樁基檢測施工方案

1、樁基檢測方案一、 工程概況（一） 工程名稱： （二） 工程地點：（三） 委托單位： （四） 單樁豎向承載力極限值：（五） 檢測數(shù)量： 檢測類別根數(shù)依據(jù)靜載總樁數(shù)的1%，且不少于3根建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范（JGJ106-2003）低應(yīng)變總樁數(shù)的30%超聲波總樁數(shù)的10%高應(yīng)變總樁數(shù)的5%，不少于5根（六） 樁型： 二、 檢測目的及原理1、靜載荷試驗靜載荷試驗是確定樁基承載力最直接的方法，它直接模擬將來樁基受力條件，旨在檢測試樁的極限承載力是否滿足。試驗時，利用反力裝置，采用油壓千斤頂加載，用連于千斤頂?shù)膲毫Ρ頊y定油壓，根據(jù)千斤頂率定系數(shù)換算荷載，試驗樁的沉降采用百分表測量。2、低應(yīng)變試驗低應(yīng)變樁基

2、動測技術(shù)以應(yīng)力波理論為基礎(chǔ)，利用低能量的瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振法，在樁身頂部進行豎向激振產(chǎn)生彈性波，彈性波沿樁身向下傳播，當(dāng)樁身阻抗存在明顯差異的界面（如樁底、斷樁和嚴(yán)重離析等）或樁身截面積變化（如縮徑或擴徑）部位，將發(fā)生反射波，經(jīng)接收放大、濾波和數(shù)據(jù)處理可以識別來自樁身不同部位的反射信息，據(jù)樁長計算樁身波速，以判斷樁身完整性及估計砼強度等級并校核樁的實際長度。3、聲波透射法利用混凝土強度（f）和聲速（c）之間的相關(guān)性 f=acb （ a、b均為回歸系數(shù)）檢測混凝土質(zhì)量。4、高應(yīng)變試驗高應(yīng)變動測是以應(yīng)力波理論為基礎(chǔ)發(fā)展起來的。此方法是采用瞬態(tài)激振，使樁土發(fā)生相對位移，利用波動理論揭示樁土體系在接近極限

3、階段時的工作性能，評價樁身質(zhì)量，分析樁的極限承載力。三、 檢測規(guī)范1、靜載荷試驗試驗參照按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范（JGJ106-2003）中第4節(jié)“單樁豎向抗壓靜載試驗”進行。試驗采用慢速維持荷載法加載，即按一定要求將荷載分級加到試樁上，每級荷載維持不變至試樁頂部下沉量達到某一規(guī)定的相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，然后繼續(xù)加載，當(dāng)達到規(guī)定的試驗終止條件時，便停止加載，再分級卸載至零。a.試樁的最大堆載不小于預(yù)估最大試驗荷載的1.2倍。b.試驗分級：采用逐級加載，每級加載量為極限承載力1/10。c.沉降觀測：每級加載施加后按第5、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，以后每隔30min測

4、讀一次。d.沉降相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：每一小時內(nèi)的樁頂沉降量不超過0.1mm,并連續(xù)出現(xiàn)兩次（從分級荷載施加后第30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的沉降觀測值計算）。e.當(dāng)樁頂沉降速率達到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時，再施加下一級荷載。 f.終止加載條件：（1） 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍。注：1.當(dāng)樁頂沉降能相對穩(wěn)定且總沉降量小于40mm時，宜加載至樁頂總沉降量超過40mm。（2） 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍,且經(jīng)24h尚未達到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。（3）已達到設(shè)計要求的最大加載量。（4）當(dāng)荷載-沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降量6080m

5、m；在特殊情況下，可根據(jù)具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80mm。g.卸載及其觀測：每級卸載值為每級加載值的兩倍，每級荷載維持1h，按第15、30、60min測讀樁頂沉降量后，即可卸下一級荷載。卸載至零后，應(yīng)測讀樁頂殘余沉降量，維持時間為3h，測讀時間為第15、30min，以后每隔30min測讀一次。h.加、卸載時應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級荷載的±10%。2、低應(yīng)變試驗試驗參照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范（JGJ106-2003）中第8節(jié)“低應(yīng)變法”進行。3、聲波透射法試驗參照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范（J

6、GJ106-2003）中第10節(jié)“聲波透射法”進行。聲測管的安裝埋設(shè)： （1）聲測管一般采用鋼管，其內(nèi)徑比徑向換能器外徑大1020mm，一般宜為5060mm。鋼管段與段之間用螺紋聯(lián)結(jié)法（或用套筒聯(lián)結(jié)法）聯(lián)結(jié)。聯(lián)結(jié)鋼套管約10cm長。聯(lián)結(jié)處要保證聯(lián)結(jié)牢靠不脫開，密封良好不漏水，聯(lián)結(jié)平整不打折，管內(nèi)無異物保證通暢。螺紋口應(yīng)纏生膠帶或帶漆麻絲。 螺紋聯(lián)結(jié) 套筒聯(lián)結(jié)（2）聲測管安裝數(shù)量遵循： 每樁埋設(shè)2-3根聲測管。其布置如下： 2-3管 管與管之間上下應(yīng)平行等距布置安裝，一般采用一組3根等長的鋼筋將聲測管點焊固定，上下每隔2-3m加焊一組。聲測管底部預(yù)先焊死，上端加蓋，且上端口應(yīng)高出樁頂300-50

