在急彎陡坡和交叉路段增設了標志牌。鞏固綠化成果，營造了“暢、潔、綠、美”的高速大路行車環(huán)境。 形象工程建設，以文明服務、行為規(guī)范、環(huán)境干凈、快速放行為目標，狠抓收費站窗口的文明用語、微笑服務、便民服務，建立了“窗口”服務界面形象規(guī)范。進行了收費員業(yè)務技能測試，組隊

8、參與省局首屆收費業(yè)務技能比武大賽,獲團體第三名。規(guī)范和完善聯網收費系統(tǒng)的技術管理工作，去年9月1日公司18個收費站全部取消了紙卡。執(zhí)行行駛高速大路車輛實行超時限制的管理方法，建立了公司、管理處、收費站三級稽查體系，加大稽查力度，發(fā)揮監(jiān)控作用，嚴查收費作弊行為。準時發(fā)布路況信息，開啟足夠車道，增設周邊環(huán)境路線圖，滿意廣闊司乘人員出行需求。風陵渡、*收費站被省局評為“十佳收費站”，孫麗君、閆姣霞、李紅娟等10名收費員被省局評為“五十佳收費員” 陽光工程建設，以規(guī)范行為、文明執(zhí)法、快速反應、緊急救援為目標，推行行政執(zhí)法責任制、執(zhí)法公示制、持證上崗制和執(zhí)法失誤責任追究制，5個路政中隊均設立陽光辦案大廳

9、。實施“5·30”緊急救援服務系統(tǒng)，建立和完善了處置突發(fā)大事的應急機制，并進行了演練，熬煉了力量，保證了暢通，特殊是“五一”“十一”黃金周平安暢通。路政車輛配備了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，增加了統(tǒng)一指揮調度和快速反應的力量。推行“送油、送餐、送配件、送信息”服務，為司乘人員排憂解難，受到社會各界普遍好評。 溫馨工程建設，以服務區(qū)功能齊全、環(huán)境優(yōu)雅、服務規(guī)范、顧客至上為目標，投資630余萬元，新建4個公廁和3個汽修車間，服務功能更加完善。完成二期綠化工程，綠化掩蓋率達40%，實現了“三季有花，四季常綠”。設計開發(fā)了服務區(qū)數據管理系統(tǒng)（ESIMS）并投入使用，實現了服務區(qū)數據管理和經營分析的系

10、統(tǒng)化、自動化和信息化。導入VI視覺形象設計理念，完成服務區(qū)標志、標識的規(guī)劃、設計和施工，增加了導向服務功能和人文景觀。開展人性化服務和延長服務，推出了羊肉泡饃、面食等，設立了交通旅游導向圖，公廁配置殘疾人專用通道、專用椅和專用蹲位。組織服務區(qū)人員外出學習培訓，取長補短，提高了服務意識和管理水平，全局服務區(qū)閱歷溝通會在我公司召開，*服務區(qū)被省局授予“三星級服務區(qū)”和“五佳文明服務區(qū)”。 素養(yǎng)工程建設，以培育員工學習意識、創(chuàng)新意識、服務意識，提高業(yè)務技能為目標，開展 “學振超，做貢獻”演講競賽，鼓舞員工學業(yè)務搞創(chuàng)新。開展崗位練兵和業(yè)務比武，進行收費員和監(jiān)控員業(yè)務技能測試，提高服務水平。中層管理人員

11、到華東、東南等高速大路發(fā)達地區(qū)參觀，學習超前的經營理念和創(chuàng)新的管理閱歷，開闊了視野。開展“創(chuàng)新、學習、業(yè)務、服務”標兵評比活動，培育員工學習和創(chuàng)新意識，提高業(yè)務素養(yǎng)和服務水平。推動以“學習、創(chuàng)新、務實、廉潔、高效”為主要內容的企業(yè)文化建設，確立員工以改革和開拓意識為核心的創(chuàng)新精神、以“一切為顧客服務”為核心的奉獻精神、以現代時效觀為核心的追求卓越精神、以集體主義為核心的團隊精神，將企業(yè)文化與管理、服務、效益融為一體，為暢通、形象、陽光、溫馨四大工程的建設供應了不竭的源動力。 （五）加大力度治理車輛超限超載。執(zhí)行交通部制定的治超工作“五不準”，貫徹省廳提出的“不準上、不準放、不準堵”原則，做到了

