燃料運行部工作總結及工作思路.doc

1、燃料運行部工作總結及工作思路工作總結及工作思路燃料運行部在2016 年工作中，緊緊圍繞“入廠驗收監(jiān)管、科學配煤摻燒、安全穩(wěn)定運行”三大中心任務，重點做好安全生產基礎建設、關鍵崗位廉政防控設、班組管理提升、兩票管理強化、熱值差監(jiān)督到位、煤場管理規(guī)范、 配煤摻燒強力推進、職工隊伍穩(wěn)定等八項重點工作，確保煤場不虧噸、熱值差不超標、安全生產未發(fā)生事故、配煤摻摻燒實現預定目標。在全年工作中，針對性地制定了務實的工作思路和操作性強的具體措施，部門員工團結、 努力，比較圓滿地完成了全年工作任務，全面完成安全生產指標。一、2016 年工作回顧（一）強化安全管理，開展反事故專項行動。新年伊始，燃運部強化安全管理

2、，規(guī)范班組安全學習、模擬事故分析，制定保潔工作管理標準，對安全工作常抓不懈，部門管理人員每日深入現場檢查違章情況。通過努力，2016 年度燃運部未發(fā)生二類以上障礙，發(fā)生異常一次，同比下降67%。按照集團公司反事故專項行動部署，燃運部認真開展反事故專項行動，組織部門所有員工認真開展自查，撰寫個人反思，共寫反事故個人反思170份，做到100%全員覆蓋。通過反事故反思活動的開展，進一步統(tǒng)一部門員工思想認識，提高安全責任心和對現場風險辨識能力。組織生產骨干人員制訂了部門、班組、個人三級反事故專項行動檢查表，個人檢查表結合部門實際情況，按專業(yè)制訂了燃運部反事故專項行動個人基礎工作檢查表和燃運部反事故專項

3、行動風險控制和隱患排查自查表，力爭將燃運部所有危險點、隱患能夠排查全面。個人檢查表分7 個專業(yè)共發(fā)放170 份、班組自查表6 份。根據上級有關對安全工作要求和本專業(yè)的具體情況，認真開展了風險和隱患排查，共排查出風險和隱患17 項。重視輸煤系統(tǒng)火災隱患治理，加強輸煤系統(tǒng)設備積煤積粉檢查，利用單機運行有利時機，堅持每月進行一次輸煤系統(tǒng)設備積煤積粉清理。對運行人員加強輸煤系統(tǒng)設備日常巡查管理、考核，將險情處理在萌芽狀態(tài)。燃運部組織專業(yè)人員外出收資調研，對輸煤系統(tǒng)文明衛(wèi)生整治工作進行調研，撰寫了輸煤系統(tǒng)改造建議報告，向公司相關部門提出了大量設備治理措施，提升了設備健康水平，減少輸煤系統(tǒng)粉塵污染、皮帶撒

4、煤、皮帶跑偏等異?，F象的發(fā)生。利用配煤摻燒勞動競賽、值際利潤競賽正向激勵運行人員的工作積極性。對生產上出現的不安全事件嚴肅按照公司規(guī)章制度處理，不做老好人，增強了全體員工崗位危機感，提高了運行崗位各級人員的責任心。通過全員、全過程的運行管理，努力實現安全、經濟、可靠的安全生產目標。1 11 月份，運行人員發(fā)現各類缺陷868 條，通過缺陷、隱患查找活動，促進設備維修部門加大對設備維護、改造力度，為燃料系統(tǒng)安全運行夯實基礎。（二）做好關鍵崗位廉政建設，加強廉政風險防控。入廠煤與入爐煤熱值差是燃煤管理工作中的一個重要的指標，是體現一個廠燃料管理水平的關鍵指標，是能夠給公司直接帶來效益的指標。在 1-

5、10月份，在入廠4.70 萬噸濕煤泥，摻燒9.18 萬噸干煤泥基礎上，1-10 月份熱值差控制在為-21 千焦 /千克。 燃運部以公司利益為中心，嚴把入廠采制關，為公司提升盈利能力創(chuàng)造價值。（三）強化班組管理提升，爭創(chuàng)公司紅旗班組2016 年是集團公司大力開展班組建設的一年，燃運部以公司“紅旗班組”評比為契機，提升運行班組的班組建設水平，在做好安全生產工作的基礎上，做好班組技術培訓、安全學習，全力打造紅旗班組，通過努力，燃運三班連續(xù)三個季度蟬聯公司“紅旗班組”榮譽稱號，在燃運部形成了以點帶面、全面推動班組建設的作用，今年以來，除運行班組外，采制樣班和場前站班組建設水平的到極大提升，尤其是廠前站