7、0mm?，F(xiàn)場檢測：檢測時，以每兩根聲測管為一組，三根以上以順時針方向，兩兩一組。將收、發(fā)換能器分置于兩個聲測管中，從管頂（或管底）開始，以一定間距進行等高度的逐點對測，測試間距不宜大于250mm。4、高應(yīng)變試驗試驗按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程（JGJ106-2003）中“高應(yīng)變法”進行。（1）測試方法：在離樁頂1D3D樁身處對稱安裝一對力傳感器和一對加速度傳感器，重錘以自由下落方式垂直打擊樁頂，瞬時沖擊產(chǎn)生的加速度和力信號通過RS-1616K型樁基動測系統(tǒng)放大和A/D轉(zhuǎn)換，變成數(shù)字信號傳給微機，信號經(jīng)過計算機軟件的處理后存入磁盤,同時顯示實測波形。（2）分析方法：實測曲線擬合法

8、（CCWAPC）是根據(jù)采集的實測曲線，在室內(nèi)通過CCWAPC程序求解波動方程,得出樁的結(jié)構(gòu)完整性、樁的極限承載力以及荷載與沉降關(guān)系的Qs曲線。其計算的基本要點是通過對實測信號進行擬合實現(xiàn)的。分析時，先結(jié)合實際情況、資料、經(jīng)驗等，假定樁各單元參數(shù)、建立土阻力模型；然后以一根實測的曲線Z*V(t)作為樁頂邊界條件輸入，通過求解波動方程，反算出樁頂?shù)牧硪桓€結(jié)果用Fc(t)表示，完成一次擬合。若計算曲線用Fc(t)表示和實測曲線用Fm(t)表示不符，則調(diào)整樁單元參數(shù)和土模型的各種參數(shù)，重新進行計算，完成下一擬合。整個擬合計算過程成為一種“實測設(shè)定計算比較”的循環(huán)，直至計算曲線和實測曲線的符合程度不

9、能進一步改善為止，此時各參數(shù)認(rèn)為是最佳估算值，最終得到單樁承載力及其它樁土參數(shù)。CCWAPC法采用了連續(xù)的數(shù)學(xué)模型，它能為每一段樁身設(shè)定不同的阻力、阻尼和彈限，至于向上運動和向下運動時的土阻力和剛度也可以不等，甚至可以考慮樁身任意截面處的缺陷、樁底處的輻射阻尼以及連續(xù)錘擊時的殘余應(yīng)力影響等。CCWAPC程序還可以將擬合完畢的總阻力劃分成靜阻力和動阻力兩部分，然后繪制模擬試驗的Qs曲線和樁周摩阻力分布圖。CCWAPC分析軟件輸出的結(jié)果內(nèi)容包括：應(yīng)力和速度曲線；計算阻力分布和樁基受極限載荷作用下的應(yīng)力分布；最佳的各種擬合曲線；模擬靜荷載試驗的樁頂沉降荷載曲線和樁底沉降荷載曲線。四、 檢測儀器、設(shè)備

10、 本次試驗所用儀器、設(shè)備清單見附錄三。五、 檢測前的準(zhǔn)備工作（一） 委托方的準(zhǔn)備和配合工作1、資料收集在開始檢測前，委托方應(yīng)向檢測單位提供：工程名稱及建設(shè)、設(shè)計、施工單位名稱；工程地質(zhì)勘察報告；樁基施工記錄。2、道路暢通，具備380伏電源。3、樁頭處理要求：樁頭應(yīng)與地面相平（不得高于地面300mm）；樁頭面應(yīng)平整。（二）檢測方的準(zhǔn)備工作1. 現(xiàn)場察看，確定檢測順序，擬定進退場辦法2. 靜載測試前低應(yīng)變測試，以確定樁身完整性3. 試驗設(shè)備進場4. 安裝反力裝置六、 現(xiàn)場檢測試驗工作準(zhǔn)備就緒后，即可起表檢測，起表前應(yīng)取得委托方（或監(jiān)理方）同意?，F(xiàn)場檢測人員輪流值班，按時抄表。壓力表油壓下降時，要及