12、“政府通告、認定標準、檢測程序、站點責任人、監(jiān)督電話”五公開和“設施、人員、經費、措施、制度”五到位。與高速交警聯合下發(fā)了治理超限超載實施意見、突發(fā)大事應急預案等方法。投資500余萬元，在18個檢測站點安裝全自動超限檢測系統(tǒng)，做到了 “五統(tǒng)一”。抽調120余人充實治超一線，保證了治超工作正常運轉。加大稽查力度，鼓舞社會監(jiān)督，凈化了治超環(huán)境。自6月20日全國開展集中治理超限超載車輛以來，公司18個檢測點共檢測車輛522182輛（次）。其中，496357輛（次）為非超限超載車輛，予以放行；25825輛（次）為超限超載車輛，予以勸返。開展超限超載車輛治理，交通事故明顯削減，故障車輛下降，路產損壞大幅

13、降低。 （六）大力開展平安生產專項整治。一是投資700余萬元，在運三高速事故多發(fā)路段修建防撞墻800余米、緊急避險車道兩處、強制停車檢測區(qū)一處。二是出臺了平安生產管理應急預案，形成了掩蓋整個高速大路的平安管理應急體系。三是落實平安生產責任制，逐級簽訂平安生產目標責任書和平安生產合同，形成了“橫向到邊、縱向究竟”的平安生產責任體系。四是加強從業(yè)人員平安訓練，規(guī)范施工現場管理，削減事故發(fā)生。五是開展平安生產檢查，準時發(fā)覺平安生產隱患，加強整改。特殊是“五一”、“十一”黃金周前，逐級檢查，確保了平安。 （七）扎實開展文明創(chuàng)建活動。開展“文明服務年”和“一創(chuàng)兩樹”活動，開展“文明單位”、“文明部室”、

14、“青年文明號”、“文明示范窗口”等創(chuàng)建活動，開展軍民共建文明路活動，開展“雙五十佳”爭創(chuàng)活動，激發(fā)了全員參加文明創(chuàng)建的樂觀性、主動性和制造性。一年來，公司有6個收費站獲市級“青年文明號”、全省交通系統(tǒng)“文明示范窗口”、省級 “巾幗文明示范崗”，機關黨支部被省局評為“先進基層黨組織”，公司黨委被廳直機關黨委評為“先進基層黨組織”，公司被評為*市“百佳誠信單位”等榮譽稱號。先后有40余人次獲各級各類表彰。 （八）堅持不懈地加強黨的建設。貫徹落實黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神，加強黨的思想、組織、作風和廉政建設。思想建設方面，用“六抓”格局統(tǒng)領思想政治工作，貫徹科學的進展觀和中央加強黨的執(zhí)政力

15、量建設的打算，學習兩個條例，組織舉辦慶“七一”文藝匯演，派員參與了“祖國頌”歌詠競賽，音樂劇情深路長獲省廳元旦晚會一等獎。組織建設方面，健全和完善了黨、工、團組織。作風建設方面，堅持開展牢記“兩個務必”訓練活動，改進思想作風和工作作風，公司被省局評為“行風建設先進單位”。廉政建設方面，推行黨風廉政建設責任制，加大源頭治理，較大工程項目實行雙合同制；紀委對招投標項目、重大選購等進行參加和監(jiān)督，逐步建立了從體制、機制和制度上預防腐敗的長效機制。加強對群團工作的領導，工會的橋梁紐帶作用和共青團的突擊隊作用得到較好發(fā)揮。 同志們，一年來*公司各項工作取得了巨大成果，被省廳、省局授予“平安生產管理先進單

