機械設計專業(yè)畢業(yè)論文任務書

1、順推爐排墊片冷沖壓模具設計機械工程系 xxx 指導教師 xxx【摘 要】通過對設計中優(yōu)化設計和經(jīng)濟性評價問題的闡述，討論了設計的原則和要點，特別在設計上提出了數(shù)學模型作為依據(jù)的最優(yōu)數(shù)法設計觀點，以及經(jīng)濟性評價概念。對企業(yè)豐富工裝設計、改進企業(yè)實施工藝裝備的通用化、系列化和標準化，提高企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)能力，降低生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)周期，提高產(chǎn)品質量和指導生產(chǎn)實踐都具有十分重要的現(xiàn)實意義和技術效果?！娟P鍵詞】沖壓模具、排樣、凸凹模目 錄1 序 言31.1課題背景31.2模具的特點41.3課題研究的目的和意義51.4模具的國內外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢62 零件的分析72.1零件的作用72.2零件的工藝分析93 零

2、件工藝規(guī)程設計與計算93.1排樣的計算103.2沖壓力計算103.3確定壓力中心113.4沖壓設備的選擇133.5 凸凹模刃口尺寸的計算133.5.1沖孔部分143.5.2落料部分154 凸模、凹模及凸凹模結構設計165 模具總體設計及部分零件設計. 186 沖壓生產(chǎn)的安全防護 196.1壓力機的安全技術措施 207模具經(jīng)濟和技術上分析218 結束語22參考文獻23謝 辭241 序 言1.1課題背景 改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，市場對模具的需求量不斷增長。近年來，模具工業(yè)一直以15%左右的增長速度快速發(fā)展，模具工業(yè)企業(yè)的所有制成分也發(fā)生了巨大變化，除了國有專業(yè)模具廠外，集體、合資、獨

3、資和私營也得到了快速發(fā)展。 浙江寧波和黃巖地區(qū)的“模具之鄉(xiāng)”；廣東一些大集團公司和迅速崛起的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，科龍、美的、康佳等集團紛紛建立了自己的模具制造中心；中外合資和外商獨資的模具企業(yè)現(xiàn)已有幾千家。 隨著與國際接軌的腳步不斷加快，市場競爭的日益加劇，人們已經(jīng)越來越認識到產(chǎn)品質量、成本和新產(chǎn)品的開發(fā)能力的重要性。而模具制造是整個鏈條中最基礎的要素之一，模具制造技術現(xiàn)已成為衡量一個國家制造業(yè)水平高低的重要標志，并在很大程度上決定企業(yè)的生存空間。 近年許多模具企業(yè)加大了用于技術進步的投資力度，將技術進步視為企業(yè)發(fā)展的重要動力。一些國內模具企業(yè)已普及了二維CAD，并陸續(xù)開始使用UG、Pro/Engine

4、er、I-DEAS、Euclid-IS等國際通用軟件，個別廠家還引進了Moldflow、C-Flow、DYNAFORM、Optris和MAGMASOFT等CAE軟件，并成功應用于沖壓模的設計中。 以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術已取得很大進步，東風汽車公司模具廠、一汽模具中心等模具廠家已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。此外，許多研究機構和大專院校開展模具技術的研究和開發(fā)。經(jīng)過多年的努力，在模具CAD/CAE/CAM技術方面取得了顯著進步；在提高模具質量和縮短模具設計制造周期等方面做出了貢獻。 例如，吉林大學汽車覆蓋件成型技術所獨立研制的汽車覆蓋件沖壓成型分析KMAS軟件，華中理工大學模

5、具技術國家重點實驗室開發(fā)的注塑模、汽車覆蓋件模具和級進模CAD/CAE/CAM軟件，上海交通大學模具CAD國家工程研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖模CAD軟件等在國內模具行業(yè)擁有不少的用戶。 雖然中國模具工業(yè)在過去十多年中取得了令人矚目的發(fā)展，但許多方面與工業(yè)發(fā)達國家相比仍有較大的差距。例如，精密加工設備在模具加工設備中的比重比較低；CAD/CAE/CAM技術的普及率不高；許多先進的模具技術應用不夠廣泛等等，致使相當一部分大型、精密、復雜和長壽命模具依賴進口。 模具行業(yè)結構調整和體制改革步伐加快，我國模具制造水平有了很大的提高: 模具的CAD/ CAM已很普遍，CAE/CA

