施工機械設備租賃實施方案

1、施工機械設備租賃實施方案設備安全管理措施為加強公司安全管理，維護公司正常的生產、生活、工作次序， 保證項目上運輸物品的財產安全，保證運輸生產順利進行，公司安全管理堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持區(qū)域（專業(yè)）管理和誰主管誰負責、誰審批誰負責、管生產必須管安全（一崗雙責）的原則，切實加強領導，認真落實安全職責，實現(xiàn)全員參與，全方位保證， 達到對運輸生產全過程的安全進行不斷監(jiān)控、逐級調整、及時反饋和有效激勵。1. 安全管理員制度1.1 為加強公司安全生產管理，防止和減少安全事故的發(fā)生，保障項目上運輸物品的財產安全，促進公司的發(fā)展，制定本制度。1.2 必須嚴格遵守國家有關安全生產的法律、法規(guī)，正

2、確處理安全與效益、安全與生產、安全與發(fā)展、安全與穩(wěn)定的關系，努力改善勞動條件，確保安全生產。1.3 公司總經理是公司安全生產的第一負責人，分別對其所管轄范圍內的安全生產工作全面負責。1.4 各崗位從業(yè)人員有依法獲得安全生產保障的權利，并應依法履行安全生產的義務。1.5 公司安全管理委員會應加強對項目上安全生產工作的領導， 支持、督促各有關部門和個人認真履行安全生產職責。1.6 公司應采取各種形式，加強對有關安全生產的法律、法規(guī)和安全生產知識的宣傳，提高全體員工的安全生產意識。1.7 公司應鼓勵和支持安全生產技術研究和安全生產先進技術和經驗的推廣應用，提高安全生產管理水平。1.8 公司在對改善安

3、全生產條件、防止安全事故、參加搶險救護等方面取得顯著成績的個人給予獎勵。2. 組織機構的設置及主要職能2.1 針對本項目實際情況，我公司主要設立以下部門及人員，以保證項目的順利實施?？偨浝硇姓窟\輸部維修部后勤部2.2 項目負責人職責（1） 認真貫徹黨和國家制定的路線、方針、政策、法令、法規(guī)和集團公司的安全規(guī)章制度，認真做好思想政治工作，發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。（2） 支持總經理行使經營管理決策和統(tǒng)一指揮運輸生產的職權，圍繞安全生產經營開展工作，保證總經理、部門經理責任制的實施與管理。（3） 經常深入基層、群眾，搞好調查研究，抓好安全典型，樹立榜樣，總結、推廣安全生產經驗

4、、事跡，表彰先進。（4） 經常參加各項目安全工作會議，及時掌握安全運輸生產情況和問題，切實做好員工安全思想工作。（5） 監(jiān)督各部門對安全生產的履行情況和遵紀守法情況，維護國家利益和公司合法權益。（6） 組織實施安全行車管理方面的措施，落實安全工作的全面檢查和考核，布置安全運輸生產活動。（7） 計劃、布置、檢查、總結、評比分析安全工作，做好安全宣傳、教育和預防事故的工作。（8） 負責開展安全大檢查，監(jiān)督安全法規(guī)制度的執(zhí)行。（9） 按照國家的法規(guī)、政策，調查、分析、處理各類事故，堅持按“四不放過”的原則，制定預防事故的方案并組織實施。（10） 組織開展安全運輸生產競賽活動，總結交流安全運輸生產經驗

5、，表彰先進。（11） 按照“科學管理，合理使用，定期保養(yǎng)，計劃修理”的原則，建立車輛的保養(yǎng)和修理制度，制定有關的技術標準和操作規(guī)程。（12） 負責監(jiān)督檢查公司車輛的正常使用，把所有車輛管好、用好、養(yǎng)好、修好，為公司生產調度部門提供更可靠的安全運輸工具。（13） 建立車輛技術檔案，做到記載及時、完整、準確，搞好車輛技術資料和安全技術資料的管理。（14） 貫徹執(zhí)行“安全第一”的方針，加強全員安全意識和法制教育、安全技術和愛車教育，搞好專業(yè)技術人員的技術培訓和再教育。2.3 運調車管員安全工作職責（1） 貫徹和執(zhí)行黨和政府制定的運輸方針、政策、法令和上級制定的有關運輸法規(guī)，實行行政指揮調度、平衡運輸