16、位”、“目標責任制完成優(yōu)秀單位”。這成果的取得，是省廳、省局正確領導的結果，是市委、市政府及社會各界大力支持的結果，是全體員工共同努力的結果。在此，我代表公司黨政領導班子全體成員，向關懷、支持*高速大路事業(yè)的各級領導表示誠心感謝！向全體員工表示親切的慰問！ 但是，我們糊涂地熟悉到，在運營管理和改革進展過程中仍存在很多問題，如思想觀念陳舊,經營活力不足，創(chuàng)新力量不夠，服務意識不強，服務水平不高，資源開發(fā)和資本運作體制不順等。因此，我們必需保持糊涂頭腦，增加憂患意識和責任感、緊迫感、使命感，樂觀進取，扎實工作，以新的精神狀態(tài)，新的工作面貌，迎接新的考驗，自覺擔負起實現*高速大路事業(yè)新跨越，促進我省

17、交通事業(yè)領先進展的歷史重任。 回顧過去的一年，我們有以下四點比較深的體會： 一、要正確處理好企業(yè)進展與員工利益的關系。企業(yè)進展與員工利益是統(tǒng)一的。企業(yè)進展了,員工的利益才能得到保證。員工的利益得到保證，才會樂觀努力地工作，才能促進企業(yè)不斷進展，員工才能獲得更大的利益。因此，要正確處理好企業(yè)進展與員工利益的關系，實現企業(yè)與員工雙贏。 二、整合改革離不開員工的理解與支持。整合改革必需緊緊依靠員工，員工只有從長遠著眼，轉換觀念，提高素養(yǎng)，緊跟公司思路，執(zhí)行公司決策，才能保證整合改革順當進行。雖然有個別員工在短時間內想不通，甚至還有埋怨，但我們必需面對現實，運用進展的觀點解決前進中存在的問題，爭取員工

18、的理解與支持。 三、做好各項工作的關鍵是以人為本。事業(yè)進展根本在人。我們一方面要提高員工素養(yǎng)，提高服務質量和管理水平；另一方面又要關懷員工，為員工工作和生活制造條件，使員工自動自發(fā)地工作。公司上下心往一處想，勁往一處使，上下一盤棋，*高速大路事業(yè)才能蓬勃進展。 四、改革進展必需樹立雄偉目標。目標是員工奮斗和追求的動力。整合改革中，我們適時提出了“五年進展規(guī)劃”，即培育以“學習、創(chuàng)新、務實、廉潔、高效”為核心內容的企業(yè)文化，打造管理規(guī)范、服務文明的管理品牌，培育造就一支適應高速大路管理、具有創(chuàng)新理念的高素養(yǎng)員工隊伍，建設完成“兩路兩橋”（*南環(huán)、東鎮(zhèn)到蒲掌高速大路和三門峽、風陵渡黃河高速大路大橋

19、），員工過上較富有的小康生活，實現*高速大路事業(yè)健康、協調、持續(xù)進展?！拔迥赀M展規(guī)劃”極大地鼓舞了員工，增加了員工參加整合改革、為*高速大路事業(yè)做貢獻的主動性。 二、*高速大路經營進展的基本思路 今年，高速大路管理體制改革將全面啟動，基本思路就是整合高速大路資源，組建山西省高速大路集團公司，對全省高速大路實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一還貸、統(tǒng)一納稅，實行企業(yè)化經營。因此，從長遠來講，我們必需緊緊抓住提高公共服務力量和增加公司的核心競爭力兩個重點，提高服務質量和經營管理效益。 （一）全面提高高速大路的公共服務力量 以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，以服務經濟建設為已任，不斷提高公共服務水平。一是加快“兩路兩橋

20、”（南環(huán)高速、東鎮(zhèn)至蒲掌高速和風陵渡、三門峽黃河高速大路大橋）和高速大路與13個縣（市、區(qū)）連接線建設，在全省領先建成市級高速大路網，提升路網效能，形成以市區(qū)為中心的1小時通達圈，為*乃至全省的經濟社會進展供應優(yōu)越的高速大路交通條件。二是加快進展智能交通，建立信息化管理服務系統(tǒng)，建立和完善應急預案，建立協作協作的長效機制，提高對突發(fā)大事快速反應和平安保障力量，提高車輛通行效率，提高現代化管理服務水平。三是加強已通車運營高速大路基礎設施的維護和完善，提高服務的整體功能，為社會供應“暢、新、潔、綠、美”的高速大路交通環(huán)境。四是始終把以人為本、以車為本作為高速大路管理服務工作的動身點和落腳點，討論從

