交通安全經(jīng)驗分享

1、交通事故安全經(jīng)驗分享交通事故安全經(jīng)驗分享20112011年年1010月月3131日日保安全保安全 強(qiáng)服務(wù)強(qiáng)服務(wù) 降成本降成本 做貢獻(xiàn)做貢獻(xiàn) 一、事故概況一、事故概況 2003年年1月月13日日11:40，某油田運(yùn)輸公司駕駛，某油田運(yùn)輸公司駕駛員李某駕駛金龍大客車，在接送倒班輪休人員途員李某駕駛金龍大客車，在接送倒班輪休人員途中，與艾某駕駛的西域牌大客車相撞，造成了中，與艾某駕駛的西域牌大客車相撞，造成了5人死亡、人死亡、6人受傷的重大交通事故。人受傷的重大交通事故。 二、事故經(jīng)過二、事故經(jīng)過 2003年年1月月13日日10:05，油田運(yùn)輸公司駕駛員李某駕駛金，油田運(yùn)輸公司駕駛員李某駕駛金龍大客

2、車從庫爾勒基地出發(fā)赴輪南油田執(zhí)行接送倒班輪休員龍大客車從庫爾勒基地出發(fā)赴輪南油田執(zhí)行接送倒班輪休員工任務(wù)，當(dāng)時天氣霧大，能見度不足工任務(wù)，當(dāng)時天氣霧大，能見度不足30m。11:40，當(dāng)李某行，當(dāng)李某行駛至輪南油田伴行公路時，前方出現(xiàn)了一輛解放牌貨車，李駛至輪南油田伴行公路時，前方出現(xiàn)了一輛解放牌貨車，李某正欲超越此車時（時速某正欲超越此車時（時速73km），突然對面駛來艾某駕駛的），突然對面駛來艾某駕駛的西域牌大客車（時速西域牌大客車（時速91km），艾某見狀急忙采取緊急制動。），艾某見狀急忙采取緊急制動。由于路面結(jié)冰、較滑，加上車速較快，艾某駕駛的大客車失由于路面結(jié)冰、較滑，加上車速較快，艾

3、某駕駛的大客車失去方向產(chǎn)生了橫滑，隨后與李某駕駛的金龍大客車相撞，造去方向產(chǎn)生了橫滑，隨后與李某駕駛的金龍大客車相撞，造成成5人當(dāng)場死亡，人當(dāng)場死亡，6人輕傷，兩輛大客車嚴(yán)重?fù)p壞。人輕傷，兩輛大客車嚴(yán)重?fù)p壞。 三、事故原因三、事故原因 事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)亟痪箨爩κ鹿尸F(xiàn)場做了詳細(xì)的勘察，事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)亟痪箨爩κ鹿尸F(xiàn)場做了詳細(xì)的勘察，該運(yùn)輸公司經(jīng)過仔細(xì)研究、反省得出以下結(jié)論：該運(yùn)輸公司經(jīng)過仔細(xì)研究、反省得出以下結(jié)論：1、直接原因、直接原因 李某在霧大、視線不清、路況不良的情況下超速行駛、李某在霧大、視線不清、路況不良的情況下超速行駛、盲目超車；艾某在道路條件不良的情況下超速行駛，突遇李盲目超車

4、；艾某在道路條件不良的情況下超速行駛，突遇李某超車，在冰雪路面上采取了緊急制動，造成車輛橫滑占道，某超車，在冰雪路面上采取了緊急制動，造成車輛橫滑占道，屬采取措施不當(dāng)。屬采取措施不當(dāng)。 2、間接原因、間接原因 庫爾勒至塔里木輪南油田伴行公路路況較差，部分路面庫爾勒至塔里木輪南油田伴行公路路況較差，部分路面有結(jié)冰現(xiàn)象，并伴有濃霧天氣，能見度不足有結(jié)冰現(xiàn)象，并伴有濃霧天氣，能見度不足30m。 三、事故原因三、事故原因3、管理原因、管理原因（1）員工的安全意識淡薄。李某作為客車駕駛員本應(yīng)）員工的安全意識淡薄。李某作為客車駕駛員本應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做到禮貌行車，可是在視線不清，前嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做

5、到禮貌行車，可是在視線不清，前方路況不明的情況下、盲目超車。方路況不明的情況下、盲目超車。（2）該油田運(yùn)輸公司表面上建立健全了一整套比較完）該油田運(yùn)輸公司表面上建立健全了一整套比較完整的安全管理制度，事實上照搬照抄的成份比較多，在真整的安全管理制度，事實上照搬照抄的成份比較多，在真正落實到位并完全貫徹執(zhí)行方面做得不夠。正落實到位并完全貫徹執(zhí)行方面做得不夠。 三、事故原因三、事故原因（3）該油田運(yùn)輸公司安全教育方法簡單，缺乏科學(xué)性）該油田運(yùn)輸公司安全教育方法簡單，缺乏科學(xué)性和針對性。國道和針對性。國道217線庫爾勒西線曾多次發(fā)生重特大道路交線庫爾勒西線曾多次發(fā)生重特大道路交通安全事故，而這些并沒