6、生產。（2） 根據(jù)公司運輸生產計劃，制定實現(xiàn)計劃的措施和運輸質量安全保障措施，統(tǒng)一調度公司運力，做好車輛營運證、牌照稅的經辦工作。（3） 加強運輸質量和安全監(jiān)督檢查，不斷提高運輸生產質量和服務質量，不影響各個項目的生產。（4） 調查、處理服務質量事件，建立服務質量事件檔案。（5） 執(zhí)行上級部門及公司制定的車輛管理規(guī)章制度，做好車輛的技術建檔和使用管理，及時、完整、準確的記錄車輛運行、保修、肇事等有關資料。（6） 教育和督促駕駛員遵守操作規(guī)程，做好愛車例保工作，管好、用好、養(yǎng)護好車輛，組織和開展群眾性的愛車、節(jié)油、節(jié)胎等專業(yè)競賽活動，總結和推廣先進經驗。（7） 按期組織安排車輛、機械保養(yǎng)和維修，

7、并會同安全員定期做好車輛例保質量檢查及技術等級鑒定工作。2.4 駕駛人員職責（1） 對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。（2） 每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。（3） 駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。（4） 每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。（5） 裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。（6） 要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。（7） 車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。（8） 定期

8、對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。（9） 對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。（10） 建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。2.5 維修人員職責（1） 嚴格遵守國家的政策，法規(guī)及本廠的各項規(guī)章制度，努力提高自身工作技能，樹立高度的工作責任心，愛崗敬業(yè)。（2） 積極參加學習，不斷提高業(yè)務素質，熟悉各種車輛維修保養(yǎng)項目及技術要求，熟悉維修相關技術標準。（3） 服從領導的安排，嚴格按照技術標準維修車輛，按時、保質、保量完成工作任務。（4） 接到派工單后，首先進行項目確認，故障確認，如發(fā)現(xiàn)與派工單標注不同的項目，應立即與檢驗員聯(lián)

9、系，得到確認后，方可維修。（5） 在維修過程中，堅決執(zhí)行交舊領新制度，車輛修竣出廠時， 報修單須檢驗員簽字認可。（6） 本工位維修車輛的車內物品未經用戶允許不準擅自動用， 不準在維修場地及車內打鬧、吸煙。（7） 管理好本工位的工具，愛護所使用的儀器、儀表、設備、工具，節(jié)約消耗材料，用完公用設備后應及時交還設備（儀器）保管人。（8） 保持車間清潔衛(wèi)生，確保裝配的零件整潔，嚴格執(zhí)行“三不落地四清潔”的制度。（9） 完工后，所有與維修相關的單據(jù)必須填寫清楚，完整上交， 完工后的車輛必須內外清潔干凈，不允許有漏油、漏水現(xiàn)象；不允許有手印、腳印、污跡。（10） 嚴格按照操作規(guī)程操作，嚴禁違章作業(yè)，確保安

10、全生產， 盡量避免安全質量事故發(fā)生。（11） 要對所承修部位的質量負責，對違章操作所造成的生產安全事故負責。2.6 內勤安全工作職責（1） 建立健全公司宣傳網絡，根據(jù)運輸生產和各項中心任務， 經常向員工進行安全生產的政策、法規(guī)、制度教育及職業(yè)道德規(guī)范教育。（2） 配合有關部門，及時向公司領導提供駕駛員、修理人員和增駕人員的培訓計劃，并保證實施。（3） 搞好宣傳報道工作，對安全運輸生產過程中出現(xiàn)的好人好事和存在的問題予以及時報道，護正除邪。（4） 做好后勤保障工作，使駕駛員安心工作、專心開車、無后顧之憂，確保安全無事故。（5） 做好辦公區(qū)域保潔、防盜及消防工作。（6） 做好公司文件收發(fā)及安全資料