21、根本上解決社會反映劇烈的收費站通行不暢、運三路段雪霧天封路時間過長、事故處理時間過長、清障速度不快、信息服務滯后等問題，最大限度地滿意顧客需求，實現顧客愿望，維護顧客權益。五是依法愛護路產，維護路權，嚴峻打擊破壞大路設施的不法行為；由審批、懲罰向為管理服務對象營造良好的交通運行環(huán)境轉變，維護司乘人員合法權益。 （二）著力提高公司的核心競爭力 依據企業(yè)化經營的客觀規(guī)律，公司要進展必需培育和增加公司的核心競爭力。一要實行公司內部和面對社會定向培育、社會高薪聘任等方式，造就一支有經營管理力量和服務本事、有開拓創(chuàng)新精神的高素養(yǎng)員工隊伍，爭取用3到5年的時間，使公司員工全部達到大專學歷，本科以上學歷達到

22、30%，技能和素養(yǎng)全面提高，思想觀念徹底轉變，人員結構趨于合理，基本滿意公司進展需要。同時，多渠道增加員工工資福利待遇，使員工逐步過上小康生活，穩(wěn)定高素養(yǎng)員工隊伍，為公司進展增加后勁。二要下大力氣培育以“學習、創(chuàng)新、務實、廉潔、高效”為核心內容的企業(yè)文化，將公司建成一所學校，將公司事業(yè)進展與員工自身進展結合起來，建設具有*高速特色的企業(yè)文化，推動企業(yè)進展。三要大力推動科技進步與創(chuàng)新，討論開發(fā)應用新技術、新產品、新材料、新工藝，提高公司的自主創(chuàng)新力量，提高經營效益的科技貢獻率，努力實現生產力的跨越式進展。四要盤活路產，提高資本經營效益，現階段要樂觀為“兩路兩橋”建設籌融資。從長遠來講，要整合高速

23、大路沿線資源，合理開發(fā)、利用、愛護和節(jié)省資源，使有限的資源發(fā)揮最大的效益。進展到肯定程度，我們要嘗試面對全國參加工程項目的業(yè)主招投標，并不斷拓寬經營范圍，形成公司多元化進展格局。五要努力打造資本雄厚、管理規(guī)范、服務文明的管理服務品牌，為公司實施擴張式、跨越式進展奠定基礎。 三、二五年目標任務 依據全省交通工作會議和全省高速大路工作會議精神，今年，*公司工作的總體要求是：堅持“兩個統(tǒng)領”，用以實踐“三個代表”重要思想為主要內容的保持共產黨員先進性訓練活動和科學的進展觀統(tǒng)領全局；堅持“一個中心”，為*乃至山西全面建設小康社會營造良好的高速大路運行環(huán)境；圍繞“一個重點”，深化落實“六高”目標；培育“

24、一種文化”，企業(yè)文化；實現“兩個提高”，提高服務質量和經營管理效益。 主要目標是： 1、通行費收入實現38800萬元，力爭突破4億元。 2、養(yǎng)護質量指數MQI侯運、運三達到97.0；運風達到90.0，大修后提高到95.0。全國干線大路養(yǎng)護與管理檢查達到省局要求。 3、路政快速緊急救援、平安保障體系更加完善；治理超限超載，雙超率掌握在1%。 4、依據車流量開啟足夠車道，提高車輛快速放行力量，入口平均發(fā)卡速度8秒/輛，力爭達到6秒/輛；出口平均收費速度13秒/輛，力爭達到11秒/輛，基本消退堵車現象。 5、嚴格道路封閉程序，削減封閉的次數和時間，做到小事故1小時后通車，大事故3小時后通車；爭取實現

25、侯運、運風路段雪天不封路，運三路段雪后6小時開通。 6、全面提高服務質量，社會有理投訴不超過3件。 7、平安生產杜絕重大責任事故，不發(fā)生責任死亡事故。 今年的主要工作任務： （一）創(chuàng)新機制，激活內力，向改革要效益 深化貫徹落實“六高”目標，是我們樹立和落實科學進展觀，提高高速大路管理服務力量，打造高速品牌必需長期堅持的指導思想，也是高速大路管理服務工作的著力點和落腳點。今年，落實“六高”目標的重點，就是創(chuàng)新機制，激活內力，提高公司機關的決策與綜合服務力量和基層單位的執(zhí)行與創(chuàng)新力量，調動員工樂觀性、主動性和制造性。一是逐步擴大基層單位經營管理自主權。公司主要對基層單位經營業(yè)績和服務質量進行考核，

