高液限粘土首件工程施工工藝總結(jié)

1、高液限粘土首件工程施工工藝總結(jié)一、目的為了確保路基土方工程質(zhì)量，避免工程質(zhì)量隱患，給全線路基土方規(guī)模施工摸索經(jīng)驗(yàn)性數(shù)據(jù)，我部選取了K147+934K148+332段作為首件工程施工，現(xiàn)已施工結(jié)束并對(duì)其進(jìn)行施工工藝總結(jié)。二、高液限粘土施工組織1、參加首件施工人員為順利完成本合同段高液限粘土施工，項(xiàng)目經(jīng)理部成立了路基土方施工隊(duì)伍。主要管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理王歡勝，總工尚阿勇，生產(chǎn)副經(jīng)理張家松。技術(shù)負(fù)責(zé)尚阿勇，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)邵信水，質(zhì)檢員雷曉軍，測(cè)量負(fù)責(zé)潭國成，試驗(yàn)負(fù)責(zé)郭磊，材料機(jī)械負(fù)責(zé)王國哲。主要技術(shù)人員：測(cè)量人員5人，試驗(yàn)人員8人，其它人員20人。2、投入機(jī)械設(shè)備為保證蓋板涵首件工程順利施工，我部已到場(chǎng)的

2、施工設(shè)備如下：裝載機(jī)1臺(tái)，挖掘機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，三輪壓路機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，路拌機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，旋耕機(jī)1臺(tái)，鏵犁1臺(tái)，灑水車1輛，自卸車5臺(tái)。3、技術(shù)準(zhǔn)備由項(xiàng)目總工組織工程技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行了會(huì)審，路基坐標(biāo)、高程及工程數(shù)量無誤，同時(shí)對(duì)工程技術(shù)人員及現(xiàn)場(chǎng)操作工人進(jìn)行了技術(shù)交底。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)成果已申報(bào)并通過指揮部的批復(fù)；恢復(fù)中樁、原地面復(fù)測(cè)工作已完成，測(cè)量成果已上報(bào)駐地辦批復(fù)。取土坑土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)已完成，試驗(yàn)結(jié)果已上報(bào)駐地辦并通過批復(fù)。4、材料準(zhǔn)備石灰采用生石灰粉，有效鈣鎂含量大于或等于65%，若采用消石灰，在使用前710d充分消解，并清除未燒好石塊和因過燒而未消解的塊體，達(dá)

3、到級(jí)灰要求。5、便道施工已完成，施工機(jī)械和材料能順利進(jìn)場(chǎng)。三、高液限粘土首件工程工藝措施1、清表清除路基及取土坑范圍內(nèi)原地面以下20cm以內(nèi)的草皮、樹根、淤泥等，挖除全部樹根，在路基施工范圍內(nèi)做好臨時(shí)排水措施，排除路基范圍內(nèi)的積水。2、原地面處理清除施工段落內(nèi)軟塑-流塑狀軟土清除至可塑土層，晾曬干燥后，夯實(shí)基底，地面橫坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m。 測(cè)量夯實(shí)后的基底高程，并做好記錄。3、施工放樣：用全站儀測(cè)放設(shè)計(jì)中線樁，坡腳邊線樁，用石灰線標(biāo)明填筑范圍，樁上標(biāo)明樁號(hào)以便填筑時(shí)指揮卸料到位。4、填筑方案路基土方工程采用機(jī)械化水平分層填筑施工方案，土方開挖采用挖掘機(jī)挖裝，汽