11、歸檔工作。2.7 獎懲制度（1） 考 核 辦 法 1）員工考核實行上、下班二次考勤方法。上、下班前公司指定專人負責考勤?？记诮涋k的人員應嚴格按公司規(guī)定，準確予以出勤記錄，不得弄虛作假。2）每月考勤報表匯總應在次月 5 日前交由財務部門復核，有關假期憑證 一并報交。負責經辦人員在填寫統(tǒng)計考勤匯總表時應字跡清楚，每日出勤與否應標明確切避免差錯。（2） 遲到、早退、曠工的處理1） 凡員工遲到 1015 分鐘內的（含 15 分鐘）每次扣 10 元，（遲到 10 分鐘以內每次扣 5 元）；遲到 15 分鐘以上不足 1 小時的，則以事假 1 天扣罰，全月累計遲到 3 次以上的，另扣除當月獎金并予以警告。2

12、） 凡員工無故早退 15 分鐘以內的（含 15 分鐘）每次扣 20 元；超過 15 分鐘以上至 30 分鐘以內的按曠工處理，每次按事假一天扣罰（不包括15 分鐘內的早退扣款數(shù)），全月累計早退3 次以上的，作嚴重曠工處理并予以辭退，扣罰半個月工資。3） 凡員工無故每曠工 1 天的按事假 3 天扣罰（曠工半天以內的做事假一 天半扣罰），連續(xù)曠工 2 天或累計曠工 3 次及以上的，作嚴重曠工處理并予以辭退和扣罰全月工資。（3） 病假、事假的處理 1）凡員工因身體不適而請病假的需由醫(yī)院的詳細病歷、病假單及門、急 診醫(yī)藥（療）費憑證方可有效（視作缺勤處理）； 2）凡員工確因家中有事，一般應事先辦理請假手

13、續(xù)并經部門領導審批方 可有效（作缺勤處理），特殊情況未能事先辦理請假手續(xù)的應電話或其他方式告知部門領導并經同意后方可準假，未經同意的作無故曠工處理。（4） 其 他 情 況 1）上班期間嚴禁吸煙。2） 上班時間不得干私活。工作時間不得看與工作業(yè)務無關的書籍、上網游戲、聊天等事。3） 愛護公司財物，不準任意將公司的財物拿為己有、嚴禁偷盜、有意損壞和浪費公司財物。4） 員工之間要團結友愛、互相尊重、互相幫助、文明禮貌。5） 自覺維護公司的整體形象和信譽，上班和工作時間、不準穿拖鞋、不準赤腳、赤膊或穿著不整齊等不良行為。6） 嚴格遵守勞動紀律、遵守職業(yè)道德。7） 嚴禁惹是生非，無理取鬧、起哄，散步謠言

14、、消極怠工，擾亂正常公司工作秩序，嚴禁在公司內斗毆等違紀違法行為。8） 貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守食品安全操作規(guī)程，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。9） 認真執(zhí)行消防管理規(guī)則，不得私自動用各種消防設施和器材、器具，禁煙區(qū)內嚴禁攜帶火種入內。3. 安全行車制度（1） 了解任務、道路、現(xiàn)場和氣候情況，根據(jù)本車技術狀況和各種不利安全因素，采取必要的預防措施。（2） 檢查柴油、機油、輪胎氣壓是否適當，各部件安全、轉向系統(tǒng)、制動、燈光、喇叭、雨刷、倒車鏡裝置、行車證、駕駛證、車輛牌照、保險證等證件的安全有效。（3） 起步前繞車一周，查看車前、后、上、下有無障礙，鳴號低擋起步，按順序增擋。嚴寒季節(jié)