26、基層單位的日常運營管理、資金使用、福利獎金發(fā)放等由基層單位自主打算。二是不斷完善“管養(yǎng)分別”方法，完善招投標管理方法，進一步推動養(yǎng)護市場化。三是大膽實行“收管分別”的方法。成立收費機電部，主要負責收費和機電業(yè)務管理考核，各管理處組織通行費的征收和機電工程的管理與日常維護，機電設施修理隊負責機電設備故障的搶修，實現管理與征收、與專業(yè)維護分別。成立監(jiān)控稽查中心，主要負責對收費的監(jiān)控和稽查，稽查的內容除稽查收費外，還包括路政管理、超限治理，并逐步擴大到養(yǎng)護等業(yè)務。同時，樂觀探究，大膽嘗試在大橋收費站進行收費業(yè)務托付代理制試點。完善平陸管理處收費集中統(tǒng)一管理模式，并逐步在全公司推廣。四是實行“主輔分別

27、”，通行費征收主業(yè)與經營開發(fā)項目分別。經營開發(fā)項目采納并購、股份制等形式，實行“資產、人員、責任、績效、考核”五位一體的經營責任制，推動“零成本”管理進程。今年，在平陸強制停車區(qū)進行經營責任制試點，并逐步在其它經營開發(fā)項目中應用。五是大膽嘗試高速大路公司企業(yè)化經營，不斷增加企業(yè)進展后勁，力爭用3到5年的時間實現資源配置市場化。六是借鑒先進的管理閱歷，建立和完善科學、量化、操作性較強的績效管理考核評價體系，逐步推行由考核單位、考核部室向考核單位、部室主要負責人的轉變，達到責權利的相統(tǒng)一。 （二）以人為本，提高素養(yǎng)，培育企業(yè)文化，向企業(yè)文化要效益 企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂。假如企業(yè)文化是永久不衰、永久

28、常青的，企業(yè)就會健康、協調、持續(xù)進展。培育企業(yè)文化，首先要確立以“學習、創(chuàng)新、務實、廉潔、高效”為核心的文化理念，它是公司不斷進展的動力源。其次，要轉換員工觀念，培育提高學習經營管理力量，學習適應市場、快速應變力量，學習關注將來進展方向的力量，通過無形的資產（企業(yè)文化）盤活有形資產（路產），以企業(yè)文化促進經營管理。同時，又通過公司的不斷進展，豐富和進展公司企業(yè)文化。三要通過正確引導，樹立員工的創(chuàng)新意識，通過不斷創(chuàng)新思想觀念、工作方法等，推動工作不斷進展，充分體現自我價值。通過公司這個學校的陶冶，使員工不僅成為公司的優(yōu)秀員工，更要成為一個智能型、在社會上也能立足進展的人。四要培育員工務實的態(tài)度、

29、廉潔的意識和高效的作風，以此推動公司工作作風的轉變，提高管理和服務水平。五要通過有效的溝通，統(tǒng)一思想，規(guī)范行為，協調各方面因素；采納科學的激勵手段，保障員工利益，激發(fā)員工的樂觀性和制造性；給員工營造公正競爭的氛圍，變“相馬”為“賽馬”，使優(yōu)秀人才脫穎而出?？傊ㄟ^各種方法，增加員工分散力。只要每個員工都是優(yōu)秀的，我們的公司就不斷進展，不斷實現新的跨越。 （三）以9000認證為基礎，加大規(guī)范化管理力度，向管理要效益 一是要以9000質量管理體系為基礎，建立和完善有序高效、運轉協調、持續(xù)改進的工作機制。二是強化制度建設，建立和完善管理制度和方法，實現基礎管理和工作過程的整體優(yōu)化，以制度和方法約束