6、有引起運(yùn)輸公司的高度重視。假通安全事故，而這些并沒有引起運(yùn)輸公司的高度重視。假如運(yùn)輸公司能夠?qū)υ撀范蔚奶鞖?、道路等危險因素進(jìn)行識如運(yùn)輸公司能夠?qū)υ撀范蔚奶鞖狻⒌缆返任ｋU因素進(jìn)行識別，做好防范措施，在平時的安全教育上能夠有針對性地別，做好防范措施，在平時的安全教育上能夠有針對性地對駕駛員進(jìn)行典型事故案例教育，使廣大駕駛員從他人事對駕駛員進(jìn)行典型事故案例教育，使廣大駕駛員從他人事故上汲取教訓(xùn)，認(rèn)真做好風(fēng)險識別，在頭腦里牢牢打下遵故上汲取教訓(xùn)，認(rèn)真做好風(fēng)險識別，在頭腦里牢牢打下遵章守紀(jì)不違章行車的烙印，此起事故完全可以避免。章守紀(jì)不違章行車的烙印，此起事故完全可以避免。 三、事故原因三、事故原因 （

7、4）運(yùn)輸公司對本單位駕駛員的駕駛技能、行為秉性）運(yùn)輸公司對本單位駕駛員的駕駛技能、行為秉性了解掌握的不夠充分。沒有嚴(yán)格貫徹落實安全生產(chǎn)定期分了解掌握的不夠充分。沒有嚴(yán)格貫徹落實安全生產(chǎn)定期分析制度，雖然有時也進(jìn)行了簡單的總結(jié)分析，但就事論事析制度，雖然有時也進(jìn)行了簡單的總結(jié)分析，但就事論事的多，舉一反三少，采取具體措施少，為交通違章或事故的多，舉一反三少，采取具體措施少，為交通違章或事故發(fā)生埋下了隱患。發(fā)生埋下了隱患。 三、事故原因三、事故原因（5）運(yùn)輸公司糾正駕駛員的違章行為只停留在表面上。）運(yùn)輸公司糾正駕駛員的違章行為只停留在表面上。駕駛員違章行為多種多樣，它不但有共性和個性的東西，駕駛員

8、違章行為多種多樣，它不但有共性和個性的東西，還因人而異，有些甚至與駕駛經(jīng)歷、年齡有密切關(guān)系。車還因人而異，有些甚至與駕駛經(jīng)歷、年齡有密切關(guān)系。車隊在糾正和查處駕駛員違章問題上沒有做到有的放矢、對隊在糾正和查處駕駛員違章問題上沒有做到有的放矢、對癥下藥，特別是針對大小客車駕駛員這一特殊群體的違章癥下藥，特別是針對大小客車駕駛員這一特殊群體的違章規(guī)律，超前預(yù)防措施不具體。規(guī)律，超前預(yù)防措施不具體。 四、事故教訓(xùn)及預(yù)防措施四、事故教訓(xùn)及預(yù)防措施 （1） 要構(gòu)建強(qiáng)有力的安全管理體系，保證各項安全管要構(gòu)建強(qiáng)有力的安全管理體系，保證各項安全管理規(guī)定的全面落實，充分利用理規(guī)定的全面落實，充分利用GPS對重點

9、駕駛員、特殊路對重點駕駛員、特殊路段進(jìn)行專項監(jiān)控，堅決糾正行車中的不良行為，全面增強(qiáng)段進(jìn)行專項監(jiān)控，堅決糾正行車中的不良行為，全面增強(qiáng)駕駛員正規(guī)操作意識和安全行車水平。駕駛員正規(guī)操作意識和安全行車水平。 （2） 基層車隊把工作重點和中心向糾正一人一事的違基層車隊把工作重點和中心向糾正一人一事的違章行為上轉(zhuǎn)移，真正解決好糾正違章與生產(chǎn)經(jīng)營的問題。章行為上轉(zhuǎn)移，真正解決好糾正違章與生產(chǎn)經(jīng)營的問題。在固定路線和相對固定行車路線上建立在固定路線和相對固定行車路線上建立“風(fēng)險識別風(fēng)險識別”管理管理機(jī)制，對駕駛員進(jìn)行行車路線風(fēng)險識別教育，保證駕駛員機(jī)制，對駕駛員進(jìn)行行車路線風(fēng)險識別教育，保證駕駛員對當(dāng)天運(yùn)