15、，發(fā)動車輛時應慢轉緩加油息速運轉 3 到 5 分鐘，低檔運行 500 米左右，再逐步按順序增擋行駛。（4） 行車途中發(fā)現(xiàn)問題及時排除，如遇持續(xù)長下坡，需中途休息，使制動部件不致產生高溫二失效。（5） 不開“英雄”車，不強行超車，不客貨混裝，不僥幸繞道通過，不帶思想包袱開車，嚴格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。（6） 堅持中速行車，堅持禮讓“三先”（先讓、先慢、先停），堅持各行其道，合理操作，堅持文明生產，團隊協(xié)作。（7） 轉彎做到鳴號減速靠右行，通過交叉路口、狹路、陡坡及繁華地區(qū)、行人稠密地點慢行；進出車站、車場、下客慢；情況不明、視線不良慢；讓車、會車、超車慢。（8） 服從交通管理人員和相關部門

16、的指揮、檢查，在沒有交通民警指揮的交叉路口做到“一慢、二看、三通過”，通過沒有欄桿和無人看守的鐵路道口，要做到“一停、二看、三通過”。（9） 駕駛員不準穿拖鞋開車。（10） 保養(yǎng)、清潔車輛，加足汽（柴）油、機油、水，堅固各部螺絲，潤滑轉動機件，嚴寒季節(jié)需將冷卻水放凈，防止凍壞發(fā)動機。（12）停車后，應拉緊手制動，掛上一檔或倒檔，關好車門，放好三角木，檢查好車輛位置是否牢固，做好保衛(wèi)工作。4. 安全培訓制度為加強從業(yè)人員遵章守法，安全行車的觀念和意識，提高服務技能，減少并杜絕交通事故和其他各類事故的發(fā)生，為合作單位提供高效的作業(yè)，制定安全教育制度。4.1 學習時間安全例會：每月二次（每月自定時間

17、） 月檢：每月一次4.2 學習范圍從業(yè)人員。4.3 到會要求（1） 從業(yè)人員每月參加安全培訓教育（安全例會和月檢學習會）；（2） 安全例會和月檢學習會參加人數(shù)要和公司駕駛員總人數(shù)相符；（3） 到會人員在安全教育開始之前必須在安全教育培訓記錄上簽字，不得代簽、不簽。4.4 學習內容（1） 學習國家和地方的交通法規(guī)，以及企業(yè)有關安全生產的規(guī)章制度；（2） 邀請主管部門領導，結合近期發(fā)生的交通事故案例，講解遵章守法、安全行車的重要性和有關法律知識；（3） 通報本單位發(fā)生的交通事故及行車違章行為，促使學習人員吸取教訓，開好“安全車”；（4） 充分利用一切宣傳工具，及時刊登有關法律知識，交通事故案例，曝

18、光違章行為。4.5 監(jiān)督檢查公司安全負責人和安全員負責到會人員實到情況的檢查、學習檢驗的考核，在培訓目標、教育面未達到 100%時對味道駕駛員按規(guī)定給與處罰（并有配套記錄）。4.6 獎懲規(guī)定（1） 凡屬學習范圍內人員，必須按規(guī)定參加安全教育，不得缺席。因事請假必須經經理批準，凡無故不到一次者，罰款200 元；連續(xù)兩次無故不到者，除進行經濟處罰外，在駕駛員年度審驗時，必須參加重點人員學習班合格后，方準參加審驗。（2） 學習人員遲到 10 分鐘以內的罰款 20 元，遲到 10 分鐘以上的視為無故不到，除給于經濟處罰外必須參加補課，連續(xù)三次以上遲到的給予停車學習三天并進行經濟處罰。（3） 學習人員參