6、PP也在積極推廣。如今我國生產(chǎn)的模具精度已達到微米級，與20年前相比，模具壽命提高了幾十倍，模具生產(chǎn)周期縮短了約3/4，模具的標準件使用覆蓋率從幾乎是零，達到45%左右。我國模具總量雖然已位居日、美、之后，但設計制造水平在總體上要比德、美、日、法、意等發(fā)達國家落后許多，也與英國、加拿大、西班牙、葡萄牙、韓國、新加坡等有差距。 1.2模具的特點模具與壓力機是決定沖壓質量、精度和生產(chǎn)效率的兩個關鍵因素。先進的壓力機只有配備先進的模具，才能充分發(fā)揮作用，取得良好效益。模具的發(fā)展特點為： 一、充分運用IT技術發(fā)展模具設計、制造。用戶對壓力機速度、精度、換模效率等方面不斷提高的要求，促進了模具的發(fā)展。外

7、形車身和發(fā)動機是汽車的兩個關鍵部件，汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，其技術密集，體現(xiàn)當代模具技術水平，是車身制造技術的重要組成部分。車身模具設計和制造約占汽車開發(fā)周期三之二的時間、成為汽車換型的主要制約因素。目前，世界上汽車的改型換代般約需 48個月，而美國僅需30個月，這車要得益于在模具業(yè)中應用了CAD/CAE/CAM技術和三維實體汽年覆蓋件模具結構設計軟件。另外，網(wǎng)絡技術的廣泛應用提供了可靠的信息載體、實現(xiàn)了異地設計和異地制造。同時，虛擬制造等IT技術的應用，也將推動模具工業(yè)的發(fā)展。 二、縮短金屬成形模具的試模時間。 當前，主要發(fā)展液壓高速試驗壓力機和拉伸機械壓力機，特別是在機械壓力機

8、上的模具試驗時間可減少80%、具有巨大的節(jié)省潛力。這種試模機械壓力機的發(fā)展趨勢是采用多連桿拉伸壓力機，它配備數(shù)控液壓拉伸墊，具有參數(shù)設置和狀態(tài)記憶功能。 三、車身制造中的級進沖模發(fā)展迅速。 在自動沖床上用級進沖裁?；蚪M合沖模加工轉子、定子板，或者應用于插接件作業(yè)，都是眾所周知的沖壓技術，近些年來，級進組合沖裁模在車身制造中開始得到越來越廣泛的應用，用級進模直接把卷材加工為成型零件和拉伸件。加工的零件也越來越大，省去了用多工位壓力機和成套模具生產(chǎn)所必需串接的板材剪切、涂油、板坯運輸?shù)群罄m(xù)工序。級進組合沖模已在美國汽車工業(yè)中普遍應用，其優(yōu)點是生產(chǎn)率高，模具成本低，不需要板料剪切，與多工位壓力機上使

9、用的階梯模相比，節(jié)約30%。但是級進組合沖模技術的應用受拉伸深度、導向和傳輸?shù)膸Р倪吘壊牧媳砻嬗不南拗?，主要用于拉伸深度比較淺的簡單零件，因此不能完全替代多工位壓力機，絕大多數(shù)零件應優(yōu)生考慮在多工位壓力機上加工。1.3課題研究的目的和意義為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質量，降低勞動強度，需要設計專用沖壓模具。隨著我國改革開放的不斷深入，市場經(jīng)濟體系的不斷完善，我國工業(yè)逐漸向成熟化發(fā)展。在整個機械工業(yè)中，設計在其中占有的地位日益顯現(xiàn)出來。工業(yè)設計主要包括三個方面的內容。第一是產(chǎn)品設計,第二是與產(chǎn)品有關的視覺傳達設計，如產(chǎn)品的包裝、商業(yè)廣告等平面設計。第三是由產(chǎn)品設計擴展的環(huán)境設計如產(chǎn)品的展示與陳

10、列，商品櫥窗設計以及室內設計等。產(chǎn)品設計作為工業(yè)設計的核心，它涉及的面廣，從人們的衣食住行，到社會的各行各業(yè)，產(chǎn)品設計無時不有，無時不在。產(chǎn)品設計的對象既包括一般的日用生活制品，也包括工業(yè)生產(chǎn)的機床，加工工具；既包括家用小電器產(chǎn)品，也包括專業(yè)的儀器，儀表；既包括私有的自行車，摩托車，也包括大型的汽車，飛機等交通工具；“從口紅到宇宙飛船”都是屬于產(chǎn)品的設計的范疇，本論文主要針對加工工具設計，在一定范圍內又稱“加工輔助設計”，即機床夾具體的設計。機床夾具設計是工藝裝備設計中的一個重要組成部分，是保證產(chǎn)品質量和提高勞動生產(chǎn)率的一項重要技術措施。在設計過程中應深人實際，進行調查研究，吸取國內外的先進技