10、行路線、路況心中有數(shù)，以便采取相應(yīng)防范措施。對當(dāng)天運(yùn)行路線、路況心中有數(shù)，以便采取相應(yīng)防范措施。 四、事故教訓(xùn)及預(yù)防措施四、事故教訓(xùn)及預(yù)防措施（3）強(qiáng)化交通法規(guī)常識性規(guī)定的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化職業(yè)道德、）強(qiáng)化交通法規(guī)常識性規(guī)定的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化職業(yè)道德、安全技能和緊急避險能力的教育，利用安全活動日對駕駛安全技能和緊急避險能力的教育，利用安全活動日對駕駛員進(jìn)行事故案例教育，進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)。員進(jìn)行事故案例教育，進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)。（4）進(jìn)一步加強(qiáng)路檢路查、夜檢夜查工作，加大力度）進(jìn)一步加強(qiáng)路檢路查、夜檢夜查工作，加大力度糾正和查處違章行為。認(rèn)真執(zhí)行責(zé)任追究制度，嚴(yán)肅查處糾正和查處違章行為。認(rèn)真執(zhí)行責(zé)任追究制度

11、，嚴(yán)肅查處事故責(zé)任人員。對事故處理堅持事故責(zé)任人員。對事故處理堅持“四不放過四不放過”的原則，確的原則，確保事故當(dāng)事人和負(fù)有安全管理責(zé)任的干部受到教育，從而保事故當(dāng)事人和負(fù)有安全管理責(zé)任的干部受到教育，從而達(dá)到全員提高安全生產(chǎn)意識，遠(yuǎn)離違章、遠(yuǎn)離事故的目的。達(dá)到全員提高安全生產(chǎn)意識，遠(yuǎn)離違章、遠(yuǎn)離事故的目的。 五、延伸經(jīng)驗分享五、延伸經(jīng)驗分享花土溝地區(qū)天氣、道路特點及預(yù)防措施：花土溝地區(qū)天氣、道路特點及預(yù)防措施： 花土溝基地規(guī)模雖不大，但是交叉路口、十字路口卻花土溝基地規(guī)模雖不大，但是交叉路口、十字路口卻很多，十字路口信號燈普遍存在故障，部分路口沒有安裝很多，十字路口信號燈普遍存在故障，部分路

12、口沒有安裝信號燈；同時，油田工程車、客車、出租車、地方大型運(yùn)信號燈；同時，油田工程車、客車、出租車、地方大型運(yùn)輸車比較多，因此，車流量也較大。從天氣情況來看，花輸車比較多，因此，車流量也較大。從天氣情況來看，花土溝地區(qū)沙塵、雨雪天氣較多，給安全行車帶來了很大的土溝地區(qū)沙塵、雨雪天氣較多，給安全行車帶來了很大的隱患?？傮w來說，道路交通秩序相對混亂。認(rèn)真分析花土隱患?？傮w來說，道路交通秩序相對混亂。認(rèn)真分析花土溝的道路交通情況，加強(qiáng)風(fēng)險管理，有效規(guī)避各類安全風(fēng)溝的道路交通情況，加強(qiáng)風(fēng)險管理，有效規(guī)避各類安全風(fēng)險，對保證安全行車確保安全生產(chǎn)有著十分重要的意義。險，對保證安全行車確保安全生產(chǎn)有著十分重

13、要的意義。 五、延伸經(jīng)驗分享五、延伸經(jīng)驗分享 1、花土溝城鎮(zhèn)道路，很多出租車為了搶客、拉客，違、花土溝城鎮(zhèn)道路，很多出租車為了搶客、拉客，違章行駛，隨意停車調(diào)頭，車輛亂停亂擺現(xiàn)象嚴(yán)重；駕駛員章行駛，隨意停車調(diào)頭，車輛亂停亂擺現(xiàn)象嚴(yán)重；駕駛員應(yīng)低速行駛、仔細(xì)觀察，注意過往行人，謹(jǐn)慎駕駛；早上應(yīng)低速行駛、仔細(xì)觀察，注意過往行人，謹(jǐn)慎駕駛；早上上班前，是車輛出行的高峰時段，應(yīng)集中精力，低速行駛，上班前，是車輛出行的高峰時段，應(yīng)集中精力，低速行駛，保持好車距；經(jīng)過十字路口時，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，禮保持好車距；經(jīng)過十字路口時，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，禮讓三先。讓三先。 五、延伸經(jīng)驗分享五、延伸經(jīng)驗分享 2、