19、加安全教育時，應遵守紀律，認真聽講，不得擾亂會場秩序，違反者將按企業(yè)有關規(guī)定予以處罰。（4） 安全教育由安技員負責組織。因組織不得力，每次處罰責任人 200 元。（5） 參加安全教育的情況，作為年終評選先進的重要條件。5.愛車考核規(guī)定5.1 駕駛人應該做好出車前、行車中和收車后的愛車例保項目。如出現(xiàn)以下不合格項目的，每項按規(guī)定扣 50 元：（1） 發(fā)動機、變速箱等部位衛(wèi)生臟的；（2） 空氣濾清器未按規(guī)定安裝后濾芯臟的；（3） 機油油量不符合要求的；（4） 冷卻液缺或不符合要求的（嚴禁加水）；（5） 發(fā)動機各部位皮帶出現(xiàn)損壞或松緊度不符合要求的；（6） 輪胎破損、氣壓不符合要求、輪胎花紋磨平或露

20、線層的；（7） 半軸螺絲、輪胎螺絲、傳動螺絲等各部位緊固螺絲出現(xiàn)松動的；（8） 各種儀表、燈光、信號、雨刷等存在故障未及時報修的， 車內外設施出現(xiàn)缺損的；（9） 電瓶衛(wèi)生臟或電瓶液面不符合要求的；（10） 冬季未及時放凈貯氣筒內積水的；（11） 滅火器、應急門不齊全或失效的；5.2 發(fā)現(xiàn)有下列嚴重危害車輛安全技術狀況的行為或現(xiàn)象的，扣當班駕駛人 200 元，連續(xù)發(fā)現(xiàn) 2 次此類行為或現(xiàn)象的，停班學習 1 個月， 情節(jié)嚴重的解除勞動合同：（1） 私自改裝或不使用空濾器的；（2） 輪胎、傳動等安全部位螺絲出現(xiàn)脫落的；（3） 漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象嚴重不及時報修的；（4） 其它嚴重危害車輛技術狀

21、況或安全的行為或現(xiàn)象。5.3 校車車輛要定期按規(guī)定接受檢驗、檢查，對檢查出的故障，駕駛人持報修單及時報修，嚴禁帶病車上路。（1） 未按規(guī)定接受檢查者，每次扣 50 元。（2） 因駕駛人原因未報修或報修不及時，駕駛故障車輛上路的 ，每次扣 200 元，因此造成在外拋錨、發(fā)生安全事故的，由責任人承擔全部經濟損失。6. 交通違章和違章肇事處理6.1 駕駛員必需嚴格遵守交通法規(guī)，強化交通安全意識，下大力氣杜絕違章行為，防止交通事故的發(fā)生。6.2 凡計滿 12 分或三次違章未接受處罰的，一律強制停運 7 天，待消除計分或接受處罰后方可上車。6.3 凡在三年內有兩次計滿 12 分或多次違章不聽勸阻的駕駛員

22、，一律進入“黑名單”，嚴禁再次進入營運駕駛員隊伍。6.4 發(fā)生道路交通事故后，責任明確、經濟損失小、無人員傷亡可適用交警隊簡易程序處理的事故，駕駛員應及時通過協(xié)商解決，盡快恢復交通；若不能協(xié)商一致或不適用簡易處理程序的事故，應第一時間通知公司專職安全管理人員或公司領導，由公司出面協(xié)助處理。6.5 公司相關管理人員在接到駕駛員事故報案后，應根據(jù)事故情況。第一時間通知交警隊、醫(yī)院、相關保險公司，并組織安全人員趕赴事故現(xiàn)場。6.6 發(fā)生重大以上交通事故的，公司管理人員在接到事故報案后立即（三分鐘）通知公司領導組織人員趕赴事故現(xiàn)場，并在十分鐘內通知交警隊、醫(yī)院以及相關領導部門。6.7 發(fā)生道路交通事故