11、術，制定出合理的設計方案，再進行具體的設計。而深入生產(chǎn)實際調查研究中，應當掌握下面的一些資料：(1)工件圖紙；詳細閱讀工件的圖紙，了解工件被加工表面是技術要求，該件在機器中的位置和作用，以及裝置中的特殊要求。(2)工藝文件：了解工件的工藝過程，本工序的加工要求，工件被加工表面及待加工面狀況，基準面選擇的情況，可用機床設備的主要規(guī)格，與夾具連接部分的尺寸及切削用量等。(3)生產(chǎn)綱領：夾具的結構形式應與工件的批量大小相適應，做到經(jīng)濟合理。(4)制造與使用夾具的情況，有無通用零部件可供選用。工廠有無壓縮空氣站；制造和使用夾具的工人的技術狀況等。夾具的出現(xiàn)可靠地保證加工精度，提高整體工作效率，減輕勞動

12、強度，充分發(fā)揮和擴大機床的工藝性能。1.4模具的國內外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢近幾年來，綠色設計已延伸到機械制造業(yè)當中。而模具是工業(yè)生產(chǎn)的基礎工藝裝備，它的生產(chǎn)技術水平的高低，已成為衡量一個國家產(chǎn)品制造水平高低的重要標志，因而在模具行業(yè)中提倡綠色設計應更為重要?！熬G色模具”不僅僅指在使用時對環(huán)境的影響小，還應是從制造到報廢的整個生命周期內對環(huán)境的破壞是最小的。 綠色模具的生命周期與環(huán)境相關的有如下幾個階段：設計、制造、銷售、使用、維護與服務和報廢回收。綠色設計就是要在產(chǎn)品開發(fā)設計時就充分關注在這幾個階段中如何減輕其對環(huán)境的影響。 1、原材料的選擇。模具材料選擇是產(chǎn)品設計的第一步，因此，其綠色程度對產(chǎn)品的

13、綠色性能有著極為重要的影響。綠色模具設計的材料選擇對最終產(chǎn)品的“綠色程度”具有重要意義。綠色設計的材料選擇必須建立在綠色材料的基礎上. 2、原材料的回收。綠色模具設計首先要考慮的是制造模具的原材料的回收問題，這是因為模具造價昂貴，它的回收利用可以大大節(jié)約資金和能源。 3、模具的可拆卸性設計。對于模具設計來說，可拆卸性就顯得尤為重要，因為有實質要更換凸、凹模就可實現(xiàn)一種新產(chǎn)品的生產(chǎn)。不可拆卸不僅造成大量可重復零部件材料的浪費，而且因廢棄物不好處置，還會嚴重污染環(huán)境。可拆卸設計要求所設計的結構易于拆卸、維護方便，并在產(chǎn)品報廢后可重復使用。 4、采用模具先進制造技術。在制造過程中選用生產(chǎn)浪費最小、能

14、量消耗最低的制造工藝也是非常重要的。 綠色設計優(yōu)于傳統(tǒng)的設計方法，雖然在短期內，它的投資略大于傳統(tǒng)的設計，但從長遠看來，如果我們采用綠色設計，那?在節(jié)能、降耗、增效益方面將會得到成倍的收獲。可以這樣說，綠色將是21世紀產(chǎn)品的主要特點之一，誰能向市場提供綠色產(chǎn)品，誰就能在市場競爭中占據(jù)有利位置。因此，企業(yè)無論從自身的長遠發(fā)展角度，還是從人類的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略角度，都應揚棄傳統(tǒng)的設計方法，而大力加強對綠色設計的研究與應用。 2 零件的分析2.1零件的作用題目所給定的墊片零件是汽車在運行中要保證汽車加速及正、反向行駛中承受交變載荷及沖擊性載荷，不被切斷，保證行駛穩(wěn)定。2.2零件的工藝分析該零件形狀簡單