14、花土溝、花土溝油砂山路段及國道油砂山路段及國道315線，是油田生產(chǎn)車線，是油田生產(chǎn)車輛的必經(jīng)線路，車輛較多，道路擁擠，應(yīng)保持好車距，控輛的必經(jīng)線路，車輛較多，道路擁擠，應(yīng)保持好車距，控制好車速，嚴(yán)格按照油田公司限速規(guī)定行駛，嚴(yán)禁強(qiáng)超、制好車速，嚴(yán)格按照油田公司限速規(guī)定行駛，嚴(yán)禁強(qiáng)超、強(qiáng)會；早晨由花土溝往油砂山方向、下午由油砂山往花土強(qiáng)會；早晨由花土溝往油砂山方向、下午由油砂山往花土溝方向行駛時應(yīng)注意遮陽，避免因陽光炫目產(chǎn)生短暫視盲；溝方向行駛時應(yīng)注意遮陽，避免因陽光炫目產(chǎn)生短暫視盲；夜間行駛時，應(yīng)注意燈光的正確使用，嚴(yán)禁超速行駛、強(qiáng)夜間行駛時，應(yīng)注意燈光的正確使用，嚴(yán)禁超速行駛、強(qiáng)超、強(qiáng)會。超

15、、強(qiáng)會。 五、延伸經(jīng)驗分享五、延伸經(jīng)驗分享 3、周邊各作業(yè)區(qū)道路普遍狹窄，個別路段路基松軟，、周邊各作業(yè)區(qū)道路普遍狹窄，個別路段路基松軟，鹽堿路面較多，在雨雪天氣下極易造成車輛側(cè)滑、甩尾。鹽堿路面較多，在雨雪天氣下極易造成車輛側(cè)滑、甩尾。此外，拉水、拉油車輛較多，路面顛簸容易造成液體外溢，此外，拉水、拉油車輛較多，路面顛簸容易造成液體外溢，導(dǎo)致路面結(jié)冰。導(dǎo)致路面結(jié)冰。 4、南北山、獅子溝、七個泉等作業(yè)區(qū)屬山區(qū)道路，坡、南北山、獅子溝、七個泉等作業(yè)區(qū)屬山區(qū)道路，坡陡、彎多、路窄，早晚日光炫目影響駕駛員視線，在此路陡、彎多、路窄，早晚日光炫目影響駕駛員視線，在此路段行駛應(yīng)加倍小心謹(jǐn)慎，遇彎道鳴笛示

16、意，注意觀察，減段行駛應(yīng)加倍小心謹(jǐn)慎，遇彎道鳴笛示意，注意觀察，減速慢行，提前做好會車準(zhǔn)備，下坡路段低擋低速通過；速慢行，提前做好會車準(zhǔn)備，下坡路段低擋低速通過； 五、延伸經(jīng)驗分享五、延伸經(jīng)驗分享 5、油區(qū)夜間道路大型車輛較多，夜間會車不變光情況、油區(qū)夜間道路大型車輛較多，夜間會車不變光情況時有發(fā)生，私營施工單位部分車輛也存在夜間無任何燈光時有發(fā)生，私營施工單位部分車輛也存在夜間無任何燈光行駛的安全隱患，駕駛員在夜間行車時應(yīng)合理運(yùn)用燈光，行駛的安全隱患，駕駛員在夜間行車時應(yīng)合理運(yùn)用燈光，減速慢行，切勿強(qiáng)超強(qiáng)會，注意觀察前方路況及可能存在減速慢行，切勿強(qiáng)超強(qiáng)會，注意觀察前方路況及可能存在的安全隱

17、患，遇對面車輛不變光時應(yīng)減速避讓，必要時靠的安全隱患，遇對面車輛不變光時應(yīng)減速避讓，必要時靠邊停車；邊停車； 五、延伸經(jīng)驗分享五、延伸經(jīng)驗分享 6、進(jìn)入冬季，氣候條件惡劣，駕駛員在冰雪路面行駛，、進(jìn)入冬季，氣候條件惡劣，駕駛員在冰雪路面行駛，既要防止自己的車輛打滑也要防止其他車輛打滑與自己的既要防止自己的車輛打滑也要防止其他車輛打滑與自己的車產(chǎn)生碰撞，應(yīng)保持安全車距，盡量勻速直線行駛，在打車產(chǎn)生碰撞，應(yīng)保持安全車距，盡量勻速直線行駛，在打方向、踩剎車時動作輕柔，切勿幅度過大過猛；在遇大風(fēng)方向、踩剎車時動作輕柔，切勿幅度過大過猛；在遇大風(fēng)揚(yáng)沙天氣時應(yīng)減速慢行，切勿太靠近路基，遇視線不良無揚(yáng)沙天氣時應(yīng)減速慢行，切勿太靠近路基，遇視