30、人、管理人。三是以考核為手段，建立和完善適合公司實際的考核管理方法，實現對全部工作的持續(xù)改進。四是以強化人的管理為核心，堅持以人為本，建立和完善職能配置合理、機構設置規(guī)范、人員配備精干、運行規(guī)章健全的科學工作機制，強化全員參加意識，提高工作效率。五是把9000質量管理體系與工作目標考核結合起來，進一步提高各項工作運行的有效性、適用性和可操作性，真正達到基礎管理與工作過程的整體優(yōu)化，實現管理的程序化、規(guī)范化、科學化。六是修訂的9000質量管理體系文件和各項規(guī)章制度經職代會通過后，各單位、各部門要實行行之有效的措施和方法，制定各自的實施細則，組織員工仔細學習，嚴格執(zhí)行，確保得到有效實施。七是進一步

31、轉變機關工作作風，提高工作質量和效率。 （四）深化開展“五大工程”建設，打造*高速品牌，向品牌要效益 連續(xù)深化“五大工程”建設，要在提高上下功夫，在優(yōu)化上做文章，充分發(fā)揮*高速大路整體效能，努力打造*高速管理服務品牌，以品牌制造效益。 1、仔細組織實施“暢通工程”。今年,暢通工程建設要緊緊抓住提高路面質量這一核心,實現“精品養(yǎng)護”。一是根據“管養(yǎng)分別”要求，不斷完善養(yǎng)護運行機制，進一步推動養(yǎng)護市場化進程。二是加強日常性養(yǎng)護，做好預防性養(yǎng)護，全面做好養(yǎng)護管理的基礎工作。三是進行技術創(chuàng)新，討論開發(fā)路面養(yǎng)護質量評價系統(tǒng)，建立養(yǎng)護信息管理平臺。討論路面無破損修復等技術，提高路面的修復速度和質量。四是加

32、大路面病害處置力度，以迎接全國干線大路大檢查為契機，下大力氣搞好運風高速大路路面改造工程。同時，規(guī)范施工現場管理，從根本上解決社會反響劇烈的行路難和施工堵車問題。五是加大景觀美化，達到喬、灌、草、花相輝映，人文景觀和自然景觀相協調。六是提高惡劣氣候條件下的通行力量。今年爭取實現侯運、運風高速大路雪天不封路。平陸管理處要針對現狀，討論解決方法爭取運三高速大路雪后6小時具備開通條件。同時，各管理處要與高速交警協調，制定措施，削減封路的次數和時間，以免造成不良社會影響。七是根據部頒標準和需求，對三路段的標志、標線進行統(tǒng)一科學設置，保證車輛精確快速通行。 2、仔細組織實施“形象工程”。形象工程建設要連

33、續(xù)以收費站“窗口”建設為中心，著重提高收費員業(yè)務操作技能，提高收費人員現場處置特別大事的力量，提高收費機電設備的完好率。一是大力開展崗位練兵和技能比武活動，以“五十佳收費員”為典范，在公司上下大力營造敬重先進、學習先進、崇尚先進、趕超先進的良好氛圍，使收費員素養(yǎng)明顯提高，促進管理和服務水平不斷提升。二是分析討論行駛高速大路的車型結構特征和車輛出行特征，制定與司乘人員需求相全都的服務措施。三是將思想道德訓練與為員工制造良好的工作生活環(huán)境有機結合起來，實行收費業(yè)務提成嘉獎、考核晉級等方法提高收費人員工資福利待遇。四是制定收費員考核管理方法，使業(yè)務技能強、綜合素養(yǎng)高的收費員向大站、出省站有序流淌，提

34、高大站、出省站的通行力量和服務質量，進而帶動全部收費站通行力量和服務質量的提高。五是討論開發(fā)不停車收費系統(tǒng)，銀行辦理交費手續(xù)，提高車輛通行速度。同時，討論計重收費管理方法。六是以全國干線大路養(yǎng)護與管理大檢查為契機，改善站容、站貌，將提高收費站綜合環(huán)境質量與維護集體榮譽緊密結合，形成愛我高速、爭創(chuàng)一流、自覺工作、自我管理的良好局面。 3、仔細組織實施“陽光工程”。陽光工程建設以提高執(zhí)法效能，增加為民服務為重點，進一步強化內部權力制衡，形成有效監(jiān)管機制。全面推廣路政管理系統(tǒng)，實現路政內業(yè)管理、路政巡查的網絡化，做到案件網上公布，上網查詢，增加案件處理、行政懲罰、行政許可的透亮度。樂觀推行收費、罰款