15、，有直線和圓弧組成。查沖裁件內、外形所能達到的經(jīng)濟精度表，零件所能達到的精度等級為IT14，將查到的精度與零件圖上所標注的尺寸公差相比較，可以認為該零件的精度要求能夠在沖裁加工中得到保證。其他尺寸標注、生產(chǎn)批量等情況，也符合沖裁工藝的要求，故決定采用沖孔落料倒裝復合模，進行加工，且一次沖壓成形。本制件形狀簡單、尺寸、厚度適中，大批量生產(chǎn)，屬于普通沖壓件，但在設計冷沖壓模具時要注意以下幾點：1、 制件的外形輪廓、結構都算簡單，但是要考慮孔的加工，孔的位置要求高。2、 此制件的加工難點主要在孔的中心距的定位。3、 由于幾個孔的直徑都較小，并且有一定的批量，在設計時要重視模具的材料和結構的選擇，保證

16、一定的模具壽命。零件簡圖：如圖1.1 所示生產(chǎn)批量：大批量材料：Q235材料厚度：5mm圖 1.1 零件簡圖 3 零件工藝規(guī)程設計與計算3.1排樣的計算零件材料為45鋼?？紤]到汽車在運行中要經(jīng)常加速及正、反向行駛，零件在工作過程則經(jīng)常承受交變載荷及沖擊性載荷，依次應該選用鍛件，以使金屬纖維盡量不被切斷，保證零件工作可靠。由于零件年產(chǎn)4000件，已達大批生產(chǎn)的水平，而且零件的輪廓尺寸不大，故可采用模鍛成型。這從提高生產(chǎn)率、保證加工精度上考慮，也是應該的。采用如圖2.1所示的排樣方案圖2.1 排樣圖查表得：最小搭邊值a=5 a1=4計算零件的毛坯面積 條料寬度：進距：一個進距的材料利用率3.2沖壓

17、力計算（1）沖孔力 （2）沖孔推件力 （查表計算n=1,=0.045,=323.24）(3) 落料力（4）落料時的卸料力沖床總壓力3.3.確定壓力中心按比例畫零件形狀，選定坐標系xOy。這里我們把外形和內孔的壓力中分開計算。如圖2-2 外形壓力中心，及圖2-3零件壓力中心圖2-2 外形壓力中心 查表計算圓弧處的中心坐標為（33.82，58.18）所以零件外形的中心坐標為 =34.1=67.68零件總體壓力中心圖2-3 總體壓力中心 =42.27 =75.41所以模具的壓力中心為（42.27，75.41）3.4 沖壓設備的選擇選用閉式單點壓力機 J23-125工作臺尺寸（前后左右）： 710mm

18、1080mm公稱壓力：1250KN 墊板尺寸：100mm250mm滑塊行程：145mm 模板尺寸：60mm30mm最大閉和高度：480mm 最大傾斜角：連桿調節(jié)量：110mm3.5 凸凹模刃口尺寸的計算3.5.1 沖孔部分查表得間隙值 查表得尺寸公差 外形0.5 ，內孔0.25（1）對沖孔8采用凸凹模分開加工的方法查表得凸凹模的制造公差為： 校核 滿足查表得因數(shù)：凸模尺寸：凹模尺寸：(2)對其他兩沖孔部位也采用凸凹模分開加工的方法 故能滿足 的要求 尺寸 20 尺寸 尺寸中心距尺寸 30尺寸 28尺寸 25尺寸 92落料部分（如圖2-4）圖2-4落料部分尺寸 L1=32 X=0.75同理：尺寸

19、 L5=60 尺寸 L6=84 尺寸 L7=120 尺寸L2 、L3 、L4 均為磨損后不邊的尺寸屬于同類尺寸尺寸 L2=55尺寸 L3= R5尺寸 L4=474.凸模、凹模及凸凹模結構設計3.1 凸模、凹模及凸凹模結構設計沖孔的圓形凸模及另一凸模，由于模具需要在凸模外面裝推件塊，因此設計成直柱如圖3-1、3-2所示。 圖3-1大凸模 圖3-2小凸模凹模的刃口形式，考慮到本例生產(chǎn)批量為大批量，所以采用刃口強度較高的凹模如圖3-3所示凹模厚度： 取H=34凹模壁厚：垂直送料方向凹模寬度：送料方向凹模長度：圖3-3 凹模本模具為復合沖裁模，因此除沖孔凸模和落料凹模外，必然還有一個凸凹模。凸凹模的結