23、后，公司專職安全管理人員應在當日寫出事故經過上報公司領導，公司領導按照“四不放過”原則嚴肅處理。6.8 事故結案后，負責事故處理的人員須將所有索賠依據(jù)整理好，交給公司領導審核后，由公司內勤人員負責向保險公司索賠。所有索賠資料均須備份存檔。6.9 發(fā)生交通道路事故，公司按照下列標準收取車輛事故管理費：（1） 駕駛員負全部責任的，按經濟損失的 8%收??；（2） 駕駛員負主要責任的，按經濟損失的 6%收取；（3） 駕駛員負同等責任的，按經濟損失的 4%收取；（4） 駕駛員負次要責任的，按經濟損失的 2%收取。7.安全管理監(jiān)控措施安全思想教育是一項長期的、經常性的工作，是保障安全運輸生產的重要措施之一

24、，各部門必須把安全工作列入重要議事日程，必須做到：研究工作時，研究安全工作；布置工作時，布置安全工作；總結工作時，總結安全工作。（1） 公司每周一上午組織各個項目管理人員召開一次安全周會 。（2） 公司每月定期召開一次全體員工及駕駛員參加的安全月會 。（3） 公司安全領導小組對駕駛員每季至少安排一次安全教育課（職業(yè)道德、技術操作、事故分析）。公司每季出安全宣傳欄。（4） 發(fā)生道路交通事故，必須經公司安全領導小組召開事故分析會議進行分析、定性、處理。（5） 事故分析會議，由公司安全領導小組根據(jù)具體情況，統(tǒng)一召開，各專職安全員必須參加。（6） 、工傷事故報告：如發(fā)生工傷事故，所在部門必須立即組織搶

25、救，保護好現(xiàn)場，迅速報告安全部。輕傷者三日內填寫“事故登記表”上報，重傷以上事故要拍照上報、存檔。（7） 發(fā)生重傷、死亡多人事故，特別重大傷亡事故，在當天內迅速報告上級主管部門、市紀委、市勞動局、檢察院和旅游局等相關領導部門。（五）設備安裝措施由于運輸材料的特殊性，所有運輸車輛頂部都會安裝篷布，滿足項目上需要，同時達到環(huán)保要求。1. 篷布苫蓋1.1 基本要求1） 貨物裝載高度超過端側墻 1m 以上或有押運人乘坐的敞車不得苫蓋篷布。2） 篷布、篷布繩網不得作為貨物加固材料使用。3） 需要加固的貨物必須在苫蓋篷布前捆綁加固完畢。4） 貨車繩拴上無殘留的舊繩頭、鐵線等廢棄物。5） 貨物裝載高度低于車

26、輛端側墻時，可安置篷布支架，支架突出部位與篷布接觸處應采取防磨措施。6） 苫蓋易于損壞篷布的貨物時，在篷布與貨物之間應采取防磨或防護措施。1.2 苫蓋前質量檢查布體完整，無破損，眼圈完好，標記、號碼完整清晰。繩索齊全、完整、無接頭、插接牢固，與篷布連接正確。1.3 苫蓋方法（1） 正面（腰繩向外）縱向苫蓋。貨車兩側篷布下垂高度應一致。貨車人力制動機一端篷布下垂遮蓋端墻部分高度300mm500mm， 另一端下垂遮蓋端墻部分高度 600mm 左右。（2） 每車苫蓋一張篷布。車輛較短時，篷布多余部分可折疊在中部相鄰兩腰繩處的篷布下方，折疊部分兩腰繩對角拉緊拴固。（3） 將篷布角繩拉緊，使篷布角向內側

27、展開成三角形，布角兩面壓平后折向貨車端墻，在車輛兩端嚴密包角，使壓繩壓住包角。（4） 篷布按以下方法捆綁： 1）篷布繩應拴結在貨車繩拴上，不得捆綁在其他部位。2） 貨車兩端篷布角繩沿貨車端墻交叉后分別拴結在車輛端部的兩繩拴上。角繩經貨車人力制動機閘臺時，應從其上方通過；經閘桿、提鉤桿時，應從其內側穿過。3） 貨車兩端篷布中間的二根端繩分別垂直向下拉緊拴結在車輛端部的兩繩拴上，經提鉤桿時，也應從其內側穿過。4） 篷布每端的壓繩應壓住篷布包角拉緊，使篷布緊貼在車輛端墻上，分別捆綁在車輛側部的第一個繩拴上，不得拴結在牽引鉤上。5） 腰繩應直拉拴結在車側繩拴上。彈力繩彈力部分的拉伸長度不小于 200m