11、時補載。七、 檢測報告內(nèi)容 1報告采用江蘇省樁基檢測專用格式，報告一式五份。 2檢測報告包括以下內(nèi)容：（1） 一般概況 包括工程名稱；工程地點；測試目的；測試日期；勘察、設(shè)計及施工單位等。 （2） 工程地質(zhì)概況（3） 測試儀器、原理、方法（4） 檢測數(shù)量及檢測位置平面圖（5） 實測曲線（帶標(biāo)注值）及相關(guān)說明（6） 檢測成果匯總及分析意見全部試驗結(jié)束后，第4天提交正式報告，報告中測試分析、復(fù)核、技術(shù)負(fù)責(zé)人欄目均由本人簽名，以示負(fù)責(zé)。八、檢測時間安排在與委托方簽訂書面協(xié)議后，委托方在正式進場前三天通知我方，我方確保按時檢測。九、質(zhì)量保證措施試驗嚴(yán)格按照規(guī)范進行，原始記錄真實可靠不得隨意涂改。現(xiàn)場檢

12、測人員必須持有省建設(shè)廳頒發(fā)的樁基檢測上崗證。嚴(yán)禁檢測人員向施工單位提不合理要求。十、安全保證措施1、 施工前所有參加施工人員集中進行行業(yè)技術(shù)及安全學(xué)習(xí)，施工期間嚴(yán)格執(zhí)行本中心的安全管理規(guī)定。2項目經(jīng)理對現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)，技術(shù)人員負(fù)責(zé)當(dāng)天的安全。3起重指揮、司索工、吊車駕駛員的崗位責(zé)任。 1） 嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度、崗位責(zé)任制及崗位安全技術(shù)操作規(guī)程。2）樹立良好的職業(yè)道德，統(tǒng)一指揮，團結(jié)協(xié)作。3）當(dāng)班起重、司索人員應(yīng)堅守工作崗位，不擅自離開工作場所。4）起重人員要認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，懂得起重設(shè)備、工具、吊車的基本構(gòu)造原理和操作方法，做到熟練操作，作業(yè)前對吊索具和設(shè)備進行檢查。吊車司機必須持證上崗。5

13、）作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備和吊索具有較大隱患，危及人身安全時，應(yīng)停止起重作業(yè) 。6）作業(yè)人員應(yīng)注意起重機的運行和吊裝狀況，若發(fā)現(xiàn)機件、零件、吊索具安全裝置等故障或異常現(xiàn)象，應(yīng)及時設(shè)法排除或進行維護保養(yǎng)，必要時應(yīng)向單位領(lǐng)導(dǎo)或檢修人員報告，待查清原因排除故障后方可繼續(xù)作業(yè)。4堆卸載過程中的注意要求 1）作業(yè)者應(yīng)按指揮信號進行，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。2）不準(zhǔn)在高處拋材料、工具或工件，工作結(jié)束應(yīng)將高處墜落物件清理收拾好，吊裝物體必須穩(wěn)定平衡。3）吊樁作業(yè)應(yīng)戴好安全帽，系好頸帶。認(rèn)真穿好防護用品。4）在任何情況下，作業(yè)人員不準(zhǔn)在吊運物的下面，吊臂下方也不得有人。吊物下方嚴(yán)禁站人。5）吊起的

14、重物在空中運行時不準(zhǔn)碰撞任何其它設(shè)備或物件；禁止物體快速吊運沖擊式落地；吊物不得長時間在空中停留。6）指揮人員發(fā)出：“預(yù)備”信號時，要目視司機，司機接到信號在開始工作前應(yīng)回答“明白”信號；當(dāng)指揮人員聽到回答信號后，方可進行指揮。5、吊車司機嚴(yán)格執(zhí)行特種作業(yè)規(guī)范中的十個不準(zhǔn)吊1）指揮信號不明或亂指揮不吊。2）體重量不清或超重負(fù)荷不吊。3）斜拉物體不吊。4）重物上站人或浮置物不吊。5）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊。6）工件埋在地下不吊。7）重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊。8）吊索具達到報廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊。9）靠近電線、高壓線不吊。10）工件捆綁、吊掛不牢不吊。6、汽車駕駛員應(yīng)持照開車，倒車時車后應(yīng)派專人指揮。7、由安全員進行檢查，有違規(guī)行為的給予警告或進行處罰，情節(jié)嚴(yán)重的匯報到總公司。附錄一：檢測試驗流程 現(xiàn)場調(diào)查、收集資料 試驗場地處理 設(shè)備就位 采集數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)分析及打印 編寫報告 復(fù)核、簽字、蓋章 送出報告 附錄二：檢測人員 項目負(fù)責(zé)人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 測試人員： 注：以上人員上崗證復(fù)件印附后附錄三：檢測儀器設(shè)備清單序號檢測項目名稱型號單位數(shù)量1靜載千斤頂臺2油壓表100MPa只3百分表0-50mm只4反力設(shè)備配重噸5基準(zhǔn)系統(tǒng)自制套6超聲波超聲儀R