6、，自己動手布置學習室，每日開展安全學習和技術培訓，班組精神面貌煥然一新。（四）加強兩票管理，穩(wěn)定安全基礎燃運部將兩票管理提升工作作為打好部門安全生產工作的抓手，制定了兩票管理提升方案，責任到人。部門管理人員每日對兩票逐張檢查，對發(fā)現的問題嚴加考核。通過對操作票錄音的檢查規(guī)范、操作票執(zhí)行動態(tài)檢查，多次對兩票執(zhí)行過程中發(fā)現的問題進行考核通報，并將考核進行公示，警醒了全體運行人員。通過以上措施，運行人員在工作中形成了自覺執(zhí)行兩票的意識，自覺杜絕無票工作、自覺制止其他人員無票工作，通過檢查，全年未發(fā)現無票工作現象。在 2016 年，共辦理工作票1332 張，操作票628 張，為安全生產工作打好 基礎。

7、（五）做好入廠煤采、制管理工作。1、梳理采制樣管理制度，加強技術、設備、人員管理，堵塞漏洞；采制人員輪流外出培訓取證，確保采制人員持證上崗，努力提高人員采制水平，加大培訓力度，在中國大唐集團公司第十四屆專業(yè)知識和技能競賽（采制化專業(yè)）中采樣員張晶同志獲得“中國大唐優(yōu)秀技能選手”稱號，這是公司首次有選手在集團公司采制化專業(yè)競賽中獲獎。2、加強采制人員的廉政意識、法律意識、責任心和職業(yè)道德等方面的教育；堅持每月進行一次集體廉政約談和單獨約談3、加強監(jiān)管，強化重點環(huán)節(jié)監(jiān)督，特別是取樣、制樣過程的監(jiān)督；4、確保機械采樣設備的投入率，將入廠大學生充實到機采隊伍中去，充分利用大學生的事業(yè)心、責任心強的特點

8、，確保機械采樣設備的準確投入率； 1-10 月份，燃運部機采投入率實現連續(xù)10 個月達到100%。同時創(chuàng)新取樣桶上鎖，避免送樣過程的換樣風險，后續(xù)采樣全自動智能上鎖系統(tǒng)取代人工上鎖并納入三大項目管理，預計12 月份投入使用。5、加大外送煤樣化驗力度，同時送檢合肥、邳州礦務局化驗室化驗，結果對比，監(jiān)督公司化驗的準確性。截止10 月份送合肥化驗室150 個，送礦務局化驗室91 個全水樣，74 個分析樣。6、對于汽車煤樣，做到轉運前港口大堆樣，轉運后煤場大堆樣，對比結算樣， 確保汽車煤采樣的可靠性。對于火車煤加強大堆采樣、上下樣對比、全水人采機采對比、定期抽取備查等手段，同時創(chuàng)新將警用執(zhí)法記錄儀引入

9、采制流程，實現全程全水采樣錄制，并保存三個月以上，定期對采樣過程進行調查、反饋、總結，發(fā)現不規(guī)范操作及時糾偏，提高人采標準，從源頭保證了煤樣的代表性，從根本上規(guī)避了廉政風險。截止10月份。大堆采樣 75 個， 對比機采結算，合格率100%； 人采全水和機采全水對比181個，均在誤差范圍之內，人采全水合格率100%。7、根據今年新建汽車煤機采，建立健全的汽車煤監(jiān)管體系，創(chuàng)新汽車煤監(jiān)管系統(tǒng)，編制實施方案，并積極推進實施，為加大汽車煤入廠，實現汽車煤機械采樣，減小汽車煤計量采制廉政風險，打下堅實基礎。（六）加強煤場管理，降低煤場損失2016 年燃運部加大煤場管理力度，盡力做到燒舊存新、清底置換；加強