28、m，根據(jù)裝載貨物的情況具體確定。車輛中間有繩拴的， 中間的腰繩捆綁在車輛中間的繩拴上；車輛中間無繩拴的，篷布中間的腰繩分別捆綁在靠近車輛中間的繩拴上。其他腰繩，從車輛兩端開始，朝向車輛中部，順序捆綁在相應繩拴上。彈力棒不緊靠眼圈時， 應將彈力繩從中間收起，并將中間多余繩索折疊打兩個死結后余尾用繩卡或麻線綁 5 圈與自身繩桿捆緊。6） 篷布繩拴接采用蝴蝶套結法或回頭花結法，拴接后的繩頭， 應繞在自身繩桿上，至少打兩個死結。繩頭余尾長度不得超過300mm， 不短于 100mm。7） 除篷布自帶繩索和篷布繩網外，不得使用其它繩索捆綁篷布。（5） 苫蓋篷布繩網時，網要蓋正，網眼完全張開，與篷布密貼。先

29、從車輛兩側拴結，使篷布繩網完全蓋住篷布，最后拴結車輛兩端的拴結點。篷布繩網與貨車的捆綁按照篷布與貨車的捆綁要求辦理。（6） 篷布繩、篷布繩網系繩余尾均須使用繩卡進行加固。使用時，將拴結后的繩尾拉緊貼在自身繩桿上，繩卡頭印有標記面及齒面朝向外側，離繩尾部 50mm 處，將鎖繩繞過繩尾和繩桿后從鎖繩插槽底部向上穿出，并沿鎖繩插槽方向拉緊，將卡繩端鎖緊齒與壓塊上的齒嚙合，此時，繩卡進入鎖緊工作狀態(tài)。打開時，沿插槽反方向用力拉鎖繩，繩頭沿斷裂槽處破壞，繩卡即可打開。1.4 苫蓋后檢查1） 篷布苫蓋平坦，貨物不外露，兩端包角密貼，兩側線條流暢。各部位不超限。2） 繩索拴結、捆綁位置正確，繩結牢固，無松弛

30、脫落，捆綁在繩拴上的繩索呈蝶翅形結，繩頭余尾長度 100300mm。3） 貨車人力制動機一端篷布下垂遮蓋端板部分長度 300mm500mm。貨車人力制動機閘盤外露，不影響人力制動機及提鉤桿使用。另一端的下垂高度 600mm 左右，篷布過長時可超過此限制，但不得影響壓繩使用。4） 車輛兩側篷布下垂高度一致。5） 篷布（包括篷布繩網）苫蓋完畢后，裝車單位對車輛兩側（ 包括篷布號碼）、兩端篷布苫蓋狀態(tài)各拍照一張，留存 3 個月。2. 折疊與打包（1） 篷布正面向上平展鋪開，留出兩根端繩，將長度方向的兩側邊折向篷布縱向中線。（2） 將已折好的兩側各分三等份，向著中線連折兩次。2.3將篷布寬度方向的兩側

31、邊各向篷布橫向中線折，然后再各自連續(xù)向中間對折三次而后壓實。（3） 折疊后應完整清楚地露出篷布上的編號及小路徽，外形尺寸約為 1000mm×600mm×300mm。（4） 用預留繩打捆，兩面捆十字，勒緊捆牢，不應松動；繩扣不得脫落，繩頭應塞好。（六）設備保障方案1. 組織實施公司組織公司安全部、車輛技術部、計調部、信息服務部等部門有關人員學習了本次招投標各項內容，對招投標各項文件要求，認真進行分析、研究并作出了積極響應，使我公司對這次招投標項目服務方案有力更高的認識理解。2. 車輛技術保障車輛技術保障，除上級交警車管主管部門、運管部門的車輛年審、季檢、月檢外，公司還每周召開