20、構簡圖如圖3-4所示 5 模具總體設計及部分零件設計本設計使用復合沖模將凹模及凸模固定在上模上，是典型的倒裝結構。兩個導料銷控制條料送進的導向，固定卸料板控制送料的進距。卸料采用彈性卸料裝置，彈性卸料裝置由卸料板、卸料板螺釘和彈簧組成。沖制的工件有推桿和推件塊組成的剛性推件裝置推出。沖孔的廢料可通過凸凹模的內孔從壓力機臺面孔漏下。 模架選用中等精度，中、小尺寸的后側導柱模架，從右向左送料，操作方便。上模座：下模座：導柱：導套：墊板厚度：10mm凸模固定板厚度取：18mm凹模厚度?。?4mm卸料板厚度取：16mm模具閉高度：6沖壓生產(chǎn)的安全防護我國是社會主義國家，對工人在生產(chǎn)過程的人身安全，應予

21、足夠的重視。沖壓生產(chǎn)是較容易發(fā)生工傷的一種作業(yè)，為防患未然，必須從各個方面采取有效的措施。除了制訂和貫徹合理的安全操作規(guī)程、加強安全技術教育以外，在有條件的情況下，應盡可能組織機械化與生產(chǎn)自動化生產(chǎn)，這是防止工傷事故極其有效的措施，也是提高勞動生產(chǎn)率、減輕勞動強度的重要途徑。從大量事故實況統(tǒng)計來看，送料、取件和清除廢料的操作，由于操作者的手、臂、頭等進入危險區(qū)，致使事故發(fā)生率高，應首先解決好這方面的安全問題，務必設法防止操作時將手伸進沖模危險區(qū)域內。這里著重介紹在壓力機和模具上的安全技術措施。5.1壓力機的安全技術措施根據(jù)壓力機的種類和作業(yè)方法的不同，應采取與其相適應的安全裝置。安全裝置應安裝

22、調整方便，維護管理簡單，工作可靠，不受外界環(huán)境（光、噪聲、震動等）干擾，不影響操作者視線，不防礙作業(yè)效率。本套模具采用：光電保護裝置。在操作者與危險區(qū)（上下模具的空間）之間用光屏截住，一旦操作者的手或肢軀進入危險區(qū)遮住光屏時，則光信號轉換為電信號，電信號放大或，使繼電器動作，控制壓力機的啟動控制線路，壓力機便立即停車或不能動。該裝置適用范圍較廣，具有摩擦離合器的大、中、小型壓力機均可應用。除了在壓力機上合理采用上述安全裝置，從模具上解決好安全問題亦是很必要的。因此，在模具設計時，應周密地從各個不同角度考慮必要的安全措施。模具外部不能有突出部分或尖角部分，凡與機能無關的一切銳角都要倒棱，以免割傷

23、皮膚；將模具上模座的正面做成斜面，以增加安全操作空間；在復合模中，減少可能的危險面積在卸料板與凹模之，做成凹槽或斜面，并減少卸料板前后的寬度；為了避免壓手，導板或剛性卸料板與凸模固定板之間應保持足夠的間隙，一般不小于1520毫米；在需要用鑷子將工件放入定位板時，應在凹模和彈性卸料板上各切去一凹槽，以便裝卸工作。采用彈性刮料板和自動接件裝置，以代替用手去卸工件。彈性刮料板一般適用于工件料厚1.5毫米的情況；為防止沖壓時，操作者的手指誤入沖模危險區(qū)，可以在模具周圍安裝防護罩或安全柵欄。設置防護罩或安全柵欄時，應保證操作者有足夠的可見度；單面沖裁時，盡量將凸模的突起部分和平衡擋塊安排在模具的后面；在

24、拉伸模與彎曲模中，壓料板與下模座的空間必需用導板或角鋼封閉起來；使用各種專用的送料裝置外，為了送進單個毛坯也可以采用溜槽，滑板等多種形式代替手工操作；在帶剛性卸料板的連續(xù)模中，臨時擋料銷的操作端應加長，并引到模座的外廓尺寸之處，以免手接近危險區(qū)；一般在壓力機上使用的模具，從下模座上平面至上模座下平面或壓力機滑塊平面的最小間距不得小于50毫米；在可動部分等危險處所，操作者容易因不慎而觸手、或夾住某部分、或因彈簧一類飛散出來的危險部分，都應保護起來，加上防護罩；容易產(chǎn)生夾手的危險的可能部分應留出空刀槽，或加上防護罩；笨重的模具必須重裝起重螺釘，以利搬運和安裝；為了防止頂件器因損壞而下落，應制成階梯