10、煤場遮蓋管理，對所有煤堆進行遮蓋，減少雨水、大風帶來的損失；定期清理環(huán)煤場地溝，回收泥煤。2016 年，煤場未發(fā)生煤垛滑塌事件，減少自燃現象，確保了煤場損失降到最低，為熱值差達標、煤場不虧煤打好基礎。燃運部每月針對來煤結構情況，做好煤場單堆單放工作，合理組堆，為科學配煤摻燒、安全環(huán)保做好基礎。（七）經濟煤種摻燒工作扎實穩(wěn)定進行。作為 2016 年度重點工作，燃運部從年初提前謀劃，充分利用值際利潤競賽平臺，制定部門激勵細則，有效保證了經濟煤種的摻配。今年1-10 月份共摻燒經濟煤種74.96 萬噸，其中煤泥9.18 萬噸，高硫煤40.78 萬噸，加上低熱值等其他經濟煤種，摻燒比例達到56.46%

11、， 同比增長7.7 個百分點，有效降低入爐標單，為公司盈利做出貢獻。預計到12 月底。將摻燒各類經濟煤種93 萬噸。在總結 2015 年摻燒經驗基礎上，進一步明確了配煤摻燒的原則和邊界，實現了機組分倉摻配，確保了機組揮發(fā)分、熱值、 硫分限制在安全范圍內，杜絕了脫硫超標事件的發(fā)生。來煤入廠堆放合理、分倉摻配措施執(zhí)行得力，確保上半年未發(fā)生因摻配不合理造成的鍋爐燃燒不穩(wěn)等問題，同時最大限度的減少了助燃用油。燃運部充分利用天氣情況，轉運晾曬濕煤泥，濕煤泥晾曬采樣推煤機推平、打堆，拖拉機進行翻曬，加快晾曬速度，降低煤泥晾曬油耗。抓住一切時機搶運干煤泥摻配，克服上半年來多雨天氣和設備故障、維修帶來的不利影

12、響， 1-11 月份共采購濕煤泥5.3 萬噸，干煤泥3.8 萬噸，轉運廠內晾曬后的干煤泥7.8 萬噸。（八）做好職工隊伍穩(wěn)定工作，為安全生產保駕護航燃運部作為全廠職工年齡最大、人員復雜的部門，始終重視職工隊伍穩(wěn)定工作，將職工隊伍建設作為部門主要工作。支部書記、部門主任帶頭深入班組、一線，切實解決職工工作、生活中的困難，宣傳好公司各類政策，及時化解矛盾。年初，部門就開始謀劃改善燃運部工作環(huán)境工作，先后爭取實施了斗輪機駕駛室改造、值班室改造、運行休息室改造等多項民心工作，極大改善了運行、采制工作環(huán)境，提高了職工工作積極性。部門對燃運班長室、黨建學習室、場前站安全學習室進行亮化改造，對燃運綜合樓整體

13、環(huán)境進行修整、對衛(wèi)生間進行改造，提升了燃運部生產區(qū)域文明衛(wèi)生水平，得到職工的一致贊揚。今年以來，燃運部未發(fā)生各類上訪、違法違紀等不安全現象，職工隊伍心態(tài)穩(wěn)定，工作積極性的到極大提高。二、存在的不足主要有以下幾點：（一）燃運部班組建設、安全管理工作任重道遠 通過反事故專項行動檢查、反違章檢查、紅旗班組建設檢查等多項活動的 開展，暴露出燃運部運行基礎管理存在薄弱環(huán)節(jié)，班組建設存在短板，部 分人員責任心不強，責任制沒有落實到位。檢查中發(fā)現，燃運部仍存在定期工作執(zhí)行不到位、現場保護試驗存在盲區(qū)、 現場巡視工作開展不扎實、兩票三制工作執(zhí)行存在走樣等不安全現象；部 門管理人員深入現場、深入班組力度不足，不

14、能及時發(fā)現安全隱患。通過對存在的隱患分析，我們運行管理工作仍然不細、不實。人員安全意識不夠，敏感性不強，緊急處理異常的能力不強。（二）配煤摻燒還需進一步精細化。雖然保證了機組鍋爐的安全燃燒及滿足電網負荷需求，但仍存在硫分波動 大、磨組有斷煤現象，機組經濟煤種摻配能力仍有富余，尤其在摻配煤泥 上仍需繼續(xù)下功夫，針對性的研究摻配措施和方法，進一步提升摻配量、 減少磨組斷煤。另外煤場防止煤堆自燃措施仍需完善并強調執(zhí)行的剛性， 做到有令必行，有禁必止。（三）入廠采制培訓還需不斷加強雖然熱值差完成情況較好，但仍存在一些不規(guī)范現象，部分新輪崗大學生 培訓力度不夠，導致采制過程中存在熟練程度不夠，采制不規(guī)范