4、車運(yùn)輸；土方整平采用推土機(jī)進(jìn)行，根據(jù)本項(xiàng)目區(qū)域土質(zhì)情況，灰土的翻拌粉碎采用鏵犁配合旋耕機(jī)進(jìn)行，以CA20以上振動(dòng)壓路機(jī)和大噸位的靜力壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。、上土、整平土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化作業(yè)施工。用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，土方運(yùn)至施工路段，需有專人指揮到指定位置卸料，上土松鋪厚度不大于25cm，用推土機(jī)初平，然后用平地機(jī)精平，檢測(cè)含水量，若含水量偏大較多，用鏵犁結(jié)合旋耕機(jī)進(jìn)行翻曬。在含水量接近最佳含水量時(shí)，進(jìn)行下道工序。對(duì)于過度潮濕、塑性較大而成團(tuán)破碎困難的土料，則取土前進(jìn)行悶料砂化，悶料石灰摻量為設(shè)計(jì)摻灰量的40%，或根據(jù)實(shí)際情況通過試驗(yàn)確定。、布格、摻灰當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行摻灰，

5、路堤部分設(shè)計(jì)灰量為3%。根據(jù)松鋪厚度、試驗(yàn)確定的灰劑量計(jì)算每平方米需要石灰用量，并計(jì)算每車石灰的攤鋪面積，確定每車石灰的堆卸位置，用灰線打出縱、橫灰格。石灰裝運(yùn)采用裝載機(jī)配合自卸汽車，石灰需逐車量方，安排專人指揮卸灰。石灰按照計(jì)算好的灰格，布好后用推土機(jī)將石灰均勻攤鋪至各個(gè)灰格中，人工將未消解的石灰塊（未燒透或燒焦的灰核）挑揀出去，避免工后消解膨脹影響路基強(qiáng)度和密實(shí)度，防止造成上層出現(xiàn)頂起和灰包以及對(duì)鏵犁和旋耕機(jī)刀片的損壞。、拌和先用鏵犁結(jié)合旋耕機(jī)進(jìn)行翻拌，翻拌粉碎數(shù)遍使石灰土層拌和均勻，達(dá)到灰土層顏色一致，無灰條、灰斑，整體層位基本均勻一致，土顆粒大小基本都在5cm以下為宜。然后用路拌機(jī)拌和

6、進(jìn)一步粉碎，使土顆粒大小基本都降至1.5cm以下。第一遍拌和時(shí)，下齒深度不得將施工層拌透（預(yù)留34cm）,待第二遍拌和時(shí)，下齒到下層面的12cm處進(jìn)行拌和，以利于層與層之間結(jié)合。拌和到滿足灰土拌和均勻、顆粒大小符合規(guī)范要求為止，對(duì)于邊角部位和臺(tái)背處、旋耕機(jī)施工不到處人工配合施工。石灰摻拌過程中應(yīng)安排專人進(jìn)行挖檢，防止石灰摻拌不均，經(jīng)理部試驗(yàn)室取樣檢測(cè)灰劑量和含水量。在灰劑量符合設(shè)計(jì)要求、含水量接近最佳含水左右時(shí)方可進(jìn)行下道工序施工。、含水量調(diào)整當(dāng)填料含水量大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)用鏵犁和旋耕機(jī)翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，用水車適當(dāng)灑水補(bǔ)充，使填料達(dá)到最佳含水量±2%，以確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

7、然后用旋耕機(jī)拌和均勻，及時(shí)碾壓。、穩(wěn)壓、整平當(dāng)路堤上土寬度、厚度和填料含水量等符合要求后，用壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露出潛在的不平整，然后用平地機(jī)整平。穩(wěn)壓和整平過程交錯(cuò)進(jìn)行，防止填土的不均勻現(xiàn)象和表面產(chǎn)生貼皮現(xiàn)象。整平成型后需滿足3%的橫坡，以便于施工排水。、碾壓用振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)自兩邊向中間，曲線段超高時(shí)自內(nèi)側(cè)向外側(cè)的順序碾壓，壓實(shí)遵照“先輕后重、先靜后振再靜”的原則，碾壓遍數(shù)一般為46遍，為確保邊緣壓實(shí)，路基兩側(cè)比相應(yīng)的工作面增壓23遍，最終碾壓遍數(shù)以滿足相應(yīng)填筑層要求的壓實(shí)度為準(zhǔn)。碾壓時(shí)始終保持振動(dòng)壓路機(jī)前輪重疊1/3輪跡，并嚴(yán)禁壓路機(jī)在正在碾壓的路基上“調(diào)頭”和急