25、式結構，當由螺釘、鉚接等方法制成時，應采用防松螺母等防落措施。7、模具經(jīng)濟和技術上的分析模具的經(jīng)濟性涉及到成本的高低供應是否充分，加工過程是否復雜、成品率的高低以及同一產(chǎn)品中使用金屬或鋼材型號的多少等。在我國當前情況下，考慮以鐵代鋼和以鑄代鍛還是符合經(jīng)濟性要求的，故選擇一般彈鋼和鑄鐵能滿足要求的，就不要選用合金鋼。對一些只要求表面性能高的零件，可選用廉價鋼種，然后進行表面強化處理來達到。另外，在考慮材料經(jīng)濟性時，切記不宜單純以單價來比較材料的好壞，而應以綜合效益來評價材料的經(jīng)濟性高低。模具的技術分析，包括模具的結構、形狀以及尺寸等方面的分析。模具的結構、形狀和尺寸設計計算完畢之后，要對模具的加

26、工質量、使用條件提出基本要求，這些要求主要是：（1）有適中而均勻的硬度，模具經(jīng)淬火、回火處理后，其硬度值為HRC40-52（根據(jù)模具的尺寸而定，尺寸越大，要求的硬度越低）。 （2）有足夠高的制造精度，模具的形位公差和尺寸公差應符合圖紙的要求（一般按負公差制造），配合尺寸具有良好的互換性。 （3）有足夠高的表面粗糙度，配合表面應達Ra3.2-1.6m，工作帶表面達Ra1.6-0.4m，表面應進行氮化處理、磷化處理或其它表面強化處理，如多元素共滲處理及化學熱處理等。 （4）有良好的對中性、平行度、直線度和垂直度，配合面的接觸率應大于80。 （5）模具無內部缺陷和表面缺陷，一般應進行超聲波探傷和表面

27、質量檢查后才能使用。8結束語本次畢業(yè)設計雖然僅僅經(jīng)歷了短暫的三個月，但是它濃縮了大學3年學習的全過程，體現(xiàn)了我們對所學知識的掌握和領悟程度。由于我們是第一次進行整體性地設計，不可避免地碰到了許多困難，有時甚至會感到無法下手。無論碰到什么樣的困難，我都沒有退縮，憑借著一股求知的熱情，再加上指導老師的幫助，然后再回到書本攻克一個又一個的難題，最終圓滿地完成了本次設計。通過本次畢業(yè)設計，使我在各個方面都有了很大的提高，具體地表現(xiàn)在以下幾個方面：1.對大學四年所學到的東西進行了歸納總結，找到了各種學科之間的交叉點，同時構成了一個知識網(wǎng)絡，形成了一個整體的知識體系，進一步完善了自己的知識結構。2.對所學

28、習知識點進行查漏補缺，并了解學習了新的知識，開闊了視野，拓寬了自己的知識面。養(yǎng)成了勤學好問的習慣，同時具有了一定的創(chuàng)新思維。3.利用理論知識解決實際問題的能力得到了提高，為以后正確解決工作和學習中的問題打下了堅實的基礎。4.學會了充分地利用網(wǎng)絡資源查閱相關資料，以及借助前人的研究成果尋求解決問題的思維方法，對新信息和新知識及時做筆記。5.敢于面對困難，同時也懂得了互助合作的重要性。6.利用計算機（AutoCAD2002，Word2002,Excel2002）的能力得到很大的提高，學會了利用計算機設計軟件進行相關的設計與計算。但是，設計研究過程中仍然存在不足之處，有的問題還待于進一步深入，具體如

29、下：1.缺乏實際工廠經(jīng)驗，對一些參數(shù)和元件的選用可能不是非常合理，有一定的浪費。2.在設計過程中所選取的系數(shù)及計算式的掌握還有所欠缺。3.系統(tǒng)的設計不太完善，在與計算機配合進行精確的數(shù)據(jù)采集和控制上還有一些不足。4.使用有一定的局限：人工操作多，零部件磨損度在實際中尚不明確。參考文獻1馮炳堯主編.模具設計與制造簡明手冊.上海：上?？茖W技術出版社，1985.62李天佑主編.沖模圖冊.北京：機械工業(yè)出版社，1988.73丁松聚主編.冷沖模設計.北京：機械工業(yè)出版社，2005.14王孝培主編.沖壓設計資料.北京：機械工業(yè)出版社，1982.25張玉等主編.幾何量公差與測量技術.遼寧：東北大學出版社,2003.106姜奎華主編