15、現象。下 一步將協調人資部，對見習大學生輪崗期間，實現交叉輪換，避免出現業(yè) 務不精，操作不熟練，采樣不規(guī)范等現象。（四）部門管理水平、管理標準偏低部門管理工作仍需進一步提高標準，對兩票三制管理、三講一落實管理、 重大危險源管理上仍需要進一步加強。對場前站、翻車機、煤倉間值班室等安全文明衛(wèi)生管理的死角，需要進一步進行整治，對輸煤系統(tǒng)文明衛(wèi)生和安全治理上，需要打造出亮點工程，以點帶面，推動整體工作向上發(fā)展。三、 2017 年工作思路。（一）加強班組建設、兩票三制基礎管理。1、以紅旗班組建設為契機，組織各運行班組進一步做好班組基礎建設工作，完善班組安全學習、技術培訓、績效分配等基礎工作，深入開展反違

16、章、反事故行動，提升班組安全管理水平。部門投入人力、資金、精力推動班組文明生產工作，改善運行人員工作環(huán)境和條件，提升工作現場“6s”管理水平。2、加強缺陷管理，做實缺陷發(fā)現、消缺、驗收等各環(huán)節(jié)工作。通過績效，引導運行人員主動發(fā)現缺陷，通過缺陷治理，提高設備健康水平。3、進一步對運行人員進行兩票知識、使用技能培訓，規(guī)范兩票的使用和執(zhí)行。通過缺陷登錄促進設備治理，通過對兩票加強檢查考核來提升燃運部兩票三制工作，杜絕無票工作，確保現場安全。4、每周開展各類任務回頭看，在周例會上和班組安全學習中進行學習、點評，提升部門管理水平，在管理上要有所突破。繼續(xù)強化制度執(zhí)行力，按照“用心、 到位、 做實”的原則

17、， 加強作風培養(yǎng)，管理人員要深入現場、指導到位、監(jiān)督考核及時、形成閉環(huán)。5、管理人員要深入現場、指導到位、監(jiān)督考核及時、形成閉環(huán)。全力以赴保安全。在保人身、保設備、 保生產的同時，做好輸煤系統(tǒng)的防火工作。（二）煤場管理工作繼續(xù)提升。1、抓好煤場調度工作，以煤場為中心，繼續(xù)推進數字化煤場管理工作，切實做到來煤分類堆放，存放合理。2、加強燒舊存新，減少煤場氧化、自燃，翻燒煤場邊角減少熱值損失。3、做好煤場管理巡視工作，及時將道邊煤及化驗棄煤入庫，做到顆粒歸倉。4、加強來煤接卸管理，減少延時費。（三）繼續(xù)深化配煤摻燒工作。1. 強化以煤場調度為核心的調度機制，完善摻配方式。摻配方式以爐配為主，倉配為

18、輔，逐步提高入爐煤摻配比例，爭取月度經濟煤種摻配比例達到并穩(wěn)定在60%以上。2. 經濟煤種摻配嚴格控制環(huán)保各項指標，杜絕環(huán)保超標現象的發(fā)生，在以經濟性為前提的基礎上，兼顧機組飛灰等各項小指標正常。3. 改進晾曬煤泥的方法，繼續(xù)堅持使用拖拉機翻耕的方式對煤泥進行翻曬、深耕、縮短煤泥晾曬時間，節(jié)約煤泥晾曬油耗，降低煤泥晾曬成本，提高煤泥晾曬產量。4. 對輸煤系統(tǒng)設備提出改造意見并督促執(zhí)行，解決經濟煤種摻配的瓶頸環(huán)節(jié)，為繼續(xù)提高經濟煤種摻配比例鋪路架橋。（四）繼續(xù)做好采制管理工作。1、結合公司燃料管理實際情況修改和完善相關采制制度。2、針對汽車煤監(jiān)管難，將進一步健全入廠汽車煤監(jiān)管機制，實現汽車煤入廠監(jiān)管無漏洞，人員思想無波動，計質計量無偏差，確保汽車煤入廠保質保量，避免汽車煤入廠的廉政風險。2、利用完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)及燃料“三大項目”相關設備進一步加強對采制過程的監(jiān)督。3、針對不同礦點來煤繼續(xù)實施分類的采制管理。同時取消人工全水樣結算，進行機采樣全水結算，并利