35、銀行代理方法，杜絕暗箱操作，堅決嚴查路政人員舞弊行為。實行路政巡查、賠付、設施恢復的路產總承包責任制，明確管理者責任，提高運行管理效率。強化執(zhí)法為民意識，深化細節(jié)服務，堅持行政執(zhí)法與優(yōu)質服務相結合、與行風建設相結合、與文明創(chuàng)建相結合，實施快速清障，做到小事故勘查現場完畢1小時恢復通車，重大事故3小時恢復通車，將道路堵塞以及特別氣候條件下的車輛引導作為為民服務的重點，對事故車輛一律實行免費清障，塑造高速大路路政良好服務形象。討論制定高速大路封閉的程序和實施細則。 4、仔細組織實施“溫馨工程”。溫馨工程建設以提升服務區(qū)服務設施功能和舒適程度為重點，加快推動經營特色化、管理品牌化、服務優(yōu)質化進程。一

36、是加快平陸強制停車區(qū)A區(qū)建設，力爭3月投入運營。二是加快運風路段服務區(qū)和平陸強制停車區(qū)B區(qū)的建設，力爭盡快開工建設，年底投入使用。三是狠抓服務區(qū)薄弱環(huán)節(jié)，著力解決司乘人員反映劇烈的問題，星級服務區(qū)創(chuàng)建有新突破。四是進一步加大對服務區(qū)的監(jiān)管力度，制定實施服務區(qū)監(jiān)管方法，實行服務區(qū)監(jiān)督檢查定期通報制度。五是嘗試在服務區(qū)建立倉儲和專業(yè)交易市場，進行貿易經營。 5、仔細組織實施“素養(yǎng)工程”。通過訓練培訓、競爭激勵、提高收入等手段培育“團結協作、求真務實、奮勉有為”的高素養(yǎng)員工隊伍。首先要建立與高等院校、科研單位、詢問機構協作機制，通過進修、培訓、參觀溝通等方式，提高領導決策力量和各級領導班子團結帶領員

37、工創(chuàng)新協調力量，提高中層管理人員獨立思索、獨立工作、獨立處理事務的力量，造就一批干一行愛一行，愛一行鉆一行，鉆一行精一行的業(yè)務骨干。二是樂觀探究中層管理崗位包干競爭制。對中層管理崗位，公司將依據不同崗位制定崗位職責、工作目標、薪酬待遇（包括工資、福利、獎金、交通費、通訊費等）。在此基礎上，面對全公司競爭。條件成熟時，面對社會競爭，實現人才市場化。三是連續(xù)推行競爭上崗和淘汰制，不斷優(yōu)化人員結構，為實現公司可持續(xù)跨越式進展打下堅實基礎。四是根據“效益優(yōu)先，兼顧公正”的原則，連續(xù)實行崗位工資、績效工資、收費業(yè)務提成嘉獎、各種評先嘉獎、重大貢獻獎等，探究年薪制安排方法，并依據不同崗位和工作業(yè)績逐步拉大

38、收入差距，鼓舞先進，鞭策和激勵后進。五是通過提高經營管理效益，全面提高職工收入，穩(wěn)定高素養(yǎng)員工。 （五）堅持挖潛與增收并重，向潛能和資產要效益 侯運、運三、運風高速大路總資產達到44億元，根據企業(yè)化經營的思路，我們要提高經營管理效益，增加員工收入，使公司保持健康、協調、持續(xù)的進展。一要千方百計提高通行費收入。針對聯網收費和運輸車輛結構變化的新狀況、新問題，要定期回訪運輸大戶，主動適應，建立收費管理信息反饋機制和行走高速大路的激勵機制，全力保證車流量的持續(xù)增長，促進通行費收入提高。同時，加大稽查力度，嚴厲處理徇私舞弊者。二要營造良好的通車環(huán)境，并通過不斷拓展服務范圍，吸引更多的顧客和車輛行走高速