8、剎車，以保證土層表面不被破壞。碾壓過程中如出現(xiàn)“彈簧”、起皮、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和。、碾壓完成后采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下層施工。高液限粘土首件工程質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)1、高液限粘土首件工程施工效果分析：人員配備：經(jīng)理部成立了路基土方施工隊(duì)伍。主要管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理王歡勝，總工尚阿勇，生產(chǎn)副經(jīng)理張家松。技術(shù)負(fù)責(zé)尚阿勇，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)邵信水，質(zhì)檢員雷曉軍，測(cè)量負(fù)責(zé)潭國成，試驗(yàn)負(fù)責(zé)郭磊，材料機(jī)械負(fù)責(zé)王國哲。主要技術(shù)人員：測(cè)量人員5人，試驗(yàn)人員8人，其它人員20人。經(jīng)過首件工程表明參加人員能滿足施工要求。我部進(jìn)場(chǎng)石灰經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室自檢和監(jiān)理組試驗(yàn)室抽檢，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求。機(jī)械組合：

9、首件工程使用的機(jī)械有：裝載機(jī)1臺(tái)，挖掘機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，三輪壓路機(jī)1臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，路拌機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，旋耕機(jī)1臺(tái)，鏵犁1臺(tái)，灑水車1輛，自卸車5臺(tái)。經(jīng)過首件工程表明上述機(jī)械組合能滿足施工要求且比較合理?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量效果分析：布格、摻灰：當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行摻灰，路堤部分設(shè)計(jì)灰量為3%。根據(jù)松鋪厚度、試驗(yàn)確定的灰劑量計(jì)算每平方米需要石灰用量，并計(jì)算每車石灰的攤鋪面積，確定每車石灰的堆卸位置，用灰線打出縱、橫灰格。石灰裝運(yùn)采用裝載機(jī)配合自卸汽車，石灰需逐車量方，安排專人指揮卸灰。石灰按照計(jì)算好的灰格，布好后用推土機(jī)將石灰均勻攤鋪至各個(gè)灰格中，人工將未消解的石灰塊（未燒透或燒焦的灰核

10、）挑揀出去，避免工后消解膨脹影響路基強(qiáng)度和密實(shí)度，防止造成上層出現(xiàn)頂起和灰包以及對(duì)鏵犁和旋耕機(jī)刀片的損壞。拌和：先用鏵犁結(jié)合旋耕機(jī)進(jìn)行翻拌，翻拌粉碎數(shù)遍使石灰土層拌和均勻，達(dá)到灰土層顏色一致，無灰條、灰斑，整體層位基本均勻一致，土顆粒大小基本都在5cm以下為宜。然后用路拌機(jī)拌和進(jìn)一步粉碎，使土顆粒大小基本都降至1.5cm以下。第一遍拌和時(shí)，下齒深度不得將施工層拌透（預(yù)留34cm）,待第二遍拌和時(shí)，下齒到下層面的12cm處進(jìn)行拌和，以利于層與層之間結(jié)合。拌和到滿足灰土拌和均勻、顆粒大小符合規(guī)范要求為止，對(duì)于邊角部位和臺(tái)背處、旋耕機(jī)施工不到處人工配合施工。石灰摻拌過程中應(yīng)安排專人進(jìn)行挖檢，防止石灰摻拌不均，經(jīng)理部試驗(yàn)室取樣檢測(cè)灰劑量和含水量。在灰劑量符合設(shè)計(jì)要求、含水量接近最佳含水左右時(shí)方可進(jìn)行下道工序施工。含水量調(diào)整：當(dāng)填料含水量大于最佳含水量時(shí)，應(yīng)用鏵犁和旋耕機(jī)翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，用水車適當(dāng)灑水補(bǔ)充，使填料達(dá)到最佳含水量±2%，以確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。然后用旋耕機(jī)拌和均勻，及時(shí)碾壓。2、外觀鑒定路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，符合