32、一次安全例會。同時對車輛的安全部位即剎車、轉向、燈光、喇叭等及車容、車貌、車內外衛(wèi)生等進行檢查，不合格者就地整改。為提高駕駛員的安全意識、規(guī)范駕駛員的服務行為，為確保車輛技術狀況良好，對長期租賃的車輛每周公司派出安技人員到現(xiàn)場對車輛的安全部位及車容、車貌、車內外衛(wèi)生等進行檢查，并對駕駛員進行安全及服務規(guī)范教育。對短期租賃車輛（一周以內）計調部門接到計劃，確定車輛后，安技人員對車輛安全部位、車容車貌、車內衛(wèi)生檢查合格后，告誡駕駛員安全服務注意事項方能派出車輛。車輛發(fā)生故障時，駕駛員或用車單位撥打值班電話，值班人員立即作出反應，問清故障原因。30 分鐘內派技術人員到達現(xiàn)場。車輛短時間不能修復立即派

33、出備用車輛更換。為給服務單位提供安全、優(yōu)質、快捷的服務，公司設有完善的救援、維修、保養(yǎng)系統(tǒng)，24 小時提供市內車輛故障、拖車、保養(yǎng)維修服務，并作出以下承諾：車輛故障 30 分鐘到達現(xiàn)場，一級保養(yǎng) 2 小時；二級保養(yǎng) 4 小時。同時我公司有定點修理廠能夠保障車輛能夠及時高標準的保養(yǎng)。3. 保險理賠保障我公司與國內大型保險公司中國人壽財產保險有限公司簽訂了保險合同。公司所有車輛第三者均超過 100 萬元。4. 監(jiān)督機制保障為了更好的安全、優(yōu)質服務于客戶，公司設有完善的監(jiān)督機制， 公司利用構建的信息服務平臺，受理用戶的投訴、舉報、駕駛員違章等，公司利用這些信息進行處理和改進工作。值班人員接到投訴應立

34、即做出反應，24 小時內給予回復，三天內做出處理。利用 GPS 監(jiān)控對運行車輛進行 24 小時監(jiān)控，如有超速、不按規(guī)定時間行車疲勞駕駛，公司按規(guī)定做出處理。5. 規(guī)章制度保障駕駛員除要遵守國家規(guī)定的法規(guī)和主管部門規(guī)定外，公司還制定了完善的規(guī)章制度和處罰規(guī)定來約束駕駛員的駕駛行為和服務規(guī)范。保證車輛安全運行和優(yōu)質服務。公司制訂的規(guī)章制度如：“車容車貌及車內外衛(wèi)生規(guī)定”和處罰標準，“冬季操作規(guī)程”、“愛車例保規(guī)定”、 “服務規(guī)范”、“出車前后車輛檢查規(guī)定”。6. 技能培訓保障為提高駕駛員人員的安全意識和服務素質，公司每年舉辦兩次安全、服務培訓。培訓內容是學習“法律法規(guī)”、“冬季操作規(guī)程”、“消防演

35、練”、“服務規(guī)范”等內容。7. 交通事故應急保障車輛發(fā)生交通事故時，無傷人情況下，公司派出安全人員盡快到達現(xiàn)場協(xié)助交警、保險理賠人員處理事故，以及事故的善后工作。發(fā)生傷人事故企業(yè)負責人到達現(xiàn)場，了解事故情況和傷員情況，到醫(yī)院看望傷員，對傷員善后醫(yī)療安排做出部署，并啟動事故應急預案。（1） 發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話： 122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員， 保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。（2） 當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。（3） 對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120 救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害