39、大路。三要加大高速大路資本運營力度，盤活高速大路存量資產，擴大融資渠道，采納并購、股份制合作經營、BT、BOT等多種方式，籌資建設經營“兩路兩橋”，擴大公司資本，時機成熟時走向全國拓展市場，上市融資。四要進一步加大高速大路沿線廣告、通信管道、土地、苗圃等開發(fā)力度，以多種方式創(chuàng)收。五要加強對高速大路資產的監(jiān)管力度，建立健全內掌握度、監(jiān)管制度、責任追究制度，制定對外投資的詢問、決策機制，樂觀推行報帳員委派制，杜絕違規(guī)違紀現象，提高遵紀守法和科學決策力量。 （六）加強“安保工程”建設，建立健全平安生產保障體系，向平安要效益 大力推動平安監(jiān)管機制和手段創(chuàng)新，抓好平安生產從被動防范向源頭治理、從事后整改

40、向強化基礎“兩個轉變”。一是樹立以人為本、平安第一理念，加強培訓訓練，提高平安生產意識，尤其是要提高人命救助意識，路政人員不僅要做到快速反應、緊急救援，而且應把握基本的救助常識，協作醫(yī)療機構最大限度地搶救遇險者的生命。二是對事故易發(fā)路段進行排查，對重點路段、危急路段，特殊是運三路段進行專項整治，著力解決影響平安行車的視距不良、連續(xù)下坡等明顯隱患。三是加強高速大路和橋梁險情的排查，把危橋診斷和修理加固技術、路面快速修復技術納入應急處置體系。風陵渡處要重點對風陵渡黃河大橋進行觀測，加強維護。四是建立健全突發(fā)重大事故的處置聯動機制。加強與高速交警、急救醫(yī)院、地方公安、消防部門及沿線村鎮(zhèn)的協調協作，開

41、展緊急救援演練，提高綜合力量。六是建立和完善高速大路雨雪霧氣候條件下平安行車保障系統(tǒng)。 （七）加快進展智能交通，向科技要效益 一要根據集中統(tǒng)一管理的原則，以管理處為單位將各收費站的監(jiān)控室整合，使資源得到合理配置，最大限度提高資源利用率，同時有利于監(jiān)控與稽查。二是借助公司內部局域網，有效解決公司機關與各基層單位的信息聯網，實現網上辦公，公司內部能召開視頻會議。三是完善公司網站建設，擴大對外宣揚，擴大公司知名度，樹立公司形象，擴大社會影響。四是進一步完善可變情報板、緊急電話等綜合信息服務系統(tǒng)，提高信息服務質量。五是完善機電管理制度，保證機電設備完好率，保證系統(tǒng)正常運行。六是堅持引進人才和內部培育相

42、結合，重點加強自身技術力氣的培育，提高系統(tǒng)的維護力量。 （八）鞏固和擴大治超成果，建立治理雙超的長效機制，向治超要效益 充分熟悉治超工作的長期性、艱難性和簡單性，克服厭戰(zhàn)心情，樹立長期作戰(zhàn)的思想，根據省廳提出的“目標不變、決心不改、力度不減”的工作思路，綜合經濟、法律、行政手段，實行有效措施，鞏固成果，樂觀探究長效治理機制，提高治理效率。一要規(guī)范站點管理，從公示內容、檢測程序、放行方式、人員配備、裝備設施、管理制度、信息報送等都要統(tǒng)一標準、統(tǒng)一要求。二要加大投入，對現有站點進行必要的改造，增加監(jiān)控錄像功能。三要加強監(jiān)督，加大稽查工作力度，形成對違規(guī)違紀行為的有力震懾。四要穩(wěn)定隊伍，加強對治超人員的培訓訓練，提高整體素養(yǎng)，改善工作環(huán)境，提高生活待遇。五要強化協作，連續(xù)加強同高速交警、地方政府的協作，建立聯席辦公制度，形成綜合治理格局。 （九）加強文明創(chuàng)建，提高文明程度，促進服務質量和經營效益提高 樂觀推動“文明單位”